OE 匹配

仪表板徽章“PORSCHE”。金色

適用於:
保时捷 356 1950-65

仪表板徽章“MEISTERSCHAFTEN”

用这款原厂配套的“MEISTERSCHAFTEN”仪表板徽章，为您的保时捷356内饰修复锦上添花。这款装饰性仪表板徽章忠实地复刻了原厂徽章，是传奇保时捷356内饰的点睛之笔。

适用：

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

“Meisterschaften”（大师）徽章彰显了保时捷早期在赛车运动中取得的成就和冠军头衔，体现了保时捷享誉全球的赛车传统。它醒目地安装在仪表板上，既是符合时代特征的细节，也是对保时捷最重要车型之一的运动血统的致敬。

无论您是进行顶级修复、翻新老旧的内饰还是更换损坏的原装徽标，这款 OE Match 替换件都能帮助您恢复保时捷 356 驾驶舱的真实外观。

仪表盘徽章有什么作用？

与机械部件不同，仪表板上的徽标具有装饰性和传承意义。

其功能包括：

• 提升仪表盘外观
• 恢复出厂时的内饰细节
• 庆祝保时捷赛车运动传统
• 完成修复项目
• 保持原创性
• 提升竞赛展示效果
• 保留时代风格

在修复经典保时捷内饰时，仪表盘徽标等小细节往往会产生重大影响。

为什么仪表盘徽标需要更换？

原装保时捷 356 仪表板徽标如今已有数十年历史，常常出现磨损和劣化迹象。

常见的损坏原因包括：

• 与年龄相关的衰退 紫外线照射
• 表面腐蚀
• 金属表面的氧化变色
• 划痕和磨损
• 之前的仪表盘维修
• 意外损坏
• 修复过程中遗失或移除的徽章

随着时间的推移，即使是保养良好的汽车，原有的车标也会失去清晰的外观。

仪表盘徽标磨损或损坏的症状

常见症状包括：

• 褪色的字迹
• 表面点蚀
• 腐蚀
• 表面有划痕
• 缺少安装点
• 松动的连接
• 变色
• 徽章完全不见了

这些问题会影响原本修复得非常漂亮的室内装潢。

仪表盘徽标何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 修复保时捷 356 内饰
• 完成一场符合老爷车展标准的修复
• 更换丢失的徽章
• 原徽标已损坏
• 仪表盘翻新工程正在进行中。
• 将车辆恢复到出厂外观
• 改善室内展示效果

许多保时捷修复者会在全面的修复项目中更换磨损的内饰部件，以使整个车厢达到一致的饰面效果。

为什么更换很重要

虽然仪表盘徽章只是一个很小的部件，但它对车辆的真实性和外观呈现起到了很大的作用。

福利包括：

• 恢复出厂时的外观
• 提升室内美观度
• 增强原创性
• 更好的评委潜力
• 更加注重细节
• 车辆价值提升
• 正宗保时捷传承展示
• 高质量的修复效果

对于收藏家和爱好者来说，正确的内饰细节是保持经典保时捷特色的重要组成部分。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64455900040

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交流发电机风扇轴承

这款适用于保时捷964和993车型的原厂配套交流发电机风扇轴承，可确保您的保时捷充电和发动机冷却系统的可靠性。这款精密设计的轴承支撑交流发电机和发动机冷却风扇组件，确保运行平稳，并使冷却风扇在高发动机转速下高效旋转。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

图示编号 25

在保时捷风冷发动机中，发动机冷却风扇是温度控制的关键部件之一。交流发电机风扇轴承使风扇和交流发电机总成能够自由旋转，同时承受风扇皮带和发动机转速产生的负载。磨损或失效的轴承会导致噪音过大、冷却效率降低，严重时甚至会对风扇和交流发电机总成造成灾难性损坏。

这款替换轴承按照原厂配套标准制造，是预防性维护、发动机大修和交流发电机翻新项目的理想选择。

交流发电机风扇轴承的作用是什么？

交流发电机风扇轴承位于交流发电机和冷却风扇组件内。

其主要职能包括：

• 支撑交流发电机轴
• 使风扇平稳旋转
• 保持风扇对准
• 减少组件内部摩擦
• 支持高发动机转速运行
• 确保高效的发动机冷却
• 有助于维持充电系统的可靠性

由于发动机冷却风扇是由曲轴皮带系统直接驱动的，因此只要发动机运转，轴承就会持续运转。

为什么交流发电机风扇轴承会发生故障？

随着时间的推移，轴承会承受巨大的机械载荷和温度波动。

常见的故障原因包括：

• 与年龄相关的磨损
• 高里程运营
• 热循环
• 轴承润滑脂劣化
• 灰尘和碎屑造成的污染
• 皮带张力过大
• 腐蚀
• 长期振动

随着轴承磨损，内部间隙增大，运行平稳性下降。

交流发电机风扇轴承磨损的症状

常见的预警信号包括：

• 风扇外壳发出呜呜声或隆隆声
• 交流发电机区域发出研磨声
• 风扇振动
• 轴杆过度晃动
• 冷却风扇效率降低
• 交流发电机噪音
• 难以维持充电性能
• 检查过程中可见轴承磨损

忽视这些症状最终会导致轴承抱死和昂贵的部件损坏。

何时应该更换交流发电机风扇轴承？

建议在以下情况下更换：

• 重建交流发电机
• 翻新冷却风扇组件
• 正在进行发动机拆卸维修
• 轴承噪音存在
• 检测到轴间隙过大。
• 执行预防性维护
• 完成发动机大修
• 修复保时捷 964 或 993

许多保时捷专家在对交流发电机总成进行大修时，都会同时更换轴承。

为什么更换很重要

更换磨损的风扇轴承有助于保护发动机冷却系统和充电系统。

福利包括：

• 风扇运行平稳
• 提高冷却系统可靠性
• 降低噪音
• 改进的交流发电机性能
• 防止代价高昂的故障
• 更好的发动机温度管理
• 长期耐用性，更高的可靠性

对于风冷式保时捷发动机而言，维护冷却风扇组件对于延长发动机寿命至关重要。

相关参考编号
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96410605131

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加速器连杆护套

使用这款适用于 1969 年至 1989 年保时捷 911 车型的原厂配套油门杆防尘套，保护您的保时捷油门连杆系统，并保持油门操作顺畅。这款柔性橡胶防尘套按照原厂规格制造，可保护油门杆和连杆部件免受灰尘、湿气和道路污染，同时有助于确保油门系统的长期可靠性。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 10

这款直接替换式橡胶套长 91 毫米，末端直径分别为 17 毫米和 22 毫米，是经典风冷保时捷 911 车型机械节气门连杆组件中一个重要但经常被忽视的部件。

橡胶部件老化后，可能会出现裂纹、破损并失去柔韧性，导致污染物进入连杆系统，加速磨损。更换磨损的橡胶套有助于保持保时捷原厂设计的平顺精准的油门响应。

加速杆护套的作用是什么？

加速杆护套起到保护节气门连杆组件的作用。

其主要职能包括：

• 保护加速器杆免受污染
• 防止灰尘和碎屑进入
• 保持连接部件远离水分
• 有助于保持油门平稳运行
• 保护连接衬套和接头
• 减少节气门机构内部的磨损
• 延长组件寿命

虽然体积小，但这个护套有助于保护关键的油门连杆部件免受过早磨损。

为什么加速器连杆防尘套会失效？

后备箱始终暴露在车辆下方和发动机舱内的恶劣工作环境中。

常见的劣化原因包括：

• 与年龄相关的橡胶硬化
• 热暴露
• 石油污染
• 道路碎片
• 潮湿环境
• 紫外线老化
• 臭氧层损伤
• 正常损耗

随着时间的推移，橡胶会失去柔韧性，并可能出现裂缝或破损。

加速器连杆防尘套磨损的症状

常见的恶化迹象包括：

• 橡胶开裂
• 分体式靴子材料
• 橡胶缺失部分
• 连接部件周围有明显的污垢
• 连接磨损加剧
• 加速器操作
• 油门连杆机构间隙过大
• 发动机舱外观恶化

许多损坏的靴子都是在日常保养或修复工作中发现的。

加速器连杆防尘套何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 可见裂缝或裂纹。
• 靴子已经变硬或损坏了。
• 节气门连杆部件正在维修中
• 开展修复工程
• 更换节气门连杆部件
• 正在进行发动机停机维护
• 正在进行预防性维护。

由于其成本低廉且具有重要的保护作用，因此在拆卸连接系统时通常建议更换。

为什么更换很重要

更换老化的油门杆防尘套有助于保护整个油门连杆机构。

福利包括：

• 改进的连接保护
• 减少灰尘和湿气进入
• 更长的组件寿命
• 更平顺的油门操作
• 可靠性提高
• 降低维护成本
• 更好的发动机舱展示效果
• 恢复出厂时的外观

对于经典保时捷 911 车主来说，维护好油门联动系统对于保持驾驶乐趣和可靠性至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91142359301

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油底壳垫片
这款原厂配套油底壳垫片可直接替换保时捷原装油底壳滤网组件上的密封垫片，适用于多种风冷保时捷发动机。该油底壳垫片用于密封油底壳滤网组件和机油泄漏滤网，防止机油泄漏。它有助于保持机油的密封性，并确保润滑系统可靠运行。
每个出售，每台发动机需要 2 个垫片

适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 930 Turbo 1975 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998
保时捷 914 1970 - 1976

图示编号 42。

垫片安装在发动机曲轴箱下部，用于密封油底壳底板，防止机油从发动机润滑系统泄漏。良好的密封对于保持正确的机油容量、防止污染以及确保可靠的发动机润滑至关重要。垫片通常在更换机油、油底壳底板维修或发动机大修时更换。

功能
•密封油底壳板和机油滤网组件
•防止发动机机油泄漏
•保持曲轴箱内适当的润滑油保持。
•支持发动机润滑系统可靠运行
•耐油污和发动机高温

随着时间的推移，由于长期暴露于发动机机油和高温环境中，油底壳垫片可能会变硬、压缩或老化。磨损的垫片会导致机油泄漏、密封性能下降以及油底壳周围区域受到污染。在保养期间更换垫片有助于保持良好的油封性能，并防止润滑系统中的机油流失。

何时更换
•油底壳周围有漏油现象
•在更换机油滤网或油底壳板期间
•垫片材料硬化、开裂或受压
•在发动机大修或维护工作期间
•机油保养期间的预防性更换

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93010139101

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空调接收器干燥器/干燥器

使用这款原厂配套的空调干燥器/除湿器，保持您的保时捷 928 空调系统的性能和可靠性。这款空调组件专为 1978 年至 1986 年款保时捷 928 车型设计，有助于去除制冷剂回路中的水分和污染物，保护关键系统部件，同时确保高效的制冷性能。

适用：

• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86

图示编号 28

干燥器在所有汽车空调系统中都起着至关重要的作用。它既是制冷剂储存器，又是过滤装置，内部装有干燥剂，可以吸收水分，防止水分损坏压缩机、膨胀阀和蒸发器等昂贵部件。

这款替换式干燥器按照原厂配套标准制造，可提供空调维修、系统大修和预防性维护所需的正确尺寸、性能和可靠性。

空调干燥器有什么作用？

干燥接收器安装在空调系统的高压侧。

其主要职能包括：

• 去除制冷剂中的水分
• 过滤污染物和碎屑
• 保护空调压缩机
• 支持高效的制冷剂流动
• 防止内部腐蚀
• 用作制冷剂储存罐
• 提高空调性能

如果没有有效的干燥接收器，水分会在系统中循环，造成重大损害。

为什么接收器干燥器会发生故障？

接收器干燥器内含有具有有限使用寿命的干燥剂。

常见的故障原因包括：

• 水分饱和度
• 与年龄相关的衰退
• 长期接触制冷剂
• 内部干燥剂分解
• 系统污染
• 空调系统泄漏
• 长时间不活动
• 以往压缩机故障

干燥剂一旦饱和，就无法再有效吸收水分，从而降低系统效率并增加部件损坏的风险。

接收器干燥器故障的症状

常见的预警信号包括：

• 空调性能下降
• 冷却输出弱
• 系统内部的水分污染
• 空调部件内部腐蚀
• 膨胀阀问题
• 压缩机磨损
• 制冷剂流量限制
• 空调系统漏水维修

在许多情况下，接收器干燥器的劣化是逐渐发生的，可能直到冷却性能开始下降时才会显现出来。

接收器干燥器何时需要更换？

强烈建议在以下情况下更换：

• 更换空调压缩机
• 打开制冷系统
• 修复制冷剂泄漏
• 进行全面的空调保养
• 修复保时捷928
• 接收器干燥器已经用了好几年了。
• 怀疑系统内存在污染。
• 制冷剂性能下降

大多数空调专家在系统与大气连通时都会更换干燥过滤器。

为什么更换很重要

更换干燥过滤器有助于保护整个空调系统。

福利包括：

• 冷却性能提升
• 制冷剂除湿
• 压缩机保护
• 降低腐蚀风险
• 提高制冷剂效率
• 延长组件寿命
• 可靠性提高
• 降低长期维护成本

安装新的接收器干燥器是保护昂贵的空调部件最经济有效的方法之一。

相关参考编号
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92857394103

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燃油箱液位传感器密封圈

使用这款适用于保时捷 964 和 993 车型的原厂配套燃油箱液位传感器密封圈，维护您的保时捷燃油系统的完整性。这款至关重要的密封垫圈位于燃油箱和燃油液位传感器之间，形成密封，防止燃油泄漏、燃油蒸汽逸出以及污染物进入燃油箱。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

图示编号 2

燃油箱液位传感器密封圈虽然体积小、价格低廉，但在燃油系统的安全可靠运行中却起着至关重要的作用。随着时间的推移，原装密封圈会因长期暴露于燃油、高温和老化环境中而变硬、收缩或损坏，从而增加燃油泄漏和车内出现燃油异味的风险。

该替换密封件按照原厂配套规格制造，可为维护、燃油传感器更换和修复项目提供正确的适配性和密封性能。

燃油箱液位传感器密封圈的作用是什么？

燃油液位传感器密封圈可在燃油箱和燃油液位传感器组件之间形成牢固的密封。

其主要职能包括：

• 防止燃油泄漏
• 将燃油蒸汽密封在油箱内
• 防止污染
• 保持燃油系统完整性
• 支持精确的燃油传感器操作
• 减少燃料气味
• 协助维护车辆安全

如果没有正常工作的密封件，燃油和蒸汽就会从传感器安装区域泄漏出来。

为什么燃油箱液位传感器密封圈会失效？

燃油系统密封件在恶劣环境下工作，不断暴露于燃油和温度变化中。

常见的故障原因包括：

• 与年龄相关的硬化
• 燃料暴露
• 乙醇混合燃料的降解
• 热循环
• 压缩疲劳
• 随时间推移而收缩
• 安装不当
• 发送方移除过程中的干扰

经过多年的使用，即使是看起来完好无损的原装密封件，也可能不再具有有效的密封性能。

燃油传感器密封件失效的症状

常见的预警信号包括：

• 车辆内部或周围有汽油味
• 发送单元周围潮湿
• 可见的燃料渗漏
• 传感器安装区域附近有燃油污渍
• 蒸汽泄漏
• 密封件损坏或变平
• 更换发件人后出现泄漏

这些症状绝不可忽视，因为燃油泄漏会带来安全和可靠性问题。

燃油箱液位传感器密封圈何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 拆卸燃油液位传感器
• 更换燃油传感器
• 燃油箱保养
• 有燃油气味
• 发现燃油泄漏
• 进行预防性维护
• 修复保时捷 964 或 993
• 原封印章已出现老化迹象。

大多数保时捷专家建议，每次拆卸传感器时都应更换密封圈。

为什么更换很重要

更换老化的油位传感器密封圈有助于保护燃油系统和车辆。

福利包括：

• 防止燃油泄漏
• 减少燃料蒸汽逸出
• 安全性提高
• 防止污染
• 消除燃油气味
• 可靠的燃油系统密封
• 低成本预防性维护
• 长久的安心

对于这样一个价格低廉的部件来说，更换密封件可以防止代价更高的维修和燃油系统问题。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99970711540

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发动机盖右侧（锡制）-喷漆镀铝钢。

使用这款原厂配套的右侧发动机盖（金属件），确保您的保时捷 964 风冷发动机保持高效运转。这款发动机舱盖板按照原厂规格设计，是保时捷 964 车型精心设计的冷却系统的一部分，有助于引导气流正确流经发动机，并防止热空气回流。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93

图示编号 2

这些面板通常被称为发动机金属件，是保时捷风冷发动机设计中不可或缺的组成部分。虽然它们看起来只是简单的金属盖，但却在维持发动机正常温度、保护发动机部件以及确保高效冷却性能方面发挥着至关重要的作用。

这款 OE Match 替换件具有发动机维修、修复项目和竞赛级重建所需的正确尺寸、外形和耐用性。

发动机右侧盖（金属件）的作用是什么？

右侧发动机罩是发动机冷却和气流管理系统的一部分。

其主要职能包括：

• 将冷却空气导入发动机
• 分隔冷热气流区
• 防止热循环
• 支持高效发动机冷却
• 保护发动机部件
• 有助于维持正确的运行温度
• 完成工厂发动机舱装配

保时捷的风冷发动机非常依赖正确安装的金属部件来保持冷却效率和发动机寿命。

为什么发动机金属部件会失效？

虽然发动机金属部件采用耐用钢材制造，但在其整个使用寿命期间都会暴露在恶劣的工作条件下。

常见的劣化原因包括：

• 腐蚀
• 潮湿环境
• 发动机舱热循环
• 道路污染
• 事故损坏
• 不正确的发动机工作
• 先前修改
• 与年龄相关的磨损

在某些情况下，发动机维修过程中会拆卸面板，而重新组装时，这些面板可能会损坏、弯曲或错位。

发动机金属部件损坏或缺失的症状

常见症状包括：

• 发动机舱盖缺失
• 弯曲或变形的锡器
• 腐蚀或生锈造成的损坏
• 发动机舱外观不佳
• 发动机修复不完整
• 发动机舱温度升高
• 冷却气流效率低下
• 发动机罩系统内部可见缝隙

即使是很小的缝隙也会影响气流控制，降低冷却效率。

发动机金属部件何时应该更换？

建议在以下情况下更换：

• 存在腐蚀。
• 面板弯曲或损坏
• 修复保时捷 964 发动机舱
• 完成发动机大修
• 更换丢失的锡器
• 纠正之前的维修
• 提高发动机冷却性能
• 进行老爷车展修复工作

许多保时捷专家会在发动机拆卸维修和修复项目中更换损坏的金属部件。

为什么更换很重要

对于风冷式保时捷发动机而言，安装合适的发动机金属部件对于保持其性能和延长使用寿命至关重要。

福利包括：

• 改进的冷却气流管理
• 降低热循环风险
• 增强型发动机保护
• 改进的发动机舱外观
• 原厂正确安装
• 更好的修复质量
• 车辆价值提升，长期可靠性增强

对于保时捷 964 车主来说，维护完整的发动机冷却系统是保持原厂冷却性能的重要组成部分。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96410628309

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前大灯密封条至前翼 - 左右通用
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款原厂配套的前大灯密封条，恢复您的保时捷大灯原有的贴合度、外观和防风雨性能。这款高品质橡胶密封条专为 1969 年至 1989 年款保时捷 911 和保时捷 964 车型设计，安装在大灯总成和前翼之间，打造原厂般的完美效果，同时有效防止水、灰尘和道路碎屑进入大灯后方。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

作为车辆前部最显眼的密封部件之一，前大灯密封条不仅提升了保时捷标志性前脸设计的外观，还有助于保护珍贵的电气和车身部件免受潮气和污染。

这款替换密封件按照原厂配套规格制造，具有正确的轮廓、柔韧性和适配性，适用于维护、修理和竞赛级修复项目。

前大灯密封圈的作用是什么？

前大灯密封圈位于前大灯总成的外边缘，与前翼相接处。

其主要职能包括：

• 提供耐候密封
• 防止水渗入前大灯后方
• 保护电气元件
• 减少灰尘和碎屑堆积
• 最大限度减少部件间的振动
• 保护前大灯孔周围的油漆
• 营造整洁的工厂成品外观

正确安装的密封件有助于保持前照灯组件的功能和外观。

为什么大灯密封圈会失效？

前照灯密封件持续暴露在恶劣的环境条件下。

常见的劣化原因包括：

• 紫外线照射
• 与年龄相关的硬化
• 热循环
• 臭氧层损伤
• 潮湿环境
• 道路盐污染
• 压缩疲劳
• 一般风化

随着时间的推移，橡胶会失去柔韧性，导致其开裂、收缩或变形。

前大灯密封圈磨损的症状

密封件需要更换的常见迹象包括：

• 橡胶开裂或破损
• 前大灯组件周围收缩
• 前大灯与翼子板之间的缝隙
• 前大灯周围进水
• 密封件松动或密封不良
• 残缺的外表
• 前大灯后方积聚污垢
• 外观装饰条老化

这些问题会影响前照灯系统的外观和保护性能。

何时应该更换前大灯密封圈？

建议在以下情况下更换：

• 密封件已开裂或变脆。
• 有明显的渗水迹象。
• 前照灯总成正在拆卸
• 前端修复工作正在进行中。
• 车辆重新喷漆
• 翻新外部装饰条
• 完成一场符合老爷车展标准的修复
• 更换损坏的前大灯部件

许多保时捷专家在修复过程中会更换前大灯密封条，以确保达到原厂品质。

为什么更换很重要

更换老化的前大灯密封件有几个重要的好处：

• 增强了防风雨性能
• 降低腐蚀风险
• 电气元件保护
• 更好的前大灯安装
• 外观增强
• 原厂规格细节
• 修复质量提高
• 长期耐用性

更换新的密封件有助于恢复经典保时捷 911 和 964 车型简洁精准的造型。

相关参考编号
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91163111502

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保险杠角橡胶 - 宽 S 型

使用这款原厂配套的后保险杠角橡胶条（宽版），恢复您经典保时捷 911 的原有外观和保护性能。这款高品质替换橡胶条专为 1965 年至 1973 年间生产的保时捷 911 车型设计，完美贴合后保险杠角部，有助于保持标志性长车头车身的原厂完美状态。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)

1.适用于 1965-68 年款无反光片汽车的宽橡胶模压件 - 加长饰条
2. 1969-73 年款带反光片的汽车宽橡胶模压件 - 较短的装饰条

作为早期保时捷911车型上最显眼的装饰部件之一，保险杠角橡胶件在美观和保护方面都发挥着重要作用。随着时间的推移，原装橡胶部件可能会变硬、开裂、收缩或损坏，从而影响原本保养良好的车辆的外观。

这款宽版保险杠角橡胶按照原厂配套规格制造，可提供修复、修理和老爷车级翻新项目所需的正确贴合度、轮廓和外观。

后保险杠角橡胶垫的作用是什么？

后保险杠角橡胶件安装在车辆后角处的保险杠部分和车身之间。

其主要职能包括：

• 呈现工厂级成品外观
• 保护保险杠边缘
• 缓冲面板接口
• 减少部件间的振动
• 有助于保持保险杠的正确对齐
• 提升车辆美观度
• 完成原保险杠总成设计

虽然它通常被视为一种装饰性部件，但它也有助于保险杠系统的整体完整性和贴合性。

为什么后保险杠角橡胶件会失效？

原装橡胶装饰件长期暴露在各种环境条件下。

常见的劣化原因包括：

• 紫外线照射
• 热循环和温度循环
• 与年龄相关的硬化
• 臭氧层损伤
• 潮湿环境
• 道路污染
• 轻微撞击损伤
• 长期压缩

使用数十年后，许多原装保险杠橡胶件会失去弹性，不再合适。

后保险杠角橡胶磨损的症状

常见的恶化迹象包括：

• 橡胶表面开裂
• 材料的收缩硬化
• 褪色的外观
• 保险杠安装不良
• 车身面板与保险杠部分之间的缝隙
• 变形
• 橡胶饰条缺失部分

这些问题可能会严重影响经典保时捷修复的外观。

后保险杠角橡胶何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 原有的橡胶已经开裂了。
• 收缩现象可见。
• 材料已经硬化。
• 保险杠修复工作正在进行中。
• 车辆重新喷漆
• 将保时捷 911 恢复到出厂状态
• 更换损坏的保险杠部件
• 完成一场符合老爷车展标准的修复

许多保时捷专家在进行车身全面修复时，会更换所有外部橡胶饰条，以达到最高质量的修复效果。

为什么更换很重要

新的保险杠橡胶件有助于恢复保时捷原车身设计的简洁外观。

福利包括：

• 车辆外观改善
• 正确的工厂配置文件
• 更好的保险杠贴合度
• 振动减少
• 提升修复质量
• 车辆价值提升
• 出厂规格正确
• 长期耐用性

对于早期的保时捷 911 车型来说，保险杠橡胶等细节会对车辆的最终外观产生重大影响。

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90150504

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后主油封
这款适用于保时捷 964、保时捷 993 和保时捷 996 的原厂匹配后主油封，可恢复发动机密封完整性，防止代价高昂的漏油。该油封按照原厂规格制造，内径 90 毫米，外径 110 毫米，宽度 12 毫米，是发动机的关键密封件，旨在防止发动机机油从曲轴后部（即曲轴离开发动机箱体并与飞轮组件连接处）泄漏。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
• 保时捷 996 TURBO 2000-05
• 保时捷 996 GT2 2001-05
• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95

图示编号 21

后主轴油封，通常简称为RMS（后主轴油封），是发动机中最重要的密封部件之一。它能防止机油泄漏到曲轴箱内，同时允许曲轴高速旋转。如果磨损或损坏的油封得不到及时处理，会导致机油泄漏、离合器污染，并增加不必要的发动机维修费用。

这款 OE Match 替换件提供正确的适配性、密封性能和耐用性，满足维护、发动机大修和预防性保养的要求。

后主油封的作用是什么？

后主油封在曲轴后部形成密封。

其主要职能包括：

• 防止发动机机油泄漏
• 密封后曲轴开口
• 保护飞轮区域免受污染
• 保持正确的发动机机油油位
• 防止油液进入离合器总成
• 支持发动机的长期可靠性
• 使曲轴能够平稳旋转

如果后主油封功能不正常，机油就会从发动机泄漏，从而引发一系列可靠性问题。

为什么后主油封会失效？

与所有橡胶密封部件一样，后主轴油封也会磨损和老化。

常见的故障原因包括：

• 热循环
• 与年龄相关的硬化
• 曲轴磨损
• 发动机振动
• 长期石油暴露
• 安装不当
• 曲轴箱压力过高
• 高里程使用

随着时间的推移，密封唇会失去柔韧性，并失去与曲轴表面保持稳定接触的能力。

后主油封失效的症状

常见的预警信号包括：

• 发动机和变速箱之间漏油
• 车辆下方有油滴。
• 飞轮壳体周围有油污
• 油污污染导致离合器打滑
• 烧焦的油味
• 油位逐渐下降
• 变速箱壳体上的油渍

由于密封件位于飞轮后面，因此除非经过正确诊断，否则泄漏往往会被误认为是其他发动机机油泄漏。

后曲轴油封何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 存在漏油现象。
• 变速箱正在拆卸
• 更换离合器总成
• 重建发动机
• 曲轴翻新
• 进行预防性维护
• 原封印章已出现老化迹象。
• 发动机里程数高

许多保时捷专家建议在拆卸离合器或飞轮时更换后曲轴油封，因为在这些操作过程中，施工人员更容易进行操作。

为什么更换很重要

如果忽视后主油封泄漏问题，可能会导致更昂贵的维修费用。

更换的好处包括：

• 防止发动机机油泄漏
• 离合器总成保护
• 发动机清洁度提高
• 降低维护成本
• 可靠性提高
• 专业重建标准
• 长期密封性能
• 更安心

在进行离合器或发动机维修时更换密封件被认为是一种明智的预防性维护措施。

相关参考编号
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99911342642

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连杆螺栓
单价出售 - 每台发动机需要 12 个

使用这款原厂连杆螺栓，确保发动机在大修过程中始终可靠运行。连杆螺栓是发动机内部的关键紧固件，用于将连杆盖固定到曲轴轴颈周围的连杆体上。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 20

虽然体积小，但连杆螺栓在发动机每次运转时都会承受极大的负荷。它必须在高转速、高燃烧压力、高温和振动条件下保持精确的夹紧力。因此，连杆螺栓应被视为发动机大修的重要部件，每次拆卸或维修连杆时都必须更换。

连杆螺栓的作用是什么？

连杆螺栓将连杆盖牢固地夹在连杆上。

其主要功能包括：

• 固定连杆盖
• 保持轴承对准
• 支撑曲轴正确旋转
• 保存轴承压碎
• 承受高发动机负荷
• 有助于防止发动机内部故障

正确的夹紧力对于发动机的耐久性和安全运行至关重要。

连杆螺栓为何会失效？

连杆螺栓在巨大的压力下工作，随着时间的推移会逐渐老化。

常见的故障原因包括：

• 金属疲劳
• 上次安装过程中过度拉伸
• 扭矩操作不当
• 高转速发动机的使用
• 热循环
• 线材损坏
• 发动机大修期间可重复使用
• 一般年龄和磨损情况

许多连杆螺栓都被视为一次性部件，拆卸后不应重复使用。

何时应该更换？

强烈建议在以下情况下更换：

• 重建发动机
• 拆卸连杆
• 更换连杆轴承
• 曲轴保养
• 打造高性能引擎
• 检查高里程发动机
• 先前的扭矩历史记录未知

在发动机大修过程中更换连杆螺栓是一种经济有效的防止发动机严重损坏的方法。

为什么更换很重要

连杆螺栓失效会导致发动机发生灾难性故障。

更换的好处包括：

• 正确的夹紧力
• 发动机可靠性提高
• 曲轴和轴承的保护
• 降低杆帽移动的风险
• 专业重建标准
• 发动机长期耐久性
• 更安心

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110317200

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连杆螺母。
该连杆螺母用于连杆的大端，在发动机运转期间将连杆盖牢固地夹紧到连杆上。
每台发动机12个。价格为每台发动机的价格。

适用：
保时捷 911 1965 - 1983
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1977
保时捷 914 1970 - 1976

图示编号 21。

这款螺母安装在连杆大端的螺栓上，可提供所需的夹紧力，确保连杆组件在高速运转时，在燃烧产生的力和惯性作用下保持刚性。它采用原厂标准尺寸（通常标注为 M10），即使在高转速负载和反复热循环下，也能保证精确的扭矩和牢固的固定——是发动机大修、顶部翻新或底部组装工作的理想之选。

连杆紧固件位于发动机最严苛的区域之一。螺母可能会因之前的过度拧紧或反复使用而损坏、腐蚀或失效。更换为原厂配套的紧固件有助于确保精确的扭矩施加和可靠的夹紧力保持——这对轴承寿命和发动机可靠性至关重要。

何时更换：
•在任何涉及拆卸连杆的发动机大修过程中
螺母出现螺纹损坏、圆角、腐蚀或热痕
•先前装配/扭矩记录不正确的证据
•对高里程或来历不明的发动机进行预防性更换

相关参考编号
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90110317302

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连杆螺栓 L长度 - 69 毫米。
单价出售 - 每辆车需要12个

使用这款原厂连杆螺栓 91410317101，在发动机大修过程中保持发动机的可靠性。连杆螺栓是发动机内部的关键紧固件，用于将连杆盖固定到曲轴轴颈周围的连杆体上。

适用：

• 保时捷 911TE（1972-1973）
• 保时捷 911TV（1972-1973）
• 保时捷 911TK（1973 年 - 1973 年）
• 保时捷 911S（1970 - 1973）
• 保时捷 RS（1973 年 - 1973 年）
• 保时捷 RSR 2.8L (1973 - 1973)
• 保时捷 911 2.7L (1974 - 1977)
• 保时捷 911 3.0L 卡雷拉 (1976 - 1977)
• 保时捷 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
• 保时捷 911 Turbo 3.0L（1975 - 1977）

图示编号 18

虽然体积小，但连杆螺栓在发动机每次运转时都会承受极大的负荷。它必须在高转速、高燃烧压力、高温和振动条件下保持精确的夹紧力。因此，连杆螺栓应被视为发动机大修的重要部件，每次拆卸或维修连杆时都必须更换。

连杆螺栓的作用是什么？

连杆螺栓将连杆盖牢固地夹在连杆上。

其主要功能包括：

• 固定连杆盖
• 保持轴承对准
• 支撑曲轴正确旋转
• 保存轴承压碎
• 承受高发动机负荷
• 有助于防止发动机内部故障

正确的夹紧力对于发动机的耐久性和安全运行至关重要。

连杆螺栓为何会失效？

连杆螺栓在巨大的压力下工作，随着时间的推移会逐渐老化。

常见的故障原因包括：

• 金属疲劳
• 上次安装过程中过度拉伸
• 扭矩操作不当
• 高转速发动机的使用
• 热循环
• 线材损坏
• 发动机大修期间可重复使用
• 一般年龄和磨损情况

许多连杆螺栓都被视为一次性部件，拆卸后不应重复使用。

何时应该更换？

强烈建议在以下情况下更换：

• 重建发动机
• 拆卸连杆
• 更换连杆大端轴承
• 曲轴保养
• 打造高性能引擎
• 检查高里程发动机
• 先前的扭矩历史记录未知

在发动机大修过程中更换连杆螺栓是一种经济有效的防止发动机严重损坏的方法。

为什么更换很重要

连杆螺栓失效会导致发动机发生灾难性故障。

更换的好处包括：

• 正确的夹紧力
• 发动机可靠性提高
• 曲轴和轴承的保护
• 降低杆帽移动的风险
• 专业重建标准
• 发动机长期耐久性
• 更安心

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91410317101

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

发动机后盖。喷漆镀铝钢。
该盖板安装在发动机舱后部，有助于保护发动机免受灰尘、碎屑和道路污染物的侵害，同时还能确保良好的气流管理。它已预先装配好，可直接安装，并与原厂固定点对齐，因此适用于维修、更换或翻新工作。

适用：
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94（非 Turbo 版）

图示编号 13。

后发动机盖在发动机舱内起到保护屏障的作用，有助于防止污染物进入关键的发动机部件，并有助于保持发动机舱内正确的空气流动和热管理。

功能：
•保护后部发动机部件免受灰尘和碎屑的侵害
•有助于保持发动机舱内正确的空气流通
•采用耐热耐腐蚀材料提供结构覆盖
•恢复发动机舱的出厂风格外观

损坏、腐蚀或缺失的发动机罩会使部件暴露于碎屑和湿气中，从而可能加速磨损和腐蚀。更换发动机罩可以恢复其应有的保护、外观和发动机舱的完整性。

何时更换：
•可见的腐蚀、裂纹或变形
•安装点缺失或损坏
•发动机或后桥维修后
•在发动机舱修复或翻新期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96410601402

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座椅调节开关 - 四向

使用这款 OE Match 四向座椅调节开关 92861318201，即可恢复您的保时捷电动座椅的全部功能。这款替换开关专为包括 911、964、993、944、968 和 928 在内的众多经典保时捷车型而设计，可精确控制座椅位置，帮助驾驶员和乘客获得最佳舒适度和驾驶姿势。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95

座椅调节开关是电动座椅系统的重要组成部分，它控制着座椅电机，使座椅能够前后、上下移动。随着时间的推移，开关内部的磨损会导致其间歇性工作或完全失效，从而使座椅调节变得困难甚至不可能。
注意：请核对现有开关上的数字。

该开关按照原厂配套标准制造，运行可靠，安装简便，外观符合原厂规格，适用于维护、修理和修复项目。

座椅调节开关有什么作用？

四向座椅调节开关控制电动座椅电机，允许乘客调节座椅位置。

功能包括：

• 前后移动座椅
• 升高和降低座椅高度
• 提供舒适的驾驶姿势调节
• 允许个性化设置座椅
• 提升驾驶员舒适度和人体工程学

正常工作的开关可确保电动座椅系统平稳、准确地运行。

座椅调节开关为何会发生故障？

座椅开关经常使用，并且会经历多年的运行。

常见的故障原因包括：

• 内接触磨损
• 污垢和碎屑污染
• 电腐蚀
• 水分渗入
• 塑性疲劳
• 损坏的开关机构
• 线路连接问题
• 与年龄相关的衰退

随着内部触点磨损，电气连续性变得不可靠，导致座椅间歇性或完全失效。

座椅调节开关故障的症状

常见的预警信号包括：

• 座椅将无法向一个或多个方向移动
• 间歇性座椅操作
• 只有当对开关施加压力时，座椅才会移动。
• 开关机构松动或损坏
• 座椅调节功能完全丧失
• 座椅移动不一致
• 电动座椅电机间歇性工作

很多情况下，问题的根源在于开关，而不是座椅电机本身。

座椅调节开关何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 座椅移动变得断断续续
• 其中一个调整方向不再起作用
• 开关受到物理损坏
• 电气触点故障
• 修复车辆内饰
• 翻新电动座椅系统
• 进行预防性维护
• 诊断座椅调节故障

更换磨损的开关通常可以快速且经济有效地恢复座椅的全部功能。

为什么更换很重要

座椅开关故障会严重影响舒适性和易用性。

更换的好处包括：

• 恢复电动座椅功能
• 座椅调节顺畅
• 提升驾驶员舒适度
• 正确的坐姿
• 工厂式操作
• 提高车辆可用性
• 增强型内饰展示
• 长期可靠性

保持座椅控制装置完全正常工作有助于保持保时捷应有的优质驾驶体验。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92861318201

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系