OE Match

Lambda-Sauerstoffsensor, NACH Katalysator, Zylinder 1-3.

Mit dieser OE-kompatiblen Lambdasonde stellen Sie eine präzise Emissionsüberwachung und zuverlässige Katalysatordiagnose wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Fahrzeuge konzipiert, für die Abgasbank der Zylinder 1–3 vorgesehen und wird nach dem Katalysator positioniert.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17

Fahrzeuge mit Optionscodes:
7 GB – Emissionsnorm ULEV 2

Diagramm-Referenznummer 32

Die Lambdasonde, auch als Nachkatalysator- oder O2-Sonde bekannt, misst den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators. Diese Information wird an das Motorsteuergerät (ECU) übermittelt, sodass dieses die Katalysatorleistung beurteilen und das Abgasreinigungssystem überwachen kann.

Im Gegensatz zur Lambdasonde vor dem Katalysator, die eine Hauptrolle bei der Regelung des Kraftstoff-Luft-Gemisches spielt, ist die nachgeschaltete Sonde hauptsächlich für die Überwachung der Katalysatorwirkung zuständig. Durch den Vergleich der Signale der vorgeschalteten und nachgeschalteten Lambdasonden kann das Steuergerät feststellen, ob der Katalysator die Abgase effektiv reinigt.

Die kontinuierliche Einwirkung hoher Abgastemperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Verbrennungsrückstände kann schließlich dazu führen, dass der Sensor langsam reagiert, ungenaue Messwerte liefert oder elektrisch ausfällt.

Dieser OE Match Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen, verschmutzten oder defekten nachgeschalteten Sensor und trägt zur Wiederherstellung einer genauen Überwachung nach dem Katalysator bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Gilt für die Abgasbank der Zylinder 1–3 .
  
• Wird NACH dem Katalysator eingebaut .
  
• Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen, die den Katalysator verlassen.
• Sendet Informationen über den nachgeschalteten Sauerstoff an das Steuergerät.
• Hilft bei der Überwachung der Katalysatoreffizienz.
• Funktioniert in Verbindung mit dem vorgelagerten Lambdasensor.
• Unterstützt die bordseitige Emissionsdiagnostik.
• Hilft dabei, Fehlfunktionen des Katalysators zu erkennen.
• Liefert Informationen, die zur Überwachung der Leistungsfähigkeit von Emissionssystemen verwendet werden.
• Hilft dabei, während der Diagnose Sensorfehler von tatsächlichem Katalysatorverschleiß zu unterscheiden.
• Ersetzt einen langsamen, verschmutzten, beschädigten oder defekten nachgeschalteten Sensor.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem nachgeschalteten Sauerstoffsensor.
• Fehler bei den Banksensoren der Zylinder 1–3.
• Fehlercodes für den Sauerstoffsensor nach dem Katalysator.
• Diagnosecodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
• Unplausible oder inkonsistente Sauerstoffsensorwerte.
• Die Sensorreaktion ist während der Diagnosetests ungewöhnlich langsam.
• Der Sensorausgang bleibt auf einem abnormalen oder festen Wert.
• Fehler im Heizkreis des Sauerstoffsensors.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
• Beschädigte Sensorverkabelung oder -isolierung.
• Korrodierte oder beschädigte elektrische Steckverbinder.
• Physikalische Beschädigung der Sensoren durch Hitze, Korrosion oder Straßenschmutz.   

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die nachgeschaltete Lambdasonde spielt eine wichtige Rolle im fahrzeuginternen Emissionsüberwachungssystem. Das Steuergerät nutzt ihr Signal, um die Effektivität des Katalysators bei der Abgasreinigung zu beurteilen.
• Wenn der Sensor träge oder ungenau arbeitet, kann er irreführende Informationen über die Katalysatorleistung liefern. Dies kann dazu führen, dass die Motorkontrollleuchte dauerhaft aufleuchtet oder Fehlercodes bezüglich der Katalysatorwirkungsgrad angezeigt werden, selbst wenn der Katalysator selbst noch einwandfrei funktioniert.
• Ein defekter Heizkreis kann auch verhindern, dass der Sensor seine vorgesehene Betriebstemperatur effizient erreicht, was unter Umständen die genaue Emissionsüberwachung beeinträchtigt.
• Ein zuverlässiger Betrieb der nachgeschalteten Sensoren ist besonders wichtig bei der Diagnose von Katalysatorproblemen. Wenn das Steuergerät dem Sauerstoffsignal nach dem Katalysator nicht vertrauen kann, wird es schwieriger festzustellen, ob der Fehler am Sensor, am Motorbetrieb oder am Katalysator liegt.
• Eine korrekte Diagnose und der Austausch eines nachweislich defekten Sensors können auch dazu beitragen, einen unnötigen Austausch eines wesentlich teureren Katalysators zu vermeiden.
• Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Katalysatorüberwachung, zuverlässiger Emissionsdiagnose und eines zuverlässigen Motormanagements bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

958906262AB

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RECHTE Lambdasonde, VOR dem Katalysator.

Mit dieser OE Match Right Lambdasonde stellen Sie eine präzise Überwachung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird auf der rechten Seite, vor dem Katalysator, montiert.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06

Diagramm-Referenznummer 26

Die Lambdasonde, auch als Vorkatalysator- oder O2-Sensor bekannt, misst den Sauerstoffgehalt der Abgase unmittelbar nach der Verbrennung. Sie sendet diese Information an das Motorsteuergerät (ECU), das dadurch feststellen kann, ob der Motor mit einem fetten oder mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch arbeitet und die Kraftstoffzufuhr entsprechend anpasst.

Da dieser Sensor vor dem Katalysator angeordnet ist, spielt er eine wichtige Rolle bei der geschlossenen Kraftstoffregelung. Genaue Messwerte tragen zu einer effizienten Verbrennung, einem reaktionsschnellen Motorlauf, einem angemessenen Kraftstoffverbrauch und kontrollierten Abgasemissionen bei.

Lambdasonden arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschmutzen oder verzögert reagieren, während auch der interne Heizkreis, die Verkabelung oder der Stecker verschleißen können.

Dieser OE Match Right Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen, verschmutzten, beschädigten oder defekten Originalsensor.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ist für die Anwendung auf der rechten Seite spezifiziert.
• Ist VOR dem Katalysator positioniert.
• Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
• Sendet Abgassauerstoffinformationen an das Steuergerät.
• Hilft dabei festzustellen, ob das Motorgemisch zu fett oder zu mager ist.
• Ermöglicht die stufenlose Anpassung der Kraftstoffzufuhr.
• Unterstützt eine präzise Regelung des Gemisches im geschlossenen Regelkreis.
• Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt ein reaktionsschnelles Beschleunigungsverhalten und einen ruhigen Motorlauf.
• Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Trägt zur Korrektur der Abgasemissionen bei.
• Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen zu schützen, die durch falsche Kraftstoffzufuhr entstehen.
• Ersetzt einen langsam arbeitenden, verschmutzten, beschädigten oder defekten Sauerstoffsensor.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Lambda- oder Sauerstoffsensor-bezogene Diagnosecodes.
• Bankenspezifische Gemischfehler (fettreiches oder mageres Gemisch).
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Schlechte Gasannahme.
• Verminderte Motorleistung.
• Motor läuft zu fett oder zu mager.
• Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
• Langsame Sensorreaktion während der Diagnosetests.
• Unplausible oder inkonsistente Lambda-Messwerte.
• Fehler im Heizkreis des Sauerstoffsensors.
• Beschädigte Kabel, Isolierung oder elektrische Steckverbinder.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Lambdasonde vor dem Katalysator ist eine wichtige Rückkopplungskomponente des Motormanagementsystems. Das Motorsteuergerät (ECU) nutzt ihr Signal, um die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich an die sich ändernden Motordrehzahlen, Lasten und Betriebsbedingungen anzupassen.
• Mit zunehmendem Verschleiß kann eine Lambdasonde langsamer oder ungenauer arbeiten, ohne jedoch sofort vollständig auszufallen. Dies kann zu einer ungenaueren Gemischregelung führen und einen höheren Kraftstoffverbrauch, verminderte Leistung, unruhigen Motorlauf und erhöhte Emissionen zur Folge haben.
• Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann auch den Katalysator beeinträchtigen. Ein zu fettes Gemisch kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, was die Katalysatortemperatur erhöhen und den Verschleiß beschleunigen kann.
• Fällt der Sensor vollständig aus, kann das Steuergerät berechnete Werte verwenden oder eine Ausweichstrategie anwenden. Das Fahrzeug bleibt möglicherweise fahrbereit, jedoch können Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte beeinträchtigt sein.
• Da dieser Sensor für die Position vor dem Katalysator auf der rechten Seite vorgesehen ist, ist die korrekte Identifizierung besonders wichtig bei Motoren, die mit mehreren Abgasbänken und Lambdasonden ausgestattet sind.
• Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Right Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und einer zuverlässigen Motorsteuerung bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

958906262B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ladedrucksensor.

Mit diesem OE Match Ladedrucksensor stellen Sie eine präzise Ladedrucküberwachung und eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her. Der Sensor wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt, misst den Druck im Ansaug- und Ladedrucksystem des Motors und sendet diese Information an das Motorsteuergerät (ECU).

Passend für:

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 6

Bei Turbomotoren sind präzise Ladedruckdaten unerlässlich für die Leistungsregelung und den Motorschutz. Das Motorsteuergerät vergleicht anhand des Sensorsignals den tatsächlichen Ladedruck mit dem für die aktuelle Motordrehzahl, Last und Drosselklappenstellung erforderlichen Druck.

Ein korrekt funktionierender Ladedrucksensor trägt dazu bei, dass das Motormanagementsystem eine konstante Turboladerleistung, eine effiziente Verbrennung und eine vorhersehbare Leistungsentfaltung gewährleistet. Ist der Sensor verschmutzt, elektrisch defekt oder ungenau, erhält das Steuergerät möglicherweise falsche Druckinformationen, was zu Leistungsverlust, ungleichmäßigem Ladedruck oder einem Schutzmodus mit reduzierter Leistung führen kann.

Dieser OE Match Boost Pressure Sensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschmutzten, beschädigten oder defekten Originalsensor und trägt dazu bei, eine genaue Ladedruckrückmeldung und einen zuverlässigen Betrieb des Turbomotors wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Misst den Druck innerhalb des jeweiligen Ansaug- oder Ladedrucksystems.
• Sendet Ladedruckinformationen an das Steuergerät.
• Ermöglicht es dem Steuergerät, den tatsächlichen Ladedruck des Turboladers zu überwachen.
• Hilft dem Motormanagementsystem, den angeforderten und den tatsächlichen Ladedruck zu vergleichen.
• Unterstützt die korrekte Turboladersteuerung.
• Hilft dabei, eine gleichmäßige Stromversorgung zu gewährleisten.
• Unterstützt präzise Motorlastberechnungen.
• Hilft dabei, ein reaktionsschnelles Beschleunigungs- und Gaspedalverhalten aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt das Steuergerät bei der Erkennung von Unterdruckzuständen.
• Unterstützt das Steuergerät bei der Erkennung von Ladedrucküberschreitungen.
• Unterstützt Strategien zum Schutz von Motor und Turbolader.
• Liefert wichtige Daten für die Motormanagement-Diagnose.
• Ersetzt einen ungenauen, verschmutzten oder defekten Drucksensor.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck.
• Fehlercodes für Unter- oder Überladung.
• Reduzierte Motorleistung.
• Schlechte Beschleunigung.
• Träge Gasannahme.
• Ungleichmäßiger Ladedruck.
• Plötzlicher Leistungsverlust.
• Der Motor schaltet in einen Leistungsreduzierungs- oder Schutzmodus.
• Zögern bei Beschleunigung.
• Ungleichmäßige oder unvorhersehbare Stromversorgung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motorleistung, die sich sporadisch ändert.
• Unplausible Ladedruckwerte bei der Diagnoseprüfung.
• Druckmesswerte, die nicht mit der Motorlast übereinstimmen.
• Beschädigte elektrische Leitungen oder Steckverbinder.
• Verunreinigungen im Bereich des Sensors oder des Sensorelements.   

Warum Ersatz wichtig ist:

• Genaue Ladedruckinformationen sind für die Steuerung eines Turbomotors unerlässlich. Das Steuergerät (ECU) nutzt die Daten des Sensors, um festzustellen, ob das Turboladersystem den erwarteten Druck erzeugt.
• Meldet der Sensor einen fehlerhaften Wert, kann das Steuergerät einen korrekt funktionierenden Turbolader fälschlicherweise als zu hohen oder zu niedrigen Ladedruck interpretieren. Dies kann zu Diagnosefehlern führen und das Motormanagementsystem veranlassen, die Leistung zum Schutz zu begrenzen.
• Ein Sensor, der falsche Werte liefert, kann daher erhebliche Leistungsprobleme verursachen, selbst wenn der Turbolader an sich mechanisch einwandfrei ist.
• Eine präzise Ladedrucküberwachung ist auch für den Motorschutz wichtig. Zu hoher Ladedruck kann den Zylinderdruck, die Verbrennungstemperaturen und die mechanische Belastung erhöhen, während zu niedriger Ladedruck auf Lecks oder andere Probleme im Turboladersystem hinweisen kann.
• Ein zeitweise defekter Sensor kann besonders problematisch sein, da das Fahrzeug bei manchen Fahrten normal funktioniert und bei anderen Fahrten unerwartet die Leistung verliert.
• Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Boost Pressure Sensor trägt dazu bei, eine genaue Druckrückmeldung, eine gleichmäßige Ladedruckregelung und einen zuverlässigen Motormanagementbetrieb wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAC906051

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Fensterheberschalter, schwarz.

Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen schwarzen Fensterheberschalter die zuverlässige Funktion Ihrer elektrischen Fensterheber und das korrekte Erscheinungsbild Ihres Innenraums wieder her. Dieser Ersatzschalter ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und ermöglicht die elektrische Steuerung des jeweiligen Fensterhebers. Seine schwarze Oberfläche passt perfekt zu den originalen Bedienelementen im Innenraum.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2009-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2009-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2009-10

Diagramm-Referenznummer 20

Fensterheberschalter gehören zu den am häufigsten betätigten elektrischen Bedienelementen im Fahrzeug. Jeder Tastendruck aktiviert interne elektrische Kontakte, die einen Befehl an das Fenstersteuerungssystem senden und so den Fenstermotor und den Fensterhebermechanismus zum Heben oder Senken der Scheibe befähigen.

Wiederholter Gebrauch, Alterung, Verschmutzung und allgemeiner Verschleiß können die internen Kontakte oder den mechanischen Schaltmechanismus beschädigen. Der Schalter kann dann zeitweise ausfallen, nicht mehr reagieren, locker werden oder klemmen. Auch die sichtbare schwarze Oberfläche kann zerkratzt oder abgenutzt werden, was das Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigt.

Dieser Fensterheberschalter in Erstausrüsterqualität bietet einen hochwertigen Ersatz für einen abgenutzten, beschädigten oder defekten Originalschalter und trägt dazu bei, einen zuverlässigen Fensterbetrieb und ein sauberes Erscheinungsbild im Erstausrüsterstil wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert die Funktion des jeweiligen elektrischen Fensterhebers.
• Sendet Befehle zum Anheben und Absenken an das elektrische Fensterhebersystem.
• Ermöglicht die bequeme Bedienung des Fensters von der jeweiligen Bedienposition aus.
• Sorgt für einen gleichbleibenden elektrischen Kontakt im Betrieb.
• Unterstützt das normale Öffnen und Schließen des Fensters.
• Stellt die Funktionsfähigkeit wieder her, wenn der ursprüngliche Schalter verschlissen ist.
• Ersetzt einen zeitweise defekten oder gar nicht funktionierenden Fensterheberschalter.
• Ersetzt einen gerissenen, lockeren oder physisch beschädigten Schalter.
• Hilft dabei, das Aussehen abgenutzter Bedienelemente im Innenraum wiederherzustellen.
• Verfügt über eine schwarze Lackierung.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Das Fenster reagiert nicht, wenn der Schalter gedrückt wird.
• Das Fenster funktioniert in eine Richtung, aber nicht in die andere.
• Zeitweise Funktionsstörungen der elektrischen Fensterheber.
• Der Schalter muss mehrmals gedrückt werden, bevor das Fenster reagiert.
• Das Fenster lässt sich nur bedienen, wenn der Schalter fest gedrückt wird.
• Verzögerte Antwort vom Fenster.
• Der Schalter fühlt sich locker oder abgenutzt an.
• Der Knopf klemmt beim Drücken.
• Der Schalter kehrt nach der Betätigung nicht korrekt in seine Ausgangsposition zurück.
• Gerissener oder defekter Schalterknopf.
• Abgenutzte, zerkratzte oder beschädigte schwarze Lackierung.
• Der elektrische Betrieb ändert sich, wenn der Schalter bewegt oder betätigt wird.
• Das Fenster funktioniert einwandfrei über einen anderen Schalter, aber nicht über diesen.
• Sichtbare Beschädigungen am elektrischen Stecker oder am Schaltergehäuse.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein einwandfrei funktionierender Fensterheberschalter gewährleistet die zuverlässige Steuerung der elektrischen Fensterheber. Mit zunehmendem Verschleiß der internen Kontakte kann der Schalter immer unregelmäßiger funktionieren, bevor er schließlich ganz ausfällt.
• Ein defekter Schalter kann dazu führen, dass das Fenster in geschlossener Position blockiert oder, noch unangenehmer, dass sich ein heruntergelassenes Fenster nicht schließen lässt. Dadurch kann der Fahrzeuginnenraum Regen und anderen Witterungseinflüssen ausgesetzt sein, was insbesondere bei unbeaufsichtigtem Fahrzeug ein Sicherheitsrisiko darstellen kann.
• Eine zuverlässige Fensterfunktion ist auch im Alltag beim Fahren nützlich, beispielsweise zur Belüftung, zum Bedienen von Parkschranken und Mautstellen sowie zur Kommunikation, ohne die Tür öffnen zu müssen.
• Physischer Verschleiß kann ein weiterer Grund für einen Austausch sein. Fensterheberschalter befinden sich an einer prominenten Stelle im Fahrzeuginnenraum, und abgenutzte Beschichtungen, Kratzer oder beschädigte Knöpfe können den ansonsten gepflegten Eindruck des Interieurs beeinträchtigen.
• Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diesen OE Match Black Window Switch trägt dazu bei, einen zuverlässigen elektrischen Betrieb, eine reaktionsschnelle Fenstersteuerung und ein saubereres Erscheinungsbild des Innenraums im OE-Stil wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

955613162036N3

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Fensterheberschalter.

Mit diesem OE-kompatiblen Fensterheberschalter stellen Sie die komfortable und zuverlässige Funktion Ihrer elektrischen Fensterheber wieder her. Der Schalter ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und steuert das Heben und Senken der jeweiligen elektrischen Fensterheber.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-08
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08

Diagramm-Referenznummer 20

Elektrische Fensterheberschalter werden während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs häufig betätigt. Jeder Tastendruck aktiviert elektrische Kontakte im Schalter und sendet so den entsprechenden Befehl an das Fenstersystem. Mit zunehmendem Alter und wiederholter Nutzung können diese internen Kontakte und der äußere Schaltmechanismus verschleißen, zeitweise ausfallen oder ganz versagen.

Physischer Verschleiß kann auch das Aussehen und die Haptik des Schalters beeinträchtigen. Tasten können sich lockern, klemmen, beschädigt werden oder nicht mehr reagieren, während Verunreinigungen die internen elektrischen Kontakte stören können.

Dieser OE Match Fensterheberschalter bietet einen hochwertigen Ersatz für einen abgenutzten, beschädigten oder defekten Originalschalter und trägt dazu bei, eine zuverlässige Fenstersteuerung und ein ordnungsgemäß funktionierendes Innenraum-Bediensystem wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Gewährleistet die elektrische Steuerung des entsprechenden elektrischen Fensterhebers.
• Sendet den Befehl zum Anheben oder Absenken an das elektrische Fensterhebersystem.
• Ermöglicht die bequeme Bedienung des Fensters von der jeweiligen Bedienposition aus.
• Ermöglicht beim Betätigen ein kurzzeitiges elektrisches Schalten.
• Unterstützt das normale Öffnen und Schließen des Fensters.
• Trägt dazu bei, den komfortablen täglichen Betrieb des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt einen abgenutzten, zeitweise defekten oder nicht reagierenden Schalter.
• Hilft dabei, einen gleichbleibenden elektrischen Kontakt innerhalb des Fenstersteuerungskreises wiederherzustellen.
• Ersetzt ein physisch beschädigtes oder kosmetisch beeinträchtigtes Steuerelement.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Das Fenster bewegt sich nicht, wenn der Schalter gedrückt wird.
• Das Fenster funktioniert in eine Richtung, aber nicht in die andere.
• Zeitweiser Fensterbetrieb.
• Der Schalter muss wiederholt gedrückt werden, bevor das Fenster reagiert.
• Das Fenster funktioniert nur, wenn der Schalter in einer bestimmten Position gedrückt gehalten wird.
• Verzögerte Reaktion des elektrischen Fensterhebers.
• Der Schalter fühlt sich locker an oder ist übermäßig abgenutzt.
• Der Knopf klemmt beim Drücken.
• Der Schalter kehrt nicht mehr korrekt in seine Normalposition zurück.
• Gerissener oder physisch beschädigter Schalterknopf.
• Abgenutzte oder beschädigte Schalteroberfläche.
• Die elektrische Funktion ändert sich, wenn der Schalter bewegt oder fest gedrückt wird.
• Das Fenster funktioniert einwandfrei über einen anderen Schalter, aber nicht über diesen Schalter.
• Die Diagnosetests deuten auf ein Problem mit dem Schalter oder dessen Schaltkreis hin.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein zuverlässiger Fensterheberschalter ist wichtig für die komfortable und zuverlässige Funktion der elektrischen Fensterheber. Ein sporadisch defekter Schalter kann die Fensterbedienung erschweren und schließlich sogar zum kompletten Ausfall führen.
• Interne elektrische Kontakte können sich nach Tausenden von Betätigungszyklen allmählich abnutzen. Dies kann zu einem erhöhten elektrischen Widerstand oder zu ungleichmäßigem Kontakt führen, wodurch sich das Fenster nur noch gelegentlich oder in eine Richtung bewegen lässt.
• Ein klemmender oder beschädigter Schalter kann die präzise Bedienung des Fensters erschweren. Bei Fahrzeugen mit automatischen oder One-Touch-Fensterhebern kann ein defekter Schalter je nach Systemausführung die normale Funktion beeinträchtigen.
• Die Bedienung der Fenster hat neben dem Komfort auch praktische Bedeutung. Das zuverlässige Öffnen und Schließen der Fenster ist wichtig für die Belüftung, an Mautstellen, auf Parkplätzen und für den täglichen Zugang. Ein Fenster, das sich nicht schließen lässt, kann das Fahrzeug zudem Witterungseinflüssen und Sicherheitsrisiken aussetzen.
• Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Fensterschalter trägt dazu bei, eine gleichmäßige elektrische Steuerung, einen zuverlässigen Fensterbetrieb und das korrekte Erscheinungsbild der Bedienelemente im Innenraum wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

955613162026N3

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdrucksensor.

Mit diesem OE Match Kraftstoffdrucksensor wird eine präzise Kraftstoffdrucküberwachung und eine zuverlässige Motorsteuerung wiederhergestellt. Der Sensor wurde für kompatible Porsche-Anwendungen entwickelt, überwacht den Kraftstoffdruck im jeweiligen Kraftstoffsystem und sendet diese Informationen an das Motorsteuergerät (ECU).

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Diagramm-Referenznummer 3

Der korrekte Kraftstoffdruck ist für eine präzise Kraftstoffzufuhr unerlässlich. Das Motorsteuergerät (ECU) nutzt Druckinformationen zusammen mit Daten anderer Motorensensoren, um die Kraftstoffzufuhr abhängig von Drehzahl, Last und Betriebsbedingungen zu regeln. Ein zuverlässiges Drucksignal trägt dazu bei, dass der Motor die benötigte Kraftstoffmenge für einen reibungslosen Start, gleichmäßige Leistung und eine effiziente Verbrennung erhält.

Kraftstoffdrucksensoren arbeiten permanent, solange der Motor läuft, und sind dabei Druckschwankungen, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können der Sensor oder seine elektrischen Anschlüsse verschleißen, was zu ungenauen, zeitweise ausbleibenden oder gar keinen Druckwerten führen kann.

Dieser OE Match Kraftstoffdrucksensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen defekten oder beschädigten Originalsensor und trägt dazu bei, eine genaue Kraftstoffdruckrückmeldung und einen korrekten Motormanagementbetrieb wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Druck innerhalb des jeweiligen Kraftstoffsystems.
• Wandelt den Kraftstoffdruck in ein elektrisches Signal um.
• Sendet Kraftstoffdruckinformationen an das Steuergerät.
• Unterstützt das Motormanagementsystem bei der Regulierung der Kraftstoffzufuhr.
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffzufuhr bei wechselnden Motorlasten und Drehzahlen.
• Trägt zu einem reibungslosen Start und Motorlauf bei.
• Trägt zu einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals und einer konstanten Leistung bei.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und ein optimiertes Kraftstoffmanagement.
• Hilft dem Steuergerät, anormale Kraftstoffdruckzustände zu erkennen.
• Unterstützt die Motormanagement-Diagnose.
• Ersetzt einen ungenauen, zeitweise ausfallenden oder defekten Drucksensor.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck.
• Schwieriger oder langwieriger Motorstart.
• Der Motor dreht, springt aber nicht an.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Motorruckeln beim Beschleunigen.
• Schlechte Gasannahme.
• Verminderte Motorleistung.
• Zeitweiser Stromausfall.
• Motor geht aus.
• Ungleichmäßiger oder inkonsistenter Motorlauf.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motor im reduzierten Leistungs- oder Schutzmodus.
• Unplausible oder schwankende Kraftstoffdruckwerte während der Diagnoseprüfung.
• Beschädigte Sensorverkabelung oder elektrischer Stecker.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Genaue Informationen über den Kraftstoffdruck sind wichtig, da das Motormanagementsystem wissen muss, ob der erforderliche Kraftstoffdruck verfügbar ist, bevor es die Kraftstoffzufuhr korrekt steuern kann.
• Liefert der Sensor ungenaue Daten, kann das Steuergerät die Kraftstoffzufuhr unangemessen anpassen oder einen Fehler im Kraftstoffsystem melden. Dies kann zu Startschwierigkeiten, Ruckeln, Leistungsverlust oder ungleichmäßigem Motorlauf führen.
• Ein intermittierender Sensor kann besonders problematisch sein, da der Motor unter bestimmten Bedingungen normal funktionieren kann und dann plötzlich Leistungsprobleme auftreten, wenn das Signal instabil wird.
• Ein vollständig ausgefallener Sensor kann dazu führen, dass das Steuergerät Ersatzwerte verwendet oder in einen Schutzmodus wechselt. Dies kann die Motorkontrollleuchte aktivieren und unter Umständen die Motorleistung beeinträchtigen.
• Es ist außerdem wichtig, dass tatsächliche Kraftstoffdruckprobleme korrekt erkannt werden. Zuverlässige Sensorinformationen helfen dabei, zwischen einem Fehler der elektronischen Überwachung und einem tatsächlichen Problem mit der Kraftstoffpumpe, der Druckregelung oder dem Kraftstoffsystem zu unterscheiden.
• Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Kraftstoffdrucksensor trägt dazu bei, eine genaue Kraftstoffdruckrückmeldung, eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr und eine zuverlässige Motorsteuerungsleistung wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95560623040

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Ölstandsgeber.

Mit diesem OE Match Ölstandsgeber stellen Sie die präzise Motorölstandsüberwachung wieder her. Der für kompatible Porsche-Fahrzeuge entwickelte Ölstandsgeber überwacht die Ölmenge im Motor und übermittelt diese Information an das elektronische Überwachungs- oder Instrumentensystem des Fahrzeugs.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13

Diagramm-Referenznummer 19

Die Einhaltung des korrekten Motorölstands ist für die Schmierung, Kühlung und den Schutz der internen Motorkomponenten unerlässlich. Der Ölstandssensor ermöglicht es dem Fahrzeug, dem Fahrer den Ölstand anzuzeigen und gegebenenfalls eine Warnung auszugeben, wenn die Ölmenge den Sollbereich verlässt.

Ölstandsgeber können mit der Zeit durch wiederholte Temperaturzyklen, Vibrationen, Ölverunreinigungen, elektrische Fehler oder Beschädigungen an Verkabelung und Stecker verschleißen. Ein defekter Geber kann ungenaue oder unregelmäßige Messwerte liefern, Warnmeldungen auslösen, obwohl der Ölstand korrekt ist, oder einen tatsächlichen Ölmangel nicht erkennen.

Dieser OE Match Ölstandsgeber bietet einen hochwertigen Ersatz für einen defekten oder beschädigten Originalgeber und trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen elektronischen Ölstandsüberwachung bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Motorölstand.
• Liefert Informationen zum Ölstand an das elektronische System des Fahrzeugs.
• Unterstützt gegebenenfalls die Anzeige des Ölstands im Armaturenbrett oder Instrumentenbrett.
• Hilft dabei, zu erkennen, wann der Motorölstand zu niedrig ist.
• Unterstützt die genaue Überwachung zwischen routinemäßigen manuellen Ölstandskontrollen.
• Hilft dabei, den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, wenn der Ölstand kontrolliert werden muss.
• Liefert Informationen, die vom Ölüberwachungssystem des Fahrzeugs verwendet werden.
• Ersetzt einen ungenauen, zeitweise defekten oder ausgefallenen Sender.
• Hilft dabei, Fehlalarme bezüglich des Ölstands zu vermeiden, wenn ein Sensorausfall die Ursache ist.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Falscher Motorölstand angezeigt.
• Warnung vor niedrigem Ölstand, obwohl der Motor über die korrekte Ölmenge verfügt.
• Ölstandsanzeige zeigt „voll“ an, obwohl der Ölstand niedrig ist.
• Ölstandsanzeige bleibt konstant.
• Unregelmäßige oder schwankende Ölstandsanzeige.
• Ölstandsmessung im Instrumentendisplay nicht verfügbar.
• Unplausible Ölstandsanzeige.
• Warnmeldungen im Zusammenhang mit dem Motorölstandssensor.
• Relevante Diagnosefehlercodes.
• Warnung erscheint erneut kurz nach korrekter Ölstandseinstellung.
• Beschädigte Geberverkabelung oder elektrischer Stecker.
• Ölverschmutzung oder -korrosion im Bereich des Geberanschlusses.
• Bei der Motorwartung festgestellte Beschädigung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die korrekte Motorölmenge ist entscheidend für die Zuverlässigkeit des Motors. Motoröl schmiert Lager, Nockenwellen und zahlreiche andere bewegliche Bauteile und trägt außerdem zur Wärmeableitung und inneren Sauberkeit bei.
• Ein defekter Ölstandssensor kann zwei unterschiedliche Probleme verursachen. Meldet er einen fälschlich niedrigen Ölstand, kann der Fahrer unnötigerweise Öl nachfüllen. Eine Überfüllung des Motors kann wiederum Probleme verursachen, darunter Ölschaumbildung, erhöhter Kurbelgehäusedruck und je nach Motorkonstruktion eine mögliche Verunreinigung des Ansaug- oder Abgassystems.
• Noch wichtiger ist jedoch, dass ein Geber, der fälschlicherweise einen ausreichenden Ölstand meldet, den Fahrer daran hindern kann, einen tatsächlichen Ölverlust oder -verbrauch zu erkennen.
• Der Betrieb eines Motors mit unzureichendem Ölstand kann die Schmierung verringern und die Bauteiltemperaturen erhöhen. In schweren Fällen kann ein geringer Ölgehalt zu beschleunigtem Verschleiß oder erheblichen inneren Motorschäden führen.
• Es ist wichtig, den Ölstand vom Öldruck zu unterscheiden. Dieser Geber überwacht die Ölmenge; er ersetzt nicht das Öldruckkontrollsystem des Motors. Eine Öldruckwarnung sollte als separates und möglicherweise dringendes Problem behandelt werden.
• Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Ölstandsgeber trägt dazu bei, verlässliche Ölstandsinformationen wiederherzustellen und ermöglicht es dem Fahrer, die korrekte Motorölmenge mit größerer Sicherheit einzuhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94860616002

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Kühlmittelbehälter-Füllstandssensor.

Mit diesem OE-kompatiblen Kühlmittelstandsensor für den Ausgleichsbehälter gewährleisten Sie eine präzise Kühlmittelstandsüberwachung und zuverlässige Warnmeldungen im Kühlsystem. Der Sensor wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt und überwacht den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Er informiert die Fahrzeugelektronik, sobald der Kühlmittelstand unter den Sollwert fällt.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramm-Referenznummer 2

Eine ausreichende Kühlmittelzufuhr ist für die Kontrolle der Motortemperatur unerlässlich. Ein niedriger Kühlmittelstand kann die Kühlleistung des Kühlsystems beeinträchtigen und das Eindringen von Luft ermöglichen, was zu instabilen Temperaturen oder Überhitzung führen kann.

Der Kühlmittelstandsensor liefert eine wichtige Frühwarnung, sodass Kühlmittelverlust untersucht werden kann, bevor er sich zu einem schwerwiegenderen Problem im Kühlsystem entwickelt. Im Laufe der Zeit kann der Sensor durch Alterung, wiederholte Temperaturzyklen, Verschmutzung, elektrische Fehler oder Beschädigungen an Stecker und Verkabelung unzuverlässig werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter.
• Erkennt, wenn der Kühlmittelstand unter den Sollwert sinkt.
• Sendet Informationen zum Kühlmittelstand an das Fahrzeugüberwachungssystem.
• Hilft dabei, bei Bedarf eine Warnung wegen niedrigem Kühlmittelstand auszulösen.
• Liefert einen frühzeitigen Hinweis auf Kühlmittelverlust.
• Hilft dem Fahrer, ein potenzielles Problem mit dem Kühlsystem zu erkennen.
• Unterstützt ein zuverlässiges Motortemperaturmanagement.
• Hilft dabei, einen niedrigen Kühlmittelstand nicht unbemerkt zu lassen.
• Funktioniert als Teil der Warneinrichtung des Kühlsystems des Fahrzeugs.
• Ersetzt einen beschädigten, ungenauen oder defekten Kühlmittelstandsensor.
• Stellt die korrekte Kühlmittelstandsanzeige bei kompatiblen Porsche-Anwendungen wieder her.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Warnung wegen niedrigem Kühlmittelstand, obwohl der Kühlmittelstand korrekt ist.
• Die Kühlmittelwarnung erscheint sporadisch.
• Die Warnleuchte bleibt auch nach Korrektur des Kühlmittelstands an.
• Es erfolgt keine Warnung wegen niedrigem Kühlmittelstand, wenn dieser tatsächlich niedrig ist.
• Unplausible Kühlmittelstandangaben während der Diagnoseprüfung.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kühlmittelstandsensor, sofern zutreffend.
• Die Warnung erscheint insbesondere beim Kurvenfahren oder Beschleunigen trotz ausreichender Kühlmittelzufuhr.
• Korrodierte oder verunreinigte elektrische Verbindungen.
• Beschädigte Sensorverkabelung.
• Gerissener oder beschädigter elektrischer Stecker.
• Physikalische Verschlechterung des Sensors.
• Sensorprobleme, die bei der Wartung oder dem Austausch des Ausdehnungsgefäßes festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kühlmittelstandsensor liefert eine wichtige Warnung, wenn das Kühlsystem Kühlmittel verliert. Ein defekter Sensor kann auf zwei verschiedene Arten Probleme verursachen.
• Meldet der Sensor fälschlicherweise einen zu niedrigen Füllstand, kann dies zu anhaltenden oder zeitweiligen Warnmeldungen im Armaturenbrett führen, selbst wenn das Kühlsystem korrekt befüllt ist.
• Noch wichtiger ist jedoch, dass ein Sensor, der einen tatsächlich niedrigen Kühlmittelstand nicht erkennt, den Fahrer daran hindern kann, frühzeitig gewarnt zu werden.
• Kühlmittelverlust kann durch einen undichten Schlauch, Kühler, Ausgleichsbehälter, die Wasserpumpe, Dichtung oder ein anderes Bauteil des Kühlsystems verursacht werden. Das Weiterfahren mit unzureichendem Kühlmittelstand kann zu schlechter Zirkulation, Lufteintritt in den Kühlkreislauf und schließlich zur Überhitzung des Motors führen.
• Starke Überhitzung kann teure Motorschäden verursachen, darunter die Beschädigung von Dichtungen und Dichtungsringen sowie Schäden an wichtigen Motorkomponenten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98764150300

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RECHTE Lambdasonde, VOR dem Katalysator.

Mit dieser OE Match Right Lambda-Sonde stellen Sie eine präzise Kraftstoffgemischüberwachung und eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her. Diese Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird auf der rechten Seite, vor dem Katalysator, montiert.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 18

Die Lambdasonde, auch als Vorkatalysator- oder O2-Sensor bekannt, misst den Sauerstoffgehalt der Abgase nach der Verbrennung. Diese Information wird an das Motorsteuergerät (ECU) gesendet, das dadurch feststellen kann, ob der Motor mit einem fetten oder mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch arbeitet und die Kraftstoffzufuhr präzise anpassen kann.

Da dieser Sensor vor dem Katalysator arbeitet, spielt er eine wichtige Rolle bei der Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis. Genaue Messwerte tragen zu einer effizienten Verbrennung, einem reaktionsschnellen Motorlauf, einem angemessenen Kraftstoffverbrauch und kontrollierten Abgasemissionen bei.

Lambdasonden arbeiten in einer besonders anspruchsvollen Umgebung und sind extremen Abgastemperaturen, Vibrationen und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschmutzen oder verzögert reagieren, während auch der Heizkreis, die Verkabelung oder der elektrische Anschluss verschleißen können.

Dieser OE Match Right Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen, verschmutzten, beschädigten oder defekten Originalsensor.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ist für die Anwendung auf der rechten Seite konzipiert.
• Ist VOR dem Katalysator positioniert.
• Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
• Sendet Abgassauerstoffinformationen an das Steuergerät.
• Hilft dabei festzustellen, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch fett oder mager ist.
• Ermöglicht dem Steuergerät, kontinuierliche Korrekturen an der Kraftstoffzufuhr vorzunehmen.
• Unterstützt eine präzise Regelung des Gemisches im geschlossenen Regelkreis.
• Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt ein reibungsloses Ansprechverhalten des Gaspedals und eine optimale Motorleistung.
• Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Trägt zur Korrektur der Abgasemissionen bei.
• Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen zu schützen, die durch falsche Kraftstoffzufuhr entstehen.
• Ersetzt eine langsame, verschmutzte, beschädigte oder defekte Lambdasonde.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Lambda- oder Sauerstoffsensor-bezogene Diagnosefehlercodes.
• Bankenspezifische Fehlercodes für zu fettes oder zu mageres Gemisch.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Schlechte Gasannahme.
• Verminderte Motorleistung.
• Motor läuft zu fett oder zu mager.
• Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
• Langsame Sensorreaktion während der Diagnosetests.
• Unplausible oder inkonsistente Lambda-Messwerte.
• Fehler im Heizkreis des Sauerstoffsensors.
• Beschädigte Kabel, Isolierung oder elektrische Steckverbinder.   

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Lambdasonde vor dem Katalysator liefert wichtige Rückmeldungen zur Steuerung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Motor. Das Motorsteuergerät nutzt diese Informationen, um die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich an die sich ändernde Motordrehzahl, Last und die Betriebsbedingungen anzupassen.
• Mit zunehmendem Alter kann die Reaktionsfähigkeit einer Lambdasonde allmählich nachlassen oder ungenauer werden, ohne dass sie sofort vollständig ausfällt. Dies kann zu einer ungenaueren Gemischregelung führen und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust, unruhigen Motorlauf und höhere Emissionen verursachen.
• Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann auch den Katalysator beeinträchtigen. Ein zu fettes Gemisch kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, was die Katalysatortemperatur erhöht und möglicherweise die Lebensdauer des Katalysators verkürzt.
• Ein vollständig ausgefallener Sensor kann dazu führen, dass das Steuergerät berechnete Werte verwendet oder eine alternative Betriebsstrategie anwendet. Der Motor ist möglicherweise weiterhin fahrbar, jedoch können Effizienz, Emissionen und Leistung beeinträchtigt sein.
• Da der Sensor für die rechte Seite vor dem Katalysator vorgesehen ist, ist die korrekte Positionierung besonders wichtig bei Motoren mit mehreren Abgasbänken und Lambdasonden.
• Der Austausch eines defekten Sensors durch diesen OE Match Right Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und einer zuverlässigen Motorsteuerung bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

958906262G

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lambdasonde, VOR dem Katalysator.
Mit dieser OE Match Lambdasonde stellen Sie eine präzise Überwachung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird vor dem Katalysator positioniert, wo sie den Sauerstoffgehalt der Abgase unmittelbar nach der Verbrennung misst.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 7

Die Lambdasonde, auch als Vorkatalysator- oder O2-Sensor bekannt, liefert wichtige Rückmeldungen an das Motorsteuergerät (ECU). Durch die Messung des Restsauerstoffs im Abgasstrom ermöglicht sie dem Steuergerät, festzustellen, ob der Motor mit einem fetten oder mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch arbeitet und die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich anzupassen.

Als Sensor vor dem Katalysator spielt er eine wichtige Rolle bei der Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis. Genaue Messwerte tragen zu einer effizienten Verbrennung, einem reaktionsschnellen Fahrverhalten, einem angemessenen Kraftstoffverbrauch und kontrollierten Abgasemissionen bei.

Lambdasonden arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig extremen Abgastemperaturen, Vibrationen und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschmutzen oder verzögert reagieren, während auch die interne Heizung, die Verkabelung oder die elektrischen Anschlüsse verschleißen können.

Dieser OE Match Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen langsamen, verschmutzten, beschädigten oder defekten Originalsensor.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
• Ist für den Einbau vor dem Katalysator vorgesehen.
• Sendet Abgassauerstoffinformationen an das Steuergerät.
• Hilft dabei festzustellen, ob das Motorgemisch zu fett oder zu mager ist.
• Ermöglicht dem Steuergerät präzise Anpassungen der Kraftstoffzufuhr.
• Unterstützt die Regelung des Luft-Kraftstoff-Gemisches im geschlossenen Regelkreis.
• Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
• Trägt zu einem reibungslosen und reaktionsschnellen Motorlauf bei.
• Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Unterstützt korrekte Abgasemissionen.
• Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen durch falsche Kraftstoffzufuhr zu schützen.
• Ersetzt einen verschlissenen, verschmutzten oder defekten Sauerstoffsensor.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Lambda- oder Sauerstoffsensor-bezogene Diagnosefehlercodes.
• Fehlercodes für zu fettes oder zu mageres Gemisch.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Schlechte Gasannahme.
• Verminderte Motorleistung.
• Motor läuft zu fett oder zu mager.
• Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
• Die Diagnosegeräte zeigten eine langsame Sensorreaktion an.
• Unplausible oder inkonsistente Lambda-Messwerte.
• Fehler im Heizkreis des Sauerstoffsensors.
• Beschädigte Kabel, Isolierung oder elektrische Steckverbinder.  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Lambdasonde vor dem Katalysator ist ein wichtiges Rückkopplungselement im Motormanagementsystem. Das Steuergerät (ECU) nutzt ihr Signal, um die dem Motor zugeführte Kraftstoffmenge kontinuierlich feinabzustimmen.
• Mit zunehmendem Alter kann die Lambdasonde langsamer auf Veränderungen des Sauerstoffgehalts im Abgas reagieren. Ein vollständiger Ausfall der Sonde kann den Motorbetrieb beeinträchtigen; verzögerte oder ungenaue Messwerte können zu ungenaueren Kraftstoffkorrekturen führen.
• Eine mangelhafte Gemischregelung kann zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, verminderter Leistung, unruhigem Motorlauf und höheren Abgasemissionen führen.
• Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann den Katalysator zusätzlich belasten. Läuft der Motor mit einem zu fetten Gemisch, kann unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangen und die Katalysatortemperatur erhöhen, was die Lebensdauer des Katalysators verkürzen kann.
• Ein defekter Sensor kann dazu führen, dass das Motorsteuergerät auf Ersatzwerte zurückgreift oder eine alternative Strategie anwendet. Der Motor läuft zwar möglicherweise weiter, jedoch können Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Leistung beeinträchtigt sein.
• Der Austausch eines defekten Sensors durch diesen OE Match Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und eines zuverlässigen Motormanagements bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

958906262F

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lambdasonde, VOR dem Katalysator.

Mit dieser OE Match Lambdasonde stellen Sie eine präzise Überwachung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und einen effizienten Motorbetrieb wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird vor dem Katalysator installiert, wo sie den Sauerstoffgehalt der Abgase direkt nach der Verbrennung misst.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagramm-Referenznummer 6

Die Lambdasonde, auch bekannt als Vorkatalysator- oder O2-Sensor, liefert wichtige Rückmeldungen an das Motorsteuergerät (ECU). Durch die Messung des im Abgas verbleibenden Sauerstoffgehalts ermöglicht die Sonde dem Steuergerät, festzustellen, ob der Motor mit einem fetten oder mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch läuft und die Kraftstoffzufuhr entsprechend anzupassen.

Da dieser Sensor vor dem Katalysator arbeitet, spielt er eine besonders wichtige Rolle bei der Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis. Genaue Messwerte tragen zu einer effizienten Verbrennung, einem reaktionsschnellen Motorlauf, einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer reduzierten Emissionsbelastung bei.

Die kontinuierliche Einwirkung hoher Abgastemperaturen, Vibrationen und Verbrennungsrückstände kann Lambdasonden mit der Zeit verschleißen lassen. Eine verschlissene Sonde kann träge reagieren, ungenaue Messwerte liefern oder komplett ausfallen.

Dieser OE Match Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen, verschmutzten oder defekten Sensor vor dem Katalysator.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
• Ist für den Einbau vor dem Katalysator vorgesehen.
• Sendet Abgassauerstoffinformationen an das Steuergerät.
• Hilft dabei festzustellen, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch fett oder mager ist.
• Ermöglicht dem Steuergerät die kontinuierliche Anpassung der Kraftstoffzufuhr.
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis.
• Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
• Trägt zu einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals und einer gleichbleibenden Motorleistung bei.
• Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Unterstützt korrekte Abgasemissionen.
• Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen durch falsche Kraftstoffzufuhr zu schützen.
• Ersetzt einen langsam arbeitenden, verschmutzten, beschädigten oder defekten Sauerstoffsensor.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Lambda- oder Sauerstoffsensor-bezogene Diagnosefehlercodes.
• Fehlermeldungen bezüglich des Gemischs (zu fett oder zu mager). Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf. Motorruckeln oder -aussetzer.
• Schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals. Reduzierte Motorleistung.
• Motor läuft zu fett oder zu mager.
• Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
• Zeitweise auftretende Motorsteuerungsfehler.
• Langsame Sensorreaktion, erkennbar an Diagnosegeräten.
• Unplausible oder inkonsistente Sauerstoffsensorwerte.
• Fehler im Sensorheizkreis, sofern zutreffend.
• Beschädigte Kabel oder elektrische Steckverbinder.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Lambdasonde vor dem Katalysator ist eines der wichtigsten Werkzeuge des Motormanagementsystems zur Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
• Bei korrekter Funktion liefert der Sensor schnelle Rückmeldungen, die es dem Steuergerät ermöglichen, die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich an die tatsächlichen Verbrennungsbedingungen anzupassen. Wenn der Sensor träge oder ungenau arbeitet, sind diese Anpassungen möglicherweise nicht mehr so ​​präzise.
• Eine mangelhafte Gemischregelung kann zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und höheren Emissionen führen. In manchen Fällen läuft der Motor möglicherweise noch relativ normal, während sich die Effizienz allmählich verschlechtert.
• Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann auch den Katalysator gefährden. Ein zu fettes Gemisch kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, wodurch die Katalysatortemperaturen steigen und der Katalysator vorzeitig beschädigt werden kann.
• Ein komplett ausgefallener Sensor kann dazu führen, dass das Steuergerät Ersatzwerte verwendet oder eine konservativere Betriebsstrategie anwendet, wodurch möglicherweise die Warnleuchte des Motormanagements aufleuchtet und die Gesamteffizienz sinkt.
• Der Austausch eines defekten Sensors durch diesen OE Match Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und eines zuverlässigen Motormanagements bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

958906262L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RECHTE Lambdasonde, VOR dem Katalysator.
Die OE MATCH RIGHT Lambdasonde vor dem Katalysator ist ein präzisionsgefertigter Sensor für Motormanagement und Abgasreinigung. Sie überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, bevor diese in den Katalysator der linken Abgasbank gelangen. Auch als Lambdasonde vor dem Katalysator bekannt, spielt sie eine entscheidende Rolle für das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch, eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 7

Der Sensor misst kontinuierlich den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom und sendet Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU). Mithilfe dieser Informationen passt das Steuergerät die Kraftstoffeinspritzung und Zündung an, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren, Emissionen zu reduzieren und einen ruhigen Motorlauf zu gewährleisten. Der Sensor liefert präzise Messwerte, schnelle Reaktionszeiten und ist langfristig zuverlässig.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen vor dem Katalysator
• Liefert Echtzeit-Feedback an das Motorsteuergerät (ECU).
• Hilft dabei, das Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine effiziente Verbrennung zu regulieren.
• Unterstützt die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Verbessert Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle
• Gewährleistet einen effizienten Betrieb des Katalysators

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
• Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung
• Motorruckeln oder träge Gasannahme
• Erhöhte Abgasemissionen
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
• Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die genaue Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses wieder her.
• Verbessert Kraftstoffverbrauch und Verbrennungseffizienz
• Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Reduziert schädliche Abgasemissionen
• Unterstützt die ordnungsgemäße Funktion und Langlebigkeit des Katalysators
• Verhindert unnötige Warnleuchten der Motorsteuerung
• Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
• Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät für einen optimalen Motorbetrieb

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94860613401

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Lambdasonde, VOR dem Katalysator.
Mit dieser OE Match Lambdasonde stellen Sie eine präzise Überwachung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und einen zuverlässigen Motorbetrieb wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird vor dem Katalysator installiert, wo sie den Sauerstoffgehalt der Abgase misst.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 6

Die Lambdasonde, auch als Vorkatalysator- oder O2-Sensor bekannt, liefert wichtige Rückmeldungen an das Motorsteuergerät (ECU). Durch die Überwachung des Rest-Sauerstoffs im Abgasstrom ermöglicht sie dem Steuergerät, festzustellen, ob das Gemisch zu fett oder zu mager als vorgesehen ist, und die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich anzupassen.

Genaue Messwerte der Lambdasonde vor dem Katalysator sind wichtig für eine effiziente Verbrennung, ein gutes Ansprechverhalten, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine effektive Emissionskontrolle. Im Gegensatz zur Lambdasonde nach dem Katalysator, die üblicherweise zur Überwachung der Katalysatorleistung eingesetzt wird, spielt die Lambdasonde vor dem Katalysator eine direkte Rolle bei der Kraftstoffgemischregelung.

Lambdasonden arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Abgastemperaturen und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Alterung, Verschmutzung, Beschädigung der Verkabelung oder Verschleiß des Sensorelements können schließlich zu langsamen, ungenauen oder fehlgeschlagenen Messwerten führen.

Dieser OE Match Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen oder defekten Vorkatalysator-Sensor und trägt dazu bei, eine genaue Gemischrückmeldung und einen korrekten Motormanagementbetrieb wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
• Ist vor dem Katalysator positioniert.
• Liefert Rückmeldungen zum Luft-Kraftstoff-Gemisch an das Steuergerät.
• Hilft dem Steuergerät dabei, festzustellen, ob die Verbrennung fett oder mager ist.
• Ermöglicht die stufenlose Anpassung der Kraftstoffzufuhr.
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis.
• Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
• Trägt zu einer gleichbleibenden Motorleistung und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Emissionskontrollsystems.
• Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen zu schützen, die durch falsche Kraftstoffzufuhr entstehen.
• Ersetzt einen langsam arbeitenden, verschmutzten, beschädigten oder defekten Sauerstoffsensor.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor oder dem Kraftstoff-Luft-Gemisch.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Motorruckeln. Schlechte Gasannahme.
• Verminderte Motorleistung.
• Der Motor läuft mit einem viel zu fetten Gemisch.
• Motor läuft mit zu magerem Gemisch.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
• Zeitweise auftretende Motorsteuerungsfehler.
• Langsame oder unplausible Lambdasonden-Messwerte während der Diagnoseprüfung.
• Beschädigte Sensorverkabelung oder elektrischer Stecker.
• Gegebenenfalls Fehler im Zusammenhang mit dem Heizkreis-Sensor.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Lambdasonde vor dem Katalysator ist ein wichtiges Rückkopplungselement für das Kraftstoffmanagementsystem des Motors. Bei korrekter Funktion ermöglicht sie dem Motorsteuergerät (ECU), das Luft-Kraftstoff-Gemisch kontinuierlich an die sich ändernden Fahrbedingungen anzupassen.
• Mit zunehmendem Alter kann die Reaktionszeit einer Lambdasonde langsamer werden, noch bevor sie vollständig ausfällt. Verzögerte oder ungenaue Rückmeldungen können dazu führen, dass das Motorsteuergerät ungenauere Kraftstoffkorrekturen vornimmt, was potenziell zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, verminderter Leistung und höheren Emissionen führt.
• Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann auch den Katalysator beeinträchtigen. Ein zu fettes Gemisch kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in den Abgasstrom gelangt und der Katalysator dadurch unter Umständen mit ungewöhnlich hohen Temperaturen arbeitet. Anhaltend magere Gemischbedingungen können ebenfalls zu einem unrunden Motorlauf und erhöhten Verbrennungstemperaturen beitragen.
• Ein defekter Sensor kann dazu führen, dass das Steuergerät auf Ersatzwerte oder eine alternative Regelungsstrategie zurückgreift. Das Fahrzeug kann zwar weiterhin fahrbereit sein, jedoch können Leistung, Effizienz und Emissionswerte beeinträchtigt werden.
• Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Lambda-Sauerstoffsensor vor dem Katalysator trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und eines zuverlässigen Motormanagements bei.

Zugehörige Referenznummern
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94860613102

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Linke Lambdasonde, vor dem Katalysator.

Die OE MATCH Lambdasonde links (vor dem Katalysator) ist ein präzisionsgefertigter Sensor für Motormanagement und Abgasreinigung. Sie überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, bevor diese in den Katalysator der linken Abgasbank gelangen. Auch als Lambdasonde vor dem Katalysator bekannt, spielt sie eine entscheidende Rolle für das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch, eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 7

Der OE MATCH-Sensor misst kontinuierlich den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom und sendet Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU). Mithilfe dieser Informationen passt das Steuergerät die Kraftstoffeinspritzung und Zündung an, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren, Emissionen zu reduzieren und einen ruhigen Motorlauf zu gewährleisten. Dieser Sensor liefert präzise Messwerte, schnelle Reaktionszeiten und hohe Zuverlässigkeit.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen vor dem Katalysator
• Liefert Echtzeit-Feedback an das Motorsteuergerät (ECU).
• Hilft dabei, das Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine effiziente Verbrennung zu regulieren.
• Unterstützt die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Verbessert Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle
• Gewährleistet einen effizienten Betrieb des Katalysators

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
• Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung
• Motorruckeln oder träge Gasannahme
• Erhöhte Abgasemissionen
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
• Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die genaue Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses wieder her.
• Verbessert Kraftstoffverbrauch und Verbrennungseffizienz
• Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Reduziert schädliche Abgasemissionen
• Unterstützt die ordnungsgemäße Funktion und Langlebigkeit des Katalysators
• Verhindert unnötige Warnleuchten der Motorsteuerung
• Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
• Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät für einen optimalen Motorbetrieb

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94860613302

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Ladedrucksensor.

Der Ladedrucksensor ist ein OE-konformes Motormanagement-Bauteil für den Porsche 997.2 Turbo, das den Druck im Ansaug- und Turboladersystem überwacht. Durch die kontinuierliche Messung des Ladedrucks und die Übermittlung präziser Daten an das Motorsteuergerät (ECU) trägt dieser Sensor zur Optimierung der Turboladerleistung, der Kraftstoffzufuhr, des Zündzeitpunkts und des Gesamtwirkungsgrades des Motors bei.

Passend für:

• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm-Referenznummer 9

Dieser OE-MATCH-Sensor wurde für präzise Druckmessung, schnelle Reaktionszeiten und zuverlässigen Betrieb in Motorumgebungen mit hohen Temperaturen und hohem Druck entwickelt. Er spielt eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung von Leistung, Fahrbarkeit, Kraftstoffverbrauch und Emissionsnormen bei turbogeladenen Porsche-Motoren.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Misst Ansaug- und Ladedruck im Motorsystem.
• Liefert Echtzeit-Druckdaten an das Steuergerät.
• Hilft bei der Regelung der Turboladerleistung und des Ladedrucks.
• Unterstützt präzise Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunktanpassung.
• Sorgt für optimale Motoreffizienz und -leistung.
• Trägt zu Emissionskontroll- und Motorschutzstrategien bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Reduzierte Motorleistung oder Aktivierung des Notlaufmodus
• Mangelhafte Turboladerleistung oder falsche Ladedruckwerte
• Motorruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorkontrollleuchte leuchtet auf; Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck
• Unregelmäßiger Motorlauf oder ungleichmäßige Gasannahme
• Unruhiger Lauf oder verminderte Fahrbarkeit

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die genaue Ladedrucküberwachung wieder her
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Steuerung und den Betrieb des Turboladers.
• Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Gewährleistet optimale Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte
• Verhindert unnötige Belastungen des Turboladersystems
• Hilft dabei, die Aktivierung des Notlaufprogramms und Fehler im Motormanagement zu vermeiden.
• Unterstützt die zuverlässige Kommunikation zwischen Motorkomponenten und dem Steuergerät.
• Behält die von einem Porsche erwarteten Leistungs- und Fahreigenschaften bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99760618000

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Ansauglufttemperatursensor.

Der OE MATCH Ansauglufttemperatursensor ist ein Motormanagementsensor, der die Temperatur der in den Motor einströmenden Luft misst. Diese Information wird kontinuierlich an das Motorsteuergerät (ECU) übermittelt und ermöglicht so präzise Anpassungen der Kraftstoffeinspritzung, des Zündzeitpunkts und der Berechnung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.

Passend für:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 7

Durch die präzise Überwachung der Ansauglufttemperatur trägt der Sensor zur Optimierung von Motorleistung, Kraftstoffverbrauch, Abgasreinigung und Fahrverhalten bei. Er ist für zuverlässigen Betrieb, präzise Messwerte und lange Lebensdauer unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum ausgelegt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Misst die Temperatur der einströmenden Ansaugluft
• Sendet Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Hilft bei der Berechnung des korrekten Luft-Kraftstoff-Gemisches.
• Unterstützt präzise Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkteinstellungen
• Optimiert Motorleistung und Kraftstoffverbrauch
• Trägt zur Emissionskontrolle und effizienten Verbrennung bei

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf
• Verminderte Motorleistung oder Gasannahme
• Startschwierigkeiten bei heißen oder kalten Bedingungen
• Motorruckeln beim Beschleunigen
• Fehlerhafte Berechnungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches
• Sensorbezogene Fehlercodes sind im Steuergerät gespeichert.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt genaue Ansauglufttemperaturmessungen wieder her.
• Gewährleistet korrekte Berechnungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches
• Verbessert den Kraftstoffverbrauch und das Ansprechverhalten des Motors
• Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
• Verhindert unnötigen Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust
• Unterstützt eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät.
• Gewährleistet die Effizienz und Zuverlässigkeit des Motormanagementsystems

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92860614300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern