OE Match

Reflector en el parachoques trasero, de goma de 1/4.
El reflector trasero OE Match integrado en la goma del parachoques es un componente de iluminación exterior y embellecedor de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia original y la visibilidad trasera de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y durabilidad, este reflector de ingeniería de precisión está diseñado para montarse dentro de la goma del parachoques trasero, proporcionando visibilidad trasera pasiva y conservando el estilo original de fábrica del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fabricado con material reflectante de alta calidad para automoción, con una lente resistente a los rayos UV y una carcasa a prueba de intemperie, este reflector está diseñado para soportar una exposición prolongada a la luz solar, la humedad, los residuos de la carretera y temperaturas extremas sin decolorarse, agrietarse ni perder sus propiedades reflectantes. Fabricado con precisión para replicar las dimensiones originales de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración, reparaciones de accidentes o para reemplazar reflectores originales dañados o faltantes.

Qué hace este producto:

• Proporciona visibilidad trasera pasiva al reflejar la luz de los vehículos que circulan detrás.
• Se monta de forma segura dentro de la goma del panel lateral del parachoques trasero.
• Mejora la visibilidad del vehículo en condiciones de poca luz.
• Ayuda a mejorar la seguridad vial al estacionar o conducir de noche.
• Restaura el aspecto original del parachoques trasero.
• Sustituye a los reflectores descoloridos, agrietados o que faltan.
• Conserva el estilo exterior de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de seguridad y acabado trasero del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Lente reflectora agrietada o rota.
• Superficie reflectante descolorida o descolorida.
• Reflectividad reducida por la noche.
• Reflector suelto o faltante.
• Entrada de agua detrás del reflector.
• Arañazos o daños por impacto.
• El parachoques trasero tiene un aspecto deficiente.
• Puntos de montaje dañados.
• Visibilidad reducida del vehículo para los demás usuarios de la vía.
• Aviso de inspección técnica vehicular (ITV) debido a un reflector dañado.

Por qué es importante la sustitución:

• Los reflectores traseros desempeñan un papel importante en la seguridad pasiva de los vehículos, ya que los hacen más visibles para otros usuarios de la vía en condiciones de poca luz. Con el tiempo, la exposición a los rayos UV, la humedad, los residuos de la carretera y los impactos menores pueden provocar que el reflector se decolore, se agriete o se desprenda, reduciendo su eficacia y afectando la apariencia del vehículo.
• Un reflector dañado o faltante reduce la visibilidad trasera y puede ocasionar problemas en la ITV o en la certificación de aptitud para circular, según el estado del vehículo. También puede comprometer la apariencia auténtica de un Porsche clásico, especialmente durante la restauración o la preparación para concursos de elegancia.
• Sustituir el componente original por el reflector trasero de goma OE Match restaura tanto la seguridad como la originalidad. Fabricado según los estándares OE con materiales reflectantes de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excelente resistencia a la intemperie y una gran durabilidad, garantizando que su Porsche conserve su aspecto original y sea claramente visible en todas las condiciones de conducción.

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90163301000

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Barra estabilizadora delantera de 22 mm.
La barra estabilizadora delantera OE Match de 22 mm es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para reducir el balanceo de la carrocería y mejorar la estabilidad del vehículo en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, resistencia y rendimiento óptimos, esta barra estabilizadora de 22 mm de diámetro, diseñada con precisión, conecta la suspensión delantera izquierda y derecha, ayudando a distribuir uniformemente las fuerzas en las curvas para ofrecer una mejor respuesta de la dirección, mayor confianza en las curvas y un control de la marcha superior.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fabricada en acero para muelles de alta resistencia con un revestimiento protector duradero y resistente a la corrosión, la barra estabilizadora está diseñada para soportar cargas torsionales continuas, articulación de la suspensión, vibraciones y condiciones de carretera adversas. Confeccionada con precisión según las dimensiones y puntos de montaje originales de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original, lo que la hace ideal para la renovación de la suspensión, la reparación de accidentes o la sustitución de una barra estabilizadora original desgastada o dañada.

Qué hace este producto:

• Reduce el balanceo de la carrocería al tomar curvas.
• Conecta la suspensión delantera izquierda y derecha.
• Mejora la estabilidad y el manejo del vehículo.
• Mejora la respuesta de la dirección y la precisión en las curvas.
• Distribuye las cargas de la suspensión de manera uniforme a lo largo del eje delantero.
• Ayuda a mantener el contacto del neumático con la superficie de la carretera.
• Restaura el rendimiento de la suspensión de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de suspensión delantera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
• Precisión de la dirección reducida.
• Manejo inestable durante los cambios de dirección.
• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
• Corrosión o daños visibles en la barra estabilizadora.
• Barra estabilizadora doblada o deformada.
• Comportamiento desigual de la suspensión.
• Desgaste prematuro de los casquillos de la barra estabilizadora o de los tirantes de la suspensión.
• Menor confianza del conductor al tomar curvas.
• Características de manejo generales deficientes.

Por qué es importante la sustitución:

• La barra estabilizadora delantera está sometida continuamente a fuerzas de torsión, movimientos de la suspensión, vibraciones y exposición al agua, la sal de la carretera y los residuos. Con el tiempo, la corrosión, los daños por impacto o la fatiga del metal pueden reducir su integridad estructural y su eficacia.
• Una barra estabilizadora dañada o debilitada puede aumentar el balanceo de la carrocería, reducir la precisión de la dirección y comprometer la estabilidad del vehículo, especialmente al tomar curvas o realizar maniobras de emergencia. Su uso continuado también puede acelerar el desgaste de los casquillos de la suspensión, los soportes de montaje y las bieletas, lo que conlleva costes de reparación adicionales.
• Sustituir un componente desgastado o dañado por la barra estabilizadora delantera OE Match de 22 mm restaura las características originales de la suspensión y el rendimiento de manejo. Fabricada según los estándares de equipo original con acero para muelles de primera calidad y acabados resistentes a la corrosión, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener el equilibrio, la estabilidad y la confianza al volante que se esperan de su Porsche.

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91134370314

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Perfiles decorativos para la parte delantera, trasera y lateral.
El embellecedor de perfil OE Match para molduras decorativas delanteras, traseras y laterales es un inserto de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar el aspecto y acabado originales de las molduras decorativas exteriores en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, este embellecedor extruido con precisión se adapta a las molduras decorativas delanteras, traseras y laterales, recreando el aspecto original de fábrica y protegiendo los canales de las molduras de la suciedad y la humedad.

Se vende por metro:
Decoración del parachoques delantero: Se requieren 4 metros.
Decoración Rocker (cada una): Se requieren 3 metros.
Decoración del parachoques trasero: Se requieren 3 metros.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fabricado con PVC flexible de alta calidad para automoción y con un acabado resistente a los rayos UV, el perfil está diseñado para soportar la exposición prolongada a la luz solar, la lluvia, la suciedad de la carretera, las fluctuaciones de temperatura y los lavados frecuentes del vehículo sin decolorarse, encogerse ni agrietarse. Fabricado con precisión para coincidir con el perfil original de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original y es ideal para proyectos de restauración, renovación de molduras o para reemplazar inserciones de moldura descoloridas, dañadas o faltantes.

Qué hace este producto:

• Restaura el aspecto original de las molduras decorativas exteriores.
• Se adapta a los canales de moldura decorativa delanteros, traseros y laterales.
• Proporciona un acabado limpio y fiel al de fábrica.
• Ayuda a proteger los canales de moldeo de la suciedad y la humedad.
• Complementa el estilo exterior original del vehículo.
• Reemplaza las molduras desgastadas, agrietadas o faltantes.
• Restaura los detalles de acabado originales de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de embellecimiento exterior del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Inserción decorativa descolorida o con pérdida de color.
• Reborde agrietado, partido o endurecido.
• Contracción o huecos dentro de la moldura.
• Inserto de perfil suelto o desprendido.
• Faltan secciones de las cuentas.
• Acumulación de suciedad o humedad dentro del canal de moldeo.
• Aspecto estético deficiente de los embellecedores exteriores.
• Acabado de moldura irregular o deformado.
• Deterioro del material por rayos UV.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• Las molduras exteriores están constantemente expuestas a condiciones ambientales adversas, como rayos UV, humedad, sal de carretera, cambios de temperatura y limpieza frecuente. Con el tiempo, el material puede decolorarse, endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que afecta la apariencia del vehículo y reduce la eficacia de la moldura.
• Las molduras dañadas o faltantes pueden dejar los canales de la moldura expuestos a la suciedad y la humedad, afectando significativamente la apariencia original del vehículo. Durante los proyectos de restauración, reemplazar las molduras desgastadas es un detalle de acabado importante que recupera el aspecto auténtico de Porsche y preserva la calidad del exterior.
• Sustituir las molduras desgastadas o dañadas por las molduras de perfil OE Match para la parte delantera, trasera y laterales restaura el acabado original de fábrica y realza el aspecto general de su Porsche. Fabricadas según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes a los rayos UV, ofrecen un ajuste perfecto, una excelente resistencia a la intemperie y una gran durabilidad, lo que las convierte en la opción ideal para la restauración, la renovación y la conservación a largo plazo.

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99991119840

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Kit de instalación de enfriador de aceite para carcasas de motor antiguas con espárragos de 8 mm x 8 mm.
(El kit incluye dos anillos de sellado para el enfriador de aceite, una pieza y dos espárragos)
El kit de instalación del enfriador de aceite OE Match para carcasas de motor antiguas con espárragos de 8 mm x 8 mm es un kit de instalación de motor de alta calidad diseñado para proporcionar todos los componentes esenciales necesarios para montar y sellar correctamente el enfriador de aceite del motor en motores Porsche antiguos compatibles equipados con espárragos de montaje de 8 mm x 8 mm. Fabricado según las especificaciones OE para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, este completo kit garantiza una instalación segura y sin fugas, manteniendo al mismo tiempo el flujo de aceite, la presión de aceite y la eficiencia de refrigeración adecuados.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65   

El kit incluye juntas, empaquetaduras y accesorios de instalación de alta calidad, similares a los de equipo original (OE), fabricados con materiales de primera calidad resistentes al calor y al aceite, capaces de soportar las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de lubricación de Porsche. Diseñado como un reemplazo directo de equipo original, es ideal para sustituir el enfriador de aceite, reconstruir un motor o realizar mantenimiento preventivo en cárteres de motores antiguos con espárragos de 8 mm x 8 mm.

Qué hace este producto:

• Proporciona los componentes necesarios para instalar correctamente el enfriador de aceite del motor.
• Crea sellos seguros y sin fugas entre el enfriador de aceite y la carcasa del motor.
• Mantiene el flujo correcto de aceite del motor a través del enfriador de aceite.
• Favorece una refrigeración eficiente del aceite del motor.
• Ayuda a prevenir la pérdida de presión de aceite causada por fugas en los sellos.
• Restablece los estándares de instalación del enfriador de aceite de fábrica.
• Garantiza la compatibilidad con las carcasas de motor antiguas que utilizan espárragos de 8 mm x 8 mm.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación y refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite.
• Residuos de aceite en la carcasa del motor o en las aletas de refrigeración.
• Nivel bajo de aceite del motor debido a fugas externas.
• Disminución de la presión del aceite debido a un fallo en el sellado.
• Contaminación por aceite alrededor del área de montaje del enfriador de aceite.
• Sellos endurecidos, agrietados o comprimidos.
• Dificultad para lograr una instalación del enfriador de aceite sin fugas.
• Goteo de aceite debajo del vehículo.
• Aumento de la temperatura de funcionamiento del motor si se ve afectado el flujo de aceite.
• Desgaste prematuro de los componentes del sistema de lubricación.

Por qué es importante la sustitución:

• Las juntas y los componentes de instalación del enfriador de aceite están constantemente expuestos al aceite caliente del motor, a fluctuaciones de presión y a repetidos ciclos de dilatación y contracción térmica. Con el tiempo, las juntas se endurecen, se comprimen o pierden elasticidad, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz entre el enfriador de aceite y la carcasa del motor.
• Una fuga en el enfriador de aceite puede provocar pérdida de aceite, una lubricación deficiente y la contaminación del compartimento del motor. Si no se soluciona, la presión del aceite puede verse comprometida, aumentando el riesgo de desgaste acelerado del motor o daños internos graves. Durante el reemplazo del enfriador de aceite o la reconstrucción del motor, es fundamental instalar juntas y componentes nuevos para un rendimiento fiable a largo plazo.
• Sustituir los componentes de instalación originales con el kit de instalación del enfriador de aceite OE Match garantiza que el enfriador de aceite quede montado de forma segura y sellado correctamente. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al calor y al aceite, este kit ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un sellado fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener una refrigeración eficiente del motor, una lubricación fiable y el rendimiento que se espera de su Porsche.

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SMC10704110

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Kit de instalación de enfriador de aceite para carcasas de motor antiguas con espárragos de 6 mm x 8 mm.
(El kit incluye dos anillos de sellado para el enfriador de aceite, una pieza y dos espárragos)
El kit de instalación del enfriador de aceite OE Match para carcasas de motor antiguas con espárragos de 6 mm x 8 mm es un kit de instalación de motor de alta calidad diseñado para proporcionar todos los componentes esenciales necesarios para montar y sellar correctamente el enfriador de aceite del motor en motores Porsche antiguos compatibles equipados con espárragos de montaje de 6 mm x 8 mm. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, sellado y durabilidad óptimos, este completo kit garantiza una instalación segura y sin fugas, manteniendo al mismo tiempo un flujo de aceite y una refrigeración eficientes.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

El kit incluye juntas, empaquetaduras y accesorios de instalación de alta calidad, similares a los de equipo original (OE), fabricados con materiales de primera calidad resistentes al calor y al aceite, capaces de soportar las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de lubricación de Porsche. Diseñado como un reemplazo directo de equipo original, es ideal para sustituir el enfriador de aceite, reconstruir un motor o realizar mantenimiento preventivo en motores antiguos.

Qué hace este producto:

• Proporciona los componentes necesarios para instalar correctamente el enfriador de aceite del motor.
• Crea sellos seguros y sin fugas entre el enfriador de aceite y la carcasa del motor.
• Mantiene el flujo correcto de aceite del motor a través del enfriador de aceite.
• Favorece una refrigeración eficiente del aceite del motor.
• Ayuda a prevenir la pérdida de presión de aceite causada por fugas en los sellos.
• Restablece los estándares de instalación del enfriador de aceite de fábrica.
• Garantiza la compatibilidad con las carcasas de motor antiguas que utilizan espárragos de 6 mm x 8 mm.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite.
• Residuos de aceite en la carcasa del motor o en las aletas de refrigeración.
• Nivel bajo de aceite del motor debido a fugas externas.
• Disminución de la presión del aceite debido a un fallo en el sellado.
• Contaminación por aceite alrededor del área de montaje del enfriador de aceite.
• Sellos endurecidos, agrietados o comprimidos.
• Dificultad para lograr una instalación del enfriador de aceite sin fugas.
• Goteo de aceite debajo del vehículo.
• Aumento de la temperatura de funcionamiento del motor si se ve afectado el flujo de aceite.
• Desgaste prematuro de los componentes del sistema de lubricación.

Por qué es importante la sustitución:

• Las juntas y los componentes de instalación del enfriador de aceite están expuestos continuamente al aceite caliente del motor, a fluctuaciones de presión y a ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, las juntas se endurecen, se comprimen o pierden elasticidad, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz entre el enfriador de aceite y la carcasa del motor.
• Una fuga en el enfriador de aceite puede provocar pérdida de aceite, una lubricación deficiente y la contaminación del compartimento del motor. Si no se soluciona, la presión del aceite puede verse comprometida, aumentando el riesgo de desgaste acelerado del motor o daños internos graves. Durante el reemplazo del enfriador de aceite o la reconstrucción del motor, es fundamental instalar juntas y componentes nuevos para un rendimiento fiable a largo plazo.
• Sustituir los componentes de instalación originales con el kit de instalación del enfriador de aceite OE Match garantiza que el enfriador de aceite quede montado de forma segura y sellado correctamente. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al calor y al aceite, este kit ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un sellado fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener una refrigeración eficiente del motor, una lubricación fiable y el rendimiento que se espera de su Porsche.

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SMC10704120

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Perfil de la cubierta del faro antiniebla delantero.
El perfil de la cubierta del faro antiniebla delantero OE Match es una junta de carrocería de repuesto de alta calidad diseñada para proporcionar un ajuste y acabado perfectos alrededor de la cubierta del faro antiniebla delantero en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, este perfil de sellado extruido con precisión ayuda a asegurar la cubierta del faro antiniebla a la vez que protege la carrocería circundante de vibraciones, humedad y suciedad, manteniendo la apariencia original de fábrica.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 35

Fabricada con caucho EPDM de alta calidad para automoción, la cubierta está diseñada para resistir la exposición a los rayos UV, el ozono, la humedad, los contaminantes de la carretera y los cambios extremos de temperatura sin endurecerse, encogerse ni agrietarse. Extruida con precisión para replicar el perfil original de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original, lo que la hace ideal para proyectos de restauración, reparaciones de accidentes o para reemplazar juntas de cubiertas de faros antiniebla viejas, dañadas o faltantes.

Qué hace este producto:

• Proporciona un perfil de sellado protector alrededor de la cubierta del faro antiniebla delantero.
• Ayuda a fijar la cubierta del faro antiniebla en su posición correcta.
• Reduce la vibración entre la cubierta y la carrocería.
• Evita que la suciedad y la humedad penetren alrededor de la carcasa del faro antiniebla.
• Protege las superficies pintadas del roce y el desgaste.
• Restaura el aspecto original de la carrocería delantera.
• Ofrece un sellado de calidad similar al de fábrica.
• Forma parte esencial del conjunto del faro antiniebla delantero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Perfil de caucho agrietado, partido o endurecido.
• Cubierta del faro antiniebla suelta o mal ajustada.
• Aumento de las vibraciones o ruidos extraños en la zona de los faros antiniebla.
• Entrada de agua o suciedad alrededor de la carcasa del faro antiniebla.
• Se aprecian huecos visibles entre la cubierta y la carrocería.
• Perfil de sellado deteriorado o aplanado.
• Desgaste prematuro de las superficies pintadas circundantes.
• El parachoques delantero presenta un aspecto estético deficiente.
• Faltan secciones del perfil de sellado.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• El perfil de la cubierta del faro antiniebla delantero está constantemente expuesto a la luz solar, la humedad, la sal de la carretera, los impactos de piedras y los cambios de temperatura. Con el tiempo, la goma pierde flexibilidad, se vuelve quebradiza, se comprime o se agrieta, lo que reduce su capacidad para proporcionar un sellado eficaz y un ajuste seguro.
• Un perfil de cubierta deteriorado puede permitir movimientos indeseados de la cubierta del faro antiniebla, lo que provoca vibraciones, mayor desgaste de los componentes circundantes y la entrada de suciedad y humedad. Además, puede afectar negativamente la apariencia del vehículo, especialmente durante la restauración o la preparación para concursos de elegancia.
• Sustituir una junta desgastada o dañada por la cubierta de faro antiniebla delantero OE Match restaura el ajuste correcto, la protección y el aspecto original del conjunto del faro antiniebla delantero. Fabricada según los estándares de equipo original con caucho EPDM de primera calidad, ofrece un ajuste similar al de fábrica, una excelente resistencia a la intemperie y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a preservar la calidad, la originalidad y el acabado de su Porsche.

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90250515320

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Faro antiniebla transparente

Restaure el aspecto auténtico y el rendimiento de iluminación confiable de su Porsche clásico con este faro antiniebla transparente de repuesto original. Este faro antiniebla de alta calidad ofrece el estilo de época correcto a la vez que mejora la visibilidad en condiciones climáticas adversas. Faro antiniebla Hella 128 con tecnología halógena H-3 (bombilla de 12 V incluida).

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Ubicado en la parte delantera del vehículo, el faro antiniebla proyecta un haz de luz amplio y bajo, diseñado para mejorar la visibilidad en la carretera durante la niebla, la bruma, la lluvia intensa y otras condiciones de conducción difíciles. Además de aumentar la seguridad, estas distintivas luces auxiliares son un elemento icónico de muchos modelos Porsche antiguos y desempeñan un papel importante en la preservación de la apariencia original del vehículo.

Tras décadas de exposición a la suciedad de la carretera, la humedad y las inclemencias del tiempo, los faros antiniebla originales suelen presentar lentes agrietadas, reflectores corroídos, carcasas desgastadas y una menor intensidad lumínica. Sustituir el conjunto completo del faro antiniebla restaura tanto su funcionalidad como su atractivo visual, lo que lo convierte en una excelente opción para restauraciones de concursos, reacondicionamientos de vehículos clásicos y reparaciones de accidentes.

Fabricado según los estándares de equipo original, este faro antiniebla transparente ofrece un ajuste preciso, una construcción de calidad y un rendimiento fiable a largo plazo.

¿Para qué sirve el faro antiniebla?

El faro antiniebla delantero proporciona iluminación suplementaria en condiciones climáticas adversas, proyectando un haz de luz amplio y bajo que mejora la visibilidad sin generar un deslumbramiento excesivo.

Sus funciones principales incluyen:

• Mejora la visibilidad durante la niebla, la bruma y las lluvias intensas.
• Produce un haz de luz amplio y cercano a la superficie de la carretera.
• Aumentar la visibilidad del vehículo para los demás usuarios de la vía.
• Mejorar la seguridad al conducir en condiciones adversas.
• Restaurar el aspecto original de la parte delantera del vehículo.
• Complementa el sistema principal de faros.

Un faro antiniebla que funcione correctamente mejora tanto la seguridad como la presentación auténtica de su Porsche.

¿Por qué reemplazar el faro antiniebla?

Los faros antiniebla originales están expuestos a años de duras condiciones de conducción y al desgaste ambiental.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Lentes agrietadas o astilladas.
• Reflectores corroídos.
• Humedad o condensación en el interior de la lámpara.
• Daños por impacto de piedras.
• Emisión de luz reducida.
• Daños por accidente.
• Restauración de vehículos o preparación para concursos de elegancia.

Sustituir el conjunto completo de la lámpara restablece el rendimiento de la iluminación a la vez que mejora la apariencia del vehículo.

Características

• Diseño correcto de la lente transparente.
• Fabricado con precisión para un ajuste perfecto.
• Conjunto de lente y reflector de alta calidad.
• Iluminación fiable incluso con mal tiempo.
• Construcción duradera y resistente a la intemperie.
• Restaura el aspecto de fábrica.
• Ideal para restauración, renovación y reparación de daños por accidentes.
• Reemplazo directo para faros antiniebla originales desgastados o dañados.

¿Por qué elegir componentes de iluminación compatibles con equipo original?

Los componentes de iluminación OE Match están diseñados para los entusiastas de Porsche que buscan un estilo auténtico, un rendimiento fiable y un ajuste preciso. Fabricados con materiales de alta calidad y diseñados para complementar el diseño original del vehículo, estos componentes ayudan a preservar la originalidad y el valor de los modelos clásicos de Porsche. Tanto si reemplaza un faro antiniebla dañado como si realiza una restauración completa, los productos OE Match ofrecen la calidad de fábrica con un rendimiento fiable a largo plazo.

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PCG63120100

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Faro asimétrico europeo - Vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Sirve para el lado izquierdo o derecho.

Restaure el aspecto original y el rendimiento de iluminación de su Porsche clásico con este faro asimétrico europeo OE Match. Este faro de repuesto de alta calidad combina un estilo fiel a la época con una iluminación fiable, lo que lo convierte en la opción ideal para restauraciones de concurso, reacondicionamientos de vehículos clásicos y para reemplazar unidades originales dañadas.

El faro asimétrico europeo fue diseñado para ofrecer una visibilidad nocturna superior, dirigiendo más luz hacia el borde de la carretera del lado del conductor y reduciendo el deslumbramiento para los vehículos que circulan en sentido contrario. Este distintivo patrón de haz se convirtió en un sello distintivo de los modelos Porsche con especificaciones europeas y sigue siendo muy apreciado por los entusiastas que restauran sus vehículos a las especificaciones originales de fábrica.

Con el tiempo, los faros originales pueden sufrir corrosión, picaduras en los reflectores, lentes agrietadas, juntas desgastadas y una disminución en la intensidad de la luz. Reemplazar el conjunto completo restaura tanto la seguridad como la apariencia icónica del frontal, asegurando que su Porsche luzca y funcione como debe.

Fabricado según los estándares de equipo original, este faro ofrece un ajuste preciso, materiales de alta calidad y un auténtico acabado de fábrica digno de cualquier restauración de un Porsche clásico.

¿Para qué sirve el faro asimétrico europeo?

El faro proporciona la iluminación frontal principal para una conducción segura, al tiempo que ofrece el patrón de haz asimétrico europeo correcto para vehículos con volante a la izquierda.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona una potente iluminación frontal.
• Generar el patrón de haz asimétrico europeo correcto.
• Mejorar la visibilidad nocturna.
• Reduce el deslumbramiento para el tráfico que viene de frente.
• Mejorar la seguridad vial.
• Restaurar el aspecto original del vehículo.

Un conjunto de faros de alta calidad es esencial tanto para una conducción segura como para mantener el carácter auténtico de su Porsche clásico.

¿Por qué reemplazar el conjunto del faro?

Los componentes de los faros se deterioran naturalmente tras décadas de uso y exposición ambiental.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Reflectores corroídos o sin brillo.
• Lentes agrietadas o astilladas.
• Emisión de luz reducida.
• Humedad o condensación dentro de la unidad.
• Juntas desgastadas. Daños por accidente.
• Restauración de vehículos o preparación para concursos de elegancia.

Sustituir el conjunto completo del faro restablece el rendimiento de la iluminación y mejora significativamente el aspecto de la parte delantera del vehículo.

Características

• Diseñado para vehículos con volante a la izquierda (LHD).
• Patrón de haz europeo correcto.
• Fabricado con precisión para un ajuste perfecto.
• Conjunto de lente y reflector de alta calidad.
• Restaura el rendimiento de la iluminación de fábrica.
• Construcción duradera y resistente a la intemperie.
• Ideal para restauración, renovación y reparación de daños por accidentes.
• Reemplazo directo para faros delanteros originales desgastados o dañados.

¿Por qué elegir componentes de iluminación compatibles con equipo original?

Los componentes de iluminación OE Match están diseñados para los entusiastas de Porsche que exigen una apariencia de fábrica, un rendimiento fiable y un ajuste preciso. Fabricados con materiales de primera calidad y diseñados para complementar el diseño original del vehículo, estos componentes ayudan a preservar la autenticidad y el valor de los modelos clásicos de Porsche. Ya sea que esté reemplazando un faro dañado o realizando una restauración de nivel concurso, los productos OE Match ofrecen la calidad que esperan los entusiastas y los profesionales de la restauración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90163110100

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Llave de sujeción de la polea interior

Realice el mantenimiento del ventilador de refrigeración y la correa del ventilador con total confianza gracias a esta llave de sujeción de polea interior de equipo original. Esta herramienta especializada para taller sujeta firmemente la polea interior del ventilador durante el mantenimiento, permitiendo la extracción e instalación seguras de la tuerca de la polea y protegiendo los valiosos componentes del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Los motores bóxer de cuatro y seis cilindros refrigerados por aire que equipan estos icónicos modelos de Porsche dependen de una correa de ventilador con la tensión correcta para accionar el ventilador de refrigeración y el sistema de carga. Para el mantenimiento o el ajuste de la tensión de la correa, es necesario sujetar firmemente el conjunto de la polea mientras se aflojan o aprietan los elementos de fijación. El uso de la llave de sujeción adecuada evita que la polea gire y elimina la necesidad de métodos improvisados ​​que podrían dañar la polea, la carcasa del ventilador o los componentes circundantes.

Fabricada según los estándares de equipo original con materiales duraderos de calidad profesional, esta llave para sujetar la polea interior es un complemento esencial para el kit de herramientas de los entusiastas de Porsche, los restauradores y los técnicos profesionales.

¿Para qué sirve la llave de sujeción de la polea interior?

La llave de sujeción de la polea interior sujeta firmemente la polea del ventilador durante el mantenimiento, lo que hace que el mantenimiento de la correa del ventilador sea seguro y sencillo.

Sus funciones principales incluyen:

• Sujetar la polea interior del ventilador durante el mantenimiento.
• Ayudar con el reemplazo de la correa del ventilador.
• Facilitando el ajuste de la tensión de la correa.
• Evitar la rotación de la polea al aflojar o apretar los elementos de fijación.
• Proteger la polea y el ventilador de refrigeración contra daños.
• Permite un mantenimiento preciso y controlado.

Utilizar la herramienta de sujeción adecuada ayuda a garantizar que el mantenimiento se complete de manera eficiente y sin riesgos innecesarios para los valiosos componentes del motor.

¿Por qué utilizar una llave especializada para sujetar la polea interior?

Las herramientas improvisadas pueden resbalar o dañar la polea, el ventilador de refrigeración o la carcasa del ventilador.

El uso de esta herramienta de taller OE Match ayuda a:

• Evite daños en el conjunto de la polea.
• Proteja el ventilador de refrigeración y los componentes circundantes.
• Mejorar la seguridad durante el mantenimiento.
• Simplifica el reemplazo de la correa del ventilador.
• Permite un ajuste preciso de la tensión de la correa.
• Logre resultados profesionales en sus talleres.

Es una herramienta esencial para el mantenimiento rutinario y los trabajos de restauración de los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.

Características

• Diseñado para Porsche 356, 911 y 912.
• Fabricado con precisión para un acoplamiento exacto.
• Sujeta firmemente la polea interior del ventilador.
• Simplifica el reemplazo y el ajuste de la correa del ventilador.
• Ayuda a prevenir daños en las poleas.
• Construcción duradera de calidad profesional.
• Ideal para el mantenimiento, la restauración y el servicio de motores.
• Adecuado para aficionados y talleres profesionales.

¿Por qué elegir las herramientas de taller OE Match?

Las herramientas de taller OE Match están diseñadas específicamente para el mantenimiento y la restauración de Porsche, ofreciendo la precisión y durabilidad necesarias para trabajar con seguridad en valiosos vehículos clásicos. Diseñadas para proteger los componentes originales y simplificar los procedimientos de mantenimiento, estas herramientas especializadas gozan de la confianza de aficionados, restauradores y talleres Porsche profesionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

64457100203

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Juego de remaches huecos de cobre – 6 mm

Completa la restauración de las luces de tu Porsche clásico con este juego de remaches huecos de cobre de 6 mm, idénticos a los originales. Este juego incluye cuatro remaches huecos de cobre de 6 mm que se utilizan para instalar o reemplazar las lentes de las carcasas de las luces delanteras y traseras, manteniendo una apariencia auténtica de fábrica.

Estos pequeños pero esenciales elementos de fijación sujetan la lente a la carcasa de la luz, garantizando una instalación firme y conservando los detalles originales de la época. Durante la restauración, los remaches originales suelen dañarse al desmontarlos, corroerse con el paso del tiempo o incluso desaparecer, por lo que su sustitución es fundamental al instalar lentes nuevas o restauradas.

Fabricados en cobre de alta calidad, estos remaches huecos ofrecen una excelente resistencia a la corrosión y están diseñados para ajustarse correctamente a los conjuntos de iluminación clásicos de Porsche.

Cada juego contiene cuatro remaches huecos de cobre de 6 mm. Se requieren dos remaches por lente de luz.

¿Para qué sirven los remaches huecos de cobre?

Los remaches huecos de cobre fijan de forma segura la lente de la luz delantera o trasera a la carcasa de la lámpara.

Sus funciones principales incluyen:

• Fijación de las lentes de luz a la carcasa.
• Mantener la alineación correcta de las lentes.
• Proporciona una fijación duradera y permanente.
• Conservar el aspecto original del conjunto de luces.
• Garantiza una instalación segura y resistente a la intemperie.
• Realizamos una restauración de calidad profesional.

Aunque pequeños, estos remaches son un detalle importante para el acabado de las luces clásicas de Porsche.

¿Por qué reemplazar los remaches de la lente de la luz?

Los remaches originales suelen retirarse cada vez que se cambia la lente de una luz y, por lo general, no se pueden reutilizar.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Remaches originales corroídos.
• Los remaches resultaron dañados durante la extracción.
• Faltan sujetadores.
• Lentes sueltas o mal sujetas.
• Restauración de conjuntos de luces delanteras o traseras.
• Instalación de lentes nuevas para intermitentes o luces traseras.
• Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.

Sustituir los remaches garantiza que la lente quede bien sujeta, manteniendo al mismo tiempo un auténtico acabado de fábrica.

Características

• Juego de cuatro remaches de 6 mm.
• Fabricado con cobre de alta calidad.
• Fabricado con precisión para un ajuste perfecto.
• Adecuado para lentes de carcasas de luces delanteras y traseras.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión.
• Ideal para restauración y renovación.
• Aspecto de fábrica.
• Se requieren dos remaches por lente de luz.

Contenido: 4 remaches huecos de cobre de 6 mm.

Nota de instalación: Se requieren dos remaches para fijar cada lente de luz.

Por favor, verifique la compatibilidad con su vehículo y el sistema de iluminación antes de realizar el pedido.

¿Por qué elegir Restoration Hardware con componentes que coincidan con los de equipo original?

Los componentes de restauración OE Match están fabricados para ofrecer una apariencia auténtica, un ajuste preciso y un rendimiento fiable en la restauración de Porsches clásicos. Desde fijaciones y clips especializados hasta herrajes para iluminación y embellecedores, cada componente se produce con meticulosa atención al detalle para ayudar a aficionados y restauradores profesionales a lograr resultados de calidad de fábrica.

Llave para polea de ventilador

Realice el mantenimiento de la correa del ventilador con total confianza gracias a esta llave para poleas de ventilador de equipo original. Esta herramienta especializada para taller está diseñada para sujetar firmemente la polea del ventilador de refrigeración durante el mantenimiento, permitiendo la extracción e instalación seguras de la tuerca de la polea sin riesgo de dañar los componentes del motor.

El motor de cuatro cilindros opuestos refrigerado por aire depende de una correa de ventilador con la tensión correcta para accionar el ventilador de refrigeración y el generador. El mantenimiento rutinario suele requerir la extracción de la polea para inspeccionar, reemplazar o ajustar la correa. El uso de la llave de polea adecuada garantiza que la polea permanezca firmemente sujeta mientras se afloja o aprieta la tuerca de retención, evitando así la necesidad de métodos improvisados ​​que podrían dañar la polea o los componentes circundantes.

Fabricada según los estándares de equipo original, esta herramienta de taller de precisión es un complemento esencial para el kit de herramientas de cualquier propietario de un Porsche 356, especialista en restauración o taller de Porsche clásicos.

¿Para qué sirve la llave para poleas de ventilador?

La llave para la polea del ventilador sujeta firmemente la polea del ventilador de refrigeración mientras se afloja o aprieta la tuerca de retención durante el mantenimiento.

Sus funciones principales incluyen:

• Sujetar firmemente la polea del ventilador durante el mantenimiento.
• Ayudar con el reemplazo de la correa del ventilador.
• Facilitando el ajuste de la tensión de la correa del ventilador.
• Impide la rotación de la polea mientras se retira la tuerca de retención.
• Ayuda a proteger la polea de posibles daños.
• Permite un mantenimiento seguro y controlado.

Utilizar la herramienta adecuada hace que el mantenimiento rutinario sea más rápido, seguro y mucho más profesional.

¿Por qué utilizar una llave especializada para poleas de ventilador?

Las herramientas improvisadas pueden dañar fácilmente la polea, el ventilador de refrigeración o los componentes circundantes del motor.

Utilizar la llave para poleas de ventilador OE Match ayuda a:

• Evite daños en la polea.
• Proteja el conjunto del ventilador de refrigeración.
• Simplifica el reemplazo de la correa del ventilador.
• Realizar ajustes más precisos de la tensión de la correa.
• Mejorar la seguridad en el taller.
• Logre resultados de servicio profesionales.

Es una herramienta esencial para cualquiera que realice el mantenimiento de un Porsche 356C refrigerado por aire.

Características

Diseñado específicamente para el Porsche 356C. Fabricado con precisión para un ajuste perfecto. Sujeta firmemente la polea del ventilador de refrigeración. Simplifica el reemplazo y ajuste de la correa del ventilador. Reduce el riesgo de daños en la polea. Construcción duradera de calidad profesional. Ideal para restauración, mantenimiento y revisiones rutinarias. Adecuado para aficionados y talleres profesionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99957100102

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Kit de soporte para matrícula

Restaure el ajuste correcto y la fijación segura de la matrícula de su Porsche clásico con este kit de soporte de matrícula de equipo original. Este kit de repuesto de alta calidad proporciona la solución de montaje correcta para la matrícula trasera, manteniendo la apariencia auténtica de fábrica de su vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

El soporte de la matrícula es un componente importante, aunque a menudo se pasa por alto, durante una restauración. Proporciona una plataforma de montaje estable que mantiene la matrícula en la posición correcta, evitando vibraciones y movimientos innecesarios. Tras décadas de uso, los soportes originales pueden doblarse, corroerse o dañarse, y es posible que falten piezas de montaje o que se hayan sustituido por alternativas inadecuadas.

Fabricado según los estándares de equipo original, este kit completo de soportes está diseñado para un ajuste preciso y una gran durabilidad, lo que lo convierte en la solución ideal para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes o para reemplazar componentes originales desgastados.

¿Para qué sirve el kit de soporte para la matrícula?

El soporte de la matrícula fija de forma segura la placa de matrícula al vehículo, manteniendo la posición y la alineación correctas.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona una plataforma de montaje segura para la matrícula.
• Mantener la alineación correcta de la placa de matrícula.
• Reduciendo la vibración y el movimiento.
• Sujetar la placa sin dañar la carrocería circundante.
• Conservar el aspecto exterior original.
• Proporciona un montaje fiable a largo plazo.

Un soporte correctamente instalado ayuda a garantizar que la matrícula permanezca segura, al tiempo que mejora la apariencia general de la parte trasera del vehículo.

¿Por qué reemplazar el soporte de la matrícula?

Los soportes de montaje originales están expuestos a la intemperie, a los residuos de la carretera y a la manipulación habitual.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Óxido y corrosión.
• Soportes doblados o deformados.
• Puntos de montaje dañados.
• Faltan piezas de hardware o son incorrectas.
• Daños por accidente anterior.
• Placas de matrícula sueltas o que vibran.
• Restauración o repintado de vehículos.

La sustitución del kit de soportes restablece una fijación segura y devuelve a la parte trasera del vehículo su aspecto original de fábrica.

Características

• Fabricado para un ajuste preciso.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión.
• Sujeta la matrícula de forma segura.
• Restaura el aspecto de fábrica.
• Ayuda a reducir la vibración y el movimiento.
• Ideal para proyectos de restauración y renovación.
• Sustitución directa de los componentes originales desgastados o dañados.
• Adecuado para restauraciones de nivel concurso.

¿Por qué elegir piezas de restauración compatibles con el equipo original?

Los componentes de restauración OE Match están diseñados para entusiastas de Porsche y restauradores profesionales que valoran la originalidad, la precisión y la durabilidad. Cada pieza se fabrica para ofrecer un ajuste perfecto y una resistencia excepcional, preservando el carácter auténtico de los modelos clásicos de Porsche. Desde herrajes de carrocería y molduras exteriores hasta accesorios interiores y componentes de montaje, los productos OE Match contribuyen a una restauración de calidad profesional.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

64470105101

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Tapa de fijación Tenax – Latón
Se vende cada uno

Completa la restauración de tu Porsche con esta tapa de fijación Tenax de latón, idéntica a la original. Esta tapa de repuesto de alta calidad proporciona una solución de fijación segura y de liberación rápida, manteniendo la apariencia auténtica de las fijaciones de la moldura, la cubierta de lona o la cubierta protectora de tu Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Solo modelos cabriolet

El sistema de fijación Tenax goza de la confianza de los usuarios en el sector automotriz desde hace décadas gracias a su mecanismo de bloqueo seguro, durabilidad y facilidad de uso. El perno constituye el punto de montaje fijo sobre el que se encaja la tapa de fijación Tenax, proporcionando una conexión fiable y permitiendo una rápida extracción cuando sea necesario.

Con el tiempo, los espárragos originales pueden corroerse, dañarse o desgastarse por el uso repetido, lo que reduce la eficacia del sistema de fijación y afecta la apariencia del vehículo. Fabricado según los estándares de equipo original y con acabado en negro, este espárrago de repuesto restaura tanto la funcionalidad como el aspecto original de la época.

¿Para qué sirve el perno de fijación Tenax?

El perno de fijación Tenax actúa como punto de anclaje fijo para el sistema de fijación de liberación rápida Tenax.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona un punto de montaje seguro para el sujetador Tenax.
• Sujetar firmemente las molduras y las cubiertas en su lugar.
• Permite una instalación y extracción rápidas.
• Mantener la correcta alineación de los componentes conectados.
• Reduciendo el movimiento y la vibración.
• Conservar el aspecto original del sistema de fijación.

El perfil de precisión garantiza un acoplamiento fiable con la tapa de fijación Tenax correspondiente.

¿Por qué reemplazar el perno de fijación Tenax?

Aunque pequeños, los pernos Tenax están expuestos a años de uso y a las condiciones ambientales.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Corrosión o acabado desgastado.
• Perfil de bloqueo dañado o desgastado.
• Perno doblado o roto.
• Montaje suelto.
• Faltan las piezas originales.
• Restauración de molduras o cubiertas de lona.
• Renovación general de los sistemas de fijación.

Sustituir los espárragos desgastados restablece el correcto funcionamiento de todo el sistema de fijación Tenax, a la vez que mejora el aspecto de su Porsche.

Características

• Espárrago de fijación Tenax de repuesto compatible con el equipo original.
• Acabado negro correcto.
• Fabricado con precisión para un ajuste perfecto.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión.
• Fijación segura para tapas de sujetadores Tenax.
• Rendimiento fiable del sistema de fijación de liberación rápida.
• Restaura el aspecto de fábrica.
• Ideal para proyectos de restauración y renovación.
• Sustitución directa de los espárragos originales desgastados o dañados.

¿Por qué elegir Restoration Hardware compatible con equipo original?

Los herrajes de restauración OE Match están fabricados para entusiastas de Porsche y especialistas en restauración que valoran la precisión, la autenticidad y la durabilidad. Cada tornillo, clip y componente de montaje está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable, manteniendo la apariencia original de su vehículo. Estos detalles, aparentemente pequeños, contribuyen significativamente a la calidad de una restauración profesional.

Tenga en cuenta:
Funcionará perfectamente con:
- Tenax inferior, espárrago, número de pieza 99959159802/1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99959181012

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Perno de fijación Tenax – Negro
Se vende cada uno

Complete la restauración de su Porsche con este perno de fijación Tenax negro, idéntico al original (número de pieza 99959159802). Este perno de repuesto de alta calidad proporciona el punto de anclaje seguro necesario para los sistemas de fijación de liberación rápida Tenax, lo que garantiza que los paneles de revestimiento, las cubiertas de lona y las cubiertas protectoras permanezcan firmemente sujetas, manteniendo una apariencia auténtica de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Solo modelos cabriolet

Diagrama ref. n.º 35

El sistema de fijación Tenax goza de la confianza de los usuarios en el sector automotriz desde hace décadas gracias a su mecanismo de bloqueo seguro, durabilidad y facilidad de uso. El perno constituye el punto de montaje fijo sobre el que se encaja la tapa de fijación Tenax, proporcionando una conexión fiable y permitiendo una rápida extracción cuando sea necesario.

Tamaño: 4,2 mm x 16 mm
Acabado: Negro

Con el tiempo, los espárragos originales pueden corroerse, dañarse o desgastarse por el uso repetido, lo que reduce la eficacia del sistema de fijación y afecta la apariencia del vehículo. Fabricado según los estándares de equipo original y con acabado en negro, este espárrago de repuesto restaura tanto la funcionalidad como el aspecto original de la época.

¿Para qué sirve el perno de fijación Tenax?

El perno de fijación Tenax actúa como punto de anclaje fijo para el sistema de fijación de liberación rápida Tenax.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona un punto de montaje seguro para el sujetador Tenax.
• Sujetar firmemente las molduras y las cubiertas en su lugar.
• Permite una instalación y extracción rápidas.
• Mantener la correcta alineación de los componentes conectados.
• Reduciendo el movimiento y la vibración.
• Conservar el aspecto original del sistema de fijación.

El perfil de precisión garantiza un acoplamiento fiable con la tapa de fijación Tenax correspondiente.

¿Por qué reemplazar el perno de fijación Tenax?

Aunque pequeños, los pernos Tenax están expuestos a años de uso y a las condiciones ambientales.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Corrosión o acabado desgastado.
• Perfil de bloqueo dañado o desgastado.
• Perno doblado o roto.
• Montaje suelto.
• Faltan las piezas originales.
• Restauración de molduras o cubiertas de lona.
• Renovación general de los sistemas de fijación.

Sustituir los espárragos desgastados restablece el correcto funcionamiento de todo el sistema de fijación Tenax, a la vez que mejora el aspecto de su Porsche.

Características

• Espárrago de fijación Tenax de repuesto compatible con el equipo original.
• Acabado negro correcto.
• Fabricado con precisión para un ajuste perfecto.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión.
• Fijación segura para tapas de sujetadores Tenax.
• Rendimiento fiable del sistema de fijación de liberación rápida.
• Restaura el aspecto de fábrica.
• Ideal para proyectos de restauración y renovación.
• Sustitución directa de los espárragos originales desgastados o dañados.
  
  

¿Por qué elegir Restoration Hardware con componentes que coincidan con los de equipo original?

Los herrajes de restauración OE Match están fabricados para entusiastas de Porsche y especialistas en restauración que valoran la precisión, la autenticidad y la durabilidad. Cada tornillo, clip y componente de montaje está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable, manteniendo la apariencia original de su vehículo. Estos detalles, aparentemente pequeños, contribuyen significativamente a la calidad de una restauración profesional.

Tenga en cuenta:
Funcionará perfectamente con:
- Tapa cromada, número de pieza SMC000949 y
- Tapa de latón, número de pieza SMC001949



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99959159802

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa de fijación Tenax – Cromada
Se vende cada uno

Restaure los detalles de acabado de su Porsche con esta tapa de fijación cromada Tenax de igual a la original. Esta tapa de repuesto de alta calidad proporciona un punto de fijación seguro, manteniendo la apariencia original de la moldura y el sistema de fijación de la capota o cubierta de lona de su vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Solo modelos cabriolet

Los sujetadores Tenax se han utilizado durante mucho tiempo en la industria automotriz gracias a su diseño de bloqueo seguro, facilidad de uso y apariencia impecable. En los modelos Porsche clásicos y refrigerados por aire, se encuentran comúnmente para asegurar cubiertas de lona, ​​cubiertas protectoras y diversos componentes de revestimiento donde se requiere una fijación rápida y confiable.

Tamaño: 20 x 15 x 11 mm
Acabado: Latón cromado

Con el tiempo, los elementos de fijación originales pueden desgastarse, corroerse o dañarse debido al uso repetido y la exposición a la intemperie. Reemplazarlos con componentes de alta calidad compatibles con los originales restaura tanto la funcionalidad como la apariencia auténtica de fábrica de su Porsche.

Con un acabado cromado duradero, esta tapa de fijación Tenax proporciona una excelente resistencia a la corrosión a la vez que complementa el estilo clásico de su vehículo.

¿Para qué sirve una tapa de sujetador Tenax?

La tapa de fijación Tenax forma parte del sistema de fijación de liberación rápida que se utiliza para sujetar de forma segura los paneles de revestimiento, las cubiertas de lona o las cubiertas protectoras, permitiendo a la vez una rápida extracción cuando sea necesario.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona un punto de fijación seguro de liberación rápida.
• Sujetar firmemente las molduras o cubiertas en su posición.
• Permite una fácil extracción sin necesidad de herramientas.
• Reduciendo el movimiento y la vibración.
• Mantener el aspecto original del vehículo.
• Ofrece un rendimiento de fijación fiable a largo plazo.

El mecanismo de bloqueo con resorte ofrece una conexión fiable a la vez que resulta sencillo de usar.

¿Por qué reemplazar la tapa del sujetador Tenax?

Los componentes de hardware pequeños a menudo se pasan por alto durante la restauración, pero desempeñan un papel importante tanto en la apariencia como en la funcionalidad.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Corrosión o cromo deslustrado.
• Mecanismo de cierre desgastado.
• Sujetadores sueltos o dañados.
• Faltan las piezas originales.
• Componentes de sujeción rotos.
• Restauración de vehículos o reacondicionamiento de acabados.
• Sustitución tras la reparación de la capota o la cubierta de lona.

Sustituir los elementos de fijación desgastados restablece un funcionamiento seguro y ayuda a preservar el aspecto auténtico de su Porsche.

Características

• Tapa de fijación Tenax de repuesto compatible con el equipo original.
• Acabado cromado brillante.
• Fabricado con precisión para un ajuste perfecto.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión.
• Mecanismo de bloqueo de liberación rápida y seguro.
• Restaura el rendimiento de sujeción original.
• Ideal para proyectos de restauración y renovación.
• Sustitución directa de los sujetadores originales desgastados o dañados.
• Adecuado para restauraciones de nivel concurso.  

Tenga en cuenta:
Funcionará perfectamente con:
- Tenax inferior, espárrago, número de pieza 99959159802/1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99959160112

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números