OE Match

Lente del intermitente trasero izquierdo

Restaure el aspecto de la iluminación trasera de su Porsche con esta lente para el intermitente trasero izquierdo. Diseñada para adherirse a la unidad de intermitente trasero existente , esta lente de repuesto ofrece una alternativa económica a la sustitución del conjunto completo de la lámpara. Es ideal para reparar lentes originales agrietadas, descoloridas o dañadas, conservando la carcasa de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Tenga en cuenta: Esta lente debe adquirirse junto con la lente del intermitente trasero derecho correspondiente (96463190811) para garantizar que ambos lados coincidan en color y apariencia.

Consejo de instalación

La lente original de Porsche está fijada permanentemente a la carcasa del faro, pero se puede retirar con cuidado.

Un método probado consiste en colocar la lámpara completa en un horno convencional a 100 °C durante 7-8 minutos para ablandar el adhesivo antes de retirar la lente vieja. Como alternativa, se puede ablandar cuidadosamente el borde soldado con un soldador.

Al colocar la nueva lente, asegúrese de que quede un sellado hermético y continuo alrededor de todo el borde para evitar la entrada de humedad en el futuro.

¿Para qué sirve la lente indicadora?

La lente del intermitente trasero protege el conjunto de la lámpara, permitiendo que la señal ámbar permanezca brillante y claramente visible. Además, evita que la suciedad, el agua y los residuos de la carretera entren en la unidad de luz, protegiendo así la bombilla y el reflector.

¿Por qué fracasan?

Con el tiempo, las lentes originales se exponen a los rayos UV, a los residuos de la carretera y a las inclemencias del tiempo, lo que puede provocar:

• Grietas y desconchones
• Decoloración y pérdida de color
• Arañazos superficiales y opacidad
• Entrada de agua en la unidad de la lámpara.

Un cristal dañado reduce la visibilidad y desmerece la apariencia de su Porsche.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Sustituya la lente si se convierte en:

• Agrietado o roto
• Descolorido o nublado
• Fuga de agua en la unidad de iluminación
• Daños sufridos durante las reparaciones del accidente.
• Usado como parte de un proyecto de restauración.

Para obtener el mejor resultado estético, siempre se deben reemplazar las lentes izquierda y derecha al mismo tiempo.

Componentes de iluminación trasera del Porsche 964

Con el paso del tiempo, las lentes de los intermitentes traseros de los Porsche 964 suelen decolorarse, agrietarse o dañarse, mientras que la carcasa original permanece en perfecto estado. Esta lente de repuesto, idéntica a la original, permite restaurar el conjunto de la luz, conservando su aspecto de fábrica sin el coste de sustituir la unidad completa.

Ideal para restauraciones, reparaciones de accidentes o para renovar las luces traseras desgastadas, esta lente de repuesto ofrece un ajuste excelente y una buena relación calidad-precio.

Ventajas de sustituir la lente del indicador

• Restaura la claridad del indicador.
• Renueva el aspecto de las luces traseras.
• Reutiliza la carcasa original de la lámpara.
• Más económico que reemplazar la lámpara completa.
• Ayuda a prevenir la entrada de humedad.
• Ideal para proyectos de restauración    

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96463190711

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Lente del intermitente trasero derecho

Restaure el aspecto de la iluminación trasera de su Porsche con esta lente para el intermitente trasero derecho. Diseñada para adherirse a la unidad de intermitente trasero existente , esta lente de repuesto ofrece una alternativa económica a la sustitución del conjunto completo de la lámpara. Es ideal para reparar lentes originales agrietadas, descoloridas o dañadas, conservando la carcasa de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Tenga en cuenta: Esta lente debe adquirirse junto con la lente del intermitente trasero izquierdo correspondiente (96463190711) para garantizar que ambos lados coincidan en color y apariencia.

Consejo de instalación

La lente original está adherida permanentemente a la carcasa de la lámpara, pero se puede retirar con cuidado.

Un método probado consiste en calentar la lámpara completa en un horno a 100 °C durante 7-8 minutos para ablandar el adhesivo antes de retirar la lente vieja. Como alternativa, se puede ablandar cuidadosamente el borde soldado con un soldador.

Al colocar la nueva lente, asegúrese de que quede completamente sellada herméticamente alrededor del borde para evitar la entrada de humedad en el futuro.

¿Para qué sirve la lente indicadora?

La lente indicadora protege la unidad de la lámpara, al tiempo que permite que la señal indicadora ámbar permanezca brillante y claramente visible. Además, ayuda a mantener la suciedad y la humedad alejadas de la bombilla y el reflector.

¿Por qué fracasan?

Años de exposición a los rayos UV, los residuos de la carretera y la intemperie pueden provocar que la lente:

• Grieta o desconchado
• Decoloración o pérdida de color
• Se raya o se nubla.
• Permita que la humedad penetre en el conjunto de la lámpara.

Sustituir una lente dañada restablece tanto la seguridad como el aspecto del conjunto de luces traseras.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Sustituya la lente si está:

• Agrietado o roto
• Descolorido o nublado
• Se filtra agua en la lámpara.
• Daños sufridos durante las reparaciones del accidente.
• Se está renovando como parte de una restauración.

Para obtener el mejor acabado, sustituya ambas lentes, la izquierda y la derecha, al mismo tiempo.

Componentes de iluminación trasera del Porsche 964

Con el tiempo, las lentes de los intermitentes originales del Porsche 964 se decoloran, se agrietan o se dañan, mientras que la carcasa de la lámpara suele permanecer en perfecto estado. Esta lente de repuesto, idéntica a la original, permite restaurar la unidad de luz sin el coste de sustituir el conjunto completo, lo que la hace ideal para restauraciones y reparaciones tras accidentes.

Ventajas de sustituir la lente del indicador

• Restaura la claridad del indicador.
• Renueva el aspecto de las luces traseras.
• Reutiliza la carcasa original de la lámpara.
• Más económico que reemplazar la unidad completa.
• Ayuda a prevenir la entrada de humedad.
• Ideal para proyectos de restauración

Números de referencia relacionados
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96463190811

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Panel de reparación de la suspensión delantera

Restaure la resistencia y la integridad estructural de su Porsche clásico con este panel de reparación de la suspensión delantera. Este panel de reparación de acero prensado con precisión está diseñado para reparar la corrosión o los daños causados ​​por accidentes en la zona crítica de montaje de la suspensión delantera. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste excelente, lo que lo hace ideal para restauraciones profesionales, reparaciones de accidentes y reconstrucciones de Porsche clásicos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama ref. n.º 2

Ya sea para sustituir una sección oxidada o para restaurar una carrocería desnuda, este panel ayuda a devolver al chasis delantero su resistencia y alineación originales.

¿Para qué sirve el panel de reparación de la suspensión delantera?

El panel forma parte de la estructura del chasis delantero, soportando la zona de montaje de la suspensión y ayudando a mantener:

• Geometría de suspensión correcta
• Rigidez del chasis delantero
• Alineación precisa de las ruedas
• Manejo seguro y rendimiento de frenado

Como componente estructural, es esencial para preservar la resistencia y las características de manejo del vehículo.

¿Por qué fallan estos paneles?

Tras décadas de uso, la zona de la suspensión delantera es especialmente vulnerable a la corrosión debido a la exposición constante al agua, la sal de la carretera y los residuos.

Las causas comunes de reemplazo incluyen:

• Óxido y corrosión
• Daños por accidente
• Daños por impacto de piedras que provocan corrosión
• Reparaciones previas de mala calidad
• Fatiga del metal en vehículos envejecidos

Una vez que la corrosión debilita el panel, la alineación de la suspensión y la integridad estructural pueden verse comprometidas.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución siempre que la corrosión o los daños causados ​​por un accidente afecten a la resistencia del panel.

Las situaciones típicas incluyen:

• Oxidación estructural
• Corrosión alrededor de los puntos de montaje de la suspensión
• Reparaciones de accidentes
• Restauraciones completas de vehículos
• Sustitución de reparaciones anteriores de mala calidad.

La instalación de un nuevo panel de reparación restablece la resistencia original del chasis y proporciona una base sólida para los componentes de la suspensión.

Paneles de restauración para Porsche 911

Los paneles estructurales de la carrocería son fundamentales para preservar la resistencia, la seguridad y el manejo de cualquier Porsche 911 clásico. Con el paso del tiempo, la corrosión alrededor de los puntos de montaje de la suspensión se vuelve cada vez más común, por lo que los paneles de reparación de calidad son una parte esencial de cualquier restauración.

Los paneles de reparación OE Match ofrecen un ajuste similar al de fábrica y son una excelente solución para reparar la corrosión, restaurar los daños causados ​​por accidentes y devolver el chasis a su estado original.

Beneficios de reemplazar el panel de reparación de la suspensión delantera

• Restaura la rigidez estructural.
• Mantiene la alineación correcta de la suspensión.
• Elimina la corrosión en un área crítica
• Respalda características de manejo seguro
• Ideal para restauraciones y reparaciones de accidentes.

Números de referencia relacionados
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91150195501

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Cubierta de la placa de anclaje del cinturón de seguridad
Esta tapa para la placa de anclaje del cinturón de seguridad es una pieza de repuesto diseñada para replicar el diseño original de Porsche utilizado en los primeros modelos 911 y 912. Se coloca sobre el punto de montaje del cinturón de seguridad y cumple una función tanto protectora como estética al cubrir los componentes expuestos y evitar la acumulación de suciedad.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 912 1965 - 1969

Diagrama ref. n.º 6

Esta cubierta oculta la placa de anclaje del cinturón de seguridad, protegiéndola de la suciedad, la humedad y el desgaste. Además, mejora el aspecto interior al ocultar los elementos de montaje expuestos, garantizando un acabado impecable y de fábrica. Asimismo, ayuda a prevenir el contacto accidental con componentes afilados o salientes.

Función
La función principal de este componente es servir como cubierta protectora y estética para el punto de anclaje del cinturón de seguridad. Reduce la exposición a contaminantes que podrían causar corrosión, a la vez que mantiene la integridad de la zona de montaje. Al fijarse sobre la placa de anclaje, también contribuye a la seguridad de los pasajeros al minimizar la interferencia con el mecanismo del cinturón de seguridad.

Con el tiempo, las tapas originales de las placas de anclaje pueden agrietarse, decolorarse o incluso desaparecer por completo. Esto no solo afecta la estética interior del vehículo, sino que también deja el punto de anclaje expuesto a daños y corrosión.

Reemplazar una cubierta desgastada o faltante ayuda a preservar la originalidad, mantener el valor y proteger los componentes de montaje esenciales.

Cuándo reemplazar
• La cubierta está agrietada, rota o falta.
• Decoloración o pérdida de color visible que afecta la apariencia interior
• Durante la restauración o renovación del interior
• Después del mantenimiento del cinturón de seguridad o del punto de anclaje
• Signos de ajuste flojo o deficiente




Números de referencia relacionados
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90180310720

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Volante de cuero. Color negro.
Diámetro: 380 mm
La ranura de fijación está integrada en el centro del volante.

Se adapta a:
Porsche 911 S/T/E:M 1969-1972

Este volante forrado en cuero es un repuesto de primera calidad diseñado para el Porsche 911 clásico (1969-73) y modelos 914 compatibles. Cuenta con un aro de 380 mm de diámetro, un revestimiento de cuero premium con costuras finas y un estriado de buje diseñado para adaptarse al buje original de la columna de dirección Porsche.

Su estilo clásico y fino captura la sensación de conducción original de la época. Ya sea que esté restaurando un 911T, 911E, 911S o un 914 de principios de siglo, este volante recupera la auténtica ergonomía y el atractivo visual del habitáculo de un Porsche.

Con el paso de los años, los volantes se exponen a la manipulación constante, la luz ultravioleta y el calor, lo que provoca que el cuero se agriete, el aro se afloje o el acabado se desvanezca, lo que reduce la comodidad y la estética. Este volante es el repuesto ideal para restaurar el interior de un 911 clásico, actualizar componentes desgastados o recuperar la auténtica sensación de conducción de un Porsche. Su instalación restaura un agarre suave, un estilo de época y una ergonomía precisa, recuperando la conexión original entre el conductor y el coche.

Números de referencia relacionados
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91134708400

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Sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras.
Mantenga la fiabilidad del sistema de control del desgaste de los frenos de su Porsche con este sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras de repuesto original. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este sensor está diseñado para controlar con precisión el desgaste de las pastillas de freno delanteras y activar la alerta en el tablero cuando alcanzan su límite de servicio. Fabricado con materiales de alta calidad y conexiones eléctricas duraderas, ofrece un rendimiento fiable y un ajuste preciso, lo que lo convierte en el repuesto ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de frenos.



Se adapta a:

Los sensores de desgaste de las pastillas de freno están expuestos a calor constante, humedad, residuos de la carretera y vibraciones. Durante el funcionamiento normal, el sensor está diseñado para desgastarse junto con la pastilla de freno y suele reemplazarse al instalar pastillas de freno delanteras nuevas. El cableado dañado, la corrosión o el desgaste de los contactos del sensor pueden provocar falsas alarmas o un mal funcionamiento del sistema de advertencia de desgaste de las pastillas. Reemplazar el sensor restablece la monitorización precisa del desgaste de las pastillas y ayuda a garantizar que el sistema de frenado siga funcionando de forma segura. Este componente, idéntico al original, es ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Controla el estado de las pastillas de freno delanteras.
• Activa la advertencia de desgaste de los frenos en el tablero cuando las pastillas alcanzan su límite de uso.
• Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
• Facilita el mantenimiento y la revisión rutinaria de los frenos.
• Sustituye los sensores de desgaste de los frenos desgastados, dañados o defectuosos.
• Mantiene una comunicación fiable con el sistema de control de frenos del vehículo.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno permanece encendida.
• Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
• El sistema de advertencia de desgaste de los frenos no funciona a pesar de que las pastillas de freno están desgastadas.
• Cableado del sensor dañado o roto.
• Corrosión en el conector eléctrico.
• El sensor se desgastó durante el funcionamiento normal de las pastillas de freno.
• Daños detectados durante el mantenimiento rutinario de los frenos.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras es un componente de seguridad importante que avisa con antelación cuando las pastillas alcanzan su grosor mínimo seguro. Un sensor desgastado o defectuoso puede impedir la monitorización precisa del estado de las pastillas, aumentando el riesgo de un desgaste excesivo, daños en los discos de freno y una disminución del rendimiento de frenado.
• Sustituir un sensor dañado o desgastado restablece el correcto funcionamiento del sistema de control del desgaste de los frenos, lo que permite a los conductores realizar el mantenimiento de los frenos en el intervalo adecuado y mantener un rendimiento óptimo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras, idéntico al original, garantiza un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
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99761277002

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Unidad de intermitentes transparentes, delantera. (Juego de 4 piezas)
Mejora la apariencia de tu Porsche sin comprometer la fiabilidad de la señalización con este kit de intermitentes delanteros transparentes (juego de 4 piezas), fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este kit completo incluye los componentes necesarios para reemplazar los intermitentes delanteros originales con lentes transparentes, ofreciendo una apariencia limpia y moderna, manteniendo un ajuste y funcionamiento perfectos. Fabricado con materiales duraderos y de alta calidad, el kit está diseñado para resistir la intemperie, la luz ultravioleta y el uso diario en carretera, lo que lo hace ideal para proyectos de reacondicionamiento, reparación y restauración.

Nota: Necesitará bombillas naranjas nuevas, que no están incluidas en el kit.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Los intermitentes delanteros están constantemente expuestos a la luz solar, los residuos de la carretera, la humedad y los cambios de temperatura, lo que puede provocar que las lentes se decoloren, se agrieten, entre agua o se dañen los puntos de fijación. Sustituir los intermitentes desgastados o dañados restaura la apariencia del vehículo y garantiza una señalización clara y de alta visibilidad para una mayor seguridad vial. Este kit de intermitentes transparentes, idéntico al original, es una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Sustituye los conjuntos de intermitentes delanteros desgastados o dañados.
• Proporciona una indicación brillante y clara de las señales de giro del vehículo.
• Restaura la apariencia del parachoques delantero.
• Ayuda a proteger las bombillas y los componentes eléctricos de la humedad y la suciedad.
• Garantiza una fijación segura dentro de la carrocería delantera.
• Mejora la claridad de la luz en comparación con las lentes viejas o descoloridas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Lentes de los intermitentes agrietadas o rotas.
• Superficies de las lentes opacas, amarillentas o descoloridas.
• Humedad o condensación en el interior de la unidad indicadora.
• Pestañas o fijaciones de montaje dañadas.
• Visibilidad reducida de la señal indicadora.
• Entrada de agua que afecte a las bombillas o a las conexiones eléctricas.
• Daños causados ​​por escombros en la carretera o impactos menores.

Por qué es importante la sustitución:

• Los intermitentes delanteros son componentes esenciales para la seguridad, ya que proporcionan señales visuales claras a los demás usuarios de la vía, a la vez que protegen las bombillas y las conexiones eléctricas de las inclemencias del tiempo. Con el paso del tiempo o el deterioro de las lentes, la intensidad de la luz puede disminuir, la humedad puede penetrar en la carcasa y el aspecto general del vehículo puede verse afectado.
• Sustituir las unidades de intermitentes desgastadas o dañadas restaura una señalización brillante y fiable, a la vez que renueva el aspecto frontal del vehículo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de intermitentes delanteros transparentes, idéntico al original, ofrece un ajuste perfecto, durabilidad, resistencia a la intemperie y un rendimiento óptimo para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
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96463199901

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Muelle de retención de la tapa de válvulas (barra).
Asegure correctamente la tapa de válvulas de su Porsche con este resorte de retención (barra) de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este resorte de retención está diseñado para aplicar la fuerza de sujeción correcta a la tapa de válvulas, asegurando que la junta permanezca comprimida uniformemente contra la culata para mantener un sellado hermético al aceite. Fabricado en acero para muelles duradero para una larga vida útil, es un reemplazo ideal durante el mantenimiento rutinario, reparaciones del motor o trabajos de restauración.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 3

Con el tiempo, el muelle de retención original puede perder tensión debido a ciclos repetidos de calor, corrosión, fatiga o una instalación y extracción incorrectas. Un muelle debilitado o deformado puede permitir que la tapa de válvulas se mueva, reduciendo la compresión de la junta y aumentando la probabilidad de fugas de aceite. Reemplazar el muelle de retención restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a mantener un sellado eficaz y un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Sujeta firmemente la tapa de válvulas a la culata.
• Aplica una presión de sujeción constante a la junta de la tapa de válvulas.
• Ayuda a mantener un sellado hermético al aceite alrededor del tren de válvulas.
• Impide el movimiento de la tapa de válvulas durante el funcionamiento del motor.
• Sustituye los muelles de retención debilitados, corroídos o deformados.
• Garantiza un sellado fiable del motor y previene fugas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay fugas de aceite alrededor de la tapa de válvulas.
• Tapa de válvula suelta o mal sujeta.
• Tensión reducida en el muelle de retención.
• Corrosión, agrietamiento o deformación del resorte.
• Compresión desigual de la junta.
• Residuos de aceite en la culata o en los intercambiadores de calor.
• Daños detectados durante el mantenimiento del motor o el ajuste de válvulas.

Por qué es importante la sustitución:

• El muelle de retención de la tapa de válvulas es un componente sencillo pero esencial que proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la tapa firmemente en su lugar y una compresión constante de la junta. Si el muelle pierde tensión o se daña, la tapa de válvulas puede desplazarse ligeramente durante el funcionamiento del motor, permitiendo fugas de aceite y reduciendo la eficacia del sellado de la junta.
• Sustituir un muelle de retención desgastado restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite, mantener el motor limpio y garantizar un sellado óptimo a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este muelle de retención de la tapa de válvulas, idéntico al original, ofrece un ajuste fiable, durabilidad y rendimiento óptimos para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.

Números de referencia relacionados
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36904240

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Junta de la tapa de la culata mejorada.
Junta de la tapa de válvulas, diseño mejorado fabricado en compuesto de corcho/caucho con núcleo de acero, no requiere adhesivo.
Juego de 2.
Restaure un sellado de aceite fiable entre la culata y la tapa de balancines con esta junta de tapa de culata mejorada, fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta junta mejorada está diseñada para proporcionar un sellado superior al de las juntas convencionales, lo que ayuda a minimizar las fugas de aceite y a mantener un sellado correcto bajo diferentes temperaturas del motor y condiciones de funcionamiento. Fabricada con materiales duraderos y de alta calidad, es ideal para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de motores y la restauración de Porsches clásicos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 23

La junta de la tapa de la culata evita que el aceite del motor se escape de la zona de las válvulas, protegiendo además el motor de la suciedad y la humedad que puedan entrar en la culata. Con el tiempo, las juntas originales pueden endurecerse, encogerse, agrietarse o comprimirse debido a los ciclos térmicos continuos y al envejecimiento, lo que provoca fugas de aceite y una menor eficacia de sellado. Sustituir la junta por esta versión mejorada, idéntica a la original, restablece un sellado hermético eficaz, lo que la convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético al aceite entre la culata y la tapa de balancines.
• Evita las fugas de aceite del motor en la zona del tren de válvulas.
• Ayuda a mantener la suciedad, el polvo y la humedad fuera del motor.
• Mantiene un sellado fiable durante ciclos de calor repetidos.
• Sustituye a las juntas originales endurecidas, agrietadas o comprimidas.
• Favorece un funcionamiento limpio y eficiente del motor.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sale aceite por los alrededores de la tapa de la culata.
• Residuos de aceite en el motor o en los intercambiadores de calor.
• Olor a aceite quemado después de conducir.
• Grietas visibles o endurecimiento de la junta.
• Se observa una fuga de aceite alrededor de los puntos de fijación de la tapa de balancines.
• Compresión o deformación de la junta durante el mantenimiento.
• Fugas de aceite detectadas durante el mantenimiento rutinario o la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta de la tapa de la culata desempeña un papel fundamental al contener el aceite del motor dentro del tren de válvulas, impidiendo al mismo tiempo que los contaminantes entren en la culata. A medida que la junta se deteriora con el tiempo y los ciclos de calentamiento repetidos, pueden producirse fugas de aceite, lo que resulta en un compartimento del motor sucio, olores desagradables a aceite quemado, una menor eficiencia de lubricación y la contaminación de los componentes circundantes del motor.
• Sustituir una junta desgastada por esta versión mejorada, idéntica a la original, restablece un sellado de aceite fiable, lo que ayuda a mantener el motor limpio, conservar los niveles de aceite correctos y reducir el riesgo de futuras fugas. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, esta junta de la tapa de la culata mejorada ofrece un ajuste fiable, un sellado eficaz y una gran durabilidad para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
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61610495101

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Volante de inercia de 215 mm (cromomolibdeno forjado ligero).
Mejora la respuesta del motor y el rendimiento de la transmisión con este volante de inercia ligero de cromomolibdeno forjado de 215 mm, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este volante de inercia de ingeniería de precisión está fabricado en acero cromomolibdeno forjado de alta resistencia, lo que proporciona una durabilidad excepcional y una masa giratoria reducida en comparación con un volante de inercia convencional. Diseñado para usarse con conjuntos de embrague de 215 mm, ofrece un ajuste preciso y un rendimiento fiable tanto para uso en carretera como para vehículos de alto rendimiento.

Se adapta a:

El volante de inercia desempeña un papel fundamental en la transferencia del par motor al embrague y la transmisión, a la vez que proporciona la inercia rotacional necesaria para un funcionamiento suave del motor. Con el tiempo, el volante original puede sufrir agrietamiento por calor, rayaduras, desgaste excesivo, deformación o daños en la superficie de fricción del embrague. Un volante de inercia forjado y ligero restaura el acoplamiento fiable del embrague, permitiendo que el motor acelere y desacelere con mayor libertad, mejorando la respuesta del acelerador y las características de conducción. Este volante de inercia ligero, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento, la reparación del embrague, las mejoras de rendimiento y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Transfiere la potencia del motor al embrague y a la transmisión.
• Proporciona la superficie de montaje para el conjunto de embrague de 215 mm.
• Almacena energía rotacional para un funcionamiento más suave del motor.
• Reduce la masa giratoria para mejorar la respuesta del acelerador.
• Ayuda al motor a acelerar y desacelerar más rápidamente.
• Sustituye a los volantes originales desgastados, dañados por el calor o deformados.
• Ofrece un ajuste similar al de equipo original con las ventajas de la construcción en cromomolibdeno forjado.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración o sacudida del embrague durante el acoplamiento.
• Puntos calientes o grietas en la superficie de fricción del volante.
• Desgaste o rayaduras excesivas.
• Decoloración azul causada por sobrecalentamiento.
• El deslizamiento del embrague se produce por una superficie de fricción irregular.
• Volante de inercia deformado o alabeado.
• Daños detectados durante el reemplazo del embrague o la reconstrucción del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia es un componente fundamental del sistema de transmisión, ya que proporciona la superficie de fricción para el embrague y transmite la potencia del motor a la caja de cambios. Un volante de inercia desgastado o dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento deficiente, un desgaste prematuro del embrague y una disminución del rendimiento de la conducción.
• Sustituir el volante de inercia original por esta versión forjada de cromomolibdeno ligero restaura el funcionamiento fiable del embrague a la vez que reduce la inercia rotacional para una respuesta del motor más precisa y una mejor aceleración. Fabricado como reemplazo directo y con especificaciones de equipo original, este volante de inercia forjado de cromomolibdeno ligero de 215 mm, idéntico al original, ofrece una resistencia excepcional, un ajuste preciso, un rendimiento fiable y un peso reducido, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones, las mejoras de rendimiento y los proyectos de restauración de Porsche.

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022105273A

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Deflectores de aire para el piso, par.
Mejora el flujo de aire bajo el vehículo y protege los componentes críticos con este par de deflectores de aire para el piso, diseñados como reemplazo directo y compatibles con el equipo original. Fabricados según las especificaciones del equipo original, estos deflectores se instalan debajo del vehículo, dirigiendo el flujo de aire alrededor de la parte inferior para facilitar la refrigeración, reducir la turbulencia y proteger los componentes circundantes de la suciedad y las salpicaduras de la carretera.

Se adapta a:


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91455916310

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Luz de matrícula con bombilla LED, junta y 2 tornillos.
Conjunto de luces LED de matrícula OE Match, diseñado para reemplazar directamente la matrícula trasera original de Porsche. Incluye bombillas LED de alta potencia. Ideal para vehículos con luces de matrícula originales descoloridas, agrietadas, atenuadas o inoperantes, ofrece una actualización LED moderna con un aspecto impecable.
Se vende por unidad. Hay 2 por coche.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Porsche 964 1989-1993

Diagrama ref. n.º 5

Montado encima o al lado de la placa de matrícula trasera (dependiendo del año del modelo y el estilo de la carrocería), esta unidad:
• Proporciona una iluminación LED brillante y uniforme en toda la placa
• Garantiza la visibilidad legal de los caracteres de registro en horario nocturno.
• Funciona con el arnés de cableado y los conectores existentes del vehículo.
• Reemplaza la iluminación incandescente tradicional con LED de bajo consumo.

El diseño LED ofrece iluminación instantánea, mayor vida útil y menor consumo de corriente en comparación con las bombillas convencionales, lo que reduce la tensión en el sistema eléctrico del vehículo.

Una luz de matrícula funcional es un requisito legal en la mayoría de las jurisdicciones. Lentes desgastados, bombillas defectuosas o lámparas incandescentes de baja potencia pueden reducir la visibilidad, provocar infracciones en las inspecciones vehiculares o activar luces de advertencia. Cambiar a una unidad LED OE Match garantiza una iluminación más brillante y fiable, una mayor vida útil y menos reemplazos por mantenimiento, todo ello manteniendo la apariencia original.

Cuándo reemplazar:
• La luz de la matrícula es tenue, parpadea o no funciona.
• La lente está agrietada, descolorida o rota.
• La conexión eléctrica está corroída o no es confiable.
• El vehículo está siendo renovado o restaurado.
• Actualización a iluminación LED para una mejor visibilidad

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91163162004

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Parte delantera en forma de horquilla (estructura en A).
Mantenga una dirección precisa, una geometría de suspensión óptima y una estabilidad impecable con este brazo de suspensión delantero (tipo A) de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este brazo de suspensión delantero está diseñado para ubicar y soportar el conjunto de la rueda delantera, permitiendo un movimiento controlado de la suspensión. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una alineación precisa de las ruedas, un manejo predecible y una calidad de marcha constante.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagrama Ref. N° 10

Con el tiempo, el brazo de suspensión original puede corroerse, doblarse por impactos o sufrir fatiga tras años de uso. Un brazo de suspensión dañado puede afectar negativamente la geometría de la suspensión, la respuesta de la dirección, la estabilidad de frenado y el desgaste de los neumáticos, reduciendo tanto el rendimiento del vehículo como la confianza al volante. Reemplazar un brazo de suspensión desgastado o dañado restablece la alineación correcta de la suspensión y garantiza que la suspensión delantera funcione según lo previsto por Porsche. Este brazo de suspensión delantero, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de la suspensión y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Ubica y soporta el conjunto de la rueda delantera.
• Mantiene la geometría correcta de la suspensión delantera.
• Permite un movimiento de suspensión controlado.
• Favorece una dirección precisa y la estabilidad del vehículo.
• Favorece un desgaste uniforme de los neumáticos mediante una correcta alineación de las ruedas.
• Sustituye los brazos de suspensión originales dañados, corroídos o deformados.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Respuesta de la dirección deficiente o imprecisa.
• Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos delanteros.
• El vehículo se detiene a un lado.
• Problemas de geometría de la suspensión o de alineación de las ruedas.
• Corrosión visible, grietas o daños por impacto.
• Hueso de la suerte doblado o deformado.
• Daños detectados durante el mantenimiento o la restauración de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• El brazo de suspensión delantero es uno de los componentes estructurales principales de la suspensión delantera de Porsche, ya que controla la posición de la rueda y permite que la suspensión se mueva con suavidad en todo su recorrido. Un brazo de suspensión dañado o deformado puede comprometer la precisión de la dirección, la estabilidad de frenado, el rendimiento de la suspensión y la vida útil de los neumáticos, además de ejercer una presión adicional sobre los demás componentes de la suspensión.
• Sustituir un brazo de suspensión desgastado o dañado restablece la geometría correcta de la suspensión, mejora la precisión de la dirección y el manejo, y ayuda a mantener el rendimiento, la comodidad y la seguridad que se esperan de su Porsche. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este brazo de suspensión delantero (brazo en A) compatible con equipo original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

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90134100

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