OE Match

Tapacubos de estilo antiguo sin emblema
Se vende cada uno

Completa el look auténtico de tu Porsche clásico con este tapacubos de estilo antiguo sin emblema. Este tapacubos de alta calidad reproduce fielmente el diseño original de estilo antiguo y se suministra sin el emblema central , lo que lo hace ideal para los propietarios que deseen transferir su escudo original o colocar un emblema de repuesto por separado.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Fabricada en acero de alta calidad con acabado pulido, esta tapa de buje OE Match ofrece un ajuste y durabilidad excelentes, restaurando la apariencia original de sus ruedas. Ya sea para reemplazar una original dañada o para completar una restauración de alta calidad, le brinda el toque final perfecto.

¿Para qué sirve el tapacubos?

El tapacubos cubre el centro de la rueda, ocultando los tornillos y proporcionando un acabado limpio y profesional. Además, protege el buje de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera, reduciendo el riesgo de corrosión en esa zona.

En el Porsche 356, el tapacubos pulido es uno de los rasgos de diseño más reconocibles del coche y desempeña un papel importante en el mantenimiento de su aspecto original de época.

¿Por qué es necesario reemplazar los tapacubos?

Los tapacubos originales están expuestos a la intemperie y pueden dañarse con el uso diario.

Las causas comunes incluyen:

• Abolladuras causadas por bordillos o impactos en la carretera.
• Arañazos y daños superficiales
• Corrosión y picaduras
• Pérdida de brillo con la edad
• Distorsión que afecta al ajuste
• Tapacubos extraviados tras pérdida accidental

Los tapacubos dañados pueden estropear el aspecto de un Porsche que, por lo demás, ha sido restaurado a la perfección, y es posible que ya no encajen correctamente.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda el reemplazo si el tapacubos está:

• Abollado o deformado
• Corroído o muy picado
• Deteriorado hasta el punto de no poder ser restaurado.
• Suelto o ya no ajusta correctamente
• Desaparecido
• Se está reemplazando durante una restauración completa del vehículo.

La instalación de tapacubos nuevos que coincidan con las especificaciones del fabricante renueva instantáneamente la apariencia del vehículo, manteniendo al mismo tiempo su carácter original.

Embellecedores de ruedas y piezas de restauración para Porsche 356

Los icónicos tapacubos pulidos del Porsche 356 son un rasgo distintivo de su diseño atemporal. Con el paso del tiempo, los tapacubos originales de estos vehículos clásicos suelen abollarse, corroerse o rayarse, lo que deteriora el aspecto general del coche.

Los tapacubos de repuesto OE Match ofrecen una excelente solución para restaurar el aspecto original de fábrica, manteniendo el estilo y el ajuste auténticos. Ya sea para una restauración de concurso o simplemente para reemplazar un original dañado, un embellecedor de rueda de calidad marca una gran diferencia en el aspecto final de su Porsche.

Beneficios de reemplazar el tapacubos

• Restaura la apariencia original de fábrica.
• Protege el cubo de la rueda de la suciedad y la humedad.
• Reemplaza los originales abollados o dañados.
• Acabado pulido de alta calidad
• Ajuste estilo fábrica
• Ideal para proyectos de restauración    

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64436103111

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Rodamiento exterior de la rueda delantera
Se vende cada uno

Mantenga una rotación suave y fiable de las ruedas con este rodamiento exterior delantero. Este rodamiento de precisión soporta el cubo delantero, permitiendo que gire libremente con una fricción mínima. Fabricado según las especificaciones del fabricante original con acero para rodamientos de alta calidad, ofrece una excelente durabilidad, tolerancias precisas y un rendimiento fiable a largo plazo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 28

Tanto si va a sustituir un rodamiento desgastado como si va a realizar una revisión completa de la suspensión, este rodamiento OE Match ofrece un ajuste de calidad de fábrica y un funcionamiento fiable.

¿Qué función cumple el rodamiento exterior de la rueda delantera?

El cojinete exterior delantero de la rueda soporta el cubo de la rueda y permite que esta gire suavemente mientras soporta el peso del vehículo.

Desempeña un papel vital en:

• Soporte del cubo de la rueda
• Reducción de la fricción durante la rotación de la rueda
• Mantener una alineación precisa de las ruedas
• Garantiza una dirección suave. Ayuda a proporcionar un frenado seguro y un manejo predecible.

Un rodamiento de rueda que funcione correctamente es esencial para la seguridad del vehículo, la calidad de la conducción y la precisión de la dirección.

¿Por qué fallan los rodamientos de las ruedas?

Los cojinetes de las ruedas están sometidos constantemente a cargas pesadas, impactos de la carretera y altas velocidades de rotación. Con el tiempo, el desgaste normal acaba afectando a las superficies de apoyo.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Desgaste natural debido al paso del tiempo y al uso.
• Grasa contaminada o deteriorada
• entrada de agua
• Precarga excesiva del cojinete o ajuste incorrecto
• Daños causados ​​por baches o impactos contra bordillos.
• Corrosión causada por la humedad

A medida que se produce el desgaste, el rodamiento puede volverse ruidoso, desarrollar una holgura excesiva y afectar la precisión de la dirección.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:

• Ruido o zumbido proveniente de las ruedas delanteras
• Juego excesivo de las ruedas
• Vibración a través del volante
• Aspereza al girar el cubo
• Contaminación de los cojinetes durante el mantenimiento
• Durante la reconstrucción de frenos o bujes si se observa desgaste

Sustituir los cojinetes de rueda desgastados restablece un funcionamiento suave y ayuda a prevenir daños más costosos en el cubo y los componentes de la suspensión.

Rodamientos de rueda y componentes de buje Porsche

Los cojinetes de las ruedas son fundamentales para el funcionamiento seguro de cualquier Porsche, ya que soportan el peso del vehículo y permiten que las ruedas giren suavemente al frenar, tomar curvas y acelerar. Con el tiempo, su desgaste puede afectar la precisión de la dirección, el rendimiento de frenado y la comodidad general de la conducción.

Sustituir los cojinetes de rueda desgastados durante el mantenimiento rutinario o la renovación de la suspensión ayuda a restaurar las características de manejo de fábrica y garantiza una fiabilidad a largo plazo.

Los cojinetes de rueda OE Match se fabrican siguiendo estándares rigurosos, lo que proporciona la precisión y la durabilidad que se esperan tanto de los modelos Porsche clásicos como de los modernos.

Beneficios de reemplazar el rodamiento exterior de la rueda delantera

• Restaura la rotación suave de la rueda.
• Mejora la precisión de la dirección
• Reduce el ruido de los cojinetes de las ruedas.
• Ayuda a mantener una alineación precisa de las ruedas.
• Favorece un frenado y manejo seguros.
• Calidad equivalente a la del equipo original con ajuste de fábrica.  

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99905906500

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Kit de fuelle del eje trasero
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Proteja la transmisión trasera de su Porsche clásico con este kit de fuelles para el eje trasero. Este kit de fuelles de alta calidad sella el conjunto del eje oscilante trasero, impidiendo la entrada de suciedad, agua y residuos de la carretera, a la vez que retiene el aceite esencial de la caja de cambios que lubrica los componentes del eje. Fabricado con caucho duradero y resistente al aceite, ofrece una excelente flexibilidad y una larga vida útil, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, restauraciones o reparaciones de la caja de cambios.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Sustituir los fuelles del eje desgastados antes de que fallen ayuda a proteger los costosos componentes de la transmisión y garantiza un rendimiento fiable durante muchos años.

¿Para qué sirve el fuelle del eje trasero?

El fuelle del eje trasero forma un sello flexible alrededor del eje oscilante, lo que permite que la suspensión se mueva libremente al tiempo que evita que el aceite de la caja de cambios se escape y que los contaminantes entren en la carcasa del eje.

Sus funciones principales incluyen:

• Retención del lubricante de la caja de cambios
• Evitar que la suciedad y el agua entren en el conjunto del eje.
• Protección de los componentes internos de la transmisión
• Permite un movimiento completo de la suspensión sin comprometer el sellado.

Un guardapolvo del eje en buen estado es esencial para mantener la fiabilidad del conjunto de la transmisión trasera.

¿Por qué fallan los fuelles del eje trasero?

Los fuelles de los ejes están constantemente expuestos al calor, al aceite, a la suciedad de la carretera y al movimiento continuo de la suspensión. Con el tiempo, el caucho se endurece y se deteriora de forma natural.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Agrietamiento relacionado con la edad
• Contaminación por calor y aceite
• Endurecimiento del caucho
• Agrietamiento causado por flexiones repetidas
• Daños causados ​​por escombros en la carretera
• Instalación incorrecta o clips demasiado apretados

Una vez que se rompe el fuelle, el aceite de la caja de cambios puede derramarse mientras que la suciedad y la humedad entran en la carcasa del eje, acelerando el desgaste de los componentes internos.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda sustituir la bota si muestra algún signo de deterioro, entre ellos:

• Grietas o fisuras
• Fugas de aceite alrededor del eje
• Caucho deteriorado o endurecido
• Clips de sujeción sueltos o dañados
• Durante las reparaciones de la caja de cambios o la suspensión trasera
• Como mantenimiento preventivo durante una restauración

Sustituir a tiempo un fuelle de eje desgastado resulta considerablemente menos costoso que reparar los daños causados ​​por la pérdida o la contaminación del lubricante.

Componentes de la transmisión y el tren motriz del Porsche 356

Los fuelles del eje trasero se encuentran entre los componentes de goma que más trabajan en un Porsche 356 clásico. El movimiento constante de la suspensión y la exposición al calor y al aceite acaban provocando que los fuelles originales se agrieten, permitiendo que el lubricante se escape y que los contaminantes entren en la transmisión.

Sustituir los fuelles del eje como parte del mantenimiento rutinario o durante el servicio de la caja de cambios ayuda a preservar el estado de los costosos componentes de la transmisión, al tiempo que garantiza un funcionamiento fiable y evita fugas de aceite innecesarias.

Los componentes de la transmisión OE Match ofrecen un ajuste similar al de fábrica y un rendimiento fiable, lo que los convierte en una excelente opción tanto para coches de calle como para restauraciones de concurso.

Beneficios de reemplazar el kit de fuelle del eje trasero

• Evita fugas de aceite en la caja de cambios.
• Protege los componentes internos de la transmisión.
• Mantiene la suciedad y la humedad fuera.
• Restaura la integridad del sello del eje.
• Ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión.
• Ideal para restauración y mantenimiento preventivo.

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8153600310

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Elevalunas y roseta para manija de puerta
Se vende cada uno

Completa la restauración del interior de tu Porsche 356 con esta roseta para el mecanismo de la ventanilla y la manija de la puerta. Diseñada para encajar detrás del mecanismo interior de la ventanilla y la manija de la puerta, esta roseta de precisión proporciona un acabado impecable, idéntico al de fábrica, a la vez que protege el revestimiento de la puerta del desgaste causado por el uso repetido de las manijas.

Se adapta a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.º 29

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste y una apariencia excelentes, lo que lo convierte en el reemplazo ideal para molduras originales desgastadas, agrietadas o faltantes. Ya sea que esté restaurando un auto de exhibición o simplemente renovando un interior desgastado, este componente compatible con el original ayuda a que su Porsche recupere su estado original.

¿Para qué sirven el mecanismo de la manivela de la ventana y la roseta de la manija de la puerta?

La roseta es una pieza decorativa que se coloca entre el panel de la puerta y la manivela de la ventana o la manija interior de la puerta.

Sus funciones incluyen:

• Proporciona una apariencia pulcra y con acabado de fábrica.
• Proteger el revestimiento de la puerta del desgaste y los arañazos.
• Cubriendo el punto de montaje del mango
• Permite un movimiento suave de la manija sin dañar la tarjeta de la puerta.

Aunque pequeño, es un detalle importante que contribuye tanto a la apariencia como a la durabilidad del interior.

¿Por qué fallan las rosetas?

Tras décadas de uso, las rosetas originales están sometidas a una fricción continua por parte de las asas y a la exposición al calor y a la luz solar.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Agrietándose con el paso del tiempo.
• Desgaste por el uso repetido de la manija
• Decoloración
• Contracción o distorsión
• Daños durante la extracción interior
• Faltan piezas tras reparaciones anteriores.

Las rosetas desgastadas pueden estropear el aspecto del interior y permitir que las manijas marquen o dañen el revestimiento de la puerta.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda el reemplazo si la roseta está:

• Agrietado o roto
• Desgastado o muy rayado
• Suelto o deformado
• Desaparecido
• Decolorado por la edad
• Se está renovando durante una restauración interior.

Sustituir las rosetas desgastadas es una forma económica de restaurar el aspecto original del interior de su Porsche, a la vez que se protegen los paneles de las puertas de un mayor desgaste.

Piezas de revestimiento interior y restauración para Porsche 356

La atención al detalle es fundamental al restaurar un Porsche 356 clásico. Los pequeños componentes de la moldura, como las rosetas de las manillas de las ventanillas y de las puertas, desempeñan un papel importante a la hora de recrear el aspecto impecable de fábrica, a la vez que protegen los valiosos acabados interiores del desgaste diario.

Los componentes de revestimiento interior OE Match ofrecen una excelente combinación de autenticidad, calidad y precio, lo que los convierte en la opción perfecta para todo, desde pequeñas renovaciones interiores hasta restauraciones completas de nivel concurso.

Ventajas de reemplazar el mecanismo de la manivela de la ventana y la roseta de la manija de la puerta

• Restaura la apariencia original de fábrica.
• Protege los paneles de las puertas del desgaste causado por las manijas.
• Renueva los acabados interiores desgastados.
• Reemplaza los componentes originales agrietados o faltantes.
• Acabado y ajuste de fábrica. Ideal para proyectos de restauración.    

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64455289101300

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Rodamiento de rueda trasero.
Mantenga una rotación suave de la rueda y una conducción estable con este rodamiento de rueda trasera de calidad OE Match. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este rodamiento está diseñado para soportar el cubo trasero del vehículo, permitiendo que la rueda gire suavemente con mínima fricción. Fabricado con acero para rodamientos de alta calidad, tratado térmicamente, con elementos rodantes y pistas de rodadura mecanizados con precisión, ofrece una durabilidad excepcional, una gran capacidad de carga y una larga vida útil, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 10

Los rodamientos de las ruedas traseras están sometidos a cargas radiales y axiales constantes, así como a la exposición al calor, la humedad y los contaminantes de la carretera. Con el tiempo, el desgaste normal, la contaminación o la pérdida de lubricación pueden provocar el deterioro del rodamiento, lo que se traduce en un aumento del ruido, la vibración y el movimiento de la rueda. Sustituir un rodamiento desgastado restablece el funcionamiento suave de la rueda, mejora la estabilidad del vehículo y ayuda a prevenir daños en el buje y los componentes de la suspensión. Este componente, con especificaciones de equipo original, es una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Proporciona soporte al conjunto del cubo y el eje de la rueda trasera.
• Permite una rotación suave y de baja fricción de la rueda.
• Mantiene una alineación y estabilidad precisas de las ruedas.
• Reduce la resistencia a la rodadura para un funcionamiento eficiente de la transmisión.
• Soporta cargas radiales y axiales durante la conducción y al tomar curvas.
• Sustituye los cojinetes de las ruedas traseras desgastados, ruidosos o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Zumbido, retumbo o ruido de rechinido procedente de la rueda trasera.
• Juego excesivo en la rueda trasera o en el buje.
• La vibración aumenta con la velocidad del vehículo.
• Desgaste irregular de los neumáticos traseros.
• Aspereza al girar la rueda con la mano.
• Acumulación de calor alrededor del cubo de la rueda.
• Se detectaron daños en los cojinetes durante el mantenimiento de los frenos o la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• El rodamiento de la rueda trasera es un componente fundamental que soporta el cubo de la rueda y garantiza una rotación suave y precisa. Con el desgaste, aumenta la fricción y se producen holguras internas, lo que genera ruido, vibraciones, menor precisión en la conducción y una tensión adicional en el cubo, los frenos y la suspensión. Si no se repara, un rodamiento muy desgastado puede afectar la alineación de las ruedas y comprometer la seguridad del vehículo.
• Sustituir un rodamiento de rueda trasera desgastado restablece el funcionamiento suave de la rueda, mejora la estabilidad de la conducción, reduce el ruido no deseado y ayuda a proteger los componentes de la transmisión y la suspensión circundantes del desgaste prematuro. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este rodamiento de rueda trasera compatible con equipo original ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

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90005200600

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Protectores laterales de umbral de puerta de goma negra.
Proteja los umbrales de las puertas de su Porsche y restaure el acabado interior original con estos protectores laterales de umbral de puerta de goma negra, idénticos a los originales. Fabricados según las especificaciones de equipo original, estos protectores de goma negra se ajustan perfectamente al umbral de la puerta, protegiendo la pintura del mismo contra rozaduras, arañazos y el desgaste diario causado al entrar y salir del vehículo. Fabricados con goma duradera de alta calidad, ofrecen una excelente resistencia a la abrasión, la intemperie y el envejecimiento, lo que los hace ideales para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Sirve para el lado izquierdo o derecho.

Se adapta a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 27

Los protectores laterales del umbral de la puerta ayudan a preservar una de las zonas más utilizadas del vehículo, evitando daños estéticos y manteniendo el aspecto original del interior. Con el tiempo, los protectores de goma originales pueden desgastarse, agrietarse, endurecerse o desprenderse, reduciendo su eficacia y afectando la apariencia del vehículo. Reemplazar los protectores dañados o deteriorados restaura tanto la protección como el aspecto, lo que convierte a estos componentes compatibles con piezas originales en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Proteja los umbrales de las puertas pintados de rozaduras y arañazos.
• Reduzca el desgaste causado al entrar y salir del vehículo.
• Ayude a preservar el aspecto original de los marcos de las puertas.
• Proporcionar una superficie protectora de caucho duradera.
• Mejora el aspecto final del interior.
• Reemplace los protectores de umbral desgastados, rotos o deteriorados.
• Proporciona un ajuste tipo equipo original para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Protectores de goma agrietados, partidos o endurecidos.
• Protectores de umbral sueltos o desprendidos.
• Desgaste o abrasión excesivos en la superficie de caucho.
• Los umbrales de las puertas pintados y expuestos son propensos a sufrir daños.
• Aspecto descolorido o deteriorado.
• Faltan secciones del protector.
• Daños detectados durante la restauración o la reforma interior.

Por qué es importante la sustitución:

• Los protectores laterales del umbral de la puerta proporcionan una superficie protectora que resguarda la pintura del desgaste diario. Sin una protección eficaz, el contacto repetido con el calzado puede dañar rápidamente la pintura, provocando un deterioro estético y aumentando el riesgo de corrosión con el tiempo.
• Sustituir los protectores de umbral desgastados o dañados restaura el aspecto original de las puertas y protege la carrocería del desgaste. Fabricados como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, estos protectores de umbral de puerta de goma negra, que se ajustan perfectamente, ofrecen un rendimiento óptimo y una gran durabilidad para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.

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64455111500

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Correa de aire acondicionado para compresor York de fábrica AVP13x1155La.
Mantenga el sistema de aire acondicionado de su Porsche en óptimas condiciones con esta correa de aire acondicionado compatible con compresor York de fábrica (AVP13x1155La). Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta correa está diseñada específicamente para modelos Porsche equipados con el compresor de aire acondicionado York de fábrica, ofreciendo la longitud y el perfil adecuados para una transmisión de potencia fiable. Fabricada con compuestos de caucho reforzado de alta calidad y cordones de alta resistencia, ofrece una excelente resistencia al calor, al desgaste y al estiramiento, garantizando un rendimiento fiable para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50  

Diagrama Ref. N° 23

La correa del sistema de aire acondicionado transmite la potencia del motor al compresor York original, lo que permite un funcionamiento eficiente del sistema. Con el tiempo, los ciclos de calor continuos, el envejecimiento y el uso normal pueden provocar que la correa se endurezca, se agriete, se vitrifique o se estire, reduciendo la eficiencia de la transmisión y aumentando el riesgo de deslizamiento o rotura. Reemplazar una correa desgastada restablece el funcionamiento fiable del compresor y ayuda a mantener un rendimiento eficaz del aire acondicionado, lo que convierte a este componente original en la opción ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Transfiere la potencia del motor al compresor de aire acondicionado York de fábrica.
• Garantiza un funcionamiento fiable del compresor.
• Mantiene la tensión correcta de la correa y la eficiencia de la transmisión.
• Ayuda a proporcionar un rendimiento constante del aire acondicionado.
• Reduce el riesgo de deslizamiento de la correa y pérdida de transmisión.
• Sustituye las correas de transmisión desgastadas, estiradas, agrietadas o vitrificadas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Superficies de la cinta agrietadas, deshilachadas o vidriadas.
• Chirrido de la correa durante el arranque o la activación del compresor.
• El aire acondicionado funciona de forma intermitente o ineficiente.
• Deslizamiento de la correa o tensión deficiente de la misma. Estiramiento o deterioro visible.
• Restos de goma alrededor de las poleas. Falla total de la correa que impide el funcionamiento del compresor.

Por qué es importante la sustitución:

• La correa del sistema de aire acondicionado es esencial para transmitir la potencia del motor al compresor York original, lo que permite que el sistema funcione de manera eficiente. Con el tiempo, la correa puede perder tensión, agrietarse o deteriorarse, lo que reduce el rendimiento del compresor y aumenta el riesgo de fallas inesperadas. Una correa rota impedirá que el compresor funcione y, además, puede dejar restos de la correa dañada en el compartimento del motor.
• Sustituir una correa de transmisión desgastada restablece el funcionamiento fiable del compresor, mantiene la tensión correcta y ayuda a garantizar un rendimiento constante del aire acondicionado, a la vez que reduce la probabilidad de averías en carretera. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, esta correa de aire acondicionado compatible con compresores York de fábrica ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

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99919225450

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Bomba de agua con junta. La bomba de agua del motor desempeña un papel fundamental en la regulación de la temperatura del vehículo, manteniendo el refrigerante circulando por todo el motor. Con el tiempo, los cojinetes y sellos internos de la bomba pueden desgastarse, lo que provoca ruido, fugas de refrigerante y una menor eficiencia de refrigeración. Una de las señales más comunes de una bomba de agua defectuosa es el goteo de refrigerante por el orificio de drenaje, lo que indica una falla en el sello interno.



Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16 (modelo: CRCC 184kW / CRCB 155kW)
Porsche 95B Macan 3.0LS 2014>>

Síntomas de una bomba de agua del motor defectuosa

• Fuga de refrigerante por el orificio de drenaje

La salida de líquido por el orificio de drenaje es un fuerte indicio de que los sellos internos de la bomba se han deteriorado.

• Juego excesivo en la polea de la bomba

El movimiento o la oscilación en el eje de la polea sugiere un rodamiento desgastado, lo que puede provocar una falla en la bomba.

• Ruido chirriante o gorgoteante al ralentí

Un rodamiento defectuoso suele producir ruidos agudos cuando el motor está al ralentí.

• Sobrecalentamiento del motor

Si la bomba no puede hacer circular el refrigerante correctamente, el motor puede empezar a sobrecalentarse.

• Luz de advertencia de bajo nivel de refrigerante

Una fuga en el sistema de refrigeración —a menudo causada por una bomba de agua desgastada— puede activar una alerta de bajo nivel de refrigerante en el panel de instrumentos.

Haga clic en 'Ampliar' para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.º 1

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95810603331

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Correa de tierra del acoplamiento de dirección.
Mantenga una continuidad eléctrica fiable en el sistema de dirección de su Porsche con esta correa de tierra para el acoplador de dirección, fabricada como repuesto directo y compatible con el equipo original. Producida según las especificaciones del equipo original, esta correa de tierra trenzada proporciona una conexión eléctrica a través del acoplador de dirección flexible, asegurando que la columna de dirección permanezca correctamente conectada a tierra y permitiendo un movimiento de dirección sin restricciones.

Se adapta a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 41

Con el tiempo, la correa de tierra se expone a la humedad, la suciedad, las vibraciones y la corrosión, lo que puede provocar que la trenza se deshilache, se debilite o se rompa por completo. Una correa de tierra dañada o faltante puede interrumpir la conexión a tierra, afectando potencialmente la bocina, los circuitos eléctricos de la columna de dirección u otros componentes conectados a tierra. Reemplazar la correa de tierra restablece la continuidad eléctrica confiable y es una solución ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de dirección y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Proporciona una conexión a tierra eléctrica a través del acoplamiento de dirección.
• Mantiene la continuidad entre la columna de dirección y la caja de dirección.
• Garantiza el funcionamiento fiable de los circuitos eléctricos de la bocina y la columna de dirección.
• Permite un movimiento de dirección completo al tiempo que mantiene una conexión segura a tierra.
• Sustituye las correas de tierra originales corroídas, dañadas o rotas.
• Ayuda a prevenir fallos eléctricos causados ​​por una mala conexión a tierra.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La bocina funciona de forma intermitente o no funciona en absoluto.
• Correa de tierra trenzada rota o deshilachada.
• Corrosión en la correa o en los puntos de fijación.
• Fallos de continuidad eléctrica en la columna de dirección.
• Fijaciones de la correa de tierra sueltas o dañadas.
• Deterioro visible causado por la edad o las vibraciones.
• Falta la correa de tierra original durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La correa de tierra del acoplamiento de la dirección proporciona una conexión eléctrica vital a través del acoplamiento flexible, lo que permite que la columna de dirección permanezca correctamente conectada a tierra sin restringir el movimiento de la dirección. Una correa desgastada, corroída o rota puede interrumpir esta conexión a tierra, lo que provoca un funcionamiento intermitente de la bocina y otros problemas de conexión eléctrica a tierra.
• Sustituir la correa de tierra del acoplamiento de la dirección restablece la continuidad eléctrica y ayuda a garantizar el funcionamiento fiable de los componentes eléctricos de la columna de dirección. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, esta correa de tierra del acoplamiento de la dirección, que cumple con las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones de la dirección y los proyectos de restauración de Porsche.

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35647104

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Sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras.
Mantenga la fiabilidad del sistema de control de desgaste de frenos de su Porsche con este sensor de desgaste de pastillas de freno traseras de ajuste original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este sensor está diseñado para controlar con precisión el estado de las pastillas de freno traseras y activar la luz de advertencia en el tablero cuando el material de fricción alcanza su límite de vida útil. Fabricado con materiales de alta calidad y resistentes al calor, con cableado aislado duradero y conectores eléctricos de precisión, ofrece un rendimiento fiable, un ajuste preciso y una larga vida útil para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.



Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978 - hasta el número de chasis 92881 01800

El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras es una parte fundamental del sistema de seguridad de frenado del vehículo, ya que proporciona una alerta temprana cuando es necesario reemplazar las pastillas. A medida que las pastillas se desgastan, el sensor entra en contacto con el disco de freno, completando el circuito de advertencia y alertando al conductor. Durante el mantenimiento de los frenos, el sensor siempre debe inspeccionarse y reemplazarse si está desgastado, dañado o se ha activado, para mantener la precisión del sistema de monitoreo del desgaste.

Qué hace este producto:

• Controla el nivel de desgaste de las pastillas de freno traseras.
• Activa la advertencia de desgaste de los frenos en el tablero cuando las pastillas alcanzan su límite de uso.
• Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
• Facilita un mantenimiento de frenos seguro y oportuno.
• Proporciona una comunicación eléctrica fiable con el sistema de advertencia del vehículo.
• Sustituye los sensores de desgaste de las pastillas de freno desgastados, dañados o activados.
• Proporciona un ajuste similar al de equipo original para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno traseras permanece encendida.
• El indicador de desgaste de los frenos no funciona correctamente.
• Cableado del sensor dañado, roto o deshilachado.
• Sensor de desgaste de las pastillas de freno desgastado o activado durante el mantenimiento de los frenos.
• Corrosión que afecta al conector eléctrico.
• Daños físicos sufridos durante el cambio de pastillas de freno.
• Fallos intermitentes de advertencia de desgaste de los frenos.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras es un componente de seguridad importante que monitorea continuamente el estado de las pastillas y alerta al conductor cuando es necesario reemplazarlas. Un sensor dañado o activado previamente puede proporcionar información inexacta, lo que genera mensajes de advertencia falsos o no indica un desgaste excesivo de las pastillas de freno, lo que podría provocar daños innecesarios en los discos de freno y una disminución en el rendimiento de frenado.
• Reemplazar el sensor de desgaste de las pastillas de freno al instalar pastillas traseras nuevas ayuda a mantener la precisión del sistema de monitoreo de desgaste y garantiza un mantenimiento oportuno. Fabricado como reemplazo directo y con especificaciones de equipo original, este sensor de desgaste de pastillas de freno traseras ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad confiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92861231303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras.
Mantenga la integridad del sistema de monitoreo de desgaste de frenos de su Porsche con este sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este sensor está diseñado para monitorear con precisión el desgaste de las pastillas de freno delanteras, alertando al conductor cuando estas alcanzan su límite de servicio. Fabricado con materiales resistentes al calor de alta calidad y conexiones eléctricas duraderas, ofrece un rendimiento confiable, un ajuste preciso y una larga vida útil para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.



Se adapta a:
Para coches con frenos cerámicos PCCB (I450)

• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

El sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras está integrado en la pastilla y forma parte del sistema de seguridad de frenado del vehículo. A medida que la pastilla se desgasta, el sensor entra en contacto con el disco de freno, activando el indicador de advertencia en el tablero para avisar al conductor que las pastillas necesitan ser reemplazadas. Durante el mantenimiento rutinario de los frenos, siempre se debe inspeccionar el sensor y reemplazarlo si está desgastado o dañado para garantizar la precisión continua del sistema de advertencia de desgaste.

Qué hace este producto:

• Controla el nivel de desgaste de las pastillas de freno delanteras.
• Activa la advertencia de desgaste de los frenos en el tablero cuando las pastillas alcanzan su límite de uso.
• Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
• Facilita un mantenimiento de frenos seguro y oportuno.
• Proporciona una comunicación eléctrica fiable con el sistema de advertencia del vehículo.
• Sustituye los sensores de desgaste de las pastillas de freno desgastados, dañados o activados.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno permanece encendida.
• El indicador de desgaste de los frenos no funciona correctamente.
• Cableado del sensor dañado o roto.
• Sensor de desgaste de las pastillas de freno desgastado o activado durante el mantenimiento de los frenos.
• Corrosión que afecta al conector eléctrico.
• Daños físicos ocasionados durante el reemplazo de las pastillas de freno.
• Fallos intermitentes de advertencia de desgaste de los frenos.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras desempeña un papel fundamental en el control del estado de las pastillas y en la emisión de una alerta temprana cuando es necesario reemplazarlas. Un sensor dañado o activado previamente puede no proporcionar información precisa sobre el desgaste, lo que podría provocar que las pastillas se desgasten más allá de sus límites de funcionamiento seguros o generar mensajes de advertencia falsos.
• Sustituir el sensor de desgaste de las pastillas de freno cada vez que se cambian las pastillas delanteras ayuda a mantener la precisión del sistema de monitorización del desgaste, lo que garantiza un frenado seguro y reduce el riesgo de daños innecesarios en los componentes del freno. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras, compatible con el equipo original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99761267

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Soporte para cable de freno de mano - Aluminio.
Restaure el enrutamiento seguro del cable del freno de mano con este soporte de cable de freno de mano de aluminio, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este soporte de aluminio está diseñado para ubicar y sujetar firmemente el cable del freno de mano, asegurando una alineación correcta y evitando movimientos innecesarios durante su funcionamiento. Fabricado con precisión en aluminio de alta calidad para una excelente resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad, ofrece un ajuste perfecto para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 24

El soporte del cable del freno de mano desempeña un papel fundamental en el correcto recorrido del cable, garantizando un movimiento suave y un funcionamiento uniforme del freno de mano. Con el tiempo, el soporte original puede dañarse, corroerse o deformarse debido a la antigüedad, las vibraciones o los impactos, lo que provoca que el cable se salga de su posición y aumenta el desgaste tanto del cable como de los componentes circundantes. Sustituir un soporte desgastado restablece la sujeción adecuada del cable y contribuye a un funcionamiento fiable del freno de mano, lo que convierte a este componente original en la opción ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Sujeta el cable del freno de mano en su posición correcta.
• Mantiene el correcto tendido de cables debajo del vehículo.
• Evita movimientos y vibraciones innecesarias del cable.
• Reduce el desgaste del cable del freno de mano y de los componentes circundantes.
• Garantiza un funcionamiento suave y constante del freno de estacionamiento.
• Sustituye los soportes de cables dañados, corroídos o deformados.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Cable del freno de mano suelto o mal sujeto.
• Soporte de cable de aluminio corroído o dañado.
• Soporte de montaje deformado o agrietado.
• Movimiento o vibración excesiva del cable del freno de mano.
• Desgaste prematuro de la funda exterior del cable del freno de mano.
• Se oyen ruidos de traqueteo debajo del vehículo.
• Daños detectados durante el mantenimiento de los frenos o de los bajos del vehículo.

Por qué es importante la sustitución:

• El soporte del cable del freno de mano es un componente pequeño pero esencial que mantiene el cable del freno de estacionamiento correctamente alineado y sujeto de forma segura a lo largo de toda su longitud. Si el soporte se daña o corroe, el cable puede moverse excesivamente, lo que provoca un mayor desgaste, un funcionamiento irregular del freno de mano y una tensión innecesaria en el cable y los componentes del freno.
• Sustituir un soporte de cable de freno de mano desgastado restablece el recorrido correcto del cable, lo que ayuda a garantizar un funcionamiento suave del freno de estacionamiento y protege el cable del desgaste prematuro. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este soporte de cable de freno de mano de aluminio, que se ajusta perfectamente al original, ofrece un rendimiento óptimo y una gran durabilidad para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

35624308

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cable del freno de mano trasero
Este cable de freno de mano trasero, idéntico al original, es un cable de freno de estacionamiento de repuesto para los modelos Porsche 356. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del freno de mano y a estacionar el vehículo de forma segura.

Se adapta a:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B

Diagrama Ref. N° 32

El cable del freno de mano transmite el movimiento de la palanca del freno de mano al mecanismo del freno trasero. Al accionar el freno de mano, el cable activa el sistema de freno de estacionamiento trasero, lo que ayuda a mantener el vehículo seguro cuando está estacionado.

Funciones
• Conecta el sistema de la palanca del freno de mano al conjunto del freno trasero.
• Transfiere el movimiento de la palanca del freno de mano al mecanismo del freno de estacionamiento.
• Ayuda a asegurar el vehículo cuando está estacionado.
• Permite el ajuste y funcionamiento correctos del freno de estacionamiento.
• Reemplaza los cables originales estirados, atascados, deshilachados o dañados.
• Ayuda a restablecer la fuerza de sujeción fiable del freno de mano.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación o restauración del sistema de frenos.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cables del freno de mano pueden estirarse, atascarse, corroerse, deshilacharse o endurecerse con el tiempo, la humedad, la suciedad de la carretera y el uso prolongado. Un cable desgastado o dañado puede provocar una mala sujeción del freno de mano, un funcionamiento irregular del freno trasero, un recorrido excesivo de la palanca o dificultad para ajustar correctamente el freno de estacionamiento. Reemplazar el cable ayuda a restablecer un funcionamiento seguro y fiable del freno de mano.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El cable del freno de mano está estirado, atascado, deshilachado o corroído.
• El recorrido de la palanca del freno de mano es excesivo
• El freno de mano no sujeta el vehículo de forma segura.
• El funcionamiento del freno de estacionamiento trasero es irregular o débil.
• El cable no se mueve libremente dentro de su cubierta exterior.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los frenos traseros o en el sistema de freno de mano.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de frenos del Porsche 356.

Dónde encaja en el coche
Este cable de freno de mano se instala en el sistema de freno de estacionamiento trasero de los modelos Porsche 356. Forma parte del mecanismo mecánico de accionamiento del freno de estacionamiento, que conecta el mando del freno de mano con el conjunto del freno trasero.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

64424238

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Correa de retención de puerta.
Recupere la suavidad y el control de la apertura de la puerta con esta correa de retención de puerta de ajuste original, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta correa está diseñada para controlar el rango de apertura de la puerta, proporcionando la resistencia adecuada para evitar que se abra demasiado rápido o de forma excesiva. Fabricada con acero de alta calidad y componentes duraderos y resistentes al desgaste, ofrece una resistencia fiable, un funcionamiento suave y un ajuste preciso para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Sirve para izquierda o derecha.

Los orificios de montaje del diseño antiguo tienen una distancia entre centros de 38 mm.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 8

La correa de retención de la puerta se instala entre la puerta y la carrocería para regular su movimiento, manteniéndola en posiciones predeterminadas y protegiendo las bisagras y la carrocería circundante de cargas excesivas. Con el tiempo, el mecanismo interno puede desgastarse, provocando que la puerta se mueva libremente, haga ruidos de clic o no se mantenga abierta. Reemplazar una correa de retención desgastada restaura el funcionamiento original de la puerta y ayuda a proteger componentes costosos de la carrocería y las bisagras, lo que convierte a esta pieza original en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Controla el rango de apertura de la puerta.
• Sujeta la puerta de forma segura en posiciones intermedias y completamente abiertas.
• Evita que la puerta se abra en exceso.
• Reduce la tensión en las bisagras de la puerta y en los puntos de fijación.
• Proporciona un movimiento suave y controlado de la puerta.
• Sustituye las correas de retención de las puertas desgastadas, ruidosas o dañadas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La puerta se abre con demasiada facilidad o se abre de golpe inesperadamente.
• Se oyen chasquidos, crujidos o ruidos de fricción al mover la puerta.
• La puerta no se mantiene abierta en las posiciones previstas.
• Juego excesivo en el mecanismo de retención de la puerta.
• Desgaste visible, dobleces o daños en la correa de control.
• Mayor tensión en las bisagras de la puerta.
• Dificultad para controlar la puerta al abrirla en pendientes o en condiciones de viento.

Por qué es importante la sustitución:

• La correa de retención de la puerta es un componente esencial que controla su movimiento, evitando que se abra en exceso y manteniéndola firmemente en posiciones predeterminadas. Una correa de retención desgastada o dañada puede permitir que la puerta se mueva sin control, aumentando el riesgo de daños a las bisagras, el borde de la puerta, la carrocería circundante y los vehículos u objetos adyacentes.
• Sustituir una correa de retención de puerta desgastada restaura el funcionamiento suave y controlado de la puerta, reduce la tensión en el conjunto de la bisagra y ayuda a preservar la alineación y el estado de la puerta y la carrocería. Fabricada como repuesto directo y producida según las especificaciones de equipo original, esta correa de retención de puerta compatible con equipo original ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91153103700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador de goma para pedales, solo para vehículos con volante a la derecha.
Recupere la sensación correcta del pedal y proteja el conjunto del pedal con este tope de goma para pedales, idéntico al original, para vehículos con volante a la derecha. Fabricado como reemplazo directo, este tope de goma está diseñado específicamente para modelos Porsche con volante a la derecha, proporcionando el ajuste y la amortiguación adecuados para el mecanismo del pedal. Fabricado con goma duradera de alta calidad, ofrece una excelente resistencia a la compresión, el desgaste y el envejecimiento, garantizando un rendimiento duradero para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)   

Diagrama Ref. N° 33

El tope de goma del pedal actúa como amortiguador para el conjunto del pedal, ayudando a reducir el ruido, absorber impactos y mantener la posición correcta de reposo. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, agrietarse, comprimirse o deteriorarse, lo que provoca un aumento del ruido del pedal, una alteración en su recorrido o el contacto metal con metal. Reemplazar un tope desgastado restaura el funcionamiento original del pedal y protege los componentes asociados, lo que convierte a esta pieza original en la opción ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Amortigua el pedal en su posición de reposo.
• Evita el contacto metal con metal dentro del conjunto del pedal.
• Ayuda a mantener el recorrido y la posición correctos del pedal.
• Reduce las vibraciones y el ruido de funcionamiento.
• Protege el mecanismo del pedal del desgaste por impacto.
• Sustituye a los amortiguadores de goma endurecidos, comprimidos o deteriorados.
• Proporciona un ajuste similar al de equipo original para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Amortiguador de goma agrietado, partido o deteriorado.
• Movimiento excesivo de los pedales en posición de reposo.
• Contacto metal con metal al soltar el pedal.
• Aumento del ruido procedente del conjunto de pedales.
• Recorrido del pedal o altura de reposo alterados.
• Amortiguador de goma faltante o comprimido.
• Signos visibles de envejecimiento o endurecimiento del caucho.

Por qué es importante la sustitución:

• El amortiguador de goma del pedal es un componente pequeño pero importante que amortigua el conjunto del pedal, ayudando a mantener la posición correcta y reduciendo el impacto, la vibración y el desgaste de los componentes circundantes. A medida que la goma se deteriora con el tiempo y el uso repetido, el funcionamiento del pedal puede volverse más ruidoso, menos preciso y ejercer una tensión innecesaria sobre el mecanismo.
• Sustituir un amortiguador desgastado o dañado restaura la sensación correcta del pedal, protege el conjunto del pedal del desgaste innecesario y ayuda a preservar el funcionamiento original del pedal. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este amortiguador de goma para pedal, compatible únicamente con vehículos con volante a la derecha, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90142352800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números