OE Match

Bomba de agua y carcasa.
La bomba de agua y su carcasa, compatibles con las piezas originales, son componentes de alta calidad para el sistema de refrigeración del motor. Están diseñados para distribuir el refrigerante de manera eficiente por todo el motor, a la vez que proporcionan una carcasa de montaje integrada para una instalación segura. Fabricados según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, caudal y durabilidad, este conjunto completo ayuda a mantener temperaturas óptimas de funcionamiento del motor y protege los componentes críticos del sobrecalentamiento.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagrama Ref. N° 1

La unidad incorpora una bomba de agua de ingeniería de precisión con una carcasa integrada, lo que reduce la complejidad de la instalación y garantiza una correcta alineación dentro del sistema de refrigeración. Fabricada con aluminio de primera calidad y materiales compuestos de alta resistencia, con un impulsor equilibrado con precisión y un conjunto de rodamientos duraderos, está diseñada para proporcionar una circulación de refrigerante fiable en todas las condiciones de conducción.

Qué hace este producto:

• Hace circular el refrigerante por todo el motor y el sistema de refrigeración.
• Mantiene la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
• Evita el sobrecalentamiento del motor.
• Favorece una transferencia de calor eficiente a través del radiador.
• Garantiza un flujo constante de refrigerante bajo diferentes cargas del motor.
• Ayuda a mantener un rendimiento óptimo del motor y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
• Protege los componentes internos del motor del calor excesivo.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sobrecalentamiento del motor o fluctuaciones en la temperatura del refrigerante.
• Fugas de refrigerante en la carcasa de la bomba o en el sello del eje.
• Advertencias de bajo nivel de refrigerante.
• Ruidos de rechinido, zumbido o chirrido provenientes del cojinete de la bomba de agua.
• Juego excesivo en la polea de la bomba de agua.
• Olor a vapor o refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Se observan residuos de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba.
• Advertencias de fallos en el sistema de refrigeración.
• El mal funcionamiento del calentador se debe a una circulación inadecuada del refrigerante.
• Daños en el motor derivados de un sobrecalentamiento prolongado si no se solucionan.

Por qué es importante la sustitución:

• La bomba de agua funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está expuesta a un flujo constante de refrigerante, cambios de presión, ciclos térmicos y cargas mecánicas. Con el tiempo, los cojinetes pueden desgastarse, los sellos deteriorarse y el impulsor dañarse o volverse ineficiente, lo que reduce la circulación del refrigerante en todo el motor.
• Una bomba de agua defectuosa puede provocar fugas de refrigerante, una menor capacidad de refrigeración y el sobrecalentamiento del motor. El funcionamiento continuo con una circulación insuficiente de refrigerante puede ocasionar daños graves en el motor, como deformaciones en las culatas, rotura de las juntas de culata y desgaste prematuro de los componentes internos.
• Sustituir la bomba de agua y su carcasa desgastadas restablece la circulación eficiente del refrigerante y ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una gran durabilidad, lo que garantiza el funcionamiento fiable del sistema de refrigeración y ayuda a preservar el rendimiento, la eficiencia y la vida útil que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A110603810

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Unidad de control de la válvula de mariposa.
La unidad de control de la mariposa OE MATCH es un componente electrónico de gestión del motor diseñado para controlar con precisión el funcionamiento de la mariposa de accionamiento electrónico. Diseñada según las especificaciones exactas de Porsche para garantizar rendimiento, fiabilidad e integración perfecta, esta unidad de control asegura una respuesta precisa del acelerador, una gestión eficiente del flujo de aire y un rendimiento óptimo del motor en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 9

En conjunto con el módulo de control del motor (ECU), el sensor de posición del pedal del acelerador y el cuerpo de la mariposa, la unidad de control de la mariposa ajusta continuamente la apertura de la misma en función de las acciones del conductor y los parámetros de funcionamiento del motor. Este control electrónico preciso ayuda a optimizar la entrega de potencia del motor, la eficiencia del combustible, las emisiones y la facilidad de conducción en general.

Qué hace este producto:

• Controla el funcionamiento de la válvula de mariposa electrónica.
• Regula el flujo de aire que entra en el motor.
• Se comunica con el sistema de gestión del motor.
• Proporciona una respuesta precisa del acelerador a las acciones del conductor.
• Favorece una combustión eficiente del combustible y un buen rendimiento del motor.
• Ayuda a optimizar el consumo de combustible y las emisiones.
• Mantiene una velocidad de ralentí estable.
• Contribuye a una aceleración suave y a una mejor conducción en general.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Respuesta del acelerador retardada o inoperante.
• Encendido de la luz de advertencia del motor.
• Potencia del motor reducida o modo de emergencia.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Rendimiento irregular del motor.
• Códigos de avería relacionados con el acelerador almacenados en la ECU.
• Fluctuaciones inesperadas en la velocidad del motor.
• Dificultad para mantener una aceleración constante.
• Mayor consumo de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• La unidad de control de la mariposa es un componente fundamental del sistema electrónico de gestión del motor, ya que procesa señales continuamente y controla el funcionamiento de la mariposa durante todo el trayecto. Con el tiempo, los componentes electrónicos pueden deteriorarse debido al calor, las vibraciones, la humedad o la antigüedad, lo que provoca un control poco fiable de la mariposa y una disminución del rendimiento del motor.
• Una unidad de control defectuosa puede provocar una respuesta deficiente del acelerador, una aceleración irregular y la activación del modo de seguridad del vehículo, lo que afecta significativamente la conducción. El funcionamiento continuo con un sistema de control del acelerador averiado también puede reducir la eficiencia del combustible, aumentar las emisiones y sobrecargar los componentes de gestión del motor.
• La sustitución de una unidad de control de la válvula de mariposa defectuosa restablece el funcionamiento preciso del acelerador, un rendimiento fiable del motor y una entrega de potencia suave.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95811036305

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico.

El sensor Lambda OE MATCH, ubicado después del convertidor catalítico, es un componente fundamental para el control de emisiones y la gestión del motor. Está diseñado para monitorear el contenido de oxígeno de los gases de escape una vez que han pasado por el convertidor catalítico. También conocido como sensor de oxígeno post-catalizador, proporciona información a la unidad de control del motor (ECU) sobre la eficiencia del convertidor catalítico y el rendimiento general del sistema de emisiones.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 21

Este sensor lambda OE MATCH ayuda a garantizar que el vehículo cumpla con las normas de emisiones, al tiempo que permite que la ECU supervise y optimice continuamente el funcionamiento del motor. Al medir con precisión los niveles de oxígeno en los gases de escape, contribuye a un control eficaz de las emisiones y ayuda a identificar problemas de rendimiento del convertidor catalítico antes de que se agraven.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape después del convertidor catalítico.
• Mide la eficiencia y el rendimiento del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Admite la monitorización del sistema de control de emisiones.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normativas sobre emisiones.
• Ayuda a la ECU a diagnosticar fallos relacionados con el escape y el catalizador.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Códigos de error de eficiencia del convertidor catalítico
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Aumento de las emisiones de escape
• Menor eficiencia de combustible en algunos casos.
• Mensajes de advertencia de gestión del motor
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno
• Datos de monitorización del convertidor catalítico incorrectos

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa del oxígeno en los gases de escape.
• Garantiza una correcta monitorización de la eficiencia del convertidor catalítico.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia de gestión del motor de forma persistente.
• Permite el funcionamiento eficiente del sistema de gestión del motor.
• Permite un diagnóstico preciso del rendimiento del catalizador y del sistema de escape.
• Reduce el riesgo de aumento de emisiones e impacto ambiental.
• Mantiene la fiabilidad a largo plazo del sistema de control de emisiones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262Q

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Correa de transmisión
Esta correa de transmisión OE Match es una correa auxiliar/serpentina de repuesto para determinados modelos de Porsche 981, 981C Cayman, 991.1, 991.2, 992 y GT4. Esta correa se instala en el sistema de transmisión auxiliar del motor. Se coloca alrededor de las poleas designadas según el recorrido de la correa de fábrica para el modelo y tipo de motor específicos de Porsche.

Se adapta a:
Porsche 991,1 Carrera 3.4L 2012-16 motor MA1.04
Porsche 991,1 Carrera S 3.8L 2012-2016 motor MA1.03
Coches sin PDCC
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017>> Motor MDC.KA
Coches sin chasis deportivo

Porsche 992 Carrera
Porsche 992 S y GTS a partir del 15/06/20
Coches sin PDCC

Porsche 992.2 Carrera 2

Motor Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-18 MA1.71
Porsche 991,2 Turbo 3,8 L 2018-20
Coches sin PDCC


Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0Ltr

Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 4.0Ltr

Diagrama ref. n.º 7

La correa de transmisión transfiere la potencia de rotación del sistema de poleas del motor a los componentes auxiliares. Según las especificaciones del vehículo, puede accionar componentes como el alternador, la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado u otros accesorios accionados por correa. Una correa con la tensión correcta y en buen estado es esencial para el funcionamiento fiable del motor y del sistema de carga.

Funciones
• Acciona los componentes auxiliares del motor
• Ayuda a alimentar sistemas accionados por correa, como los de carga, refrigeración y aire acondicionado.
• Permite un funcionamiento fiable del alternador y los accesorios.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la polea auxiliar.
• Reemplaza las correas originales agrietadas, desgastadas, ruidosas, estiradas o dañadas.
• Permite un funcionamiento suave y eficiente del sistema de transmisión de accesorios del motor.
• Repuesto compatible con equipo original para servicio rutinario y mantenimiento preventivo.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de transmisión están expuestas al calor, la fricción, la tensión, la carga de las poleas, la contaminación por aceite y el desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la correa puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar o perder agarre. Una correa desgastada puede causar ruido, problemas de carga, problemas de refrigeración, fallos en el aire acondicionado o incluso la avería total del sistema de transmisión de accesorios. Sustituir la correa de transmisión ayuda a mantener la fiabilidad y previene averías evitables.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El cinturón está agrietado, deshilachado, vidriado o visiblemente desgastado.
• Se oyen chirridos o gorjeos procedentes de la zona de la cinta transportadora.
• La correa se ha contaminado con aceite o refrigerante.
• Se están reemplazando el tensor o las poleas de la correa auxiliar.
• El rendimiento de carga, refrigeración o aire acondicionado se ve afectado.
• La correa se ha retirado durante el mantenimiento del motor.
• El reemplazo preventivo se lleva a cabo durante el mantenimiento de rutina.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0PB903137G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Correa de transmisión.
La correa de transmisión OE Match es una correa auxiliar de repuesto de alta calidad diseñada para transmitir potencia desde el cigüeñal del motor a los accesorios esenciales accionados por el motor. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, esta correa multicanal asegura el funcionamiento eficiente de componentes como el alternador, la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección asistida, según las especificaciones del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>  

Fabricada con caucho EPDM de primera calidad y reforzado con alta resistencia a la tracción, la correa de transmisión está diseñada para soportar flexiones constantes, altas velocidades de rotación, calor y condiciones de funcionamiento exigentes. Sus nervaduras moldeadas con precisión proporcionan un agarre excelente y una transmisión de potencia fluida, minimizando el deslizamiento y el ruido.

Qué hace este producto:

• Transfiere la potencia del cigüeñal del motor a los componentes auxiliares.
• Acciona sistemas como el alternador, la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección asistida, según corresponda.
• Garantiza el funcionamiento fiable de los accesorios esenciales del motor.
• Favorece la carga de la batería y el rendimiento del sistema eléctrico.
• Ayuda a mantener la circulación del refrigerante cuando la bomba de agua es accionada por correa.
• Permite el correcto funcionamiento del sistema de aire acondicionado.
• Proporciona una transmisión de potencia suave y eficiente.
• Contribuye a la fiabilidad y el rendimiento general del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos chirriantes o gorjeos provenientes del compartimento del motor.
• Grietas visibles, deshilachamiento o vitrificación en la superficie de la cinta.
• Deslizamiento de la correa durante el funcionamiento.
• Luz de advertencia de la batería o del sistema de carga.
• Disminución de la potencia del alternador.
• Pérdida de rendimiento del aire acondicionado.
• El motor se sobrecalienta si la bomba de agua es accionada por correa.
• La dirección se vuelve dura si la bomba de dirección asistida funciona con correa.
• Vibración excesiva de la correa.
• Pérdida total de la transmisión de accesorios si se rompe la correa.

Por qué es importante la sustitución:

• La correa de transmisión auxiliar funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está expuesta a tensión constante, calor, vibraciones, humedad y contaminación por suciedad y aceite. Con el tiempo, el material de la correa puede endurecerse, agrietarse, estirarse o desgastarse, lo que reduce su capacidad para transmitir potencia de manera eficiente.
• Una correa de transmisión desgastada o dañada puede provocar un mal funcionamiento de los accesorios del motor, lo que conlleva problemas de carga, menor eficiencia de refrigeración, pérdida del aire acondicionado o de la dirección asistida y, en algunos casos, sobrecalentamiento del motor. Si la correa se rompe por completo, varios sistemas del motor pueden dejar de funcionar simultáneamente, lo que podría provocar una avería del vehículo.
• Sustituir una correa de transmisión desgastada restablece la transmisión de potencia fiable y ayuda a prevenir fallos inesperados en los accesorios. Un repuesto compatible con el equipo original ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una geometría precisa de las nervaduras y una durabilidad excepcional, lo que garantiza un rendimiento fiable y ayuda a mantener la fiabilidad que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99919238050

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escala del velocímetro para la conversión de millas a km/h.
La escala de velocímetro OE Match para conversión de millas a km/h es una esfera de repuesto de alta calidad diseñada para convertir las pantallas de velocímetro de Porsche de millas por hora (MPH) a kilómetros por hora (km/h). Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, apariencia y claridad óptimos, esta escala de velocímetro ofrece una solución auténtica para vehículos importados, conversiones para el mercado internacional y proyectos de restauración.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50   

Impresa con precisión con gráficos y marcas de estilo original, la escala está diseñada para integrarse a la perfección en el panel de instrumentos original, manteniendo la apariencia clásica del salpicadero. Ideal para quienes buscan una visualización de velocidad en unidades métricas, permite una mejor lectura de la velocidad y una presentación más auténtica para vehículos que utilizan km/h.

Qué hace este producto:

• Convierte la lectura del velocímetro de MPH a km/h.
• Proporciona marcas de referencia de velocidad claras y precisas.
• Conserva el aspecto original del cuadro de instrumentos.
• Apoya proyectos de importación de vehículos y de reconversión de mercado.
• Mejora la presentación y la autenticidad del panel de control.
• Mejora la legibilidad para los conductores que utilizan mediciones de velocidad métricas.
• Restaura las esferas del velocímetro desgastadas o dañadas.
• Conserva la estética de los instrumentos de fábrica.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Marcas de velocidad descoloridas o descoloridas.
• Desprendimiento o levantamiento de los gráficos.
• Superficies de la esfera rayadas o dañadas.
• Escama agrietada o deformada.
• Mala visibilidad de las graduaciones de velocidad.
• Numeración o marcas ilegibles.
• Deterioro de los acabados impresos debido al paso del tiempo.
• Tras la importación del vehículo, se han producido errores en los indicadores de velocidad.
• Aspecto y originalidad del panel de control reducidos.
• Presentación de instrumentos incompatibles tras los trabajos de restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• Las esferas de los velocímetros están expuestas durante años a la luz solar, el calor, el polvo y el envejecimiento ambiental. Con el tiempo, las marcas pueden desvanecerse, las superficies pueden dañarse y la visibilidad puede deteriorarse, reduciendo tanto la funcionalidad como el atractivo visual.
• Para vehículos importados o restauraciones que requieren una indicación en kilómetros por hora, reemplazar la escala original en millas por hora ofrece una solución más limpia y auténtica que las pegatinas o superposiciones adicionales. Una escala de km/h bien instalada mejora la legibilidad y ayuda a mantener una apariencia de fábrica en el panel de instrumentos.
• Sustituir una escala de velocímetro desgastada o defectuosa restaura la claridad del panel de instrumentos, mejora su presentación y proporciona marcas de referencia de velocidad precisas en kilómetros por hora. Un repuesto idéntico al original ofrece una impresión de alta calidad, un ajuste preciso y un estilo auténtico, lo que lo hace ideal para restauraciones de Porsche, reacondicionamiento de instrumentos y conversiones al sistema métrico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

930641508XX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escala de velocímetro para conversión de millas a km/h mecánica.
La escala de velocímetro OE Match para conversión de millas a km/h (mecánica) es una esfera de repuesto de alta calidad diseñada para convertir un velocímetro Porsche de accionamiento mecánico de millas por hora (MPH) a kilómetros por hora (km/h). Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, apariencia y legibilidad, esta escala de velocímetro ofrece una solución auténtica para importaciones, restauraciones y conversiones de vehículos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Impresa con precisión y con marcas nítidas de estilo original de fábrica, la escala está diseñada para adaptarse a conjuntos de velocímetros mecánicos compatibles, manteniendo la apariencia original del panel de instrumentos. Ideal para restauraciones de Porsche clásicos y conversiones de vehículos internacionales, permite a los conductores leer la velocidad en kilómetros por hora, conservando el aspecto original del salpicadero.

Qué hace este producto:

• Convierte la visualización de un velocímetro mecánico de MPH a km/h.
• Proporciona indicadores de velocidad precisos y fáciles de leer.
• Conserva el aspecto original del cuadro de instrumentos.
• Brinda soporte a los requisitos de importación de vehículos y adaptación al mercado.
• Mejora el cumplimiento de las normas regionales de conducción, cuando corresponda.
• Restaura las esferas del velocímetro desgastadas o dañadas.
• Mejora la legibilidad del instrumento.
• Conserva la presentación del panel de control al estilo de fábrica.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Marcas descoloridas o descoloridas.
• Gráficos de la esfera del reloj que se despegan o se levantan.
• Superficie de la escama rayada o dañada.
• Marcas de velocidad ilegibles.
• Esfera agrietada o deformada.
• Mala visibilidad del instrumento.
• Puntos de referencia visuales imprecisos.
• Deterioro de los gráficos impresos debido al paso del tiempo.
• Escala de velocidad incorrecta o que no coincide con la realidad tras la importación del vehículo.
• Calidad de presentación del panel de control reducida.

Por qué es importante la sustitución:

• Las esferas del velocímetro están expuestas durante años a la luz solar, el calor, la humedad y el envejecimiento natural. Con el tiempo, las marcas impresas pueden desvanecerse, agrietarse o volverse difíciles de leer, lo que reduce la claridad del instrumento y afecta la apariencia general del interior del vehículo.
• Para vehículos importados o propietarios que deseen convertir de millas por hora (MPH) a kilómetros por hora (km/h), una escala de velocímetro adecuada es esencial para mostrar la velocidad en el sistema de medición preferido. Un dial desgastado o incorrecto puede dificultar la medición de la velocidad y afectar la estética del panel de instrumentos.
• Sustituir la escala del velocímetro restaura la visibilidad y el aspecto original de fábrica, a la vez que permite una referencia precisa de la velocidad en kilómetros por hora. Un repuesto idéntico al original ofrece una impresión de alta calidad, un aspecto auténtico y un ajuste preciso, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración, renovación del salpicadero y conversiones de vehículos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

911641533XX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este sensor de flujo de aire, compatible con el equipo original, es un sensor de medición de aire de admisión de repuesto para los modelos Porsche 911 y 964. Este sensor se instala en el sistema de admisión del motor, en una posición que permite medir el aire entrante antes de que llegue al cuerpo de la mariposa/colector de admisión. Se conecta al cableado de gestión del motor y a los conductos de admisión del vehículo según la configuración de fábrica.

Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994

Diagrama ref. n.º 1

El sensor de flujo de aire mide el volumen o caudal de aire que ingresa al sistema de admisión del motor. Esta información es utilizada por el sistema de control del motor para calcular la cantidad correcta de combustible, lo que contribuye a un funcionamiento suave, una buena respuesta del acelerador, un consumo eficiente y un rendimiento óptimo en cuanto a emisiones.

Funciones
• Mide el flujo de aire de admisión entrante
• Envía información sobre el flujo de aire al sistema de gestión del motor.
• Permite el cálculo correcto de la mezcla de combustible
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Favorece un rendimiento y una conducción fiables del motor.
• Reemplaza los sensores de flujo de aire originales defectuosos, desgastados, contaminados o averiados.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de admisión y de inyección de combustible.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sensores de flujo de aire pueden fallar o volverse imprecisos debido a la antigüedad, la contaminación, fallas eléctricas, desgaste de los componentes internos, fugas en la admisión o uso prolongado. Un sensor defectuoso puede causar ralentí irregular, titubeos, mala respuesta del acelerador, pérdida de potencia, mayor consumo de combustible, fallas en las emisiones, dificultad para arrancar o un funcionamiento deficiente del motor. Reemplazar el sensor ayuda a restablecer la medición precisa del aire de admisión y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El motor presenta ralentí irregular, titubeos o una respuesta deficiente del acelerador.
• Se presentan códigos de error del sensor de flujo de aire o fallos en la mezcla.
• El consumo de combustible ha aumentado notablemente.
• El motor funciona con una mezcla demasiado rica o demasiado pobre.
• Se presentan problemas de arranque o de funcionamiento en caliente.
• El sensor está contaminado, dañado o presenta fallas eléctricas.
• Se está realizando mantenimiento o reparación al sistema de admisión o de inyección de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

930606123X

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Portafusibles cerámico de 10 polos.
El portafusibles cerámico de 10 polos OE Match es un componente de distribución eléctrica de alta calidad diseñado para modelos Porsche clásicos equipados con sistemas de fusibles cerámicos. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, apariencia y funcionalidad, este portafusibles proporciona una fijación segura y conexiones eléctricas fiables para hasta diez fusibles cerámicos dentro del sistema eléctrico del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fabricado con aislamiento cerámico duradero y terminales metálicos resistentes a la corrosión, el portafusibles está diseñado para soportar calor, vibraciones y cargas eléctricas prolongadas, manteniendo una protección fiable del circuito. Ideal para proyectos de restauración, reparaciones eléctricas y reconstrucciones de alta calidad, ayuda a preservar el aspecto y la funcionalidad originales del panel de fusibles de fábrica.

Qué hace este producto:

• Aloja y protege hasta diez fusibles cerámicos.
• Distribuye energía eléctrica a los circuitos protegidos del vehículo.
• Proporciona conexiones eléctricas fiables entre el cableado y los fusibles.
• Garantiza el funcionamiento seguro de los sistemas eléctricos del vehículo.
• Protege el cableado y los componentes contra sobrecargas y cortocircuitos.
• Mantiene la configuración original del panel de fusibles de fábrica.
• Ayuda a garantizar un rendimiento eléctrico fiable.
• Forma parte esencial del sistema de distribución eléctrica del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fallos eléctricos intermitentes.
• Mala conexión eléctrica.
• Contactos o terminales del fusible corroídos.
• Fusibles cerámicos de ajuste holgado.
• Conexiones de terminales sobrecalentadas o descoloridas.
• Los accesorios eléctricos funcionan de forma irregular.
• Luces parpadeantes o cortes de energía intermitentes.
• Carcasa de cerámica agrietada o dañada.
• Evidencia de cortocircuitos o conexiones quemadas.
• Problemas eléctricos recurrentes relacionados con fusibles.

Por qué es importante la sustitución:

• Los portafusibles de los vehículos clásicos están expuestos durante décadas a vibraciones, ciclos térmicos, humedad y cargas eléctricas. Con el tiempo, los terminales pueden corroerse, la tensión de contacto puede debilitarse y la carcasa cerámica puede agrietarse o deteriorarse. Estos problemas pueden aumentar la resistencia eléctrica, provocar fallos intermitentes y reducir la fiabilidad de los circuitos protegidos.
• Un portafusibles dañado puede causar una amplia gama de problemas eléctricos, desde un funcionamiento irregular de la iluminación y los accesorios hasta un mayor riesgo de sobrecalentamiento en las conexiones eléctricas. Un mal contacto entre el fusible y el terminal también puede generar calor excesivo, lo que podría dañar el cableado y los componentes relacionados.
• Sustituir un portafusibles desgastado o dañado restablece conexiones eléctricas fiables y una protección adecuada del circuito. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un aspecto auténtico y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que lo convierte en la solución ideal para reparaciones, restauraciones y mantenimiento preventivo del sistema eléctrico de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9116120860X

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Purgador de la pinza de freno.
El purgador de pinza de freno OE Match es un componente hidráulico de precisión diseñado para facilitar la eliminación del aire del sistema de frenado durante las tareas de mantenimiento. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, precisión de rosca y sellado, este purgador desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la eficiencia y la seguridad del sistema de frenado del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC  

Diagrama Ref. N° 10

Fabricado con metal de alta calidad resistente a la corrosión, el purgador proporciona un sellado hidráulico seguro durante el funcionamiento normal, a la vez que permite la liberación controlada de aire y líquido de frenos durante el purgado. Su diseño mecanizado con precisión garantiza una instalación fiable y un rendimiento óptimo incluso bajo las altas presiones del circuito hidráulico de frenos.

Qué hace este producto:

• Permite eliminar el aire del sistema hidráulico de frenos.
• Facilita los procedimientos de purga de frenos y cambio de líquido de frenos.
• Ayuda a mantener la presión hidráulica adecuada dentro del sistema de frenado.
• Proporciona una sensación firme y sensible en el pedal del freno.
• Proporciona un sellado seguro durante el funcionamiento normal del freno.
• Permite un mantenimiento eficaz de las pinzas de freno.
• Contribuye a un frenado seguro y fiable.
• Constituye un componente esencial del conjunto de la pinza de freno.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay fugas de líquido de frenos alrededor del purgador.
• Sensación de pedal de freno blando o esponjoso.
• Dificultad para purgar el sistema de frenos.
• Cabeza del pezón sangrante redondeada o dañada.
• Roscas de los purgadores atascadas o corroídas.
• Entrada de aire en el sistema hidráulico.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Fuga de líquido del calibrador.
• Dificultad para lograr un sellado hidráulico adecuado.
• Indicadores de advertencia de los frenos debido a la pérdida de líquido.

Por qué es importante la sustitución:

• Los purgadores de freno están expuestos a la humedad, la sal de la carretera, el líquido de frenos, los ciclos de calor y el mantenimiento repetido a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, la corrosión puede provocar que el purgador se atasque, mientras que las roscas o las superficies de sellado dañadas pueden causar fugas de líquido y comprometer el rendimiento hidráulico.
• Un purgador defectuoso puede dificultar el mantenimiento rutinario de los frenos e impedir la eliminación completa del aire del sistema hidráulico. El aire atrapado puede reducir la eficacia de frenado, provocar que el pedal se sienta blando y comprometer la seguridad del vehículo. Las fugas de líquido también pueden causar pérdida de presión y una disminución del rendimiento de frenado.
• Sustituir un purgador desgastado o dañado restablece el sellado adecuado y garantiza un funcionamiento eficaz del sistema de frenos. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento de frenado, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91135191901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula de purga de la pinza de freno trasera.

La válvula de purga de la pinza de freno trasera OE MATCH es un componente pequeño pero esencial del sistema hidráulico de frenos, diseñado para permitir la eliminación del aire y el líquido de frenos usado de las líneas de freno durante el mantenimiento. Instalada en la pinza de freno, esta válvula permite una purga controlada del sistema de frenado para mantener un rendimiento óptimo de los frenos.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Gasolina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Diagrama Ref. N° 13

Qué hace este producto:

• Permite eliminar el aire del sistema de frenos durante el purgado.
• Permite la sustitución del líquido de frenos viejo o contaminado.
• Mantiene un sistema hidráulico sellado cuando está cerrado.
• Proporciona una presión de frenado y una sensación del pedal constantes.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Válvula de purga atascada o bloqueada que no se puede abrir.
• El líquido de frenos tiene una fuga en la válvula.
• Cabezal de válvula redondeado o dañado que impide un uso adecuado
• Entrada de aire en el sistema de frenos debido a un sellado deficiente
• Dificultad para purgar los frenos eficazmente

Por qué es importante la sustitución:

• Garantiza la eliminación eficaz del aire del sistema de frenos.
• Mantiene la presión de frenado y la sensación del pedal adecuadas.
• Evita fugas y contaminación del líquido de frenos.
• Permite un mantenimiento de frenos seguro y eficiente.
• Reduce el riesgo de problemas en el rendimiento de los frenos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1K0615273C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula de ventilación de la pinza de freno.
La válvula de ventilación OE MATCH para pinzas de freno es un componente del sistema de frenos diseñado para purgar y ventilar de forma segura el aire del circuito hidráulico de la pinza. Este pequeño pero fundamental componente garantiza que el sistema de frenos reciba el mantenimiento adecuado para un rendimiento hidráulico óptimo.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 24

Fabricada con metal de alta calidad resistente a la corrosión, la válvula de purga proporciona un sellado seguro durante el funcionamiento normal, a la vez que permite la liberación controlada de aire y líquido de frenos durante el purgado. Su diseño mecanizado con precisión garantiza un sellado fiable incluso bajo las altas presiones hidráulicas generadas en el sistema de frenado.

Qué hace este producto:

• Permite eliminar el aire del sistema hidráulico de frenos.
• Facilita los procedimientos de purga y mantenimiento de los frenos.
• Garantiza la presión hidráulica adecuada dentro de la pinza de freno.
• Ayuda a mantener una sensación firme y con buena respuesta en el pedal del freno.
• Proporciona un sellado seguro durante el funcionamiento normal del freno.
• Garantiza un frenado seguro y eficiente.
• Evita la pérdida de presión hidráulica cuando se instala correctamente.
• Forma parte esencial del conjunto de la pinza de freno.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay fugas de líquido de frenos alrededor de la válvula de purga.
• Sensación de pedal de freno blando o esponjoso.
• Dificultad para purgar el sistema de frenos.
• Cabeza del tornillo de purga redondeada, atascada o dañada.
• Corrosión alrededor de la válvula de ventilación.
• Entrada repetida de aire en el sistema hidráulico.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Fuga de líquido del calibrador.
• Incapacidad para sellar correctamente después del mantenimiento.
• Indicadores de advertencia de los frenos debido a la pérdida de líquido.

Por qué es importante la sustitución:

• Las válvulas de ventilación de los frenos están expuestas a la humedad, la sal de la carretera, la suciedad, los ciclos de calor y el mantenimiento repetido a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, la corrosión puede provocar que la válvula se atasque, mientras que las roscas o las superficies de sellado dañadas pueden permitir fugas de líquido de frenos o la entrada de aire en el sistema hidráulico.
• Una válvula de ventilación defectuosa puede comprometer la eficacia del purgado de frenos, lo que provoca la acumulación de aire en el circuito hidráulico y una disminución del rendimiento de frenado. Incluso pequeñas fugas de líquido pueden ocasionar pérdida de presión, menor eficiencia de frenado y mayores riesgos para la seguridad.
• Sustituir una válvula de ventilación desgastada o dañada restablece el sellado adecuado y garantiza que el sistema de frenado pueda recibir el mantenimiento correcto.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91135191900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pinza de freno con línea compensadora (pinza S), delantera.
La línea de compensación para pinza de freno delantera OE MATCH (S-Caliper) es un componente hidráulico diseñado para conectar las cámaras hidráulicas de las pinzas de freno delanteras Porsche tipo S. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia a la presión y fiabilidad, esta línea de compensación garantiza una distribución uniforme del líquido de frenos en todo el conjunto de la pinza, lo que permite un rendimiento de frenado constante y una aplicación equilibrada de las pastillas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 18

Fabricada con tubos metálicos de alta calidad resistentes a la corrosión, la línea de compensación está diseñada para soportar las altas presiones hidráulicas, las fluctuaciones de temperatura y las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de frenado. Su diseño de precisión, que reproduce fielmente el diseño original de fábrica, garantiza una transferencia de fluido segura y sin fugas entre las secciones de la pinza de freno.

Qué hace este producto:

• Transfiere el líquido de frenos entre las cámaras hidráulicas de la pinza de freno.
• Garantiza una presión hidráulica equilibrada en todo el conjunto de la pinza de freno.
• Garantiza una aplicación uniforme de las pastillas de freno sobre todo el disco de freno.
• Mantiene un rendimiento de frenado constante.
• Ayuda a optimizar la eficiencia y el control del frenado.
• Garantiza una circulación fiable del fluido hidráulico dentro de la pinza de freno.
• Garantiza un funcionamiento del frenado seguro y predecible.
• Forma parte esencial del sistema hidráulico del freno delantero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se observa una fuga de líquido de frenos alrededor del conjunto de la pinza de freno.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Sensación de pedal de freno blando o esponjoso.
• Desgaste irregular de las pastillas de freno.
• Respuesta de frenado inconsistente.
• Pérdida de presión hidráulica.
• Corrosión o daños visibles en la tubería de freno.
• Encendido del testigo de advertencia de frenos debido a la pérdida de líquido.
• Contaminación por fluidos alrededor de la pinza de freno.
• Menor confianza y control al frenar.

Por qué es importante la sustitución:

• Las líneas de compensación de frenos operan bajo presiones hidráulicas extremadamente altas y están continuamente expuestas a la humedad, contaminantes de la carretera, ciclos de calor y corrosión ambiental. Con el tiempo, la corrosión, los daños físicos o la fatiga pueden comprometer la integridad de la línea y aumentar el riesgo de fugas de fluido.
• Una línea de compensación dañada puede reducir la presión hidráulica dentro de la pinza de freno, lo que provoca una disminución del rendimiento de frenado, un funcionamiento irregular de los frenos y un aumento de la distancia de frenado. Dado que el sistema de frenado es un elemento crítico para la seguridad del vehículo, cualquier fuga hidráulica o pérdida de presión debe solucionarse de inmediato.
• La sustitución de una línea de compensación desgastada o dañada restablece la correcta transferencia del fluido hidráulico y garantiza que la pinza de freno funcione según lo previsto.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90135199

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo del rotor.
El rotor OE Match es un componente de alta calidad del sistema de encendido, diseñado para distribuir la corriente eléctrica de alto voltaje desde la tapa del distribuidor hasta el cable de la bujía correspondiente, siguiendo la secuencia de encendido del motor. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un rendimiento eléctrico óptimo y una gran durabilidad, este rotor es una pieza fundamental del sistema de encendido con distribuidor presente en muchos modelos clásicos de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94   

Fabricado con materiales aislantes de alta calidad y con un contacto conductor de ingeniería de precisión, el brazo del rotor gira dentro del distribuidor y transfiere con exactitud el voltaje de encendido a cada cilindro en intervalos precisos. Diseñado para soportar altas temperaturas, cargas eléctricas y condiciones de funcionamiento del motor, contribuye a garantizar un arranque fiable, un funcionamiento suave y una combustión eficiente.

Qué hace este producto:

• Transfiere el voltaje de encendido desde la tapa del distribuidor a los cables de las bujías.
• Distribuye la chispa a cada cilindro en el orden de encendido correcto.
• Garantiza un arranque y funcionamiento fiables del motor.
• Garantiza una sincronización precisa del encendido dentro del sistema del distribuidor.
• Promueve una combustión eficiente del combustible.
• Ayuda a mantener un funcionamiento óptimo del motor.
• Favorece un consumo óptimo de combustible y un control eficaz de las emisiones.
• Constituye un componente esencial del sistema de encendido.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o bajo rendimiento del motor.
• Dificultad para arrancar el motor.
• Fallos de encendido intermitentes.
• Vacilación durante la aceleración.
• Menor eficiencia en el consumo de combustible.
• Pérdida de potencia del motor.
• El motor se cala.
• Quemaduras, picaduras o corrosión visibles en la superficie de contacto.
• Grietas o daños en el cuerpo del brazo del rotor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los brazos del rotor están expuestos a corrientes eléctricas de alto voltaje, calor y rotación mecánica constantes mientras el motor está en marcha. Con el tiempo, el contacto conductor puede desgastarse, corroerse o quemarse, mientras que el cuerpo aislante puede desarrollar grietas o deterioro que afectan el rendimiento del encendido.
• Un rotor desgastado puede provocar una chispa irregular, lo que resulta en fallos de encendido, una conducción deficiente, un rendimiento reducido y un mayor consumo de combustible. Si no se solucionan, las fallas de encendido pueden sobrecargar las bujías, los cables de encendido y otros componentes del sistema de encendido.
• Sustituir un rotor desgastado restablece una distribución fiable de la chispa y contribuye a un funcionamiento suave y eficiente del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento eléctrico fiable y una durabilidad excepcional, garantizando que el sistema de encendido siga funcionando según lo previsto, preservando la fiabilidad y el placer de conducción que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94460221301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Muelle de compresión de las zapatas del freno de mano.
El muelle de compresión para zapatas de freno de mano OE Match es un componente de precisión diseñado para mantener la tensión y el posicionamiento correctos de las zapatas dentro del conjunto del freno de estacionamiento. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, rigidez y durabilidad, este muelle de compresión es fundamental para garantizar un funcionamiento fiable del freno de estacionamiento y un movimiento adecuado de las zapatas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Diagrama Ref. N° 18

Fabricado con acero para muelles de alta calidad y con un acabado resistente a la corrosión, el muelle está diseñado para soportar ciclos de frenado repetidos, vibraciones, exposición a la humedad y fluctuaciones de temperatura. Ayuda a mantener las zapatas del freno de mano correctamente alineadas y permite que regresen a su posición de reposo cuando se suelta el freno de estacionamiento.

Qué hace este producto:

• Mantiene la posición correcta de las zapatas del freno de mano.
• Proporciona la tensión esencial dentro del conjunto del freno de estacionamiento.
• Facilita el movimiento y el retorno suaves de las zapatas de freno.
• Ayuda a garantizar un acoplamiento y desacoplamiento fiables del freno de mano.
• Evita el movimiento excesivo de los componentes del freno.
• Contribuye a un funcionamiento y desgaste uniformes de las zapatas de freno.
• Reduce el riesgo de arrastre de los frenos tras soltar el freno de mano.
• Forma parte importante del sistema de freno de estacionamiento.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Reducción de la eficacia del freno de estacionamiento.
• Recorrido excesivo de la palanca del freno de mano.
• El freno de mano no sujeta el vehículo de forma segura.
• Las zapatas de freno no regresan completamente a su posición original después de ser liberadas.
• Frenos traseros atascados o bloqueados.
• Ruidos extraños o traqueteos provenientes del sistema de frenos.
• Desgaste irregular de las zapatas del freno de mano.
• Componentes del resorte corroídos, estirados o rotos.
• Funcionamiento inconsistente del freno de estacionamiento.
• Movimiento excesivo de las zapatas de freno dentro del conjunto.

Por qué es importante la sustitución:

• Los resortes de compresión de las zapatas del freno de mano están expuestos continuamente a vibraciones, ciclos de calor, humedad, contaminantes de la carretera y cargas mecánicas repetidas. Con el tiempo, los resortes pueden perder tensión, corroerse, estirarse más allá de sus especificaciones o romperse por completo, lo que compromete el funcionamiento del sistema de freno de estacionamiento.
• Un resorte debilitado o dañado puede impedir el correcto funcionamiento de las zapatas de freno, lo que reduce la eficacia del freno de mano, provoca fricción en los frenos, aumenta el desgaste de los componentes y genera ruidos indeseados. En casos graves, el freno de estacionamiento puede fallar y no asegurar el vehículo correctamente al estacionar.
• Sustituir las piezas desgastadas del freno de mano restablece la correcta posición de las zapatas y garantiza un funcionamiento fiable del freno de estacionamiento. Un muelle de compresión de repuesto idéntico al original proporciona un ajuste perfecto, la tensión correcta y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de frenado que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90135295710

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Arandela cóncava para zapatas de freno de mano.
La arandela cóncava para zapatas de freno de mano OE Match es un componente de precisión diseñado para asegurar y retener el conjunto de la zapata del freno de mano dentro del sistema de freno de estacionamiento. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, forma y durabilidad, esta arandela cóncava forma parte del mecanismo de retención de la zapata del freno, lo que ayuda a mantener el posicionamiento y funcionamiento correctos de las zapatas del freno de mano.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Diagrama Ref. N° 35

Fabricada en acero de alta calidad con un acabado resistente a la corrosión, la arandela está diseñada para funcionar en conjunto con los pasadores y resortes de retención del conjunto del freno de estacionamiento. Su forma cóncava, especialmente diseñada, proporciona la tensión y el soporte necesarios para mantener las zapatas de freno en la posición correcta durante el funcionamiento.

Qué hace este producto:

• Sujeta las zapatas del freno de mano dentro del conjunto del freno de estacionamiento.
• Funciona con pasadores de retención y resortes para mantener la posición de las zapatas de freno.
• Proporciona la tensión correcta dentro del sistema de retención de la zapata de freno.
• Ayuda a prevenir el movimiento excesivo de las zapatas de freno.
• Permite un funcionamiento suave del freno de estacionamiento.
• Contribuye a un rendimiento constante del freno de mano.
• Reduce el riesgo de que se aflojen los componentes del freno.
• Forma parte esencial del conjunto del mecanismo del freno de estacionamiento.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Posicionamiento flojo o inestable de la zapata del freno de mano.
• Movimiento excesivo dentro del conjunto del freno.
• Ruidos extraños o traqueteos provenientes de los frenos traseros.
• Disminución de la eficacia del freno de mano.
• Desgaste irregular de las zapatas del freno de mano.
• Elementos de sujeción dañados o debilitados.
• Corrosión u óxido en la superficie de la arandela.
• Pérdida de tensión del resorte dentro del conjunto de retención.
• Dificultad para mantener la alineación correcta de las zapatas de freno.
• Desgaste prematuro de los componentes relacionados con el freno de estacionamiento.

Por qué es importante la sustitución:

• Aunque pequeña, la arandela cóncava de la zapata del freno de mano desempeña un papel importante en el mantenimiento de la integridad del conjunto del freno de estacionamiento. Está continuamente expuesta a vibraciones, humedad, contaminantes de la carretera, ciclos de calor y corrosión, lo que puede provocar su deterioro con el tiempo.
• Una arandela desgastada o dañada puede comprometer la retención de las zapatas de freno, lo que provoca un movimiento excesivo, ruido, desgaste irregular y una menor eficacia del freno de mano. Si no se repara, un sistema de frenos debilitado puede acelerar el desgaste de otros componentes y afectar la fiabilidad del freno de mano.
• Sustituir las piezas de freno desgastadas durante el mantenimiento garantiza el correcto funcionamiento del sistema de freno de estacionamiento y favorece su fiabilidad a largo plazo. Una arandela cóncava de repuesto compatible con el equipo original ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una retención adecuada y una construcción duradera, lo que contribuye a mantener la seguridad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90135295510

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números