OE Match

Plataforma de pedales de reproducción para coches con volante a la izquierda.
DERECHA (material de madera).
El panel de piso de pedales de reproducción OE Match para vehículos con volante a la izquierda es un panel interior de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar el área de pedales y el espacio para los pies del conductor originales en modelos Porsche clásicos compatibles con volante a la izquierda. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, este panel de piso de reproducción proporciona el soporte adecuado debajo del conjunto de pedales, manteniendo la apariencia auténtica de fábrica del interior del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 22

Fabricada con un material de alta calidad para automoción y con un acabado protector duradero, la plataforma del piso está cortada y moldeada con precisión para replicar fielmente el diseño original de Porsche. Diseñada para soportar el uso continuo de los pedales, el tránsito peatonal, las vibraciones y las fluctuaciones de temperatura, ofrece un ajuste directo al estilo de equipo original utilizando los puntos de montaje originales. Es el reemplazo ideal para plataformas originales deterioradas, deformadas o dañadas por la humedad durante la restauración o renovación.

Qué hace este producto:

• Proporciona soporte estructural debajo del conjunto del pedal.
• Restaura el aspecto original del espacio para los pies del conductor.
• Mantiene la posición correcta del conjunto del pedal.
• Permite la instalación de alfombras y tapetes.
• Protege la base del piso contra el desgaste.
• Ayuda a mantener una superficie de pedaleo firme y estable.
• Proporciona un ajuste similar al de fábrica para vehículos con volante a la izquierda.
• Forma parte esencial del conjunto del piso interior del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Tabla agrietada, rota o debilitada.
• Zona del pedal blanda o hundida.
• Daños por agua o hinchazón.
• Material de tablero deslaminado o deteriorado.
• Tablas del suelo sueltas o mal ajustadas.
• Movimiento excesivo debajo de los pedales.
• Dificultad para fijar alfombras o tapetes.
• Desgaste visible o deterioro relacionado con la edad.
• Daños por humedad en la zona de los pies.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La plataforma de los pedales está expuesta continuamente a la presión de los pies, vibraciones, humedad y suciedad durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, el material original puede deteriorarse, absorber humedad, deformarse o agrietarse, reduciendo su resistencia y afectando tanto la apariencia como la funcionalidad del espacio para los pies del conductor.
• Un piso dañado puede permitir el movimiento debajo de los pedales, reducir la sujeción de las alfombras y los revestimientos interiores, y hacer que la base del piso sea más susceptible a la acumulación de humedad y la corrosión. También puede afectar la calidad y la autenticidad de un Porsche clásico restaurado.
• Sustituir la plataforma del pedal desgastada o dañada restaura el soporte, la estabilidad y el aspecto originales del espacio para los pies del conductor. La reproducción OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90155106422

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Plataforma de pedales de reproducción para coches coupé con volante a la izquierda, con fijaciones incluidas.
La plataforma de pedales de reproducción OE Match para vehículos coupé con volante a la izquierda, con fijaciones incluidas, es un panel interior de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la zona de pedales original de los modelos Porsche Coupé compatibles con volante a la izquierda. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta plataforma de pedales de reproducción proporciona el soporte adecuado debajo del conjunto de pedales, conservando al mismo tiempo el aspecto auténtico de fábrica del espacio para los pies del conductor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fabricada con un tablero de alta calidad para automoción y con un acabado protector duradero, la plataforma está cortada y moldeada con precisión para reproducir el diseño original de Porsche. Se suministra completa con los elementos de fijación necesarios, lo que permite una instalación sencilla al estilo original, utilizando los puntos de montaje originales. Diseñada para soportar el uso continuo de los pedales, el tránsito peatonal, las vibraciones y las fluctuaciones de temperatura, es el reemplazo ideal para plataformas originales deterioradas, dañadas o afectadas por la humedad durante la restauración o renovación.

Qué hace este producto:

• Proporciona soporte estructural debajo del conjunto del pedal.
• Restaura el aspecto original del espacio para los pies del conductor.
• Mantiene la correcta posición de los componentes de la zona de los pedales.
• Permite la instalación de alfombras y tapetes.
• Ayuda a proteger la base del piso.
• Incluye los elementos de fijación necesarios para la instalación.
• Proporciona un ajuste de estilo de fábrica para los modelos Coupé con volante a la izquierda.
• Forma parte esencial del conjunto del piso interior del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Tabla agrietada, rota o debilitada.
• Zona del pedal blanda o hundida.
• Daños por agua o hinchazón.
• Material de tablero deslaminado o deteriorado.
• Tablas del suelo sueltas o mal ajustadas.
• Elementos de fijación faltantes o dañados.
• Movimiento excesivo debajo de los pedales.
• Dificultad para fijar alfombras o tapetes.
• Deterioro estético del espacio para los pies del conductor.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La plataforma de los pedales está expuesta a la presión constante de los pies, la humedad, la suciedad y las vibraciones durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, el material original puede deteriorarse, agrietarse o absorber humedad, lo que reduce su resistencia estructural y afecta la apariencia y la funcionalidad del espacio para los pies del conductor.
• Un piso dañado puede provocar movimientos excesivos bajo los pedales, reducir la sujeción de las alfombras y los revestimientos interiores, y dejar la base del piso más vulnerable a la humedad y la corrosión. La falta o el daño de las fijaciones también pueden causar movimientos, ruidos y una instalación deficiente.
• Sustituir la plataforma del pedal desgastada o dañada restaura el soporte, el ajuste y el aspecto originales del espacio para los pies del conductor. La reproducción OE Match se suministra completa con los elementos de fijación correctos y ofrece un ajuste de fábrica, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90155106323

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de cubiertas de aluminio para el salpicadero de coches con volante a la izquierda.

El juego de cubiertas para salpicadero OE Match, de aluminio, para vehículos con volante a la izquierda, es un kit de revestimiento interior de alta calidad diseñado para restaurar el aspecto y el acabado originales del salpicadero en los modelos Porsche clásicos compatibles con volante a la izquierda. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y acabado, este juego de cubiertas de aluminio para salpicadero recrea fielmente el estilo de fábrica, aportando un acabado impecable y de alta calidad al habitáculo del vehículo.

La diferencia entre los años radica en la tapa del cenicero.
105 mm de ancho / 40 mm de alto
100 mm de ancho / 30 mm de alto
100 mm de ancho / 25 mm de alto

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Fabricados con aluminio de calidad automotriz moldeado con precisión, cada panel embellecedor del tablero está diseñado para ofrecer una excelente resistencia, protección contra la corrosión y durabilidad. Cortados con precisión para una instalación directa al estilo original, los paneles se alinean perfectamente con los contornos y puntos de montaje del tablero, garantizando un ajuste impecable y una apariencia auténtica. Ideales para restauraciones de concurso, renovación de interiores o para reemplazar paneles originales del tablero rayados, dañados o deteriorados.

Qué hace este producto:

• Restaura el aspecto original del salpicadero.
• Cubre los paneles embellecedores del salpicadero desgastados o dañados.
• Proporciona un acabado de aluminio duradero.
• Mejora el aspecto del interior del vehículo.
• Conserva el estilo original del salpicadero.
• Protege la estructura subyacente del panel de control.
• Proporciona un ajuste directo al estilo de equipo original para vehículos con volante a la izquierda.
• Forma parte esencial del conjunto de la moldura del salpicadero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Molduras de aluminio rayadas o dañadas.
• Corrosión u oxidación del acabado superficial.
• Paneles del salpicadero sueltos o mal ajustados.
• Abolladuras o daños por impacto.
• Aspecto descolorido o deteriorado.
• Secciones de acabado deformadas o distorsionadas.
• Faltan los paneles de la cubierta del salpicadero.
• Ruidos de traqueteo provenientes de molduras sueltas.
• Mala alineación con los componentes circundantes del panel de control.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• Los embellecedores del salpicadero están constantemente expuestos a la luz solar, a las fluctuaciones de temperatura y al uso diario. Con el tiempo, el acabado puede rayarse, abollarse o decolorarse, y los puntos de fijación pueden aflojarse, lo que afecta tanto al aspecto como a la calidad del interior.
• Los daños en el revestimiento del salpicadero pueden desmerecer la presentación de un Porsche clásico y disminuir el valor de un vehículo que, por lo demás, esté bien restaurado. Los paneles sueltos o mal ajustados también pueden generar ruidos indeseados y afectar al ajuste de los demás componentes del salpicadero.
• Sustituir las cubiertas del salpicadero desgastadas o dañadas restaura el aspecto original de fábrica del habitáculo, a la vez que proporciona un acabado duradero. El juego de cubiertas de aluminio para salpicadero OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción de aluminio de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración, renovación del interior y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90255204125

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Plataforma de pedales de reproducción para coches con volante a la izquierda.
DERECHA (material de madera).
El panel de pedales de reproducción OE Match para vehículos con volante a la izquierda es un panel interior de alta calidad diseñado para restaurar la zona de pedales original de los modelos Porsche clásicos compatibles con volante a la izquierda. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, este panel de reproducción proporciona el soporte adecuado para el conjunto de pedales, manteniendo la apariencia auténtica de fábrica del espacio para los pies del conductor.

Se adapta a:

• Proporciona soporte estructural debajo del conjunto del pedal.
• Restaura el aspecto original del espacio para los pies del conductor.
• Mantiene la correcta posición de los componentes de la zona de los pedales.
• Permite la instalación de alfombrillas y moquetas.
• Ayuda a proteger el piso del vehículo debajo de los pedales.
• Sustituye las tablas del suelo originales dañadas o deterioradas.
• Proporciona un ajuste similar al de fábrica para vehículos con volante a la izquierda.
• Forma parte esencial del conjunto del suelo interior.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Tabla agrietada, rota o debilitada.
• Zona del suelo del pedal blanda o hundida.
• Daños por agua o hinchazón.
• Desprendimiento del material del tablero.
• Tablas del suelo sueltas o mal ajustadas.
• Dificultad para fijar alfombras o tapetes.
• Movimiento excesivo debajo de los pedales.
• Deterioro estético del espacio para los pies.
• Signos de desgaste por el paso del tiempo o daños por humedad.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La plataforma del pedal está sometida a presión constante, humedad, suciedad y vibraciones durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, el material original puede deteriorarse, deformarse, agrietarse o absorber humedad, lo que reduce su integridad estructural y afecta la apariencia del espacio para los pies del conductor.
• Un piso dañado puede provocar un movimiento excesivo bajo los pedales, reducir la sujeción de las alfombras y los revestimientos interiores, y perjudicar la calidad de la restauración. Si no se repara, los pisos dañados por la humedad también pueden contribuir a la corrosión del piso subyacente.
• Sustituir la plataforma del pedal desgastada o dañada restaura el soporte, el aspecto y la funcionalidad originales del espacio para los pies del conductor. La reproducción OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90155106420

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rodamiento pivotante cromado para cristal frontal de 1/4.
El cojinete pivotante cromado OE Match para la ventanilla lateral delantera es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar el funcionamiento suave y la fijación segura de la ventanilla lateral delantera (de ventilación) en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, acabado y durabilidad, este cojinete pivotante cromado permite que la ventanilla lateral pivote suavemente, manteniendo una alineación precisa y una apariencia original de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagrama Ref. N° 5

Fabricado con metal de alta calidad mecanizado con precisión y acabado cromado pulido, el cojinete de pivote está diseñado para resistir la corrosión, el desgaste y el uso repetido. Diseñado para una instalación directa al estilo de equipo original, se integra a la perfección con el conjunto original de la ventanilla lateral, garantizando un movimiento fiable, una sujeción segura y un auténtico acabado de fábrica. Es ideal para proyectos de restauración o para reemplazar cojinetes de pivote originales desgastados, atascados o dañados.

Qué hace este producto:

• Sirve de soporte para el punto de pivote de la ventanilla lateral delantera (ventanilla de ventilación).
• Permite abrir y cerrar suavemente la ventanilla lateral.
• Mantiene la alineación correcta de la ventana.
• Proporciona un soporte seguro para el mecanismo de pivote.
• Restaura el funcionamiento de fábrica de la ventanilla de ventilación.
• Realza su apariencia con un acabado cromado pulido.
• Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
• Forma parte esencial del conjunto de la ventanilla lateral delantera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Funcionamiento rígido o difícil de la ventanilla lateral.
• Movimiento excesivo o holgura en el vidrio.
• Chirridos o rechinidos durante el funcionamiento.
• Mecanismo de pivote bloqueado.
• Acabado cromado corroído o picado.
• Mala alineación de la ventana.
• Dificultad para mantener cerrada de forma segura la ventanilla lateral.
• Desgaste visible alrededor del punto de pivote.
• Componentes de montaje dañados o desgastados.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• El cojinete de pivote de la ventanilla lateral delantera está sometido a movimiento continuo, vibraciones y exposición a la humedad, la suciedad y las condiciones climáticas cambiantes. Con el tiempo, el cojinete puede desgastarse, corroerse o atascarse, lo que dificulta el funcionamiento de la ventanilla y reduce su capacidad de sellado.
• Un cojinete de pivote desgastado puede provocar que el cristal lateral se afloje o se desalinee, permitiendo la entrada de ruido del viento y agua, y un mayor desgaste de los componentes circundantes de la ventana. Además, puede afectar negativamente la apariencia del vehículo, especialmente en un Porsche clásico cuidadosamente restaurado.
• Sustituir un cojinete de pivote desgastado o dañado restaura el funcionamiento suave, la alineación correcta y el aspecto original del conjunto de la ventanilla lateral delantera. El repuesto OE Match ofrece un ajuste similar al de la pieza original, una construcción cromada de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90154262

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Volante de cuero negro.
Diámetro: 400 mm (15,75").
La ranura de fijación está integrada en el centro del volante.
El volante de cuero negro OE Match es un volante de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, la sensación de conducción y el control originales de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, diámetro, perfil de agarre y acabado, este volante de cuero negro recrea fielmente el diseño de fábrica, a la vez que mejora la comodidad del conductor y mantiene el carácter auténtico del interior del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fabricado con un robusto núcleo de acero y revestido con cuero negro de alta calidad para automoción, este volante está diseñado para ofrecer una durabilidad excepcional, un agarre excelente y una gran resistencia al desgaste. Fabricado con precisión para una instalación directa, al estilo de las piezas originales, se adapta perfectamente a la columna de dirección y al buje originales, lo que lo convierte en el reemplazo ideal para volantes originales desgastados, dañados o muy deteriorados durante la restauración o la renovación del interior del vehículo.

Qué hace este producto:

• Proporciona un control preciso de la dirección y una excelente respuesta al conductor.
• Restaura el aspecto original del interior del vehículo.
• Ofrece un agarre de cuero cómodo y seguro.
• Mejora la confianza y la maniobrabilidad del conductor.
• Mantiene las dimensiones y la ergonomía del volante de fábrica.
• Sustituye los volantes originales desgastados o dañados.
• Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
• Forma parte esencial del sistema de dirección del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Revestimiento de cuero desgastado, agrietado o descascarillado.
• Agarre liso o resbaladizo debido al desgaste.
• Acabado descolorido o descolorido.
• Estructura del volante suelta o dañada.
• Grietas en la llanta o en los radios de la rueda.
• Movimiento excesivo causado por un montaje dañado.
• Menor comodidad al conducir.
• Aspecto estético deficiente del interior.
• Deterioro visible relacionado con la edad.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante es el principal punto de contacto entre el conductor y el vehículo, por lo que es uno de los componentes interiores más utilizados. Con el tiempo, el uso continuo, la exposición a los rayos UV, la transpiración y las fluctuaciones de temperatura pueden provocar que el revestimiento de cuero se desgaste, se agriete, se decolore o pierda su textura original.
• Un volante desgastado puede reducir el agarre, disminuir la comodidad al conducir y afectar la apariencia y el valor de un Porsche clásico. Los daños en la estructura o el montaje del volante también pueden comprometer la sensación de la dirección y la confianza del conductor.
• Sustituir un volante desgastado o dañado restaura el aspecto original, la comodidad y la experiencia de conducción táctil que Porsche concibió. El volante de cuero OE Match ofrece un ajuste perfecto, cuero negro de primera calidad y una construcción duradera, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración de Porsche, la renovación del interior y el disfrute de la conducción a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134708110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Unidad de intermitente trasero y lente, plástico – Versión SWB temprana

Restaure la apariencia y funcionalidad originales de su Porsche clásico con este conjunto de intermitente trasero y lente de equipo original. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este conjunto completo de intermitente trasero combina una lente de alta calidad con la carcasa de plástico a juego, ofreciendo una apariencia auténtica de fábrica y un rendimiento de señalización fiable.

Los intermitentes traseros son uno de los elementos de diseño más reconocibles de los primeros Porsche 911 y 912 de batalla corta. Tras décadas de uso, la exposición a la luz solar, los residuos de la carretera y las inclemencias del tiempo pueden provocar que las lentes originales se decoloren, se agrieten o se vuelvan quebradizas, mientras que las carcasas de los faros pueden corroerse o sufrir daños por impacto. Sustituir la unidad completa restaura tanto el aspecto como la seguridad de su Porsche clásico.

Ya sea que esté realizando una restauración de calidad de concurso o reemplazando componentes de iluminación dañados, este conjunto OE Match ofrece el ajuste, el acabado y la confiabilidad que se esperan de un repuesto de estilo original.

¿Para qué sirve el intermitente trasero?

El intermitente trasero proporciona una señal luminosa muy visible a los demás usuarios de la vía, comunicando la intención del conductor de girar o cambiar de dirección.

Sus funciones incluyen:

• Proporciona una iluminación clara de los intermitentes traseros.
• Mejorar la visibilidad del vehículo.
• Mejorar la seguridad vial.
• Proteger la bombilla y los componentes eléctricos de la humedad y la suciedad.
• Mantener el aspecto auténtico del vehículo.
• Finalización del montaje de las luces traseras de fábrica.

El correcto funcionamiento de los indicadores luminosos es fundamental tanto para el cumplimiento de la normativa como para una conducción segura.

¿Por qué es necesario reemplazar la unidad de intermitentes traseros?

Con el tiempo, el conjunto del intermitente trasero queda expuesto a un desgaste ambiental constante.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Daños causados por los rayos UV que decoloran las lentes.
• Lentes de plástico agrietadas o rotas.
• Daños por impacto de piedras. Entrada de agua.
• Corrosión de la carcasa de la lámpara.
• Portalámparas dañados.
• Deterioro de las juntas y los puntos de montaje debido al paso del tiempo.

La sustitución de la unidad completa restablece un rendimiento de iluminación fiable a la vez que mejora el aspecto general del vehículo.

Síntomas de una unidad de intermitente trasero desgastada o dañada

Los síntomas típicos incluyen:

• Lente agrietada o empañada.
• Agua o condensación dentro de la lámpara.
• Reflector o carcasa corroídos.
• Brillo deficiente del indicador.
• Puntos de montaje sueltos.
• Portalámparas dañado.
• Aspecto descolorido que reduce la originalidad.

Sustituir una unidad dañada restablece la visibilidad óptima y conserva el estilo clásico de su Porsche.

¿Cuándo se debe reemplazar la unidad de intermitentes traseros?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La lente se agrieta o se decolora mucho.
• El agua entra en la carcasa de la lámpara.
• La carcasa está corroída o dañada.
• Realizar una restauración completa.
• Reparación de daños por accidente.
• Sustitución de componentes de iluminación viejos o no originales.

La instalación de un conjunto completo idéntico al original proporciona una solución sencilla a la vez que mantiene la apariencia de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90163140

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soportes para faros antiniebla

Restaure el ajuste y la apariencia correctos de su Porsche clásico con estos soportes para faros antiniebla de equipo original. Fabricados según las especificaciones del fabricante, estos soportes de repuesto de alta calidad proporcionan un punto de montaje seguro para los faros antiniebla delanteros de fábrica, garantizando una alineación correcta, estabilidad y una apariencia auténtica de fábrica.

Los primeros modelos Porsche 911 de batalla corta (SWB) son muy codiciados por coleccionistas y aficionados, por lo que la originalidad y el correcto ajuste son esenciales durante la restauración. Tras décadas de uso, los soportes originales de los faros antiniebla pueden sufrir corrosión, daños por accidentes o desgaste, lo que impide que los faros se asienten correctamente y afecta tanto a la estética como al rendimiento de la iluminación.

Estos soportes OE Match están fabricados para reproducir con precisión los componentes originales de Porsche, lo que los hace ideales para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes o para reemplazar soportes originales dañados.

¿Para qué sirven los soportes de los faros antiniebla?

Los soportes de los faros antiniebla fijan de forma segura los faros antiniebla delanteros al vehículo, manteniendo la posición correcta y la alineación del haz de luz.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona un soporte seguro para los faros antiniebla delanteros.
• Mantener la correcta posición de la lámpara.
• Garantizar una alineación precisa del haz.
• Reducción del movimiento causado por la vibración.
• Promover una iluminación vial segura y eficaz.
• Conservando el aspecto original de fábrica.

Los faros antiniebla correctamente instalados mejoran tanto la seguridad como la autenticidad de su Porsche clásico.

¿Por qué es necesario reemplazar los soportes de los faros antiniebla?

Durante muchos años, los soportes de montaje están expuestos a duras condiciones de la carretera y a factores ambientales.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
• Daños por accidente.
• Fatiga del metal.
• Reparaciones incorrectas anteriores.
• Puntos de montaje doblados o deformados.
• Pestañas de montaje rotas.
• El óxido está debilitando el soporte original.

La sustitución de los soportes dañados restablece el ajuste correcto de la lámpara y evita una tensión innecesaria en el conjunto del faro antiniebla.

Síntomas de soportes de faros antiniebla desgastados o dañados

Los síntomas comunes incluyen:

• Faros antiniebla sueltos o que vibran.
• Haz de luz desalineado.
• Soportes doblados o corroídos.
• Dificultad para fijar la lámpara.
• Posicionamiento desigual de los faros antiniebla.
• Movimientos excesivos al conducir.
• Óxido visible o deterioro estructural.

La sustitución de los soportes desgastados restablece una fijación segura y una alineación correcta de fábrica.

¿Cuándo se deben reemplazar los soportes de los faros antiniebla?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Restauración de un Porsche 911 clásico.
• Sustitución de faros antiniebla dañados.
• La corrosión afecta a los soportes originales.
• Realizar reparaciones en la parte delantera de la carrocería.
• Los faros antiniebla ya no están bien colocados.
• Los elementos de montaje originales se han deteriorado.

La instalación de nuevos soportes garantiza que los faros antiniebla permanezcan sujetos de forma segura durante muchos años.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9016311

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tuerca hexagonal para intercambiador de calor – M10
Se vende cada uno

Garantiza una instalación de escape segura y fiable con esta tuerca hexagonal para intercambiador de calor. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta tuerca hexagonal de repuesto de alta calidad se utiliza para fijar de forma segura el intercambiador de calor a los espárragos del escape del motor, asegurando una conexión hermética y sin fugas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama ref. n.º 7

Los elementos de montaje del intercambiador de calor están constantemente expuestos a temperaturas extremas de los gases de escape, humedad, sal de carretera y vibraciones. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, atascarse o perder su fuerza de sujeción, lo que dificulta su extracción y aumenta el riesgo de fugas de escape. Se recomienda sustituir los elementos de montaje desgastados o dañados cada vez que se desmonte el sistema de escape, tanto para el mantenimiento como para la restauración.

Fabricada con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, esta tuerca hexagonal OE Match proporciona una fuerza de sujeción fiable y una larga vida útil, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de escapes y las restauraciones de alta gama.

¿Para qué sirve la tuerca hexagonal del intercambiador de calor?

La tuerca hexagonal fija el intercambiador de calor a la culata mediante los espárragos de escape.

Sus funciones principales incluyen:

• Fijar firmemente el intercambiador de calor en su posición.
• Mantener la compresión correcta de la junta.
• Prevención de fugas de gases de escape.
• Resistente al aflojamiento causado por vibraciones y ciclos térmicos.
• Garantizar una correcta alineación del sistema de escape.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la eficiencia del motor.

Es fundamental que los componentes del sistema de escape estén correctamente apretados para garantizar un sistema de escape seguro y fiable.

¿Por qué se debe reemplazar la tuerca del intercambiador de calor?

Los componentes de montaje del sistema de escape funcionan en condiciones extremadamente exigentes.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
• Los ciclos térmicos provocan fatiga del material.
• Tuercas atascadas o redondeadas durante la extracción.
• Hilos dañados.
• Fuerza de sujeción reducida.
• Restauración del sistema de escape.
• Sustitución del intercambiador de calor.

Sustituir los componentes durante los trabajos de escape ayuda a evitar futuros problemas de mantenimiento y garantiza una instalación segura.

Síntomas de desgaste o daños en los componentes del sistema de escape.

Los síntomas típicos incluyen:

• Tuercas oxidadas o muy corroídas.
• Fijaciones confiscadas.
• Fugas de escape.
• Intercambiador de calor suelto.
• Componentes del escape que hacen ruido.
• Sujetadores rotos o dañados.
• Dificultad para retirar el hardware existente.

La renovación de los elementos de montaje ayuda a restaurar la integridad de todo el sistema de escape.

¿Cuándo se debe reemplazar la tuerca hexagonal del intercambiador de calor?

Se recomienda el reemplazo siempre que:

• Se retiran los intercambiadores de calor.
• Se reemplazan las juntas del escape.
• Se realizan reparaciones en el colector de escape.
• Se realizan reconstrucciones de motores.
• Restaurando un Porsche clásico.
• Las tuercas existentes muestran signos de corrosión o daños.

La instalación de nuevos componentes durante el reensamblaje ayuda a garantizar un sellado fiable y una durabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99908400202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de la tapa de la cadena del árbol de levas - Derecha

Mantenga la integridad de su motor Porsche clásico con esta junta de la tapa de la cadena del árbol de levas derecha, idéntica a la original. Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta junta de repuesto de alta calidad crea un sellado hermético y fiable entre la carcasa de la cadena del árbol de levas derecha y la tapa de la cadena, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales de la distribución del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagrama ref. n.º 9

La carcasa de la cadena del árbol de levas contiene las cadenas de distribución que sincronizan la rotación del cigüeñal y del árbol de levas. Una junta de la tapa de la cadena que selle correctamente es esencial para retener el aceite del motor dentro de la carcasa, asegurando la lubricación continua de las cadenas de distribución, los piñones y los tensores, y evitando la contaminación del exterior del motor con aceite.

Tanto si estás reconstruyendo un motor, reparando una fuga de aceite o restaurando un Porsche 911 de batalla corta de las primeras series, esta junta OE Match proporciona un ajuste de calidad de fábrica y un sellado fiable.

¿Para qué sirve la junta de la tapa de la cadena del árbol de levas?

La junta de la tapa de la cadena sella las superficies de contacto entre la carcasa de la cadena del árbol de levas y la tapa exterior de la cadena.

Sus funciones principales incluyen:

• Prevención de fugas de aceite del motor.
• Mantener los niveles correctos de aceite dentro de la carcasa de la cadena.
• Protección de cadenas de distribución y piñones mediante lubricación continua.
• Evitar que la suciedad y la humedad entren en la carcasa de la distribución.
• Garantizar la fiabilidad del motor a largo plazo.
• Mantener limpio el compartimento del motor.

Una junta que selle correctamente es esencial para preservar la lubricación y la protección del sistema de distribución del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.

¿Por qué falla la junta de la tapa de la cadena?

Tras muchos años de uso, las juntas del motor se deterioran de forma natural debido a la exposición constante al aceite, al calor y a las vibraciones del motor.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento relacionado con la edad.
• Conjunto de compresión.
• Ciclos de calor.
• Saturación de aceite.
• Daños ocurridos durante reparaciones anteriores.
• Instalación incorrecta o apriete excesivo.
• Reconstrucción de motores que requieren el reemplazo de juntas.

Se considera una buena práctica sustituir la junta cada vez que se retira la tapa de la cadena.

Síntomas de una junta de la tapa de la cadena defectuosa

Los síntomas comunes incluyen:

• Hay fugas de aceite alrededor de la carcasa de la cadena derecha.
• Residuos de aceite en la carcasa del motor.
• Goteo de aceite debajo del vehículo.
• Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
• Acumulación de suciedad alrededor de la filtración de petróleo.
• Deterioro visible de la junta durante el mantenimiento.

Ignorar las fugas de aceite puede provocar una disminución de los niveles de aceite y la contaminación de los componentes circundantes del motor.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta de la tapa de la cadena del árbol de levas?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Se retira la tapa de la carcasa de la cadena.
• Se observan fugas de aceite del motor.
• Realizar una inspección de la cadena de distribución.
• Realizar una reconstrucción completa del motor.
• Restauración de un motor Porsche clásico.
• Sustitución de cadenas de distribución, piñones o tensores.

Instalar una junta nueva durante el reensamblaje ayuda a garantizar una reparación duradera y sin fugas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110519202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje para convertidor catalítico

Completa la instalación del sistema de escape de tu Porsche con este kit de montaje de catalizador de ajuste original. Este completo kit de instalación incluye todos los componentes necesarios para el correcto montaje de catalizadores de repuesto o tubos simulados, garantizando una instalación segura, sin fugas y una fiabilidad duradera.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

En lugar de reutilizar fijaciones viejas, corroídas o dañadas por el calor, este kit proporciona abrazaderas, juntas de escape, tuercas y tornillos nuevos, lo que permite una instalación de calidad profesional a la vez que reduce el riesgo de fugas de escape, juntas sueltas y fijaciones atascadas.

El kit está diseñado específicamente para su uso con los siguientes componentes de repuesto de Design911:

99611196260S, 996PO96260S, 996PO96270S

Ya sea que esté reemplazando convertidores catalíticos desgastados, instalando convertidores catalíticos deportivos o colocando tubos catalíticos simulados para aplicaciones de deportes de motor, este kit de montaje OE Match proporciona todo lo necesario para completar la instalación correctamente.

Contenido del kit

Este kit de montaje completo incluye:

• abrazaderas de escape
• Juntas de sellado del escape
• Tuercas de montaje
• Pernos de montaje

Todo lo necesario para instalar de forma segura convertidores catalíticos compatibles o conjuntos de tuberías catalíticas simuladas.

¿Para qué sirve el kit de montaje?

El kit de montaje fija el convertidor catalítico o la tubería de repuesto al sistema de escape, a la vez que proporciona un sellado hermético entre las bridas de conexión.

Sus funciones incluyen:

• Sujetar el convertidor catalítico o las tuberías de repuesto.
• Creación de juntas de escape sin fugas.
• Mantener la correcta alineación del sistema de escape.
• Prevención de fugas de gases de escape.
• Reduciendo la vibración y el movimiento.
• Garantizar una instalación fiable a largo plazo.

Sustituir las piezas de fijación cada vez que se cambien los componentes del sistema de escape ayuda a garantizar la máxima durabilidad y un sellado óptimo.

¿Por qué reemplazar los herrajes de montaje?

Los componentes de montaje del sistema de escape operan en uno de los entornos más hostiles del vehículo, expuestos a:

• Temperaturas extremas de los gases de escape.
• Sal y humedad en las carreteras.
• Corrosión.
• Expansión y contracción térmica.
• Sujetadores oxidados o atascados.
• Vibración del escape.

Intentar reutilizar piezas antiguas a menudo resulta en tornillos rotos, un sellado deficiente o fugas de escape prematuras.

Señales de que debes reemplazar tu kit de montaje

Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:

• Abrazaderas oxidadas.
• Tuercas o tornillos corroídos.
• Juntas de escape dañadas.
• Fugas de escape.
• Conexiones sueltas del convertidor catalítico.
• Fijaciones rotas o atascadas.
• El escape hace ruido después de la instalación.

Instalar piezas nuevas durante cada reparación del sistema de escape ayuda a garantizar un ajuste seguro y fiable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96260KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula de escape de culata.
La válvula de escape se abre y se cierra sincronizada con el árbol de levas para liberar los gases quemados tras la combustión. Una válvula correctamente sellada contribuye a mantener la compresión, un ralentí estable, un funcionamiento limpio y un rendimiento constante.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970-1976

Diagrama de referencia n.° 10

Esta válvula forma un sello hermético contra el asiento de la válvula para contener la presión de la combustión y luego se abre para permitir que el escape salga del cilindro. Dado que las válvulas de escape operan a altas temperaturas, la calidad correcta del material y un mecanizado preciso son fundamentales para una larga vida útil y un sellado fiable.

Una válvula de escape desgastada, picada o quemada puede causar pérdida de compresión, fallos de encendido, bajo rendimiento y, si se ignora, potencialmente costosos daños en la culata. Reemplazar las válvulas durante una reconstrucción ayuda a restaurar el sellado correcto y un funcionamiento confiable bajo carga térmica.

Cuándo reemplazar:
• Baja compresión/puntos de fuga que pueden provocar problemas de sellado de la válvula.
• Síntomas de válvulas quemadas (fallo de encendido, ralentí inestable, pérdida de potencia)
• Picaduras visibles, tulipanes o daños en el asiento durante el desmontaje
• Se detectó un desgaste excesivo del vástago de la válvula durante la inspección de la culata
• Durante la revisión de la culata o la reconstrucción completa del motor




Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110540850

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pomo de la palanca de cambios de 5 velocidades – Caja de cambios 915

Restaure el aspecto y la sensación originales del interior de su Porsche con este pomo de palanca de cambios de 5 velocidades OE Match . Compatible con los modelos Porsche 911 SC y 911 equipados con la caja de cambios manual de 5 velocidades 915 (1974-1986) . Con un acabado en negro brillante de alta calidad , este pomo de repuesto de primera calidad recrea fielmente el estilo original de fábrica, a la vez que proporciona el agarre cómodo y la precisión al cambiar de marcha que se espera de un Porsche clásico.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

La palanca de cambios es uno de los componentes que más se manipulan en el vehículo. Con el paso de los años, la exposición a la luz solar y el desgaste general, la palanca original puede decolorarse, rayarse o agrietarse. Sustituirla por una pieza idéntica a la original renueva al instante el interior del coche, conservando la apariencia auténtica de tu 911 clásico.

Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta palanca de cambios ofrece un ajuste, un acabado y una durabilidad excelentes, lo que la hace ideal tanto para restauraciones de concurso como para la conducción diaria.

¿Para qué sirve el pomo de la palanca de cambios?

El pomo de la palanca de cambios constituye el principal punto de contacto del conductor con el selector manual de marchas, lo que permite cambios de marcha suaves, precisos y cómodos.

Sus funciones incluyen:

• Proporciona un agarre seguro y cómodo.
• Mejorar la precisión en la selección de marchas.
• Mostrando el patrón de cambio de 5 velocidades correcto.
• Mejora del confort al conducir.
• Restaurar el aspecto original de fábrica del interior.
• Completando así el aspecto auténtico de la cabina de un Porsche clásico.

Un pomo de palanca de cambios de calidad contribuye tanto a la experiencia de conducción como a la originalidad del vehículo.

¿Por qué hay que cambiar el pomo de la palanca de cambios?

Tras décadas de uso, la palanca de cambios original puede desgastarse o dañarse.

Las causas comunes incluyen:

• Arañazos y rozaduras en la superficie.
• Decoloración causada por la exposición a los rayos UV.
• Grietas en el acabado exterior.
• Desgaste en el patrón de engranajes de 5 velocidades.
• Daños durante las reparaciones de la caja de cambios o del interior del vehículo.
• Envejecimiento general de los materiales originales.

Sustituir un pomo de la palanca de cambios desgastado es una de las maneras más sencillas de rejuvenecer el interior de un Porsche clásico.

Síntomas de un pomo de palanca de cambios desgastado

Algunos indicios de que es necesario reemplazarlo son:

• Patrón de cambio descolorido o desgastado.
• Acabado brillante rayado o desconchado.
• Ajuste holgado en la palanca de cambios.
• Grietas o daños en la superficie exterior.
• Agarre deficiente durante los cambios de marcha.
• El interior luce desgastado o sin restaurar.

Un nuevo pomo de la palanca de cambios OE Match restaura tanto la apariencia como el placer de conducir.

¿Cuándo se debe reemplazar el pomo de la palanca de cambios?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Restaurar el vehículo a su estado original de fábrica.
• Remodelación del interior.
• La palanca de cambios original se afloja o se daña.
• El patrón de desplazamiento ya no es claramente visible.
• Sustitución de los componentes desgastados del mecanismo de engranajes.
• Realizar una restauración completa de nivel concurso.

Instalar una nueva palanca de cambios es una mejora sencilla que mejora de inmediato el aspecto y la sensación del entorno del conductor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142407101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bomba de aceite.
La bomba de aceite OE Match es un componente de lubricación de motor de repuesto de alta calidad, diseñado para proporcionar un suministro continuo de aceite a presión a los componentes internos críticos del motor en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, caudal y durabilidad, esta bomba de aceite garantiza una circulación constante de aceite al cigüeñal, los árboles de levas, los cojinetes y el tren de válvulas, lo que ayuda a minimizar la fricción, reducir el desgaste y maximizar la vida útil del motor.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama Ref. N° 21

Fabricada con aluminio de alta calidad mecanizado con precisión y engranajes internos de acero endurecido, la bomba de aceite está diseñada para proporcionar una presión de aceite precisa en un amplio rango de velocidades del motor y condiciones de funcionamiento. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de lubricación original, lo que la convierte en el reemplazo ideal durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento mayor o al reparar fallas relacionadas con la lubricación.

Qué hace este producto:

• Hace circular el aceite del motor por todo el sistema de lubricación.
• Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
• Suministra aceite a los componentes críticos del motor.
• Reduce la fricción y el desgaste interno del motor.
• Ayuda a enfriar los componentes internos del motor.
• Garantiza un rendimiento fiable y una mayor durabilidad del motor.
• Restaura la eficacia de lubricación de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de baja presión de aceite del motor.
• Lecturas de presión de aceite del motor reducidas.
• Aumento del ruido mecánico del motor.
• Ruidos de golpeteo o tictac provenientes del motor.
• Desgaste acelerado de los cojinetes del motor o de los componentes del tren de válvulas.
• Sobrecalentamiento del motor causado por una menor eficiencia de lubricación.
• Desgaste excesivo en el interior del motor.
• Partículas metálicas presentes en el aceite del motor.
• Lubricación deficiente durante los arranques en frío.
• Se producirán daños graves en el motor si se pierde por completo la presión del aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• La bomba de aceite se encarga de mantener una lubricación continua en todo el motor y funciona siempre que este esté en marcha. Con el tiempo, los engranajes internos, los componentes de alivio de presión y las superficies de apoyo pueden desgastarse, lo que reduce la capacidad de la bomba para mantener la presión y el caudal de aceite correctos.
• Una bomba de aceite defectuosa puede provocar una lubricación insuficiente de los componentes críticos del motor, lo que acelera el desgaste de los cojinetes, los árboles de levas, los muñones del cigüeñal y otras piezas móviles. El funcionamiento continuo con baja presión de aceite puede provocar rápidamente una avería catastrófica del motor y reparaciones extremadamente costosas.
• Sustituir una bomba de aceite desgastada o defectuosa restablece la lubricación adecuada, una presión de aceite estable y una protección fiable del motor. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, componentes internos de ingeniería de precisión y una durabilidad excepcional, lo que garantiza una lubricación fiable y ayuda a preservar la fiabilidad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96410701114

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Panel de instrumentos superior negro para vehículos con volante a la izquierda (con rejilla superior para altavoces)
La sección superior del salpicadero OE Match negra para vehículos con volante a la izquierda (con rejilla para altavoz superior) es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para restaurar el aspecto, el ajuste y la funcionalidad originales de los modelos Porsche clásicos compatibles con volante a la izquierda. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y acabado, esta sección superior del salpicadero se suministra completa con la rejilla para altavoz superior integrada , lo que proporciona un aspecto auténtico de fábrica y la hace ideal para proyectos de restauración, renovación de interiores o para reemplazar salpicaderos originales agrietados, deformados o dañados por el sol.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fabricada con materiales de alta calidad para automoción, con un duradero acabado texturizado negro y una estructura interna reforzada, la cubierta del salpicadero está diseñada para resistir la exposición a los rayos UV, el calor, las grietas y la deformación. Fabricada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, se alinea perfectamente con los puntos de montaje originales, el panel de instrumentos, el marco del parabrisas y las salidas de ventilación, garantizando un ajuste perfecto y un acabado de calidad de fábrica.


Qué hace este producto:

• Restaura el aspecto original del salpicadero.
• Proporciona una plataforma de montaje segura para los componentes del salpicadero.
• Incluye la rejilla superior del altavoz integrada, al estilo de fábrica.
• Permite el correcto posicionamiento de las rejillas de ventilación, los instrumentos y los embellecedores.
• Mantiene el perfil y el ajuste originales del salpicadero.
• Mejora el aspecto y el valor del interior del vehículo.
• Sustituye las cubiertas del salpicadero agrietadas, deformadas o dañadas.
• Forma parte esencial del interior y del habitáculo del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Superficie del salpicadero agrietada o partida.
• Deformación causada por calor prolongado o exposición a rayos UV.
• Acabado descolorido o descolorido.
• Desprendimiento o desprendimiento del material del salpicadero.
• Rejilla del altavoz dañada o rota.
• Embellecedores del salpicadero sueltos o mal ajustados.
• Ruidos de traqueteo provenientes del área del tablero.
• Mala alineación alrededor del parabrisas o del panel de instrumentos.
• Deterioro estético que afecta al habitáculo.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La parte superior del salpicadero está constantemente expuesta a la luz solar directa, al calor y a las fluctuaciones de temperatura, lo que la convierte en uno de los componentes interiores más vulnerables de un Porsche clásico. Con el tiempo, el material puede agrietarse, deformarse, encogerse o decolorarse, lo que reduce tanto el aspecto como la integridad estructural del salpicadero.
• Un panel de instrumentos dañado puede afectar el ajuste de los embellecedores circundantes, generar ruidos molestos y desmerecer significativamente la apariencia y el valor del vehículo. Una rejilla de altavoz rota o deteriorada también puede afectar el aspecto y la protección del sistema de audio.
• Sustituir la parte superior del salpicadero, desgastada o dañada, restaura el aspecto y el ajuste originales del habitáculo, a la vez que proporciona una solución duradera. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta calidad y una rejilla superior integrada para el altavoz, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración, renovación del interior y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91155203104709

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números