OE Match

Retén de aceite trasero principal del cigüeñal.
El retén de aceite trasero del cigüeñal OE MATCH es un componente de sellado del motor diseñado para proporcionar un sellado hermético y fiable entre la parte trasera del cigüeñal y el bloque del motor en motores Porsche compatibles. Este retén trasero evita que el aceite del motor se escape por la salida del cigüeñal, permitiendo una rotación suave del mismo y garantizando una lubricación óptima y una mayor fiabilidad del motor a largo plazo.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref. N° 39

El sello está diseñado para soportar altas velocidades del cigüeñal, ciclos térmicos continuos, temperaturas elevadas del aceite y exposición prolongada al aceite del motor. Diseñado como repuesto, ofrece un ajuste perfecto y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para el reemplazo del embrague, la reconstrucción del motor o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Evita que el aceite del motor se filtre por la parte trasera del cigüeñal.
• Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
• Proporciona un sellado duradero a la vez que permite una rotación suave del cigüeñal.
• Ayuda a proteger el volante de inercia y la carcasa de la transmisión de la contaminación por aceite.
• Evita que la suciedad y la humedad entren en el motor.
• Garantiza una lubricación y un rendimiento fiables del motor.
• Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite de motor entre el motor y la transmisión.
• Manchas de aceite debajo de la parte trasera del motor.
• Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes.
• Contaminación por aceite en el interior de la carcasa del embrague.
• El embrague patina debido a la contaminación del aceite (modelos con transmisión manual).
• Pérdida gradual de aceite del motor. Labio de sellado endurecido, agrietado o desgastado.
• Acumulación excesiva de residuos de aceite en la parte trasera del motor.
• Persisten las fugas de aceite a pesar de haber sustituido las juntas cercanas.
• Disminución de la fiabilidad del motor debido a la pérdida de aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• El retén de aceite trasero del cigüeñal opera en una de las zonas más exigentes del motor, sellando contra un cigüeñal que gira continuamente y estando expuesto a altas temperaturas, presión de aceite y ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse, desgastarse o perder elasticidad, permitiendo la fuga de aceite del motor.
• Una fuga en el retén principal trasero puede contaminar el volante, el conjunto del embrague o la carcasa de la transmisión, lo que podría provocar que el embrague patine, aumente los costos de reparación y reduzca la lubricación del motor. Si no se soluciona, la pérdida continua de aceite puede acelerar el desgaste interno del motor y comprometer su fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810115301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Retén de aceite del cigüeñal, 45 x 60 x 8.
El retén de cigüeñal OE Match de 45 x 60 x 8 mm es un componente de sellado de motor de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado hermético y fiable alrededor del cigüeñal en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, una excelente eficiencia de sellado y una gran durabilidad, este retén radial de precisión evita las fugas de aceite del motor, permitiendo al mismo tiempo que el cigüeñal gire libremente, lo que contribuye a mantener una lubricación adecuada del motor y una fiabilidad a largo plazo.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21

Diagrama Ref. N° 11

Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor, con una carcasa exterior metálica reforzada y un labio de sellado moldeado con precisión, el retén de aceite está diseñado para soportar altas velocidades de rotación, temperaturas extremas del motor, ciclos térmicos continuos y exposición prolongada al aceite del motor. Con unas dimensiones de 45 x 60 x 8 mm, su fabricación precisa permite una instalación directa tipo equipo original, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante la revisión del motor, el reemplazo del embrague o al corregir fugas de aceite.

Qué hace este producto:

• Evita que el aceite del motor se filtre alrededor del cigüeñal.
• Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
• Permite una rotación suave del cigüeñal a la vez que mantiene un sellado eficaz.
• Protege contra la pérdida de aceite y la contaminación.
• Evita que la suciedad y la humedad entren en el motor.
• Garantiza una lubricación y un rendimiento fiables del motor.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite por la parte delantera o trasera del motor.
• Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
• Residuos de aceite alrededor de la carcasa del cigüeñal.
• El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
• Pérdida gradual de aceite del motor.
• Labio de sellado endurecido, agrietado o desgastado.
• Contaminación por aceite del embrague o del volante (en aplicaciones con sello trasero).
• Contaminación por aceite alrededor de los componentes de distribución (aplicaciones de sellos delanteros).
• Componentes del compartimento del motor sucios o cubiertos de aceite.
• Fugas persistentes de aceite del motor a pesar de haber reemplazado otras juntas.

Por qué es importante el reemplazo:c

• El retén de aceite del cigüeñal opera en uno de los entornos más exigentes del motor, sellando continuamente contra un eje que gira rápidamente, a la vez que está expuesto a altas temperaturas, fluctuaciones de presión y contacto constante con el aceite del motor. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta, endurece o pierde elasticidad, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una fuga en el retén de aceite del cigüeñal puede provocar una pérdida significativa de aceite, la contaminación de los componentes circundantes del motor y, según su ubicación, daños en el embrague o el sistema de distribución. Si no se soluciona, la pérdida continua de aceite puede reducir la lubricación del motor, acelerar el desgaste interno y, potencialmente, ocasionar costosas reparaciones.
• Sustituir un retén de aceite del cigüeñal desgastado o dañado restaura la estanqueidad del motor y garantiza una lubricación óptima. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, materiales de sellado de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para el mantenimiento, la reconstrucción del motor y el mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAC103085

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Junta de la tapa de válvulas del motor.
La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad, diseñado para proporcionar un sellado fiable y sin fugas entre la tapa de válvulas y la culata en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, calidad del material y durabilidad, esta junta evita la fuga de aceite del motor y protege el tren de válvulas de la suciedad, la humedad y otros contaminantes.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Diagrama Ref. N° 1

Fabricada con elastómero resistente al calor de alta calidad y materiales de sellado de primera, la junta está diseñada para soportar temperaturas extremas del motor, ciclos térmicos constantes y exposición prolongada al aceite del motor. Moldeada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, proporciona un ajuste exacto alrededor de la tapa de válvulas, lo que garantiza un sellado duradero y la hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor y el reemplazo de la tapa de válvulas.

Qué hace este producto:

• Crea un sellado hermético entre la tapa de válvulas y la culata.
• Evita fugas de aceite del motor.
• Protege el tren de válvulas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
• Mantiene la presión y la lubricación correctas del aceite del motor.
• Garantiza un funcionamiento fiable del motor.
• Restaura el sellado original del motor.
• Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
• Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay una fuga de aceite del motor alrededor de la tapa de válvulas.
• Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
• Residuos de aceite en la culata o en el compartimento del motor.
• Grietas visibles o aplanamiento de la junta.
• Humo procedente del compartimento del motor provocado por fugas de aceite.
• Contaminación por aceite de los componentes circundantes del motor.
• Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga gradual.
• Material de la junta endurecido o quebradizo.
• Fugas de aceite persistentes tras un funcionamiento prolongado del motor.
• Menor limpieza del compartimento del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta de la tapa de válvulas está continuamente expuesta a altas temperaturas del motor, cambios de presión y contacto constante con el aceite del motor. Con el tiempo, el material de la junta se endurece, se comprime o se agrieta, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una junta deteriorada puede provocar fugas de aceite del motor en la culata, generando olores desagradables a aceite quemado, contaminación de los componentes del motor y el riesgo de que el aceite llegue a las partes calientes del escape. Si no se solucionan, las fugas de aceite continuas pueden reducir la lubricación, aumentar los costos de mantenimiento y provocar un desgaste innecesario del motor.
• Sustituir una junta de la tapa de válvulas desgastada o dañada restaura la estanqueidad del motor y ayuda a prevenir fugas de aceite, garantizando una lubricación fiable y un compartimento del motor limpio. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, materiales resistentes al calor de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para el mantenimiento, las reparaciones del motor y el mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510523101

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Tapa de válvulas del motor.
La tapa de válvulas OE MATCH es un componente del motor diseñado para proteger el tren de válvulas y proporcionar un sellado seguro y hermético para la parte superior de la culata en motores Porsche compatibles. La tapa de válvulas cubre los árboles de levas, las válvulas y los componentes asociados del tren de válvulas, lo que ayuda a retener el aceite del motor y protege las piezas internas críticas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama de referencia n.° 1 y 2

La tapa de válvulas ofrece una excelente resistencia, disipación de calor y resistencia a la corrosión. Sus superficies de sellado mecanizadas con precisión y los puntos de montaje integrados garantizan un ajuste perfecto y un sellado fiable con la junta adecuada. Se integra a la perfección con el motor y es ideal para reemplazar tapas de válvulas dañadas, deformadas o con fugas durante el mantenimiento o las reparaciones del motor.

Qué hace este producto:

• Protege los componentes del tren de válvulas del motor.
• Retiene el aceite del motor dentro de la culata.
• Proporciona una superficie de sellado segura para la junta de la tapa de válvulas.
• Evita que la suciedad, la humedad y los contaminantes entren en el motor.
• Garantiza la correcta lubricación del motor.
• Contribuye a la disipación eficiente del calor de la culata.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación y sellado del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay fugas de aceite del motor alrededor de la parte superior del motor.
• Tapa de válvulas agrietada o dañada.
• Superficie de sellado deformada que provoca fallo de la junta.
• Olor a aceite quemado procedente de la fuga de aceite sobre componentes calientes del motor.
• Contaminación por aceite alrededor de la culata.
• Puntos de montaje o agujeros para tornillos dañados.
• Exceso de residuos de aceite en el compartimento del motor.
• Corrosión visible o daños por impacto.
• Fugas repetidas en la junta de la tapa de válvulas.
• Mal aspecto del compartimento del motor debido a la contaminación por aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• La tapa de válvulas está expuesta continuamente a altas temperaturas del motor, vibraciones y ciclos de calor repetidos. Con el tiempo, puede deformarse, agrietarse o dañarse, impidiendo que la junta de la tapa de válvulas mantenga un sellado fiable y permitiendo la fuga de aceite del motor.
• Una tapa de válvulas con fugas o dañada puede provocar pérdida de aceite, contaminación de los componentes del motor circundantes y goteo de aceite sobre los componentes calientes del escape, lo que podría generar humo y olores desagradables. Las fugas de aceite continuas también pueden reducir la lubricación del motor, acelerar el desgaste y generar costos de mantenimiento innecesarios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810513

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Línea de ventilación del colector de admisión para el tanque de combustible

Restaure la eficiencia del sistema de emisiones evaporativas de su Porsche con esta línea de ventilación del tanque de combustible del colector de admisión, que coincide con las especificaciones del equipo original. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta línea de ventilación de repuesto de alta calidad garantiza la transferencia segura de los vapores de combustible desde el sistema EVAP del tanque de combustible al colector de admisión, donde se queman durante el funcionamiento normal del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama ref. n.º 4

El conducto de ventilación del colector de admisión es un componente vital del sistema de recuperación de vapores de combustible de Porsche. Evita que los vapores de combustible nocivos escapen a la atmósfera, manteniendo al mismo tiempo el vacío del motor y el rendimiento de emisiones adecuados. Un conducto de ventilación con fugas o dañado puede provocar fugas de vacío, el encendido de las luces de advertencia del sistema de gestión del motor, un funcionamiento irregular y olores a vapores de combustible.

Fabricado con materiales de primera calidad resistentes al combustible y al calor, este repuesto compatible con el equipo original ofrece un ajuste de calidad de fábrica, un sellado fiable y una durabilidad a largo plazo, lo que lo convierte en una solución ideal para el mantenimiento rutinario o las reparaciones del sistema de emisiones.

¿Para qué sirve el conducto de ventilación del depósito de combustible del colector de admisión?

El conducto de ventilación conecta el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) del depósito de combustible con el colector de admisión, lo que permite que los vapores de combustible recogidos en el filtro de carbón activado sean aspirados de forma segura por el motor y quemados durante la combustión.

Sus funciones incluyen:

• Transportar los vapores de combustible desde el sistema EVAP hasta el motor.
• Evitar que las emisiones de vapores de combustible escapen a la atmósfera.
• Mantener el vacío de admisión correcto.
• Favoreciendo un rendimiento eficiente del motor.
• Ayudando a reducir las emisiones de escape.
• Ayudar a cumplir con las normativas modernas sobre emisiones.

Un sistema de ventilación que funcione correctamente es esencial para mantener tanto la eficiencia del motor como el rendimiento medioambiental.

¿Por qué falla la línea de ventilación?

El conducto de ventilación está constantemente expuesto al calor del motor, a la presión del vacío y a los vapores de combustible, lo que puede provocar su deterioro con el tiempo.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Envejecimiento relacionado con el calor.
• Endurecimiento o agrietamiento de la manguera.
• Degradación del vapor de combustible.
• Fugas de vacío.
• Conectores de manguera dañados.
• El movimiento del motor ejerce presión sobre las tuberías.
• Desgaste durante el mantenimiento o las reparaciones del motor.

La sustitución de los conductos de ventilación desgastados ayuda a mantener la integridad del sistema EVAP y evita que entre aire no deseado en el sistema de admisión.

Síntomas de una línea de ventilación defectuosa

Las señales de advertencia típicas incluyen:

• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de avería del sistema EVAP.
• Olor a combustible alrededor del motor o del vehículo.
• Ralentí irregular o inestable.
• Fuga de vacío o ruidos de silbido.
• Consumo de combustible elevado.
• Rendimiento del motor reducido.
• Grietas o deterioro visibles en la manguera.

Sustituir rápidamente el conducto de ventilación puede eliminar a menudo los fallos relacionados con las emisiones y restablecer el buen funcionamiento del motor.

¿Cuándo se debe reemplazar la manguera de ventilación?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La manguera se vuelve quebradiza o se agrieta.
• Se detectan fugas de vacío.
• Se observan fugas de vapores de combustible.
• Se diagnostican los códigos de falla del sistema EVAP.
• El colector de admisión se retira durante el mantenimiento.
• Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos con alto kilometraje.

Sustituir las mangueras de ventilación desgastadas ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de emisiones y previene futuras fugas de vacío.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94811002063

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Línea de vacío del servofreno

Recupere un frenado seguro y constante con esta manguera de vacío para el servofreno, idéntica a la original. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta manguera de vacío de repuesto de alta calidad garantiza un suministro de vacío fiable al servofreno, manteniendo la suavidad del pedal y la potente asistencia de frenado que espera de su Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama ref. n.º 12

La manguera de vacío del servofreno es una parte vital del sistema de frenado. Transfiere el vacío del motor al servofreno, reduciendo el esfuerzo necesario para accionar los frenos. Una manguera de vacío dañada, con fugas o deteriorada puede disminuir la asistencia de frenado, lo que se traduce en un pedal de freno más duro y mayores distancias de frenado.

Fabricado con materiales duraderos y resistentes al calor, este repuesto compatible con el equipo original está diseñado para soportar las exigentes condiciones del compartimento del motor, a la vez que proporciona un ajuste de calidad original y una fiabilidad a largo plazo.

¿Qué función cumple la línea de vacío del servofreno?

La línea de vacío del servofreno conecta la fuente de vacío del motor con el servofreno (amortiguador de freno), lo que permite que la presión de vacío ayude a frenar.

Sus funciones incluyen:

• Suministrar vacío al servofreno.
• Reduciendo el esfuerzo necesario para pisar el pedal del freno.
• Mantener una asistencia de frenado constante.
• Garantiza un frenado seguro y predecible.
• Ayuda a optimizar la capacidad de frenado de emergencia.
• Garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de servofreno.

Sin el vacío adecuado, el servofreno no puede proporcionar la asistencia necesaria para un frenado cómodo y eficaz.

¿Por qué falla la manguera de vacío del servofreno?

Las mangueras de vacío están continuamente expuestas al calor, las vibraciones y el movimiento del motor, lo que provoca su deterioro con el tiempo.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento de la manguera debido a la edad.
• Daños por calor en el compartimento del motor.
• Grietas o fisuras que se desarrollan en la línea.
• Conectores o juntas de goma deteriorados.
• Daños durante las reparaciones del motor.
• Accesorios sueltos o dañados.
• La contaminación por aceite está degradando el material de la manguera.

Incluso una pequeña fuga de vacío puede reducir significativamente el rendimiento del servofreno.

Síntomas de una falla en la línea de vacío del servofreno

Los síntomas comunes incluyen:

• Pedal de freno duro.
• Mayor esfuerzo al pedalear.
• Se oye un silbido procedente del compartimento del motor.
• Asistencia reducida del servofreno.
• Mala sensación al frenar.
• Códigos de avería por fugas de vacío.
• Manguera de vacío agrietada o visiblemente dañada.
• Reducción de la eficiencia del vacío del motor.

Si se presenta alguno de estos síntomas, se debe inspeccionar la manguera de vacío y reemplazarla si es necesario.

¿Cuándo se debe reemplazar la manguera de vacío del servofreno?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Se detectan fugas de vacío.
• La manguera se agrieta o se vuelve quebradiza.
• La asistencia del servofreno se reduce.
• Para realizar trabajos en el motor es necesario retirar la línea de vacío.
• Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos antiguos.
• Sustitución del servofreno o de los componentes de vacío asociados.

Sustituir una manguera de vacío deteriorada ayuda a restaurar el rendimiento de los frenos y previene futuras fugas de vacío.

Números de referencia relacionados
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95535557930

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Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico, IZQUIERDO.
El sensor de oxígeno Lambda OE Match, ubicado después del convertidor catalítico (lado izquierdo), es un componente de alta calidad para el control de emisiones de escape, diseñado para monitorear la eficiencia del convertidor catalítico en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original (OE) para garantizar un ajuste perfecto, un tiempo de respuesta óptimo y una gran durabilidad, este sensor de oxígeno posterior al catalizador mide con precisión el contenido de oxígeno en los gases de escape después de que pasan por el convertidor catalítico, lo que permite al sistema de gestión del motor monitorear el rendimiento de las emisiones y asegurar el cumplimiento de las normas de funcionamiento del fabricante.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16

Fabricado con un elemento sensor de circonio de alta calidad, componentes electrónicos calibrados con precisión y una carcasa protectora resistente al calor, el sensor está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones y gases de escape corrosivos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, cuenta con el conector y la longitud de cableado adecuados para una integración perfecta con el sistema de gestión del motor del vehículo, lo que garantiza un funcionamiento fiable y una larga vida útil.

Qué hace este producto:

• Controla los niveles de oxígeno en los gases de escape después del convertidor catalítico.
• Mide la eficiencia del convertidor catalítico.
• Proporciona datos precisos al sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener unas emisiones de escape óptimas.
• Garantiza el cumplimiento de las normas de emisiones de fábrica.
• Ayuda a detectar fallos en el convertidor catalítico.
• Restablece la monitorización fiable del sistema de gestión del motor.
• Forma parte esencial del sistema de control de emisiones del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno posterior al catalizador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Supervisión deficiente del rendimiento del convertidor catalítico.
• Señal del sensor intermitente o respuesta lenta del sensor.
• Menor eficiencia en el consumo de combustible en determinadas condiciones de funcionamiento.
• Funcionamiento irregular del motor si existen fallos adicionales.
• Cableado o conector del sensor dañado.
• Corrosión o contaminación del elemento sensor.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda posterior al convertidor catalítico opera en uno de los entornos más adversos del vehículo, donde está continuamente expuesto a temperaturas extremadamente altas, gases de escape, humedad y vibraciones. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o deteriorarse, lo que provoca lecturas inexactas o la falla total del sensor.
• Un sensor de oxígeno defectuoso impide que el sistema de gestión del motor supervise con precisión la eficiencia del convertidor catalítico, lo que suele provocar la activación de luces de advertencia, códigos de error relacionados con las emisiones y fallos en la ITV. El funcionamiento continuado con un sensor defectuoso también puede impedir la detección temprana de problemas subyacentes en el convertidor catalítico.
• Sustituir un sensor de oxígeno lambda desgastado o defectuoso restablece la monitorización precisa de las emisiones y garantiza que el sistema de gestión del motor pueda evaluar correctamente el rendimiento del convertidor catalítico. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una respuesta rápida del sensor y una durabilidad excepcional, lo que contribuye a mantener una eficiencia óptima del motor, el cumplimiento de las normas de emisiones y el rendimiento fiable que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97060617302

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Manguera del refrigerante

Mantén el rendimiento y la fiabilidad del sistema de refrigeración de tu Porsche con esta manguera de refrigerante de agua compatible con el equipo original. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta manguera de repuesto de primera calidad garantiza una circulación eficiente del refrigerante, lo que ayuda a tu GT3 a mantener temperaturas de funcionamiento óptimas tanto en el uso diario como en la conducción de alto rendimiento.

Se adapta a:

• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagrama ref. n.º 24

El sistema de refrigeración del Porsche 997 GT3 está diseñado para funcionar a altas temperaturas y presiones, especialmente durante la conducción deportiva y en circuito. Las mangueras del refrigerante desempeñan un papel fundamental al transportarlo entre los componentes clave del motor y del sistema de refrigeración, asegurando una eficiente disipación del calor. Una manguera deteriorada o con fugas puede provocar rápidamente la pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento y, potencialmente, daños graves en el motor.

Fabricada con compuestos de caucho reforzado de alta calidad, esta manguera de refrigerante OE Match ofrece una excelente resistencia al calor, la presión, los aditivos del refrigerante y el envejecimiento, lo que proporciona una durabilidad prolongada y un ajuste de calidad OE.

¿Para qué sirve la manguera del refrigerante?

La manguera del refrigerante forma parte del circuito de refrigeración cerrado del motor, lo que permite que el refrigerante circule entre el motor, el radiador y los componentes de refrigeración asociados.

Sus funciones principales incluyen:

• Transportar el refrigerante por todo el sistema de refrigeración.
• Mantener temperaturas de funcionamiento del motor constantes.
• Evitar el sobrecalentamiento del motor.
• Favorece un rendimiento eficiente del radiador.
• Mantener la presión del sistema de refrigeración.
• Ayuda a maximizar la fiabilidad y el rendimiento del motor.

Una manguera de refrigerante que funcione correctamente es esencial para que el motor Mezger de alto rendimiento funcione dentro de su rango de temperatura de diseño.

¿Por qué fallan las mangueras del sistema de refrigeración?

Las mangueras del sistema de refrigeración están expuestas a calor, presión y vibraciones constantes, lo que provoca su deterioro con el tiempo.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento del caucho relacionado con la edad.
• Degradación interna causada por los productos químicos del refrigerante.
• Ciclos de calor.
• Hinchazón o ablandamiento del material de la manguera.
• Agrietamiento causado por la edad.
• Abrasión contra los componentes circundantes.
• Fallo en las conexiones o abrazaderas de las mangueras.

Sustituir las mangueras de refrigerante desgastadas como parte del mantenimiento preventivo ayuda a evitar averías inesperadas y costosas reparaciones del motor.

Síntomas de una manguera de refrigerante defectuosa

Las señales de advertencia típicas incluyen:

• Hay una fuga de refrigerante debajo del vehículo.
• Advertencias de bajo nivel de refrigerante.
• Grietas o roturas en la manguera.
• Secciones abultadas o blandas.
• Residuos de refrigerante de color blanco o rosa alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Dulce olor a refrigerante.
• Aumento de la temperatura del motor.
• Vapor saliendo del compartimento del motor.

Si se presenta alguno de estos síntomas, la manguera debe reemplazarse de inmediato.

¿Cuándo se debe reemplazar la manguera del sistema de refrigeración por agua?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Se ha detectado una fuga de refrigerante.
• La manguera se agrieta o se hincha.
• Durante el mantenimiento mayor del sistema de refrigeración.
• Sustitución de la bomba de agua o del termostato.
• Realizar una reconstrucción del motor.
• Como mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje.

Sustituir las mangueras desgastadas ayuda a mantener la integridad del sistema de refrigeración y protege el motor del sobrecalentamiento.

¿Por qué elegir una manguera de refrigerante de agua que coincida con la del equipo original?

Nuestra manguera de refrigerante OE Match está fabricada para ajustarse con precisión a las especificaciones originales de Porsche, lo que garantiza un rendimiento fiable y una instalación sencilla.

Los beneficios incluyen:

• Acabado y ajuste con calidad de equipo original.
• Fabricación con caucho reforzado resistente a altas temperaturas.
• Resistente a los aditivos refrigerantes y a la presión.
• Excelente flexibilidad y durabilidad.
• Se adapta directamente a las conexiones del sistema de refrigeración de fábrica.
• Rendimiento de sellado fiable a largo plazo.
• Ideal para mantenimiento, reparaciones y revisiones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99710635790

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de arrastre del brazo de control delantero.
El buje de arrastre del brazo de control delantero OE MATCH es un componente de la suspensión diseñado para proporcionar un movimiento controlado y aislamiento de vibraciones entre el brazo de control delantero y el chasis del vehículo. Este buje ayuda a mantener una geometría de suspensión precisa, una dirección precisa y un buen confort de marcha, a la vez que reduce la transmisión de ruido y vibraciones de la carretera al habitáculo.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 4

El casquillo está diseñado para absorber las cargas de la suspensión, permitiendo al mismo tiempo el movimiento adecuado durante el frenado, la aceleración y las curvas. Diseñado como repuesto para el componente original, garantiza un ajuste perfecto y restaura las características de la suspensión.

Qué hace este producto:

• Fija el brazo de control delantero al chasis.
• Permite un movimiento controlado de la suspensión manteniendo la alineación.
• Absorbe los golpes y las vibraciones de la carretera.
• Reduce el ruido transmitido a través de la suspensión.
• Mantiene una geometría de dirección precisa.
• Proporciona un frenado y un agarre en curvas estables.
• Forma parte esencial del sistema de suspensión delantera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
• Vibración excesiva en el volante.
• Desviación o inestabilidad del vehículo durante la conducción.
• Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos delanteros.
• Mala alineación de las ruedas.
• Dirección que se siente imprecisa o con poca capacidad de respuesta.
• Casquillo de goma agrietado, partido o deteriorado.
• Movimiento excesivo del brazo de control.
• Estabilidad de frenado reducida.
• Suspensión en la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de los casquillos de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• El buje del brazo de control delantero está sometido a una tensión constante debido al frenado, la aceleración, las curvas y las irregularidades de la carretera. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, agrietarse o separarse de su alojamiento metálico, lo que reduce su capacidad para absorber el movimiento y mantener la geometría correcta de la suspensión.
• Un buje desgastado puede provocar una mala respuesta de la dirección, un mayor desgaste de los neumáticos, ruidos indeseados en la suspensión y una menor estabilidad del vehículo, especialmente al frenar y tomar curvas. El uso continuado con un buje deteriorado también puede acelerar el desgaste de otros componentes de la suspensión y la dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034124502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Ventilador del radiador.
El ventilador del radiador OE MATCH es un componente del sistema de refrigeración diseñado para proporcionar un flujo de aire eficiente a través del radiador, manteniendo la temperatura de funcionamiento correcta del motor en todas las condiciones de conducción. Este ventilador ofrece un rendimiento de refrigeración fiable para optimizar la eficiencia del motor, controlar las emisiones y garantizar una larga vida útil.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagrama de referencia n.° 9 y 10

Con un conjunto de ventilador de precisión, un motor eléctrico de alto rendimiento y una construcción duradera y resistente a la intemperie, el ventilador del radiador está diseñado para funcionar de manera eficiente en condiciones exigentes, como tráfico intenso, altas temperaturas ambiente y conducción deportiva. Se integra a la perfección con los sistemas de gestión del motor y de refrigeración del vehículo para garantizar un funcionamiento idéntico al de fábrica y un rendimiento fiable.

Qué hace este producto:

• Aspira aire a través del radiador para mejorar la refrigeración del motor.
• Ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
• Favorece una refrigeración eficiente durante la conducción a baja velocidad y en ralentí.
• Ayuda al condensador del aire acondicionado mejorando el flujo de aire.
• Evita el sobrecalentamiento del motor en condiciones exigentes.
• Funciona automáticamente a través del sistema de control de refrigeración del vehículo.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La temperatura del motor aumenta cuando el vehículo está parado o en tráfico lento.
• El ventilador de refrigeración no funciona.
• Mensajes de advertencia de sobrecalentamiento.
• El rendimiento del aire acondicionado se reduce a bajas velocidades del vehículo.
• El ventilador emite ruidos inusuales de rechinido, traqueteo o chirrido.
• Vibración excesiva durante el funcionamiento del ventilador.
• Fusible del ventilador de refrigeración fundido o fallos eléctricos.
• Funcionamiento intermitente del ventilador.
• Aspas del ventilador dañadas o rotas.
• Sobrecalentamiento del motor en clima cálido o bajo carga pesada.

Por qué es importante la sustitución:

• El ventilador del radiador desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la temperatura correcta del motor cuando el flujo de aire natural a través del radiador es insuficiente. Con el tiempo, el motor eléctrico, los cojinetes y las aspas del ventilador pueden desgastarse debido al funcionamiento continuo, los ciclos de calor y la exposición a la humedad, la suciedad y los residuos de la carretera.
• Un ventilador del radiador defectuoso puede reducir significativamente la eficiencia de la refrigeración, provocando el sobrecalentamiento del motor en atascos o al ralentí. También puede disminuir el rendimiento del aire acondicionado al limitar el flujo de aire a través del condensador. El funcionamiento continuo con un ventilador averiado puede provocar el sobrecalentamiento del motor, un mayor desgaste mecánico y reparaciones potencialmente costosas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98295945

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica – Línea de ventilación del refrigerante de agua de 11 x 2,5 mm
Se vende cada uno

Garantiza un sistema de refrigeración fiable y sin fugas con esta junta tórica de 11 x 2,5 mm, idéntica a la original. Diseñada como reemplazo directo de la junta original utilizada en la línea de ventilación del refrigerante.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama ref. n.º 12

Aunque pequeña, esta junta tórica desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad del sistema de refrigeración. Crea un sello hermético entre la línea de ventilación y sus componentes correspondientes, evitando fugas de refrigerante y permitiendo que el sistema mantenga la presión de funcionamiento correcta. Reemplazar las juntas tóricas desgastadas o dañadas durante el mantenimiento del sistema de refrigeración ayuda a prevenir la pérdida de refrigerante, el sobrecalentamiento y costosas reparaciones del motor.

Fabricada con elastómero de alta calidad resistente al refrigerante, esta junta tórica OE Match está diseñada para igualar las dimensiones y el rendimiento del componente original de Porsche, garantizando un sellado fiable a largo plazo.

¿Para qué sirve la junta tórica del conducto de ventilación del refrigerante?

La junta tórica del conducto de ventilación del refrigerante sella la conexión entre los tubos de refrigerante y los racores del conducto de ventilación dentro del sistema de refrigeración del motor.

Sus funciones incluyen:

• Prevención de fugas de refrigerante.
• Mantener la presión del sistema de refrigeración.
• Garantizar una circulación eficiente del refrigerante.
• Evitar que el aire entre en el sistema de refrigeración.
• Garantizar las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
• Ayuda a maximizar la eficiencia del sistema de refrigeración.

Una junta tórica que selle correctamente es esencial para mantener el rendimiento y la fiabilidad del sistema de refrigeración del motor.

¿Por qué es necesario reemplazar la junta tórica?

Con el tiempo, las juntas del sistema de refrigeración están sometidas a constantes fluctuaciones de temperatura y a la exposición al refrigerante, lo que provoca su deterioro.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Ciclos de calor.
• Endurecimiento relacionado con la edad.
• Pérdida de elasticidad.
• Degradación química del refrigerante.
• Daños durante la extracción.
• Deformación por compresión tras años de servicio.
• Reparaciones del sistema de refrigeración que requieren el reemplazo de juntas.

Al igual que ocurre con la mayoría de los componentes de sellado, las juntas tóricas siempre deben sustituirse una vez retiradas.

Síntomas de una junta tórica defectuosa en la línea de ventilación del refrigerante

Algunos signos de un sello desgastado o dañado son:

• Hay fugas de refrigerante alrededor del conducto de ventilación.
• Residuos de refrigerante de color rosa, blanco o secos.
• Mensajes de advertencia de bajo nivel de refrigerante.
• Rellenar el líquido refrigerante con frecuencia.
• Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor.
• Presión reducida en el sistema de refrigeración.
• Se observa un ligero goteo de refrigerante después de conducir.

Sustituir la junta tórica ante el primer signo de fuga ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y daños mayores en el sistema de refrigeración.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta tórica?

Se recomienda el reemplazo siempre que:

• Se retira el tubo de ventilación del refrigerante.
• Se sustituyen los componentes del sistema de refrigeración.
• Se ha detectado una fuga de refrigerante.
• Realizar reparaciones de termostatos o bombas de agua.
• Realizar el mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración.
• Reconstrucción o mantenimiento del motor.

Instalar una junta tórica nueva durante el reensamblaje garantiza un sellado fiable y reduce el riesgo de futuras fugas de refrigerante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970758640

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Correa de transmisión
Esta correa de transmisión OE Match es una correa auxiliar de repuesto para determinados modelos Porsche 991.1 y 992.1. Está diseñada para ofrecer el mismo ajuste y funcionamiento que la original. Esta correa auxiliar de repuesto ayuda a accionar los accesorios del motor y contribuye al funcionamiento fiable del sistema.

Se adapta a:
Vehículos con PASM y chasis deportivo PDCC (código de opción: 031 / I352)
Porsche 991.1 S 3.8L 2012 - 2016 (motor MA1.03)
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (motor MA1.71)

Porsche 992 S / GTS 15.03.2020 - 2024
Para vehículos con código de opción PDDC 1P7 (barra estabilizadora, control activo de la carrocería PDDC)

Diagrama ref. n.º 1

La correa de transmisión transfiere la potencia de rotación desde la polea del motor a los componentes auxiliares correspondientes. Una correa correctamente ajustada y tensada es esencial para un funcionamiento fiable de la transmisión de accesorios, un contacto adecuado con la polea y la fiabilidad general del motor.

Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión del motor auxiliar
• Transfiere la fuerza motriz de la polea del motor a los componentes auxiliares.
• Permite un funcionamiento fiable de la correa de accesorios.
• Ayuda a mantener la tensión correcta de la correa y el contacto con la polea.
• Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas, ruidosas o que se deslizan.
• Adecuado para el mantenimiento programado y el mantenimiento preventivo.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento de los motores Porsche 991.1 y 992.1.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de transmisión se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración del motor, el contacto con las poleas, la antigüedad, los cambios de tensión y las condiciones del compartimento del motor. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar, resbalar o romperse por completo. Si la correa se rompe, los sistemas auxiliares accionados pueden dejar de funcionar correctamente, lo que puede provocar luces de advertencia, problemas de carga, fallos en los accesorios o averías del vehículo. Reemplazar la correa ayuda a restablecer el funcionamiento fiable de la transmisión auxiliar.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La correa de transmisión está agrietada, vidriada, deshilachada, estirada o desgastada.
• Se escucha un chirrido, un gorjeo o un deslizamiento de la correa.
• La correa no se desliza correctamente sobre las poleas.
• Se está realizando el mantenimiento del tensor de la correa, las poleas, el alternador o componentes relacionados.
• Se presentan fallos en la carga o en el accionamiento de accesorios.
• El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.
• El vehículo está en proceso de mantenimiento del motor Porsche 991.1 o 992.1.

Dónde encaja en el coche
Esta correa de transmisión se integra en el sistema de transmisión auxiliar del motor de los modelos Porsche 991.1 S, 991.1 Turbo, 992.1 S y 992.1 GTS. Se coloca alrededor de las poleas correspondientes siguiendo el trazado de la correa de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0PB903137E

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Correa de distribución RD Tooth
Correa de distribución 219 de dientes redondos.

Esta correa de distribución OE Match es una correa de repuesto para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1983 y 1996. Presenta un perfil de dientes RD y está diseñada para coincidir con el ajuste y la función originales del sistema de distribución del árbol de levas.

Se adapta a:
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1996

Diagrama Ref. No. 1.

La correa de distribución conecta el cigüeñal con el sistema de transmisión del árbol de levas, manteniendo la sincronización correcta de las válvulas con el movimiento de los pistones. Una buena correa de distribución es esencial para el rendimiento del motor, un funcionamiento suave y para prevenir daños graves relacionados con la sincronización.

Funciones
• Sustituye la correa de distribución / correa del árbol de levas
• Perfil dental RD
• Sincroniza el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas.
• Favorece la correcta sincronización de las válvulas
• Ayuda a mantener un funcionamiento y rendimiento óptimos del motor.
• Reemplaza las correas de distribución agrietadas, desgastadas, contaminadas, estiradas o envejecidas.
• Correa de distribución de repuesto compatible con equipo original (OE Match) para Porsche 928.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de distribución se desgastan con el tiempo, el kilometraje, el calor, la contaminación por aceite, los cambios de tensión y el uso repetido del motor. Una correa desgastada o con el mantenimiento vencido puede agrietarse, perder dientes, estirarse, deshilacharse o fallar sin previo aviso. Una falla en la correa de distribución puede causar un funcionamiento deficiente, pérdida de sincronización de las válvulas, problemas de arranque o daños graves en el motor. Reemplazar la correa en el intervalo de servicio correcto ayuda a proteger el motor y a mantener un funcionamiento fiable.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El intervalo de servicio de la correa de distribución es
• La correa de distribución está agrietada, deshilachada, vitrificada, contaminada o desgastada.
• Los dientes de la correa están dañados o faltan.
• La correa ha estado expuesta a contaminación por aceite, refrigerante o suciedad.
• La tensión de la correa de distribución es incorrecta o inestable.
• Se están reemplazando la bomba de agua, los tensores, los rodillos o los sellos delanteros del motor.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento mayor del motor.

Dónde encaja en el coche
Esta correa se instala en el sistema de distribución del motor/árbol de levas de los modelos Porsche 928. Se coloca entre las poleas del cigüeñal y del árbol de levas correspondientes, según la configuración de distribución de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810515750

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

correa de distribución
Esta correa de distribución OE Match es un repuesto para los modelos Porsche 944 S/S2 de 1987 a 1991 y Porsche 968 de 1992 a 1996. Está diseñada para ofrecer el mismo ajuste y funcionamiento que la original. Esta correa de distribución de repuesto ayuda a sincronizar el funcionamiento del árbol de levas, lo que garantiza una correcta sincronización de las válvulas, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento fiable.

Se adapta a:
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996

Diagrama Ref. N° 4

La correa de distribución forma parte del sistema de sincronización del motor y ayuda a mantener el movimiento del árbol de levas sincronizado con el funcionamiento del motor. Una correcta sincronización del árbol de levas es esencial para un funcionamiento suave, una entrega de potencia óptima, una mayor eficiencia de combustible y una fiabilidad a largo plazo del motor.

Funciones
• Sustituye la correa de distribución / correa dentada
• Permite una correcta sincronización del árbol de levas
• Ayuda a sincronizar el funcionamiento del tren de válvulas.
• Mantiene un funcionamiento suave y fiable del motor.
• Reemplaza correas agrietadas, desgastadas, estiradas, contaminadas o envejecidas.
• Adecuado para el servicio programado de la correa de distribución y el mantenimiento preventivo.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio de sincronización del motor de Porsche 944 S / S2 y 968.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de distribución se desgastan con el tiempo, el kilometraje, el calor, la contaminación por aceite, los cambios de tensión y el uso repetido del motor. Una correa desgastada o con el mantenimiento vencido puede agrietarse, deshilacharse, estirarse, perder dientes o fallar sin previo aviso. Una falla en la correa de distribución puede causar un funcionamiento deficiente, pérdida de sincronización de las válvulas, problemas de arranque o daños graves en el motor. Reemplazar la correa en el intervalo de servicio correcto ayuda a proteger el motor y a mantener un rendimiento fiable.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El intervalo de servicio de la correa de distribución es
• La correa de distribución está agrietada, deshilachada, vitrificada, contaminada o desgastada.
• Los dientes de la correa están dañados o faltan.
• La correa ha estado expuesta a aceite, refrigerante o suciedad.
• La tensión de la correa de distribución es incorrecta o inestable.
• Se están reemplazando los tensores, los rodillos, la bomba de agua o los sellos del motor delantero.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento mayor del motor.

Dónde encaja en el coche
Esta correa de distribución se instala en el sistema de transmisión del árbol de levas de los modelos Porsche 944 S, 944 S2 y 968. Se coloca alrededor del árbol de levas y las poleas de distribución correspondientes, siguiendo la configuración de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94410532303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Correa de dirección asistida
Esta correa de dirección asistida OE Match es una correa de transmisión de repuesto para los modelos Porsche 964 de 1990 a 1994. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la original. Esta correa de repuesto impulsa la bomba de dirección asistida, lo que garantiza una asistencia de dirección suave y un funcionamiento fiable del sistema de dirección.

Se adapta a:
Porsche 964 1990 - 1994

Diagrama Ref. N° 17

La correa de la dirección asistida transmite la fuerza de rotación del sistema de poleas del motor a la bomba de dirección asistida. Esto permite que la bomba genere presión hidráulica para la asistencia a la dirección, lo que contribuye a una dirección más suave y controlada durante la conducción y las maniobras.

Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión de la dirección asistida
• Acciona la bomba de dirección asistida
• Permite una correcta asistencia de la dirección hidráulica.
• Ayuda a mantener una sensación de dirección suave y constante.
• Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas, ruidosas o que se deslizan.
• Adecuado para el mantenimiento rutinario y preventivo.
• Repuesto compatible con equipo original para el sistema de dirección del Porsche 964.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de la dirección asistida se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración, el contacto con las poleas, la antigüedad y los cambios de tensión. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar, resbalar o romperse por completo. Si la correa resbala o se rompe, la bomba de la dirección asistida puede no funcionar correctamente, lo que puede provocar una dirección dura, síntomas de advertencia, ruido o una menor asistencia a la dirección. Reemplazar la correa ayuda a restablecer un funcionamiento fiable de la dirección asistida.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La correa de la dirección asistida está agrietada, vidriada, deshilachada, floja o desgastada.
• Se oye un chirrido o rechinido de la correa al girar el volante o al arrancar el vehículo.
• La asistencia de la dirección se siente pesada o inconsistente.
• Se está realizando el mantenimiento de la bomba de dirección asistida, las poleas o los componentes de tensión.
• La correa se desliza o no se desplaza correctamente.
• El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.
• El vehículo está siendo sometido a un servicio de mantenimiento en el compartimento del motor o en el sistema de dirección del Porsche 964.

Dónde encaja en el coche
Esta correa se ajusta al sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida de los modelos Porsche 964 fabricados entre 1990 y 1994. Se coloca alrededor de las poleas correspondientes siguiendo el recorrido de la correa de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96414718703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Correa de transmisión
Esta correa de transmisión OE Match es una correa auxiliar de repuesto para los modelos Porsche 718 Boxster S y 718 Cayman S con motor de 2.5L. Está diseñada para ofrecer el mismo ajuste y funcionamiento que la original. Esta correa auxiliar de repuesto ayuda a accionar los accesorios del motor y garantiza el funcionamiento fiable del sistema.

Se ajusta
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr 2017>>
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr 2017>>

Diagrama ref. n.º 1

La correa de transmisión transfiere la potencia de rotación desde la polea del motor a los componentes auxiliares correspondientes. Una correa correctamente ajustada y tensada es esencial para un funcionamiento fiable de la transmisión de accesorios, un contacto adecuado con la polea y la fiabilidad general del motor.

Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión del motor auxiliar
• Transfiere la fuerza motriz de la polea del motor a los componentes auxiliares.
• Permite un funcionamiento fiable de la correa de accesorios.
• Ayuda a mantener la tensión correcta de la correa y el contacto con la polea.
• Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas, ruidosas o que se deslizan.
• Adecuado para el mantenimiento programado y el mantenimiento preventivo.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento del motor Porsche 718 2.5L.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de transmisión se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración del motor, el contacto con las poleas, la antigüedad, los cambios de tensión y las condiciones del compartimento del motor. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar, resbalar o romperse por completo. Si la correa se rompe, los sistemas auxiliares accionados pueden dejar de funcionar correctamente, lo que puede provocar luces de advertencia, problemas de carga, fallos en los accesorios o averías del vehículo. Reemplazar la correa ayuda a restablecer el funcionamiento fiable de la transmisión auxiliar.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La correa de transmisión está agrietada, vidriada, deshilachada, estirada o desgastada.
• Se escucha un chirrido, un gorjeo o un deslizamiento de la correa.
• La correa no se desliza correctamente sobre las poleas.
• Se está realizando el mantenimiento del tensor de la correa, las poleas, el alternador o componentes relacionados.
• Se presentan fallos en la carga o en el accionamiento de accesorios.
• El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.
• El vehículo está en proceso de mantenimiento del motor de un Porsche 718 Boxster S o Cayman S.

Dónde encaja en el coche
Esta correa de transmisión se integra en el sistema de transmisión auxiliar del motor de los modelos Porsche 718 Boxster S y 718 Cayman S 2.5L. Se coloca alrededor de las poleas correspondientes siguiendo el trazado de la correa original de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A210222500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números