OE Match

Serienwiderstand für Porsche 986 Boxster & 996 Carrera (OEM-Referenznummer 996.616.101.00)

Der Serienwiderstand (OEM-Teilenummer 996.616.101.00) ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems der Porsche-Modelle 986 Boxster und 996 Carrera. Er regelt die Drehzahl des Zusatzlüfters am Kühler und ermöglicht so sowohl einen Betrieb mit niedriger als auch mit hoher Drehzahl, um den Motor auf optimaler Betriebstemperatur zu halten.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999 - 2005

Diagramm-Referenznummer 4.

Warum sollten Sie Ihren Serienwiderstand austauschen?
Im Laufe der Zeit können Hitze und Verschleiß zum Ausfall des Widerstands führen, was Folgendes zur Folge hat:
• Ausfall des Lüfters bei niedriger Drehzahl: Der Lüfter kann bei niedrigen Drehzahlen ausfallen, was zu einem Anstieg der Motortemperatur führt.
• Unregelmäßiger Lüfterbetrieb: Der Lüfter könnte nur zeitweise oder mit falscher Drehzahl laufen, was die Kühlleistung verringert.
• Überhitzungsgefahr: Unzureichende Kühlung kann zu einer Überhitzung des Motors führen und möglicherweise wichtige Bauteile beschädigen.

Häufige Symptome eines defekten Widerstands
• Probleme mit der Lüfterdrehzahl: Möglicherweise läuft nur ein Lüfter mit hoher Drehzahl, was auf einen defekten Widerstand hindeutet.
• Totalausfall des Lüfters: In einigen Fällen schaltet sich der Lüfter möglicherweise überhaupt nicht ein.
• Anhaltende Motorhitze: Dauerhaft hohe Motortemperaturen können auf einen defekten Widerstand hinweisen.

Durch den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Serienwiderstands wird sichergestellt, dass Ihr Porsche eine ordnungsgemäße Kühlleistung beibehält und Ihr Motor vor Überhitzung geschützt ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99661610100

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Ersatz-Entlüftungsventilkappe mit 8 Schrauben und Dichtung.
Diese Entlüftungskappe stellt die korrekte Abdichtung und Druckregulierung am Kühlmittel-Entlüftungsventil der Porsche-Modelle 996, 997, Boxster und Cayman wieder her. Sie wird am Kühlmittelverteilergehäuse montiert und gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Verschluss der Entlüftungsstelle des Systems. Die Kappe wird komplett mit 8 Befestigungsschrauben und dem benötigten Dichtring geliefert, um eine präzise Passform und zuverlässige Installation zu garantieren.

Passend für:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.1C Cayman 2005 - 2008

Diagramm-Referenznummer: 3, 4, 11, 12

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99610634700
- 99610634701

Dieser nach den Originalmaterialien und -abmessungen von Porsche gefertigte Deckel ist hitzebeständig, beständig gegen Kühlmittel und Druckschwankungen. Er gewährleistet die korrekte Abdichtung des Kühlsystems während der Ausdehnungs- und Zusammenziehungszyklen des Kühlmittels und beugt so Lufteinschlüssen, Kühlmittellecks und Druckverlusten vor, die die Kühlleistung des Motors beeinträchtigen könnten.

Eine verschlissene oder beschädigte Entlüftungsventilkappe kann folgende Folgen haben:
• Kühlmittel tritt am Entlüftungsgehäuse aus
• Druckverlust im System, der zu Überhitzung führt
• Schwierigkeiten beim ordnungsgemäßen Entlüften des Kühlsystems
• Lufteinschlüsse, die die Kühlmittelzirkulation und die Kühlleistung verringern
Durch den Austausch der Kappe wird eine ordnungsgemäße Abdichtung des Kühlsystems gewährleistet und kostspielige Überhitzungsprobleme werden vermieden.

Zugehörige Referenznummern
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99610634702

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Ersatz-Zündkerzenrohr mit neuen O-Ringen.
Dieses Zündkerzenrohr ist als direkter Ersatz für das originale Porsche-Zündkerzenrohr konzipiert. Es bietet einen abgedichteten, passgenauen Kanal durch den Zylinderkopf für die Zündkerze, verhindert das Eindringen von Kühlmittel und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Ausrichtung der Zündkerze und optimale Zündleistung.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001

Diagramm-Referenznummer 27, 28 und 29.

Das Zündkerzenrohr bietet einen schützenden und abgedichteten Durchgang für die Zündkerze durch den Zylinderkopf. Es:
• Stützt und schützt die Zündkerze vor Verunreinigungen durch Motorkühlmittel
• Verhindert das Eindringen von Kühlmittel in den Zündkerzenschacht
• Gewährleistet die elektrische Isolierung und die korrekte Steckerausrichtung
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Zündleistung und Verbrennungsintegrität bei.

Zündkerzenrohre sind Alterung, Hitze, Kühlmittelchemikalien und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren, wodurch Kühlmittel in den Zündkerzenschacht eindringen kann. Dies führt häufig zu Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Zündspulenschäden oder Kurzschlüssen und ist ein häufiges Problem bei älteren Porsche M96-Motoren. Der Austausch beschädigter Rohre gegen hochwertige Original-Zündkerzenrohre von Match stellt die korrekte Abdichtung wieder her und verhindert teure Schäden an Zündspulen oder Kabeln, insbesondere bei Motorüberholungen, Zylinderkopfdichtungsreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.

Wann ersetzen:
• Bei der Demontage oder Wartung des Zylinderkopfes
• Hinweise auf Kühlmittel in den Zündkerzenbohrungen
• Fehlzündungen oder Zündprobleme, die auf Feuchtigkeit/Kühlmittel zurückzuführen sind
• Rissiges, sprödes oder beschädigtes Rohrmaterial
• Präventive Überholung von Motoren mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
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99610532552

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Ersatzschalter für das Bedienfeld der Klimaanlage (HLK) mit revolutionärer, kratzfester Keramikbeschichtung.

Mit diesen OE-kompatiblen Ersatzschaltern für die Klimasteuerung können Sie das Aussehen und die Bedienbarkeit Ihres abgenutzten Klimabedienteils wiederherstellen. Die Schalter sind für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bieten eine praktische Lösung für Klimabedienknöpfe, die zerkratzt, schwergängig, verblasst, abgenutzt oder anderweitig beschädigt sind.

Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-09

Installationsanweisungen finden Sie HIER.

Die Bedienelemente der Klimaanlage gehören zu den am häufigsten berührten Bauteilen im Fahrzeuginnenraum. Wiederholte Benutzung, Hitze, Sonnenlicht, Reinigungsmittel und natürliche Alterung können die ursprüngliche Oberflächenbeschichtung beschädigen. Bei stark beanspruchten Bedienelementen können die Oberfläche und die Beschriftung sichtbar abgenutzt sein, selbst wenn die Elektronik der Klimaanlage weiterhin einwandfrei funktioniert.

Diese Ersatzschalter verfügen über eine kratzfeste Keramikbeschichtung, die für eine langlebige Oberflächenbeschaffenheit sorgt und dazu beiträgt, vorzeitige optische Abnutzung zu verhindern, die häufig bei häufig betätigten Bedienelementen im Innenraum auftritt.

Anstatt ein ansonsten funktionsfähiges komplettes HLK-Bedienfeld nur wegen abgenutzter Tasten auszutauschen, ermöglichen diese OE Match-Ersatzschalter die Erneuerung der betroffenen Schalterkomponenten und tragen so zur Wiederherstellung eines sauberen, werkseitigen Erscheinungsbildes bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzen Sie abgenutzte oder optisch beschädigte Klimaregler.
• Sorgen Sie für ein saubereres Erscheinungsbild des Bedienfelds der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage.
• Stellen Sie die physischen Bedienelemente bereit, die zur Bedienung der entsprechenden Heizungs- und Klimaanlagenfunktionen verwendet werden.
• Verfügen über eine strapazierfähige, kratzfeste Keramikbeschichtung.
• Hilft, dem Verschleiß durch wiederholten Fingerkontakt entgegenzuwirken.
• Ersetzen Sie Schalter mit abblätternder oder beschädigter Oberflächenbeschichtung.
• Das Aussehen von verblassten oder stark zerkratzten Bedienelementen verbessern.
• Helfen Sie mit, die originale Klimaanlage zu erhalten, anstatt sie nur aus kosmetischen Gründen auszutauschen.
• Bietet eine nützliche Lösung für die Sanierung und Restaurierung von Innenräumen.
• Die Mittelkonsole und der Armaturenbrettbereich sollen wieder in den Originalzustand versetzt werden.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Zerkratzte Klimaanlagenregler.
• Die Oberflächenbeschichtung blättert ab oder bröckelt ab.
• Die Originalschalter weisen eine klebrige oder zähe Oberfläche auf.
• Verblasste oder abgenutzte Schalteroberflächen.
• Symbole oder Markierungen sind schwer zu erkennen.
• Uneinheitliches Erscheinungsbild zwischen häufig und selten benutzten Tasten.
• Oberflächenverschleiß durch Alterung oder wiederholte Nutzung.
• Kosmetische Schäden durch ungeeignete Reinigungsmittel.
• Gerissene oder physisch beschädigte Schalterkappen.
• Knöpfe, die kein sauberes, ansprechendes Erscheinungsbild mehr bieten.
• Innenraumrenovierung, bei der die originalen Schalter den Zustand des Armaturenbretts beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Bedienelemente der Klimaanlage nehmen im Fahrzeuginnenraum eine prominente Stellung ein und werden regelmäßig bedient. Selbst relativ geringfügige Abnutzungserscheinungen können sich daher merklich auf das Gesamtbild des Fahrgastraums auswirken.
• Die originalen Soft-Touch- oder lackierten Schalteroberflächen können durch wiederholte Benutzung zerkratzt, klebrig werden oder abgenutzt aussehen. Sobald die Oberfläche zu verschleißen beginnt, werden die Schäden durch den weiteren Gebrauch immer sichtbarer.
• Durch den Austausch der betroffenen Schalter lässt sich das Klimabedienteil effizient überholen, ohne dass eine ansonsten funktionsfähige komplette Steuereinheit unnötigerweise ersetzt werden muss.
• Die kratzfeste Keramikbeschichtung bietet einen zusätzlichen Vorteil in puncto Haltbarkeit und trägt dazu bei, dass die Ersatzflächen dem regelmäßigen Gebrauch standhalten und ihr Aussehen über die Zeit bewahren.
• Klare, sauber verarbeitete Schalter erleichtern zudem die Identifizierung der Klimabedienelemente und sorgen für ein einheitlicheres Erscheinungsbild des gesamten HLK-Bedienfelds.
• Durch den Austausch verschlissener Originalteile gegen diese OE Match HVAC-Bedienfeldschalter wird das Armaturenbrett aufgefrischt, ein hochwertiges Finish wiederhergestellt und die Lebensdauer der vorhandenen Klimaanlage verlängert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

997653101XX

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Stoßdämpfer-Federbeinbalg, VORNE.

Schützen Sie den vorderen Stoßdämpfer vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz mit diesem OE Match Stoßdämpfer-Faltenbalg. Der Faltenbalg ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bietet eine flexible Schutzhülle um den freiliegenden Bereich des vorderen Stoßdämpfers bzw. Federbeins.

Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 1999 - 2005
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2010 - 2011

Diagramm-Referenznummer 5

Der Faltenbalg, auch bekannt als Stoßdämpfer-Staubmanschette, Federbeinmanschette oder Schutzmanschette, schützt die Kolbenstange und den Dichtungsbereich des Dämpfers vor abrasivem Straßenschmutz. Die Sauberhaltung dieser Bereiche ist wichtig, da Verunreinigungen die Kolbenstangenoberfläche beschädigen oder die Stoßdämpferdichtung mit der Zeit beeinträchtigen können.

Der Balg dehnt sich bei jeder Bewegung der Federung aus und zieht sich wieder zusammen. In Kombination mit der Einwirkung von Straßenschmutz, Wasser, Temperaturschwankungen und Alterung kann dies mit der Zeit dazu führen, dass das Material aushärtet, Risse bekommt oder bricht.

Dieser OE Match Front Strut Bault bietet einen hochwertigen Ersatz für ein gerissenes, abgenutztes oder fehlendes Originalbauteil und trägt dazu bei, den Stoßdämpfer zu schützen und die langfristige Zuverlässigkeit der Federung zu unterstützen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Deckt die freiliegende Kolbenstange des Stoßdämpfers bzw. des Federbeins ab.
• Verhindert, dass Schmutz und Straßenschmutz empfindliche Dämpferoberflächen erreichen.
• Verringert die Exposition gegenüber Wasser, Sand und anderen Verunreinigungen.
• Schützt den Dichtungsbereich des Stoßdämpfers.
• Dehnt sich bei normalen Federungsbewegungen aus und zieht sich zusammen.
• Hilft dabei, abrasive Schäden an der Kolbenstange zu reduzieren.
• Unterstützt die Lebensdauer des Stoßdämpfers.
• Bietet Schutz, ohne den normalen Federweg einzuschränken.
• Ersetzt eine gespaltene, rissige, abgenutzte oder fehlende Staubmanschette.
• Hilft dabei, eine saubere und ordnungsgemäß geschützte Aufhängung zu gewährleisten.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Risse im Balg.
• Risse oder Löcher im Material.
• Teile des Balgs brechen auseinander.
• Material, das hart oder spröde geworden ist.
• Der Faltenbalg deckt die Kolbenstange nicht mehr richtig ab.
• Der Stiefel löst sich von seiner vorgesehenen Position.
• Schmutz oder Straßenschmutz sammelt sich an der freiliegenden Dämpferstange an.
• Schäden durch Kontakt mit umliegenden Bauteilen.
• Bei der Wartung der Aufhängung wurde eine erhebliche Verschlechterung festgestellt.
• Der Originalbalg fehlt.
• Beim Austausch des Stoßdämpfers, der Feder oder des Domlagers wurden Schäden festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die polierte Kolbenstange eines Stoßdämpfers durchläuft beim Ein- und Ausfedern der Federung wiederholt die Dämpferdichtung. Daher ist es wichtig, diese Oberfläche vor abrasiven Verunreinigungen zu schützen.
• Wenn ein Federbeinbalg reißt oder vollständig fehlt, ist die Kolbenstange vermehrt Straßenschmutz, Staub und Feuchtigkeit ausgesetzt. Verunreinigungen können sich an der Stange ablagern und zu Riefenbildung, Korrosion oder Beschädigung der Dichtfläche führen.
• Beschädigungen an Kolbenstange oder Dichtung können schließlich zu Ölaustritt am Stoßdämpfer und einer verminderten Dämpfungsleistung führen. In diesem Fall kann der Austausch des gesamten Stoßdämpfers erforderlich werden.
• Ein Ersatzbalg ist daher ein relativ einfaches Bauteil, das dazu beitragen kann, einen wesentlich teureren Stoßdämpfer zu schützen.
• Bei Hochleistungsfahrzeugen ist die Instandhaltung der Stoßdämpfer besonders wichtig, da eine gleichmäßige Dämpfung direkt zur Reifenkontrolle, Bremsstabilität und zum vorhersehbaren Fahrverhalten beiträgt.
• Der Austausch eines beschädigten Bauteils durch diesen OE Match Front Shock Absorber Strut Bault trägt dazu bei, den Schutz um die Dämpferstange wiederherzustellen und das Risiko eines durch Verschmutzung bedingten Stoßdämpferverschleißes zu verringern.

Zugehörige Referenznummern
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99634350901

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Stoßdämpfer-Halterung, VORNE.

Mit dieser OE-kompatiblen Stoßdämpferhalterung für die Vorderachse stellen Sie die sichere Positionierung des Stoßdämpfers, die kontrollierte Federungsbewegung und die zuverlässige Performance der Vorderachse wieder her. Die Halterung ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet eine wichtige Verbindung zwischen der vorderen Stoßdämpferbaugruppe und der Fahrzeugkarosserie bzw. dem Fahrgestell.

Fahrzeuge MIT SPORTFAHRWERK M030
Porsche 996 C2 1998-05

Diagramm-Referenznummer 3

Der Stoßdämpfer ist für die Kontrolle der Federungskompression und -ausfederung beim Überfahren von Unebenheiten und Schlaglöchern verantwortlich. Seine Halterung hält den Dämpfer in der richtigen Position, überträgt die Federungskräfte auf die Fahrzeugstruktur und trägt zur Dämpfung unerwünschter Vibrationen und Stöße bei.

Die vorderen Stoßdämpferlager sind ständig den Belastungen durch Fahrbahnunebenheiten, Lenk- und Kurvenkräfte, Vibrationen und wiederholte Federungsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können das Gummiisolationsmaterial und andere Teile des Lagers verschleißen, Risse bekommen, sich verformen oder übermäßiges Spiel entwickeln.

Diese OE Match Front Shock Absorber Supporting Mount bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, lockeres oder beschädigtes Originalbauteil und trägt dazu bei, die korrekte Dämpferunterstützung und das vorhersehbare Fahrverhalten wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert und stützt die vordere Stoßdämpferbaugruppe.
• Gewährleistet die korrekte Positionierung des Dämpfers relativ zum Fahrzeug.
• Überträgt die Federungskräfte zwischen Stoßdämpfer und Chassis.
• Unterstützt kontrollierte Federungskompression und -rückstellung.
• Hilft dabei, Vibrationen und Fahrbahnunebenheiten von der Fahrzeugkarosserie zu isolieren.
• Verringert unerwünschte Bewegungen am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Vorderradaufhängung zu gewährleisten.
• Unterstützt ein vorhersehbares Fahrverhalten und die Fahrzeugstabilität.
• Funktioniert mit dem Stoßdämpfer und den zugehörigen Vorderachsaufhängungskomponenten.
• Ersetzt eine abgenutzte, rissige, lockere oder beschädigte Halterung.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung.
• Klappert bei Fahrten über unebene Straßen.
• Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
• Übermäßige Bewegung am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Erhöhte Vibrationen oder Härte werden auf den Körper übertragen.
• Die Vorderradaufhängung fühlt sich locker oder weniger kontrolliert an.
• Veränderungen im Lenk- oder Fahrgefühl.
• Ungewöhnliche Bewegungen innerhalb der Stoßdämpferbaugruppe.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen an Gummikomponenten.
• Das Gummi löst sich von der Halterung.
• Verformung oder physische Beschädigung der Halterung.
• Korrosion an der Halterung oder an zugehörigen Bauteilen.
• Lose oder beschädigte Befestigungselemente.
• Beim Austausch der vorderen Stoßdämpfer wurde ein Verschleiß festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Stoßdämpfer kann die Federungsbewegung nur dann effektiv kontrollieren, wenn er fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Ist seine Befestigung verschlissen oder weist sie zu viel Spiel auf, kann es an der Befestigungsstelle zu Federungsbewegungen kommen, anstatt dass diese vom Dämpfer ordnungsgemäß kontrolliert werden.
• Diese unerwünschte Bewegung kann klopfende oder rasselnde Geräusche verursachen und die Präzision der Vorderradaufhängung beeinträchtigen. Bei einem sportlichen Fahrzeug kann der Verschleiß an einem Aufhängungspunkt das Lenkverhalten und die Fahrstabilität in Kurven und beim Bremsen negativ beeinflussen.
• Die Halterung trägt außerdem zur Schwingungsdämpfung zwischen Radaufhängung und Fahrzeugstruktur bei. Mit zunehmendem Verschleiß des Dämmmaterials können zusätzliche Fahrgeräusche, Vibrationen und Unebenheiten in den Fahrgastraum übertragen werden.
• Starke Abnutzung kann auch zu zusätzlicher Belastung des Stoßdämpfers, der Befestigungselemente und der umliegenden Befestigungspunkte am Chassis führen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bauteils durch diese OE Match Front Shock Absorber Supporting Mount trägt dazu bei, die sichere Position des Dämpfers wiederherzustellen, unerwünschte Federungsbewegungen zu reduzieren und ein vorhersehbares Fahrverhalten der Vorderachse zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634398037

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Stoßdämpfer-Oberteilhalterung, HINTEN.
Mit dieser OE-kompatiblen oberen Stoßdämpferhalterung für die Hinterachse stellen Sie die sichere Befestigung des Stoßdämpfers und die präzise Funktion der Hinterradaufhängung wieder her. Diese Halterung ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet die obere Verbindung zwischen der hinteren Stoßdämpferbaugruppe und der Karosserie bzw. dem Fahrgestell des Fahrzeugs.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (I029)

Porsche 997 C2 / C2S / C4 MKI 2005-08 COUPE / TARGA
Porsche 997 C2 MKII 2009-12 Coupé
Porsche 997 C4 MKII 2009-12 COUPE / TARGA

Diagramm-Referenznummer 2

Der hintere Stoßdämpfer steuert die Ein- und Ausfederung der Federung bei Fahrten über unterschiedliche Fahrbahnoberflächen. Für eine optimale Funktion muss der Dämpfer fest an seinen Befestigungspunkten sitzen. Die obere Halterung überträgt die Federungskräfte in die Fahrzeugstruktur und trägt gleichzeitig zur Dämpfung von Vibrationen und unerwünschten Stößen bei.

Ständige Federungsbewegungen, Stöße von der Straße, Hitze, Feuchtigkeit und Alterung können die Originalhalterung und ihr Dämmmaterial beschädigen. Sobald übermäßiges Spiel entsteht, kann sich der Stoßdämpfer an seinem oberen Befestigungspunkt bewegen, was zu Klopfgeräuschen führen und die Federungspräzision beeinträchtigen kann.

Diese OE-kompatible obere Stoßdämpferhalterung bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, rissiges, lockeres oder beschädigtes Originalbauteil.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers am Fahrzeug.
• Gewährleistet die korrekte Positionierung des Dämpfers während der Federungsbewegung.
• Überträgt die Federungskräfte zwischen Stoßdämpfer und Chassis.
• Unterstützt kontrollierte Federungskompression und -rückstellung.
• Hilft dabei, Vibrationen und Stöße von der Fahrzeugkarosserie zu isolieren.
• Verringert unerwünschte Bewegungen am oberen Dämpferbefestigungspunkt.
• Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
• Unterstützt ein stabiles und vorhersehbares Handling.
• Funktioniert mit dem hinteren Stoßdämpfer und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
• Ersetzt eine abgenutzte, beschädigte oder defekte Originalhalterung.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Klappern auf holprigen oder unebenen Straßen.
• Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
• Übermäßige Bewegung am oberen Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Erhöhte Vibrationen, die sich über die Fahrzeugkarosserie ausbreiten.
• Hinterradaufhängung, die sich locker oder instabil anfühlt.
• Reduzierte Fahrwerksverfeinerung.
• Sichtbare Risse im Gummi oder im Isoliermaterial der Halterung.
• Das Gummi löst sich von der umgebenden Halterungsstruktur.
• Verformung oder physische Beschädigung der Halterung.
• Korrosion um die Halterung oder die Befestigungsteile herum.
• Lose oder beschädigte Befestigungselemente.
• Verschleiß wurde bei der Wartung oder dem Austausch der hinteren Stoßdämpfer festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Stoßdämpfer benötigt einen festen und korrekt positionierten Befestigungspunkt, um die Federungsbewegung effektiv zu kontrollieren. Bei Verschleiß des oberen Befestigungspunktes kann ein Teil der Federungsbewegung als unerwünschte Bewegung innerhalb des Befestigungspunktes aufgenommen werden, anstatt vom Dämpfer ordnungsgemäß kontrolliert zu werden.
• Dies kann zu klopfenden oder rasselnden Geräuschen führen und das Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung beeinträchtigen. Bei einem leistungsorientierten Porsche kann unerwünschte Bewegung an den Aufhängungskomponenten zudem die Gleichmäßigkeit des Fahrwerksverhaltens in Kurven, beim Bremsen und bei schnellen Richtungswechseln verringern.
• Beschädigtes Dämmmaterial kann dazu führen, dass zusätzliche Vibrationen und Stöße in die Fahrzeugkarosserie gelangen. Starke Beschädigungen können außerdem unnötige Belastungen auf Stoßdämpfer, Befestigungsteile und die umliegende Fahrgestellstruktur ausüben.
• Eine beschädigte obere Befestigung sollte nicht ignoriert werden, nur weil der Stoßdämpfer selbst noch funktionsfähig ist. Beide Komponenten müssen fest miteinander verbunden sein, damit die Federung wie vorgesehen funktioniert.
• Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE Match Hinterachs-Stoßdämpfer-Domhalterung trägt dazu bei, die sichere Dämpferposition wiederherzustellen, unerwünschte Bewegungen zu reduzieren und ein vorhersehbares Verhalten der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733306100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer-Halterung, Hinterachse.

Mit dieser OE-kompatiblen Stoßdämpferhalterung für die Hinterachse stellen Sie eine sichere Befestigung des hinteren Stoßdämpfers und ein kontrolliertes Fahrwerksverhalten wieder her. Die Halterung ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet eine wichtige Verbindung zwischen der hinteren Stoßdämpferbaugruppe und dem Fahrgestell bzw. der Karosseriestruktur des Fahrzeugs.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030) oder PASM (I475)

Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
Porsche 997 Turbo MKI 2005-08
Porsche 997 GT3 MKI 2007-2008

Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012 Coupé / Targa
Porsche 997 MKII GTS (I011) / (I019)
Porsche 997 MKII 911 Sport Classic
(I756)
Porsche 997 TURBO MKII 2010-2013

Diagramm-Referenznummer 2

Der Stoßdämpfer ist für die Kontrolle von Ein- und Ausfederung beim Überfahren von Unebenheiten, Schlaglöchern und wechselnden Fahrbahnoberflächen verantwortlich. Seine Halterung fixiert den Dämpfer, überträgt die Federungskräfte auf die Fahrzeugstruktur und trägt zur Dämpfung unerwünschter Vibrationen bei.

Die hinteren Stoßdämpferlager sind während der Fahrt ständigen Belastungen ausgesetzt. Fahrbahnunebenheiten, Kurvenkräfte, Vibrationen, Temperaturschwankungen und die allgemeine Alterung können mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen am Lager oder dessen Dämpfungsmaterial führen. Übermäßiger Verschleiß kann unerwünschte Bewegungen des Stoßdämpfers verursachen, was zu Klopfgeräuschen und einer verminderten Fahrwerksstabilität führt.

Diese OE-kompatible Hinterachs-Stoßdämpferhalterung bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, rissiges, lockeres oder beschädigtes Originalbauteil.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den hinteren Stoßdämpfer an der Fahrzeugstruktur.
• Gewährleistet die korrekte Positionierung des Stoßdämpfers.
• Überträgt die Federungskräfte zwischen Dämpfer und Chassis.
• Unterstützt kontrollierte Kompressions- und Rückfederungsbewegungen.
• Hilft dabei, Schwingungen und Rauheit der Aufhängung zu isolieren.
• Verringert unerwünschte Bewegungen am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
• Unterstützt ein vorhersehbares Fahrverhalten und eine vorhersehbare Reaktion des Fahrwerks.
• Funktioniert mit dem hinteren Stoßdämpfer und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
• Ersetzt eine abgenutzte, beschädigte, lockere oder defekte Halterung.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Klappert beim Fahren über unebene Straßen.
• Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
• Übermäßige Bewegung am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Erhöhte Vibrationen werden in die Kabine oder den Innenraum übertragen.
• Die Hinterradaufhängung fühlt sich weniger kontrolliert und ruhig an.
• Ungewöhnliche Bewegung des Stoßdämpfers.
• Risse oder Beschädigungen am Gummi innerhalb der Halterung.
• Das Gummi löst sich von der umgebenden Halterungsstruktur.
• Sichtbare Verzerrungen oder physische Beschädigungen.
• Korrosion, die die Halterung oder zugehörige Hardware betrifft.
• Lose Befestigungselemente.
• Beim Warten oder Austauschen der hinteren Stoßdämpfer wurde eine Verschlechterung festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Stoßdämpfer kann die Federungsbewegung nur dann effektiv kontrollieren, wenn er fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Eine verschlissene Halterung kann dazu führen, dass sich der Dämpfer an seinem Befestigungspunkt bewegt, anstatt die Federungskräfte wie vorgesehen direkt auf das Chassis zu übertragen.
• Diese unerwünschten Bewegungen können klopfende oder rasselnde Geräusche verursachen und die Präzision des Fahrwerks beeinträchtigen. Bei einem sportlich ausgelegten Porsche können selbst relativ geringe unerwünschte Fahrwerksbewegungen das Fahrverhalten des Hecks in Kurven und bei Richtungswechseln negativ beeinflussen.
• Die Lagerung trägt außerdem zur Schwingungsdämpfung zwischen Radaufhängung und Fahrzeugstruktur bei. Mit zunehmendem Verschleiß des Gummis oder Dämmmaterials können zusätzliche Vibrationen und Unebenheiten auf die Karosserie übertragen werden.
• Die fortgesetzte Verwendung einer stark abgenutzten oder beschädigten Halterung kann zu unnötigen Belastungen des Stoßdämpfers, der Befestigungsteile und der umliegenden Befestigungspunkte am Chassis führen.
• Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE Match Hinterachs-Stoßdämpfer-Halterung trägt dazu bei, die sichere Position des Dämpfers wiederherzustellen, unerwünschte Federungsbewegungen zu reduzieren und ein kontrolliertes Verhalten der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733306101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer-Oberteilhalterung, HINTEN.

Mit diesem OE-kompatiblen oberen Stoßdämpferlager für die Hinterachse stellen Sie eine sichere Stoßdämpferbefestigung, kontrollierte Federungsbewegungen und zuverlässige Hinterachsfederung wieder her. Das Lager ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet die wichtige obere Verbindung zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und der Fahrzeugkarosserie bzw. dem Chassis.

Passend für:
Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S Cabrio mit PASM (I475)
Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 Cabrio mit Standardfahrwerk (I029)
Porsche 997 MKII C4 / C4S Cabrio mit PASM (I475)
Porsche 997 MKII GTS Cabrio mit PASM (I475) / (I019)
Porsche 997 MKII SPEEDSTER mit PASM (I475) / (I503)

Diagramm-Referenznummer 2

Der hintere Stoßdämpfer kontrolliert die Federungsbewegung, indem er die beim Überfahren wechselnder Fahrbahnoberflächen entstehenden Ein- und Ausfederbewegungen dämpft. Die obere Halterung fixiert den oberen Teil des Stoßdämpfers und trägt gleichzeitig zur Dämpfung der durch die Federung übertragenen Kräfte und Vibrationen bei.

Die hinteren Domlager sind durch Fahrbahnunebenheiten, Kurvenfahrten, Beschleunigung und normale Federungsbewegungen ständigen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gummi oder andere Dämmmaterialien verschleißen, während die Auflageflächen und zugehörigen Bauteile übermäßiges Spiel entwickeln oder beschädigt werden können.

Diese OE-kompatible obere Stoßdämpferhalterung bietet einen hochwertigen Ersatz für eine verschlissene, beschädigte oder abgenutzte Originalhalterung und trägt dazu bei, eine sichere Aufhängungsposition und ein kontrolliertes Verhalten des Hinterachsgetriebes wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers am Fahrzeug.
• Bietet einen stabilen Befestigungspunkt für den hinteren Stoßdämpfer.
• Überträgt die Federungskräfte zwischen Stoßdämpfer und Chassis.
• Hilft dabei, die korrekte Positionierung des Stoßdämpfers aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die kontrollierte Kompression und den Rückstoß der Hinterradaufhängung.
• Hilft dabei, einen Teil der Schwingungen und Unebenheiten der Federung von der Fahrzeugkarosserie zu isolieren.
• Verringert unerwünschte Bewegungen am oberen Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
• Funktioniert mit dem Stoßdämpfer und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
• Ersetzt eine abgenutzte, rissige, lose oder beschädigte obere Halterung.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Klappergeräusche beim Fahren über raue oder unebene Oberflächen.
• Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
• Übermäßige Bewegung am oberen Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Hinterradaufhängung, die sich locker oder instabil anfühlt.
• Erhöhte Vibrationen werden auf den Körper übertragen.
• Reduzierte Fahrwerksverfeinerung.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen an Gummikomponenten.
• Ablösung des Gummis von der umgebenden Halterung.
• Beschädigte oder verformte Montageflächen.
• Korrosion an der Halterung oder an zugehörigen Bauteilen.
• Die Bewegung des Stoßdämpfers wird an seiner oberen Befestigung nicht ordnungsgemäß kontrolliert.
• Beim Austausch der hinteren Stoßdämpfer wurde Verschleiß festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung sorgt für eine sichere Verbindung zwischen Dämpfer und Fahrzeugstruktur. Bei übermäßigem Spiel oder Verschleiß der Befestigung kann sich der Stoßdämpfer an seinem oberen Befestigungspunkt bewegen, anstatt die Federungskräfte wie vorgesehen zu übertragen.
• Dies kann zu klopfenden oder rasselnden Geräuschen führen und die Präzision der Hinterradaufhängung beeinträchtigen. Bei einem sportlichen Fahrzeug kann unerwünschte Bewegung an einem Aufhängungspunkt zudem die Gleichmäßigkeit des Fahrwerksverhaltens in Kurven und bei schnellen Richtungswechseln beeinträchtigen.
• Eine verschlissene Motorlagerung kann verstärkte Vibrationen und Stöße auf die Karosserie übertragen. Wenn das Gummiisolationsmaterial gerissen oder abgelöst ist, kann die Lagerung ihre Dämpfungsfunktion zwischen Aufhängung und Chassis verlieren.
• Der weitere Betrieb mit einer stark abgenutzten Halterung kann auch zu zusätzlicher Belastung des Stoßdämpfers, der Befestigungsteile und der umliegenden Befestigungspunkte führen.
• Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE Match Hinterachs-Stoßdämpfer-Domhalterung trägt dazu bei, die sichere Dämpferposition wiederherzustellen, unerwünschte Federungsbewegungen zu reduzieren und ein vorhersehbares Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733306102

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Ersatzrohre (Stahl) für RHD-Lenkgetriebe (Paar)
NUR für Fahrzeuge mit Rechtslenkung!

Anstatt eine komplett neue Zahnstange zu kaufen oder Ihre vorhandene Zahnstange überholen zu lassen, was beides sehr kostspielige Optionen sind, bieten wir jetzt Ersatzrohre für die Zahnstange an, die normalerweise nicht einzeln erhältlich sind. Die beiden Ersatzrohre werden an die Zahnstange montiert und nutzen sich normalerweise ab. Die Zahnstange eines Fahrzeugs mit Servounterstützung benötigt einen Hydraulikkreislauf: eine Druckleitung (Hochdruck) von der Servopumpe (oder Pumpe + Behälter-Baugruppe) zur Zahnstange und eine Rücklaufleitung (Niederdruck) von der Zahnstange zurück zum Behälter (oder zur Rücklaufseite der Pumpe).

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634701210P

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Aschenbecher mit Montageplatte

Restaurieren Sie ein wichtiges Detail Ihres klassischen Porsche-Interieurs mit diesem originalgetreuen Aschenbecher inklusive Montageplatte. Er ist als Ersatz für einen fehlenden, abgenutzten oder beschädigten Original-Aschenbecher konzipiert und beinhaltet die Montageplatte für eine sichere Befestigung. Ideal für die Komplettrestaurierung eines Porsche 356 oder einfach zur Auffrischung eines ansonsten originalen Interieurs.

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 42

Auch wenn der Aschenbecher im Armaturenbrett nicht mehr seinem ursprünglichen Zweck dient, bleibt er ein wichtiges Stilelement des Porsche 356-Innenraums und trägt zu einem vollständigen, authentisch wirkenden Interieur bei.

Was ist die Funktion des Aschenbechers?

Ursprünglich als praktisches Gefäß für Asche und Zigaretten konzipiert, ist der Aschenbecher in den Armaturenbrettbereich integriert und gehört zum ursprünglichen Innendesign.

Viele Besitzer schätzen den Aschenbecher heute vor allem als originales Stilelement der Innenausstattung. Ein passgenau eingebauter Aschenbecher trägt zum harmonischen Gesamtbild des Armaturenbretts bei und bietet zudem ein kleines Ablagefach für leichte Gegenstände.

Warum müssen die Aschenbecher des Porsche 356 ausgetauscht werden?

Nach jahrzehntelangem Gebrauch können originale Aschenbecher und ihre Befestigungselemente verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Zerkratzte oder beschädigte Oberflächen
• Korrosion
• Verbogene oder beschädigte Befestigungselemente
• Lose oder schlecht sitzende Baugruppen
• Schäden durch wiederholte Verwendung
• Fehlende Aschenbecher nach früheren Umbauten im Innenraum
• Allgemeine altersbedingte Verschlechterung

Ein unvollständiger oder beschädigter Aschenbecher kann in einem sorgfältig restaurierten Porsche 356-Interieur besonders auffallen.

Wann sollte der Aschenbecher ausgetauscht werden?

Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:

• Der originale Aschenbecher fehlt.
• Die Oberfläche ist stark abgenutzt oder beschädigt.
• Korrosion ist vorhanden
• Die Montageplatte ist beschädigt.
• Der Aschenbecher sitzt nicht mehr fest.
• Das Armaturenbrett wird überholt.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer kompletten Innenraumrestaurierung unterzogen.

Der Austausch abgenutzter Interieurteile kann das Gesamtbild eines klassischen Porsche erheblich verbessern.

Porsche 356A / 356B / 356C Interieur- und Armaturenbrett-Restaurierungsteile

Die Details im Innenraum spielen eine wichtige Rolle bei der Bewahrung des Charakters eines Porsche 356. Komponenten wie Aschenbecher, Schalter, Knöpfe, Griffe und Armaturenbrettverkleidungen sind gut sichtbar und können die Gesamtqualität eines restaurierten Innenraums maßgeblich beeinflussen.

Der Austausch fehlender oder beschädigter Armaturenbrettkomponenten des Porsche 356 trägt dazu bei, den Innenraum wieder in ein vollständigeres und zeitgenössisches Erscheinungsbild zu versetzen. Dieser Aschenbecher mit passender Montageplatte bietet eine praktische Lösung für Restaurierungsprojekte der Porsche-Modelle 356A, 356B und 356C.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64455206101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Handschuhfach.
Stellen Sie die ursprüngliche Funktionalität und Optik Ihres Porsche-Interieurs mit diesem OE-kompatiblen Handschuhfach wieder her, das als direkter Ersatz gefertigt wurde. Es entspricht den OE-Spezifikationen, fügt sich passgenau in das Armaturenbrett ein und bietet praktischen Stauraum für Fahrzeugpapiere und kleine persönliche Gegenstände, ohne die originalgetreue Optik des Interieurs zu beeinträchtigen.

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Diagramm-Referenznummer 4

Jahrelanger Gebrauch, Vibrationen, Feuchtigkeit und Alterung können dazu führen, dass das originale Handschuhfach Risse bekommt, sich verzieht, schwächer wird oder beschädigt wird. Ein abgenutztes Handschuhfach passt möglicherweise nicht mehr richtig, verringert den Stauraum oder beeinträchtigt die Funktion der Handschuhfachklappe. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Handschuhfachs stellt sowohl die Funktionalität als auch das authentische Aussehen des Armaturenbretts wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, die Aufarbeitung des Innenraums, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet sicheren Speicherplatz innerhalb des Dashboards.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der Handschuhfachbaugruppe.
• Das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbrett-Interieurs bleibt erhalten.
• Hilft bei der Organisation von Fahrzeugpapieren und kleinen Gegenständen.
• Ersetzt rissige, verzogene oder beschädigte Originalfächer.
• Stellt die werkseitige Passform und Verarbeitung des Innenraums wieder her.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Rissiges oder gespaltenes Handschuhfach.
• Verformung oder Verzerrung des Fachs.
• Lose oder schlecht sitzende Fächer.
• Reduzierter Lagerplatz aufgrund von Beschädigungen.
• Beeinträchtigung der Funktion des Handschuhfachs.
• Gebrochene Befestigungspunkte.
• Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Handschuhfach ist ein integraler Bestandteil des Armaturenbretts und bietet praktischen Stauraum, während es gleichzeitig zum Erscheinungsbild und zur Verarbeitung des Fahrzeuginnenraums beiträgt. Ein rissiges, verzogenes oder beschädigtes Fach kann die Nutzbarkeit einschränken, die Funktion des Handschuhfachdeckels beeinträchtigen und den Gesamteindruck des Fahrgastraums mindern.
• Der Austausch des Handschuhfachs stellt die sichere Aufbewahrung, die einwandfreie Funktion des Handschuhfachs und das originalgetreue Erscheinungsbild des Armaturenbretts wieder her. Dieses Handschuhfach in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist es die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur-, Aufarbeitungs- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64455250101

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Armaturenbrett-Haltegriff, verchromt, komplett mit Befestigungsmaterial.
Stellen Sie das ursprüngliche Aussehen und die Funktionalität Ihres Porsche-Interieurs mit diesem OE-konformen, verchromten Haltegriff für das Armaturenbrett wieder her. Das komplette Set inklusive Montagematerial ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet den verchromten Haltegriff und das notwendige Montagematerial und sorgt so für sicheren Halt für die Passagiere, während die authentische Werksoptik des Armaturenbretts erhalten bleibt.

Passend für:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 7

Jahrelanger Gebrauch, Vibrationen, Feuchtigkeit und Alterung können dazu führen, dass der originale Haltegriff zerkratzt, porös wird, sich lockert oder beschädigt wird. Chromoberflächen können ihren Glanz verlieren, und die Befestigungsteile können korrodieren oder verschleißen, wodurch der Griff nicht mehr sicher sitzt. Der Austausch der kompletten Einheit stellt sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität des Armaturenbretts wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil eine ausgezeichnete Wahl für die routinemäßige Wartung, die Aufarbeitung des Innenraums, die Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet dem Beifahrer einen sicheren Haltegriff.
• Verbessert das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbretts.
• Das für die Installation benötigte Montagematerial ist enthalten.
• Stellt die korrekte Passform und Oberflächenbeschaffenheit des Innenraums wieder her.
• Ersetzt abgenutzte, lockere, korrodierte oder beschädigte Original-Haltegriffe.
• Ermöglicht die sichere Befestigung am Armaturenbrett.
• Bietet eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lockerer oder instabiler Haltegriff.
• Zerkratzte, narbige oder beschädigte Chromoberfläche.
• Korrodierte oder abgenutzte Befestigungsteile.
• Gerissene oder beschädigte Befestigungspunkte.
• Übermäßige Bewegung während der Benutzung.
• Fehlender Haltegriff oder fehlende Befestigungselemente.
• Verschlechterungen, die das Erscheinungsbild des Armaturenbretts beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Haltegriff am Armaturenbrett ist sowohl ein funktionales als auch ein dekoratives Element im Innenraum. Er bietet den Passagieren einen sicheren Halt und trägt gleichzeitig zum unverwechselbaren Erscheinungsbild des Armaturenbretts bei. Ein abgenutzter, lockerer oder beschädigter Griff kann das Vertrauen der Passagiere beeinträchtigen, die Qualität des Innenraums mindern und die Gesamterscheinung des Fahrzeugs negativ beeinflussen, insbesondere bei Restaurierungs- oder Concours-Vorbereitungen.
• Der Austausch des kompletten verchromten Haltegriffs gewährleistet sichere Bedienung, ein verbessertes Erscheinungsbild des Armaturenbretts und den Erhalt des originalgetreuen Finishs. Dieser OE Match-Haltegriff aus Chrom inklusive Befestigungsmaterial ist als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Innenraumaufbereitungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64455286500

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Schlosssatz für Zündung und Tür mit 4 Schlüsseln.

Passt:
Porsche 356 B / 356 C

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG53165010

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Türschloss-Aufnahmehülse – 2er-Set

Stellen Sie mit diesem OE Match Türschloss-Aufnahmehülsensatz die reibungslose und sichere Funktion der Türen Ihres klassischen Porsche wieder her. Diese Hülsen sind Bestandteil des Türschloss- und Aufnahmemechanismus und sorgen für die korrekte Verbindung der Verriegelungskomponenten beim Schließen der Tür. Abgenutzte oder beschädigte Hülsen können zu übermäßigem Spiel, mangelhaftem Einrasten und unerwünschten Geräuschen der Türmechanik führen.

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 4

Sie werden als Zweierset geliefert und eignen sich ideal als Ersatz bei der Überholung der Türschlösser eines Porsche 356 oder bei einer kompletten Fahrzeugrestaurierung.

Was bewirkt eine Türschloss-Aufnahmehülse?

Die Aufnahmehülse sorgt für ein reibungsloses und sicheres Einrasten des Türverriegelungsmechanismus beim Schließen der Tür. Sie bietet eine kontrollierte Kontaktfläche innerhalb der Aufnahmeeinheit und trägt so dazu bei, unnötige Bewegungen und Verschleiß zwischen den zugehörigen Bauteilen zu minimieren.

Funktionierende Ärmel können Folgendes leisten:

• Leichtgängiges Einrasten des Türschlosses
• Sicherer Türverschluss
• Reduziertes Spiel im Verriegelungsmechanismus
• Reduzierter Metall-auf-Metall-Kontakt
• Leiserer Türbetrieb
• Korrekte Funktion der Türempfängerbaugruppe

Warum versagen Türschloss-Aufnahmehülsen?

Die Bauteile des Türschlosses verschleißen bei jedem Öffnen und Schließen der Tür. Bei einem klassischen Porsche 356 können die Aufnahmehülsen durch jahrzehntelangen Gebrauch allmählich beschädigt werden.

Häufige Ursachen sind:

• altersbedingte Verschlechterung
• Wiederholtes Öffnen und Schließen der Tür
• Reibung und mechanischer Verschleiß
• Falsch ausgerichtete Tür- oder Verriegelungskomponenten
• Beschädigte oder abgenutzte umliegende Hardware
• Vorherige Entfernung im Zuge von Restaurierungsarbeiten

Nach dem Tragen bietet die Hülle möglicherweise nicht mehr die korrekte Unterstützung und den richtigen Kontakt innerhalb des Verriegelungsmechanismus.

Wann sollten sie ausgetauscht werden?

Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:

• Die vorhandenen Ärmel sind abgenutzt oder beschädigt
• Der Türverriegelungsmechanismus weist übermäßiges Spiel auf.
• Die Tür klappert, wenn sie geschlossen ist.
• Der Verriegelungsmechanismus fühlt sich locker oder unzuverlässig an.
• Die Türschlosskomponenten werden überholt.
• Das Fahrzeug wird restauriert

Es empfiehlt sich außerdem, beim Austausch der Hülsen das Türschloss, den Empfänger und die dazugehörigen Beschläge auf Verschleiß oder fehlerhafte Ausrichtung zu überprüfen.

Porsche 356 Türschlösser, Empfänger & Restaurierungsteile

Bei der Restaurierung eines Porsche 356 sind die korrekte Ausrichtung der Türen und die einwandfreie Funktion der Verriegelung wichtige Details. Kleine Bauteile innerhalb des Schlosses und des Aufnahmemechanismus können sich im Laufe der Zeit erheblich abnutzen, was zu Klappergeräuschen, übermäßiger Bewegung oder ungleichmäßigem Schließen der Türen führen kann.

Der Austausch verschlissener Schließzylinderhülsen und anderer beschädigter Türbeschläge trägt zu einer präziseren und sichereren Schließfunktion bei. Bei der Restaurierung von Porsche 356-Türen sollten daher auch Schlösser, Schließzylinder, Scharniere, Dichtungen und zugehörige Beschläge überprüft werden, um die einwandfreie Funktion der gesamten Baugruppe sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG53106500

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Edelstahl-Auspuffendrohrschelle
Verkauft jeweils

Sichern Sie das Endrohr Ihres Porsche 996 mit dieser OE-kompatiblen, einfach zu montierenden Auspuffschelle aus Edelstahl. Sie wurde als langlebiger Ersatz für verschlissene, festsitzende oder korrodierte Originalschellen entwickelt und bietet dank ihrer Edelstahlkonstruktion hervorragenden Schutz vor Hitze, Feuchtigkeit und Straßenschmutz. Die einfache Montage ermöglicht zudem eine problemlose Installation bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten am Auspuff.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Auspuffschellen sind unter dem Fahrzeug besonders rauen Bedingungen ausgesetzt, weshalb Edelstahl eine sinnvolle Aufrüstung für verbesserte Korrosionsbeständigkeit und langfristige Haltbarkeit darstellt.

Was bewirkt eine Auspuffendrohrschelle?

Die Auspuffschelle verbindet das Endrohr und die zugehörigen Auspuffkomponenten und trägt so zur korrekten Ausrichtung und festen Verbindung innerhalb des Auspuffsystems bei.

Eine korrekt angebrachte Klemme hilft:

• Das Endrohr sicher in Position bringen
• Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung des Auspuffs.
• Unerwünschte Bewegungen und Vibrationen reduzieren
• Gewährleisten Sie einen sicheren Abgasanschluss
• Verhindern Sie Klappergeräusche durch lose Bauteile

Warum versagen Auspuffschellen?

Auspuffschellen sind ständig Hitzezyklen, Wasser, Streusalz und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit kann dies dazu führen, dass herkömmliche Stahlbauteile korrodieren, an Festigkeit verlieren oder festfressen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Korrosion und Rost
• Wiederholte Heiz- und Kühlzyklen
• Streusalz und Feuchtigkeit
• Festsitzende oder beschädigte Befestigungselemente
• Abgasvibrationen
• Alter und allgemeine Verschlechterung

Eine stark korrodierte Klemme kann sich nur schwer entfernen lassen und ihre Fähigkeit verlieren, die Abgaskomponenten sicher zusammenzuhalten.

Wann sollte eine Auspuffschelle ausgetauscht werden?

Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:

• Starke Korrosion oder Rost ist sichtbar
• Die Klemme ist gerissen oder beschädigt.
• Befestigungselemente sind festgefahren
• Das Auspuffrohr ist locker oder falsch ausgerichtet
• Klappergeräusche oder Vibrationen kommen vom Auspuff.
• Abgaskomponenten werden ausgebaut oder ersetzt
• Die vorhandene Klemme kann nicht sicher wiederverwendet werden.

Der Austausch alter Abgaskomponenten während der Demontage der Anlage kann auch zukünftige Wartungsarbeiten erleichtern.

Warum auf Edelstahl umsteigen?

Edelstahl bietet im Vergleich zu herkömmlichen unbehandelten Abgaskomponenten eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit und eignet sich daher besonders für Bauteile, die unter dem Fahrzeug freiliegen.

Zu den Vorteilen gehören:

• Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit
• Robuste Edelstahlkonstruktion
• Geeignet für Hochtemperatur-Abluftumgebungen
• Verbesserte Beständigkeit gegen Feuchtigkeit und Streusalz
• Einfacher Austausch – so passt's
• Ideal für Auspuffreparaturen und -instandsetzung

Porsche 996 Edelstahl-Auspuffschellen & -Anschlüsse

Die Abgasanlage des Porsche 996 ist extremen Belastungen ausgesetzt. Schellen, Halterungen und Befestigungselemente sind hohen Temperaturen sowie Wasser, Schmutz und Streusalz ausgesetzt, wodurch Korrosion mit zunehmendem Alter der Fahrzeuge häufig auftritt.

Durch den Austausch verschlissener Auspuffteile gegen Edelstahlkomponenten lässt sich die Korrosionsbeständigkeit verbessern und gleichzeitig eine sichere Befestigung sowie die korrekte Ausrichtung des Auspuffs wiederherstellen.

Bei der Wartung einer Porsche 996 Abgasanlage ist es ratsam, die Endrohrschellen, Halterungen, Befestigungselemente und zugehörige Hardware zu überprüfen, damit verschlissene Komponenten ausgetauscht werden können, solange die Abgasanlage zugänglich ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99611110800SS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern