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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Se adapta a Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con la caja de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con ángulo de 30°, cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Compra de forma segura
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Se adapta a Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con la caja de 3 piezas. Los cilindros son de hierro fundido con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con un ángulo de 30°, cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido.
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
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Se adapta a Porsche 356; A y B, Super 90, 1955-63 con la caja de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con un ángulo de 22°, cavidades de válvula y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 22°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
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Se adapta a Porsche 356; A y B, Super 90, 1955-63 con la caja de 3 piezas. Los cilindros son de hierro fundido con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con un ángulo de 22°, cavidades de válvula y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 22°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PA
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
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Se adapta a los 356 Porsche Pre A de 1948 a 1955 con el primer estuche de 2 piezas.
Los cilindros son de hierro fundido con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en una caja y culatas Porsche de fábrica.
También se utiliza comúnmente como complemento de gran diámetro para el primer motor VW de 36 caballos, pero requiere mucho trabajo de máquina.
Tamaño del motor: 1500cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido.
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 0
Ángulo del pistón: parte superior plana
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081180S
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- Porsche 356 1950-55
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Gancho de bloqueo cromado para la correa del asiento trasero
Se venden por unidad; se requieren 4 por coche.
Completa la restauración del interior de tu Porsche clásico con este gancho de bloqueo cromado para la correa del asiento trasero. Este gancho cromado de alta calidad asegura la correa de sujeción del asiento trasero, manteniendo el respaldo plegable firmemente en su posición cuando no se usa. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste perfecto y un acabado auténtico, lo que lo hace ideal para restauraciones de concurso o para reemplazar componentes originales desgastados.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 3
Aunque pequeño, este componente es un detalle de acabado importante que ayuda a mantener tanto la funcionalidad como la apariencia del interior trasero.
¿Para qué sirve el gancho de bloqueo de la correa del asiento trasero?
El gancho de bloqueo proporciona un punto de fijación seguro para la correa de sujeción del asiento trasero. Una vez abrochado, mantiene el respaldo del asiento trasero abatible en su posición correcta, evitando movimientos indeseados durante la conducción y conservando un interior impecable, tal como salió de fábrica.
¿Por qué fallan los ganchos de las correas de los asientos traseros?
Tras décadas de uso, estos ganchos suelen verse afectados por:
- Cromado desgastado o dañado
- Corrosión y picaduras superficiales
- Daños accidentales
- Ganchos doblados o deformados
- Componentes faltantes durante reparaciones o restauraciones anteriores.
Un gancho dañado o que falta impide que la correa del asiento trasero se sujete correctamente y desmerece la originalidad del interior.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si el gancho está:
- Desaparecido
- Corroído o muy picado
- Doblado o dañado
- La correa está suelta o ya no sujeta correctamente.
- Se está renovando como parte de una restauración interior.
Sustituir las piezas interiores desgastadas es una forma sencilla de restaurar tanto la funcionalidad como la apariencia de su Porsche clásico.
Componentes para la restauración del interior del Porsche 911
La atención al detalle es lo que distingue una restauración excepcional de Porsche. Pequeños detalles interiores, como los ganchos de las correas de los asientos, las fijaciones de las molduras y los herrajes cromados, desempeñan un papel importante a la hora de recrear el acabado original de fábrica, garantizando al mismo tiempo el correcto funcionamiento de cada componente.
Los componentes interiores OE Match ofrecen una excelente calidad y un ajuste idéntico al de fábrica, lo que los hace ideales para restaurar los interiores de los Porsche clásicos a su estado original.
Ventajas de sustituir el gancho de bloqueo de la correa del asiento trasero
- Restaura el funcionamiento correcto de los asientos traseros.
- Sujeta la correa de retención del asiento trasero.
- Renueva el aspecto interior
- Reemplaza los herrajes originales corroídos o dañados.
- Ideal para restauraciones de concurso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155580120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Pistones y cilindros cóncavos de 94 mm y 2,0 litros.
Cilindrada: 2000 cc
Carrera: pistones de carrera de 71 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: Aleación de aluminio hipereutéctica
Altura de compresión: 35,5 mm
Plato cc: 10 cc
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
Se adapta a:
Porsche 914 1970-76
- Porsche 914 (1970-1976)
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Lente de intermitente delantero redondo transparente
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure la apariencia y visibilidad originales de su Porsche clásico con esta lente transparente redonda para intermitentes delanteros. Esta lente de repuesto de alta calidad reproduce el diseño original de fábrica, ofreciendo una claridad, ajuste y durabilidad excelentes. Ya sea que esté reemplazando una lente dañada o realizando una restauración de alta calidad, este componente compatible con el original le brinda el toque final perfecto, manteniendo la apariencia auténtica de su vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 21
Fabricado con material de alta calidad resistente a los rayos UV, ofrece un rendimiento duradero y ayuda a que la iluminación frontal funcione de forma segura y eficaz.
¿Para qué sirve la lente del intermitente delantero?
La lente del intermitente delantero protege la bombilla y el reflector, al tiempo que permite que la luz se proyecte con claridad hacia los demás usuarios de la vía.
Sus funciones incluyen:
- Proporcionar una señal de giro clara y visible
- Proteger el conjunto de la lámpara de la suciedad y la humedad.
- Manteniendo la máxima emisión de luz.
- Conservar el aspecto original de la iluminación frontal.
Una lente limpia y en buen estado es esencial tanto para la seguridad como para la circulación legal por carretera.
¿Por qué fallan las lentes de los intermitentes?
Tras años de exposición a la luz solar, las inclemencias del tiempo y los residuos de la carretera, las lentes originales pueden deteriorarse.
Las causas comunes incluyen:
- Decoloración por rayos UV y amarilleamiento
- Grietas por impactos de piedras o pequeños golpes.
- Arañazos superficiales y opacidad
- Desgaste por la intemperie y por el paso del tiempo
- Entrada de agua a través de lentes dañados
Una lente dañada puede reducir la visibilidad, estropear el aspecto del vehículo y permitir que la humedad dañe el conjunto del faro.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si la lente está:
- Agrietado o desconchado
- Descolorido o nublado
- Suficientemente rayado como para reducir la salida de luz.
- Permitir la entrada de agua en la carcasa de la lámpara
- Daños sufridos durante las reparaciones.
- Se está reemplazando como parte de una restauración.
La instalación de una lente nueva restaura tanto la apariencia como la eficacia de la iluminación original.
Iluminación y piezas de restauración para Porsche 356
El sistema de iluminación es uno de los elementos de diseño más distintivos del Porsche 356. Con el tiempo, las lentes originales suelen decolorarse, agrietarse o dañarse, lo que reduce tanto la apariencia como la eficacia de los intermitentes del vehículo.
Sustituir las lentes desgastadas por componentes originales restaura el aspecto de fábrica, manteniendo una señalización fiable y protegiendo las unidades de faros originales de la suciedad y la humedad. Tanto si busca una restauración completa como si simplemente desea renovar la iluminación, las lentes de repuesto de calidad ayudan a preservar el carácter de su Porsche clásico.
Beneficios de reemplazar la lente del intermitente delantero
- Restaura la visibilidad brillante y nítida de los indicadores.
- Actualiza la apariencia de la interfaz.
- Protege el conjunto de la lámpara de la humedad.
- Reemplaza las lentes originales descoloridas o dañadas.
- Ajuste y acabado al estilo de fábrica
- Ideal para proyectos de restauración
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64463141101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Lente roja del intermitente trasero – Coches de EE. UU.
Restaure la apariencia y seguridad originales de su Porsche clásico con estas lentes rojas para intermitentes traseros. Aptas para los modelos Porsche 356 con especificaciones para EE. UU., estas lentes de repuesto de alta calidad reproducen fielmente el diseño original de fábrica, ofreciendo una claridad, ajuste y durabilidad excelentes.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ya sea que esté reemplazando una lente dañada o realizando una restauración de calidad de concurso, esta lente OE Match ofrece una solución rentable a la vez que mantiene la apariencia auténtica de su iluminación trasera.
Fabricada con un material duradero y resistente a los rayos UV, está diseñada para soportar años de exposición a la luz solar y a la intemperie, manteniendo una excelente transmisión de luz.
¿Para qué sirve la lente del intermitente trasero?
La lente del intermitente trasero cubre y protege la bombilla y el reflector, al tiempo que garantiza que la señal del intermitente permanezca brillante y claramente visible para los demás usuarios de la vía.
Sus funciones incluyen:
- Proporcionar una señalización trasera clara
- Proteger el conjunto de la lámpara de la suciedad y la humedad.
- Manteniendo la máxima emisión de luz.
- Conservar el aspecto original de la unidad de luz trasera.
Un cristal limpio y en buen estado es esencial tanto para la seguridad vial como para la apariencia clásica de su Porsche 356.
¿Por qué fallan las lentes de los intermitentes traseros?
Tras décadas de uso, las lentes originales suelen deteriorarse debido a la exposición continua a la luz solar y a las condiciones de la carretera.
Las causas típicas incluyen:
- Decoloración y pérdida de color por rayos UV
- Grietas por impactos de piedras o pequeños golpes.
- Arañazos superficiales y opacidad
- Desgaste y envejecimiento
- Entrada de agua a través de lentes dañados
A medida que la lente se deteriora, la visibilidad puede reducirse y la humedad puede penetrar en la carcasa de la lámpara, dañando potencialmente el reflector o los componentes eléctricos.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda reemplazar la lente si se convierte en:
- Agrietado o desconchado
- Decolorado o muy descolorido
- Rayado o nublado
- Permitir la entrada de agua en la carcasa de la lámpara
- Daños sufridos durante las reparaciones.
- Se está renovando como parte de una restauración.
Sustituir las lentes desgastadas restaura tanto el aspecto como la eficacia del sistema de iluminación trasera.
Iluminación trasera y piezas de restauración para Porsche 356
Las luces traseras son uno de los elementos de diseño más característicos del Porsche 356 y desempeñan un papel fundamental en la seguridad vial. Con el tiempo, las lentes originales se decoloran, se agrietan o se deterioran, lo que reduce tanto la visibilidad como el aspecto general del vehículo.
Las lentes de repuesto OE Match ofrecen una forma económica de restaurar el aspecto original de su Porsche manteniendo un rendimiento de iluminación fiable. Fabricadas para ajustarse fielmente a las especificaciones de fábrica, son ideales para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes y reacondicionamientos rutinarios.
Ventajas de sustituir la lente del intermitente trasero
- Restaura la visibilidad brillante y nítida de los intermitentes traseros.
- Renueva el aspecto de la unidad de luz trasera.
- Ayuda a evitar que la humedad penetre en el conjunto de la lámpara.
- Reemplaza las lentes originales descoloridas o dañadas.
- Ajuste y acabado al estilo de fábrica
- Ideal para proyectos de restauración
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64463140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Restaure la apariencia y funcionalidad originales de los controles de calefacción de su Porsche con esta perilla negra de control de calefacción, idéntica a la original y fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta perilla de repuesto se ajusta a la palanca o interruptor de control de la calefacción, proporcionando un agarre cómodo y un funcionamiento preciso del sistema de calefacción del vehículo, a la vez que mantiene la apariencia original del tablero.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagrama Ref. N° 28
Con el tiempo, el mando original de la calefacción puede agrietarse, decolorarse, aflojarse o dañarse debido al uso normal y al paso del tiempo. Un mando desgastado o faltante puede dificultar el ajuste de la calefacción y afectar negativamente la estética del interior. Reemplazar el mando restaura tanto la funcionalidad como el aspecto, lo que convierte a este componente original en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, la renovación del interior y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Proporciona un agarre seguro para accionar los controles del calefactor.
- Permite un ajuste preciso del sistema de calefacción.
- Restaura el aspecto original de los controles del salpicadero.
- Mejora la comodidad del conductor y la facilidad de manejo.
- Sustituye los pomos originales desgastados, agrietados, descoloridos o que falten.
- Complementa las restauraciones de interiores al estilo de fábrica.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Perilla de control del calentador agrietada o rota.
- Perilla de control suelta.
- Acabado descolorido, rayado o desgastado.
- Falta el mando de control del calentador.
- Dificultad para sujetar o manejar los controles del calentador.
- Aspecto interior deficiente debido al desgaste de los componentes de control.
- La restauración del tablero requiere el reemplazo de algunas piezas de revestimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El mando de control de la calefacción es un componente pequeño pero importante del interior del vehículo, ya que permite un funcionamiento preciso y cómodo del sistema de calefacción. Un mando dañado o faltante puede dificultar los ajustes y, además, afectar la estética y la originalidad del salpicadero.
- Sustituir el mando de control de la calefacción restablece un funcionamiento óptimo y ayuda a que el interior recupere su aspecto original de fábrica. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este mando de control de calefacción negro, idéntico al original, ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la renovación del interior, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542479100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
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Cable de apertura del capó delantero
Recupere el acceso seguro al compartimento de equipaje delantero con este cable de apertura del capó. Este cable de alta calidad conecta la manija interior de apertura del capó con el pestillo delantero, permitiendo abrirlo de forma rápida y suave. Fabricado según las especificaciones del fabricante original con un cable de acero resistente y una funda protectora exterior, ofrece un funcionamiento fiable y un ajuste perfecto.
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 27
Ya sea que esté reemplazando un cable estirado o atascado, o realizando una restauración, este cable OE Match ofrece una solución simple y confiable.
¿Para qué sirve el cable de apertura del capó delantero?
El cable de apertura del capó transmite el movimiento desde la manilla de apertura interior al mecanismo de cierre del capó.
Sus funciones incluyen:
- Liberar el capó delantero de forma segura
- Garantiza un funcionamiento suave del pestillo del capó.
- Permite un fácil acceso al compartimento de equipaje.
- Garantizar una apertura fiable sin aplicar fuerza excesiva.
Un cable que funcione correctamente es esencial para un acceso cómodo y un uso cotidiano.
¿Por qué fallan los cables de apertura del capó?
Con el tiempo, el funcionamiento continuo y la exposición a la humedad pueden provocar el deterioro del cable.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Estiramiento de cables
- Hebras deshilachadas o rotas
- Corrosión en el interior de la cubierta del cable
- Operación bloqueada o rígida
- Falta de lubricación
- Desgaste en los extremos del cable
A medida que el cable se desgasta, la tapa puede volverse difícil de abrir o incluso no abrirse en absoluto.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Se requiere mayor esfuerzo para abrir el capó.
- Una manija de liberación rígida o atascada
- Deshilachado o corrosión visible
- Un mecanismo de apertura del capó intermitente o poco fiable
- Durante la restauración o reacondicionamiento del pestillo
Sustituir el cable antes de que falle por completo ayuda a evitar el inconveniente de tener un capó que no se puede abrir.
Kit de apertura del capó y herrajes para la carrocería del Porsche 356
El correcto funcionamiento del capó es fundamental para el mantenimiento de cualquier Porsche clásico. Con el tiempo, los cables de apertura originales pueden estirarse, corroerse o atascarse, lo que dificulta cada vez más el acceso al maletero delantero.
Sustituir el cable de apertura del capó restablece un funcionamiento suave y ayuda a prevenir fallos inesperados. Los herrajes de carrocería OE Match se fabrican según las especificaciones de fábrica, lo que garantiza un ajuste fiable y un rendimiento duradero tanto para el mantenimiento rutinario como para restauraciones completas.
Ventajas de sustituir el cable de apertura del capó delantero.
- Restaura el funcionamiento suave del capó.
- Evita que el cable se atasque o se rompa.
- Mejora la fiabilidad del cierre del capó.
- Reemplazo directo estilo equipo original
- Construcción duradera y resistente a la corrosión.
- Ideal para restauración y mantenimiento preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64442409101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356C 1963-65
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Manguera del freno trasero
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Mantenga un frenado seguro y fiable con esta manguera de freno trasera. Esta manguera flexible de alta calidad conecta la línea de freno rígida con el conjunto de freno de la rueda trasera, permitiendo que el líquido de frenos fluya a presión y adaptándose al movimiento de la suspensión y el eje. Fabricada según las especificaciones del fabricante original con materiales resistentes y reforzados, ofrece un rendimiento hidráulico fiable y una larga vida útil.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama ref. n.º 10
Tanto si realiza un mantenimiento rutinario de los frenos como una restauración completa, esta manguera de freno OE Match ofrece un ajuste similar al de fábrica y un rendimiento de frenado fiable.
¿Para qué sirve la manguera del freno trasero?
La manguera del freno trasero constituye una parte esencial del sistema de frenado hidráulico, ya que transfiere el líquido de frenos desde el tubo de freno fijo al conjunto móvil del freno trasero.
Sus funciones incluyen:
- Transporte de líquido de frenos hidráulico a presión
- Permite el movimiento de la suspensión y del eje.
- Mantener una presión de frenado constante
- Proporcionar un rendimiento de frenado seguro y fiable
Una manguera de freno flexible es fundamental para garantizar una frenada eficaz a la vez que permite el recorrido normal de la suspensión.
¿Por qué fallan las mangueras de freno?
Las mangueras de freno están expuestas a altas presiones hidráulicas, suciedad de la carretera, humedad y flexión constante durante toda su vida útil.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Agrietamiento y deterioro de la superficie
- Colapso de la manguera interna
- Corrosión alrededor de los accesorios de los extremos.
- Daños causados por escombros en la carretera
- Contaminación por líquido de frenos o aceite
Una manguera deteriorada puede restringir el flujo del líquido de frenos o provocar fugas, lo que afecta al rendimiento y la seguridad del frenado.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda reemplazar la manguera si presenta alguno de los siguientes problemas:
- Grietas o caucho deteriorado
- fugas de fluidos
- Accesorios de extremo corroídos
- Abultamiento al frenar
- Restricción interna que provoca un frenado desigual
- Signos de envejecimiento durante el mantenimiento o la restauración de los frenos.
Dado que las mangueras de freno se deterioran naturalmente con el tiempo, reemplazarlas como parte de una revisión completa del sistema de frenos se considera un buen mantenimiento preventivo.
Mangueras de freno y componentes hidráulicos para Porsche 356
El sistema de frenado hidráulico utiliza mangueras de freno flexibles para mantener una presión de frenado constante, permitiendo al mismo tiempo el movimiento de la suspensión. Con el paso del tiempo, el caucho de estas mangueras se endurece y deteriora gradualmente, lo que aumenta el riesgo de fugas, restricción del flujo de fluido y disminución del rendimiento de frenado.
Sustituir las mangueras de freno desgastadas es una de las maneras más sencillas y eficaces de mejorar la fiabilidad y la seguridad del frenado. Las mangueras de freno OE Match se fabrican según las especificaciones del fabricante original, ofreciendo un rendimiento fiable, un ajuste perfecto y una excelente relación calidad-precio para el mantenimiento rutinario o restauraciones de competición.
Beneficios de reemplazar la manguera del freno trasero
- Restablece una presión de freno hidráulica fiable.
- Mejora la consistencia del frenado
- Evita fugas causadas por mangueras viejas.
- Permite el movimiento normal de la suspensión.
- Ideal durante la renovación del sistema de frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG42314
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
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Retén de aceite del cigüeñal
Proteja el motor de su Porsche clásico de las fugas de aceite con este retén de cigüeñal. Este retén de alta calidad está fabricado según las especificaciones del fabricante original, proporcionando un sellado fiable alrededor del cigüeñal en su salida de la carcasa del motor. Fabricado con materiales duraderos y resistentes al aceite, está diseñado para soportar altas temperaturas, aceite de motor y la rotación constante del cigüeñal, ofreciendo un rendimiento duradero.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4 cilindros 1976
Diagrama ref. n.º 47
Ya sea que esté reconstruyendo un motor, reemplazando un sello con fugas o realizando mantenimiento preventivo, este sello de aceite del cigüeñal OE Match ofrece un rendimiento de sellado confiable y un ajuste similar al de fábrica.
¿Qué función cumple el retén de aceite del cigüeñal?
El retén de aceite del cigüeñal evita que el aceite del motor se escape por donde el cigüeñal atraviesa la carcasa del motor, al tiempo que mantiene la suciedad, el polvo y la humedad alejados de los componentes internos del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Cómo prevenir fugas de aceite del motor
- Mantener la presión correcta del aceite del motor
- Protección de la abertura del cigüeñal contra la contaminación.
- Respaldar la fiabilidad del motor a largo plazo
Un sello que funcione correctamente es esencial para mantener el motor limpio, lubricado y funcionando de manera eficiente.
¿Por qué fallan los retenes de aceite del cigüeñal?
Con el tiempo, el labio de sellado queda sometido a un contacto continuo con el cigüeñal giratorio, así como al calor y a la exposición al aceite del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento del sello relacionado con la edad
- Ciclos de calor
- Desgaste del labio de sellado
- contaminación por petróleo
- Instalación incorrecta
- Desgaste de la superficie del cigüeñal
A medida que el sello se deteriora, el aceite del motor puede comenzar a filtrarse o gotear por la abertura del cigüeñal.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución si:
- Se observa aceite alrededor del área del cigüeñal.
- El sello muestra signos de endurecimiento o agrietamiento.
- El motor está siendo reconstruido.
- Se ha retirado el volante o la polea.
- Se está realizando mantenimiento preventivo en un motor antiguo.
Sustituir la junta durante las reparaciones del motor es un mantenimiento preventivo económico que puede ayudar a evitar futuras fugas de aceite y costes laborales innecesarios.
Juntas de motor para Porsche 356 y 912
Los retenes de aceite del motor desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento de la fiabilidad de los motores Porsche clásicos. Con el paso del tiempo, los retenes de goma pierden gradualmente su flexibilidad y capacidad de sellado, lo que permite que se produzcan fugas de aceite que pueden afectar a la limpieza y la fiabilidad del motor.
Sustituir los retenes del cigüeñal durante el mantenimiento rutinario o la reconstrucción del motor ayuda a mantener una lubricación adecuada, reducir la pérdida de aceite y proteger los componentes valiosos del motor. Los retenes OE Match están fabricados para ofrecer un ajuste idéntico al de fábrica y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que los convierte en la opción ideal para proyectos de restauración y mantenimiento.
Beneficios de reemplazar el retén de aceite del cigüeñal
- Evita fugas de aceite del motor.
- Mantiene un sellado adecuado del motor.
- Protege contra la entrada de suciedad y humedad.
- Ideal durante la reconstrucción de motores.
- Materiales duraderos y resistentes al aceite.
Números de referencia relacionados
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99911301250
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
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Rodamiento de rueda interior delantero
Se vende cada uno
Mantenga el buen funcionamiento y la seguridad de su Porsche clásico con este rodamiento interior de rueda delantera. Este rodamiento de ingeniería de precisión soporta el cubo de la rueda delantera, permitiendo que gire libremente mientras soporta el peso del vehículo y mantiene una alineación precisa. Fabricado con acero para rodamientos de alta calidad según las especificaciones del fabricante original, ofrece una excelente durabilidad, tolerancias precisas y una larga vida útil.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 44
Ideal para el mantenimiento rutinario, la revisión de la suspensión o las restauraciones de competición, este rodamiento OE Match ofrece un ajuste similar al de fábrica y un rendimiento fiable.
¿Qué función cumple el rodamiento interior de la rueda delantera?
El cojinete interior de la rueda delantera soporta el cubo de la rueda y permite que esta gire con una fricción mínima, a la vez que soporta las cargas generadas durante el frenado, las curvas y la conducción diaria.
Sus funciones incluyen:
- Soporte para el buje de la rueda delantera
- Reducción de la fricción rotacional
- Mantener una alineación precisa de las ruedas
- Proporcionando una dirección suave
- Favorece un frenado seguro y una conducción predecible.
Un rodamiento de rueda que funcione correctamente es esencial tanto para la seguridad al conducir como para la calidad de la marcha.
¿Por qué fallan los rodamientos de las ruedas?
Los cojinetes de las ruedas funcionan bajo carga constante y están expuestos al calor, la humedad y la contaminación de la carretera durante toda su vida útil.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste normal por el uso y el kilometraje.
- Grasa contaminada o deteriorada
- Corrosión por entrada de agua
- Ajuste incorrecto del rodamiento
- Daños causados por baches o impactos
A medida que se produce el desgaste, el rodamiento puede volverse ruidoso, áspero o desarrollar una holgura excesiva.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Ruido o zumbido proveniente de las ruedas delanteras
- Juego excesivo de las ruedas
- Aspereza al girar el cubo
- vibración de la dirección
- Signos de corrosión o contaminación durante el mantenimiento.
- Durante la reparación del buje delantero o del freno, si se observa desgaste.
La sustitución de los cojinetes desgastados restablece la rotación suave de la rueda y ayuda a prevenir el desgaste prematuro de los componentes circundantes de la suspensión y del cubo.
Rodamientos de rueda y componentes del buje para Porsche 356
Los cojinetes de las ruedas delanteras son esenciales para el funcionamiento seguro y fiable de cualquier Porsche 356. Soportan el peso del vehículo y permiten que las ruedas giren suavemente en cualquier condición de conducción. Con el tiempo, el desgaste de los cojinetes puede afectar la precisión de la dirección, el rendimiento de los frenos y el confort general de la conducción.
Sustituir los cojinetes desgastados durante el mantenimiento rutinario o la renovación de la suspensión ayuda a restaurar las características de conducción de fábrica, al tiempo que protege el cubo de la rueda y los componentes asociados del desgaste innecesario.
Los rodamientos de rueda OE Match ofrecen un rendimiento fiable, un ajuste similar al de fábrica y una excelente relación calidad-precio tanto para la conducción diaria como para las restauraciones de concurso.
Beneficios de reemplazar el rodamiento interior de la rueda delantera
- Restaura la rotación suave de la rueda.
- Mejora la precisión de la dirección
- Reduce el ruido y la vibración de los rodamientos.
- Favorece un frenado y manejo seguros.
- Prolonga la vida útil de los componentes del buje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90005300600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Faro amarillo – Vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Se vende cada uno
Recupere el aspecto auténtico y el rendimiento de iluminación de su Porsche clásico con este faro amarillo.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diseñado para los modelos Porsche 356 con volante a la izquierda (LHD) fabricados entre 1950 y 1965, este faro asimétrico homologado para el E-Type ofrece el haz de luz correcto para vehículos LHD, conservando la distintiva lente amarilla de la época. Apto para su instalación tanto en el lado izquierdo como en el derecho, es ideal para restauraciones de concurso, reconstrucciones de vehículos clásicos y para reemplazar faros originales dañados.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este faro completo combina un estilo auténtico con un rendimiento fiable y un ajuste excelente.
¿Para qué sirve el faro?
El faro proporciona iluminación frontal para una conducción segura en la oscuridad y con mal tiempo, al tiempo que garantiza que el vehículo permanezca visible para los demás usuarios de la vía.
Su patrón de haz asimétrico dirige más luz hacia el lateral de la carretera, reduciendo al mismo tiempo el deslumbramiento para el tráfico que viene de frente, lo que mejora tanto la seguridad como la confianza al volante.
La lente amarilla también proporciona la apariencia distintiva asociada con muchos vehículos europeos de época y restauraciones clásicas de Porsche.
¿Por qué fallan los faros?
Con el tiempo, los faros se deterioran debido a la exposición continua a las condiciones de la carretera y a los elementos.
Las causas comunes incluyen:
- Lentes agrietadas o astilladas
- Corrosión en el interior del reflector
- Rendimiento reducido del reflector
- Humedad que entra en la unidad de la lámpara
- Daños por impacto de piedras
- Envejecimiento y desgaste general
A medida que el reflector pierde eficiencia o la lente se daña, la emisión de luz se reduce, lo que afecta a la visibilidad y a la seguridad vial.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si el faro:
- Tiene una lente agrietada o dañada.
- Muestra corrosión en el interior del reflector.
- Presenta una baja emisión de luz.
- Permite la condensación en la unidad.
- Ha resultado dañado en un accidente.
- Se está reemplazando durante una restauración de concurso
Sustituir los faros delanteros desgastados restaura tanto el aspecto como el rendimiento de la iluminación de su Porsche 356.
Faros y componentes de iluminación para Porsche 356
Los faros son uno de los elementos más reconocibles del Porsche 356, ya que combinan un diseño elegante con una seguridad esencial. Con el paso del tiempo, la corrosión de los reflectores, los daños en las lentes y la entrada de humedad pueden reducir significativamente la intensidad de la luz y afectar la apariencia del vehículo.
Los faros de repuesto OE Match ofrecen una excelente solución para restaurar tanto la funcionalidad como la originalidad. Fabricados según las especificaciones de fábrica, proporcionan el ajuste perfecto, el estilo auténtico y el rendimiento fiable que se espera de un componente de restauración de calidad.
Ya sea para completar una restauración de concurso o para reemplazar un faro original dañado, un faro nuevo ayuda a mantener el carácter y la funcionalidad de su Porsche clásico.
Ventajas de sustituir el faro
- Restaura la máxima emisión de luz.
- Mejora la visibilidad nocturna
- Reemplaza las unidades originales dañadas o corroídas.
- Patrón de haz asimétrico correcto para vehículos con volante a la izquierda.
- Aspecto auténtico de lente amarilla
- Ajuste y acabado al estilo de fábrica
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64463110107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
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Lente transparente para faro antiniebla delantero: se adapta al lado izquierdo o derecho.
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure la apariencia y el rendimiento de las luces antiniebla delanteras de su Porsche con esta lente transparente para faros antiniebla delanteros. Esta lente de repuesto de alta calidad reproduce fielmente el diseño original de fábrica, ofreciendo una claridad, ajuste y durabilidad excelentes. Es la solución ideal para reemplazar lentes originales agrietadas, astilladas o deterioradas por el clima, conservando la carcasa del faro antiniebla existente.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricada con cristal óptico de alta calidad, esta lente OE Match ofrece una excelente transmisión de luz y ayuda a restaurar el aspecto impecable y fiel al original de su Porsche clásico.
¿Para qué sirve la lente del faro antiniebla?
La lente del faro antiniebla protege la bombilla y el reflector al tiempo que dirige la luz hacia la carretera en condiciones climáticas adversas.
Sus funciones principales incluyen:
- Proteger el faro antiniebla de la suciedad, el agua y los residuos de la carretera.
- Mantener una salida de luz óptima
- Proporciona una mejor visibilidad en caso de niebla, lluvia y mal tiempo.
- Conservar el aspecto original del parachoques delantero.
Una lente transparente y en buen estado ayuda a garantizar que los faros antiniebla funcionen correctamente, manteniendo al mismo tiempo el estilo clásico del Porsche 911.
¿Por qué fallan las lentes de los faros antiniebla?
Situados en la parte baja del parachoques delantero, los faros antiniebla son especialmente vulnerables a los daños derivados de la conducción diaria.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Impactos de fragmentos de piedra
- Vidrio agrietado o roto
- Arañazos superficiales
- Desgaste con el paso del tiempo
- Entrada de agua tras daños por impacto
- Daños por accidente anterior
Una lente dañada puede reducir la emisión de luz, permitir la entrada de humedad en la unidad de la lámpara y, con el tiempo, dañar el reflector o la bombilla.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si la lente está:
- Agrietado o desconchado
- Suficientemente rayado como para reducir la salida de luz.
- Permitir la condensación en la lámpara
- Rotura tras impacto con escombros en la carretera
- Daños sufridos durante las reparaciones del accidente.
- Se está renovando como parte de una restauración.
Sustituir las lentes desgastadas de los faros antiniebla restaura el rendimiento de la iluminación a la vez que mejora el aspecto de la parte delantera del vehículo.
Componentes de iluminación y restauración para Porsche 911
Los faros antiniebla delanteros son parte integral de la apariencia y la funcionalidad del clásico Porsche 911. Ubicados en la parte baja del parachoques delantero, proporcionan iluminación adicional en condiciones climáticas adversas, a la vez que contribuyen al estilo distintivo de los modelos de la Serie G.
Sustituir las lentes dañadas o desgastadas por componentes idénticos a los originales restaura tanto el rendimiento de la iluminación como el aspecto de fábrica sin el coste de reemplazar el conjunto completo de la lámpara. Fabricadas según las especificaciones del fabricante original, estas lentes de repuesto son ideales para reparaciones rutinarias, daños por accidentes y restauraciones de alta gama.
Ventajas de sustituir la lente del faro antiniebla delantero
- Restaura la máxima emisión de luz.
- Mejora la visibilidad en condiciones climáticas adversas.
- Protege el reflector de la lámpara y la bombilla.
- Renueva el aspecto del parachoques delantero.
- Ajuste y acabado al estilo de fábrica
- Ideal para proyectos de restauración
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163196400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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