OE Match

• Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

• Transfiere la información de la dirección desde el volante a la cremallera de dirección.
• Mantiene un control de la dirección preciso y con gran capacidad de respuesta.
• Permite el movimiento entre la columna de dirección y la cremallera de dirección.
• Reduce las vibraciones transmitidas a través del sistema de dirección.
• Permite un funcionamiento suave de la dirección en todo su recorrido.
• Mantiene una alineación precisa de la dirección y proporciona información útil al conductor.
• Contribuye a una conducción estable y un control direccional óptimo del vehículo.
• Constituye una parte fundamental del sistema de dirección del vehículo.

• Juego excesivo en el volante.
• Ruidos de golpeteo o chasquidos al girar el volante.
• Sensación de dirección rígida o inconsistente.
• Vibración en el volante.
• Respuesta de la dirección retardada.
• Se oyen chasquidos en la zona de la columna de dirección.
• Juntas universales desgastadas o atascadas.
• Desalineación del volante.
• Esfuerzo de dirección irregular al tomar curvas.
• Se detectó un movimiento excesivo durante la inspección del sistema de dirección.

• El eje intermedio de la dirección está sometido a movimientos continuos de dirección, impactos de la carretera, vibraciones y exposición ambiental durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, las juntas universales y las conexiones estriadas pueden desgastarse o corroerse, lo que provoca un mayor juego, una menor precisión en la dirección y ruidos indeseados.
• Un eje de dirección desgastado puede afectar la precisión de la dirección, disminuir la confianza del conductor y ejercer una presión adicional sobre la cremallera y la columna de dirección. Si no se soluciona, el desgaste continuo puede acelerar el daño a los componentes de la dirección relacionados y comprometer el manejo del vehículo.
• La sustitución de un eje de dirección intermedio desgastado restablece la precisión en la respuesta de la dirección, la suavidad de funcionamiento y la sensación de dirección directa que Porsche pretendía.

Faro antiniebla con cristal transparente y reflector amarillo.
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Recupere el aspecto auténtico y el rendimiento seguro de su Porsche clásico con este faro antiniebla delantero de repuesto original. Diseñado para determinados modelos Porsche 356 A, 356 B, 356 C y los primeros modelos Porsche 911 y 912, este faro antiniebla de repuesto de alta calidad cuenta con una lente de cristal transparente, reflector amarillo, carcasa cromada y homologación E, ofreciendo un estilo fiel a la época junto con un rendimiento fiable y la homologación para circular legalmente.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.º 1

Fabricado según las especificaciones del equipo original, este faro antiniebla ofrece un ajuste de calidad de fábrica y es ideal para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes o para reemplazar lámparas originales desgastadas y dañadas.

¿Para qué sirve el faro antiniebla delantero?

Los faros antiniebla delanteros están diseñados para mejorar la visibilidad en condiciones climáticas adversas, produciendo un haz de luz amplio y bajo que ilumina la superficie de la carretera sin reflejar un exceso de luz hacia el conductor.

Sus funciones principales incluyen:

• Mejora la visibilidad durante la niebla, la bruma y las lluvias intensas.
• Iluminar los bordes de la carretera a baja altura.
• Aumentar la visibilidad del vehículo para los demás usuarios de la vía.
• Mejorar la seguridad en condiciones climáticas adversas.
• Conservando la apariencia auténtica de los clásicos.
• Modelos Porsche.
• Completar la especificación de iluminación de fábrica.

El distintivo reflector amarillo proporciona el aspecto clásico de época asociado a muchos faros antiniebla originales de Porsche, a la vez que ofrece un mejor contraste en condiciones de poca visibilidad.

¿Por qué fallan los faros antiniebla?

Los faros antiniebla clásicos están continuamente expuestos a condiciones climáticas adversas y a los escombros de la carretera. Las causas comunes de avería incluyen:

• Fragmentos de piedra que dañan la lente de cristal.
• Corrosión de la carcasa cromada.
• Humedad que penetra en el conjunto de la lámpara.
• El deterioro del reflector reduce la emisión de luz.
• Corrosión en los conectores eléctricos.
• Envejecimiento general de las juntas y los componentes internos.

A medida que estos componentes se deterioran, tanto la apariencia como la eficacia del faro antiniebla se ven reducidas.

¿Cuándo se debe reemplazar el faro antiniebla?

Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:

• Cristal agrietado o astillado.
• Carcasa cromada corroída.
• Emisión de luz reducida.
• Agua o condensación dentro de la lámpara.
• Reflector dañado. Daños por accidente.
• Durante la restauración del vehículo o la preparación para concursos de elegancia.

Sustituir los faros antiniebla desgastados restaura tanto la seguridad como el aspecto original de fábrica de su Porsche.

Arandela de goma 8x14x7

Restaure el ajuste, la protección y la fiabilidad originales de su Porsche con este pasacables de goma (8x14x7 mm), diseñado para diversas aplicaciones en determinados modelos Porsche 911. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este versátil pasacables de goma proporciona una fijación segura, aislamiento de vibraciones y protección en los puntos de paso de cables y tuberías a través de los paneles de la carrocería o los soportes de montaje.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Este ojal de ajuste original se utiliza en varias aplicaciones de fábrica, entre ellas:

• Tuberías de alimentación y retorno del cilindro maestro de freno.
• Cable de apertura de la tapa del motor (1974–1977).
• Cable de liberación de la tapa del depósito de combustible (modelos de 1987 a 1989 equipados con el depósito de expansión de combustible de plástico).

Aunque pequeña, esta arandela de goma desempeña un papel importante en la protección de los componentes contra el desgaste, las vibraciones y los daños, al tiempo que ayuda a mantener un ajuste de calidad de fábrica.

¿Para qué sirve la arandela de goma?

El pasacables de goma proporciona una interfaz protectora y acolchada entre la carrocería del vehículo y los cables o tuberías.

Dependiendo de su ubicación de instalación, desempeña varias funciones importantes:

• Sirve de soporte para los tubos de alimentación y retorno del cilindro maestro de freno.
• Protege las tuberías hidráulicas del roce con los paneles metálicos.
• Sirve de soporte para el cable de apertura de la tapa del motor.
• Guía y protege el cable de liberación de la tapa del depósito de combustible.
• Evita vibraciones y ruidos extraños.
• Elimina el contacto metal con metal.
• Ayuda a reducir el desgaste causado por el movimiento continuo.

Al fijar de forma segura estos componentes, el pasacables contribuye a la fiabilidad a largo plazo de todo el vehículo.

¿Por qué fallan las arandelas de goma?

Los componentes de caucho envejecen y se deterioran naturalmente con el tiempo debido a la exposición constante al calor, las vibraciones y las condiciones ambientales. Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento relacionado con la edad.
• Agrietamiento y división.
• Compresión que provoca pérdida de elasticidad.
• Contaminación por aceite, grasa o líquido de frenos.
• Exposición a rayos UV y ozono.
• Desgaste normal tras años de uso.

Una vez que el caucho pierde su flexibilidad, ya no puede soportar ni proteger adecuadamente los cables y las tuberías, lo que aumenta el riesgo de desgaste y vibración.

¿Cuándo se debe reemplazar la arandela de goma?

Se recomienda la sustitución siempre que se retiren o se les dé mantenimiento a los componentes circundantes, o si observa lo siguiente:
Caucho agrietado o deteriorado.

• Cables o tuberías sueltas.
• Ojales aplanados o comprimidos.
• Signos de roce en cables o tuberías.
• Ojales faltantes o dañados.
• Durante la restauración o el mantenimiento preventivo.

Sustituir las arandelas de goma desgastadas es una forma económica de restaurar el ajuste de fábrica, a la vez que se protegen los valiosos cables y componentes hidráulicos del desgaste prematuro.

Arandela de goma 8x14x7
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Restaure la correcta fijación y protección de los componentes de su Porsche con este pasacables de goma (8x14x7) de ajuste original, diseñado para determinados modelos Porsche 924, 944 y 968. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este versátil pasacables de goma se utiliza en diversas aplicaciones de fábrica, incluyendo el montaje de la placa del soporte del motor del limpiaparabrisas trasero en los Porsche 924, 944 y 968.

Aunque pequeño y económico, este pasacables de goma desempeña un papel importante en la reducción de vibraciones, la prevención del desgaste y la garantía del enrutamiento o montaje seguro de componentes clave.

¿Para qué sirve la arandela de goma?

Este pasacables de goma, que coincide con el original, proporciona amortiguación, soporte y protección entre los componentes y la carrocería del vehículo.

Sus funciones varían según la aplicación:

En Porsche 924 / 944 / 968:

• Sirve de soporte para la placa del motor del limpiaparabrisas trasero.
• Absorbe las vibraciones del motor del limpiaparabrisas trasero.
• Reduce el ruido que se transmite a la carrocería.
• Mantiene la correcta alineación del conjunto del limpiaparabrisas trasero.

¿Por qué fallan las arandelas de goma?

Los componentes de montaje de caucho se deterioran naturalmente con el tiempo y la exposición ambiental. Las causas comunes de falla incluyen:

• El calor y el paso del tiempo provocan que el caucho se endurezca.
• Agrietamiento y división.
• La compresión reduce la elasticidad.
• Exposición a los rayos UV, cuando corresponda.
• Contaminación por aceite, grasa o productos químicos.
• Desgaste general tras décadas de servicio.

A medida que el caucho se deteriora, pierde su flexibilidad y sus propiedades de amortiguación de vibraciones, lo que permite que se produzcan movimientos excesivos, ruido o desgaste.

¿Cuándo se debe reemplazar la arandela de goma?

Se recomienda la sustitución siempre que se retire o se le realice mantenimiento al componente correspondiente, o si se encuentra alguno de los siguientes casos:

• Caucho agrietado o deteriorado.
• Puntos de montaje sueltos.
• Ojales aplanados o comprimidos.
• Aumento de la vibración o el traqueteo.
• Soporte del cable de liberación de la tapa del depósito de combustible dañado.
• Durante la restauración o el mantenimiento preventivo.

Sustituir las arandelas de goma desgastadas es una forma económica de restaurar el ajuste de fábrica y proteger los componentes circundantes del desgaste innecesario.

El eje de transmisión trasero OE Match es un componente de la transmisión de repuesto diseñado con precisión para transmitir la potencia del diferencial trasero al cubo de la rueda trasera, adaptándose al movimiento de la suspensión y a la geometría de la dirección, según corresponda. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conjunto completo del eje de transmisión ofrece una transferencia de potencia suave y eficiente, manteniendo el rendimiento y la sofisticación propios de su Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

• Transfiere el par motor del diferencial trasero a la rueda motriz.
• Mantiene una entrega de potencia suave durante la aceleración y al tomar curvas.
• Permite el movimiento de la suspensión mediante juntas homocinéticas.
• Favorece un funcionamiento eficiente del sistema de transmisión.
• Reduce la vibración y el ruido de la transmisión.
• Garantiza una transmisión de potencia fiable en condiciones de carga variables.
• Ayuda a mantener la estabilidad del vehículo y el rendimiento de la conducción.
• Forma parte esencial del conjunto de la transmisión trasera.

• Ruidos de clic o golpeteo al acelerar o girar.
• Vibración en el vehículo durante la aceleración.
• Fuga de grasa de los fuelles de la junta homocinética dañados.
• Botas de junta homocinética rotas o desgarradas.
• Ruidos metálicos al cambiar de marcha o acelerar.
• Juego excesivo en la transmisión.
• Menor suavidad en la transmisión.
• Desgaste prematuro de los neumáticos causado por vibraciones en la transmisión.
• Desgaste o daños visibles en las juntas homocinéticas.
• Pérdida total de la tracción si falla el eje de transmisión o la junta homocinética.

• Los semiejes traseros funcionan bajo par constante, fuerzas de rotación y movimiento de la suspensión, a la vez que están expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad y los cambios de temperatura. Con el tiempo, las juntas homocinéticas pueden desgastarse, los fuelles protectores pueden romperse y la lubricación puede escaparse, permitiendo la entrada de contaminantes y acelerando el desgaste interno.
• Un eje de transmisión desgastado puede causar vibraciones, ruido y un rendimiento deficiente de la transmisión. Si no se repara, las juntas homocinéticas dañadas pueden atascarse o fallar por completo, lo que podría provocar la pérdida de tracción y daños adicionales en el diferencial, el cubo de la rueda o los componentes de la transmisión.
• Sustituir un eje de transmisión desgastado o dañado restablece una entrega de potencia fluida, elimina vibraciones indeseadas y garantiza un funcionamiento fiable del sistema de transmisión. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un equilibrado preciso y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la fiabilidad y la experiencia de conducción que esperas de tu Porsche.

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

• Supervisa la posición y la velocidad de rotación del árbol de levas.
• Envía información precisa sobre la sincronización a la unidad de control del motor (ECU).
• Controla la sincronización de la inyección de combustible.
• Permite una sincronización precisa del encendido.
• Permite el correcto funcionamiento de los sistemas de distribución variable de válvulas, en caso de que estén instalados.
• Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y el consumo de combustible.
• Contribuye a reducir las emisiones de escape.
• Garantiza un arranque suave del motor y un funcionamiento fiable.

• Encendido de la luz de advertencia del motor.
• Dificultad para arrancar el motor o arranque prolongado.
• Ralentí irregular. Fallos de encendido del motor.
• Vacilación durante la aceleración.
• Potencia del motor reducida.
• Bajo rendimiento de combustible.
• El motor se cala intermitentemente.
• Activación del modo de emergencia.
• Códigos de diagnóstico de avería relacionados con el sensor de posición del árbol de levas o el sistema de distribución variable.

• El sensor de posición del árbol de levas funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está expuesto a altas temperaturas, vibraciones, vapores de aceite y cargas eléctricas. Con el tiempo, los componentes electrónicos internos pueden deteriorarse, el cableado puede dañarse o la contaminación puede afectar la precisión de la señal, lo que provoca que se envíe información de sincronización incorrecta a la ECU.
• Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso puede alterar la inyección de combustible y la sincronización del encendido, lo que provoca un rendimiento deficiente del motor, un mayor consumo de combustible y mayores emisiones. En algunos casos, el motor puede entrar en un modo de potencia reducida o no arrancar en absoluto, dejando el vehículo poco fiable o inutilizable.
• La sustitución de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso restablece la información precisa sobre la sincronización del motor y garantiza que el sistema de gestión del motor funcione correctamente.

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10   

• Elimina la lluvia, el agua y las salpicaduras de la carretera del parabrisas.
• Elimina la suciedad, el polvo y los residuos para mejorar la visibilidad.
• Mantiene un campo de visión despejado en condiciones climáticas adversas.
• Proporciona una limpieza suave, uniforme y sin dejar marcas.
• Ayuda a reducir las manchas y los residuos de agua en el parabrisas.
• Funciona eficazmente con el sistema de lavado del vehículo.
• Favorece una conducción segura al mejorar la visibilidad del conductor.
• Restaura el rendimiento original del limpiaparabrisas.

• Quedando vetas o manchas en el parabrisas.
• Chirridos o vibraciones durante el funcionamiento.
• Zonas sin limpiar o limpieza deficiente.
• Bordes de goma de limpieza partidos, agrietados o endurecidos.
• Movimiento irregular o tembloroso de la hoja.
• Visibilidad reducida durante la lluvia.
• Componentes del armazón de la cuchilla desgastados o dañados.
• La cuchilla se levanta a velocidades más altas del vehículo.
• Ruido excesivo en el parabrisas al limpiarlo.
• Deterioro visible causado por la edad o la exposición a los rayos UV.

• Las escobillas limpiaparabrisas están constantemente expuestas a la luz solar, la lluvia, los contaminantes de la carretera, el hielo y las fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, el borde de goma se endurece, se agrieta o pierde flexibilidad, lo que reduce su capacidad para mantener un contacto adecuado con el parabrisas.
• Las escobillas limpiaparabrisas desgastadas pueden reducir significativamente la visibilidad en condiciones de lluvia, dejando marcas, manchas o zonas sin limpiar en el cristal. La mala visibilidad aumenta la fatiga del conductor y puede comprometer la seguridad, especialmente durante lluvias intensas o al conducir de noche.
• Sustituir las dos escobillas limpiaparabrisas delanteras a la vez restablece la eficacia de la limpieza del parabrisas y garantiza una limpieza uniforme del cristal. Las escobillas de repuesto OE Match ofrecen un ajuste perfecto, un funcionamiento silencioso y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener la visibilidad, la comodidad y la seguridad que esperas de tu Porsche.

Manguera superior izquierda del refrigerante - Retorno

Mantenga la eficiencia y confiabilidad del sistema de refrigeración de su Porsche con esta manguera de retorno de refrigerante izquierda, compatible con las especificaciones de equipo original (OE Match), diseñada para determinados modelos Porsche 987 Boxster, 987C Cayman y Porsche 997. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta manguera de repuesto de alta calidad garantiza un flujo de retorno de refrigerante confiable, lo que ayuda a que su motor mantenga la temperatura de funcionamiento correcta en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

La manguera superior de retorno del refrigerante es una parte vital del circuito de refrigeración, ya que transporta el refrigerante de vuelta al sistema después de que haya absorbido el calor del motor. Reemplazar las mangueras de refrigerante desgastadas o envejecidas ayuda a prevenir fugas de refrigerante, sobrecalentamiento y costosas reparaciones del motor, a la vez que mantiene el rendimiento y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

¿Para qué sirve la manguera de retorno superior del refrigerante?

La manguera superior de retorno del refrigerante, situada a la izquierda, constituye una parte importante del circuito de refrigeración del motor, ya que devuelve el refrigerante entre los componentes clave del sistema de refrigeración después de que haya circulado por todo el motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Retorno del refrigerante a través del sistema de refrigeración.
• Mantener una circulación continua del refrigerante.
• Favorece una regulación eficiente de la temperatura del motor.
• Ayuda a disipar el calor del motor a través de los radiadores.
• Mantener la presión correcta del sistema de refrigeración.
• Garantizar un rendimiento fiable del motor en todas las condiciones de conducción.

Una manguera de retorno de refrigerante en buen estado es esencial para el correcto funcionamiento de todo el sistema de refrigeración.

¿Por qué fallan las mangueras de retorno del refrigerante?

Las mangueras de refrigerante están sometidas a presión, calor y vibraciones constantes durante toda su vida útil. Las causas comunes de falla incluyen:

• El ciclo de calor provoca el endurecimiento del caucho.
• Agrietamiento y deterioro relacionados con la edad.
• La presión interna debilita la estructura de la manguera.
• Degradación química causada por los aditivos del refrigerante.
• Abrasión contra los componentes circundantes del motor.
• Hinchazón o ablandamiento del material de la manguera con el paso del tiempo.

A medida que avanza el deterioro, la manguera puede desarrollar fugas o romperse por completo, lo que provoca la pérdida de refrigerante y el riesgo de sobrecalentamiento del motor.

¿Cuándo se debe reemplazar la manguera de retorno superior del refrigerante?

La manguera de retorno del refrigerante debe inspeccionarse durante cada servicio de rutina y reemplazarse siempre que se encuentren signos de deterioro, entre ellos:

• Fugas visibles de refrigerante.
• Caucho agrietado o endurecido.
• Secciones abultadas o blandas.
• Manchas de refrigerante alrededor de las juntas de las mangueras.
• Abrazaderas o conectores de manguera dañados.
• Material de manguera deteriorado.

Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir las mangueras del sistema de refrigeración desgastadas siempre que se revise el sistema de refrigeración o cuando se instale una nueva bomba de agua, termostato, radiadores o depósito de expansión.

Manguera inferior de suministro de refrigerante - Izquierda

Mantén el sistema de refrigeración de tu Porsche funcionando a pleno rendimiento con esta manguera de refrigerante inferior izquierda, compatible con las especificaciones de equipo original (OE Match), diseñada para determinados modelos Porsche 987 Boxster, 987C Cayman y 997. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta manguera de refrigerante de repuesto de alta calidad ofrece el ajuste, la flexibilidad y la durabilidad necesarios para garantizar una circulación fiable del refrigerante en todo el sistema de refrigeración del motor.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Como parte fundamental del circuito de refrigeración, la manguera de suministro inferior transporta el refrigerante entre los principales componentes del sistema, lo que ayuda a regular la temperatura del motor y a mantener un rendimiento óptimo. Reemplazar las mangueras de refrigerante desgastadas o envejecidas es una parte importante del mantenimiento preventivo y contribuye a reducir el riesgo de pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento y costosos daños en el motor.

¿Para qué sirve la manguera inferior de suministro de refrigerante?

La manguera inferior izquierda de suministro de refrigerante forma parte del sistema de circulación de refrigerante del motor, lo que permite que el refrigerante fluya de manera eficiente entre el radiador y el circuito de refrigeración del motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Transporta el refrigerante a través del sistema de refrigeración del motor.
• Mantener una circulación constante del refrigerante.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
• Favorece la transferencia eficiente de calor del motor a los radiadores.
• Mantener la presión correcta del sistema de refrigeración.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.

Una manguera de refrigerante que funcione correctamente es esencial para un rendimiento de refrigeración fiable en todas las condiciones de conducción.

¿Por qué fallan las mangueras del sistema de refrigeración?

Las mangueras del sistema de refrigeración funcionan bajo calor, presión y vibración constantes. Con el tiempo, se deterioran naturalmente debido a:

• Ciclos de calor continuos.
• Endurecimiento y agrietamiento relacionados con la edad.
• Presión interna del refrigerante.
• Exposición a aditivos y contaminantes del refrigerante.
• Vibración del motor.
• Abrasión externa provocada por los componentes circundantes.

Con el paso del tiempo, la manguera puede volverse quebradiza, hincharse, ablandarse o desarrollar pequeñas fugas que empeoran gradualmente.

¿Cuándo se debe reemplazar la manguera inferior del refrigerante?

La manguera del refrigerante debe inspeccionarse durante el mantenimiento rutinario y reemplazarse siempre que se encuentren signos de deterioro, entre ellos:

• Fugas de refrigerante.
• Caucho agrietado o deteriorado.
• Secciones abultadas.
• Paredes de la manguera blandas o debilitadas.
• Manchas de refrigerante alrededor de las juntas de las mangueras.
• Conexiones de manguera dañadas o corroídas.

Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir las mangueras del sistema de refrigeración desgastadas siempre que se revise el sistema de refrigeración o cuando se sustituyan la bomba de agua, el termostato, los radiadores o el depósito de expansión.

Mantén el motor de tu Porsche funcionando correctamente con esta manguera de ventilación del cigüeñal, diseñada para determinados modelos Porsche 996 y Porsche 997.1. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera de repuesto de alta calidad es un componente esencial del sistema de ventilación del cárter, que transfiere de forma segura los vapores del cárter al sistema de admisión, donde se queman durante la combustión normal.

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

• La manguera de ventilación del cárter proporciona una vía para que los gases filtrados del cárter (gases de escape, vapores, neblina de aceite) se dirijan desde el cárter del motor o el separador de aceite de vuelta al sistema de admisión o PCV (ventilación positiva del cárter), en lugar de ventilarse sin control.
• Ayuda a mantener el equilibrio correcto de vacío/presión del motor dentro del cárter, elimina los vapores de aceite, evita la acumulación de presión excesiva que podría causar fugas o fallas en las juntas y contribuye al cumplimiento de las normas de emisiones.

• Grietas, roturas o fragilidad visibles en la manguera; las mangueras de goma/compartimento del motor se degradan con el tiempo debido al calor/aceite/vapor.
  
• Residuos de aceite, suciedad o humedad alrededor de la manguera o sus conectores: si hay fugas de vapor, es posible que vea depósitos de aceite y humedad alrededor del circuito de ventilación.
  
• Fallos de encendido, ralentí irregular o mal funcionamiento del motor : esto se debe a que puede entrar aire no medido (a través de una manguera de ventilación dañada), lo que altera la relación aire/combustible.
  
• Luz de control del motor (CEL) o códigos de error relacionados con fugas de aire de admisión, presión del cárter o fallos en el sistema PCV.
  
• Olor a aceite en el compartimento del motor / humo procedente de la zona de ventilación : esto indica que la manguera podría no estar reteniendo los vapores correctamente.
  
  

• Protege las piezas internas y los sellos del motor : Una ventilación adecuada evita la presión excesiva en el cárter, que puede forzar el paso del aceite a través de los sellos o juntas, provocando fugas o daños.
  
• Mantiene el rendimiento y las emisiones : Una manguera de ventilación dañada puede alterar el vacío del motor y la mezcla de aire y combustible, lo que afecta la potencia, la calidad del ralentí y las emisiones.
  
• Evita averías mayores : una manguera defectuosa es barata; ignorarla podría ocasionar reparaciones más costosas (sustitución de juntas, contaminación del compartimento del motor con aceite, limpieza del sistema de admisión).

Manguera del refrigerante del depósito de expansión

Mantén la fiabilidad del sistema de refrigeración de tu Porsche con esta manguera de refrigerante para el depósito de expansión, diseñada específicamente para los modelos Porsche 997.1. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera de repuesto de alta calidad ofrece el ajuste, la flexibilidad y la durabilidad necesarios para garantizar una circulación fiable del refrigerante entre el depósito de expansión y el sistema de refrigeración.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Una manguera de refrigerante en buen estado es esencial para mantener el nivel correcto de refrigerante, la presión del sistema y la temperatura de funcionamiento del motor. Reemplazar las mangueras viejas o dañadas ayuda a prevenir fugas de refrigerante, sobrecalentamiento y costosas reparaciones del motor.

¿Para qué sirve la manguera del refrigerante del depósito de expansión?

La manguera del depósito de expansión conecta el depósito de expansión al sistema de refrigeración del motor, permitiendo que el refrigerante circule a medida que cambian las temperaturas durante el funcionamiento normal. Cumple varias funciones importantes, entre ellas:

• Permitir que el refrigerante fluya entre el tanque de expansión y el sistema de refrigeración.
• Mantener la presión correcta del refrigerante
• Permite la expansión y contracción del refrigerante durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento.
• Ayuda a eliminar el aire atrapado en el sistema de refrigeración.
• Favoreciendo temperaturas de funcionamiento estables del motor

Sin una manguera de refrigerante que funcione correctamente, el sistema de refrigeración no puede operar de manera eficiente, lo que aumenta el riesgo de pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento.

¿Por qué fallan las mangueras del refrigerante del depósito de expansión?

Las mangueras de refrigerante están expuestas a calor, presión y vibraciones constantes durante toda su vida útil. Con el tiempo, se deterioran naturalmente debido a:

• El ciclo térmico provoca el endurecimiento del caucho.
• La presión interna del refrigerante ejerce presión sobre las paredes de la manguera.
• Agrietamiento y deterioro relacionados con la edad
• La contaminación por aceite o refrigerante degrada el caucho.
• Abrasión causada por los componentes circundantes del motor.
• Hinchazón o reblandecimiento causado por el deterioro de los materiales de la manguera.

Con el paso del tiempo, la manguera puede volverse quebradiza, romperse o empezar a tener fugas, lo que compromete la eficiencia del sistema de refrigeración.

¿Cuándo se debe reemplazar la manguera del refrigerante del depósito de expansión?

La manguera del refrigerante del depósito de expansión debe inspeccionarse durante cada revisión importante y sustituirse si se presenta alguno de los siguientes síntomas:

• Fugas visibles de refrigerante
• Grietas o roturas en el caucho
• Abultamientos o zonas blandas
• Material de manguera deteriorado o endurecido
• Conexiones de manguera corroídas o dañadas
• Residuos de refrigerante alrededor de la manguera o del depósito de expansión.

Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir las mangueras del sistema de refrigeración desgastadas como medida de mantenimiento preventivo siempre que se revise el sistema de refrigeración o cuando se sustituyan la bomba de agua, el termostato o el depósito de expansión.

Diagrama Ref. N° 22

Fabricada con caucho reforzado de primera calidad y materiales resistentes al calor y a la presión, esta manguera está diseñada para soportar la exposición continua al refrigerante caliente, las vibraciones del motor y las fluctuaciones de presión. Moldeada con precisión para adaptarse al recorrido y los puntos de conexión originales, garantiza una instalación segura y un rendimiento fiable sin fugas.

Qué hace este producto:

• Transfiere refrigerante entre los componentes del sistema de refrigeración del motor.
• Mantiene una circulación eficiente del refrigerante en todo el sistema.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
• Favorece una transferencia de calor eficaz a través del radiador.
• Proporciona un flujo de refrigerante seguro y sin fugas bajo presión.
• Trabaja en conjunto con la bomba de agua, el termostato y el radiador para optimizar la refrigeración.
• Protege el motor del sobrecalentamiento.
• Contribuye a la fiabilidad y el rendimiento del motor a largo plazo.

• Fugas de refrigerante alrededor de la manguera o de las conexiones de la manguera.
• Advertencias de bajo nivel de refrigerante. Sobrecalentamiento del motor.
• Grietas, roturas o deterioro del material de la manguera.
• Secciones de manguera hinchadas, blandas o excesivamente endurecidas.
• Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Residuos de refrigerante blancos o de color alrededor de la manguera.
• Manguera abultada o colapsada por presión.
• Sale vapor del compartimento del motor.
• Disminución del rendimiento del calentador debido a la pérdida de refrigerante o a la restricción del flujo.

• Las mangueras del sistema de refrigeración funcionan bajo presión constante y están continuamente expuestas a altas temperaturas, vibraciones del motor, productos químicos del refrigerante y el envejecimiento ambiental. Con el tiempo, el material de caucho puede endurecerse, agrietarse, hincharse o perder su integridad estructural, lo que aumenta el riesgo de fugas de refrigerante o de roturas repentinas de la manguera.
• Una manguera del refrigerante defectuosa puede reducir rápidamente los niveles de refrigerante y comprometer la capacidad del motor para regular la temperatura. Conducir con una circulación insuficiente de refrigerante puede provocar un sobrecalentamiento grave del motor, lo que podría causar deformaciones en las culatas, fallos en la junta de culata y costosos daños internos en el motor.
• Sustituir una manguera de refrigerante desgastada o dañada restablece la circulación fiable del refrigerante y mantiene la integridad del sistema de refrigeración del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a preservar el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.

• Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21

• Controla el nivel de desgaste de las pastillas de freno delanteras.
• Envía una señal de advertencia cuando las pastillas de freno alcanzan su límite de vida útil.
• Se comunica con el sistema de control del desgaste de los frenos del vehículo.
• Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
• Facilita un mantenimiento de frenos seguro y eficiente.
• Protege los discos de freno de los daños causados por las pastillas de freno desgastadas.
• Proporciona recordatorios precisos para el mantenimiento de los frenos.
• Contribuye a la seguridad y fiabilidad general del sistema de frenado.

• La luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno permanece encendida.
• El testigo de desgaste de los frenos no se activa cuando las pastillas están desgastadas.
• Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
• Notificaciones de fallas en el sistema de frenos.
• Cableado del sensor dañado o roto.
• Conexiones eléctricas corroídas.
• El sensor se desgastó físicamente junto con la pastilla de freno.
• Códigos de avería relacionados con el sistema de control del desgaste de los frenos.
• Indicaciones incorrectas sobre el desgaste de los frenos.
• Pérdida de la funcionalidad de monitorización de las pastillas de freno.

• Los sensores de desgaste de las pastillas de freno están expuestos a calor constante, vibraciones, humedad, residuos de la carretera y fuerzas de frenado. A medida que las pastillas se desgastan, el sensor está diseñado para entrar en contacto con el disco de freno a un grosor predeterminado, completando o interrumpiendo un circuito eléctrico para activar la advertencia en el tablero. Una vez activado o desgastado, el sensor debe reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.
• Un sensor dañado o averiado puede proporcionar información inexacta sobre el desgaste, lo que podría provocar que las pastillas de freno se desgasten más allá de su límite de funcionamiento seguro o que se activen mensajes de advertencia innecesarios. El desgaste excesivo de las pastillas de freno puede dañar los discos de freno, lo que aumenta los costes de reparación y compromete el rendimiento de frenado.
• Sustituir el sensor de desgaste de las pastillas de freno durante el mantenimiento de los frenos restablece la monitorización precisa del desgaste y garantiza que el sistema de frenado siga proporcionando alertas de mantenimiento fiables. Un repuesto compatible con el equipo original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento electrónico fiable y una durabilidad excepcional, lo que contribuye a mantener la seguridad y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

• Transfiere refrigerante entre los componentes del sistema de refrigeración del motor.
• Mantiene una circulación eficiente del refrigerante en todo el motor.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
• Favorece una transferencia de calor eficaz al radiador.
• Evita la pérdida de refrigerante gracias a conexiones seguras y selladas.
• Funciona en conjunto con la bomba de agua, el termostato y el radiador para optimizar la refrigeración.
• Protege el motor del sobrecalentamiento.
• Contribuye a un rendimiento fiable y a una mayor durabilidad del motor.

• Fugas de refrigerante alrededor de la manguera o los puntos de conexión.
• Advertencias de bajo nivel de refrigerante. Sobrecalentamiento del motor.
• Grietas visibles, hinchazón o zonas blandas en la manguera.
• Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Residuos de refrigerante blancos o de color alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Secciones de manguera abultadas o colapsadas.
• Vapor procedente del compartimento del motor.
• Disminución del rendimiento del sistema de calefacción debido a la pérdida de refrigerante.
• Pérdida de presión en el sistema de refrigeración.

• Las mangueras del sistema de refrigeración del motor están constantemente expuestas al refrigerante caliente, a fluctuaciones de presión, a vibraciones del motor y a temperaturas extremas bajo el capó. Con el tiempo, el material de caucho puede endurecerse, agrietarse, hincharse o debilitarse, mientras que el refuerzo interno puede deteriorarse, aumentando el riesgo de fugas o roturas repentinas de la manguera.
• Una manguera de refrigerante dañada puede provocar pérdida de refrigerante, menor eficiencia de enfriamiento y sobrecalentamiento del motor. Si no se soluciona, el sobrecalentamiento puede ocasionar daños graves en el motor, como deformación de las culatas, falla de la junta de culata y desgaste prematuro de componentes críticos del motor.
• Sustituir una manguera de refrigerante desgastada o dañada restablece la correcta circulación del refrigerante y mantiene la integridad del sistema de refrigeración del motor.