Motorsport aanpassen

Brandstofdrukdemper.



Past op:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - 1985 tot 1995

Vervangt Porsche 93011060201, 93011060230 en Bosch 0280161035 en 0280161021

Directe vervanging voor Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 brandstofdrukdemper zoals gemonteerd op de brandstofrail.
Directe vervanging voor Porsche 928 '85-95 Achterpulsdemper
Ook vervanging Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953

Een directe vervanging voor de niet langer leverbare OEM Bosch brandstofdrukdempers die in veel Porsche, Volvo, Mercedes en andere merken worden gebruikt.

Onze brandstofdrukdemper gebruikt de nieuwste OEM-pulsdemper als directe vervanging voor de verouderde en lekkende brandstofdrukdempers. Dit eenvoudige en elegante ontwerp gebruikt stalen O-ring boss-afdichtingsadapters voor het spruitstuk met meerdere opties voor slangaansluitingen.

Eenvoudig te vervangen demper met Bosch OEM-betrouwbaarheid

Reserve uitlaatpoort voor brandstofdruksensor.

De set bevat:

• Brandstofdrukdemperlichaam x 1
• Drukdemper x 1
• Aangepaste adapterfittingen voor montage op Porsche OEM-slanguiteinden x 2
• Aangepaste montageplug voor fabrieksbeugel x 1
• ORB-stekker x 1

Let op
Vervangende brandstofdrukregelaars zijn nu ook verkrijgbaar. Kijk op onze website voor productdetails.
Het product wordt volledig gemonteerd en klaar voor installatie geleverd.
Onze brandstofdrukdempers gebruiken geen vacuümpoort. De originele vacuümleiding kan worden afgesloten, of verwijderd en afgedekt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011060201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montagebeugel voor brandstofdrukregelaar.

Past
Porsche 911 - 1974 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Onze nieuw uitgebrachte bevestigingsbeugels voor de brandstofdrukregelaar worden gemonteerd op de brandstofdrukregelaars van Adapt Motorsport, die bevestigd worden aan de bouten van de carterventilatiekap bovenop de klassieke luchtgekoelde motoren.
Net zoals Porsche dat doet voor de 964.

Gemaakt van CNC-gefreesd aluminium en geanodiseerd in een donkerzilveren kleur, geven ze de motorruimte van elke klassieke Porsche een fraaie uitstraling.

Let op
De set bevat alleen de beugels en bevestigingsmaterialen voor de drukregelaar; de drukregelaar zelf is alleen ter illustratie afgebeeld en niet inbegrepen.

Wij hebben een reeks verschillende regelaars die besteld kunnen worden.

Elektronisch gaspedaal van Adapt Motorsport voor de klassieke Porsche 911 G. Deze direct te monteren drive-by-wire oplossing is verkrijgbaar in aparte uitvoeringen voor links- en rechtsgestuurde auto's.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Wat dit product doet

De unit vervangt de conventionele gaspedaalconstructie door een elektronisch pedaal dat kan worden aangesloten op een compatibele motorregeleenheid. Het wordt gemonteerd op de originele bevestigingspunten van de pedaalbox en biedt verstelmogelijkheden om het gaspedaal en het rempedaal nauwkeurig uit te lijnen.

Functies

• Biedt elektronische gaspedaalinput voor een drive-by-wire installatie.
• Wordt bevestigd aan de originele bevestigingsbouten van de pedaalbox.
• Maakt zijdelingse aanpassing mogelijk, richting of weg van het rempedaal.
• Maakt longitudinale aanpassing mogelijk ten opzichte van het ingedrukte rempedaal.
• Compenseert hoogteverschillen in de vloer door middel van een verstelbare steunvoet.

Technische details

• Ongeveer ±10 mm laterale pedaalverstelling
• Ongeveer ±10 mm longitudinale pedaalverstelling
• Pedaalhouder vervaardigd uit 3D-geprint nylon
• In hoogte verstelbare voet voor variaties in vloerniveau.
• Tweedelige montage-eenheid met een origineel elektronisch gaspedaal.
• Correct gecodeerde connector meegeleverd met pinnen en afdichtingen; bedrading niet inbegrepen.

Installatie-instructies

De montage gebeurt met een eenvoudige montage met twee bouten. Bij auto's met het stuur links kan het nodig zijn om een ​​stalen lipje op de transmissietunnel bij te snijden. De achterplaat van het pedaal moet worden aangepast om ruimte te maken voor de grotere constructie, en mogelijk moet ook het omliggende pedaaltapijt worden bijgesneden. Selecteer vóór de installatie de juiste LHD- of RHD-versie voor uw voertuig.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142311103

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofrailset van billetaluminium, zwart geanodiseerd.

Past op:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989

Onze gefreesde en geanodiseerde brandstofrailkit wordt direct op het standaard 3.2 inlaatspruitstuk geschroefd.
Door gebruik te maken van O-ringkoppelingen op de brandstofrail en AN 6 JIC-koppelingen is er een zeer flexibele keuze aan brandstofslangconfiguraties mogelijk.

Kopieer het fabriekssysteem 964 of het 993-systeem, of maak het echt eenvoudig en gebruik een dood systeem.

Rails worden geleverd met een combinatie van koppelstukken of pluggen.

Met deze set kunt u heel eenvoudig brandstofdruksensoren toevoegen aan de rails, voor degenen die hun aftermarket ECU-configuratie willen afstellen, registreren of beschermingsstrategieën willen gebruiken.

Bekijk onze bijpassende brandstofdrukregelaar om uw brandstofsysteem vandaag nog compleet te maken

De set bevat:

• Brandstofrails x 2
• ORB naar JIC fittingen x 4
• ORB-pluggen x 2
• Geanodiseerde steunadapters x 2
• Schroeven om te bevestigen aan de fabrieksinlaatadapters

Let op
Bij auto's met een fabrieksaircocompressor moet u de meegeleverde pluggen gebruiken om het uiteinde van de brandstofrails af te sluiten en moet u kiezen voor een standaard brandstofslang met een "dead head".

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011030704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De CNC-gefreesde en geanodiseerde brandstofrailkit van Adapt Motorsport is ontworpen voor Porsche 964- en 993-motoren van 3,6 liter met behulp van de standaard inlaatadapters. Hij kan ook worden gemonteerd op Adapt Motorsport-adapters met twee bouten voor eerdere Porsche 911-motoren van 2,7, 3,0 en 3,2 liter.

Past

• Porsche 911 964 3.6L met standaard inlaatadapters
• Porsche 911 993 3.6L met standaard inlaatadapters
• Eerdere Porsche 911-motoren van 2,7 liter, 3,0 liter en 3,2 liter waren voorzien van Adapt Motorsport-inlaatadapters met twee bouten.

Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).

Wat dit product doet

Deze dubbele brandstofrailkit biedt configureerbare brandstofaansluitingen met O-ringpoorten en AN-6 JIC-koppelingen. Hij ondersteunt slangconfiguraties gebaseerd op het fabriekssysteem van de 964 of 993, evenals een vereenvoudigde 'dead-head'-configuratie, en maakt het mogelijk om brandstofdruksensoren toe te voegen voor compatibele aftermarket ECU-tuning, datalogging of beveiligingsstrategieën.

Functies

• Kan direct op de standaard inlaatadapters van de Porsche 964 en 993 worden gemonteerd.
• Ondersteunt de brandstofslangconfiguraties van de fabriek voor de 964 of 993.
• Maakt een brandstofsysteem met gesloten cilinderkop mogelijk.
• Biedt aansluitpunten voor brandstofdrukmeting.
• Maakt gebruik van verwijderbare fittingen en pluggen voor flexibele installatie.

Technische details

• CNC-gefreesde en geanodiseerde constructie
• AN-6 JIC-koppelingen met O-ring brandstofrailaansluitingen
• Productreferenties: AMS9050032 en AMS9050033
• De set bevat twee brandstofrails.
• Inclusief vier ORB-naar-JIC-koppelingen, twee ORB-stekkers en montageschroeven voor de originele inlaatadapters.
• Auto's met af fabriek ingebouwde airconditioningcompressoren moeten de meegeleverde afsluitpluggen gebruiken om de achterste uiteinden van de brandstofleidingen af ​​te sluiten en een brandstofslang met een gesloten uiteinde gebruiken.

Waarom vervanging belangrijk is

Deze set biedt een bruikbare en aanpasbare railconfiguratie voor compatibele standaard of aangepaste brandstofsystemen. De verwisselbare fittingen en pluggen maken het mogelijk de installatie aan te passen aan de gekozen slangconfiguratie, inlaatadapters en druksensorvereisten.

Veelgestelde vragen

• Kan de kit de originele brandstofconfiguratie van de fabriek reproduceren? Hij kan worden gemonteerd in een fabrieksconfiguratie zoals bij de 964 of 993, of worden geïnstalleerd als een vereenvoudigd systeem zonder uitlaatpijpen.
• Past het ook op oudere Porsche 911-motoren? Het past op 2.7L-, 3.0L- en 3.2L-motoren in combinatie met de compatibele Adapt Motorsport-inlaatadapters met twee bouten.
• Kan er een brandstofdruksensor worden geïnstalleerd? Ja, de railconstructie maakt het mogelijk om een ​​druksensor toe te voegen voor compatibele aftermarket ECU-systemen.
• Wat wordt er meegeleverd? De set bevat twee rails, vier ORB-naar-JIC-koppelingen, twee ORB-pluggen en schroeven voor bevestiging aan de originele inlaatadapters.
• Zijn er speciale vereisten voor auto's met airconditioning? Auto's die de originele compressor behouden, moeten de aansluitingen aan de achterkant van de brandstofrail afsluiten met de meegeleverde pluggen en een zogenaamde 'dead-head' slangconstructie gebruiken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011045900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inlaatspruitstukadapterset, cilinderkop met 2 bouten voor EFI (elektronische brandstofinjectie) conversie.

Geschikt voor:
Porsche 911 / 911S 2.7 liter - 1974 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989

Deze adapters worden gebruikt om de 2,7 liter / 3,0 liter / 3,2 liter Porsche 911 motoren met 2-bouts cilinderkop aan te passen aan de latere 964 / 993 3,6 liter inlaatspruitstukken bij ombouw naar EFI.

Deze onderdelen worden met behulp van een 5-assige CNC-machine volgens onze strenge toleranties en afwerking vervaardigd en donkergrijs geanodiseerd. Ze zijn op maat gemaakt voor uw poortdiameter en taps toelopend voor inlaatspruitstukken met een poortdiameter tot 42 mm.

De korte adapterhoogte zorgt ervoor dat de totale hoogte van de inlaatset behouden blijft, waardoor de interferentie tussen de stationaire luchtregeling, de inlaatbuis en de bovenkant van de motorruimte-isolatie wordt verminderd. De originele plastic 964-spruitstukken met 3 bouten zijn te hoog en het toevoegen van een adapterafstandhouder zou ervoor zorgen dat de spruitstukken helemaal niet meer passen.

Dit ontwerp maakt het gebruik van de standaard 964 brandstofinjectoren en brandstofrails mogelijk, waardoor de injector boven dezelfde uitsparing in de inlaatpoort wordt geplaatst als de originele CIS-injector. Dit zorgt voor een goede verneveling van de injectorspray in de inlaatpoort.

Belangrijkste kenmerken:
Nauwkeurig gefreesd uit hoogwaardig aluminium.
Geanodiseerde afwerking
Geschikt voor alle Bosch 14mm O-ring brandstofinjectoren.
Brandstofrailafstandhouders zijn gemarkeerd zodat ze gemakkelijk op maat gesneden kunnen worden voor lange, middelgrote of korte injectoren.

De set bevat:
6 x CNC aluminium adapters
4 afstandhouders/steunen voor brandstofrail
4 bouten geschikt voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte
12 moeren en ringen

Brandstofrails niet inbegrepen in de set.

Bekijk onze brandstofrail- en brandstofdrukregelaarsets voor de perfecte ombouwset.

Adapt Motorsport 127mm 36-1 krukaspoelie

Upgrade de krukaspoelie van een klassieke luchtgekoelde Porsche 911 met deze nauwkeurig gefreesde Adapt Motorsport 127 mm krukaspoelie, verkrijgbaar in aparte uitvoeringen voor auto's met en zonder airconditioning.

Geschikt voor:

• Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - 1974 tot 1978
• Porsche 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 tot 1977
• Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
• Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 tot 1989 (versie zonder airconditioning)

Beide versies zijn voorzien van een krukas-trigger met 36 tanden per inch, wat zorgt voor de nauwkeurige referentie van de krukaspositie die nodig is bij het ombouwen van een luchtgekoelde Porsche-motor naar moderne programmeerbare elektronische brandstofinjectie. Adapt Motorsport heeft het triggerpatroon primair ontworpen voor gebruik met een geschikte Hall-effect krukassensor.

De 127 mm poelie zonder airconditioning is geschikt voor Porsche 911 2.7, 3.0 en 3.2 Carrera-modellen, terwijl de versie met airconditioning een extra 90 mm aandrijfpoelie voor de airconditioning heeft.

Belangrijk: de A/C-versie is voor oudere auto's met een zuigercompressor en is alleen geschikt voor auto's tot en met 1983. Deze past niet op het airconditioningsysteem van de Porsche 911 Carrera 3.2 vanaf 1984, dat een A/C-poelie met een grotere diameter gebruikt. Adapt Motorsport adviseert u dringend om de op de motor gemonteerde poelie visueel te controleren voordat u bestelt.

Wat is de functie van de krukaspoelie?

De krukaspoelie wordt rechtstreeks aangedreven door de krukas van de motor en zorgt voor de riemaandrijving die nodig is voor de bijbehorende motoraccessoires.

Bij deze klassieke Porsche-toepassingen biedt de hoofdpoelie ook een handige locatie voor een nauwkeurige trigger voor de krukaspositie bij het ombouwen van de motor naar moderne elektronische motorsturing.

De A/C-versie heeft een extra riemgroef die nodig is om de bijbehorende, oudere airconditioningcompressor aan te drijven.

Geïntegreerde 36-1 krukas-trekker

Beide katrolvarianten hebben een 36-1 triggerpatroon.

Een 36-1 trigger heeft 36 mogelijke tandposities, waarbij één tand opzettelijk wordt weggelaten. Tijdens de rotatie van de krukas leest een geschikte positiesensor de passerende tanden af ​​en identificeert de referentie van de ontbrekende tand.

Dit zorgt voor een compatibele programmeerbare ECU met een nauwkeurige indicatie van de krukaspositie en het motortoerental.

Het resultaat is een veel geschiktere krukasreferentie voor een modern EFI-systeem dan wanneer men uitsluitend zou vertrouwen op de oorspronkelijke, op de verdeler gebaseerde configuratie.

Ontworpen voor Hall-effectsensoren

Adapt Motorsport stelt dat de 36-1 triggerconfiguratie het meest geschikt is voor Hall-effectsensoren.

Een compatibele krukassensor en een correct geplaatste sensorbeugel zijn nodig om het triggerwiel uit te lezen.

Adapt Motorsport biedt hiervoor een bijpassende krukassensorkit aan.

Geschikt voor sequentiële EFI-conversies.

Een krukastrigger levert de ECU nauwkeurige informatie over de krukaspositie en het motortoerental, maar volledig sequentiële motorsturing moet ook vaststellen in welke motorcyclus elke cilinder zich bevindt.

Adapt Motorsport adviseert daarom om de krukaspoelie te combineren met de bijbehorende referentie- en krukassensorkit voor de verdeleraandrijving bij het bouwen van een sequentieel EFI-systeem.

Met de juiste ECU, sensoren en kalibratie kan dit de positionele informatie leveren die nodig is voor moderne sequentiële brandstofinjectie- en ontstekingsstrategieën.

Nauwkeurig bewerkt 7075 aluminium

De airco-poelie is nauwkeurig gefreesd uit 7075 aluminium en afgewerkt met een zwarte anodisering.

7075 is een zeer sterke aluminiumlegering die vaak wordt gekozen wanneer een combinatie van sterkte en een relatief laag componentgewicht vereist is.

Het vervangen van een originele stalen poelie door een gefreesd aluminium onderdeel kan ook de massa van de poelie verminderen, hoewel het primaire doel van deze Adapt Motorsport-poelies is om een ​​vervangende poelie te leveren met een geïntegreerd 36-1 EFI-triggersysteem.

Ontwerp geïnspireerd op Campagnolo

De versie zonder airconditioning is vormgegeven naar het kenmerkende uiterlijk van het beroemde Campagnolo rallywiel.

Dit geeft de poelie een uiterlijk dat geïnspireerd is op de autosport uit die tijd, en past perfect bij klassieke 911 restomods, rally-geïnspireerde en competitie-motorrevisies, terwijl het tegelijkertijd de moderne 36-1 krukastrigger integreert.

Waarom upgraden naar een trekkerpoelie?

Een krukaspoelie is met name handig wanneer de motor wordt omgebouwd van het originele motormanagementsysteem naar een moderne, programmeerbare ECU.

Typische redenen om er een te installeren zijn onder andere:

• Programmeerbare EFI-conversie
• Sequentiële brandstofinjectie
• Moderne programmeerbare ontsteking
• Distributeur-verwijder conversie
• Bobine-op-bougie-ombouw
• Motorrevisie met modern motormanagementsysteem
• Restomod motorombouw
• Motorvoorbereiding voor de autosport
• Nauwkeurigere detectie van de krukaspositie
• Vervanging van de originele stalen krukaspoelie

De poelie zelf verhoogt het motorvermogen niet. Het belangrijkste voordeel is dat hij de mechanische aandrijving combineert met een nauwkeurige krukasreferentie voor compatibele elektronische motormanagementsystemen.

Toepassingen voor de Porsche Carrera 3.2

Bij een Porsche 911 Carrera 3.2 is het onderscheid duidelijk.

Als de motor geen A/C-poelie nodig heeft, is de 127 mm-versie zonder A/C de juiste versie die onder deze lijst valt. Adapt Motorsport biedt zijn poelie zonder A/C aan voor 2.7-, 3.0- en 3.2-liter motoren.

Als de Carrera 3.2 het originele airconditioningsysteem behoudt, gebruik dan niet de vroege versie met 127/90 mm poelie. De Carrera 3.2 vanaf 1984 vereist de latere versie met een grotere poelie voor de airconditioning.

Controleer voordat u bestelt

De motoren van klassieke Porsche 911's worden vaak aangepast, vervangen of voorzien van een verbeterde airconditioning. Het bouwjaar mag daarom niet het enige criterium zijn om te controleren.

Controleer vóór het bestellen:

• Motortype
• Bestaande diameter van de krukaspoelie
• Of er airconditioning is geïnstalleerd
• Type airconditioningcompressor
• Bestaande diameter van de airco-poelie
• Riemopstelling
• Configuratie van de krukassensor
• ECU-compatibiliteit met een 36-1 trigger
• Sensor montageopstelling

Bij een auto met airconditioning is het, zoals Adapt Motorsport aanbeveelt, met name belangrijk om de bestaande poelie- en compressoropstelling visueel te controleren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010202809

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carterdeksel van de motor.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1965 tot 1983
Motorinhoud - 2,0 liter tot en met 3,0 liter

Bent u die oude, geperste stalen carterdeksel beu, zit die van u vol roest en deuken? Wij hebben de oplossing voor u.

Deze CNC-gefreesde aluminium afdekplaat is geanodiseerd in donkergrijs om de onderkant van de luchtgekoelde 911-motoren weer een fraaie uitstraling te geven. Deze carterplaat is stijver dan het origineel om de kans op lekkage te verkleinen. De set wordt geleverd inclusief een verzonken aftapplug en moeren, ringen en pakkingen. De installatie is snel en eenvoudig bij uw volgende olieverversing.

Let op
Niet geschikt voor gemodificeerde motoren met de latere 993/turbo oliepomp/filters (gebogen).

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110138600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Upgradepaneel voor 3-weg bladzekering aan de achterzijde.



Past op:
Porsche 911 - 1974 tot 1989

Heb je ooit tijdens het rijden een hobbel in de weg geraakt en vielen de koplampen plotseling uit, of deden de ruitenwissers het niet meer vanwege de stromende regen?

Zit uw zekeringkast vol met ingeplakte zekeringen en wankele bedrading en is het lastig om intermitterende elektrische problemen op te sporen? Zo ja, dan is deze kit een must-have voor alle klassieke Porsche 911-liefhebbers die het meest betrouwbare alternatief willen voor het gedateerde fabriekszekeringssysteem.
Repareer kapotte, gesmolten en gecorrodeerde zekeringkasten en maak een einde aan jarenlange problemen met elektriciteit met deze eenvoudig te installeren zekeringkast.

Onze zekeringkasten zijn leverbaar ter vervanging van zowel de voor- als de achterkant van de 911.

Kenmerken van het achterpaneel:

• Eenvoudige installatie, directe vervanging, montage op de fabriekszekeringpaneelbevestigingspunten.
• Maakt gebruik van moderne mini-steekzekeringen , die gemakkelijk verkrijgbaar zijn bij tankstations en autowerkplaatsen.
• Zekeringkasten met een vermogen van 25A
• Grotere aansluitingen dan de fabrieksklemmen, zodat u snel en eenvoudig draden kunt verwisselen, zelfs bij extra of grotere draden.
• Schakelbare on-board diagnostiek, om snel elektrische storingen te diagnosticeren. Rode LED voor doorgebrande zekering, Groene LED voor output live, Groene LED wanneer zekering verwijderd is en backfeed aanwezig is.

Wat is inbegrepen:
Voorste zekeringpaneel
Mini-bladzekeringen, met reservezekeringen
Isolerende afstandhouder
Montagemateriaal
Uitgebreide instructiehandleiding

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91161209303

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Upgradepaneel voor 18-polige bladzekering aan de voorzijde.



Past op:
Porsche 911 - 1974 tot 1989

Heb je ooit meegemaakt dat je tijdens het rijden een hobbel in de weg raakte en dat de koplampen plotseling uitvielen of dat de ruitenwissers het niet meer deden terwijl het hard regende?
Zit uw zekeringkast vol met ingeplakte zekeringen en wankele bedrading en is het lastig om intermitterende elektrische problemen op te sporen? Zo ja, dan is deze kit een must-have voor alle klassieke Porsche 911-liefhebbers die het meest betrouwbare alternatief willen voor het gedateerde fabriekszekeringssysteem.

Repareer kapotte, gesmolten en gecorrodeerde zekeringkasten en maak een einde aan jarenlange problemen met elektriciteit met deze eenvoudig te installeren zekeringkast.
Onze zekeringkasten zijn leverbaar ter vervanging van zowel de voor- als de achterkant van de 911.

Kenmerken van het frontpaneel:

• Eenvoudige installatie, directe vervanging, montage op de fabriekszekeringpaneelbevestigingspunten.
• Maakt gebruik van moderne mini-steekzekeringen , die gemakkelijk verkrijgbaar zijn bij tankstations en autowerkplaatsen.
• Zekeringkasten met een vermogen van 25A
• Grotere aansluitingen dan de fabrieksklemmen, zodat u snel en eenvoudig draden kunt verwisselen, zelfs bij extra of grotere draden.
• Ingebouwde 40A koplamprelais, geschikt voor hoge inschakelstroom van koude filamentgloeilampen. Stop de spanningsval van de verouderde fabrieksbedrading en schakelcontacten, en verhelder die koplampen.
• Extra voedingsaansluiting voor externe voeding van gloeilampen met een hoger wattage.
• Schakelbare on-board diagnostiek, om snel elektrische storingen te diagnosticeren. Rode LED voor doorgebrande zekering, Groene LED voor output live, Groene LED wanneer zekering verwijderd is en backfeed aanwezig is.
• Reservezekeringkast voor extra accessoires, zoals rallyuitrusting, radio's en extra verlichting.
• Past onder de fabriekszekeringafdekking.

Wat is inbegrepen:
Voorste zekeringpaneel
Mini-bladzekeringen, met reservezekeringen
Isolerende afstandhouder
Montagemateriaal
Uitgebreide instructiehandleiding

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91161208601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers