OE Match

Stoßdämpfer-Befestigungsbuchse, unten. Hinterachse.

Mit dieser OE Match Stoßdämpfer-Befestigungsbuchse, unten, die für kompatible Porsche-Hinterachsanwendungen entwickelt wurde, stellen Sie eine sichere Befestigung des hinteren Stoßdämpfers und eine kontrollierte Funktion der Federung wieder her.
Dieses Teil wird am Stoßdämpfer montiert, bevor das Oberteil durch den Stoßdämpfertopf (Stoßdämpferturm) eingeführt wird.
2 Stück pro Fahrzeug erforderlich, 1 Stück pro Seite

Passend für:

• Porsche 914 1970-76

Diagramm-Referenznummer 11

Die untere Stoßdämpfer-Befestigungsbuchse befindet sich an der Verbindung zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und seinem Befestigungspunkt. Sie bildet eine elastische Schnittstelle, die es dem Stoßdämpfer ermöglicht, normale Federbewegungen auszuführen und gleichzeitig Vibrationen, Stöße und mechanische Geräusche vom Chassis zu isolieren.

Bei jeder Bewegung der Aufhängung wird die Lagerbuchse Druck-, Torsions- und wechselnden Belastungen ausgesetzt. Alter, Laufleistung, Straßenverhältnisse und die Abnutzung des Gummis können mit der Zeit dazu führen, dass die Buchse aushärtet, Risse bekommt, sich verformt oder sich von ihren Metallkomponenten löst.

Eine verschlissene untere Stoßdämpferbuchse kann zu übermäßiger Bewegung am Befestigungspunkt führen, wodurch möglicherweise Klopfgeräusche entstehen und die Präzision, mit der der Dämpfer die Federungsbewegung kontrolliert, beeinträchtigt wird.

Der Austausch einer verschlissenen Buchse durch diese OE Match Hintere untere Stoßdämpfer-Befestigungsbuchse trägt dazu bei, die sichere Dämpferbefestigung wiederherzustellen, unerwünschte Bewegungen zu reduzieren und ein vorhersehbares Verhalten der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt das untere Ende des hinteren Stoßdämpfers.
• Bietet eine robuste Schnittstelle zwischen Dämpfer und Befestigungspunkt.
• Ermöglicht kontrollierte Bewegungen während des Federwegs.
• Hilft dabei, Vibrationen und Stöße von der Straße zu absorbieren.
• Verringert die Übertragung von Fahrwerksgeräuschen in das Chassis.
• Verhindert den direkten Kontakt von Metall auf Metall an der Montagestelle.
• Gewährleistet die korrekte Positionierung der Stoßdämpfer.
• Verhindert unerwünschte Bewegungen um die untere Dämpferbefestigung herum.
• Unterstützt die effektive Funktion der Stoßdämpfer.
• Hilft dabei, die Stabilität der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt eine gerissene, abgenutzte, verformte oder getrennte Befestigungsbuchse.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Poltern beim Überfahren von Unebenheiten.
• Klappergeräusche aus dem unteren Stoßdämpferbereich.
• Erhöhte Fahrwerksgeräusche.
• Übermäßige Bewegung am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Die Hinterradaufhängung fühlt sich locker oder instabil an.
• Reduzierte Fahrwerksverfeinerung.
• Erhöhte Vibrationen, die über das Chassis übertragen werden.
• Sichtbare Risse in der Gummibuchse.
• Gummi wird hart oder spröde.
• Bush wird verzerrt.
• Das Gummi löst sich von der Metallhülse.
• Beschädigte oder verschobene Befestigungsbuchse.
• Übermäßiges Spiel an der unteren Stoßdämpferbefestigung.
• Ungleichmäßige oder ungewöhnliche Stoßdämpferbewegung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Stoßdämpfer benötigt einen sicheren Befestigungspunkt, um die Federungsbewegung effektiv zu kontrollieren.
• Wenn die untere Buchse übermäßig verschlissen ist, kann sich der Stoßdämpfer relativ zu seiner Befestigung bewegen, anstatt die Federungskräfte über den vorgesehenen Weg zu übertragen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen Buchse wird eine kontrollierte Verbindung zwischen Stoßdämpfer und Hinterradaufhängung wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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91433351301

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Gummidichtungshülse für Schaltstange.
Mit dieser OE Match Shift Rod Gummidichtungshülse, die für kompatible Porsche-Anwendungen entwickelt wurde, stellen Sie eine effektive Abdichtung und einen Schutz rund um die Schaltgestänge wieder her.
Dieses Teil wird an der Lippe an der Öffnung des Getriebedeckels angebracht, um zu verhindern, dass Schmutz in das Gehäuse gelangt.

Passend für:

• Porsche 914 1970-76

Diagramm-Referenznummer 33

Die Dichtungshülse für die Schaltstange ist ein flexibles Gummibauteil, das um die Schaltstange bzw. das Schaltgestänge herum angebracht wird, wo Schutz und Abdichtung erforderlich sind. Sie trägt dazu bei, den Schaltmechanismus vor Schmutz, Feuchtigkeit, Staub und anderen Verunreinigungen zu schützen und gleichzeitig die Bewegung der Stange beim Einlegen der Gänge zu ermöglichen.

Da die Hülse aus flexiblem Gummi besteht, können Alterung, Hitze, Ölverschmutzung und wiederholte Bewegung mit der Zeit dazu führen, dass das Material aushärtet, reißt, splittert oder porös wird. Ist die Hülse einmal beschädigt, kann sie die Schaltstange nicht mehr wirksam schützen.

Der Austausch einer alternden oder beschädigten Hülse durch diese OE Match Schaltstangen-Gummidichtungshülse trägt zum Schutz der Schaltgestänge bei, gewährleistet die korrekte Abdichtung und unterstützt den langfristigen Zustand der umliegenden Getriebe- und Schaltkomponenten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtungen um die Schaltstange/das Schaltgestänge.
• Ermöglicht die Bewegung der Schaltstange bei gleichzeitigem Schutz.
• Verhindert, dass Schmutz und Ablagerungen in den Gestängebereich gelangen.
• Hilft dabei, Feuchtigkeitseinwirkung zu reduzieren.
• Schützt die umliegenden Komponenten des Schaltmechanismus.
• Bietet eine flexible Barriere um die bewegliche Schaltstange.
• Hilft dabei, die beabsichtigte Trennung zwischen angrenzenden Bereichen aufrechtzuerhalten.
• Ermöglicht normale Bewegungen während der Gangwahl.
• Ersetzt eine rissige, gespaltene, verhärtete oder fehlende Gummihülse.
• Unterstützt den langfristigen Zustand des Gangwahlmechanismus.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Risse im Gummi.
• Gespaltene oder eingerissene Dichtungshülse.
• Verhärteter oder spröder Gummi.
• Zersetzter Gummi.
• Hülse sitzt nicht mehr sicher um die Schaltstange.
• Hülse verformt sich.
• Abgelöste Gummiteile.
• Verschmutzungen im Bereich des Schaltgestänges. Eindringen von
• Schmutz oder Ablagerungen in den Bereich des Gestänges.
• Feuchtigkeit an zuvor geschützten Bauteilen.
• Verstärkte mechanische Geräusche aus dem Bereich des Schaltgestänges.
• Beschädigte oder fehlende Original-Dichtungshülse.
• Öl- oder chemische Verunreinigungen, die zu Erweichung oder Aufquellen des Gummis führen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Dichtungshülse ist zwar ein relativ kleines Bauteil, erfüllt aber eine wichtige Schutzfunktion.
• Sobald das Gummi reißt oder sich ablöst, können Verunreinigungen Bereiche erreichen, die eigentlich geschützt bleiben sollten.
• Durch den Austausch einer beschädigten Hülse wird die Umgebung des Schaltgestänges erhalten und die Wahrscheinlichkeit vorzeitigen Verschleißes verringert.

Zugehörige Referenznummern
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91442423902

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Lüftungsschlitz in der Türverkleidung
Diese Türverkleidungs-Lüftungsöffnung in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatzteil für die Innenraumlüftung von Porsche 914 Modellen der Baujahre 1972 bis 1976. Sie ist so gestaltet, dass sie der Passform und dem Aussehen des Originals entspricht und dazu beiträgt, das korrekte Werksaussehen der Türverkleidung wiederherzustellen.

Passend für:
Porsche 914 1972 - 1976

Diagramm-Referenznummer 20

Die Türverkleidungs-Lüftungsöffnung passt in die Lüftungsöffnung der inneren Türverkleidung. Sie ermöglicht den Luftstrom durch den Lüftungsbereich der Türverkleidung und dient gleichzeitig als sauberes Abschlusselement für den Innenraum.

Funktionen
• Passt in die Lüftungsöffnung der Türverkleidung
• Ermöglicht die Luftzirkulation durch den Lüftungsbereich der Türverkleidung.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild der Türinnenverkleidung wieder her
• Deckt die Lüftungsöffnung sauber ab und sorgt für einen perfekten Abschluss
• Ersetzt rissige, verblasste, lose oder fehlende Originallüftungsschlitze
• Trägt zur Verbesserung des Aussehens restaurierter oder aufgearbeiteter Türpaneele bei.
• OE-konformer Ersatz für korrekte Passform und Optik.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die originalen Lüftungsdüsen im Innenraum eines Porsche 914 können mit der Zeit spröde werden, Risse bekommen, verblassen, zerkratzen, sich verziehen oder lockern. Eine beschädigte oder fehlende Türlüftungsdüse kann den Innenraum unfertig wirken lassen und die Qualität einer Restaurierung mindern. Der Austausch der Düse trägt dazu bei, die korrekten Details im Originalstil wiederherzustellen und das Erscheinungsbild der Innenraumverkleidung zu verbessern.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das originale Lüftungsgitter ist rissig, zerbrochen, verblasst oder fehlt.
• Die Lüftungsöffnung sitzt nicht mehr fest in der Türverkleidung.
• Die Türverkleidung wurde ausgebaut, repariert oder restauriert
• Die Innenausstattung wird aufgearbeitet oder ersetzt
• Die Lüftungsöffnung sieht unfertig oder beschädigt aus.
• Die vorhandene Lüftungsöffnung ist zerkratzt, verzogen oder verfärbt.
• Das Auto wird nach den Originalspezifikationen restauriert.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Lüftungsöffnung passt in die Türinnenverkleidung von Porsche 914 Modellen. Sie ist in die Lüftungsöffnung der Türverkleidung eingebaut und gehört zur Innenverkleidung des Fahrgastraums.

Zugehörige Referenznummern
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91455504310

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Vorderes Buchsenlager des Hinterachs-Hilfsrahmens.
Mit diesem OE Match Hinterachs-Hilfsrahmen-Vorderbuchsenlager, das für kompatible Porsche-Anwendungen entwickelt wurde, stellen Sie eine sichere hintere Hilfsrahmenbefestigung, kontrollierte Federungsbewegungen und ein vorhersehbares Fahrverhalten wieder her.

Passend für:
Diagramm-Referenznummer 2

Der Hilfsrahmen der Hinterradaufhängung dient als strukturelle Montageplattform für wichtige Komponenten der Hinterradaufhängung. Das Hilfsrahmenlager befindet sich zwischen Hilfsrahmen und Fahrzeugkarosserie und trägt zur präzisen Positionierung der Baugruppe bei, während es gleichzeitig Vibrationen, Geräusche und Stöße vom Chassis dämpft.

Beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven werden erhebliche Kräfte über die Hinterradaufhängung und den Hilfsrahmen übertragen. Die Buchse muss diese Bewegung kontrollieren und gleichzeitig die für Fahrkomfort und einwandfreie Funktion der Federung erforderliche Nachgiebigkeit gewährleisten.

Mit zunehmendem Alter und Kilometerstand kann das Gummi- oder Elastomermaterial in den Buchsen reißen, weich werden, sich ablösen oder an Steifigkeit verlieren. Dadurch kann es zu übermäßigen Bewegungen zwischen dem hinteren Hilfsrahmen und der Karosserie kommen, was das Fahrverhalten und die Spurstabilität beeinträchtigen und klopfende oder klappernde Geräusche verursachen kann.

Der Austausch einer verschlissenen Buchse durch dieses OE Match Hinterachs-Hilfsrahmen-Vorderlager trägt dazu bei, die sichere Position des Hilfsrahmens und die beabsichtigten Eigenschaften der Hinterradaufhängung wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den hinteren Aufhängungshilfsrahmen an der Fahrzeugstruktur.
• Hilft dabei, die genaue Positionierung des Hilfsrahmens beizubehalten.
• Verhindert unerwünschte Subframe-Bewegungen.
• Ermöglicht den vorgesehenen Grad an Federungsnachgiebigkeit.
• Hilft dabei, Vibrationen der Fahrbahn von der Fahrzeugkarosserie zu isolieren.
• Verringert die Übertragung von Härte und Stößen in den Fahrgastraum.
• Hilft dabei, die Geometrie der Hinterradaufhängung beizubehalten.
• Unterstützt vorhersehbares Handling und Stabilität.
• Hilft dabei, eine gleichbleibende Radausrichtung unter Last zu gewährleisten.
• Steuert die Bewegung beim Beschleunigen und Bremsen.
• Unterstützt die korrekte Funktion der Hinterradaufhängung.
• Hilft dabei, Klopfgeräusche zu reduzieren, die durch übermäßige Bewegungen des Hilfsrahmens verursacht werden.
• Ersetzt eine verschlissene, rissige oder abgelöste Hilfsrahmenbuchse.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Poltern beim Beschleunigen oder Bremsen.
• Poltern beim Überfahren von Unebenheiten. Übermäßige Bewegung der Hinterradaufhängung.
• Unruhiges oder schwammiges Fahrgefühl am Heck.
• Verminderte Fahrpräzision.
• Instabiles Fahrgefühl bei Richtungswechseln.
• Bewegung des Hecks beim Beschleunigen.
• Bewegung oder Instabilität beim Bremsen.
• Veränderte Hinterachsgeometrie.
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß.
• Verstärkte Vibrationen im Fahrzeuginneren.
• Knarzen von der Hinterradaufhängung.
• Sichtbare Risse in der Buchse.
• Ablösung des Gummis von der Hülse oder dem Gehäuse.
• Sichtbar verformte oder zusammengefallene Buchse.
• Übermäßige Bewegung des Hilfsrahmens bei der Inspektion.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der hintere Hilfsrahmen muss in Bezug auf die Fahrzeugkarosserie präzise positioniert bleiben.
• Wenn eine Befestigungsbuchse übermäßig nachgiebig wird oder sich löst, kann sich der Hilfsrahmen bei der Krafteinwirkung über die Aufhängung stärker bewegen als beabsichtigt.
• Der Austausch einer verschlissenen vorderen Buchse des hinteren Hilfsrahmens trägt dazu bei, die kontrollierte Bewegung des Hilfsrahmens wiederherzustellen und ein vorhersehbareres Fahrverhalten zu erzielen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B505145

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Elektrischer Schiebedachschalter, schwarz.
Stellen Sie die komfortable und zuverlässige Funktion des elektrischen Schiebedachs mit diesem OE Match Elektrischen Schiebedachschalter in Schwarz wieder her, der für kompatible Porsche-Modelle entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Der elektrische Schiebedachschalter ermöglicht dem Fahrer oder Beifahrer die manuelle elektrische Steuerung des Schiebedachmechanismus. Bei Betätigung sendet der Schalter den entsprechenden elektrischen Befehl an den Schiebedachstromkreis, wodurch der Motor das Dachpaneel in die gewünschte Richtung bewegt.

Obwohl der Schalter relativ einfach aufgebaut ist, wird er während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs wiederholt betätigt. Interne elektrische Kontakte können verschleißen, verschmutzen oder einen erhöhten Widerstand entwickeln, während der externe Kipp- oder Tastenmechanismus sich lockern, beschädigt werden oder zeitweise ausfallen kann.

Ein defekter Schalter kann dazu führen, dass das Schiebedach unregelmäßig funktioniert, sich nur in eine Richtung öffnen lässt oder gar nicht mehr reagiert. Der Austausch eines nachweislich defekten Schalters gegen diesen OE-kompatiblen schwarzen Schiebedachschalter stellt die zuverlässige elektrische Steuerung wieder her und erhält gleichzeitig das originalgetreue Erscheinungsbild des Innenraums.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ermöglicht die manuelle Steuerung des elektrischen Schiebedachs.
• Sendet elektrische Befehle an den Schaltkreis des Schiebedachs.
• Ermöglicht den Betrieb des Schiebedachmotors in die erforderliche Richtung.
• Hilft bei der Steuerung des Öffnens und Schließens des Dachpaneels.
• Ermöglicht die komfortable Steuerung des Schiebedachsystems vom Innenraum aus.
• Funktioniert mit dem Schiebedachmotor, der Verkabelung und den zugehörigen elektrischen Bauteilen.
• Ermöglicht eine definierte elektrische Schaltfunktion.
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten oder zeitweise defekten Originalschalter.
• Verfügt über eine schwarze Lackierung, die zu kompatiblen Innenausstattungen passt.
  Trägt dazu bei, ein fabrikähnliches Erscheinungsbild zu erhalten.
  Bietet eine
• Trägt dazu bei, ein fabrikähnliches Erscheinungsbild zu erhalten.
• Bietet einen OE- kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Das Schiebedach reagiert nicht auf Betätigung des Schalters.
• Das Schiebedach funktioniert nur zeitweise.
• Das Schiebedach funktioniert nur nach mehrmaligem Betätigen des Schalters.
• Das Schiebedach funktioniert nur in eine Richtung.
• Der Schalter muss in einer bestimmten Position gehalten oder bewegt werden.
• Das Schiebedach reagiert zeitweise nicht. Der Schalter ist
• locker oder stark abgenutzt.
• Der Schalter klemmt.
• Der Knopf oder die Wippe ist beschädigt.
• Das Schaltergehäuse ist gerissen.
• Die elektrischen Anschlüsse weisen Korrosion auf.
• Die elektrischen Kontakte sind verbrannt oder verfärbt.
• Der Schalter wird ungewöhnlich warm.
• Der elektrische Anschluss ist sichtbar beschädigt.
• Das Schiebedach funktioniert wieder, wenn der Schalter bewegt oder antippt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein verschlissener elektrischer Schalter kann die Funktion des Schiebedachs unzuverlässig und unberechenbar machen.
• Die internen Kontakte sind für den Betrieb des Schiebedachs und die Schließung der dafür notwendigen Stromkreise verantwortlich. Sind diese Kontakte abgenutzt oder verschmutzt, kann es zu einem zu hohen Widerstand oder zu einem unterbrochenen Kontakt kommen.
• Ein korrekt funktionierender Schalter verringert auch die Notwendigkeit, den Schalter wiederholt zu betätigen oder zu manipulieren, um das Schiebedach zu öffnen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92861312000

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Kühler für Wasserkühlflüssigkeit.
Mit diesem OE Match Wasserkühler, der für kompatible Porsche-Anwendungen entwickelt wurde, stellen Sie eine effiziente Motorkühlung und eine zuverlässige Temperaturregelung wieder her.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Die Kühlflüssigkeit, auch Kühlmittel genannt, ist der wichtigste Bestandteil des Kühlsystems Ihres Autos und schützt den Motor vor Überhitzung. Ein niedriger Kühlmittelstand kann zu einer Panne und teuren Reparaturen führen.

Der Kühler ist eine der Hauptkomponenten des Motorkühlsystems. Heißes Kühlmittel, das den Motor verlässt, durchströmt die internen Kanäle des Kühlers, wo die Wärme über den Kühlerkern an die umgebende Luft abgegeben wird. Anschließend durchläuft die abgekühlte Flüssigkeit den Kühlkreislauf und trägt dazu bei, den Motor im vorgesehenen Betriebstemperaturbereich zu halten.

Die Kühlsysteme von Porsche arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen. Der Kühler muss ständigen Temperaturschwankungen, dem Druck im Kühlsystem, Straßenschmutz und Umwelteinflüssen standhalten. Mit der Zeit kann der Kühlerkern beschädigt oder verstopft werden, während Korrosion, verschlissene Verbindungen oder Stöße zu Kühlmittellecks führen können.

Ein defekter Kühler kann die Kühlleistung des Kühlsystems beeinträchtigen und letztendlich zu Kühlmittelverlust oder Überhitzung führen. Der Austausch eines beschädigten, undichten oder ineffizienten Kühlers gegen diesen OE Match Kühler trägt dazu bei, die Kühlleistung wiederherzustellen und den Motor vor Überhitzung zu schützen.

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet überschüssige Wärme vom Motorkühlmittel ab.
• Bietet eine große Oberfläche zur Wärmeabfuhr.
• Lässt heißes Kühlmittel durch seine internen Kanäle fließen.
• Gibt die Kühlmittelwärme an die Umgebungsluft ab.
• Unterstützt stabile Motorbetriebstemperaturen.
• Beugt einer Motorüberhitzung vor.
• Hält das Kühlmittel im unter Druck stehenden Kühlkreislauf.
• Funktioniert mit Wasserpumpe, Thermostat, Lüftern, Schläuchen und zugehörigen Komponenten.
• Gewährleistet effiziente Kühlung unter normalen und anspruchsvollen Fahrbedingungen.
• Ersetzt einen undichten, beschädigten, korrodierten oder verstopften Kühler.
• Trägt zur Wiederherstellung der Kühlleistung bei.
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für kompatible Porsche-Modelle.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbarer Kühlmittelverlust.
• Kühlmittelansammlung unter der Fahrzeugfront.
• Warnung vor niedrigem Kühlmittelstand.
• Wiederholt sinkender Kühlmittelstand.
• Motor läuft heißer als normal.
• Motorüberhitzung.
• Temperaturanstieg im Stop-and-go-Verkehr.
• Temperaturanstieg unter hoher Motorlast.
• Ungewöhnliche Temperaturschwankungen.
• Kühlmittelgeruch im Fahrzeugumfeld.
• Dampf aus dem Kühlsystem.
• Eingetrocknete oder kristallisierte Kühlmittelablagerungen am Kühler.
• Korrosion am Kühlerkern.
• Beschädigte oder verbogene Kühlrippen.
• Sichtbare Beschädigungen am Kühler.
• Verstopfte oder verstopfte Kühlerflächen.
• Kühlmittelflecken an Verbindungsstellen.
• Verminderte Kühlleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kühler ist dafür verantwortlich, einen erheblichen Teil der vom Motorkühlmittel aufgenommenen Wärme abzugeben.
• Wenn die Wärmeabfuhr beeinträchtigt ist, kann das Kühlmittel mit einer höheren Temperatur als vorgesehen zum Motor zurückfließen. Ist der Kühler zudem undicht, kann das Kühlsystem allmählich Kühlmittel verlieren und schließlich die Motortemperatur nicht mehr effektiv regeln.
• Durch den Austausch eines defekten Kühlers vor dem Auftreten einer starken Überhitzung lassen sich wesentlich teurere Reparaturen vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610613

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Türschlossriegel, gelb chromatiert.

Mit diesem OE Match Yellow Chromated Türschloss-Schließblech, das für kompatible Porsche-Modelle entwickelt wurde, stellen Sie einen sicheren Türverschluss, einen präzisen Verriegelungseingriff und ein werkseitiges Finish wieder her.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 14

Der Türschließbolzen ist an der Fahrzeugkarosserie befestigt und dient als Eingriffspunkt für die Türfalle beim Schließen der Tür. Beim Schließen der Tür greift die Falle in den Schließbolzen ein und zieht die Tür so in die korrekte Schließposition, wo sie sicher an der Karosserie anliegt.

Die gelb chromatierte Oberfläche verleiht dem Bauteil das charakteristische plattierte Aussehen, das man von Beschlägen aus dieser Zeit kennt, und schützt es gleichzeitig vor Korrosion.

Türschließbleche stehen bei jedem Öffnen und Schließen der Tür in mechanischem Kontakt. Nach jahrelangem Gebrauch können die Kontaktflächen verschleißen, das Schließblech kann beschädigt oder korrodiert werden, und frühere Justierungen können dazu führen, dass die Tür schwergängig ist oder nicht mehr richtig ausgerichtet ist.

Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bauteils durch den passenden OE-Türschlossriegel trägt dazu bei, den sicheren Verriegelungseingriff, den sicheren Türverschluss und die korrekte Ausrichtung wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dient als Eingriffspunkt für den Türriegel.
• Hilft dabei, die Tür sicher geschlossen zu halten.
• Funktioniert mit dem Türriegel und dem Verriegelungsmechanismus.
• Hilft dabei, die Tür im geschlossenen Zustand richtig zu positionieren.
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung der Tür zur Karosserie.
• Trägt zu einem reibungslosen und positiven Abschluss bei.
• Verringert übermäßige Bewegungen der geschlossenen Tür.
• Kann dazu beitragen, Klappergeräusche zu beseitigen, die durch verschlissene Verriegelungsmechanismen verursacht werden.
• Unterstützt einen zuverlässigen Türverriegelungsvorgang.
• Bietet einen dauerhaften Kontaktpunkt für den Verriegelungsmechanismus.
• Verfügt über eine gelb chromatierte Oberfläche .
  Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, korrodierten oder ungeeigneten Schließbolzen.
  Bietet eine
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, korrodierten oder ungeeigneten Schließbolzen.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Tür lässt sich schwer schließen.
• Tür erfordert übermäßigen Kraftaufwand zum Verriegeln.
• Tür muss zugeschlagen werden.
• Tür springt beim Schließen zurück.
• Tür verriegelt nicht richtig.
• Starke Bewegungen beim Schließen.
• Klapper- oder Klopfgeräusche während der Fahrt.
• Metallische Geräusche beim Schließen der Tür.
• Tür sitzt zu hoch oder zu tief.
• Tür steht über die Karosserie hinaus.
• Ungleichmäßige Spaltmaße.
• Schwierigkeiten beim Ver- oder Entriegeln der Tür.
• Sichtbare Rillen im Schließblech.
• Starker Verschleiß im Bereich des Schlosses.
• Beschädigtes oder verformtes Schließblech.
• Korrosion oder Beschädigung der Originalbeschichtung.
• Lockere Befestigungsteile.
• Schließblech verstellt sich wiederholt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Schließbolzen ist Teil des Mechanismus, der die Tür an der Fahrzeugkarosserie befestigt.
• Ein verschlissener Schließbolzen kann verhindern, dass die Falle richtig einrastet, was zu übermäßiger Bewegung oder schlechter Türausrichtung führen kann.
• Ein stark abgenutzter oder beschädigter Schlagbolzen sollte nicht einfach wiederholt nachjustiert werden, wenn die Kontaktflächen nicht mehr brauchbar sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91153170

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Bremsschlauch, vorne, 370 mm Länge für Trommelbremsen.

Stellen Sie die zuverlässige hydraulische Bremsleistung mit diesem OE Match Vorderbremsschlauch wieder her. Er hat eine Länge von 370 mm und ist für kompatible Porsche-Fahrzeuge mit Trommelbremsen an der Vorderachse vorgesehen.

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 10

Der vordere Bremsschlauch ist eine flexible hydraulische Verbindung innerhalb des Bremssystems. Er transportiert unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zwischen den starren Bremsleitungen und der beweglichen Vorderradbremse und gleicht dabei normale Lenk- und Federungsbewegungen aus.

Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck. Dieser Druck wird über die Bremsleitungen und Bremsschläuche auf die Radbremskomponenten übertragen. Für die einwandfreie Funktion des Systems muss der Bremsschlauch dicht bleiben und gleichzeitig der Ausdehnung unter Druck widerstehen.

Bremsschläuche verschleißen mit der Zeit. Wiederholtes Biegen, Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und langfristige Umwelteinflüsse können zu Rissen, Verhärtungen, Aufquellen oder innerer Zersetzung führen. Ein Schlauch kann auch innerlich verengt werden, selbst wenn er äußerlich noch relativ brauchbar erscheint.

Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs durch diesen OE Match 370mm Vorderbremsschlauch trägt dazu bei, eine zuverlässige hydraulische Druckübertragung und einen sicheren Betrieb des vorderen Trommelbremssystems wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zur vorderen Bremsanlage.
• Ermöglicht eine flexible Verbindung zwischen starren Hydraulikkomponenten.
• Die Länge beträgt ca. 370 mm .
• Ist für kompatible Anwendungen mit Trommelbremsen vorgesehen .
• Ermöglicht normale Lenkbewegungen.
• Ermöglicht den Federweg.
• Hält den Hydraulikdruck während des Bremsvorgangs aufrecht.
• Unterstützt die korrekte Funktion der Vorderradbremsen.
• Sorgt für ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Bremspedals.
• Sorgt für einen geschlossenen hydraulischen Bremskreislauf.
• Ersetzt einen rissigen, undichten, aufgequollenen oder von innen verstopften Schlauch.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Risse in der Schlauchaußenseite.
• Verrotteter oder zersetzter Gummi.
• Der Schlauch wird ungewöhnlich hart.
• Vorwölbung oder Schwellung.
• Bremsflüssigkeit tritt aus dem Schlauch aus.
• Feuchtigkeit an den Endarmaturen.
• Korrodierte Schlauchanschlüsse.
• Beschädigte Gewindeverbindungen.
• Abrieb oder Scheuern.
• Freiliegende Schlauchverstärkung.
• Schlauch verdreht oder falsch verlegt.
• Weiches oder schwammiges Bremspedal.
• Vergrößerter Bremspedalweg.
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
• Ungleichmäßiges Bremsen an der Vorderachse.
• Bremse noch teilweise angezogen.
• Die Radbremse löst sich nur langsam.
• Übermäßige Hitze von einem Rad.
• Der Bremsflüssigkeitsstand sinkt.
• Verminderte Bremsleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der flexible Bremsschlauch muss bei Betätigung der Bremsen einen erheblichen hydraulischen Druck aufweisen.
• Ein geschwächter Bremsschlauch kann sich unter Druck übermäßig ausdehnen, wodurch die Kraftübertragung vom Bremspedal auf die Bremsen beeinträchtigt wird. Stärkere Beschädigungen können zu Leckagen oder einem Schlauchversagen führen.
• Der Austausch eines verschlissenen vorderen Bremsschlauchs trägt zur Erhaltung der Funktionsfähigkeit des hydraulischen Bremssystems bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64442311

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Bremsschlauch für Bremssattel, HINTEN.

Stellen Sie die zuverlässige hydraulische Bremsleistung mit diesem OE Match Hinterachs-Bremsschlauch wieder her, der für kompatible Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 7

Der hintere Bremsschlauch ist eine flexible hydraulische Verbindung zwischen den starren Bremsleitungen des Fahrzeugs und dem hinteren Bremssattel. Beim Betätigen des Bremspedals wird hydraulischer Druck durch das Bremssystem und den Bremsschlauch zum Bremssattel geleitet, wodurch die Kolben des Bremssattels die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe pressen.

Im Gegensatz zu starren Bremsleitungen müssen flexible Bremsschläuche die Bewegungen der Federung und der Räder aufnehmen und gleichzeitig dem hohen Hydraulikdruck standhalten. Daher ist ihr Zustand für sicheres und gleichmäßiges Bremsen besonders wichtig.

Bremsschläuche können mit der Zeit durch Alterung, Hitze, Verschmutzung, wiederholtes Biegen und Umwelteinflüsse verschleißen. Die äußere Ummantelung kann reißen oder porös werden, Anschlüsse können korrodieren, und innere Schäden können den Bremsflüssigkeitsdurchfluss behindern, selbst wenn der Schlauch äußerlich in Ordnung erscheint.

Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Schlauchs durch diesen OE Match Hinterradbremssattel-Bremsschlauch trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Bremsflüssigkeitszufuhr und einer zuverlässigen Funktion der Hinterradbremse bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zum hinteren Bremssattel.
• Ermöglicht eine flexible Verbindung innerhalb des hydraulischen Bremssystems.
• Ermöglicht normale Federungsbewegungen.
• Ermöglicht Bewegungen, ohne dass die starren Bremsleitungen flexibel sein müssen.
• Hilft dabei, den Hydraulikdruck beim Bremsen aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die korrekte Funktion des hinteren Bremssattels.
• Sorgt für ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Bremspedals.
• Sorgt für einen geschlossenen Bremsflüssigkeitskreislauf.
• Verbindet zugehörige starre Bremsleitungen und Bremssattelkomponenten.
• Ersetzt einen rissigen, undichten, verstopften oder verschlissenen Bremsschlauch.
• Unterstützt ein sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Risse im Schlauch.
• Verrottete oder beschädigte äußere Gummischicht.
• Vorwölbung oder Schwellung.
• Bremsflüssigkeit tritt aus dem Schlauch aus.
• Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse herum.
• Korrodierte Endstücke.
• Beschädigte Schlauchverbindungen.
• Abrieb oder Scheuern.
• Bremsschlauch verdreht oder falsch verlegt.
• Weiches oder schwammiges Bremspedal.
• Vergrößerter Bremspedalweg.
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen.
• Ungleichmäßige Bremsleistung.
• Eine Hinterradbremse schleift.
• Die Hinterradbremse löst nur langsam.
• Übermäßige Hitzeentwicklung an einer Bremse.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Der Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter sinkt.
• Bremswarnleuchte.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Bremsschlauch muss den beim Bremsen entstehenden Hydraulikdruck sicher aufnehmen können.
• Wenn ein verschlissener Schlauch undicht wird, können Hydraulikdruck und Bremsflüssigkeit verloren gehen. Dies kann die Bremsleistung beeinträchtigen und unter Umständen den betroffenen Hydraulikkreislauf beschädigen.
• Der Austausch eines verschlissenen Bremsschlauchs vor dem vollständigen Ausfall ist für die Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Bremssystems unerlässlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92835508002

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9-teiliger Bremsleitungssatz aus Metall.

Stellen Sie die Integrität und Zuverlässigkeit des hydraulischen Bremssystems Ihres Porsche mit diesem 9-teiligen Metallbremsleitungssatz in Erstausrüsterqualität wieder her.
Ersetzt sämtliche Bremsleitungen aus hartem Metall am Fahrzeug.
Muss von Hand geformt werden.

Passend für:

Die starren Bremsleitungen aus Metall sind ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems. Sie transportieren unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zwischen dem Hauptbremszylinder und den jeweiligen Bremskreisläufen. Beim Betätigen des Bremspedals wird durch diese Leitungen hydraulischer Druck erzeugt, der die Bremsen an den Rädern betätigt.

Im Laufe vieler Jahre können originale Bremsleitungen aus Metall Korrosion, Lochfraß, beschädigte Anschlüsse, Verformungen oder mangelhafte Reparaturen erleiden. Da ein Großteil der Leitungen um oder unter dem Fahrzeug verläuft, können Schäden an schwer zugänglichen Stellen auftreten.

Dieses 9-teilige Set bietet eine abgestimmte Lösung zum Austausch alternder oder beschädigter starrer Bremsleitungen. Die gleichzeitige Erneuerung mehrerer Leitungen ist besonders vorteilhaft bei der Restaurierung klassischer Porsche oder einer umfassenden Überholung der Bremsanlage.

Der Austausch verschlissener Bremsleitungen durch dieses OE Match Metall-Bremsleitungsset trägt zur Wiederherstellung eines geschlossenen Hydraulikkreislaufs und einer zuverlässigen Bremsflüssigkeitszufuhr bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert unter Druck stehende Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem.
• Verbindet die relevanten hydraulischen Bremskomponenten.
• Leitet den Hydraulikdruck zu den Radbremsen.
• Hilft dabei, einen geschlossenen Bremsflüssigkeitskreislauf aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Bremspedals.
• Hilft dabei, einen zuverlässigen hydraulischen Bremsdruck aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt alternde, beschädigte oder korrodierte starre Bremsleitungen.
• Bietet ein aufeinander abgestimmtes 9-teiliges Ersatzteilset .
  Hilft dabei, die Bremsleitungsführung nach Originalvorbild wiederherzustellen, sofern dies möglich ist.
  
• Hilft dabei, die Bremsleitungsführung nach Originalvorbild wiederherzustellen, sofern dies möglich ist.
• Unterstützt die umfassende Überholung von Bremssystemen.
• Hilft dabei, das Risiko von Bremsflüssigkeitsverlust durch verschlissene Leitungen zu verringern.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Korrosion an den Bremsleitungen.
• Starker Oberflächenrost.
• Tiefe Lochfraßkorrosion.
• Abblätternde oder stark beschädigte Leitungsoberflächen.
• Feuchtigkeit um eine Bremsleitung.
• Bremsflüssigkeitsaustritt unter dem Fahrzeug.
• Sinkender Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter. Bremswarnleuchte
• .
• Weiches oder schwammiges Bremspedal.
• Verlängerter Bremsweg.
• Langsam nachgebendes Bremspedal.
• Verminderte Bremsleistung.
• Undichtigkeiten an den Bremsleitungsverschraubungen.
• Beschädigte oder abgerundete Anschlüsse.
• Gebogene, gequetschte oder geknickte Bremsleitungen.
• Bremsleitungen, die an anderen Bauteilen reiben.
• Starke Korrosion an den Halteklammern.
• Mangelhafte Reparaturen an den Bremsleitungen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Bremssystem nutzt hydraulischen Druck, um die Kraft vom Bremspedal auf die Bremsen zu übertragen.
• Starre Metallleitungen müssen diesem Druck standhalten, ohne zu lecken oder sich übermäßig auszudehnen.
• Stark korrodierte Leitungen können mit der Zeit so dünn werden, dass sie undicht werden oder platzen. Geht der Hydraulikdruck verloren, kann die Bremsleistung erheblich beeinträchtigt werden.
• Der Austausch stark verschlissener Bremsleitungen vor deren Ausfall ist daher für die Fahrzeugsicherheit unerlässlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135561120

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9-teiliger Bremsleitungssatz aus Metall.

Stellen Sie die Integrität und Zuverlässigkeit des hydraulischen Bremssystems mit diesem 9-teiligen Metallbremsleitungssatz in Erstausrüsterqualität wieder her, der für kompatible Porsche-Anwendungen entwickelt wurde.
Ersetzt sämtliche Bremsleitungen aus hartem Metall am Fahrzeug.
Muss von Hand geformt werden.

Passend für:

• Porsche 911 1968–1973 2,2 l/2,4 l/2,7 l RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 l/1976–77 3,0 Carrera

Metallene Bremsleitungen sind ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs. Sie transportieren unter Druck stehende Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder durch den Bremskreislauf zu den entsprechenden Bremsschläuchen und Bremskomponenten an jedem Rad.

Beim Betätigen des Bremspedals muss der Hydraulikdruck durch ein vollständig abgedichtetes System übertragen werden. Die starren Metallleitungen müssen erheblichem Druck standhalten und gleichzeitig beständig gegen Vibrationen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen sein.

Im Laufe vieler Jahre können originale Bremsleitungen aus Metall Korrosion, beschädigte Anschlüsse, Verformungen oder mangelhafte Reparaturen aufweisen. Da die Schäden unter dem Fahrzeug oder an Klemmen und Befestigungspunkten auftreten können, sind sie nicht immer sofort erkennbar.

Dieses 9-teilige OE-Match-Metallbremsleitungsset bietet eine abgestimmte Ersatzlösung für die Erneuerung alternder oder beschädigter starrer Bremsleitungen und die Wiederherstellung einer zuverlässigen hydraulischen Bremsflüssigkeitszufuhr.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert unter Druck stehende Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem.
• Verbindet relevante Komponenten des hydraulischen Bremssystems.
• Überträgt den Bremsdruck vom Hauptbremszylinder zu den Radbremsen.
• Hilft dabei, einen geschlossenen Hydraulikkreislauf aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Bremspedals.
• Hilft dabei, sicherzustellen, dass der Hydraulikdruck die Bremsen korrekt erreicht.
• Ersetzt korrodierte oder beschädigte starre Bremsleitungen.
• Bietet mehrere Bremsleitungen als aufeinander abgestimmtes 9-teiliges Set.
• Hilft bei der Instandsetzung alternder Bremshydraulikleitungen.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Bremssystems.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Korrosion an den Bremsleitungen.
• Starker Oberflächenrost.
• Lochfraß in den Metallleitungen.
• Feuchtigkeit um eine Bremsleitung herum.
• Bremsflüssigkeit unter dem Fahrzeug.
• Sinkender Bremsflüssigkeitsstand.
• Warnleuchte des Bremssystems.
• Weiches oder schwammiges Bremspedal.
• Das Pedal hat einen größeren Pedalweg als normal.
• Verminderte Bremsleistung.
• Das Bremspedal gibt unter Druck langsam nach.
• Flüssigkeit tritt an den Rohrverbindungen aus.
• Beschädigte oder abgerundete Bremsleitungsanschlüsse.
• Verbogene, gequetschte oder geknickte Rohre.
• Bremsleitungen reiben an umliegenden Bauteilen.
• Vorherige Abschnitte der Bremsleitung, die schlecht repariert wurden.
• Deutliche Korrosion an den Halteklammern oder Halterungen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Bremssystem basiert auf hydraulischem Druck.
• Bremsflüssigkeit ist praktisch inkompressibel, wodurch die Pedalkraft über die Bremsleitungen auf die Bremskomponenten an den Rädern übertragen werden kann.
• Wenn eine Bremsleitung aus Metall stark korrodiert oder undicht wird, kann das System an Hydraulikdruck verlieren.
• Aus diesem Grund sollten beschädigte Bremsleitungen nicht ignoriert oder lediglich als kosmetisches Korrosionsproblem behandelt werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135561110

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Vordere Hilfsstützrahmenbuchse.
Ersatz-Gummilager für den vorderen Hilfsrahmen, der die Vorderachsaufhängung und Lenkungskomponenten früher Porsche 911- und 912-Modelle trägt. Diese Buchse dämpft und fixiert den Hilfsrahmen an den Chassis- oder Karosseriebefestigungen und trägt so zur Dämpfung von Fahrbahnunebenheiten, zur Aufrechterhaltung der Spur und zur Gewährleistung einer stabilen Fahrwerksgeometrie bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967

Diagramm-Referenznummer 8

Diese Buchse kann ohne Modifikation direkt anstelle des Originalteils eingebaut werden.

Diese Ersatzbuchse ist besonders nützlich bei Restaurierungen, Wartungsarbeiten an der Vorderachse oder wenn die Originalhalterung Verschleißerscheinungen aufweist – sie gewährleistet ein sicheres und vorhersehbares Fahrverhalten und erhält die Integrität des Chassis.

Verschlissene oder beschädigte Lagerbuchsen des Hilfsrahmens können unter Last zu übermäßigem Spiel führen, die Fahrwerksgeometrie beeinträchtigen und instabiles Fahrverhalten, ungleichmäßigen Reifenverschleiß oder ein unberechenbares Lenkverhalten verursachen. Darüber hinaus kann verschlissenes Gummi Vibrationen und Geräusche in den Fahrgastraum übertragen, den Komfort mindern und möglicherweise den Verschleiß anderer Fahrwerks- oder Chassis-Komponenten beschleunigen. Der Austausch gegen eine Lagerbuchse mit den korrekten Spezifikationen stellt eine feste, gedämpfte Unterstützung wieder her – und erhält so die Fahrpräzision, den Fahrkomfort und die strukturelle Integrität des Vorderachsrahmens.

Wann sollte man es austauschen? Ein Austausch ist dann ratsam, wenn:
• Die Originalbuchsen sind rissig, abgeflacht, porös oder sichtbar beschädigt.
• Beim Bremsen, in Kurven oder auf unebenen Straßen treten Klappergeräusche, Spiel oder ein instabiles Fahrverhalten auf.
• Sie führen eine Überholung der Vorderradaufhängung, des Rahmens oder des Fahrgestells durch.
• Sie führen eine Restaurierung oder Wiederinbetriebnahme eines klassischen 911/912 durch

Verwandte Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweis- oder Alternativnummern zum Vergleich.

90134142104

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Zugehörige Referenznummern
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90134142104

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Set mit getönten Blinkereinheiten für die Front. (4er-Set)
Frischen Sie die Optik auf und stellen Sie die zuverlässige Frontblinkanlage mit diesem OE Match Smoked Blinker-Set wieder her. Das Set besteht aus vier Blinkern und ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert. Es bietet einen perfekt abgestimmten Ersatz für die entsprechenden Frontblinker und zugehörigen Leuchten.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Verleihen Sie Ihrem 911 (964 oder 965 Turbo) einen neuen Look, indem Sie die serienmäßigen orangefarbenen Blinkergläser und Reflektoren durch moderne, abgedunkelte Varianten ersetzen. Die Sets bestehen aus je zwei Teilen für jede Fahrzeugseite: einem Blinker und einem Reflektor. Die Montage ist kinderleicht und kann von jedem Besitzer selbst durchgeführt werden – einfach zwei Schrauben lösen und die orangefarbenen Teile entfernen und ersetzen.

Bitte beachten Sie, dass Sie neue orangefarbene Glühbirnen benötigen. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Die getönte Lackierung verleiht der Fahrzeugfront ein dunkleres, moderneres Aussehen und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Funktion der Beleuchtungseinheiten, sofern diese mit den entsprechenden Glühbirnen und zugehörigen Komponenten ausgestattet sind.

Die vorderen Blinker sind wichtige Sicherheitsbauteile, die anderen Verkehrsteilnehmern Ihre Abbiegeabsicht oder Richtungsänderung signalisieren. Gehäuse und Gläser sind ständig Sonnenlicht, Regen, Straßenschmutz, Steinschlag und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gläser Risse bekommen, verblassen oder beschädigt werden, während Dichtungen und elektrische Anschlüsse verschleißen können.

Der Austausch beschädigter oder abgenutzter Einheiten durch dieses OE Match Smoked Front Indicator Unit Kit trägt dazu bei, ein sauberes, einheitliches Erscheinungsbild und eine zuverlässige Funktion der Frontbeleuchtung wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet Ersatz-Frontscheinwerfer für kompatible Porsche-Modelle.
• Beinhaltet ein Set aus vier Einheiten.
• Sorgt für ein harmonisches Erscheinungsbild mit getönten Gläsern.
• Beherbergt die entsprechenden Glühbirnen und Beleuchtungskomponenten.
• Bietet anderen Verkehrsteilnehmern ein gut sichtbares Blinksignal.
• Hilft dabei, beabsichtigte Richtungsänderungen zu kommunizieren.
• Unterstützt eine sichere und vorhersehbare Straßennutzung.
• Schützt Glühbirnen und elektrische Anschlüsse vor äußeren Einflüssen.
• Hilft dabei, die korrekte Frontbeleuchtung aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt rissige, verblasste, beschädigte oder nicht zusammenpassende Einheiten.
• Kann das Erscheinungsbild eines älteren Fahrzeugs auffrischen.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz mit geräucherter Oberfläche.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gesprungene Linsen.
• Abgesplitterte oder zerbrochene Linsenteile.
• Verblasste oder stark verfärbte Linsen.
• Trübes Aussehen.
• Feuchtigkeit im Gehäuse.
• Anhaltende Kondensation.
• Wasser sammelt sich im Inneren des Geräts.
• Beschädigte Befestigungspunkte.
• Lose Beleuchtungseinheiten.
• Korrodierte Glühbirnenkontakte.
• Intermittierender Indikatorbetrieb.
• Glühbirnen fallen aufgrund von Feuchtigkeit oder schlechten Verbindungen immer wieder aus.
• Schwache oder ungleichmäßige Beleuchtung.
• Beschädigte elektrische Steckverbinder.
• Linse löst sich vom Gehäuse.
• Die Bauteile sitzen nicht mehr richtig in der Karosserie.
• Uneinheitliche Lichtverhältnisse links und rechts.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Frontblinker sind wichtige Komponenten der Verkehrssicherheit.
• Andere Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger verlassen sich auf deutlich sichtbare Signale, um zu erkennen, wann das Fahrzeug abbiegen oder die Richtung ändern will.
• Der Austausch beschädigter Einheiten trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Signalgebung bei und schützt die internen Beleuchtungskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
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96463199902

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Tiptronic-/Automatikgetriebefilter.
Mit diesem OE Match Tiptronic / Automatikgetriebefilter, der für kompatible Porsche-Anwendungen entwickelt wurde, bleibt das Getriebeöl sauber und der Betrieb des Automatikgetriebes zuverlässig.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Diagramm-Referenznummer 3

Der Getriebefilter ist ein wichtiges Verschleißteil des Automatikgetriebes. Im Normalbetrieb zirkuliert das Getriebeöl durch das Getriebe, um bewegliche Teile zu schmieren, Hydraulikkreisläufe zu betätigen, Kupplungen zu steuern und Wärme von den internen Baugruppen abzuführen.

Beim Betrieb des Getriebes können sich mikroskopisch kleine Partikel aus dem normalen Verschleiß der Kupplung und anderer Bauteile im Getriebeöl absetzen. Der Getriebefilter fängt diese Verunreinigungen auf, bevor sie wiederholt durch empfindliche Hydraulikkanäle, Ventile und andere Getriebekomponenten zirkulieren.

Mit der Zeit kann der Filter durch Ablagerungen verstopfen. Ein stark verschmutzter Filter kann den Flüssigkeitsdurchfluss verringern und zu Problemen mit dem Hydraulikdruck, schlechtem Schaltverhalten und beschleunigtem Getriebeverschleiß beitragen.

Der Austausch des Filters gegen den passenden OE-kompatiblen Automatikgetriebefilter im Rahmen einer ordnungsgemäßen Getriebewartung trägt zur Aufrechterhaltung einer sauberen Flüssigkeitszirkulation und eines zuverlässigen Getriebebetriebs bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Filtert Verunreinigungen aus dem Automatikgetriebeöl.
• Fängt Partikel auf, die durch normalen inneren Verschleiß entstehen.
• Hilft dabei, das Getriebeöl sauberer zu halten.
• Schützt empfindliche Hydraulikkomponenten vor herumfliegenden Verunreinigungen.
• Unterstützt einen gleichmäßigen Getriebeölfluss.
• Hilft dabei, den Hydraulikdruck im Getriebe aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Kupplungs- und Steuerkreise.
• Hilft dabei, reibungslose automatische Gangwechsel zu gewährleisten.
• Unterstützt den Betrieb des Tiptronic-Getriebes, sofern zutreffend.
• Schützt Ventile und interne Flüssigkeitskanäle.
• Trägt zur langfristigen Übertragungssicherheit bei.
• Ist ein wichtiger Bestandteil der routinemäßigen Getriebewartung.
• Ersetzt einen verschmutzten, verstopften oder überfälligen Getriebefilter.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verzögertes Einlegen des Ganges.
• Zögern beim Einlegen von Vorwärts- oder Rückwärtsgang.
• Harte Gangwechsel.
• Ruckartiges oder ungleichmäßiges Schalten.
• Durchrutschen der Gänge.
• Langsame Gangwechsel.
• Ruckeln des Getriebes.
• Ungewöhnliche Getriebegeräusche.
• Schwaches Schaltverhalten im kalten Zustand.
• Verändertes Schaltverhalten im warmen Zustand.
• Warnleuchte oder Meldung zum Getriebe.
• Getriebe schaltet in den Notlaufmodus.
• Dunkles oder verunreinigtes Getriebeöl.
• Getriebeöl mit verbranntem Geruch.
• Vermehrte Ablagerungen bei der Getriebewartung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein Automatikgetriebe ist stark von seinem Getriebeöl abhängig.
• Anders als ein einfaches Schmiermittel kann Automatikgetriebeöl auch als hydraulisches Medium fungieren, das zur Betätigung von internen Kupplungspaketen, Ventilen und Steuermechanismen dient.
• Bei einer zu starken Verstopfung des Filters kann der Getriebeölfluss reduziert werden. Dies kann die für ein zuverlässiges Einlegen und Schalten der Gänge erforderliche Hydraulikfunktion beeinträchtigen.
• Ein vergleichsweise preiswertes Verschleißteil kann daher eine wichtige Rolle beim Schutz eines wesentlich wertvolleren Getriebes spielen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7222770095

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Türscharnierplatte / -polster, Zinn.
Die Schließplatte bietet eine feste, stabile Eingriffsfläche für den Türriegel. Beim Schließen der Tür hakt der Riegel sicher in die Schließplatte ein und hält die Tür fest verschlossen und bündig mit dem Türrahmen.
Einzeln erhältlich, 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 2.0-3.3L 01/1963 - 07/1989
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 02/1970
Porsche 964 3,3-3,6L 12/1988 - 06/1994
Porsche 993 3,6-3,8L 10/1993 - 09/1997

Diagramm-Referenznummer 8

Es wird an der Türsäule/dem Türrahmen befestigt und dient als Aufnahme für den Türschlossmechanismus, wodurch die Tür fest schließt und während der Fahrt sicher verriegelt bleibt.

Es ist die ideale Lösung für Reparaturen, Restaurierungen oder den Austausch abgenutzter, beschädigter oder korrodierter Original-Schließbleche.

Funktion:
Diese Schließplatte wird an der Türsäule/dem Türrahmen montiert:
• Gewährleistet sicheres Schließen der Tür und Einrasten des Riegels.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Türen und die Schließfugen.
•   Hilft dabei, Türklappern und Windgeräusche zu beseitigen
•   Funktioniert in Verbindung mit dem originalen Riegel- und Verriegelungsmechanismus.
Präzise Positionierung und robuste Konstruktion tragen zu einem reibungslosen Türlauf und einem gleichmäßigen Schließgefühl bei.

Eine verschlissene oder verformte Schließplatte kann zu mangelhaftem Türschluss, Klappergeräuschen, Fehlausrichtung oder unzuverlässigem Einrasten führen und den Verschleiß des Türschlosses selbst beschleunigen. Der Austausch der Schließplatte gegen ein Originalteil in Erstausrüsterqualität (OE Match) stellt den korrekten Verriegelungseingriff wieder her, verbessert das Türgefühl und trägt zur korrekten Karosserieausrichtung und Abdichtung bei.

Wann ersetzen:
•   Die Tür schließt oder verriegelt nicht richtig.
•   Übermäßiges Spiel, Klappern oder Vibrationen beim Fahren
•   Sichtbarer Verschleiß, Korrosion oder Verformung
•   Bei Reparaturen an Türschlössern oder der Karosserie
•   Im Rahmen einer klassischen Porsche-Restaurierung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90153139120

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T-Kopfschraube für das Heckklappengitter.

Stellen Sie die sichere und korrekte Befestigung des hinteren Motorhaubengitters mit dieser OE Match T-Kopfschraube wieder her, die für kompatible Porsche-Anwendungen entwickelt wurde.
x6 pro Grill.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 959 2.8 01/1986-04/1991

Diagramm-Referenznummer 15

Die T-Kopfschraube ist ein kleines, aber wichtiges Befestigungselement der Heckklappengrillbefestigung. Ihr speziell geformter Kopf sorgt für die korrekte Positionierung und den Halt innerhalb der Grillbaugruppe und trägt so dazu bei, dass der Grill fest an der Heckklappe anliegt.

Bei klassischen Porsche-Fahrzeugen können originale Befestigungselemente durch Korrosion, Beschädigung, Festfressen, Abrunden oder im Zuge von Wartungs- und Restaurierungsarbeiten verloren gehen. Auch die Verwendung ungeeigneter Ersatzteile kann zu Passproblemen oder einem unsauberen Erscheinungsbild führen.

Durch den Austausch beschädigter oder fehlender Befestigungsteile gegen die passenden OE-T-Kopfschrauben wird eine sichere Montage des Kühlergrills, die korrekte Ausrichtung der Komponenten und ein originalgetreueres Erscheinungsbild wiederhergestellt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ist Bestandteil des Befestigungssystems des Heckklappengrills.
• Hilft dabei, den Kühlergrill an der Heckklappe zu befestigen.
• Bietet den korrekten Befestigungspunkt für die Grillbaugruppe.
• Hilft dabei, die richtige Positionierung des Grills beizubehalten.
• Verringert unerwünschte Bewegungen des Kühlergrills.
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung des Kühlergrills an der Heckklappe.
• Verhindert Klappergeräusche durch lose Befestigungsteile.
• Bietet den passenden T-förmigen Kopf für den vorgesehenen Einbau.
• Ersetzt ein fehlendes, beschädigtes oder korrodiertes Originalbefestigungselement.
• Hilft dabei, eine saubere, werkseitige Installation zu gewährleisten.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Befestigungselemente des Heckklappengitters fehlen.
• Lockerer Heckklappengrill.
• Bewegung des Grills bei Berührung.
• Klappergeräusche oder Vibrationen aus dem Bereich des hinteren Kühlergrills.
• Sichtbare Korrosion an der Schraube.
• Beschädigte oder abgenutzte Fäden.
• Verbogene oder verformte Schraube.
• Beschädigter T-förmiger Kopf.
• Die Befestigungselemente lassen sich nicht mehr richtig festziehen.
• Die Schraube lockert sich immer wieder.
• Der Kühlergrill sitzt nicht korrekt am Heckdeckel.
• Ungleichmäßige Ausrichtung des Kühlergrills.
• Bei einer früheren Reparatur wurden falsche Bauteile verbaut.
• Befestigungselement aufgrund von Korrosion festgefressen.
• Schraube beim Ausbau des Grills beschädigt.
• Originalteile gingen bei Restaurierungs- oder Wartungsarbeiten verloren.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Obwohl die Befestigungselemente relativ klein sind, spielen sie eine wichtige Rolle bei der sicheren Montage der äußeren Zierelemente.
• Durch den Austausch defekter Hardware wird die Montagelast korrekt auf die vorgesehenen Befestigungspunkte verteilt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91155943300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern