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Fabspeed 排气管
Fabspeed 排气系统的可调节滑动出口，可重新定向和控制排气量；非常适合分贝限制的赛车场馆！
Fabspeed 排气系统的可调节滑动出口，可重新定向和控制排气量；非常适合分贝限制的赛车场馆！
这些排气口非常适合在赛道和赛车活动中降低配备 Fabspeed 的 Boxster 或 Cayman 的音量。可调节的调低头可以快速调整，使排气远离任何赛道边的测试设备，以帮助您遵守许多场地的噪音限制规定。
适合所有配备 Fabspeed Motorsport Maxflo 性能排气系统或 Fabspeed Supercup 竞赛排气系统的保时捷 Boxster 和 Cayman 车辆（1997 年以后）
注意：这些调低喷嘴仅适用于 Fabspeed 排气系统；它们与工厂/OEM 排气系统不兼容
采用优质 T304L 不锈钢制成
简单的螺栓安装；无需切割或焊接
包含所有必需的安装硬件
所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Fabspeed Spec Boxster Competition Race Exhaust System 是一款轻量化、高流量的排气套件，专为 1997-1999 年款保时捷 986 Boxster 和 Boxster S 赛道和比赛应用而开发。
适用：
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 1999款保时捷Boxster 986 2.7L
- 1999款保时捷Boxster S 986 3.2L
该系统在设计时充分考虑了最大排气流量、减轻重量和提升性能，用更畅通的赛车配置取代了原厂的限制性排气和催化转化器装置。
Fabspeed 采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢制造该系统，具有出色的抗排气热、抗腐蚀和耐反复赛道日热循环性能。
该系统还包括向下弯曲的排气管，旨在帮助将声音导向地面，并有助于满足赛道噪音限制要求。
Fabspeed 目前公布的性能数据约为：
- +15 生命值
- 扭矩增加 14 磅英尺
- 减重 36 磅/16.4 公斤
实际性能会因车辆状况、发动机规格、燃油和测试条件而异。
本产品的功能：
原厂排气系统必须兼顾噪音、排放、舒适性和性能。
对于一辆专业的赛车而言，这些妥协可能会造成不必要的重量和排气限制。
Fabspeed Spec Boxster Competition系统旨在：
- 最大化废气流量
- 降低背压
- 改善油门响应
- 提高马力和扭矩
- 减轻车辆后部重量
- 产生更具侵略性的赛车排气声浪
- 拆除原厂的限制性催化转化器
- 提供一种轻量化的、专注于赛道的排气布局
- 排气声通过向下弯曲的排气管直接向下传。
- 用一套竞技型排气系统替换原厂全段排气系统。
该系统专为赛车和赛道使用而设计，不适用于普通道路驾驶。
磨损或故障症状：
986 型汽车的工厂排气系统现在已经使用了几十年，早期车型上的排气系统会因高温、冷凝、腐蚀和振动而老化。
常见症状包括：
- 排气管和消音器上的锈蚀或腐蚀
- 焊缝开裂
- 吹气声或嘶嘶声
- 漏水接头周围有黑色烟灰
- 内部消音器发出嘎嘎声
- 内部挡板松动
- 催化剂振动
- 发动机性能降低
- 高转速响应受限
- 过高的排气温度
- 松动的夹具或支架
- 损坏的排气吊架
- 管道凹陷或变形
- 车辆后部周围有废气
- 排气管尾端对齐不良
- 催化转化器相关故障导致发动机故障灯亮起
异响或性能下降也可能是隔热罩、氧传感器或其他发动机管理问题引起的，因此建议进行正确的诊断。
为什么更换很重要：
排气系统老化会影响车辆性能和可靠性。
排气部件出现裂缝或泄漏会导致极热的气体逸出到周围部件附近。
催化转化器受限或内部损坏也会导致排气背压增加。
排气系统故障持续运行会导致以下后果：
- 发动机性能降低
- 油门响应差
- 过高的排气温度
- 不必要的噪音和嘎嘎声
- 废气在预定排放口之前泄漏
- 附近部件受热
- 排气管支架和接头承受额外的压力
更换损坏的部件可以恢复安全的排气管路和正确的排气流量。
对于一辆健康的普通汽车来说，Fabspeed Competition 系统主要是一种提升赛车性能和减轻重量的升级方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9861SPEC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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Fabspeed 保时捷 986 Boxster 主运动型催化转化器是专为 1997-1999 年保时捷 986 Boxster 和 Boxster S 车型设计的高流量替换催化转化器。
适用：
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
这些高性能催化转化器旨在取代原厂限制性较强的催化转化器，在保持催化转化器功能的同时，提升废气流量。其结果是打造出更注重性能的排气路径，从而改善油门响应，支持更高的动力输出，并增强保时捷自然吸气水平对置六缸发动机的排气声浪。
Fabspeed采用HJS/EMITEC高流量催化转化器技术，制造商指定催化剂设计密度为200 CPSI（每平方英寸孔数）。Fabspeed表示，在许多应用中，这些催化剂的流量可达直管流量的约90-93%，同时还能有效处理尾气。
这些转换器设计为可直接螺栓固定替换原装催化转换器，因此适用于原厂 OEM 款式消声器或专为安装原装保时捷催化转换器装置而设计的售后排气系统。
本产品的功能：
催化转化器是车辆排气系统的一部分，其设计目的是在废气离开排气管之前，将有害的废气污染物化学转化为危害较小的化合物。
但是，废气必须通过催化剂基质，这会对流动产生一定的阻力。
Fabspeed 主运动型催化转换器采用高流量催化剂设计，旨在减少与原厂催化剂相比的这种限制。
潜在益处包括：
- 改进的排气流量
- 降低排气阻力
- 油门响应改善
- 提升性能潜力
- 与原催化剂相比，重量减轻
- 增强型水平对置六缸发动机排气声浪
- 保留催化转化器功能
200CPSI 高流量催化剂设计：
- 催化转化器密度通常以每平方英寸的细胞数（CPSI）来描述。
- 性能导向的 200 CPSI 催化剂提供相对开放的排气通道，同时保持催化废气处理所需的大内表面积。
- Fabspeed 表示，其 HJS/EMITEC 200 CPSI 催化剂在许多应用中可以达到直管流量的约 90-93%。
- 这种高流量结构旨在平衡排气性能和催化剂功能。
表现：
Fabspeed 声称这些运动型催化转换器可以提高动力和油门响应，但目前的产品清单中没有公布具体的数值提升。
制造商目前列出的产品包括：
马力：待定
扭矩：待定
重量：待定
因此，不应假定具体的马力、扭矩或减重数据。
实际表现将取决于以下因素：
- 发动机状况
- 现有排气配置
- 后消音器系统
- 摄入量变化
- ECU校准
- 燃油质量
- 环境条件
- 测试设备
- 测试方法
为什么升级很重要：
安装 Fabspeed Sport 催化转换器之前，原有的催化转换器无需出现故障。
它们也可以作为性能升级组件进行安装。
升级原因包括：
- 高流量 200 CPSI 催化剂设计
- HJS/EMITEC催化剂技术
- 降低排气阻力
- 改进的排气流量
- 油门响应改善
- 提升性能潜力
- 增强型水平对置六缸发动机排气声浪
- 与原厂催化剂相比，重量更轻
- 保留催化转化器功能
- 直接螺栓固定安装
- 与原厂排气连接兼容
- 专为 1997-1999 年款保时捷 986 车型设计
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9861PSC
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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Fabspeed 保时捷 986 Boxster 运动排气歧管是一款高性能排气升级产品，旨在改善保时捷 986 Boxster 的排气流量、扫气、油门响应和水平对置六缸发动机的声音。
适用：
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
排气歧管采用等长CNC弯管工艺制造的主管，并结合F1赛车风格的高速汇流器。这种设计旨在改善废气离开每个气缸并汇入排气系统的方式，减少不必要的阻力，从而提高发动机的进气效率。
1997–1999 年保时捷 986 Boxster / Boxster S：原厂排气歧管不包含初级催化转化器，因此 Fabspeed 为这些车辆提供的排气歧管不包含运动型催化转化器。
Fabspeed 报告称，当 Sport Headers 与 Fabspeed Maxflo 高性能排气系统配合使用时，轮上马力可提升 8 匹，扭矩可提升 4 磅英尺。这些数据是厂商针对特定车辆提供的数据，并不保证适用于所有车型。
本产品的功能：
排气歧管收集离开发动机气缸盖的燃烧气体，并将其导入排气系统的其余部分。
各个主排气管的设计和长度会影响这些排气脉冲离开气缸的效率。
Fabspeed Sport Headers 采用等长主管道和高速汇流器，旨在改善这一过程。
潜在益处包括：
- 改进的排气流量
- 改进的废气清除
- 降低排气阻力
- 改进的气瓶排气
- 更灵敏的油门响应
- 马力和扭矩潜力提升
- 更强的高转速性能
- 增强型自然吸气水平对置六缸发动机的声音
1997-1999 年页眉配置：
- 1997-1999 年款保时捷 986 Boxster 和 Boxster S 车型，原厂排气歧管不包含初级催化转化器。
- 因此，Fabspeed 提供的这些车型年份的 Sport Headers 并未集成催化转化器。
- 这是订购时的一个重要区别，因为其排气歧管配置与后来的 986 型号不同。
为什么升级很重要：
安装 Fabspeed Sport Headers 之前，原厂保时捷排气歧管无需出现故障。
本产品主要用于性能和音质升级。
升级原因包括：
- 等长初级管
- CNC芯轴弯曲结构
- F1 式高速汇流收集器
- 改进的废气清除
- 改进的排气流量
- 降低排气阻力
- 提升性能潜力
- 更灵敏的油门响应
- 增强型水平对置六缸发动机排气声浪
- 螺栓固定式安装
- 专为保时捷 986 Boxster 和 Boxster S 车型设计
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9861SHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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Fabspeed 排气系统 - 精准的性能和声浪升级
Fabspeed排气系统是高端高性能排气升级产品，旨在提升动力、改善排气流量并带来独特的赛车级声浪。Fabspeed排气系统以精密工程和性能测试为核心进行设计和制造，旨在提升保时捷公路和赛道车辆的驾驶体验。
由 Design911 提供的 Porsche Fabspeed 排气组件采用优质不锈钢和优化设计，可降低背压、改善油门响应并释放更令人兴奋的排气声浪，同时保持耐用性和可靠性。
Fabspeed排气系统有哪些功能？
Fabspeed排气系统优化了废气流量和声学性能。
核心功能：
- 降低排气阻力和背压。
- 改善油门响应和动力输出。
- 增强排气声浪和特性。
- 提高发动机效率和进气效率。
- 提升排气系统的外观和制造质量。
高流量排气系统在释放发动机性能方面起着关键作用。
为什么标准排气系统会出现故障或限制性能？
原厂排气系统的设计优先考虑排放合规性、成本效益和噪音抑制。随着时间的推移，它们可能会出现以下问题：
- 内部挡板限制了性能。
- 潮湿和反复热循环造成的腐蚀。
- 重量过重，限制了效率。
- 排气声沉闷，缺乏活力。
- 与性能调优升级的兼容性降低。
随着发动机负荷增加，标准排气系统可能会成为性能瓶颈。
为什么要升级到 Fabspeed 排气系统？
Fabspeed 排气系统专为追求性能提升的驾驶者而设计。
升级优势：
- 改善排气流量，提高性能。
- 更具运动感、更激进的排气声浪。
- 轻巧耐用的不锈钢结构。
- 精密设计的组件，完美契合。
- 非常适合高性能公路车和赛道应用。
升级到 Fabspeed 后，音质、响应速度和驾驶乐趣都会有显著提升。
精彩片段
- 保时捷 Fabspeed 高性能排气系统
- 改善了排气流量和油门响应
- 运动感十足、灵感源自赛车运动的排气声浪
- 高品质不锈钢结构
- 专为追求极致性能和驾驶乐趣而设计
