OE Match

Ölfilter mit Gehäuse.
Dies ist ein OE-konformes Motorölfiltergehäuse mit integriertem Filterelement. Es ersetzt das Originalgehäuse in Anwendungen, bei denen die Ölfiltereinheit ausgebaut oder gewartet wird, und gewährleistet den korrekten Ölfiltrationsweg sowie die Dichtflächen zwischen Motorblock und Filtermedium.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagramm-Referenznummer 1

Das Ölfiltergehäuse hält die Ölfilterpatrone und leitet das Öl durch das Filtermedium, bevor es in den restlichen Schmierkreislauf gelangt. Es sorgt dafür, dass Verunreinigungen wie Metallpartikel, Ruß und andere Ablagerungen aus dem Öl entfernt werden und schützt so Lager, Nockenwellen und andere interne Motorkomponenten vor Verschleiß. Eine ordnungsgemäße Ölfiltration ist unerlässlich für die Langlebigkeit, die Leistung und die Vermeidung vorzeitiger Ausfälle von Motorteilen.

Funktion:
• Unterstützt die Motorölfiltration: Bietet eine sichere, leckagefreie Befestigung für das Ölfilterelement
• Gewährleistet den korrekten Ölfluss: Leitet das Öl durch das Filtermedium, um eine saubere Schmierung zu gewährleisten.
• Schützt die inneren Motorteile: Fängt Ablagerungen auf, bevor das Öl durch kritische Bereiche zirkuliert.
• Dichtet kritische Schnittstellen ab: Motorblock zum Filterweg mit korrekten Dichtungen

Das Ölfiltergehäuse ist ein wichtiges Motorbauteil. Im Laufe der Zeit können Originalgehäuse durch Temperaturschwankungen und Vibrationen Risse bekommen, sich verziehen oder undicht werden, was zu Ölverlust oder einer unzureichenden Dichtigkeit führt. Ein beschädigtes Gehäuse kann dazu führen, dass ungefiltertes Öl am Filtermedium vorbeiströmt, was zu beschleunigtem Verschleiß interner Motorteile, reduziertem Öldruck und potenziellen Motorschäden führt.

Der Austausch gegen ein hochwertiges OE Match-Gehäuse stellt die ordnungsgemäßen Ölfiltrationswege wieder her, verringert das Risiko von Leckagen und trägt dazu bei, die korrekte Schmierung unter allen Motorbetriebsbedingungen aufrechtzuerhalten.

Wann muss es ausgetauscht werden? Tauschen Sie dieses Ölfiltergehäuse aus, wenn:
• Das Originalgehäuse weist sichtbare Risse, Verformungen oder Undichtigkeiten auf.
• Bei der Wartung von Ölfilter und Ölkühler kann die Gehäusedichtung beschädigt werden
• Es liegen Probleme mit dem Öldruck oder Anzeichen von Verunreinigungen vor
• Sie führen eine Motorüberholung oder eine Wartung mit hoher Laufleistung durch.
• Die Gehäusedichtung dichtet nicht mehr zuverlässig ab.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810701032

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Ölwanne für Automatikgetriebe (Getriebeölwanne).
Die OE Match-Ersatz-Ölwanne (auch Getriebeölwanne genannt) ist passend für das Achtgang-Automatikgetriebe Tiptronic bestimmter Porsche Cayenne 958 und Porsche Panamera 970 Modelle. Sie bildet den unteren Ölbehälter des Automatikgetriebes und bietet eine abgedichtete Kammer für das Getriebeöl sowie einen Befestigungspunkt für den Getriebefilter.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
mit 8-Gang -Automatikgetriebe für Allradantrieb (Optionscode: G1G)

Porsche 970.1 Panamera 2010 – 16 Tiptronic-Modelle*

Diagramm-Nr. 37.

*HINWEIS: Im Gegensatz zum Cayenne konnte der 970 Panamera mit dem 7-Gang-PDK-Getriebe (PR 250) von Porsche ausgestattet werden. Bitte beachten Sie, dass diese Ölwanne nur mit Tiptronic-Modellen kompatibel und nicht für Fahrzeuge mit PDK geeignet ist. Um festzustellen, welches Getriebe Ihr Fahrzeug hat, sehen Sie sich den Wählhebel an: Modelle mit PDK haben die Aufschrift „PDK“ auf dem Wählhebel, Tiptronic-Modelle hingegen nicht. Zur Bestätigung können Sie uns gerne Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) mitteilen.

Die Ölwanne des Automatikgetriebes dient als geschlossener Behälter für das Automatikgetriebeöl (ATF). Sie bildet die untere Umhüllung des Schmiersystems, hält den Ölstand korrekt und schützt das Öl vor Verunreinigungen. Die Wanne bietet außerdem eine Montagefläche für den Getriebeölfilter und die Ablassschraube (sofern vorhanden) und trägt zur Kühlung und Ölzirkulation bei. Ein einwandfreier Ölstand und sauberes Öl sind entscheidend für die Langlebigkeit des Getriebes und optimale Schaltvorgänge.

Funktion:
• Flüssigkeitsbehälter: Enthält Automatikgetriebeöl, um die ständige Versorgung der Pumpe sicherzustellen.
• Schutz: Schützt interne Getriebekomponenten vor äußeren Einflüssen
• Montagebasis: Bietet Befestigungspunkte für den Getriebefilter und die Sensoren
• Wärmeableitung: Trägt zur Regulierung der ATF-Temperatur bei, indem die Flüssigkeit dem Luftstrom unter dem Fahrzeug ausgesetzt wird.

Eine beschädigte, korrodierte oder undichte Ölwanne kann zu Flüssigkeitsverlust, Überhitzung, schlechter Schaltleistung und sogar zum Ausfall des Getriebes führen, wenn nicht umgehend gehandelt wird.

Die Ölwanne des Automatikgetriebes spielt eine entscheidende Rolle für den korrekten ATF-Ölstand und den Schutz der internen hydraulischen und mechanischen Komponenten des Getriebes. Im Laufe der Zeit kann die Ölwanne folgende Schäden aufweisen:
• Korrosion, insbesondere in Bereichen, die Streusalz und Feuchtigkeit ausgesetzt sind.
• Dellen oder Aufprallschäden durch Trümmer oder unwegsames Gelände
• Undichte Dichtungen oder Dichtungsringe, durch die Flüssigkeit austreten kann
• Verunreinigung durch Metallspäne oder Schlamm

Eine undichte oder beschädigte Ölwanne kann zu einem niedrigen Getriebeölstand führen, was Schlupf, harte Schaltvorgänge, Überhitzung und letztendlich vorzeitigen Getriebeverschleiß oder -ausfall zur Folge haben kann. Der Austausch der Ölwanne gegen ein hochwertiges Originalteil (OE Match) stellt die korrekte Ölversorgung und die einwandfreie Funktion des Getriebes wieder her.

Wann muss die Ölwanne ausgetauscht werden? Tauschen Sie die Getriebeölwanne aus, wenn:
• Sie stellen ATF-Lecks unter dem Fahrzeug fest
• Die Pfanne weist sichtbare Schäden oder Korrosion auf.
• Für die Getriebewartung ist ein Filterwechsel oder der Zugang zu internen Komponenten erforderlich.
• Sie führen einen kompletten Getriebeöl- und Filterwechsel durch.
• Diagnoseprüfungen weisen auf Flüssigkeitsverunreinigungen oder niedrige Füllstände hin

Zugehörige Referenznummern
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95832136100

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Motorkühlwasserpumpe (Kühlmittelpumpe).
Die OE-kompatible Motorkühlwasserpumpe wurde so konstruiert, dass sie in Passform und Leistung der originalen Porsche-Kühlmittelpumpe der Panamera 970-Modelle mit 3,6-Liter-Motoren entspricht. Sie zirkuliert das Kühlmittel im Kühlsystem des Motors, um die optimale Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten und Überhitzung zu verhindern.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016

Diagramm-Referenznummer 1

Die Wasserpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems. Sie befördert das Kühlmittel vom Kühler durch den Motorblock und den Zylinderkopf zurück zum Kühler. Diese ständige Zirkulation sorgt dafür, dass der Motor unter allen Fahrbedingungen im optimalen Temperaturbereich bleibt, schützt die internen Bauteile und verhindert eine Überhitzung.

Funktion:
• Leitet Kühlmittel durch Motor und Kühler, um die Temperatur zu regulieren
• Sorgt für eine gleichmäßige Wärmeverteilung im gesamten Motorblock und Zylinderkopf.
• Unterstützt eine zuverlässige Motorthermik für Leistungs- und Emissionskontrolle
• Hilft, eine Überhitzung zu vermeiden, insbesondere bei hoher Last und warmen Umgebungsbedingungen.

Ohne eine funktionierende Wasserpumpe kann das Kühlmittel nicht effektiv zirkulieren, was zu einem raschen Temperaturanstieg und potenziellen Motorschäden führt.

Die Wasserpumpe ist für die Motorkühlung und -lebensdauer unerlässlich. Mit der Zeit können die internen Lager, das Laufrad und die Dichtungen der Pumpe verschleißen, was zu Folgendem führen kann:
• Kühlmittellecks
• Lagergeräusche oder -spiel
• Reduzierter Kühlmitteldurchfluss
• Überhitzung und thermische Belastung.

Eine defekte Wasserpumpe kann unbehandelt schnell zu Motorschäden führen. Der Einbau einer OE-kompatiblen Wasserpumpe im Rahmen der Wartung des Kühlsystems trägt zur Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Zirkulation bei und schützt den Motor vor hitzebedingten Schäden.

Wann muss die Wasserpumpe ausgetauscht werden? Tauschen Sie die Wasserpumpe aus, wenn:
• Sie bemerken einen Kühlmittelaustritt am Pumpengehäuse
• Im Pumpenbereich treten Geräusche oder ein unruhiger Betrieb auf.
• Der Motor zeigt Anzeichen von Überhitzung oder steigender Temperatur
• Sie führen eine Überholung des Zahnriemens/der Steuerkette oder des Kühlsystems durch.
• Die vorhandene Pumpe ist alt, korrodiert oder hat ihre Lebensdauer überschritten.

Zugehörige Referenznummern
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94610603300

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Reparaturblech für den inneren Kotflügel, unterer hinterer Bereich.

Passend für:
Porsche 911 (901) 2.0L-2.4L 1968-73
Porsche 912
Porsche 911 1974-89
Passend für Fahrzeuge mit langem und kurzem Radstand

Dieser Teil ist der obere Abschnitt des Teils mit der Nummer 8 in der beigefügten Abbildung.

Zugehörige Referenznummern
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911501035

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