OE Match

Soporte de goma para brazo de control trasero.
El soporte de goma para brazo de control trasero OE Match es un buje de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para fijar de forma segura el brazo de control trasero, permitiendo un movimiento controlado de la suspensión en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, elasticidad y durabilidad óptimos, este soporte de goma ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión trasera, mejora el confort de marcha y proporciona una conducción estable y predecible.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagrama Ref. N° 21

Fabricado con caucho automotriz de alta calidad adherido a manguitos metálicos de ingeniería de precisión, el soporte está diseñado para soportar la articulación continua de la suspensión, las fuertes fuerzas en las curvas, las cargas de frenado y la exposición a la sal de la carretera, la humedad, el aceite y los residuos. Fabricado con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, restaura las características originales de la suspensión a la vez que reduce eficazmente el movimiento, la vibración y el ruido no deseados.

Qué hace este producto:

• Fija el brazo de control trasero al punto de montaje de la suspensión.
• Absorbe los golpes y las vibraciones de la carretera.
• Permite un movimiento controlado de la suspensión trasera.
• Mantiene la geometría correcta de la suspensión trasera.
• Proporciona una conducción estable durante el frenado y las curvas.
• Reduce el ruido y las vibraciones que se transmiten al habitáculo.
• Ayuda a mantener un contacto uniforme de los neumáticos con la superficie de la carretera.
• Forma parte esencial del sistema de suspensión trasera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión trasera.
• Vibración excesiva en todo el vehículo.
• Inestabilidad de la parte trasera al tomar curvas.
• Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos traseros.
• Movimiento excesivo del brazo de control trasero.
• Mala alineación de las ruedas traseras.
• Casquillo de goma agrietado, partido o deteriorado.
• Precisión de manipulación reducida.
• Chirridos al pasar por baches.
• Suspensión en la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de los casquillos de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• El soporte de goma del brazo de control trasero está sometido a movimientos constantes, cargas pesadas de la suspensión y exposición continua a contaminantes de la carretera y cambios de temperatura. Con el tiempo, la goma adherida puede endurecerse, agrietarse o separarse de su manguito metálico, lo que permite un movimiento excesivo dentro de la suspensión.
• Un soporte del brazo de control trasero desgastado puede afectar negativamente la geometría de la suspensión, la estabilidad de la conducción, el rendimiento de frenado y el desgaste de los neumáticos, además de aumentar las vibraciones y el ruido no deseados. Si no se repara, el movimiento excesivo puede acelerar el desgaste de los componentes de la suspensión circundantes, incluidos los brazos de control, las rótulas y los amortiguadores, lo que conlleva reparaciones más costosas.
• Sustituir el soporte de goma del brazo de control trasero desgastado o dañado restablece la correcta posición de la suspensión, mejora el confort de marcha y devuelve las características de manejo a los estándares de fábrica. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de goma adherida de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que garantiza un rendimiento fiable de la suspensión trasera, mayor seguridad y la experiencia de conducción refinada que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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971407393A

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Amortiguador de la tapa trasera del motor.
El amortiguador de la tapa del motor trasera OE Match es un amortiguador de gas de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una apertura suave y controlada, así como un soporte seguro para la tapa del motor trasera en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, fuerza de elevación y durabilidad, este amortiguador de gas restaura el funcionamiento original de la tapa del motor, garantizando un acceso seguro y cómodo al compartimento del motor.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13  

Relleno de nitrógeno a alta presión e incorporando amortiguación hidráulica de precisión, el amortiguador proporciona una asistencia de elevación constante y un cierre controlado. Fabricado en acero de alta resistencia con acabado anticorrosión, juntas de primera calidad y un vástago de pistón rectificado con precisión, está diseñado para soportar un funcionamiento frecuente, las temperaturas del compartimento del motor y la exposición prolongada a la intemperie.

Qué hace este producto:

• Soporta el peso de la tapa trasera del motor.
• Proporciona una apertura y un cierre suaves y controlados.
• Sujeta la tapa del motor de forma segura en la posición abierta.
• Reduce la tensión en las bisagras y los soportes de montaje.
• Evita que la tapa del motor se caiga inesperadamente.
• Mejora la seguridad durante el mantenimiento del motor.
• Restaura el rendimiento de elevación propio de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de soporte de la tapa trasera del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La tapa del motor no se mantiene abierta.
• La tapa del motor se cayó inesperadamente.
• Asistencia para levantar objetos débil o reducida.
• Movimiento de apertura brusco o desigual.
• Fuga de aceite del amortiguador de gas.
• Corrosión o daños en la varilla del pistón.
• Se requiere un esfuerzo excesivo para levantar la tapa del motor.
• Ruidos chirriantes o de golpeteo durante el funcionamiento.
• Puntos de montaje sueltos o desgastados.
• Pérdida total de presión de gas.

Por qué es importante la sustitución:

• El amortiguador de la tapa del motor trasera está sometido a ciclos repetidos de apertura y cierre, al calor del motor, a vibraciones y a cambios climáticos. Con el tiempo, la carga interna de gas disminuye gradualmente a medida que las juntas y el mecanismo de amortiguación se desgastan, reduciendo la capacidad del amortiguador para sostener correctamente la tapa del motor.
• Un amortiguador debilitado puede provocar que la tapa del motor se cierre inesperadamente, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad y aumenta la tensión en las bisagras y el mecanismo de cierre. Además, puede dificultar el mantenimiento rutinario, ya que requiere sujetar la tapa manualmente.
• Sustituir el amortiguador desgastado de la tapa del motor trasera restablece un funcionamiento suave y controlado, y garantiza que la tapa permanezca abierta de forma segura cuando sea necesario. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un rendimiento de elevación fiable y una durabilidad excepcional, lo que contribuye a mantener la comodidad, la seguridad y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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99751255191

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Motor de arranque, UNIDAD NUEVA.

El motor de arranque OE Match, unidad nueva, es un motor de arranque de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un arranque fiable en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, potencia y durabilidad, esta unidad completamente nueva ofrece el par necesario para arrancar el motor de forma rápida y eficiente, garantizando un arranque fiable en cualquier condición de funcionamiento.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Fabricado con componentes eléctricos de alta calidad, engranajes mecanizados con precisión, rodamientos de alta resistencia y un robusto conjunto de solenoide, este nuevo motor de arranque está diseñado para soportar ciclos de arranque repetidos, vibraciones del motor y condiciones de temperatura extremas. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, ofrece un rendimiento de fábrica y una larga vida útil sin las limitaciones de las unidades remanufacturadas.

Qué hace este producto:

• Hace girar el motor durante el proceso de arranque.
• Acciona el volante a través del piñón de arranque.
• Proporciona el par motor necesario para un arranque fiable del motor.
• Funciona conjuntamente con el solenoide de arranque y el sistema de encendido.
• Garantiza un arranque del motor rápido y constante.
• Permite arranques fiables del motor tanto en frío como en caliente.
• Ofrece un rendimiento eléctrico y mecánico fiable.
• Forma parte esencial del sistema de arranque del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• El motor no arranca.
• El motor arranca con dificultad o con poca fuerza.
• Se oye un chasquido al girar la llave de contacto.
• Ruido de fricción durante el arranque del motor.
• Problemas de arranque intermitentes.
• El motor de arranque continúa funcionando después de que el motor arranca.
• Olor a quemado procedente del motor de arranque.
• Consumo excesivo de corriente o descarga de la batería durante el arranque.
• Daños visibles en el piñón de arranque.
• El motor no arranca a pesar de tener la batería completamente cargada.

Por qué es importante la sustitución:

• El motor de arranque está sometido a altas cargas eléctricas y a un considerable esfuerzo mecánico cada vez que se arranca el motor. Con el tiempo, las escobillas, los cojinetes, las armaduras, los solenoides y los engranajes internos pueden desgastarse, lo que reduce la capacidad del motor para arrancar el motor de forma eficiente.
• Un motor de arranque defectuoso puede provocar un arranque inestable, dejando el vehículo inmovilizado sin previo aviso. El uso continuado de un motor de arranque desgastado también puede dañar la corona dentada del volante o sobrecargar la batería y el sistema de carga.
• Sustituir un motor de arranque desgastado o defectuoso restablece el arranque fiable del motor y un funcionamiento seguro. La nueva unidad OE Match ofrece un ajuste perfecto, componentes internos de alta calidad y una durabilidad excepcional, garantizando un rendimiento constante, una mayor fiabilidad y la confianza que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
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94860420600

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Tubería de agua.
El tubo de agua OE MATCH es un componente original del sistema de refrigeración de Porsche, diseñado para proporcionar un paso fiable del refrigerante del motor entre los componentes clave del sistema. Este tubo garantiza una circulación eficiente del refrigerante, lo que ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor y lo protege del sobrecalentamiento.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagrama Ref. N° 5

Fabricada con metal de alta calidad resistente a la corrosión y diseñada con precisión, la tubería de agua está construida para soportar altas presiones de refrigerante, variaciones extremas de temperatura, vibraciones del motor y una exposición prolongada al refrigerante.

Qué hace este producto:

• Transfiere el refrigerante del motor entre los componentes del sistema de refrigeración.
• Mantiene una circulación continua del refrigerante.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
• Favorece una transferencia de calor eficiente en todo el sistema de refrigeración.
• Proporciona un conducto de refrigerante seguro y sin fugas.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
• Protege los componentes críticos del motor mediante una refrigeración eficaz.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas visibles de refrigerante.
• Nivel bajo de refrigerante.
• Residuos de refrigerante blancos o de color alrededor de la tubería o las juntas.
• Corrosión u óxido en la tubería.
• Secciones de tubería agrietadas o dañadas.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Encendido de la luz de advertencia del refrigerante.
• Vapor saliendo del compartimento del motor.
• Olor dulce a refrigerante después de conducir.
• Rellenar el líquido refrigerante con frecuencia.

Por qué es importante la sustitución:

• La tubería de agua funciona continuamente en condiciones exigentes, donde está expuesta a refrigerante a presión, altas temperaturas de funcionamiento, vibraciones del motor y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga o los daños físicos pueden debilitar la tubería o sus superficies de sellado, lo que provoca fugas de refrigerante y una menor eficiencia del sistema de refrigeración.
• Una tubería de agua con fugas o dañada puede provocar la pérdida de refrigerante, causando el sobrecalentamiento del motor y aumentando el riesgo de daños graves como la deformación de la culata, la falla de la junta de culata y el desgaste prematuro de los componentes internos del motor. Incluso las pequeñas fugas pueden reducir la eficiencia de la refrigeración y ocasionar reparaciones costosas si no se solucionan a tiempo.
• Sustituir una tubería de agua desgastada o dañada restablece la circulación fiable del refrigerante y garantiza que el sistema de refrigeración funcione según lo previsto por Porsche.

Números de referencia relacionados
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PAB81992700

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Convertidor de presión del sobrealimentador.
El convertidor de presión del sobrealimentador OE Match es una válvula de control de vacío de repuesto de alta calidad diseñada para regular la presión de sobrealimentación dentro del sistema de gestión del sobrealimentador en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este convertidor de presión controla con precisión las señales de vacío a la válvula de derivación del sobrealimentador, asegurando una presión de sobrealimentación, un rendimiento del motor y una eficiencia de combustible óptimos.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18  

Diagrama Ref. N° 4

Fabricado con componentes electrónicos y mecánicos de alta calidad dentro de una carcasa robusta y sellada, el convertidor de presión está diseñado para soportar altas temperaturas en el compartimento del motor, vibraciones y un funcionamiento prolongado. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de gestión del motor para proporcionar un control rápido y preciso del sistema de sobrealimentación.

Qué hace este producto:

• Regula el control de vacío de la válvula de derivación del sobrealimentador.
• Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación correcta.
• Optimiza el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Favorece un consumo eficiente de combustible.
• Ayuda al sistema de gestión del motor a controlar la entrega de presión.
• Proporciona una conmutación de vacío precisa para el sistema de inducción forzada.
• Ayuda a reducir las emisiones al mantener un funcionamiento eficiente del motor.
• Forma parte esencial del sistema de control del sobrealimentador.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Encendido de la luz de control del motor.
• Potencia del motor reducida o mala aceleración.
• Presión de sobrealimentación inconsistente o reducida.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mala respuesta del acelerador.
• Códigos de avería del motor relacionados con la presión de sobrealimentación o el control de vacío.
• Mayor consumo de combustible.
• Funcionamiento irregular del motor bajo carga.
• El vehículo entra en modo de rendimiento reducido (modo de emergencia).
• Problemas de rendimiento intermitentes relacionados con el aumento de rendimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• El convertidor de presión del sobrealimentador funciona continuamente dentro del sistema de gestión del motor, donde está expuesto a ciclos de vacío constantes, calor del motor, vibraciones y contaminantes ambientales. Con el tiempo, el mecanismo interno de la válvula o los componentes eléctricos pueden desgastarse o contaminarse, lo que reduce la capacidad del convertidor para regular la presión de sobrealimentación con precisión.
• Un convertidor de presión defectuoso puede impedir el correcto funcionamiento de la válvula de derivación del sobrealimentador, lo que se traduce en una disminución del rendimiento del motor, una presión de sobrealimentación inconsistente y un mayor consumo de combustible. El funcionamiento continuo con un convertidor averiado también puede sobrecargar el sistema de sobrealimentación y activar códigos de error en el sistema de gestión del motor.
• Sustituir un convertidor de presión del sobrealimentador desgastado o defectuoso restablece el control preciso de la presión de sobrealimentación y permite que el sistema de gestión del motor optimice el rendimiento, la eficiencia y la facilidad de conducción. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un funcionamiento fiable y una larga vida útil, lo que ayuda a mantener el rendimiento ágil y la sofisticación que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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94660515501

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Elemento de control del árbol de levas NVS.
El elemento de control del árbol de levas (NVS) compatible con el equipo original es un componente de control de distribución variable (VarioCam) de alta calidad, diseñado para regular la sincronización del árbol de levas en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este elemento de control gestiona con precisión el flujo de aceite del motor hacia el ajustador del árbol de levas, lo que permite al sistema de gestión del motor optimizar la sincronización de las válvulas para mejorar el rendimiento, la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12  

Diagrama Ref. N° 13

Fabricado con acero de alta calidad y componentes internos mecanizados con precisión, el elemento de control está diseñado para funcionar de forma fiable bajo alta presión de aceite y temperaturas extremas del motor. Diseñado para un ajuste directo tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de distribución variable del motor, garantizando un ajuste preciso del árbol de levas en todo el rango de funcionamiento del motor.

Qué hace este producto:

• Controla el flujo de aceite hacia el sistema de distribución variable del árbol de levas.
• Regula el ajuste del árbol de levas para una sincronización óptima de las válvulas.
• Ayuda a mejorar el rendimiento y el par motor.
• Favorece una mayor eficiencia en el consumo de combustible y una reducción de las emisiones.
• Proporciona una respuesta rápida y precisa en la sincronización del árbol de levas.
• Funciona conjuntamente con el sistema de gestión del motor.
• Mantiene un funcionamiento suave del motor a todas las velocidades.
• Forma parte esencial del sistema VarioCam (NVS).

Síntomas de desgaste o fallo:

• Encendido de la luz de control del motor.
• Códigos de error de sincronización del árbol de levas.
• Ralentí irregular o inestable del motor.
• Potencia del motor reducida o mala aceleración.
• Mayor consumo de combustible.
• Vacilación del motor durante la aceleración.
• Dificultad para arrancar el motor.
• Ruidos de traqueteo asociados con el funcionamiento de la distribución variable de válvulas.
• El motor entra en modo de rendimiento reducido o modo de emergencia.
• Aumento de las emisiones de escape.

Por qué es importante la sustitución:

• El elemento de control del árbol de levas funciona de forma continua dentro del sistema de lubricación del motor y está expuesto a alta presión de aceite, temperaturas elevadas y accionamiento constante. Con el tiempo, el desgaste interno, la contaminación por depósitos de aceite del motor o una falla mecánica pueden reducir su capacidad para regular el flujo de aceite con precisión.
• Un elemento de control defectuoso puede impedir el correcto funcionamiento del sistema de distribución variable, lo que provoca una sincronización incorrecta del árbol de levas, una disminución del rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un componente defectuoso puede sobrecargar los ajustadores del árbol de levas y otros componentes del sistema de distribución.
• Sustituir un elemento de control del árbol de levas desgastado o defectuoso restablece el funcionamiento preciso de la distribución variable de válvulas, lo que permite que el sistema de gestión del motor optimice el rendimiento, la eficiencia y la facilidad de conducción. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, ingeniería de precisión y una fiabilidad duradera, lo que ayuda a mantener el funcionamiento suave, la capacidad de respuesta y el rendimiento que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A110530405

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Línea de ventilación para el tanque de agua.

La manguera de ventilación OE MATCH para el depósito de agua es un componente del sistema de refrigeración diseñado para liberar el exceso de aire y presión del depósito de expansión del refrigerante, manteniendo al mismo tiempo las condiciones de funcionamiento correctas dentro del sistema. Esta manguera de ventilación contribuye a garantizar una circulación eficiente del refrigerante y un rendimiento estable del sistema de refrigeración.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 22

Fabricada con manguera reforzada de alta calidad y resistente al calor, la línea de ventilación está diseñada para soportar la exposición continua a los vapores del refrigerante, el calor del motor, las fluctuaciones de presión y las vibraciones. Moldeada con precisión para un enrutamiento correcto según las especificaciones de fábrica, proporciona conexiones seguras y sin fugas, y contribuye al correcto funcionamiento del depósito de expansión del refrigerante y del sistema de refrigeración del motor.

Qué hace este producto:

• Purga el aire y los vapores del refrigerante del depósito de expansión.
• Ayuda a regular la presión dentro del sistema de refrigeración.
• Mantiene una circulación eficiente del refrigerante.
• Facilita el llenado y la purga adecuados del sistema de refrigeración.
• Evita la formación de burbujas de aire en el circuito de refrigeración.
• Proporciona una conexión segura y sin fugas.
• Ayuda a mantener estables las temperaturas de funcionamiento del motor.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay fugas de refrigerante alrededor del depósito de expansión.
• Grietas o roturas visibles en la manguera.
• Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Aire que ingresa al sistema de refrigeración.
• Pérdida frecuente de refrigerante.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Luz de advertencia del refrigerante o advertencias repetidas de bajo nivel de refrigerante.
• Residuos de refrigerante blancos o de color alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Material de la manguera hinchado, quebradizo o endurecido.
• Dificultad para purgar el sistema de refrigeración después del mantenimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• La manguera de ventilación está constantemente expuesta al calor, al vapor del refrigerante, a los cambios de presión y a las vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de la manguera puede endurecerse, agrietarse o perder flexibilidad, mientras que las conexiones pueden debilitarse, lo que provoca fugas de refrigerante o la entrada de aire al sistema de refrigeración.
• Una fuga o bloqueo en la línea de ventilación puede alterar la regulación de la presión dentro del depósito de expansión del refrigerante, aumentando el riesgo de burbujas de aire, pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento del motor. El funcionamiento continuo con un sistema de refrigeración defectuoso puede provocar una menor eficiencia del motor y daños potencialmente graves.
• Sustituir una tubería de ventilación desgastada o dañada restablece la integridad del sistema de refrigeración y garantiza que el depósito de expansión del refrigerante funcione según lo previsto.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B121447E

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de aceite del enfriador de aceite de la caja de cambios (completo).
El tubo de aceite del enfriador de aceite de la caja de cambios OE MATCH (completo) es un componente de lubricación de la transmisión diseñado para hacer circular el fluido de transmisión entre la caja de cambios y el enfriador de aceite. Este conjunto completo de tubo de aceite garantiza una circulación eficiente del fluido, lo que ayuda a mantener temperaturas óptimas de funcionamiento de la caja de cambios y un rendimiento fiable de la transmisión.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 2

Fabricado con tubos metálicos de alta calidad resistentes a la corrosión y con secciones de manguera flexibles reforzadas, el conjunto completo de tuberías de aceite está diseñado para soportar altas presiones de fluido, temperaturas elevadas, vibraciones continuas y las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de transmisión.

Qué hace este producto:

• Transfiere el fluido de la transmisión entre la caja de cambios y el enfriador de aceite.
• Mantiene la circulación continua del fluido de transmisión.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento de la caja de cambios.
• Favorece la refrigeración eficiente de la transmisión.
• Garantiza una transferencia de fluidos segura y sin fugas bajo presión de funcionamiento.
• Ayuda a mantener la lubricación correcta de la transmisión.
• Protege los componentes internos de la caja de cambios del calor excesivo y el desgaste.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración de la transmisión.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de líquido de transmisión.
• Nivel bajo de líquido de transmisión.
• Restos de líquido visibles alrededor de la tubería o los accesorios.
• Sobrecalentamiento de la transmisión.
• Cambios de marcha bruscos o retardados.
• Luz de advertencia de la transmisión o mensajes de error.
• Corrosión o daños físicos en la tubería.
• Secciones de manguera agrietadas o con fugas.
• Olor a quemado por el líquido de transmisión sobrecalentado.
• Rendimiento de transmisión reducido.

Por qué es importante la sustitución:

• La tubería de aceite del enfriador de la caja de cambios está sometida a presión continua, altas temperaturas de funcionamiento, vibraciones del motor y exposición a residuos de la carretera y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la tubería, las secciones de manguera y las conexiones de sellado pueden deteriorarse, aumentando el riesgo de fugas, pérdida de fluido o restricción del flujo.
• Una fuga o restricción en el conducto de aceite puede reducir la eficiencia de la refrigeración de la transmisión, provocando un aumento de la temperatura de la caja de cambios y un desgaste acelerado de sus componentes internos. El funcionamiento continuo con un nivel insuficiente de líquido de transmisión puede ocasionar un mal funcionamiento del cambio de marchas, sobrecalentamiento y reparaciones potencialmente costosas en la caja de cambios.
• Sustituir un tubo de aceite del enfriador de aceite de la caja de cambios desgastado o dañado restablece la circulación fiable del fluido de transmisión y el rendimiento de refrigeración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97030708201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de presión para la bomba de dirección asistida, volante a la izquierda.
La manguera de presión OE MATCH para bomba de dirección asistida (LHD) es una manguera hidráulica de alta presión diseñada específicamente para vehículos con volante a la izquierda (LHD). Diseñada para suministrar fluido de dirección asistida a presión desde la bomba hasta la cremallera de dirección, esta manguera garantiza una asistencia hidráulica constante para una dirección suave, precisa y con gran capacidad de respuesta.
NOTA: ¡SOLO PARA VEHÍCULOS CON VOLANTE A LA IZQUIERDA!

Se adapta a:

• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 1

Fabricada con manguera hidráulica reforzada de primera calidad, la línea de presión está diseñada para soportar las altas presiones de funcionamiento, las temperaturas elevadas, la vibración del motor y el flujo hidráulico continuo que se experimentan dentro del sistema de dirección.

Qué hace este producto:

• Suministra fluido hidráulico a alta presión desde la bomba de dirección asistida hasta la cremallera de dirección.
• Proporciona la presión hidráulica necesaria para la dirección asistida.
• Proporciona una asistencia a la dirección suave, precisa y constante.
• Garantiza el flujo correcto del fluido hidráulico en todo el sistema de dirección.
• Proporciona una conexión de alta presión segura y sin fugas.
• Resiste presiones hidráulicas extremas y temperaturas del motor elevadas.
• Garantiza el enrutamiento correcto para vehículos con volante a la izquierda (LHD).
• Forma parte esencial del sistema de dirección asistida hidráulica.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de líquido de la dirección asistida.
• Nivel bajo de líquido de dirección asistida.
• Dirección pesada o rígida.
• Ruido chirriante o quejido proveniente de la bomba de la dirección asistida.
• Grietas visibles, corrosión o daños en la manguera o en las secciones de tubería metálica.
• Residuos de líquido alrededor de los racores o conexiones de las mangueras.
• Asistencia a la dirección reducida o inconsistente.
• Entrada de aire en el sistema hidráulico.
• Vibración en la dirección o sensación de dirección inconsistente.
• Mensajes de advertencia del sistema de dirección, cuando corresponda.

Por qué es importante la sustitución:

• La línea de presión de la dirección asistida funciona bajo presiones hidráulicas extremadamente altas, expuesta al calor constante del motor, vibraciones y condiciones ambientales adversas. Con el tiempo, la manguera reforzada, las tuberías metálicas y las conexiones de sellado pueden deteriorarse, aumentando el riesgo de fugas, pérdida de presión o rotura de la manguera.
• Una fuga o un debilitamiento en la línea de presión reduce la presión hidráulica dentro del sistema de dirección, lo que provoca un mayor esfuerzo al girar el volante y una mayor tensión en la bomba de dirección asistida y la cremallera de dirección. El funcionamiento continuo con baja presión hidráulica o pérdida de fluido puede acelerar el desgaste de componentes costosos de la dirección y comprometer el control del vehículo.
• Sustituir una tubería de presión desgastada o dañada restablece la presión hidráulica correcta y garantiza una asistencia de dirección fiable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034724308

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Devuelva el cable para el enfriador de aceite de la dirección asistida, para vehículos con volante a la izquierda.
La manguera de retorno OE MATCH para el enfriador de aceite de la dirección asistida (LHD) es una manguera hidráulica diseñada específicamente para vehículos con volante a la izquierda (LHD). Devuelve el fluido de la dirección asistida refrigerado desde el enfriador de aceite al sistema de dirección, asegurando una circulación continua del fluido hidráulico y manteniendo un rendimiento óptimo de la dirección. Esta manguera de retorno es esencial para el funcionamiento fiable y la durabilidad del sistema de dirección asistida hidráulica.
NOTA: ¡SOLO PARA VEHÍCULOS CON VOLANTE A LA IZQUIERDA!

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 4

Fabricada con manguera reforzada de alta calidad y racores de ingeniería de precisión, la línea de retorno está diseñada para soportar presión hidráulica continua, fluctuaciones de temperatura, vibraciones del motor y exposición prolongada al líquido de la dirección asistida. Su diseño garantiza un recorrido preciso en vehículos con volante a la izquierda, una instalación segura y un funcionamiento sin fugas, lo que ayuda a proteger el sistema de dirección asistida del desgaste prematuro.

Qué hace este producto:

• Devuelve el líquido de la dirección asistida refrigerado desde el enfriador de aceite al sistema de dirección.
• Mantiene una circulación continua del fluido hidráulico.
• Ayuda a regular la temperatura del líquido de la dirección asistida.
• Proporciona una asistencia a la dirección suave y constante.
• Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
• Protege la bomba de la dirección asistida contra el sobrecalentamiento.
• Garantiza el enrutamiento correcto para vehículos con volante a la izquierda (LHD).
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración de la dirección asistida.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de líquido de la dirección asistida.
• Nivel bajo de líquido de dirección asistida.
• Ruido chirriante o quejido proveniente de la bomba de la dirección asistida.
• Dirección pesada o inconsistente.
• Grietas visibles o deterioro de la manguera.
• Residuos de líquido alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Sobrecalentamiento del líquido de la dirección asistida.
• Entrada de aire en el sistema hidráulico.
• La asistencia a la dirección se está volviendo intermitente.
• Mensajes de advertencia relacionados con el sistema de dirección, cuando corresponda.

Por qué es importante la sustitución:

• La línea de retorno de la dirección asistida funciona continuamente en un entorno exigente, donde está expuesta al fluido hidráulico, al calor, a las fluctuaciones de presión y a las vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de la manguera puede deteriorarse, mientras que los sellos y las conexiones pueden debilitarse, lo que provoca fugas de fluido o una restricción del flujo.
• Una fuga o una obstrucción en la línea de retorno puede reducir la eficiencia de refrigeración del sistema de dirección asistida, provocando un aumento de la temperatura del fluido y un mayor desgaste de la bomba y la cremallera de dirección. El funcionamiento continuo con niveles bajos de fluido puede ocasionar ruidos en la dirección, una asistencia inconsistente y reparaciones potencialmente costosas del sistema hidráulico.
• La sustitución de una línea de retorno desgastada o dañada restablece la circulación adecuada del fluido hidráulico y ayuda a mantener una refrigeración eficiente del sistema de dirección asistida.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034723708

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de retorno para el enfriador de aceite de la dirección asistida.
La manguera de retorno OE MATCH para el enfriador de aceite de la dirección asistida es una manguera hidráulica diseñada para devolver el fluido de la dirección asistida enfriado desde el enfriador de aceite al sistema de dirección. Esta manguera de retorno desempeña un papel fundamental para mantener una circulación eficiente del fluido hidráulico y un rendimiento constante de la dirección asistida.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 9

Fabricada con mangueras reforzadas de alta calidad y racores de equipo original diseñados con precisión, la línea de retorno está diseñada para soportar la presión hidráulica continua, las fluctuaciones de temperatura, la vibración del motor y la exposición al líquido de la dirección asistida.

Qué hace este producto:

• Devuelve el líquido de la dirección asistida refrigerado desde el enfriador de aceite al sistema de dirección.
• Mantiene una circulación continua del fluido hidráulico.
• Ayuda a regular la temperatura del líquido de la dirección asistida.
• Proporciona una asistencia a la dirección suave y constante.
• Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
• Protege la bomba de la dirección asistida contra el sobrecalentamiento.
• Garantiza el correcto enrutamiento del fluido hidráulico.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración de la dirección asistida.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de líquido de la dirección asistida.
• Nivel bajo de líquido de dirección asistida.
• Ruido chirriante o quejido proveniente de la bomba de la dirección asistida.
• Dirección pesada o inconsistente.
• Grietas visibles o deterioro de la manguera.
• Residuos de líquido alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Sobrecalentamiento del líquido de la dirección asistida.
• Entrada de aire en el sistema hidráulico.
• La asistencia a la dirección se está volviendo intermitente.
• Mensajes de advertencia relacionados con el sistema de dirección, cuando corresponda.

Por qué es importante la sustitución:

• La línea de retorno de la dirección asistida funciona continuamente en un entorno exigente, donde está expuesta al fluido hidráulico, al calor, a las fluctuaciones de presión y a las vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de la manguera puede deteriorarse, mientras que los sellos y las conexiones pueden debilitarse, lo que provoca fugas de fluido o una reducción del caudal.
• Una fuga o una obstrucción en la línea de retorno puede reducir la eficiencia de refrigeración del sistema de dirección asistida, provocando un aumento de la temperatura del fluido y un mayor desgaste de la bomba y la cremallera de dirección. El funcionamiento continuo con niveles bajos de fluido puede ocasionar ruidos en la dirección, una menor asistencia y reparaciones potencialmente costosas del sistema hidráulico.
• La sustitución de una línea de retorno desgastada o dañada restablece la circulación adecuada del fluido hidráulico y ayuda a mantener una refrigeración eficiente del sistema de dirección asistida.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034724103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador eléctrico de la tapa del maletero trasero.
El amortiguador eléctrico para la tapa del maletero OE MATCH es un soporte de elevación eléctrico de repuesto diseñado para proporcionar una apertura y cierre suaves y controlados del portón trasero en los modelos Porsche compatibles equipados con un sistema de apertura eléctrica. Este amortiguador eléctrico combina un amortiguador de gas con un mecanismo de accionamiento eléctrico integrado para garantizar un funcionamiento fiable y sin esfuerzo de la tapa del maletero.
Se venden por unidad.
Sirve para izquierda y derecha.

Se adapta a:

• Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

Diagrama Ref. N° 10

Fabricado con acero de alta calidad, componentes internos mecanizados con precisión y mecanismos electrónicos sellados, el amortiguador está diseñado para soportar ciclos de funcionamiento repetidos, diversas condiciones climáticas y el uso diario del vehículo. Se integra a la perfección con el sistema de control del portón trasero eléctrico, restaurando un funcionamiento suave, silencioso y fiable del mismo.

Qué hace este producto:

• Facilita la apertura y el cierre automáticos de la tapa del maletero.
• Soporta el peso del portón trasero durante el funcionamiento.
• Proporciona un movimiento suave y controlado del portón trasero.
• Funciona con el sistema de apertura eléctrica del portón trasero del vehículo.
• Ayuda a prevenir movimientos bruscos de apertura o cierre.
• Mantiene la correcta alineación de la tapa del maletero trasero.
• Reduce la tensión en las bisagras y el mecanismo de cierre del portón trasero.
• Forma parte esencial del sistema de funcionamiento del portón trasero eléctrico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La puerta trasera se abre lenta o irregularmente.
• La tapa del maletero trasero no se abre ni se cierra automáticamente.
• La puerta trasera se cae inesperadamente.
• Chirridos, chasquidos o ruidos inusuales durante el funcionamiento.
• La puerta trasera se detiene a mitad de la apertura o el cierre.
• Mensajes de advertencia relacionados con el sistema de portón trasero eléctrico.
• Fuga de líquido del amortiguador. Asistencia de elevación débil.
• El portón trasero requiere asistencia manual para su funcionamiento.
• Fallo intermitente o total del funcionamiento del ascensor eléctrico.

Por qué es importante la sustitución:

• El amortiguador eléctrico del portón trasero está sometido a un funcionamiento frecuente, cargas constantes y exposición a la humedad, fluctuaciones de temperatura y contaminantes de la carretera. Con el tiempo, la carga de gas interna, el motor eléctrico o los componentes de sellado pueden deteriorarse, reduciendo su capacidad de elevación y sometiendo el sistema del portón trasero a una tensión adicional.
• Un amortiguador eléctrico defectuoso puede impedir que el portón trasero se abra o cierre correctamente, lo que afecta la comodidad y puede generar un riesgo para la seguridad si la tapa del maletero no permanece abierta de forma segura. El uso continuado con un amortiguador desgastado también puede aumentar el desgaste de las bisagras del portón trasero, el mecanismo de cierre y los componentes del accionamiento eléctrico.
• La sustitución de un amortiguador eléctrico defectuoso restablece el funcionamiento suave y fiable del portón trasero eléctrico y garantiza que la tapa del maletero funcione de forma segura y eficiente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B827851H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera del refrigerante del agua.
La manguera de refrigerante OE Match es un repuesto de alta calidad diseñado para garantizar la circulación eficiente del refrigerante del motor entre los componentes clave del sistema de refrigeración en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, flexibilidad y durabilidad óptimos, esta manguera ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento ideal del motor al proporcionar un flujo de refrigerante seguro y sin restricciones.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 29

Fabricada con caucho EPDM reforzado multicapa de primera calidad, esta manguera está diseñada para soportar altas presiones de refrigerante, fluctuaciones extremas de temperatura, vibraciones del motor y exposición prolongada al refrigerante. Moldeada con precisión para adaptarse al recorrido original de fábrica, ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento fiable y sin fugas.

Qué hace este producto:

• Transfiere refrigerante entre los componentes del sistema de refrigeración del motor.
• Mantiene una circulación continua del refrigerante.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento
• del motor. Favorece una disipación de calor eficiente
• . Proporciona una conexión de refrigerante segura y sin fugas.
• Resiste altas presiones y cambios de temperatura.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
• Es un componente esencial del sistema de refrigeración del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas visibles de refrigerante.
• Manguera agrietada, rota o hinchada.
• Caucho blando, quebradizo o deteriorado.
• Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Nivel bajo de refrigerante. Sobrecalentamiento del motor.
• Residuos de refrigerante de color blanco, rosa o azul alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Manguera abombada bajo presión.
• Vapor procedente del compartimento del motor.
• Luz de advertencia del refrigerante o necesidad de rellenar el refrigerante con frecuencia.

Por qué es importante la sustitución:

• Las mangueras del sistema de refrigeración operan en condiciones exigentes, donde están expuestas a ciclos de presión constantes, refrigerante caliente, vibraciones del motor y cambios de temperatura. Con el tiempo, el caucho puede endurecerse, agrietarse o debilitarse, mientras que el refuerzo interno puede deteriorarse, aumentando el riesgo de fugas de refrigerante o fallas repentinas de la manguera.
• Una manguera del refrigerante con fugas o rota puede reducir rápidamente los niveles de refrigerante, provocando el sobrecalentamiento del motor y daños potencialmente graves, como la deformación de la culata, la falla de la junta de culata y el desgaste prematuro de los componentes internos del motor. Incluso una pequeña fuga puede reducir la eficiencia del sistema de refrigeración y ocasionar reparaciones costosas si no se atiende.
• Sustituir una manguera de refrigerante desgastada o dañada restablece la integridad del sistema de refrigeración y garantiza una circulación fiable del refrigerante. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la temperatura óptima del motor, mejora la fiabilidad y protege el rendimiento y la vida útil de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510607300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Parte superior del cierre de la tapa trasera.

La pieza superior del cierre de la tapa trasera, compatible con el equipo original, es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para garantizar el cierre seguro y el funcionamiento fiable del portón trasero o la tapa del maletero en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del equipo original para un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este mecanismo de cierre superior proporciona un acoplamiento preciso con el pestillo correspondiente, lo que ayuda a mantener la tapa trasera cerrada de forma segura y permite una apertura suave cuando sea necesario.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

* IGY1 - Automóviles con mecanismo de cierre eléctrico para el portón trasero.
* IGP1 - Coches con medidas de mejora especiales

Diagrama Ref. N° 13

Fabricada en acero de alta resistencia con componentes de cierre mecanizados con precisión y un acabado anticorrosión, esta cerradura está diseñada para soportar ciclos repetidos de apertura y cierre, vibraciones y exposición a la intemperie. Ofrece un ajuste perfecto y un funcionamiento fiable, lo que la convierte en el reemplazo ideal para mecanismos de cerradura originales desgastados, dañados o defectuosos.

Qué hace este producto:

• Asegura la tapa trasera en la posición cerrada.
• Se acopla al mecanismo de cierre inferior para un bloqueo seguro.
• Garantiza una apertura y cierre suaves de la tapa trasera.
• Mantiene la correcta alineación del portón trasero o de la tapa del compartimento de equipaje.
• Ayuda a prevenir movimientos o ruidos indeseados.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de cierre centralizado, cuando corresponda.
• Protege el contenido del compartimento de equipaje manteniendo un cierre seguro.
• Forma parte esencial del sistema de cierre de la tapa trasera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La tapa trasera no cierra correctamente.
• Dificultad para abrir o cerrar la tapa trasera.
• Movimiento excesivo o traqueteo en el portón trasero.
• La tapa trasera requiere una fuerza excesiva para cerrarse.
• Bloqueo o desbloqueo intermitente.
• Enganche del pestillo desalineado.
• Corrosión o daños en el mecanismo de cierre.
• El mensaje de advertencia de la tapa trasera permanece encendido.
• El cierre centralizado no asegura correctamente la tapa trasera.
• Desgaste o daños visibles en los componentes del pestillo.

Por qué es importante la sustitución:

• El mecanismo de cierre de la tapa trasera está sometido a un uso frecuente, vibraciones, exposición a la intemperie y cargas mecánicas constantes. Con el tiempo, los componentes de cierre pueden desgastarse, corroerse o perder su capacidad de acoplamiento correcto, lo que provoca un mal funcionamiento del pestillo o una tapa trasera insegura.
• Una cerradura defectuosa puede provocar que la tapa trasera vibre, no se cierre correctamente o resulte difícil de abrir, lo que afecta a la comodidad, la seguridad del vehículo y la protección del maletero. El uso continuado de un pestillo desgastado también puede ejercer una presión adicional sobre el actuador de la cerradura y los componentes de la carrocería circundantes.
• Sustituir la parte superior del cierre de la tapa trasera restablece un funcionamiento suave, un cierre seguro y una correcta alineación de la tapa. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción robusta y una fiabilidad duradera, lo que ayuda a mantener la seguridad y la funcionalidad de alta gama que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95851250506

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Barra de acoplamiento delantera exterior.
La barra de acoplamiento exterior delantera OE MATCH es un componente del sistema de dirección diseñado para proporcionar una conexión precisa entre la cremallera de dirección y el conjunto del cubo de la rueda delantera. Esta barra de acoplamiento exterior transmite la información de la dirección con precisión, permitiendo una articulación controlada de la suspensión en todo su rango de movimiento.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Diagrama Ref. N° 2

Fabricada en acero forjado de alta resistencia y equipada con una rótula de precisión, la barra de dirección está diseñada para soportar fuerzas de dirección continuas, impactos de la carretera y movimientos de la suspensión. La junta sellada está protegida contra la suciedad y la humedad, lo que garantiza un rendimiento duradero y mantiene la respuesta precisa de la dirección y las características de manejo propias de un componente original de Porsche.

Qué hace este producto:

• Conecta la cremallera de dirección con el conjunto del cubo de la rueda delantera.
• Transmite con precisión la información de la dirección a las ruedas delanteras.
• Permite el movimiento de la suspensión manteniendo el control de la dirección.
• Mantiene la alineación correcta de las ruedas delanteras.
• Proporciona una respuesta de dirección suave y precisa.
• Contribuye a la estabilidad del vehículo durante el frenado y las curvas.
• Reduce la holgura y la vibración no deseadas en la dirección.
• Forma parte fundamental del sistema de dirección delantera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Juego o holgura en el volante.
• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
• Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
• El vehículo se detiene a un lado.
• Vibración en el volante.
• Respuesta de la dirección deficiente o precisión reducida.
• Dificultad para mantener la alineación de las ruedas.
• Movimiento excesivo en la rótula durante la inspección.
• Funda protectora antipolvo rota o dañada.
• Fallo en la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de la junta de dirección.

Por qué es importante la sustitución:

• La barra de acoplamiento exterior delantera está sometida a movimientos constantes de dirección, impactos de la carretera, cargas en las curvas y exposición al agua, la suciedad y la sal de la carretera. Con el tiempo, la rótula interna y el guardapolvo protector pueden desgastarse, permitiendo la entrada de contaminantes y aumentando la holgura de la articulación.
• Una barra de dirección desgastada puede reducir la precisión de la dirección, afectar la alineación de las ruedas y acelerar el desgaste de los neumáticos. El uso continuado con un juego excesivo puede ejercer una presión adicional sobre la cremallera de dirección y los componentes de la suspensión, comprometiendo además la maniobrabilidad y la seguridad del vehículo.
• La sustitución de una barra de acoplamiento exterior delantera desgastada restablece una respuesta de dirección precisa, una geometría de suspensión correcta y un manejo predecible del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9Y0423811D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera del refrigerante.

La manguera de refrigerante OE MATCH es un componente original del sistema de refrigeración, diseñado para transportar el refrigerante del motor de manera eficiente entre los componentes clave del sistema. Esta manguera ayuda a mantener una circulación constante del refrigerante, asegurando que el motor funcione dentro de su rango de temperatura óptimo en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

Diagrama Ref. N° 11

Fabricada con caucho reforzado multicapa de alta calidad, esta manguera está diseñada para soportar altas presiones de refrigerante, fluctuaciones de temperatura y la exposición continua al refrigerante, vibraciones del motor y condiciones adversas bajo el capó. Moldeada con precisión según la forma original de fábrica, proporciona un ajuste seguro y sin fugas, y garantiza un flujo de refrigerante sin restricciones en todo el sistema de refrigeración.

Qué hace este producto:

• Transfiere el refrigerante entre los componentes del sistema de refrigeración.
• Mantiene una circulación continua del refrigerante en todo el motor.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
• Favorece una disipación de calor eficiente del motor.
• Proporciona una conexión segura y sin fugas dentro del sistema de refrigeración.
• Resiste altas presiones y variaciones de temperatura.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas visibles de refrigerante.
• Manguera agrietada, rota o hinchada.
• Caucho blando, quebradizo o deteriorado.
• Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Nivel bajo de refrigerante. Sobrecalentamiento del motor.
• Residuos de refrigerante blancos o de color alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Manguera abultada por la presión.
• Vapor procedente del compartimento del motor.
• Luz de advertencia del refrigerante o necesidad de rellenar el refrigerante con frecuencia.

Por qué es importante la sustitución:

• Las mangueras del sistema de refrigeración operan en condiciones exigentes, donde están constantemente expuestas a altas temperaturas, ciclos de presión, productos químicos del refrigerante y vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de caucho puede endurecerse, agrietarse o debilitarse, mientras que el refuerzo interno puede deteriorarse, aumentando el riesgo de fugas o fallas repentinas de la manguera.
• Una manguera del refrigerante con fugas o rota puede reducir rápidamente los niveles de refrigerante, provocando el sobrecalentamiento del motor y posibles daños graves, como la deformación de la culata, la rotura de la junta de culata y una menor fiabilidad del motor. Incluso las fugas menores pueden comprometer la eficiencia del sistema de refrigeración y ocasionar reparaciones costosas si no se solucionan.
• Sustituir una manguera de refrigerante desgastada o dañada por un componente original de Porsche restablece la integridad del sistema de refrigeración y garantiza una circulación fiable del refrigerante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A712105410

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números