OE Match

Dash-badge "PORSCHE". GOUD

Past op:
Porsche 356 1950-65

Dashboardbadge "MEISTERSCHAFTEN"

Maak de restauratie van het interieur van uw Porsche 356 compleet met dit originele dashboardembleem "MEISTERSCHAFTEN". Dit decoratieve dashboardembleem is een getrouwe replica van het originele fabrieksembleem en vormt een iconische finishing touch voor het interieur van de legendarische Porsche 356.

Geschikt voor:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Het "Meisterschaften"-embleem viert de vroege motorsportprestaties en kampioenschapsoverwinningen van Porsche en weerspiegelt het raceverleden dat heeft bijgedragen aan de wereldwijde bekendheid van de Porsche-naam. Het is prominent op het dashboard geplaatst en dient zowel als een detail dat past bij de periode als een eerbetoon aan de sportieve afkomst van een van de belangrijkste modellen van Porsche.

Of u nu een restauratie op concoursniveau uitvoert, een verouderd interieur opfrist of een beschadigd origineel embleem vervangt, dit OE Match-vervangingsonderdeel helpt u de authentieke uitstraling van de cockpit van uw Porsche 356 te herstellen.

Wat doet het dashboardlogo?

In tegenstelling tot mechanische onderdelen, dient het dashboardembleem een cosmetisch en historisch doel.

De functies ervan omvatten:

• Het uiterlijk van het dashboard verbeteren
• Het herstellen van de originele fabrieksdetails in het interieur.
• Een eerbetoon aan het motorsportverleden van Porsche
• Het voltooien van restauratieprojecten
• Het behoud van originaliteit
• Verbetering van de presentatie tijdens de wedstrijd
• Het behoud van een stijl die past bij de periode.

Kleine details, zoals dashboardbadges, maken vaak een groot verschil bij het restaureren van klassieke Porsche-interieurs.

Waarom moeten dashboardbadges vervangen worden?

De originele dashboardbadges van de Porsche 356 zijn inmiddels tientallen jaren oud en vertonen vaak tekenen van slijtage en verval.

Veelvoorkomende oorzaken van schade zijn onder andere:

• Leeftijdsgebonden achteruitgang door blootstelling aan UV-straling
• Oppervlaktecorrosie
• Verkleuring van metalen afwerkingen
• Krassen en slijtage
• Eerdere dashboardreparaties
• Onopzettelijke schade
• Ontbrekende of verwijderde emblemen tijdens restauratiewerkzaamheden

Zelfs bij goed onderhouden auto's kan het originele embleem na verloop van tijd zijn scherpe uitstraling verliezen.

Symptomen van een versleten of beschadigd dashboardembleem

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Vervaagde letters
• Oppervlakteputjes
• Corrosie
• Bekraste afwerking
• Ontbrekende bevestigingspunten
• Losse bevestiging
• Verkleuring
• Het insigne ontbreekt volledig.

Deze problemen kunnen afbreuk doen aan een verder prachtig gerestaureerd interieur.

Wanneer moet het dashboardembleem worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Het interieur van een Porsche 356 restaureren
• Het voltooien van een restauratie die voldoet aan de eisen van een concours.
• Een ontbrekend insigne vervangen
• Het originele embleem is beschadigd.
• Het dashboard wordt momenteel gerenoveerd.
• Het voertuig terugbrengen naar de fabrieksstaat
• Verbetering van de interieurpresentatie

Veel Porsche-restaurateurs vervangen versleten interieuronderdelen tijdens uitgebreide restauratieprojecten om een uniforme afwerking in het hele interieur te garanderen.

Waarom vervanging belangrijk is

Hoewel het slechts een klein onderdeel is, draagt het dashboardlogo aanzienlijk bij aan de authenticiteit en presentatie.

De voordelen zijn onder andere:

• Fabrieksrestauratie
• Verbeterde interieuresthetiek
• Verbeterde originaliteit
• Verbeterd potentieel voor het beoordelen van concoursen
• Verhoogde aandacht voor details
• Verbeterde voertuigwaarde
• Authentieke Porsche-erfgoedpresentatie
• Hoogwaardige restauratieafwerking

Voor verzamelaars en liefhebbers zijn correcte interieurdetails een belangrijk onderdeel van het behoud van het karakter van een klassieke Porsche.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

64455900040

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lager van de dynamo-ventilator

Behoud de betrouwbaarheid van het laad- en koelsysteem van uw Porsche met dit originele lager voor de dynamo-ventilator, geschikt voor Porsche 964 en Porsche 993 modellen. Dit nauwkeurig vervaardigde lager ondersteunt de dynamo en de koelventilator, waardoor een soepele werking gegarandeerd is en de ventilator efficiënt kan draaien, zelfs bij hoge motortoerentallen.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramreferentienummer 25

Bij luchtgekoelde Porsche-motoren is de koelventilator een van de meest cruciale onderdelen voor de temperatuurregeling. Het lager van de dynamo-ventilator zorgt ervoor dat de ventilator en dynamo vrij kunnen draaien, terwijl het tegelijkertijd de krachten opvangt die worden gegenereerd door de ventilatorriem en het motortoerental. Een versleten of defect lager kan leiden tot overmatig lawaai, een verminderde koelcapaciteit en in ernstige gevallen tot catastrofale schade aan de ventilator en dynamo.

Dit vervangingslager is vervaardigd volgens de OE Match-normen en is ideaal voor preventief onderhoud, motorrevisies en revisieprojecten van dynamo's.

Wat is de functie van het lager van de dynamo-ventilator?

Het lager van de dynamo-ventilator bevindt zich in de dynamo- en koelventilatoreenheid.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het ondersteunen van de as van de dynamo
• Maakt een soepele ventilatorrotatie mogelijk
• Het behouden van de ventilatoruitlijning
• Het verminderen van wrijving binnen de assemblage.
• Ondersteuning van hoge motortoerentallen
• Het garanderen van efficiënte motorkoeling
• Helpt de betrouwbaarheid van het laadsysteem te waarborgen

Omdat de koelventilator van de motor rechtstreeks wordt aangedreven door het krukasriemsysteem, werkt het lager continu zolang de motor draait.

Waarom gaan de lagers van de dynamo-ventilator kapot?

Lagers worden in de loop der tijd blootgesteld aan aanzienlijke mechanische belastingen en temperatuurschommelingen.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Leeftijdsgerelateerde slijtage
• Hoge kilometerstand
• Warmtecyclus
• Degradatie van lagervet
• Verontreiniging door stof en puin
• Overmatige riemspanning
• Corrosie
• Langdurige trillingen

Naarmate het lager slijt, nemen de interne spelingen toe en verslechtert de soepele werking.

Symptomen van een versleten lager in de dynamo-ventilator

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Piepende of rommelende geluiden uit de ventilatorbehuizing
• Schurende geluiden uit de buurt van de dynamo.
• Ventilatorvibratie
• Overmatige speling van de shaft
• Verminderde efficiëntie van de koelventilator
• Dynamo-geluid
• Moeilijkheden bij het handhaven van de laadprestaties
• Zichtbare lagerslijtage tijdens inspectie

Het negeren van deze symptomen kan uiteindelijk leiden tot een vastlopen van het lager en kostbare schade aan onderdelen.

Wanneer moet het lager van de dynamo-ventilator worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De dynamo reviseren
• Het koelventilatorgedeelte reviseren
• Er wordt onderhoud aan de motor uitgevoerd.
• Er is lagergeluid aanwezig
• Er wordt overmatige speling op de as geconstateerd.
• Het uitvoeren van preventief onderhoud
• Het voltooien van een motorrevisie
• Het restaureren van een Porsche 964 of 993

Veel Porsche-specialisten vervangen het lager wanneer de dynamo-unit wordt verwijderd voor groot onderhoud.

Waarom vervanging belangrijk is

Het vervangen van een versleten ventilatorlager helpt zowel het motorkoelsysteem als het laadsysteem te beschermen.

De voordelen zijn onder andere:

• Soepele ventilatorwerking
• Verbeterde betrouwbaarheid van het koelsysteem
• Minder lawaai
• Verbeterde prestaties van de dynamo
• Bescherming tegen kostbare storingen
• Betere beheersing van de motortemperatuur
• Duurzaamheid op lange termijn. Verbeterde betrouwbaarheid.

Bij luchtgekoelde Porsche-motoren is het onderhoud van de koelventilator essentieel voor een lange levensduur van de motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96410605131

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gaspedaalstanghoes

Bescherm het gasklepmechanisme van uw Porsche en behoud een soepele werking van het gaspedaal met deze originele gasklepstanghoes voor Porsche 911-modellen van 1969 tot 1989. Deze flexibele rubberen hoes is vervaardigd volgens de originele specificaties en beschermt de gasklepstang en de bijbehorende onderdelen tegen vuil, vocht en vervuiling door de weg, waardoor de betrouwbaarheid van het gasklepmechanisme op lange termijn wordt gewaarborgd.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram referentienummer 10

Deze direct vervangbare rubberen hoes, met een lengte van 91 mm en een einddiameter van 17 mm en 22 mm, is een belangrijk maar vaak over het hoofd gezien onderdeel van de mechanische gasklepbediening die wordt gebruikt in klassieke luchtgekoelde Porsche 911-modellen.

Naarmate rubberen onderdelen verouderen, kunnen ze barsten, scheuren en hun flexibiliteit verliezen, waardoor vuil in het verbindingssysteem kan terechtkomen en de slijtage versnelt. Het vervangen van versleten hoezen helpt de soepele en precieze gasrespons te behouden die Porsche voor ogen had.

Wat is de functie van de gaspedaalstanghoes?

De beschermhoes van de gaspedaalstang fungeert als een beschermende afdichting rond de gasklepbediening.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het beschermen van de versnellerstang tegen vervuiling
• Voorkomen dat vuil en puin binnendringen
• Vocht weghouden van verbindingsonderdelen
• Helpt bij het behouden van een soepele werking van de gasklep
• Bescherming van verbindingsbussen en -verbindingen
• Het verminderen van slijtage in het gasklepmechanisme
• Het verlengen van de levensduur van componenten

Hoewel klein, helpt de beschermhoes cruciale onderdelen van het gasklepmechanisme te beschermen tegen voortijdige slijtage.

Waarom gaan de gaspedaalstanghoezen kapot?

De bagageruimte wordt constant blootgesteld aan zware bedrijfsomstandigheden onder het voertuig en in het motorcompartiment.

Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:

• Leeftijdsgebonden verharding van rubber
• Blootstelling aan hitte
• Olieverontreiniging
• Wegpuin
• Blootstelling aan vocht
• UV-veroudering
• Ozonschade
• Normale slijtage

Na verloop van tijd verliest het rubber zijn flexibiliteit en kunnen er scheuren of barsten ontstaan.

Symptomen van een versleten gaspedaalstanghoes

Veelvoorkomende tekenen van achteruitgang zijn onder andere:

• Gebarsten rubber
• Gesplitst laarsmateriaal
• Ontbrekende delen van het rubber
• Zichtbaar vuil rondom de verbindingsonderdelen.
• Verhoogde slijtage van de schakels
• Stugge bediening van het gaspedaal
• Overmatige speling in de gasklepbediening
• Verslechterde uitstraling van de motorruimte

Veel beschadigde laarzen worden ontdekt tijdens routineonderhoud of restauratiewerkzaamheden.

Wanneer moet de hoes van de gaspedaalstang worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er zijn scheuren of barsten zichtbaar.
• De laars is hard geworden of vergaan.
• Onderdelen van het gasklepmechanisme worden onderhouden.
• Het uitvoeren van een restauratieproject
• Onderdelen van de gasklepbediening vervangen
• Er wordt onderhoud uitgevoerd waarbij de motor uit het water wordt gehaald.
• Preventief onderhoud wordt uitgevoerd.

Vanwege de lage kosten en de belangrijke beschermende functie wordt vervanging vaak aanbevolen wanneer het verbindingssysteem wordt gedemonteerd.

Waarom vervanging belangrijk is

Het vervangen van een versleten gaspedaalstanghoes helpt de gehele gasklepbediening te beschermen.

De voordelen zijn onder andere:

• Verbeterde bescherming van de koppeling
• Minder vuil- en vochtinfiltratie
• Langere levensduur van de componenten
• Soepelere gashendelbediening
• Verbeterde betrouwbaarheid
• Lagere onderhoudskosten
• Betere presentatie van de motorruimte
• Fabrieksgetrouwe restauratie-uitstraling

Voor eigenaren van klassieke Porsche 911's is het onderhouden van het gasklepmechanisme essentieel voor het behoud van rijplezier en betrouwbaarheid.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142359301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carterpakking
Deze originele Porsche carterpakking is een directe vervanging voor de originele afdichtingspakking die gebruikt wordt op de oliefilterplaat van een breed scala aan luchtgekoelde Porsche-motoren. De carterpakking dicht de oliefilterplaat en het oliefilter af om lekkage van motorolie te voorkomen. Het zorgt voor een goede olieopvang en ondersteunt een betrouwbare werking van het smeersysteem.
Per stuk verkocht , 2 pakkingen per motor nodig

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramreferentienummer 42.

De pakking, die in het onderste gedeelte van het carter is gemonteerd, dicht de oliecarterplaat af en helpt olielekkage uit het motorsmeersysteem te voorkomen. Een goede afdichting is cruciaal voor een correcte olieretentie, het voorkomen van vervuiling en een betrouwbare motorsmering. De pakking wordt doorgaans vervangen tijdens olieverversingen, onderhoud aan de carterplaat of motorrevisies.

Functie
• Dicht de oliecarterplaat en het oliefilter af.
• Voorkomt lekkage van motorolie
• Zorgt voor een goede olieretentie in het carter.
• Draagt bij aan een betrouwbare werking van het motorsmeersysteem
• Bestand tegen blootstelling aan olie en motorwarmte

Door de constante blootstelling aan motorolie en hitte kunnen carterpakkingen na verloop van tijd uitharden, samengedrukt raken of verslechteren. Een versleten pakking kan leiden tot olielekkages, verminderde afdichting en vervuiling rond het carter. Het vervangen van de pakking tijdens onderhoud zorgt voor een goede olieafdichting en voorkomt olieverlies uit het smeersysteem.

Wanneer te vervangen?
• Olielekkage rond de carterplaat
• Tijdens onderhoud aan het oliefilter of de carterplaat
• Verhard, gebarsten of samengeperst pakkingmateriaal
• Tijdens motorrevisie of onderhoudswerkzaamheden
• Preventieve vervanging tijdens olieverversing

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010139101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Airconditioning-ontvangerdroger/desiccator

Behoud de prestaties en betrouwbaarheid van uw Porsche 928 airconditioningsysteem met deze originele airconditioningontvanger/droger/desiccator. Dit essentiële airco-onderdeel is speciaal ontworpen voor Porsche 928-modellen van 1978 tot 1986 en helpt vocht en verontreinigingen uit het koelmiddelcircuit te verwijderen, waardoor cruciale systeemcomponenten worden beschermd en een efficiënte koeling wordt gegarandeerd.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramreferentienummer 28

De droger speelt een essentiële rol in elk airconditioningsysteem van een auto. Hij fungeert zowel als reservoir voor het koelmiddel als filter, en bevat een droogmiddel dat vocht absorbeert voordat het dure onderdelen zoals de compressor, het expansieventiel en de verdamper kan beschadigen.

Deze vervangende droger is vervaardigd volgens de OE Match-normen en biedt de juiste pasvorm, prestaties en betrouwbaarheid die nodig zijn voor airconditioningreparaties, systeemrevisies en preventief onderhoud.

Wat doet een airco-ontvangerdroger?

De vloeistofontvanger/droger is geïnstalleerd in het hogedrukgedeelte van het airconditioningsysteem.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Vocht verwijderen uit het koelmiddel
• Het filteren van verontreinigingen en vuil.
• Bescherming van de airco-compressor
• Ondersteuning van een efficiënte koelmiddelstroom
• Het voorkomen van interne corrosie
• Het dient als opslagreservoir voor koelmiddel.
• Verbetering van de prestaties van airconditioning

Zonder een effectieve droger kan vocht door het systeem circuleren en aanzienlijke schade veroorzaken.

Waarom gaan drogers met ontvanger kapot?

Ontvangerdrogers bevatten droogmiddel met een beperkte levensduur.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Vochtverzadiging
• Leeftijdsgebonden achteruitgang
• Langdurige blootstelling aan koelmiddel
• Interne afbraak van het droogmiddel
• Systeemverontreiniging
• lekkages in het airconditioningsysteem
• Langdurige perioden van inactiviteit
• Eerdere compressorstoringen

Als het droogmiddel verzadigd is, kan het geen vocht meer effectief absorberen, waardoor de systeemefficiëntie afneemt en het risico op schade aan componenten toeneemt.

Symptomen van een defecte droger

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Verminderde airconditioningprestaties
• Zwakke koelcapaciteit
• Vochtverontreiniging binnen het systeem
• Corrosie in de componenten van de airconditioning.
• Problemen met expansiekleppen
• Compressor slijtage
• Beperkingen in de koelmiddelstroom
• Reparatie van airconditioningsystemen na lekkages

In veel gevallen treedt de verslechtering van de droger geleidelijk op en is deze mogelijk niet direct merkbaar totdat de koelprestaties beginnen af te nemen.

Wanneer moet de droger vervangen worden?

Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen wanneer:

• De airco-compressor vervangen
• Het koelsysteem openen
• Het repareren van koelmiddellekken
• Het uitvoeren van een complete airco-service.
• Het restaureren van een Porsche 928
• De wasdroger is al een aantal jaar oud.
• Er wordt vermoed dat er sprake is van besmetting binnen het systeem.
• De prestaties van het koelmiddel zijn afgenomen.

De meeste airconditioningspecialisten vervangen de droger zodra het systeem weer aan de buitenlucht wordt blootgesteld.

Waarom vervanging belangrijk is

Het vervangen van de droger helpt het gehele airconditioningsysteem te beschermen.

De voordelen zijn onder andere:

• Verbeterde koelprestaties
• Vochtverwijdering uit koelmiddel
• Bescherming van de compressor
• Verminderd risico op corrosie
• Verbeterde koelmiddelefficiëntie
• Verlengde levensduur van componenten
• Verbeterde betrouwbaarheid
• Lagere onderhoudskosten op lange termijn

Een nieuwe droger/ontvanger is een van de meest kosteneffectieve manieren om dure airconditioningonderdelen te beschermen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92857394103

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afdichting van de brandstoftankniveausensor

Behoud de integriteit van uw Porsche-brandstofsysteem met deze originele afdichting voor de brandstofniveausensor van de Porsche 964 en Porsche 993. Deze essentiële afdichtingspakking bevindt zich tussen de brandstoftank en de brandstofniveausensor en zorgt voor een brandstofdichte afsluiting die lekkage, het ontsnappen van brandstofdampen en het binnendringen van verontreiniging in de tank voorkomt.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagram referentienummer 2

Hoewel klein en goedkoop, speelt de afdichting van de brandstofniveausensor een cruciale rol in de veilige en betrouwbare werking van het brandstofsysteem. Na verloop van tijd kan de originele afdichting hard worden, krimpen of verslechteren door constante blootstelling aan brandstof, hitte en ouderdom, waardoor het risico op brandstoflekkages en brandstofgeuren in het voertuig toeneemt.

Deze vervangende afdichting is vervaardigd volgens de OE Match-specificaties en biedt de juiste pasvorm en afdichtingsprestaties voor onderhouds-, brandstofniveausensorvervangings- en restauratieprojecten.

Wat is de functie van de afdichting van de brandstofniveausensor?

De afdichting van de brandstofniveausensor zorgt voor een veilige afsluiting tussen de brandstoftank en de brandstofniveausensor.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Brandstoflekkages voorkomen
• Het afsluiten van brandstofdampen in de tank
• Bescherming tegen besmetting
• Het behoud van de integriteit van het brandstofsysteem
• Ondersteuning van een nauwkeurige werking van de brandstofniveausensor
• Het verminderen van brandstofgeuren
• Helpt de voertuigveiligheid te waarborgen

Zonder een goed functionerende afdichting kunnen brandstof en dampen ontsnappen uit het montagegebied van de brandstofniveausensor.

Waarom gaan de afdichtingen van de brandstofniveausensor in de tank kapot?

Afdichtingen in het brandstofsysteem functioneren in een zware omgeving en worden constant blootgesteld aan veranderingen in brandstof en temperatuur.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Leeftijdsgebonden verharding
• Blootstelling aan brandstof
• Ethanol-gemengde brandstofdegradatie
• Warmtecyclus
• Compressievermoeidheid
• Krimping in de loop van de tijd
• Onjuiste installatie
• Storing tijdens verwijdering van de zender

Na vele jaren gebruik kan zelfs een originele, ogenschijnlijk intacte zegel niet langer een effectieve afdichting bieden.

Symptomen van een defecte afdichting van de brandstofniveausensor

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Brandstofgeur in of rondom het voertuig
• Vocht rondom de zenderunit
• Zichtbare brandstoflekkage
• Brandstofvlekken in de buurt van de montageplaats van de brandstofniveausensor.
• Damplekken
• Beschadigde of platgedrukte afdichting
• Lekkage na vervanging van de zender

Deze symptomen mogen nooit worden genegeerd, aangezien brandstoflekken zowel de veiligheid als de betrouwbaarheid in gevaar brengen.

Wanneer moet de afdichting van de brandstofniveausensor worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Het verwijderen van de brandstofniveausensor
• Het vervangen van de brandstofniveausensor
• Onderhoud van de brandstoftank
• Er zijn brandstofgeuren aanwezig.
• Er worden brandstoflekken ontdekt.
• Het uitvoeren van preventief onderhoud
• Het restaureren van een Porsche 964 of 993
• Het originele zegel vertoont tekenen van veroudering.

De meeste Porsche-specialisten raden aan om de afdichting te vervangen wanneer de sensorunit wordt verwijderd.

Waarom vervanging belangrijk is

Het vervangen van een verouderde afdichting van de brandstofniveausensor helpt het brandstofsysteem en het voertuig te beschermen.

De voordelen zijn onder andere:

• Voorkomen van brandstoflekkages
• Verminderde ontsnapping van brandstofdampen
• Verbeterde veiligheid
• Bescherming tegen besmetting
• Het verwijderen van brandstofgeuren
• Betrouwbare afdichting van het brandstofsysteem
• Voordelig preventief onderhoud
• Langdurige gemoedsrust

Voor zo'n goedkoop onderdeel kan het vervangen van de afdichting veel duurdere reparaties en problemen met het brandstofsysteem voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99970711540

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorafdekking rechts (plaatwerk) - Gelakt gealuminiseerd staal.

Behoud de efficiëntie en integriteit van uw luchtgekoelde Porsche 964-motor met deze originele motorafdekking rechts (plaatwerk). Dit motorcompartimentpaneel is ontworpen volgens de originele specificaties en maakt deel uit van het zorgvuldig ontworpen koelsysteem van de Porsche 964. Het helpt de luchtstroom correct rond de motor te leiden en recirculatie van warme lucht te voorkomen.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramreferentie nr. 2

Deze panelen, vaak aangeduid als 'motorbeplating', zijn essentiële onderdelen van het ontwerp van de luchtgekoelde Porsche-motor. Hoewel ze eruitzien als eenvoudige metalen afdekkingen, spelen ze een cruciale rol bij het handhaven van de juiste motortemperatuur, het beschermen van motoronderdelen en het garanderen van efficiënte koeling.

Dit OE Match-vervangingsonderdeel biedt de juiste pasvorm, vorm en duurzaamheid die nodig zijn voor motorreparaties, restauratieprojecten en revisies van concourskwaliteit.

Wat is de functie van de rechter motorafdekking (het metalen frame)?

De rechter motorkap maakt deel uit van het motorkoelings- en luchtstroomregelsysteem.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Koellucht door de motor leiden
• Het scheiden van warme en koude luchtstroomzones
• Het voorkomen van warmterecirculatie
• Ondersteuning van efficiënte motorkoeling
• Bescherming van motoronderdelen
• Helpt bij het handhaven van de juiste bedrijfstemperaturen.
• Het afmaken van de montage in de motorruimte van de fabriek.

De luchtgekoelde motoren van Porsche zijn sterk afhankelijk van correct gemonteerde carrosseriedelen om de koelprestaties en de levensduur van de motor te garanderen.

Waarom begeeft de plaatwerkconstructie van de motor het?

Hoewel de motorbehuizing van duurzaam staal is gemaakt, wordt deze gedurende zijn hele levensduur blootgesteld aan zware bedrijfsomstandigheden.

Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:

• Corrosie
• Blootstelling aan vocht
• Warmtecycli in de motorruimte
• Verontreiniging van de weg
• Schade door ongeval
• Onjuiste motorwerking
• Eerdere wijzigingen
• Leeftijdsgerelateerde slijtage

In sommige gevallen worden panelen verwijderd tijdens motorreparaties en raken ze beschadigd, verbogen of zoek tijdens de hermontage.

Symptomen van beschadigde of ontbrekende plaatwerkonderdelen van de motor

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Ontbrekende motorpanelen
• Gebogen of vervormd blikwerk
• Corrosie- of roestschade
• Slechte uitstraling van de motorruimte
• Onvolledige motorrestauraties
• Verhoogde temperaturen in het motorcompartiment
• Inefficiënties in de koelluchtstroom
• Zichtbare openingen in het motorafschermingssysteem.

Zelfs kleine openingen kunnen de luchtstroom beïnvloeden en de koelprestaties verminderen.

Wanneer moeten de plaatwerkonderdelen van de motor worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er is sprake van corrosie.
• Panelen zijn verbogen of beschadigd.
• Het restaureren van de motorruimte van een Porsche 964
• Het voltooien van een motorrevisie
• Vervanging van ontbrekend blikwerk
• Het herstellen van eerdere reparaties
• Verbetering van de koelprestaties van de motor
• Het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden in concoursstaat.

Veel Porsche-specialisten vervangen beschadigde plaatwerkonderdelen tijdens onderhoudsbeurten en restauratieprojecten waarbij de motor is verwijderd.

Waarom vervanging belangrijk is

Goed passende motorbehuizing is essentieel voor het behoud van de prestaties en levensduur van een luchtgekoelde Porsche-motor.

De voordelen zijn onder andere:

• Verbeterd beheer van de koelluchtstroom
• Verminderd risico op warmterecirculatie
• Verbeterde motorbescherming
• Verbeterd uiterlijk van de motorruimte
• Correcte fabrieksafwerking
• Betere restauratiekwaliteit
• Verhoogde voertuigwaarde Betrouwbaarheid op lange termijn

Voor eigenaren van een Porsche 964 is het onderhouden van het complete motorbloksysteem van essentieel belang voor het behoud van de originele koelprestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96410628309

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koplampafdichting voor voorspatbord - past zowel links als rechts
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig

Herstel de originele pasvorm, uitstraling en weersbescherming van uw Porsche koplampen met deze OE Match koplampafdichting voor het voorspatbord. Deze hoogwaardige rubberen afdichting is ontworpen voor Porsche 911-modellen van 1969 tot 1989 en Porsche 964-modellen en past tussen de koplampunit en het voorspatbord. Het zorgt voor een fabrieksgetrouwe afwerking en voorkomt dat water, vuil en opspattend wegmateriaal achter de koplampunit terechtkomen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

De koplampafdichting is een van de meest zichtbare afdichtingsonderdelen aan de voorkant van het voertuig. Deze afdichting versterkt niet alleen het iconische design van de Porsche-voorkant, maar beschermt ook waardevolle elektrische en carrosserieonderdelen tegen vocht en vervuiling.

Deze vervangende afdichting is vervaardigd volgens de OE Match-specificaties en biedt het juiste profiel, de juiste flexibiliteit en pasvorm voor onderhouds-, reparatie- en restauratieprojecten op concoursniveau.

Wat is de functie van de koplampafdichting?

De koplampafdichting bevindt zich rond de buitenrand van de koplampunit, waar deze aansluit op het voorspatbord.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het bieden van een weerbestendige afdichting
• Voorkomen dat er water achter de koplamp terechtkomt
• Bescherming van elektrische componenten
• Het verminderen van de ophoping van vuil en puin.
• Het minimaliseren van trillingen tussen componenten
• Het lakwerk rond de koplampopening behouden.
• Het creëren van een nette, fabrieksafgewerkte uitstraling.

Een goed passende afdichting draagt bij aan het behoud van zowel de functionaliteit als het uiterlijk van de koplampunit.

Waarom begeven koplampafdichtingen het?

Koplampafdichtingen worden continu blootgesteld aan zware omgevingsomstandigheden.

Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:

• UV-blootstelling
• Leeftijdsgebonden verharding
• Warmtecyclus
• Ozonschade
• Blootstelling aan vocht
• Verontreiniging met strooizout
• Compressievermoeidheid
• Algemene verwering

Na verloop van tijd kan het rubber zijn flexibiliteit verliezen, waardoor het kan barsten, krimpen of vervormen.

Symptomen van een versleten koplampafdichting

Veelvoorkomende tekenen dat de afdichting aan vervanging toe is, zijn onder andere:

• Gebarsten of gescheurd rubber
• Krimpt rond de koplampunit
• Kieren tussen de koplamp en het spatbord
• Waterlekkage rond de koplampunit
• Losse of slecht passende afdichting
• vergane verschijning
• Vuilophoping achter de koplamp
• Verslechterde afwerking van de buitenbekleding

Deze problemen kunnen zowel het uiterlijk als de bescherming van het koplampensysteem beïnvloeden.

Wanneer moet de koplampafdichting worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De afdichting is gebarsten of broos geworden.
• Er is duidelijk sprake van wateroverlast.
• De koplampunit wordt verwijderd.
• Er worden restauratiewerkzaamheden aan de voorkant uitgevoerd.
• Het voertuig opnieuw spuiten
• Opknappen van de buitenafwerking
• Het voltooien van een restauratie die voldoet aan de eisen van een concours.
• Vervanging van beschadigde koplamponderdelen

Veel Porsche-specialisten vervangen de koplampafdichtingen tijdens restauratieprojecten om een afwerking van fabriekskwaliteit te garanderen.

Waarom vervanging belangrijk is

Het vervangen van verouderde koplampafdichtingen biedt diverse belangrijke voordelen:

• Verbeterde bescherming tegen weersinvloeden
• Verminderd risico op corrosie
• Bescherming voor elektrische componenten
• Betere montage van de koplampen
• Verbeterd uiterlijk
• Fabrieksgetrouwe details
• Verbeterde restauratiekwaliteit
• Duurzaamheid op lange termijn

Nieuwe afdichtingen helpen de strakke en precieze vormgeving te herstellen die de klassieke Porsche 911 en 964 kenmerkt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91163111502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bumperhoekrubber – Brede S-Type-versie

Herstel de originele uitstraling en bescherming van uw klassieke Porsche 911 met deze OE Match achterbumperhoekrubber – brede versie. Deze hoogwaardige vervangende rubberen sierstrip is speciaal ontworpen voor Porsche 911-modellen geproduceerd tussen 1965 en 1973, past op de hoeken van de achterbumper en helpt de fabrieksoriginele afwerking van de iconische carrosserie met lange motorkap te behouden.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

1. Brede rubberen sierlijst voor auto's uit 1965-1968 ZONDER reflectoren - Langere sierlijst
2. Brede rubberen sierlijst 1969-73 auto's MET reflectoren - kortere afwerking

Als een van de meest zichtbare sierlijsten op een vroege Porsche 911 speelt het rubberen hoekstuk van de bumper een belangrijke rol in zowel de esthetiek als de bescherming. Na verloop van tijd kunnen originele rubberen onderdelen hard worden, barsten, krimpen of beschadigd raken, waardoor het uiterlijk van een verder goed onderhouden voertuig wordt aangetast.

Deze brede bumperhoekrubbers zijn vervaardigd volgens OE Match-specificaties en bieden de juiste pasvorm, profiel en uitstraling die nodig zijn voor restauratie-, reparatie- en concourswaardige opknapprojecten.

Wat is de functie van de rubberen hoekafdichting van de achterbumper?

De rubberen hoekafdichting van de achterbumper wordt tussen de bumperdelen en de carrosserie gemonteerd, ter hoogte van de achterhoeken van het voertuig.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het geeft een fabrieksafgewerkte uitstraling.
• Bescherming van de bumperranden
• Interfaces voor dempingspanelen
• Het verminderen van trillingen tussen componenten
• Helpt bij het behouden van een correcte uitlijning van de bumper.
• Het uiterlijk van voertuigen verbeteren
• Het originele ontwerp van de bumperconstructie voltooien

Hoewel het vaak als een cosmetisch onderdeel wordt beschouwd, draagt het ook bij aan de algehele stevigheid en pasvorm van het bumpersysteem.

Waarom gaan de rubberen hoeken van de achterbumper kapot?

Originele rubberen bekledingsonderdelen worden voortdurend blootgesteld aan omgevingsinvloeden.

Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:

• UV-blootstelling
• Warmte- en temperatuurschommelingen
• Leeftijdsgebonden verharding
• Ozonschade
• Blootstelling aan vocht
• Verontreiniging van de weg
• Lichte impactschade
• Langdurige compressie

Na tientallen jaren gebruik verliezen veel originele bumperrubbers hun flexibiliteit en passen ze niet meer goed.

Symptomen van versleten rubberen hoeken van de achterbumper

Veelvoorkomende tekenen van achteruitgang zijn onder andere:

• Gebarsten rubberen oppervlakken
• Krimpverharding van het materiaal
• Vervaagd uiterlijk
• Slechte pasvorm van de bumper
• Spleten tussen carrosseriepanelen en bumperdelen
• Vervormde vorm
• Ontbrekende delen van de rubberen afwerking

Deze problemen kunnen het uiterlijk van een gerestaureerde klassieke Porsche aanzienlijk beïnvloeden.

Wanneer moet de rubberen hoekafdichting van de achterbumper worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Het originele rubber is gescheurd.
• Krimp is zichtbaar
• Het materiaal is uitgehard.
• Er worden werkzaamheden uitgevoerd aan de restauratie van de bumper.
• Het voertuig opnieuw spuiten
• Een Porsche 911 in fabrieksstaat herstellen.
• Vervanging van beschadigde bumperonderdelen
• Het voltooien van een restauratie die voldoet aan de eisen van een concours.

Veel Porsche-specialisten vervangen alle rubberen sierlijsten aan de buitenkant tijdens een volledige carrosserierestauratie om een zo hoogwaardig mogelijk resultaat te bereiken.

Waarom vervanging belangrijk is

Nieuwe bumperrubbers helpen de strakke uitstraling van het originele Porsche-carrosserieontwerp te herstellen.

De voordelen zijn onder andere:

• Verbeterd uiterlijk van het voertuig
• Correct fabrieksprofiel
• Betere pasvorm van de bumper
• Verminderde trillingen
• Verbeterde restauratiekwaliteit
• Verhoogde voertuigwaarde
• Fabrieksconforme presentatie
• Duurzaamheid op lange termijn

Bij vroege Porsche 911-modellen kunnen details zoals de rubberen afdichtingen van de bumpers een aanzienlijk verschil maken voor het uiteindelijke uiterlijk van de auto.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90150504

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterste krukasafdichting
Herstel de afdichtingsintegriteit van uw motor en voorkom kostbare olielekkages met deze originele achterste krukasafdichting voor de Porsche 964, Porsche 993 en Porsche 996. Deze essentiële motorafdichting is vervaardigd volgens de originele specificaties en heeft een binnendiameter van 90 mm, een buitendiameter van 110 mm en een breedte van 12 mm. De afdichting is ontworpen om te voorkomen dat motorolie ontsnapt aan de achterzijde van de krukas, waar deze de motorcarter verlaat en aansluit op het vliegwiel.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 21

De achterste krukasafdichting, vaak aangeduid als RMS (Rear Main Seal), is een van de belangrijkste afdichtingsonderdelen van de motor. Deze afdichting houdt de motorolie in het carter vast, terwijl de krukas met hoge snelheid kan draaien. Een versleten of beschadigde afdichting kan leiden tot olielekkages, vervuiling van de koppeling en onnodige onderhoudskosten als er niets aan gedaan wordt.

Dit OE Match-vervangingsonderdeel biedt de juiste pasvorm, afdichtingsprestaties en duurzaamheid die nodig zijn voor onderhoud, motorrevisies en preventief onderhoud.

Wat is de functie van de achterste krukasafdichting?

De achterste hoofdkeerring vormt een afdichting rond het achterste gedeelte van de krukas.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het voorkomen van motorolielekkages
• Het afdichten van de opening aan de achterzijde van de krukas
• Het vliegwielgebied beschermen tegen vervuiling
• Het juiste motoroliepeil handhaven
• Voorkomen dat olie de koppelingsconstructie bereikt
• Ondersteuning van de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn
• Maakt een soepele krukasrotatie mogelijk

Zonder een goed functionerende achterste krukasafdichting kan er olie uit de motor lekken, wat tot diverse betrouwbaarheidsproblemen kan leiden.

Waarom gaan de oliekeerringen van de achterste krukasafdichting kapot?

Net als alle rubberen afdichtingsonderdelen zijn ook de oliekeerringen van de achterste krukasafdichting onderhevig aan slijtage en veroudering.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Warmtecyclus
• Leeftijdsgebonden verharding
• Krukasslijtage
• Motorvibratie
• Langdurige blootstelling aan olie
• Onjuiste installatie
• Overmatige carterdruk
• Hoog kilometrage

Na verloop van tijd kan de afdichtingslip zijn flexibiliteit verliezen en het vermogen om consistent contact met het krukasoppervlak te behouden afnemen.

Symptomen van een defecte achterste krukasafdichting

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Olielek tussen motor en versnellingsbak
• Olie druppelt onder het voertuig.
• Olieverontreiniging rond de behuizing van het vliegwiel
• Koppeling slippen veroorzaakt door olieverontreiniging
• Geur van brandende olie
• Geleidelijk oliepeilverlies
• Olieresten op de transmissiebehuizing

Omdat de afdichting zich achter het vliegwiel bevindt, kunnen lekkages vaak worden aangezien voor andere motorolielekkages, tenzij ze correct worden gediagnosticeerd.

Wanneer moet de achterste krukasafdichting worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er is sprake van olielekkage.
• De versnellingsbak wordt verwijderd.
• Het vervangen van de koppelingsassemblage
• De motor reviseren
• Het reviseren van de krukas
• Het uitvoeren van preventief onderhoud
• Het originele zegel vertoont tekenen van veroudering.
• Het brandstofverbruik van de motor is hoog.

Veel Porsche-specialisten raden aan om de achterste krukasafdichting te vervangen wanneer de koppeling of het vliegwiel wordt verwijderd, omdat de toegang voor de werklieden tijdens deze werkzaamheden aanzienlijk gemakkelijker is.

Waarom vervanging belangrijk is

Een lekkende oliekeerring van de achterste krukas kan tot veel duurdere reparaties leiden als deze niet wordt genegeerd.

De voordelen van vervanging zijn onder meer:

• Voorkomen van motorolielekkages
• Bescherming van de koppelingsconstructie
• Verbeterde motorreiniging
• Lagere onderhoudskosten
• Verbeterde betrouwbaarheid
• Professionele herbouwstandaarden
• Langdurige afdichtingsprestaties
• Meer gemoedsrust

Het vervangen van de keerring tijdens werkzaamheden aan de koppeling of de motor wordt beschouwd als een verstandige preventieve onderhoudsmaatregel.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99911342642

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drijfstangbout
Per stuk verkocht - 12 stuks per motor nodig

Behoud de betrouwbaarheid van uw motor tijdens revisiewerkzaamheden met deze originele drijfstangbout. De drijfstangbout is een cruciaal intern motoronderdeel dat de drijfstangkap aan het drijfstanglichaam rond de krukaslager bevestigt.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramreferentienummer 20

Hoewel klein, wordt dit onderdeel bij elke motorloop aan extreme belastingen blootgesteld. Het moet een nauwkeurige klemkracht behouden bij hoge toerentallen, verbrandingsdruk, hitte en trillingen. Om die reden moeten drijfstangbouten worden beschouwd als essentiële onderdelen voor een motorrevisie en moeten ze worden vervangen wanneer de drijfstangen worden verwijderd of onderhouden.

Wat is de functie van een drijfstangbout?

De drijfstangbout klemt de drijfstangkap stevig vast aan de drijfstang.

De belangrijkste functies zijn onder andere:

• Het vastzetten van de drijfstangkap
• Het behouden van de lageruitlijning
• Ondersteuning van de correcte draaiing van de krukas
• Behoud van lagervervorming
• Bestand tegen hoge motorbelastingen
• Helpt interne motorstoringen te voorkomen

De juiste klemkracht is essentieel voor de duurzaamheid en veilige werking van de motor.

Waarom begeven drijfstangbouten het?

Drijfstangbouten staan onder zware belasting en kunnen na verloop van tijd verzwakken.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Metaalmoeheid
• Overbelasting tijdens de vorige installatie
• Onjuiste koppelprocedures
• Motorgebruik met hoog toerental
• Warmtecyclus
• Draadschade
• Hergebruik tijdens motorrevisies
• Algemene leeftijd en slijtage

Veel drijfstangbouten worden beschouwd als onderdelen voor eenmalig gebruik en mogen na verwijdering niet opnieuw worden gebruikt.

Wanneer moeten ze vervangen worden?

Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen wanneer:

• De motor reviseren
• Drijfstangen verwijderen
• Het vervangen van de drijfstanglagers
• Onderhoud aan de krukas
• Een krachtige motor bouwen
• Inspectie van motoren met een hoge kilometerstand
• De eerdere koppelgeschiedenis is onbekend.

Het vervangen van drijfstangbouten tijdens revisiewerkzaamheden is een goedkope manier om ernstige motorschade te voorkomen.

Waarom vervanging belangrijk is

Een defecte drijfstangbout kan leiden tot catastrofale motorschade.

De voordelen van vervanging zijn onder meer:

• Correcte klemkracht
• Verbeterde betrouwbaarheid van de motor
• Bescherming van krukas en lagers
• Verminderd risico op verschuiving van de hengeldop.
• Professionele herbouwstandaarden
• Duurzaamheid van de motor op lange termijn
• Meer gemoedsrust

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110317200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drijfstangmoer.
Deze drijfstangmoer wordt gebruikt op het grote uiteinde van de drijfstang en klemt de drijfstangkap stevig vast aan de drijfstang tijdens het draaien van de motor.
12 per motor. Prijs is per stuk.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramreferentienummer 21.

Deze moer, gemonteerd op de drijfstangbouten aan het big-end, zorgt voor de benodigde klemkracht om de drijfstangconstructie stijf te houden onder invloed van verbrandingskrachten en inertie bij hoge snelheden. Gemaakt volgens OEM-afmetingen (meestal aangeduid als M10), maakt deze moer nauwkeurig aanhalen en een veilige bevestiging mogelijk bij hoge toerentallen en herhaalde hittecycli - ideaal voor revisies, revisies van de bovenkant van de motor of montage van het onderblok.

De bevestigingsbouten van de drijfstangen bevinden zich in een van de meest veeleisende delen van de motor. Moeren kunnen beschadigd, gecorrodeerd of aangetast raken door eerder te strak aandraaien of herhaaldelijk hergebruik. Vervanging door originele bevestigingsmaterialen zorgt voor een nauwkeurige aanhaalmoment en een betrouwbare klemkracht – cruciaal voor de levensduur van de lagers en de betrouwbaarheid van de motor.

Wanneer te vervangen:
• Tijdens elke motorrevisie waarbij drijfstangen worden verwijderd
• Moeren vertonen beschadigingen aan de schroefdraad, afgeronde randen, corrosie of hittevlekken.
• Bewijs van onjuiste eerdere montage-/koppelgeschiedenis
• Preventieve vervanging bij motoren met een hoge kilometerstand of een onbekende onderhoudshistorie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110317302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lengte van de drijfstangbout : 69 mm.
Per stuk verkocht - 12 stuks per auto nodig

Behoud de betrouwbaarheid van uw motor tijdens revisiewerkzaamheden met deze originele drijfstangbout 91410317101. De drijfstangbout is een cruciaal intern motoronderdeel dat gebruikt wordt om de drijfstangkap aan het drijfstanglichaam rond de krukaslager te bevestigen.

Geschikt voor:

• Porsche 911TE (1972 - 1973)
• Porsche 911TV (1972 - 1973)
• Porsche 911TK (1973 - 1973)
• Porsche 911S (1970 - 1973)
• Porsche RS (1973 - 1973)
• Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
• Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
• Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
• Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
• Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Diagramreferentienummer 18

Hoewel klein, wordt dit onderdeel bij elke motorloop aan extreme belastingen blootgesteld. Het moet een nauwkeurige klemkracht behouden bij hoge toerentallen, verbrandingsdruk, hitte en trillingen. Om die reden moeten drijfstangbouten worden beschouwd als essentiële onderdelen voor een motorrevisie en moeten ze worden vervangen wanneer de drijfstangen worden verwijderd of onderhouden.

Wat is de functie van een drijfstangbout?

De drijfstangbout klemt de drijfstangkap stevig vast aan de drijfstang.

De belangrijkste functies zijn onder andere:

• Het vastzetten van de drijfstangkap
• Het behouden van de lageruitlijning
• Ondersteuning van de correcte draaiing van de krukas
• Behoud van lagervervorming
• Bestand tegen hoge motorbelastingen
• Helpt interne motorstoringen te voorkomen

De juiste klemkracht is essentieel voor de duurzaamheid en veilige werking van de motor.

Waarom begeven drijfstangbouten het?

Drijfstangbouten staan onder zware belasting en kunnen na verloop van tijd verzwakken.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Metaalmoeheid
• Overbelasting tijdens de vorige installatie
• Onjuiste koppelprocedures
• Motorgebruik met hoog toerental
• Warmtecyclus
• Draadschade
• Hergebruik tijdens motorrevisies
• Algemene leeftijd en slijtage

Veel drijfstangbouten worden beschouwd als onderdelen voor eenmalig gebruik en mogen na verwijdering niet opnieuw worden gebruikt.

Wanneer moeten ze vervangen worden?

Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen wanneer:

• De motor reviseren
• Drijfstangen verwijderen
• Het vervangen van de drijfstanglagers
• Onderhoud aan de krukas
• Een krachtige motor bouwen
• Inspectie van motoren met een hoge kilometerstand
• De eerdere koppelgeschiedenis is onbekend.

Het vervangen van drijfstangbouten tijdens revisiewerkzaamheden is een goedkope manier om ernstige motorschade te voorkomen.

Waarom vervanging belangrijk is

Een defecte drijfstangbout kan leiden tot catastrofale motorschade.

De voordelen van vervanging zijn onder meer:

• Correcte klemkracht
• Verbeterde betrouwbaarheid van de motor
• Bescherming van krukas en lagers
• Verminderd risico op verschuiving van de hengeldop.
• Professionele herbouwstandaarden
• Duurzaamheid van de motor op lange termijn
• Meer gemoedsrust

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91410317101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorkap, achterzijde. Gelakt gealuminiseerd staal.
De afdekking, die aan de achterkant van de motorruimte is gemonteerd, beschermt de motor tegen vuil, stof en verontreinigingen van de weg, terwijl hij tegelijkertijd zorgt voor een goede luchtstroom. De afdekking wordt gebruiksklaar geleverd en sluit aan op de originele bevestigingspunten, waardoor hij geschikt is voor reparaties, vervangingen of restauratiewerkzaamheden.

Geschikt voor:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (niet Turbo)

Diagramreferentienummer 13.

De achterste motorkap fungeert als een beschermende barrière in de motorruimte, waardoor vervuilende stoffen worden weggehouden van cruciale motoronderdelen en een correcte luchtstroom en warmtehuishouding in de motorruimte worden bevorderd.

Functie:
• Beschermt de achterste motoronderdelen tegen vuil en stof
• Helpt de juiste luchtstroom door de motorruimte te behouden
• Biedt structurele bescherming met hitte- en corrosiebestendig materiaal
• Herstelt de fabrieksmatige uitstraling van het motorcompartiment

Beschadigde, gecorrodeerde of ontbrekende motorafdekkingen kunnen onderdelen blootstellen aan vuil en vocht, waardoor slijtage en corrosie mogelijk versneld worden. Het vervangen van de afdekking herstelt de juiste bescherming, het uiterlijk en de integriteit van de motorruimte.

Wanneer te vervangen:
• Zichtbare corrosie, scheuren of vervorming
• Ontbrekende of beschadigde bevestigingspunten
• Na reparaties aan de motor of de achteras
• Tijdens het restaureren of opknappen van de motorruimte

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96410601402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stoelverstellingsschakelaar - 4-standen

Herstel de volledige functionaliteit van uw elektrische Porsche-stoelen met deze originele 4-weg stoelverstellingsschakelaar 92861318201. Deze vervangingsschakelaar is ontworpen voor een breed scala aan klassieke Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 993, 944, 968 en 928, en biedt nauwkeurige controle over de stoelverstelling, waardoor bestuurder en passagiers optimaal comfort en een perfecte rijpositie kunnen bereiken.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

De schakelaar voor de stoelverstelling is een essentieel onderdeel van het elektrische stoelsysteem. Deze schakelaar stuurt de motoren aan waarmee de stoel naar voren, achteren, omhoog en omlaag kan bewegen. Na verloop van tijd kan slijtage aan de schakelaar leiden tot haperingen of zelfs een volledige uitval, waardoor het verstellen van de stoel moeilijk of onmogelijk wordt.
Let op: controleer en vergelijk de nummers met de bestaande schakelaar.

Deze schakelaar is vervaardigd volgens OE Match-normen en biedt betrouwbare werking, een perfecte pasvorm en de juiste uitstraling voor onderhouds-, reparatie- en restauratieprojecten.

Wat doet de schakelaar voor de stoelverstelling?

De 4-voudige stoelverstellingsschakelaar bedient de elektrische stoelmotoren en stelt de gebruiker in staat de zitpositie aan te passen.

De functies omvatten:

• De stoel naar voren en naar achteren bewegen
• De zithoogte verhogen en verlagen
• Biedt een comfortabele verstelmogelijkheid voor de rijpositie
• Mogelijkheid tot gepersonaliseerde stoelinstellingen
• Ondersteuning van het comfort en de ergonomie van de bestuurder.

Een goed functionerende schakelaar zorgt voor een soepele en nauwkeurige werking van het elektrische stoelsysteem.

Waarom gaan de schakelaars voor stoelverstelling kapot?

Stoelschakelaars worden regelmatig gebruikt en zijn jarenlang aan gebruik onderhevig.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Interne contactkleding
• Verontreiniging door vuil en puin
• Elektrische corrosie
• Vochtindringing
• Plastische vermoeidheid
• Defecte schakelmechanismen
• Problemen met de bedrading
• Leeftijdsgebonden achteruitgang

Door slijtage van de interne contacten wordt de elektrische continuïteit onbetrouwbaar, wat leidt tot een haperende of volledig uitvallende werking van de stoel.

Symptomen van een defecte schakelaar voor stoelverstelling

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• De stoel zal niet in één of meerdere richtingen bewegen.
• Intermitterende stoelwerking
• De stoel beweegt alleen wanneer er druk op de schakelaar wordt uitgeoefend.
• Los of beschadigd schakelmechanisme
• Volledig verlies van de stoelverstellingsfunctie
• Inconsistente stoelbeweging
• De elektrische stoelmotoren functioneren met tussenpozen.

In veel gevallen ligt het probleem bij de schakelaar in plaats van bij de stoelmotor zelf.

Wanneer moet de schakelaar voor de stoelverstelling worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De stoel beweegt met tussenpozen.
• Eén van de instelrichtingen werkt niet meer.
• De schakelaar raakt fysiek beschadigd.
• De elektrische contacten zijn defect.
• Het interieur van het voertuig herstellen
• Revisie van elektrische stoelsystemen
• Het uitvoeren van preventief onderhoud
• Storingen in de stoelverstelling diagnosticeren

Door een versleten schakelaar te vervangen, wordt de volledige functionaliteit van de stoel vaak snel en voordelig hersteld.

Waarom vervanging belangrijk is

Een defecte stoelschakelaar kan het comfort en de gebruiksvriendelijkheid aanzienlijk beïnvloeden.

De voordelen van vervanging zijn onder meer:

• De elektrische stoelfunctionaliteit is hersteld.
• Soepele stoelverstelling
• Verbeterd rijcomfort
• Correcte zithouding
• Fabrieksmatige werking
• Verbeterde bruikbaarheid van het voertuig
• Verbeterde interieurpresentatie
• Betrouwbaarheid op lange termijn

Door de volledig functionerende stoelbediening te behouden, blijft de hoogwaardige rijervaring die van een Porsche verwacht wordt, gewaarborgd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92861318201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers