OE Match

Türgriffset mit Schließzylinder und Schlüsseln, SCHWARZ. Links/Rechts.
Das OE-Türgriffset mit Schließzylindern und Schlüsseln (schwarz, links & rechts) ist ein hochwertiges Ersatzteilset für die Außentürgriffe. Es wurde entwickelt, um die Sicherheit, Funktionalität und das ursprüngliche Erscheinungsbild kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherzustellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Langlebigkeit, umfasst dieses Komplettset linke und rechte schwarze Außentürgriffe, passende Schließzylinder und zwei Schlüssel. Es bietet eine komfortable Komplettlösung zum Austausch abgenutzter, beschädigter oder nicht zusammenpassender Türbeschläge.
"Geringfügige Anpassungen könnten erforderlich sein"

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

* Nicht für Modelle mit Zentralverriegelung*

Die aus hochwertigen Materialien in Automobilqualität gefertigten Türgriffe mit langlebiger schwarzer Lackierung und präzisionsgefertigten Verriegelungsmechanismen sind so konstruiert, dass sie häufigem Gebrauch, Vibrationen und dauerhafter Witterungseinwirkung standhalten, ohne Kompromisse bei Funktion oder Optik einzugehen. Das Set wurde präzise gefertigt, um die originalen Porsche-Maße und Befestigungspunkte nachzubilden, und ermöglicht eine direkte Montage im OE-Stil. Dadurch eignet es sich ideal für Fahrzeugrestaurierungen, Sicherheitsaufrüstungen oder den Austausch verschlissener Türgriffe und -schlösser.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Gewährleistet die sichere Betätigung der Außentüren, sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrertür.
• Inklusive passender Schließzylinder und Schlüssel für eine bequeme Montage.
• Sorgt für ein reibungsloses und zuverlässiges Öffnen und Schließen der Tür.
• Verbessert die Fahrzeugsicherheit durch neue Verriegelungskomponenten.
• Behält das ursprüngliche Erscheinungsbild ab Werk bei.
• Gewährleistet die korrekte Passform und Ausrichtung mit der Türkonstruktion.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Türgriffe und Schlösser.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der äußeren Türbeschläge und des Sicherheitssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Tür lässt sich von außen nur schwer öffnen.
• Schwergängige, klemmende oder festsitzende Schließzylinder.
• Übermäßiges Spiel in den Türgriffen.
• Beschädigte oder gerissene Griffgehäuse.
• Schlüssel, die sich nur schwer einführen oder drehen lassen.
• Korrosion an den Griffen oder Verriegelungsmechanismen.
• Griffe kehren nicht in ihre Ruheposition zurück.
• Schlösser, die nicht richtig einrasten oder entriegeln.
• Sichtbare kosmetische Gebrauchsspuren oder Verblassen.
• Beschädigte Befestigungspunkte oder verschlissene interne Betätigungsmechanismen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Türgriffe und Schließzylinder an der Außenseite der Türen sind ständiger Beanspruchung und Witterungseinflüssen, Schmutz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Griffmechanismen verschleißen, während die Schließzylinder schwergängig, korrodiert oder unzuverlässig werden können, was sowohl den Komfort als auch die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigt.
• Abgenutzte oder beschädigte Türbeschläge können den Einstieg und das Abschließen des Fahrzeugs erschweren und den Türschließmechanismus zusätzlich belasten. Unterschiedliche oder nicht zusammenpassende Schlösser können ebenfalls unpraktisch sein, da sie verschiedene Schlüssel erfordern oder die Originalität eines restaurierten Fahrzeugs beeinträchtigen.
• Der Austausch der kompletten Türgriffbaugruppe durch das OE-kompatible Türgriffset mit Schließzylindern und Schlüsseln stellt die reibungslose Funktion, zuverlässige Schließleistung und das originalgetreue Erscheinungsbild wieder her. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien, bietet dieses komplette Set für links und rechts eine passgenaue Montage, lange Lebensdauer und den Komfort passender Schließzylinder und Schlüssel. Damit ist es die ideale Lösung für die Restaurierung und Wartung klassischer Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91159894200

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Gummidichtungsring, 115 mm, Schwarz, für Drehzahlmesser.
Der OE-kompatible Gummidichtungsring (115 mm, schwarz) ist ein hochwertiger Ersatzdichtungsring für Instrumente, der eine sichere und witterungsbeständige Abdichtung zwischen Drehzahlmesser und Armaturenbrett bei kompatiblen Porsche-Modellen gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit, schützt dieser präzisionsgeformte 115-mm-Gummidichtungsring das Kombiinstrument vor Feuchtigkeit, Staub und Vibrationen und sorgt gleichzeitig für einen sicheren Sitz des Drehzahlmessers in der Armaturenbrettöffnung.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1985 3,2 l
• Porsche 911 1975-1976 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1985 3,3L Turbo (930)

Der aus hochwertigem Automobilgummi gefertigte Dichtungsring ist so konstruiert, dass er dauerhaft UV-Licht, Hitze, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält, ohne auszuhärten, zu schrumpfen oder zu reißen. Er ist präzisionsgeformt und entspricht den Originalabmessungen von Porsche. Dadurch ermöglicht er eine direkte Montage nach Erstausrüsterstandard und eignet sich ideal für die Restaurierung von Armaturenbrettern, die Überholung von Instrumenten oder den Austausch einer alten oder beschädigten Originaldichtung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erzeugt eine wetterfeste Abdichtung um den Drehzahlmesser.
• Polstert das Instrument innerhalb der Öffnung im Armaturenbrett.
• Verhindert, dass Wasser, Staub und Schmutz hinter das Armaturenbrett gelangen.
• Verringert die auf das Instrument übertragenen Vibrationen.
• Gewährleistet eine sichere und werkseitig korrekte Passform.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild der Armaturenbrettinstallation wieder her.
• Ersetzt verhärtete, rissige oder beschädigte Originaldichtungen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Instrumentenmontagesystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Rissiger, verhärteter oder spröder Gummi.
• Schrumpfung oder Verformung der Dichtung.
• Schlecht sitzender Drehzahlmesser.
• Erhöhte Instrumentenvibrationen während der Fahrt.
• Spalten um die Instrumenteneinfassung herum.
• Wasser oder Feuchtigkeit dringt hinter das Armaturenbrett ein.
• Staubablagerungen um das Instrumentengehäuse.
• Schwierigkeiten bei der Befestigung des Drehzahlmessers während der Installation.
• Das Armaturenbrett wies deutliche Gebrauchsspuren auf.
• Rund um das Messgerät sind poröse oder rissige Gummiteile sichtbar.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Dichtungsring des Drehzahlmessers ist ständig Sonnenlicht, Hitze, Feuchtigkeit und Alterung ausgesetzt, wodurch das Gummi allmählich seine Flexibilität und Dichtungseigenschaften verliert. Mit der Zeit kann das Material aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Fähigkeit, das Instrument sicher zu befestigen und das Armaturenbrett vor Witterungseinflüssen zu schützen, nachlässt.
• Ein verschlissener Dichtungsring kann dazu führen, dass Wasser und Staub hinter das Armaturenbrett eindringen und dadurch elektrische Verbindungen sowie die Zuverlässigkeit der Instrumente beeinträchtigen. Außerdem kann er eine übermäßige Bewegung des Drehzahlmessers verursachen, was zu unerwünschten Vibrationen führt und das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigt.
• Durch den Austausch der verschlissenen Dichtung gegen den OE-kompatiblen Gummidichtungsring werden die korrekte Passform, der Witterungsschutz und das werkseitige Erscheinungsbild des Instrumenteneinbaus wiederhergestellt. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigem Gummi, bietet er eine passgenaue Montage, hervorragende Haltbarkeit und dauerhafte Dichtleistung. Damit ist er die ideale Wahl für die Restaurierung klassischer Porsche und die routinemäßige Innenraumaufbereitung.

Zugehörige Referenznummern
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91164190300

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Gummidichtungsring, 100 mm, Schwarz , für Tachometer und Kombinationsinstrument.
Dieser Gummidichtungsring ist ein OE-konformer 100-mm-Dichtungsring für Armaturenbrettinstrumente, der für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969 bis 1985 entwickelt wurde. Er passt um die Gehäuse von Tachometer und Kombiinstrumenten und trägt dazu bei, die Instrumente im Armaturenbrett zu sichern, Vibrationen zu reduzieren und eine saubere Schutzabdichtung zu gewährleisten.

Passend für:
Porsche 911 2.2L-3.2L 08/1969 - 07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976

Der Dichtungsring, der am äußeren Umfang des Instrumentengehäuses angebracht ist, dient sowohl als Haltepolster als auch als Schutzdichtung zwischen dem Instrumentenkörper und der Armaturenbrettöffnung. Er fixiert das Instrument sicher und reduziert Vibrationen, Klappern und Bewegungen während der Fahrt. Die Dichtung sorgt zudem für einen sauberen, werkseitig anmutenden Abschluss am Instrumentenrand und damit für ein authentisches Erscheinungsbild des Armaturenbretts.

Der Gummidichtungsring dämpft und sichert das Instrumentenbrett in der Öffnung des Armaturenbretts, reduziert Vibrationen und sorgt für eine saubere Abdichtung um das Instrumentengehäuse herum.

Funktion
• Befestigt die Armaturenbrettanzeigen im Instrumentenbrett
• Reduziert Vibrationen und Instrumentenklappern
• Die Polsterung drückt das Gehäuse gegen die Armaturenbrettverkleidung
• Erzeugt eine saubere Dichtungskante um das Instrument herum
• Stellt das werkseitige Aussehen und die Passgenauigkeit des Armaturenbretts wieder her

Die Dichtungen der Armaturenbrettinstrumente verschleißen mit der Zeit durch Hitze, UV-Strahlung und Kompression. Verhärtete oder abgeflachte Dichtungen können dazu führen, dass sich die Instrumente im Armaturenbrett lockern, was Klappern, Vibrationen und ein unansehnliches Erscheinungsbild verursacht. Der Austausch verschlissener Dichtungsringe stellt den sicheren Sitz der Instrumente und die werkseitige Passform wieder her.

Wann ersetzen
• Lose oder klappernde Armaturenbrettanzeigen
• Rissige oder verhärtete Gummidichtung
• Sichtbare Spalten um das Instrumentengehäuse
• Bei der Restaurierung des Armaturenbretts oder der Überholung der Instrumente
• Beim Ausbau der Instrumente oder bei Wartungsarbeiten am Armaturenbrett

Zugehörige Referenznummern
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91164190200

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Rüsten Sie das Kraftstoffsystem Ihres Porsche 911 mit diesem 100-Liter-Ersatztank von OE Match auf. Dank des größeren Tankvolumens ist er die ideale Wahl für Touren, Rennwagenumbauten, Restaurationen und Fahrzeuge, die eine Langstreckenversorgung benötigen.

Der Tank wurde für eine präzise Passform und zuverlässige Leistung gefertigt und ist so konstruiert, dass er an der ursprünglichen Position im vorderen Gepäckraum montiert werden kann, ohne das Erscheinungsbild des Originalteils zu beeinträchtigen. Dank seiner OE-ähnlichen Konstruktion ist er eine praktische Alternative zu einem verschlissenen, korrodierten oder beschädigten Originaltank.

Passend für:
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963-07/1989 (74-89 erfordern möglicherweise Modifikationen an den unteren Rohrverbindungen)

Zugehörige Referenznummern
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90120101030

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Vorwiderstand der Klimaanlage
Der Klimaanlagen-Vorwiderstand ist für die Gebläsesteuerung der Klimaanlage im Porsche 928 konzipiert. Er wird in die Klimaanlage integriert und bietet verschiedene Widerstandsstufen, wodurch der Gebläsemotor mit unterschiedlichen Drehzahlen (niedrig, mittel, hoch) betrieben werden kann. Die Konstruktion entspricht den Originalspezifikationen von Porsche.

Passend für:
Porsche 928 1989 - 1993

Diagramm-Referenznummer 37

• Einbauort im Fahrzeug: Innerhalb der Klimaanlage - typischerweise in der Nähe des Gebläsemotors oder im Fußraum des Armaturenbretts montiert, fungiert als Drehzahlregler-Widerstandspaket für das Klimaanlagengebläse.

• Teilenummern / Referenzen: OE-Referenzen 928-616-101-00 oder ersetzt durch 928-618-101-01.

• Anwendungsbereiche: Geeignet, wenn der Gebläsemotor auf einer Drehzahl (typischerweise nur auf der höchsten) feststeckt, das Gebläse bei niedrigen/mittleren Drehzahlen ausfällt oder nach Wartungsarbeiten am Gebläsemotor oder der Klimaanlage.

Der Gebläsewiderstand der Klimaanlage ist zwar kompakt, spielt aber eine entscheidende Rolle: Defekte oder verschlissene Widerstände führen häufig dazu, dass das Gebläse nur noch auf höchster Stufe läuft oder keine niedrigen/mittleren Stufen mehr zulässt – was den Komfort, die Enteisungsleistung und die Belüftung des Fahrgastraums beeinträchtigt. Der Austausch gegen den richtigen Widerstand stellt die volle Drehzahlregelung wieder her, sorgt für mehr Fahrsicherheit (bessere Enteisung), verbesserten Komfort und verhindert eine Überlastung des Gebläsemotors.

Wann ersetzen:
• Das Gebläse läuft nur bei hoher Drehzahl oder fällt bei niedrigeren Drehzahlen aus.
• Der Luftstrom der Klimaanlage oder Heizung ist trotz Wartung des Gebläsemotors schwach.
• Der Gebläseregler hat keine oder nur eine inkonsistente Wirkung.
• Sie warten oder ersetzen den Gebläsemotor oder die Klimaanlage Ihres Porsche 928

Zugehörige Referenznummern
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92861610101

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Sonnenblenden-Set, links und rechts.
Das OE Match Sonnenblenden-Set (links und rechts) ist ein hochwertiges Ersatz-Interieurset, das entwickelt wurde, um das Aussehen, die Funktionalität und die Originalität des Innenraums kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherzustellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Langlebigkeit, umfasst dieses Komplettset die Sonnenblenden für die linke und rechte Seite und bietet effektiven Schutz vor Sonnenblendung, während gleichzeitig der authentische Werkslook des Interieurs erhalten bleibt.

*Bitte beachten Sie, dass es sich um nachträglich eingebaute Sets mit dem Waschtisch auf der rechten Seite handelt.*

Passend für:

Die aus hochwertigen Materialien in Automobilqualität gefertigten Sonnenblenden mit ihrer robusten Innenkonstruktion und dem Bezug in Erstausrüsterqualität sind so konstruiert, dass sie Verformungen, Ausbleichen und Durchhängen durch Sonneneinstrahlung und regelmäßigen Gebrauch widerstehen. Präzisionsgefertigt, um die originalen Porsche-Maße, Befestigungspunkte und die Funktionsweise exakt nachzubilden, ermöglicht das Set eine direkte Montage in Erstausrüsterqualität und ist somit ideal für Concours-Restaurierungen, Innenraumrenovierungen oder den Austausch abgenutzter oder beschädigter Originalblenden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verringert die Blendung durch die Sonne beim Fahren.
• Verbessert die Sicht für Fahrer und Beifahrer bei hellem Licht.
• Verbessert Fahrkomfort und Sicherheit.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums wieder her.
• Ermöglicht reibungsloses Schwenken und Positionieren im Gebrauch.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende Sonnenblenden.
• Erhält die werkseitige Passform und Verarbeitung des Innenraums.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Innenausstattung und der Sicherheitsausrüstung des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Durchhängende oder herabhängende Visiere, die nicht in ihrer Position bleiben.
• Rissiges, zerrissenes oder verblasstes Bezugsmaterial.
• Lose oder abgenutzte Visierscharniere.
• Beschädigte Montagehalterungen oder Drehpunkte.
• Schwierigkeiten beim Drehen oder Positionieren des Visiers.
• Die Innenpolsterung verformt sich oder fällt zusammen.
• Fehlende oder beschädigte Visierkomponenten.
• Übermäßige Bewegungen während der Fahrt.
• Unzureichender Schutz vor Sonnenblendung.
• Der Innenraum wies deutliche Gebrauchsspuren auf.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sonnenblenden sind während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ständiger UV-Strahlung, Hitze und regelmäßiger Beanspruchung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Bezugsmaterial ausbleichen oder reißen, während Scharniere und Schwenkmechanismen verschleißen können, was dazu führen kann, dass die Blenden durchhängen oder sich lösen.
• Eine beschädigte oder unwirksame Sonnenblende verringert den Schutz vor direkter Sonneneinstrahlung, erhöht die Blendwirkung und kann die Sicht und Sicherheit des Fahrers beeinträchtigen. Abgenutzte Sonnenblenden können zudem das Gesamtbild des Innenraums beeinträchtigen, insbesondere bei restaurierten oder gut gepflegten klassischen Porsche-Modellen.
• Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch das OE Match Sonnenblenden-Set stellt sowohl die Funktionalität als auch das originalgetreue Erscheinungsbild wieder her. Das nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigte Set bietet eine passgenaue Optik, reibungslose Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für die Restaurierung, Aufarbeitung und den Erhalt des Komforts und der Originalität Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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90179801710

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Kühlmittel-Rücklaufschlauch

Sichern Sie die Zuverlässigkeit und Effizienz Ihres Porsche-Kühlsystems mit diesem OE-kompatiblen Kühlmittel-Rücklaufschlauch. Dieser passgenau gefertigte Ersatzschlauch garantiert eine optimale Kühlmittelzirkulation zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlsystems und trägt so zur Regulierung der Motortemperatur unter allen Fahrbedingungen bei.

Das Kühlsystem des Porsche 996 ist entscheidend für den Schutz des M96-Motors vor Überhitzung. Der Kühlmittelrücklaufschlauch transportiert das Kühlmittel zurück durch das System, nachdem es die Wärme des Motors aufgenommen hat. Dort wird es von den Kühlern abgekühlt, bevor es erneut zirkuliert. Mit der Zeit ist der Originalschlauch ständigen Temperaturwechseln, Kühlmitteldruck, Vibrationen und Alterung ausgesetzt, wodurch das Gummi aushärtet, Risse bekommt oder schwächer wird. Wird dies nicht behoben, kann es zu Kühlmittellecks, Druckverlust und letztendlich zur Überhitzung des Motors kommen.

Der Austausch alternder Kühlwasserschläuche ist ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung und wird bei Motorreparaturen, Überholung des Kühlsystems oder immer dann dringend empfohlen, wenn Anzeichen von Verschleiß auftreten.

Dieser Kühlmittelrücklaufschlauch wird nach OE-Standards gefertigt und bietet zuverlässige Abdichtung, ausgezeichnete Haltbarkeit und passgenaue Verarbeitung in Werksqualität für langfristige Zuverlässigkeit.

Welche Funktion hat der Kühlmittelrücklaufschlauch?

Der Kühlmittelrücklaufschlauch ist Bestandteil des geschlossenen Kühlsystems des Motors und ermöglicht eine effiziente Zirkulation des Kühlmittels zwischen Motor und Kühlkomponenten.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Rückführung des Kühlmittels durch den Kühlkreislauf.
• Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation.
• Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
• Unterstützung eines effizienten Wärmeaustauschs.
• Aufrechterhaltung des Kühlsystemdrucks.
• Verhinderung von Kühlmittelverlust durch verschlissene Schläuche.

Ein einwandfrei funktionierender Kühlwasserschlauch ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Motoreffizienz und die Vermeidung von Überhitzung.

Warum sollte der Kühlmittelrücklaufschlauch ausgetauscht werden?

Gummikühlschläuche verschleißen allmählich durch die Einwirkung von Hitze, Druck und Kühlmittelchemikalien.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Rissiger oder poröser Gummi.
• Kühlmittelverlust.
• Weiche oder aufgequollene Schlauchwände.
• Interne Schlauchverschleiß.
• Druckverlust im Kühlsystem.
• Altersbedingte Verschlechterung.
• Sanierung des Kühlsystems.
• Vorbeugende Wartung.

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems erhalten und das Risiko unerwarteter Ausfälle deutlich verringert.

Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs

Ein poröser Kühlmittelrücklaufschlauch kann folgende Ursachen haben:

• Sichtbare Kühlmittellecks.
• Süßlicher Geruch von Kühlmittel.
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand.
• Feuchte oder verschmutzte Schläuche.
• Druckverlust im Kühlsystem.
• Steigende Motortemperatur.
• Dampf aus dem Maschinenraum.
• Gefahr der Motorüberhitzung.

Durch den Austausch des Schlauchs wird die zuverlässige Kühlmittelzirkulation wiederhergestellt und der Motor vor hitzebedingten Schäden geschützt.

Vorteile

• Stellt die Effizienz des Kühlsystems wieder her.
• Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern.
• Unterstützt stabile Motorbetriebstemperaturen.
• Verringert das Risiko einer Überhitzung.
• Unkomplizierter direkter Austausch.
• Langlebige, robuste Konstruktion.

Beim Austausch von Kühlwasserschläuchen empfiehlt es sich, auch die übrigen Kühlwasserschläuche, Schlauchschellen, das Thermostat, die Wasserpumpe, den Ausgleichsbehälter und die Kühlwasserrohrverbindungen zu überprüfen, da diese Komponenten oft gemeinsam verschleißen und ein gleichzeitiger Austausch dazu beitragen kann, zukünftige Ausfälle des Kühlsystems zu vermeiden.

Warum sollte man sich für OE-kompatible Komponenten des Kühlsystems entscheiden?

OE Match-Komponenten für das Kühlsystem werden so gefertigt, dass sie passgenau, langlebig und zuverlässig auf lange Sicht funktionieren. Speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt, tragen sie zur Aufrechterhaltung der Kühlleistung bei und schützen den Motor vor Überhitzung. Ob Sie ein Kühlmittelleck reparieren, vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen oder das Kühlsystem komplett überholen lassen – OE Match-Komponenten bieten die Qualität, die Porsche-Enthusiasten und spezialisierte Werkstätten erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610674110

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Ölstandsgeber

Stellen Sie mit diesem OE Match Ölstandsgeber die präzise Ölstandsüberwachung wieder her. Dieser passgenau gefertigte Ersatz-Ölstandsgeber gewährleistet eine zuverlässige Funktion und misst exakt den Ölstand im externen Öltank. Die Information wird an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett übermittelt.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 2

Das Trockensumpfschmiersystem des klassischen luftgekühlten Porsche 911 nutzt einen externen Öltank und einen separaten Ölstandsgeber, um dem Fahrer den Ölstand des Motors präzise anzuzeigen. Mit der Zeit können interne elektrische Bauteile, der Schwimmermechanismus und die elektrischen Kontakte durch Alterung, Hitze und den ständigen Kontakt mit Motoröl verschleißen. Dies kann zu ungenauen Ölstandsanzeigen oder zum kompletten Ausfall der Ölstandsanzeige im Armaturenbrett führen.

Durch den Austausch eines verschlissenen oder defekten Ölstandsgebers gewinnen Sie wieder Vertrauen in die Instrumentierung Ihres Fahrzeugs. So können Sie den Ölstand des Motors genau überwachen und die richtige Schmierstoffmenge für einen zuverlässigen Motorbetrieb aufrechterhalten.

Ob Sie einen klassischen Porsche restaurieren, eine defekte Ölstandsanzeige reparieren oder vorbeugende Wartungsarbeiten am Schmiersystem durchführen, dieser OE Match Ölstandsgeber bietet eine hochwertige Ersatzlösung.

Welche Funktion hat der Ölstandsgeber?

Der Ölstandsgeber überwacht kontinuierlich den Ölstand im externen Öltank und sendet ein elektrisches Signal an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Den Ölstand im Öltank messen.
• Bereitstellung genauer Informationen für die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett.
• Unterstützung bei der Überwachung des Schmiersystems des Motors.
• Unterstützung regelmäßiger Ölstandskontrollen.
• Unterstützung bei der korrekten Motorölwartung.
• Aufrechterhaltung des zuverlässigen Betriebs der Armaturenbrettanzeigen.

Eine genaue Überwachung des Ölstands ist besonders wichtig bei Porsche-Motoren mit Trockensumpfschmierung, da die Aufrechterhaltung der korrekten Ölmenge für eine zuverlässige Schmierung unerlässlich ist.

Warum versagen Ölstandssensoren?

Im Laufe vieler Betriebsjahre ist die Gebereinheit ständig heißem Motoröl, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Interner elektrischer Verschleiß.
• Korrosion elektrischer Kontakte.
• Verschleiß des Schwimmmechanismus.
• Ölverschmutzung.
• Altersbedingte Materialermüdung.
• Beschädigte Kabelverbindungen.
• Hängende Schwimmerbewegung.
• Innenwiderstandsversagen.

Typische Symptome sind:

• Ölstandsanzeige zeigt dauerhaft leer oder voll an.
• Schwankende oder unregelmäßige Ölstandanzeigen.
• Ungenaue Ölstandsanzeige.
• Intermittierender Messgerätebetrieb.
• Öldruckanzeige reagiert nach der Wartung nicht.
• Schwierigkeiten bei der Überwachung des Motorölstands.

Durch den Austausch des Gebers werden genaue Ölstandsdaten und ein zuverlässiger Betrieb des Instruments wiederhergestellt.

Vorteile

• Stellt genaue Ölstandanzeigen wieder her.
• Verbessert das Vertrauen in die Motorölüberwachung.
• Hilft dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten.
• Zuverlässige elektrische Leistung.
• Unkomplizierter direkter Austausch.
• Geeignet sowohl für restaurierte als auch für regelmäßig gefahrene Fahrzeuge.

Für eine möglichst genaue Ölstandsmessung empfiehlt Porsche, den Ölstand bei vollständig warmem Motor im Leerlauf auf ebener Fläche zu prüfen, wie in der Betriebsanleitung beschrieben. Beim Austausch des Ölstandsgebers sollten auch der Kabelstecker und die Dichtung des Öltanks überprüft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91164154105

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Gummibuchse für vorderen Hilfsstützrahmen (Querlenkerbuchse)
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie den ursprünglichen Fahrkomfort und die Lenkpräzision Ihres klassischen Porsche mit dieser passgenauen Gummibuchse für den vorderen Querlenker wieder her. Diese Ersatzbuchse ist passgenau gefertigt und zeichnet sich durch lange Lebensdauer aus. Sie stützt den vorderen Querlenker, dämpft Vibrationen und ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen.

Der vordere Hilfsrahmen ist ein wesentlicher Bestandteil der Vorderachsaufhängung und bietet einen sicheren Befestigungspunkt für die Querlenker und Fahrwerkskomponenten. Die Gummibuchsen absorbieren Stöße und Vibrationen und ermöglichen gleichzeitig eine reibungslose Federung. Mit der Zeit führen Alterung, Hitze, Ölverschmutzung und wiederholte Federungsbewegungen dazu, dass das Originalgummi aushärtet, Risse bekommt oder sich zusammendrückt. Dies führt zu schlechterem Fahrverhalten und erhöhter Geräuschentwicklung.

Durch den Austausch verschlissener Fahrwerksbuchsen wird die korrekte Geometrie der Vorderradaufhängung wiederhergestellt, die Lenkgenauigkeit verbessert und die geschmeidigen, vorhersehbaren Fahreigenschaften wiederhergestellt, für die die frühen Porsche 911- und 912-Modelle bekannt sind.

Egal ob Sie eine Concours-Restaurierung durchführen, die Vorderradaufhängung überholen oder alternde Gummikomponenten ersetzen möchten, diese OE Match-Buchse bietet eine hervorragende Lösung zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksleistung im Werksstil.

Welche Funktion hat die vordere Hilfsstützrahmenbuchse?

Diese Gummibuchse dämpft und stützt die Verbindung zwischen dem vorderen Hilfsstützrahmen und der Aufhängung.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Unterstützung der vorderen Radaufhängung.
• Isolierung von Straßenvibrationen und -lärm.
• Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen.
• Beibehaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie.
• Reduzierung der Belastung von Fahrwerkskomponenten.
• Verbesserung der Lenkstabilität und des Fahrkomforts.

Intakte Aufhängungsbuchsen tragen dazu bei, dass die Aufhängung reibungslos funktioniert und gleichzeitig eine präzise Radausrichtung gewährleistet ist.

Warum sollte die vordere Hilfsrahmenbuchse ausgetauscht werden?

Gummilagerbuchsen der Aufhängung verschleißen naturgemäß nach jahrelangem Gebrauch.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Verrotteter oder rissiger Gummi.
• Buchsenkompression und -verformung.
• Übermäßige Federungsbewegung.
• Ölverschmutzung.
• Fahrwerksgeräusche.
• Lenkschwankungen.
• Überholung der Vorderradaufhängung.
• Vorbeugende Wartung.

Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird die ordnungsgemäße Federungsunterstützung wiederhergestellt und das Fahrverhalten des Fahrzeugs insgesamt verbessert.

Symptome einer verschlissenen Querlenkerbuchse

Ein geschädigter Busch kann folgende Folgen haben:

• Unpräzise oder unklare Steuerung.
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung.
• Übermäßige Federungsbewegung.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
• Verstärkte Vibrationen am Lenkrad.
• Verminderte Kurvenstabilität.
• Schlechte Spurtreue.
• Unruhiger oder unausgewogener Fahrkomfort.

Durch den Austausch der Buchse wird die von einem frühen Porsche erwartete reaktionsschnelle Lenkung und das ausgewogene Fahrverhalten wiederhergestellt.

Vorteile

• Stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie wieder her.
• Verbessert die Lenkpräzision.
• Reduziert unerwünschte Vibrationen und Geräusche.
• Verbessert den Fahrkomfort.
• Unterstützt stabile Fahreigenschaften.
• Direkter Ersatz für unkomplizierte Installation.
  
  

Für optimale Ergebnisse sollten die Fahrwerksbuchsen achsenweise ausgetauscht werden. Nach dem Einbau empfiehlt sich eine professionelle Achsvermessung, um die korrekte Fahrwerksgeometrie und den gleichmäßigen Reifenverschleiß sicherzustellen.

Warum OE-kompatible Fahrwerkskomponenten wählen?

OE Match Fahrwerkskomponenten werden so gefertigt, dass sie passgenau, zuverlässig und langlebig sind und eine gleichbleibende Leistung bieten. Speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt, tragen sie dazu bei, die ursprünglichen Fahreigenschaften, den Fahrkomfort und die Lenkpräzision Ihres Fahrzeugs wiederherzustellen. Ob Sie eine Komplettrestaurierung für den Concours d’Élégance planen oder einen gut genutzten Klassiker auffrischen möchten – OE Match Fahrwerksteile bieten die Qualität, die Porsche-Enthusiasten und spezialisierte Werkstätten erwarten.

Zugehörige Referenznummern
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90134142102

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Entlüftungsschlauch – Öltank zum unteren Kurbelgehäuseteil

Sichern Sie die einwandfreie Funktion des Schmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres luftgekühlten Porsche mit diesem OE Match Entlüftungsschlauch. Dieser passgenau gefertigte Ersatzschlauch garantiert eine lange Lebensdauer und stellt den korrekten Abfluss von Kurbelgehäuseentlüftungsgasen und Ölnebel zwischen Motor und externem Ölbehälter wieder her.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 35B

Die Trockensumpfschmierung des klassischen Porsche 911 nutzt ein Netz von Entlüftungsschläuchen, um den Kurbelgehäusedruck zu regulieren und die korrekte Zirkulation der Öldämpfe zu gewährleisten. Im Laufe der Zeit sind die Originalschläuche ständiger Hitze, Ölkontakt und Motorvibrationen ausgesetzt, wodurch das Gummi aushärtet, rissig wird oder porös wird. Mit fortschreitender Alterung der Schläuche können Öl- und Vakuumlecks sowie eine unzureichende Kurbelgehäuseentlüftung entstehen, was zu einem verschmutzten Motorraum, unangenehmen Ölgerüchen und einer reduzierten Motorleistung führt.

Der Austausch dieses Entlüftungsschlauchs ist ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung, insbesondere bei Motorüberholungen, Ölsystemwartungen oder immer dann, wenn alternde Schläuche Anzeichen von Verschleiß zeigen.

Dieser Schlauch wurde nach OE-Standards gefertigt und bietet zuverlässige Abdichtung, korrekte Verlegung und zuverlässige Langzeitleistung für Ihren klassischen luftgekühlten Porsche.

Welche Funktion hat der Entlüftungsschlauch?

Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Trockensumpfschmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystems von Porsche.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Transport von Kurbelgehäusedämpfen zwischen Motor und Öltank.
• Hilft bei der Regulierung des Kurbelgehäusedrucks.
• Rückführung von Öldämpfen durch das Schmiersystem.
• Für eine ordnungsgemäße Motorbeatmung sorgen.
• Unterstützung eines effizienten Motorbetriebs.
• Verhinderung von Ölaustritt an verschlissenen Schlauchverbindungen.

Eine korrekte Kurbelgehäuseentlüftung ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, die Reduzierung der Ölverschmutzung und die Minimierung des Kurbelgehäusedrucks.

Warum sollte der Entlüftungsschlauch ausgetauscht werden?

Die Entlüftungsschläuche sind ständig heißem Motoröl, Temperaturschwankungen und Vibrationen ausgesetzt, was sie zu einem der am häufigsten alternden Gummibauteile an klassischen Porsche-Motoren macht.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Rissiger oder verhärteter Gummi.
• Ölaustritt oder äußere Leckagen.
• Der Schlauch wird durch Öleinwirkung weich oder quillt auf.
• Geplatzte Schlauchwände.
• Vakuumlecks.
• Motorüberholung.
• Ölsystem-Sanierung.
• Vorbeugende Wartung.

Durch den rechtzeitigen Austausch des Schlauchs vor einem Ausfall wird die Funktionsfähigkeit des Schmiersystems erhalten und gleichzeitig unschöne Öllecks vermieden.

Symptome eines defekten Entlüftungsschlauchs

Ein poröser Entlüftungsschlauch kann folgende Ursachen haben:

• Öl tritt im Bereich des Öltanks oder des Kurbelgehäuses aus.
• Ölgeruch aus dem Motorraum.
• Sichtbare Risse oder poröses Gummi.
• Erhöhter Kurbelgehäusedruck.
• Ölrückstände an den Schlauchverbindungen.
• Vakuumlecks.
• Verschmutzung des Motorraums durch Ölnebel.
• Verminderte Kurbelgehäuseentlüftungseffizienz.

Durch den Austausch des Schlauchs wird die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wiederhergestellt und der Motor vor unnötigem Ölverlust und Verunreinigungen geschützt.

Vorteile

• Stellt eine effiziente Kurbelgehäuseentlüftung wieder her.
• Hilft dabei, den korrekten Kurbelgehäusedruck aufrechtzuerhalten.
• Verringert das Risiko von Öllecks.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Trockensumpfschmiersystems.
• Unkomplizierter direkter Austausch.
• Langlebige, robuste Konstruktion.

Beim Austausch der Entlüftungsschläuche empfiehlt es sich, auch die übrigen Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche, Schlauchschellen und Öltankanschlüsse zu überprüfen, da diese Komponenten aufgrund von Alterung und Hitzeeinwirkung oft gemeinsam verschleißen.

Warum sollte man sich für OE-kompatible Motorentlüftungskomponenten entscheiden?

Die Motorentlüftungskomponenten von OE Match werden so gefertigt, dass sie zuverlässige Abdichtung, präzise Passform und hervorragende Beständigkeit gegenüber Hitze und Öl gewährleisten. Speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt, tragen sie zur Aufrechterhaltung der Effizienz der Trockensumpfschmierung und der Kurbelgehäuseentlüftung bei und unterstützen die langfristige Zuverlässigkeit des Motors. OE Match-Komponenten genießen das Vertrauen von Enthusiasten und spezialisierten Werkstätten bei Wartungsarbeiten, Motorüberholungen und Concours-Restaurierungen.

Zugehörige Referenznummern
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93010739409

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Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie die einwandfreie Funktion des Ansaugsystems Ihres Porsche mit dieser passgenauen Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappe wieder her. Die Dichtung wurde für präzise Passform und zuverlässige Dichtleistung gefertigt und gewährleistet eine luftdichte Verbindung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappe. So trägt sie zur Aufrechterhaltung des korrekten Luftstroms und der Motoreffizienz bei.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L 911/83 Motorkennung

Diagramm-Referenznummer 23

Das Ansaugsystem ist auf abgedichtete Verbindungen angewiesen, um sicherzustellen, dass die gesamte Ansaugluft vor dem Eintritt in den Motor präzise gemessen wird. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass ungemessene Luft das System umgeht, was zu Vakuumlecks, unruhigem Leerlauf, verminderter Motorleistung und ungleichmäßigem Kraftstoffgemisch führt.

Es wird empfohlen, die Dichtung immer dann zu ersetzen, wenn das Ansaugsystem oder die Drosselklappe ausgebaut wird, um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten und Luftlecks zu vermeiden, die die Fahrbarkeit beeinträchtigen können.

Ob Sie eine routinemäßige Wartung durchführen, einen Motor überholen oder einen klassischen luftgekühlten Porsche restaurieren, diese OE Match-Dichtung bietet eine zuverlässige Abdichtungslösung für eine lange Lebensdauer.

Welche Funktion hat die Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse?

Diese Dichtung bildet eine luftdichte Abdichtung zwischen dem Lufteinlassrohr und dem Drosselklappengehäuse.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Verhindert, dass ungemessene Luft in das Ansaugsystem gelangt.
• Aufrechterhaltung der korrekten Abdichtung des Ansaugsystems.
• Unterstützung einer präzisen Luft-Kraftstoff-Mischung.
• Trägt zur Sicherstellung einer stabilen Leerlaufqualität bei.
• Förderung eines reibungslosen Motorlaufs.
• Verringerung des Risikos von Vakuumlecks.

Eine einwandfrei abdichtende Ansaugkrümmerdichtung ist für eine effiziente Verbrennung und einen zuverlässigen Motorbetrieb unerlässlich.

Warum sollte die Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse ausgetauscht werden?

Ansaugkrümmerdichtungen sind ständig der Motorwärme, Vibrationen und dem Alterungsprozess ausgesetzt, was mit der Zeit zu deren Aushärtung, Kompression oder Verschlechterung führen kann.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Vakuumlecks.
• Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial.
• Nach dem Ausbau der Drosselklappe treten Luftlecks auf.
• Motorüberholungen.
• Wartung des Ansaugsystems.
• Schlechte Leerlaufqualität.
• Verminderte Motorleistung.
• Vorbeugende Wartung.

Durch den Austausch der Dichtung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt und künftige Ansaugluftlecks werden vermieden.

Symptome einer defekten Ansaugkrümmerdichtung

Eine verschlissene oder undichte Drosselklappendichtung kann folgende Folgen haben:

• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Hohe oder schwankende Leerlaufdrehzahl.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Optimale Betriebsbedingungen.
• Pfeifende oder zischende Geräusche aus dem Ansaugkanal.
• Verringerte Motoreffizienz.
• Schwierige Motorabstimmung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Der Austausch der Dichtung ist ein einfacher, aber wichtiger Schritt zur Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit des Ansaugsystems Ihres Porsche.

Vorteile

• Stellt die ordnungsgemäße Abdichtung des Ansaugsystems wieder her.
• Hilft dabei, eine stabile Leerlaufqualität aufrechtzuerhalten.
• Verbessert die Motoreffizienz.
• Verringert das Risiko, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt.
• Unkomplizierte Installation.
• Geeignet für Restaurierungs- und Wartungsarbeiten.

Warum OE-kompatible Motordichtungen wählen?

OE Match Motordichtungen werden für zuverlässige Dichtleistung, präzise Passform und lange Lebensdauer gefertigt. Speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt, tragen sie zur korrekten Funktion des Ansaugsystems bei und unterstützen einen ruhigen Motorlauf und hohe Zuverlässigkeit. OE Match Komponenten genießen das Vertrauen von Enthusiasten und professionellen Werkstätten, die von der routinemäßigen Wartung bis zur kompletten Motorrestaurierung alles durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111019101

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Kraftstoffstandgeber

Stellen Sie die korrekte Funktion Ihrer Tankanzeige mit diesem OE Match Tankgeber wieder her. Dieser passgenau gefertigte Ersatzgeber gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Tank und Tankanzeige im Armaturenbrett und hilft Ihnen so, Ihren verbleibenden Kraftstoffstand präzise zu überwachen.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 3

Der Kraftstoffstandgeber ist ein wichtiges Bauteil im Kraftstofftank. Er misst die Position des Schwimmers bei Kraftstoffstandsänderungen und sendet ein elektrisches Signal an die Tankanzeige. Mit der Zeit können interner Verschleiß, Verschmutzung, Korrosion und elektrische Beeinträchtigungen zu ungenauen Kraftstoffanzeigen, schwankendem Anzeigeverhalten oder sogar zum kompletten Ausfall der Tankanzeige führen.

Durch den Austausch eines verschlissenen oder defekten Kraftstoffgebers wird das Vertrauen in Ihr Fahrzeug wiederhergestellt, indem genaue Informationen über den Kraftstoffstand geliefert werden. Dadurch wird das Risiko eines unerwarteten Kraftstoffmangels verringert und sichergestellt, dass die Instrumententafel den korrekten Tankfüllstand anzeigt.

Ob Sie nun ein defektes Messgerät reparieren, Ihren luftgekühlten Porsche restaurieren oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, diese OE Match Kraftstoffstandgeber-Einheit bietet eine hochwertige Lösung für dauerhafte Zuverlässigkeit.

Welche Funktion hat der Kraftstoffstandgeber?

Der Kraftstoffstandgeber überwacht kontinuierlich die Kraftstoffmenge im Tank und sendet ein elektrisches Signal an die Tankanzeige im Armaturenbrett.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Messen des Kraftstoffstands im Tank.
• Bereitstellung genauer Informationen für die Tankanzeige im Armaturenbrett.
• Hilft dabei, unerwartete Treibstoffengpässe zu vermeiden.
• Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Instrumentenclusterbetriebs.
• Unterstützung einer präzisen Kraftstoffüberwachung im alltäglichen Fahrbetrieb.
• Wiederherstellung des Vertrauens in die Kraftstoffstandanzeigen.

Ohne eine korrekt funktionierende Tankgebereinheit kann die Tankanzeige die verbleibende Kraftstoffmenge nicht genau anzeigen.

Warum fallen Kraftstoffstandgeber aus?

Mit zunehmendem Alter dieser Fahrzeuge arbeitet die Gebereinheit in einer anspruchsvollen Umgebung, in der sie ständig Kraftstoff, Vibrationen und wechselnden Temperaturen ausgesetzt ist.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Interner elektrischer Verschleiß.
• Korrosion an der Widerstandsschiene.
• Verschleiß des Schwimmmechanismus.
• Kraftstoffverunreinigung.
• Fehler in der elektrischen Verbindung.
• Altersbedingter Verschleiß der Bauteile.
• Hängender oder ungenauer Schwimmer.
• Ansammlung von Feuchtigkeit und Kraftstoffrückständen.

Typische Symptome sind:

• Tankanzeige zeigt dauerhaft leer oder voll an.
• Unregelmäßige oder schwankende Tankanzeige.
• Falsche Kraftstoffstandanzeige.
• Die Anzeige fiel während der Fahrt plötzlich ab.
• Falsche Kraftstoffreserveanzeige.
• Intermittierender Messgerätebetrieb.

Durch den Austausch der Gebereinheit werden die genaue Kraftstoffstandmessung und der zuverlässige Betrieb der Anzeige wiederhergestellt.

Vorteile

• Genaue Kraftstoffstandüberwachung.
• Mehr Sicherheit auf langen Reisen.
• Eliminiert unzuverlässige Tankanzeigen.
• Passgenau für unkomplizierte Installation.
• Zuverlässige elektrische Leistung.
• Geeignet sowohl für Restaurierungs- als auch für Alltagsfahrzeuge.

Warum sollte man sich für OE-kompatible Kraftstoffsystemkomponenten entscheiden?

Die Kraftstoffsystemkomponenten von OE Match sind auf zuverlässige Leistung, präzise Passform und lange Lebensdauer ausgelegt. Sie wurden entwickelt, um die Erwartungen von Porsche-Enthusiasten und spezialisierten Werkstätten zu erfüllen und bieten eine hervorragende Lösung, um die Zuverlässigkeit und Originalität klassischer luftgekühlter Porsche-Modelle zu erhalten. Ob bei einer Restaurierung oder der Reparatur einer defekten Tankanzeige – OE Match-Komponenten gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb über viele Jahre.

Zugehörige Referenznummern
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96464180103

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Kraftstoffstandgeber - oben montiert
Dieser Kraftstoffstandgeber ist ein in Erstausrüsterqualität gefertigter, oben am Tank montierter Geber, der für Porsche 356B T5 Modelle entwickelt wurde. Er misst den Kraftstoffstand im Tank und sendet das entsprechende Signal an die Tankanzeige im Armaturenbrett.

Passend für:
Porsche 356B T5 1.6L 01/1959 - 08/1961

Diagramm-Referenznummer 37

Es wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und ist so konstruiert, dass es genaue Kraftstoffstandanzeigen liefert und gleichzeitig die werkseitig korrekte Passform und elektrische Kompatibilität gewährleistet.

Die senkrecht im Tankdeckel montierte Tankgebereinheit nutzt einen Schwimmermechanismus, der sich mit dem Kraftstoffstand hebt und senkt. Durch die Bewegung des Schwimmers ändert der Geber seinen elektrischen Widerstand und sendet so ein präzises Kraftstoffstandsignal an die Tankanzeige. Die einwandfreie Funktion ist unerlässlich für eine zuverlässige Kraftstoffstandanzeige und verhindert Fehlmessungen oder unerwartete Kraftstoffknappheit.

Dieses Bauteil eignet sich ideal für Restaurierungsprojekte, die Überholung von Kraftstoffsystemen oder den Austausch verschlissener oder defekter Originalgeber.

Der Kraftstoffstandgeber überwacht den Kraftstoffstand im Tank und sendet ein elektrisches Signal an die Tankanzeige im Armaturenbrett. Dadurch kann der Fahrer den verbleibenden Kraftstoff während der Fahrt genau ablesen.

Funktion
• Misst den Kraftstoffstand im Kraftstofftank
• Sendet ein elektrisches Signal an die Tankanzeige im Armaturenbrett
• Bietet eine genaue Kraftstoffstandanzeige
• Unterstützt eine zuverlässige Kraftstoffüberwachung während der Fahrt
• Erhält die Kompatibilität mit dem ursprünglichen Messsystem.

Kraftstoffstandgeber können mit der Zeit durch Korrosion, Kraftstoffverunreinigung, Verschlechterung der elektrischen Kontakte oder Ausfall des Schwimmers verschleißen. Ein defekter Geber kann zu ungenauen Kraftstoffanzeigen, unregelmäßigen Bewegungen der Tankanzeige oder einem kompletten Ausfall der Tankanzeige führen. Der Austausch des Gebers stellt die zuverlässige Kraftstoffstandanzeige wieder her und beugt unerwartetem Kraftstoffmangel oder falschen Anzeigen vor.

Wann ersetzen
• Ungenaue oder schwankende Tankanzeigen
• Die Tankanzeige bleibt ständig leer oder voll.
• Zeitweiser Betrieb der Tankanzeige
• Korrosion oder Beschädigung der Sendeeinheit
• Bei der Instandsetzung des Kraftstofftanks oder der Wartung des Kraftstoffsystems

Zugehörige Referenznummern
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64420180100

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Wärmetauscher-Montagesatz

Gewährleisten Sie mit diesem OE Match Wärmetauscher-Montagesatz eine sichere und zuverlässige Installation Ihrer luftgekühlten Porsche-Abgasanlage. Dieser komplette Montagesatz enthält alle notwendigen Komponenten für die Installation oder den Austausch von Wärmetauschern.

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974–1976 2,7 l / 1976 3,0 Carrera

Wärmetauscher sind ständigen Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit, Streusalz und Vibrationen ausgesetzt, wodurch die originalen Befestigungsteile anfällig für Korrosion, festsitzende Schrauben und Materialermüdung werden. Die Wiederverwendung alter Teile kann die Installation erschweren und die Sicherheit und Ausrichtung der Abgasanlage beeinträchtigen.

Dieses OE-kompatible Montagekit enthält die passenden Ersatzteile, um die sichere Befestigung Ihrer Wärmetauscher zu gewährleisten. Dies trägt zur optimalen Abgasabdichtung bei, reduziert unerwünschte Bewegungen und unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit. Ob Sie Wärmetauscher austauschen, einen Motor überholen oder eine Komplettrestaurierung durchführen – die Installation neuer Befestigungsteile ist stets empfehlenswert.

Alle Komponenten werden nach OE-Standards gefertigt und sind auf präzise Passform und zuverlässige Leistung ausgelegt.

Was bewirkt das Wärmetauscher-Montageset?

Der Montagesatz enthält alle benötigten Teile, um die Wärmetauscher sicher am Motor und der Abgasanlage zu befestigen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die Wärmetauscher in der richtigen Position befestigen.
• Für die korrekte Ausrichtung des Abgassystems sorgen.
• Unterstützung einer effektiven Abgasabdichtung.
• Verhinderung von durch Vibrationen verursachten Bewegungen.
• Gewährleistet eine zuverlässige, langfristige Befestigung.
• Vereinfachung der Wärmetauscherinstallation.

Die Verwendung neuer Befestigungsteile trägt dazu bei, dass die Abgasanlage einwandfrei funktioniert und verringert gleichzeitig die Wahrscheinlichkeit künftiger Wartungsprobleme.

Warum sollte man die Befestigungsteile des Wärmetauschers austauschen?

Die originalen Abgaskomponenten sind extremen Betriebsbedingungen ausgesetzt und verschleißen oft mit der Zeit.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Korrodierte Muttern und Befestigungselemente.
• Beschlagnahmte oder beschädigte Hardware.
• Ermüdete Montagekomponenten.
• Beschädigte oder abgerundete Befestigungselemente beim Ausbau.
• Auspuffinstandsetzungsprojekte.
• Motorüberholungen.
• Wärmetauscher austauschen.
• Vorbeugende Wartung.

Der Austausch der kompletten Befestigungsteile während der Installation trägt zu einem sicheren Sitz bei und verringert das Risiko zukünftiger Abgasprobleme.

Merkmale

• Konzipiert für den Porsche 911 (1963-1976).
• Komplettes Installationsmaterialset.
• Präzisionsgefertigt für genaue Passform.
• Hochwertige, langlebige Komponenten.
• Hilft dabei, eine sichere Installation des Wärmetauschers zu gewährleisten.
• Stellt die werkseitige Befestigung wieder her.
• Ideal für Restaurierungs-, Reparatur- und Motorüberholungsarbeiten.
• Geeignet zum Ersetzen abgenutzter oder korrodierter Originalteile.

Warum Auspuffkomponenten in Erstausrüsterqualität wählen?

OE Match Abgasanlagenkomponenten und Montagezubehör werden so gefertigt, dass sie Passgenauigkeit, Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer in Werksqualität gewährleisten. Speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt, tragen diese Komponenten zu einer zuverlässigen Montage bei und erhalten gleichzeitig die Originalität und Leistung Ihres Fahrzeugs. Ob Komplettrestaurierung oder routinemäßige Wartung – OE Match Produkte bieten die Qualität, die Porsche-Enthusiasten und professionelle Werkstätten erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91011KIT

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