OE Match

Schließblech für Türen.

Mit dieser OE Match Türschließplatte, die für kompatible klassische Porsche-Modelle entwickelt wurde, stellen Sie einen sicheren und zuverlässigen Türverschluss wieder her.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 14

Die Türschließplatte ist ein wesentlicher Bestandteil des Türverriegelungssystems. Sie ist an der Karosserie befestigt und dient als Eingriffspunkt für das Türschloss beim Schließen der Tür. Das korrekte Zusammenwirken von Schloss und Schließplatte sorgt dafür, dass die Tür sicher in der geschlossenen Position einrastet und bündig mit der Karosserie abschließt.

Obwohl die Schließplatte ein relativ kleines Bauteil ist, wird sie bei jedem Öffnen und Schließen der Tür wiederholt mechanisch beansprucht. Nach jahrelangem Gebrauch können die Kontaktflächen verschleißen, die Befestigungspunkte sich lockern und die Schließplatte beschädigt oder falsch ausgerichtet werden.

Ein verschlissener oder falsch eingestellter Türschließer kann zu Problemen beim Schließen der Tür, übermäßigem Spiel, Klappergeräuschen oder einer nicht korrekt schließenden Tür führen. Der Austausch eines beschädigten oder stark abgenutzten Bauteils gegen die passende Original-Türschließerplatte (OE Match) stellt die zuverlässige Funktion des Türschlosses und die einwandfreie Funktion der Tür wieder her.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dient als Eingriffspunkt für den Türriegel.
• Hilft dabei, die Tür in ihrer vollständig geschlossenen Position zu sichern.
• Funktioniert mit dem Türriegel und dem Verriegelungsmechanismus.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Tür zur Karosserie beizubehalten.
• Sorgt für einen positiven Abschluss.
• Hilft dabei, ungewollte Türbewegungen während der Fahrt zu verhindern.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Türverriegelungssystems.
• Hilft dabei, Klappergeräusche durch übermäßige Bewegung des Riegels zu reduzieren.
• Bietet eine definierte Kontaktfläche für den Verriegelungsmechanismus.
• Unterstützt ein gleichmäßiges Öffnen und Schließen der Tür.
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten oder verformten Schlagbolzen.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Tür lässt sich schwer schließen.
• Die Tür lässt sich nur mit übermäßigem Kraftaufwand verriegeln.
• Die Tür musste zugeschlagen werden.
• Die Tür springt zurück, anstatt einzurasten.
• Die Tür bleibt nicht richtig geschlossen.
• Übermäßige Bewegung bei geschlossener Tür.
• Klappern oder Klopfen an der Tür während der Fahrt.
• Die Tür sitzt im geschlossenen Zustand entweder zu hoch oder zu niedrig.
• Die Tür hob sich deutlich von der umgebenden Karosserie ab.
• Ungleichmäßige Spaltmaße. Sichtbare Gebrauchsspuren an der Schließplatte.
• Rillen oder Verformungen im Bereich der Verriegelungskontaktfläche.
• Risse oder physische Beschädigungen. Lose Befestigungspunkte.
• Der Stürmer gerät immer wieder aus der Position.
• Ungewöhnliche metallische Geräusche beim Schließen der Tür.
• Schwierigkeiten beim Ver- oder Entriegeln der Tür.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Türschließer ist Teil des Mechanismus, der dafür sorgt, dass die Tür sicher geschlossen bleibt.
• Mit zunehmendem Verschleiß des Schließblechs rastet die Falle möglicherweise nicht mehr so ​​präzise ein wie vorgesehen. Dies kann zu einem mangelhaften Schließvorgang, übermäßiger Türbewegung und beschleunigtem Verschleiß des Schließmechanismus führen.
• Bei klassischen Porsche-Fahrzeugen trägt auch die einwandfreie Funktion der Türbeschläge wesentlich zum Gesamtgefühl und zur Qualität des Wagens bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90153170

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Kühlmittelbehälter / Ausgleichsbehälter, inklusive schwarzem Entlüftungsventil.
Ausgleichsbehälter für das Kühlsystem des Boxster. Er dient als Reservoir für überschüssiges Kühlmittel aus dem Kühler und ermöglicht dessen Ausdehnung bei Hitze und Zusammenziehen bei Abkühlung. Dadurch wird der korrekte Systemdruck aufrechterhalten und ein Überlaufen oder Kühlmittelverlust verhindert.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2006

Diagramm-Referenznummer 7

Tauschen Sie den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter aus, sobald Sie Kühlmittelverlust, Haarrisse oder weiße Ablagerungen an den Dichtungsnähten feststellen. Verfärbt sich der Behälter, wird er spröde oder verformt er sich durch Hitze, kann er den erforderlichen Druck nicht mehr aufrechterhalten. Auch Kühlmittelgeruch im Kofferraum, schwankende Kühlmittelstände oder Anzeichen von Überhitzung deuten darauf hin, dass der Behälter ausgetauscht werden sollte.

Warum Ersatz wichtig ist:
• Verhindert Kühlmittellecks, die zu Überhitzung oder Motorschäden führen können.
• Stellt den korrekten Druck und das korrekte Flüssigkeitsvolumen im Kühlsystem wieder her.
• Verhindert das Eindringen von Luft in das Kühlsystem, was zu Überhitzung und schlechter Luftzirkulation führen kann.
• Verhindert unerwartete Tankausfälle durch altes, sprödes Plastik
• Gewährleistet einen sauberen, stabilen Kühlmittelstrom für langfristige Motorzuverlässigkeit

Zugehörige Referenznummern
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99610614708

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Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
Auch Kühlmittel-Ausgleichsbehälter genannt, dient er dazu, überschüssiges Motorkühlmittel aufzufangen und den richtigen Flüssigkeitsstand im Kühlsystem bei Temperaturschwankungen aufrechtzuerhalten.

Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2000
Porsche 996 GT3 MKI 1997 - 2000

Diagramm-Referenznummer 1

Der Ausgleichsbehälter ermöglicht die Ausdehnung des Kühlmittels bei Erwärmung und führt es nach dem Abkühlen des Motors wieder in den Kühlkreislauf zurück. Dadurch werden der korrekte Druck und das richtige Kühlmittelvolumen aufrechterhalten. Er dient außerdem als praktische Stelle zur Kontrolle des Kühlmittelstands und zum Nachfüllen bei Bedarf.

Funktion:
• Druckregelung: Regelt die Wärmeausdehnung des Kühlmittels, um Überhitzung oder Kühlmittelverlust zu verhindern.
• Rückhaltesystem: Dient als Puffer, um Überlauf aufzufangen und einen stabilen Kühlmittelstand aufrechtzuerhalten, während der Motor Temperaturschwankungen durchläuft.
• Langlebigkeit: Hergestellt aus hitzebeständigen Materialien, die auch längeren thermischen und mechanischen Belastungen standhalten.

Mit der Zeit werden die werkseitig eingebauten Kühlmittel-Ausgleichsbehälter spröde und können durch Temperaturschwankungen und die im Kühlmittel enthaltenen Chemikalien Risse, Lecks oder Verformungen entwickeln. Ein beschädigter Ausgleichsbehälter kann zu Kühlmittelverlust, Druckverlust im System und Überhitzung führen – was wiederum den Motor beschädigen kann, wenn es ignoriert wird. Der Austausch des Ausgleichsbehälters stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelspeicherung wieder her und trägt zur Erhaltung der Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors bei.

Tauschen Sie Ihren Kühlmittel-Ausgleichsbehälter aus, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen feststellen:
• Sichtbare Risse, Lecks oder Kühlmittelaustritt um den Tank herum.
• Unerwartet schwankende Kühlmittelstände.
• Der Kunststoff ist spröde geworden, hat sich verfärbt, ist verformt oder aufgequollen.
• Es treten Druckprobleme auf oder es ist häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich.
• Jegliche Anzeichen von Kühlmittelrückständen oder Flecken im Motorraum.

Zugehörige Referenznummern
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99610614756

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Zylinderrollenlager im Getriebe.
Stellen Sie mit diesem OE Match Gearbox Zylinderrollenlager, das für kompatible Porsche-Getriebeanwendungen entwickelt wurde, einen reibungslosen und präzise unterstützten Getriebebetrieb wieder her.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Ein Zylinderrollenlager ist ein Präzisionsbauteil für Getriebe, das rotierende Antriebswellen stützt und deren reibungsarmen Lauf ermöglicht. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Kugellager verwendet es zylindrische Rollen, um eine relativ große Kontaktfläche zwischen den Wälzkörpern und den Lagerringen zu schaffen. Dadurch eignet sich dieser Lagertyp besonders gut zur Aufnahme hoher Radialbelastungen.

In einem Getriebe ist eine präzise Wellenlagerung entscheidend. Die Zahnräder müssen korrekt zueinander positioniert sein, damit ihre Zähne wie vorgesehen ineinandergreifen. Übermäßiger Lagerverschleiß kann unerwünschte Wellenbewegungen verursachen, was zu Geräuschen, Vibrationen, schlechtem Zahneingriff und beschleunigtem Verschleiß anderer Getriebekomponenten führen kann.

Dieses Zylinderrollenlager in Erstausrüsterqualität (OE Match) bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes oder beschädigtes Originallager bei Reparatur, Überholung oder Restaurierung des Getriebes.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt eine rotierende Welle innerhalb des Getriebes.
• Trägt radiale Lasten, die während des Getriebebetriebs entstehen.
• Ermöglicht die Rotation der gelagerten Welle mit geringer Reibung.
• Hilft dabei, eine genaue Wellenausrichtung beizubehalten.
• Hilft dabei, die korrekte Zahnradpositionierung und den korrekten Zahneingriff aufrechtzuerhalten.
• Verringert unerwünschte Bewegungen innerhalb des Getriebes.
• Unterstützt einen reibungslosen Getriebebetrieb.
• Hilft dabei, die Lasten über die Lagerflächen zu verteilen.
• Trägt zu einem zuverlässigen Getriebebetrieb unter variierenden Lasten bei.
• Hilft dabei, übermäßige Wellenbewegungen zu verhindern.
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes oder beschädigtes Getriebelager.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Getriebe.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Heulen aus dem Getriebe.
• Grollende oder knurrende Geräusche.
• Schleifgeräusche aus dem Getriebe.
• Geräusche, die sich mit der Fahrgeschwindigkeit verändern.
• Geräusche, die sich je nach eingelegtem Gang verändern.
• Erhöhte Getriebevibrationen. Übermäßiges Spiel der Getriebewelle.
• Schwierige oder unzuverlässige Gangwahl. Vibrationen am Schalthebel.
• Getriebegeräusche bei Beschleunigung.
• Das Geräusch wird im Schubbetrieb deutlicher wahrnehmbar.
• Metallische Partikel im Getriebeöl gefunden.
• Sichtbarer Verschleiß oder Lochfraß an den Lagerflächen.
• Beschädigte Zylinderrollen.
• Verfärbung durch übermäßige Hitze.
• Rauheit beim Drehen des Lagers von Hand während der Überholung.
• Zu großes Lagerspiel.
• Beschädigung wurde bei der Getriebezerlegung entdeckt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Getriebelager gewährleisten das präzise Zusammenspiel von Wellen, Zahnrädern und anderen rotierenden Bauteilen.
• Mit zunehmendem Verschleiß eines Lagers kann sich dessen Lagerspiel vergrößern. Dadurch kann sich die gelagerte Welle über ihre vorgesehene Position hinaus bewegen. Selbst relativ geringe unerwünschte Bewegungen können die Funktion der Getrieberäder und die Lastübertragung beeinträchtigen.
• Ein verschlissenes Lager erzeugt anfangs möglicherweise nur ein leises Heulen oder Rumpeln. Mit fortschreitendem Verschleiß können Vibrationen und Wellenbewegungen zunehmen und zusätzliche Belastungen auf benachbarte Getriebekomponenten ausüben.
• Der Austausch eines verschlissenen Zylinderrollenlagers in einem frühen Stadium des Verschleißes kann dazu beitragen, dass sich eine relativ begrenzte Lagerreparatur nicht zu einer umfangreicheren Getriebeüberholung ausweitet.

Zugehörige Referenznummern
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91530239906

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Türstopper.
Mit diesem OE Match Türstopper, der für kompatible Porsche-Modelle entwickelt wurde, stellen Sie eine kontrollierte und sichere Türbewegung wieder her.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 5

Der Türstopper, auch Türanschlag, Türfeststeller oder Türfangband genannt, wird zwischen Tür und Fahrzeugkarosserie montiert. Er dient dazu, die Tür beim Öffnen zu kontrollieren, einen übermäßigen Öffnungsweg zu begrenzen und definierte Haltepositionen zu gewährleisten, damit die Tür nicht frei schwingt.

Bei jedem Öffnen und Schließen der Tür wird der Türstopper mechanisch belastet. Im Laufe der Jahre können sich sein Innenmechanismus, die Drehpunkte und die Befestigungsflächen abnutzen. Dies kann zu Klick-, Knack- oder Knallgeräuschen, übermäßiger Türbewegung oder einer Tür führen, die nicht mehr sicher in geöffneter Position bleibt.

Ein verschlissener Türstopper sollte nicht ignoriert werden. Unkontrollierte Türbewegungen können die Scharniere, Befestigungspunkte und die Karosserie zusätzlich belasten, insbesondere wenn das Fahrzeug an einem Hang geparkt ist oder starkem Wind ausgesetzt ist.

Dieser OE Match Türstopper bietet einen hochwertigen Ersatz für ein abgenutztes, beschädigtes oder ineffektives Originalbauteil.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert das Öffnen und Schließen der Tür.
• Begrenzt den maximalen Öffnungsweg der Tür.
• Verhindert ein übermäßiges Öffnen der Tür.
• Bietet Widerstand gegen unkontrollierte Türbewegungen.
• Hilft dabei, die Tür in definierten offenen Positionen zu halten.
• Erleichtert das Ein- und Aussteigen in das Fahrzeug.
• Verhindert, dass die Tür an Hängen frei schwingt.
• Verringert das Risiko plötzlicher Türbewegungen bei windigen Bedingungen.
• Schützt Scharniere und die umliegende Karosserie vor übermäßiger Bewegung.
• Unterstützt einen reibungslosen und vorhersehbaren Türbetrieb.
• Ersetzt einen abgenutzten, lauten oder beschädigten Türfangmechanismus.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klicken beim Öffnen oder Schließen der Tür.
• Laute Knack- oder Knallgeräusche.
• Die Türbewegung wird ruckartig.
• Die Tür bleibt nicht mehr offen.
• Tür schließt sich unerwartet an einem Hang.
• Die Tür schwingt zu leicht.
• Übermäßige Bewegung, bevor der Türstopper einrastet.
• Die Tür öffnet sich weiter als sie sollte.
• Erhöhter Widerstand bei der Türbewegung.
• Schleif- oder Kratzspuren am Türfangmechanismus.
• Lose Türstopper-Befestigungspunkte.
• Sichtbare Gebrauchsspuren am Mechanismus.
• Verbogene oder verformte Türstopperkomponenten.
• Korrosion.
• Übermäßiges Spiel im Mechanismus.
• Türbewegungen, die zu Spannungen oder Bewegungen im Montagebereich führen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein Türstopper ist zwar ein relativ kleines Bauteil, erfüllt aber bei jeder Türbetätigung eine wichtige mechanische Funktion.
• Im Normalbetrieb kontrolliert er Gewicht und Schwung der Tür und verhindert so ein freies Aufschwingen. Ist der Mechanismus verschlissen, bietet er möglicherweise nicht mehr genügend Widerstand oder hält die Tür nicht mehr sicher in der gewünschten Position.
• Eine Tür, die nicht offen bleibt, kann nicht nur unpraktisch, sondern auch gefährlich sein, insbesondere beim Ein- und Aussteigen an Steigungen. Die Tür kann unerwartet zuschlagen und den Insassen treffen.
• Umgekehrt kann eine Tür, die zu frei nach außen schwingt, gegen ein anderes Fahrzeug, eine Wand oder einen anderen Gegenstand in der Nähe stoßen.
• Ein defekter Türstopper kann zudem die Türscharniere und Befestigungspunkte zusätzlich belasten. Der fortgesetzte Betrieb eines stark verschlissenen oder lockeren Mechanismus kann zu Schäden im Bereich der Befestigung führen.
• Der Austausch eines verschlissenen Original-Türstoppers (OE Match) trägt dazu bei, dass sich die Tür wieder kontrolliert bewegen lässt, sicher hält und sich zuverlässig öffnen und schließen lässt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91453103710

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Kraftstoffpumpe.

Stellen Sie mit diesen OE Match Kraftstoffpumpen eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und gleichbleibende Motorleistung wieder her. Die für kompatible Porsche-Modelle entwickelte Kraftstoffpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems und fördert den Kraftstoff vom Tank zum Motor mit dem vom Kraftstoffsystem benötigten Druck und Durchfluss.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10   

HINWEIS: Für diese neue Kraftstoffpumpe benötigen Sie möglicherweise ein kleines Adapterrohr. Die Teilenummer des Adapters lautet 95562091100.

Moderne Einspritzmotoren benötigen eine stabile und kontinuierliche Kraftstoffversorgung. Die Pumpe arbeitet elektrisch und muss über einen weiten Betriebsbereich hinweg – vom Starten und Leerlauf bis hin zu Beschleunigung und hohen Motorlasten – ausreichend Kraftstoffmenge bereitstellen.

Kraftstoffpumpen laufen immer dann, wenn der Motor Kraftstoff benötigt, und sind dabei ständigen elektrischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können der interne Elektromotor, der Pumpmechanismus, die elektrischen Anschlüsse oder zugehörige Bauteile verschleißen. Auch Verunreinigungen im Kraftstofftank können zu vorzeitigem Verschleiß beitragen.

Eine schwache oder defekte Pumpe kann zwar noch funktionieren, aber bei steigendem Bedarf nicht mehr ausreichend Kraftstoff fördern. Dies kann zu Startschwierigkeiten, Ruckeln, Leistungsverlust oder Motorsteuerungsfehlern führen.

Diese OE Match Kraftstoffpumpen bieten hochwertige Ersatzoptionen für defekte, laute oder leistungsschwache Original-Kraftstoffpumpen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bezieht Kraftstoff aus dem Kraftstofftank des Fahrzeugs.
• Versorgt das Kraftstoffsystem des Motors mit Kraftstoff.
• Sorgt für den erforderlichen Durchfluss, der für einen zuverlässigen Motorbetrieb notwendig ist.
• Hilft dabei, den erforderlichen Kraftstoffversorgungsdruck aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt zuverlässiges Starten des Motors.
• Liefert ausreichend Kraftstoff bei Beschleunigung und erhöhter Motorlast.
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen und gleichmäßigen Motorlaufs bei.
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Kraftstoffeinspritzung.
• Funktioniert mit den Kraftstoffleitungen, Filtern, Druckregelungskomponenten und dem Einspritzsystem.
• Hilft dabei, eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr unter verschiedenen Fahrbedingungen zu gewährleisten.
• Ersetzt eine schwache, laute, zeitweise aussetzende oder komplett defekte Kraftstoffpumpe.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Der Motor dreht, springt aber nicht an.
• Langes Anlassen, bevor der Motor anspringt.
• Zeitweise auftretende Startprobleme.
• Der Motor springt plötzlich nicht mehr an.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Leistungsverlust unter hoher Last.
• Schlechte Leistung bei hohen Geschwindigkeiten.
• Der Motor stottert oder geht aus.
• Zeitweises Abwürgen des Motors.
• Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck.
• Fehlercodes für mageren Motorlauf.
• Kraftstoffdruck unterhalb der Spezifikation.
• Motormanagement-Warnleuchte.
• Ungewöhnlich lautes Brummen oder Jaulen aus dem Kraftstofftank.
• Pumpe arbeitet zeitweise.
• Das Fahrzeug springt im kalten Zustand an, entwickelt aber im warmen Zustand Probleme.
• Treibstoffversorgungsprobleme bei hoher Nachfrage.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Motor benötigt eine kontinuierliche und korrekt geregelte Kraftstoffzufuhr, um einwandfrei zu funktionieren. Kann die Kraftstoffpumpe nicht genügend Fördermenge liefern, erhält der Motor möglicherweise weniger Kraftstoff als benötigt, insbesondere beim Beschleunigen oder unter hoher Last.
• Eine Kraftstoffpumpe im Anfangsstadium eines Defekts liefert möglicherweise noch ausreichend Kraftstoff für Leerlauf oder leichtes Fahren, stößt aber bei steigendem Bedarf an ihre Grenzen. Dies kann zu Ruckeln, verminderter Leistung oder zeitweiligem Leistungsverlust führen.
• Mit fortschreitender Alterung kann das Starten zunehmend schwieriger werden, bis die Pumpe schließlich ganz ausfällt.
• Eine unzureichende Kraftstoffzufuhr kann unter bestimmten Bedingungen auch zu einem zu mageren Kraftstoffgemisch führen. Das Motormanagementsystem kann dieses Problem erkennen und Fehler im Zusammenhang mit Kraftstoffdruck oder Gemischbildung aufzeichnen.
• Der Austausch einer nachweislich defekten Pumpe gegen die passende OE-Kraftstoffpumpe trägt dazu bei, eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr, ein gleichmäßiges Starten und eine verlässliche Motorleistung wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95562093

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Motorhalterung.
Diese OE-konforme Motorlagerung ist ein hochwertiges Ersatzteil für Porsche Panamera (970) Modelle. Sie wurde so gefertigt, dass sie die originale Porsche-Lagerung hinsichtlich Passform, Festigkeit und Schwingungsdämpfung exakt nachbildet und somit eine direkte Lösung für verschlissene oder beschädigte Motorlagerungen bietet. Die Lagerung stützt den Motor sicher und isoliert gleichzeitig Vibrationen vom Chassis, was einen ruhigen Antriebsstrang und verbesserten Fahrkomfort gewährleistet.
Einzeln erhältlich, 2 Halterungen pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L V6 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6L V6 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 5 (links) oder 6 (rechts)

Motorlager sind Bauteile, die den Motor mit dem Fahrzeugrahmen verbinden. Das OE-Match-Lager entspricht den Originalspezifikationen von Porsche und verwendet langlebigen Gummi sowie hydraulische Dämpfungstechnologie, um Vibrationen zu absorbieren und Motorbewegungen zu kontrollieren.

Durch die Beibehaltung der korrekten Motorposition innerhalb des Chassis trägt diese Halterung dazu bei, die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs zu erhalten und eine zuverlässige Langzeitleistung zu gewährleisten.

Die Motorlagerung stabilisiert den Motor beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Ihre internen Dämpfungselemente absorbieren Vibrationen und Motordrehmoment und reduzieren so Geräusche und Bewegungen, die auf die Fahrzeugkarosserie übertragen werden.

Durch den Austausch verschlissener Lager wird der ursprüngliche Fahrkomfort des Fahrzeugs wiederhergestellt und die umliegenden Antriebskomponenten wie Getriebe, Antriebswellen und Abgasanlage werden geschützt.

Funktion
• Motorhalterung: Befestigt die Motoreinheit am Chassis oder Hilfsrahmen.
• Schwingungsdämpfung: Reduziert die auf den Fahrgastraum übertragenen Motorschwingungen.
• Antriebsstrangstabilität: Gewährleistet die korrekte Motorausrichtung während der Fahrbelastung
• Komponentenschutz: Hilft, die Belastung von Antriebsstrang- und Abgaskomponenten zu minimieren.

Motorlager sind ständigen Vibrationen, dem Motordrehmoment und hohen Temperaturen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gummi- und Hydraulikelemente verschleißen und dadurch ihre Dämpfungsfähigkeit verringern. Dies kann zu verstärkten Vibrationen, klappernden Geräuschen beim Beschleunigen oder spürbaren Motorbewegungen führen. Der Einbau eines neuen, originalgetreuen Motorlagers stellt die korrekte Stabilität des Antriebsstrangs wieder her und trägt dazu bei, die von einem Porsche gewohnte Laufruhe zu erhalten.

Tauschen Sie die Motorhalterung aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen in der Kabine
• Klappern oder Poltern beim Beschleunigen oder Schalten
• Übermäßige Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen an der Halterung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94637505

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Motorhalterung.
Mit diesen OE-kompatiblen Motorlagern stellen Sie eine sichere Motorabstützung, kontrollierte Antriebsstrangbewegungen und einen ruhigen Lauf wieder her. Die für kompatible Porsche-Modelle entwickelten Motorlager bilden die entscheidende Verbindung zwischen Motor und Fahrzeugchassis und tragen gleichzeitig zur Dämpfung der vom Antriebsstrang erzeugten Vibrationen bei.

Passend für:
Porsche 970 Panamera S 2011-13
Porsche 970 Panamera GTS / Turbo 2011-16

Die Motorlager müssen zwei wichtige Funktionen erfüllen: Sie müssen das Gewicht und die Drehmomentreaktion des Motors sicher abstützen und gleichzeitig eine kontrollierte Bewegung ermöglichen, um zu verhindern, dass übermäßige Vibrationen auf die Fahrzeugkarosserie übertragen werden.

Beim Beschleunigen, Bremsen und Gangwechsel bewegt sich der Motor naturgemäß im Motorraum. Funktionierende Motorlager begrenzen diese Bewegung und halten den Antriebsstrang sicher an seinem Platz. Mit zunehmendem Alter können die Lager – Gummi, Hydraulikelemente oder die innere Konstruktion – verschleißen, was zu übermäßiger Bewegung und verstärkten Geräuschen oder Vibrationen führt.

Diese OE-kompatiblen Motorlager bieten einen hochwertigen Ersatz für verschlissene, zusammengebrochene oder beschädigte Originallager und tragen dazu bei, die korrekte Motorpositionierung und Laufruhe wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Hält und sichert den Motor im Chassis.
• Gewährleistet die korrekte Positionierung des Antriebsstrangs.
• Verhindert übermäßige Motorbewegungen beim Beschleunigen und Bremsen.
• Hilft dabei, die Drehmomentreaktion des Motors zu kontrollieren.
• Isoliert die Motorschwingungen von der Fahrzeugkarosserie.
• Hilft dabei, Lärm, Vibrationen und Rauheit, die in die Kabine übertragen werden, zu reduzieren.
• Unterstützt einen reibungsloseren Betrieb beim Starten und Stoppen.
• Hilft dabei, die Stabilität des Antriebsstrangs während der Gangwechsel aufrechtzuerhalten.
• Schützt umliegende Schläuche, Kabel und Antriebskomponenten vor übermäßiger Bewegung.
• Ersetzt eine verschlissene, zusammengebrochene, undichte oder beschädigte Motoraufhängung.
• Hilft dabei, die Motorunterstützung und -laufruhe im Originalzustand wiederherzustellen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßige Motorvibrationen im Leerlauf.
• Verstärkte Vibrationen sind im Fahrgastraum, an den Sitzen oder am Lenkrad spürbar.
• Polternde oder klopfende Geräusche beim Beschleunigen oder Bremsen.
• Ein spürbarer Ruck beim Gangwechsel.
• Übermäßige Motorbewegung beim Betätigen oder Loslassen des Gaspedals.
• Erhöhte Bewegung beim Einlegen von Vorwärtsgang, Rückwärtsgang oder eines Ganges, abhängig vom Getriebetyp.
• Motorbewegung beim Starten oder Abstellen.
• Ungewöhnliche Vibrationen im Antriebsstrang unter Last.
• Der Motor scheint im Motorraum tiefer zu sitzen oder uneben zu sein.
• Gerissenes, gespaltenes oder beschädigtes Befestigungsmaterial.
• Sichtbarer Einsturz oder Verformung der Halterung.
• Flüssigkeitsverlust an einer hydraulischen Halterung, sofern zutreffend.
• Kontakt oder Störungen zwischen dem Motor und umliegenden Bauteilen.
• Bei Wartungsarbeiten am Motor oder Getriebe festgestellte Verschlechterungen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorlager sind unerlässlich, um den Antriebsstrang korrekt zu positionieren und gleichzeitig Vibrationen vom Chassis zu isolieren. Wenn ein Lager verschlissen ist, kann sich der Motor deutlich stärker bewegen als vorgesehen.
• Übermäßige Bewegungen können sich beim Beschleunigen, Bremsen oder Gangwechsel als Ruckeln oder Stöße bemerkbar machen. Auch ein ansonsten einwandfrei laufender Motor kann dadurch spürbar unruhiger laufen, da mehr Vibrationen direkt auf den Körper übertragen werden.
• Bewegungen des Antriebsstrangs können zusätzliche Belastungen auf umliegende Bauteile ausüben. Abgasanschlüsse, Kühlwasserschläuche, Ansaugkomponenten, elektrische Leitungen und Antriebsstrangverbindungen können sich allesamt stärker bewegen, wenn der Motor nicht mehr ordnungsgemäß fixiert ist.
• Eine zusammengebrochene Motorhalterung kann auch die physische Position des Motors verändern und dadurch möglicherweise den Freiraum um benachbarte Bauteile verringern.
• Der Austausch verschlissener Motorlager verbessert daher nicht nur den Fahrkomfort im Innenraum. Er trägt dazu bei, die korrekte Positionierung des Antriebsstrangs wiederherzustellen und unnötige Belastungen auf die mit dem Motor verbundenen oder ihn umgebenden Bauteile zu reduzieren.
• Der Austausch verschlissener Originalteile durch passende OE-Motorlager trägt dazu bei, eine kontrollierte Bewegung des Antriebsstrangs wiederherzustellen, Vibrationen zu reduzieren und eine zuverlässige Motorunterstützung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94837505

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Ersatzwasserpumpe mit Dichtung.

Mit dieser OE-kompatiblen Wasserpumpe inklusive Dichtung stellen Sie eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation und eine effektive Motortemperaturregelung wieder her. Die Wasserpumpe ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und ein wichtiger Bestandteil des Motorkühlsystems, der das Kühlmittel zwischen Motor, Kühler und den zugehörigen Kühlkreisläufen zirkuliert.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Während der Motor Wärme erzeugt, nimmt das Kühlmittel diese Wärme auf und transportiert sie von den kritischen Motorkomponenten ab. Die Wasserpumpe sorgt für die kontinuierliche Zirkulation, die für diesen Prozess notwendig ist. Dadurch kann die Wärme durch den Kühler abgeführt werden, und der Motor bleibt im optimalen Betriebstemperaturbereich.

Wasserpumpen sind ständigen Rotationsbelastungen, Temperaturzyklen und dem Kontakt mit Kühlmittel ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Lager, die Gleitringdichtung oder das Laufrad verschleißen, was zu Kühlmittelverlust, ungewöhnlichen Geräuschen oder unzureichender Kühlmittelzirkulation führen kann.

Dieses Ersatzteil wird mit einer Dichtung geliefert, die gegebenenfalls die erforderliche Abdichtung zwischen der Wasserpumpe und ihrer Gegenfläche gewährleistet.

Die OE Match Wasserpumpe bietet einen hochwertigen Ersatz für eine verschlissene, undichte oder defekte Originalpumpe und trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Kühlleistung bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet Kühlmittel durch das Motorkühlsystem.
• Leitet erhitztes Kühlmittel vom Motor weg.
• Hilft dabei, die Motorwärme an den Kühler abzugeben.
• Unterstützt stabile Motorbetriebstemperaturen.
• Hilft dabei, eine Überhitzung durch unzureichende Kühlmittelzirkulation zu verhindern.
• Gewährleistet den Kühlmittelfluss während des normalen Motorbetriebs.
• Unterstützt eine effektive Kühlung auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
• Funktioniert mit dem Kühler, dem Thermostat und den zugehörigen Kühlkomponenten.
• Ersetzt eine undichte, laute, verschlissene oder defekte Wasserpumpe.
• Wird mit einer Dichtung für die entsprechende Dichtfläche geliefert.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittel tritt im Bereich der Wasserpumpe aus.
• Kühlmittelflecken oder eingetrocknete Rückstände um das Pumpengehäuse herum.
• Häufiger Kühlmittelverlust.
• Die Motortemperatur ist höher als normal.
• Motorüberhitzung.
• Temperaturschwankungen während der Fahrt.
• Warnmeldungen des Kühlsystems.
• Schleifende, rumpelnde oder jaulende Geräusche aus dem Pumpenbereich.
• Übermäßiges Spiel in der Wasserpumpenwelle oder im Lager.
• Kühlmittel tritt aus dem Entlüftungsbereich der Pumpe aus.
• Sichtbare Beschädigungen oder Korrosion an der Pumpe.
• Reduzierte Kühlmittelzirkulation.
• Aus dem Motorraum riecht es nach Dampf oder Kühlmittel.
• Anzeichen für Verschleiß oder Beschädigung des Laufrads nach dem Ausbau.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Wasserpumpe ist für die Motortemperaturregelung unerlässlich. Ohne ausreichende Kühlmittelzirkulation kann die Wärme nicht effizient vom Motor zum Kühler abgeführt werden.
• Eine undichte Pumpe kann den Kühlmittelstand allmählich senken. Mit sinkendem Kühlmittelverlust wird das Kühlsystem weniger effektiv, und es kann Luft in den Kreislauf eindringen, wodurch das Risiko von Temperaturschwankungen und Überhitzung steigt.
• Interne Pumpenausfälle können ebenso schwerwiegend sein. Ein verschlissenes Lager kann Wellenbewegungen verursachen, die die Gleitringdichtung beschädigen, während ein abgenutztes oder beschädigtes Laufrad die Kühlmittelzirkulation verringern kann, selbst wenn kein offensichtliches äußeres Leck vorhanden ist.
• Der Weiterbetrieb mit unzureichender Kühlung kann schwere Motorschäden verursachen. Übermäßige Temperaturen können Dichtungen beschädigen, Bauteile verformen und im Extremfall zu aufwendigen Reparaturen am Zylinderkopf oder Motor führen.
• Ein defektes Lager kann schließlich blockieren oder übermäßige Bewegungen innerhalb der Pumpenbaugruppe zulassen, was je nach Motorkonfiguration auch Auswirkungen auf zugehörige Antriebskomponenten haben kann.
• Der Austausch einer verschlissenen Pumpe durch diese OE Match Ersatzwasserpumpe mit Dichtung trägt dazu bei, die korrekte Kühlmittelzirkulation, stabile Motortemperaturen und einen zuverlässigen Betrieb des Kühlsystems wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810601104

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Motorhalterung
Hydraulische Motorlager verbinden den Motor sicher mit dem Chassis und dämpfen gleichzeitig Vibrationen. Sie sind unerlässlich für einen ruhigen Fahrkomfort und schützen die Antriebskomponenten vor Belastungen. Kompatibel mit Varianten wie Carrera, Turbo und deren S-Derivaten – ausgenommen Modelle mit Porsche Active Driveline Mounts (PADM).
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPE
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 COUPE

Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPE
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 Coupé ohne PADM (dynamische Motorlager)

Diagramm-Referenznummer 2.

Die Motorhalterung für das Porsche 997 Coupé der 1. und 2. Generation (Porsche-Produktcode 99737504908) ist ein wichtiges Bauteil, das den Motor sicher am Fahrzeugchassis befestigt. Sie trägt dazu bei, Vibrationen und Stöße des Motors während des Betriebs zu absorbieren, die Stabilität zu gewährleisten und ein komfortables Fahrgefühl zu ermöglichen. Diese spezielle Motorhalterung ist auf die spezifischen Struktur- und Leistungsanforderungen des Porsche 997 abgestimmt und bietet Langlebigkeit und Zuverlässigkeit sowohl im Alltag als auch bei Leistungssteigerungen. Die einwandfreie Funktion der Motorhalterung ist essenziell für optimale Motorleistung und minimiert den Verschleiß anderer Bauteile.

• Position am Fahrzeug: Motorhalterung vorne (links ODER rechts) – Vorderseite des Motorblocks, Befestigung am Chassis über eine Halterung.
• Querverweis-/Alternativnummern: OEM: 997 375 049 08; ersetzt auch die Nummern 997 375 049 04 und 997 375 049 06 in früheren Auflistungen.
• Anwendungsbereiche: Verwenden Sie diese Halterung, wenn die Originalhalterung Anzeichen von Verschleiß aufweist – um die Motorstabilität wiederherzustellen, Vibrationen zu reduzieren, die korrekte Motorausrichtung beizubehalten und Nebenaggregate zu schützen.

Die Motorlagerung spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Antriebsstrangs und der Isolierung von motorbedingten Vibrationen von Fahrgastzelle und Chassis. Mit der Zeit verschleißen Hydraulikflüssigkeit, Gummibuchsen oder Verklebungen, was zu verstärkten Motorbewegungen, Vibrationen, Geräuschen oder vorzeitigem Verschleiß von Getriebe- und Antriebskomponenten führen kann. Der Austausch einer defekten Motorlagerung stellt Fahrkomfort, Fahrpräzision und die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe wieder her.

Wann und warum ersetzen?
• Spürbare Motorvibrationen, Dröhnen oder Rauheit im Innenraum oder im Leerlauf.
• Sichtbare Anzeichen von Verschleiß der Halterung: rissiges Gummi, austretende Flüssigkeit, gebrochene Halterung.
• Nach dem Ausbau des Motors, größere Wartungsarbeiten oder Leistungssteigerungen (die den Zugang erleichtern).
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Originalhalterungen wahrscheinlich altern und ihre Dämpfungsfähigkeit verlieren.
• Durch den vorbeugenden Austausch vor einem Ausfall der Halterung werden die Antriebskomponenten geschützt und kostspielige Folgeschäden vermieden.

Zugehörige Referenznummern
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99737504908

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Rückholfeder für Bremspedal bei Linkslenkerfahrzeugen
Die hochwertige OE-kompatible Rückholfeder für das Bremspedal stellt die korrekte Rückstellspannung des Bremspedals wieder her. Sie gewährleistet, dass das Bremspedal nach dem Betätigen in seine Ruheposition zurückkehrt und somit das optimale Pedalgefühl und die Bremskontrolle bei klassischen Porsche-Modellen erhalten bleiben.
Verkauft jeweils

Passend für:
Porsche 911 1965-76 (Schaltgetriebe)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77 (Schaltgetriebe)
Porsche 914 1970-76 (Schaltgetriebe)

Diagramm-Referenznummer 46

Diese OE-kompatible Feder lässt sich einfach anstelle der Originalfeder an den vorhandenen Befestigungspunkten kompatibler Pedalbaugruppen montieren. Sie eignet sich ideal für Fahrwerksüberholungen, Bremsenwartungen und Restaurierungsprojekte, bei denen präzise Pedalfunktion und Sicherheit höchste Priorität haben.

Die Rückholfeder des Bremspedals sorgt für die nötige Kraft, um das Pedal nach dem Loslassen durch den Fahrer in seine Ruheposition zurückzuziehen. Dies gewährleistet die einwandfreie Funktion des Bremslichtschalters, einen gleichmäßigen Pedalweg und ein reibungsloses Funktionieren des Bremssystems.

Funktion:
• Gewährleistet die zuverlässige Rückkehr des Bremspedals nach dem Betätigen
• Trägt dazu bei, das korrekte Bremspedalgefühl und den korrekten Pedalweg aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die zuverlässige Aktivierung des Bremslichtschalters

Eine verschlissene oder schwache Rückholfeder des Bremspedals kann zu einem langsamen oder unvollständigen Pedalrücklauf, verzögertem Erlöschen des Bremslichts, einem ungleichmäßigen Pedalgefühl und potenziellen Beschwerden für den Fahrer führen. Der Austausch gegen eine OE-kompatible Feder stellt die korrekte Pedaldynamik wieder her, erhöht die Sicherheit und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Bremslichtschalter und anderer am Pedal angebrachter Bedienelemente.

Wann ersetzen:
• Das Bremspedal kehrt nicht schnell oder vollständig in seine Ausgangsposition zurück.
• Das Bremslicht bleibt nach dem Loslassen des Bremspedals an.
• Das Pedal fühlt sich weich, träge oder ungleichmäßig an.
• Bei Wartungsarbeiten am Bremssystem oder an der Pedalerie
• Im Rahmen einer Fahrzeugrestaurierung oder einer Innenraumauffrischung

Zugehörige Referenznummern
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90142353100

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Lenkwellenlager (im unteren Wellengehäuse).

Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Lenkwellenlager einen reibungslosen und präzisen Betrieb der Lenkwelle wieder her. Dieses Lager ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert, befindet sich im unteren Lenkwellengehäuse und stützt die Lenkwelle bei ihrer Drehung.

Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76

Diagramm-Referenznummer 2

Das Lenksystem ist darauf angewiesen, dass die Welle korrekt positioniert bleibt und sich reibungslos drehen kann, während die Lenkbewegung vom Lenkrad auf den Lenkmechanismus übertragen wird. Das Lager stützt die Welle, reduziert die Reibung und trägt dazu bei, übermäßige Radialbewegungen im Gehäuse zu verhindern.

Mit der Zeit kann das Lager durch wiederholte Lenkbewegungen, Alterung, Verschmutzung, Korrosion oder Verschleiß seiner inneren Wälzflächen verschleißen. Ein verschlissenes Lager kann Spiel in der Lenkwelle, Rauheit beim Lenken oder unerwünschte Geräusche aus der Lenksäule oder dem unteren Bereich der Welle verursachen.

Dieses OE-kompatible Lenkwellenlager bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, geräuschvolles, festsitzendes oder beschädigtes Originallager und trägt dazu bei, eine reibungslose Lenkwellenbewegung und die korrekte Abstützung wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt die Lenkwelle im unteren Wellengehäuse.
• Ermöglicht die reibungslose Drehung der Lenkwelle.
• Verringert die Reibung zwischen rotierenden und stationären Lenkungskomponenten.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Lenkwelle beizubehalten.
• Verhindert unerwünschte radiale Bewegungen oder Spiel in der Welle.
• Unterstützt die präzise Übertragung von Lenkeingaben.
• Trägt dazu bei, ein gleichmäßiges und zuverlässiges Lenkgefühl zu gewährleisten.
• Reduziert Geräusche, die durch ein verschlissenes oder raues Lager verursacht werden.
• Ersetzt ein verschlissenes, beschädigtes, korrodiertes oder festsitzendes Lager.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Lenksysteme.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiges Spiel in der Lenkwelle.
• Lenkradbewegungen, die sich nicht unmittelbar in einer Lenkreaktion niederschlagen.
• Klopf- oder Klickgeräusche aus dem Bereich der Lenksäule oder der Lenkwelle.
• Schleifende, kratzende oder rumpelnde Geräusche beim Drehen des Lenkrads.
• Rauheit oder Widerstand am Lenkrad.
• Eine hakelige oder unpräzise Lenkung.
• Unerwünschte Bewegung an der unteren Lenkwelle festgestellt.
• Vibrationen im Lenkrad.
• Lagergeräusche, die sich beim Drehen des Lenkrads verändern.
• Sichtbare Korrosion oder Verunreinigung im Bereich des Lagers.
• Bei der Inspektion des Lenksystems wurde ein übermäßiges Lagerspiel festgestellt.
• Ein Lager, das sich beim manuellen Drehen rau anfühlt oder blockiert.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Lenkwelle stellt die mechanische Verbindung her, die die Lenkbewegungen des Fahrers vom Lenkrad auf den Lenkmechanismus des Fahrzeugs überträgt. Eine korrekte Wellenlagerung ist daher wichtig für ein präzises und vorhersehbares Lenkverhalten.
• Mit zunehmendem Verschleiß des unteren Wellenlagers kann sich die Lenkwelle aufgrund des entstehenden Spiels im Gehäuse bewegen. Dies kann unerwünschtes Spiel, Geräusche oder Vibrationen verursachen und das präzise Lenkgefühl beeinträchtigen.
• Ein rau gewordenes oder teilweise festsitzendes Lager kann beim Drehen des Lenkrads Widerstand erzeugen. Dies kann zu einem unpräzisen oder ruckartigen Lenkgefühl führen und zusätzliche Belastungen auf die umliegenden Lenkwellenkomponenten verursachen.
• Die fortgesetzte Verwendung eines stark verschlissenen Lagers kann den Verschleiß der Welle, des Gehäuses oder der zugehörigen Verbindungen beschleunigen. Da Lenkungskomponenten sicherheitskritisch sind, sollten übermäßiges Spiel, Schwergängigkeit oder ungewöhnliches Lenkverhalten umgehend untersucht werden.
• Der Austausch eines verschlissenen Lagers durch dieses OE Match Lenkwellenlager trägt dazu bei, die korrekte Wellenabstützung, die reibungslose Rotation und die präzise Lenkfunktion wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90005203100

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Türschließblech.

Mit diesen OE-kompatiblen Türschließblechen stellen Sie einen sicheren Türverschluss, die korrekte Ausrichtung und die zuverlässige Funktion des Türschlosses wieder her. Das Schließblech ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert, wird an der Karosserie montiert und dient als Eingriffspunkt für das Türschloss beim Schließen der Tür.

Passend für:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Diagramm-Referenznummer 17

Bei jedem Schließen der Tür greift das Schloss in den Schließbolzen ein und hält die Tür sicher am Fahrzeugrahmen. Die korrekte Position des Schließbolzens ist daher unerlässlich für ein reibungsloses Schließen, die korrekte Ausrichtung der Tür und einen zuverlässigen Halt während der Fahrt.

Durch häufiges Öffnen und Schließen der Tür können die Kontaktflächen des Schließblechs allmählich verschleißen. Lockere Befestigungselemente, Korrosion, vorherige Justierungen oder Verschleiß an den Türscharnieren können ebenfalls zu Beschädigungen oder einer falschen Positionierung des Schließblechs führen. Dies kann eine Tür zur Folge haben, die sich nur mit übermäßigem Kraftaufwand schließen lässt, während der Fahrt klappert oder nicht richtig an der Karosserie anliegt.

Diese Türschließbleche in Erstausrüsterqualität (OE) bieten hochwertige Ersatzteile für verschlissene, beschädigte oder ungeeignete Originalteile. Die beiden Artikelnummern können unterschiedlichen Einbauseiten entsprechen. Bitte prüfen Sie daher vor der Bestellung, ob die linke oder rechte Seite korrekt ist.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dient als Eingriffspunkt für den Türriegel.
• Hilft dabei, die Tür sicher geschlossen zu halten.
• Unterstützt die korrekte Türpositionierung im verriegelten Zustand.
• Hilft dabei, eine gleichbleibende Ausrichtung der Tür zur Karosserie zu gewährleisten.
• Ermöglicht ein reibungsloses Einrasten und Lösen des Verriegelungsmechanismus.
• Hilft dabei, unerwünschte Türbewegungen während der Fahrt zu minimieren.
• Unterstützt die korrekte Kompression der umliegenden Türdichtungen.
• Hilft dabei, Klappergeräusche zu reduzieren, die durch übermäßige Bewegung des Riegels oder Schließbolzens verursacht werden.
• Funktioniert mit dem Türriegel, den Scharnieren und dem Dichtungssystem.
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, korrodierten oder ungeeigneten Schließbolzen.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Tür lässt sich schwer schließen.
• Die Tür lässt sich nur mit übermäßiger Kraft oder nach wiederholten Versuchen verriegeln.
• Der Riegel rastet nicht reibungslos in den Schließbolzen ein.
• Die Tür klappert oder bewegt sich während der Fahrt.
• Übermäßiges Spielen tritt auf, wenn die Tür geschlossen ist.
• Die Tür sitzt im geschlossenen Zustand zu hoch, zu niedrig, zu weit innen oder zu weit außen.
• Im Bereich des Verschlusses sind Klick- oder Klopfgeräusche zu hören.
• Sichtbare Rillen oder übermäßiger Verschleiß am Schlagbolzen.
• Die Schlagplatte ist verbogen oder anderweitig beschädigt.
• Korrosion oder Abnutzungserscheinungen sind sichtbar.
• Die Befestigungsteile lockern sich immer wieder.
• Der Schließbolzen lässt sich nicht mehr richtig einstellen.
• Die Tür löst sich unerwartet aus ihrer normalen Verriegelungsposition.
• Der Schaden wird bei der Restaurierung von Türen oder Karosserien entdeckt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Schließplatte ist Bestandteil des Mechanismus, der die Tür sicher verschließt. Starker Verschleiß oder Beschädigungen können verhindern, dass die Falle so reibungslos und sicher einrastet wie vorgesehen.
• Ein verschlissener Schließbolzen kann auch nach dem Einrasten der Falle ungewollte Türbewegungen verursachen. Dies kann zu Klappergeräuschen führen und den Schließmechanismus sowie die umliegenden Bauteile zusätzlich verschleißen lassen.
• Eine fehlerhafte Ausrichtung des Schließblechs kann das Schließen der Tür erschweren. Das ständige Zuschlagen der Tür, um die fehlerhafte Ausrichtung auszugleichen, kann unnötige Belastungen auf Schloss, Scharniere, Glas, Zierleisten und die umgebende Karosseriestruktur ausüben.
• Die Position des Schließblechs beeinflusst auch den Sitz der Tür an den Dichtungen. Eine falsche Positionierung kann zu übermäßiger Kompression der Dichtung oder unzureichendem Kontakt führen und dadurch möglicherweise Windgeräusche oder Wassereintritt begünstigen.
• Am wichtigsten ist, dass Türriegel und Schließblech sicherheitsrelevante Bauteile sind. Jedes Schließblech, das stark abgenutzt, beschädigt oder locker ist oder keinen sicheren Riegeleingriff mehr gewährleistet, sollte umgehend ausgetauscht werden.
• Der Austausch eines verschlissenen Bauteils gegen die passende OE-Türschließplatte trägt dazu bei, ein reibungsloses Schließen der Tür, einen sicheren Verriegelungseingriff und die korrekte Türpositionierung wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9935310

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