OE Match

Juego de juntas de culata del motor.

El juego de juntas de culata OE Match es un kit de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar todas las juntas y sellos esenciales necesarios para desmontar y volver a montar la culata en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, este completo juego de juntas restaura la integridad del sellado del motor, asegurando una compresión fiable, una separación eficaz del refrigerante y el aceite, y un rendimiento del motor a largo plazo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65   

Fabricadas con materiales de sellado de primera calidad, resistentes al calor y al aceite, cada junta está diseñada para soportar presiones de combustión extremas, altas temperaturas de funcionamiento y la exposición continua al aceite y al refrigerante del motor. Cortadas con precisión para una instalación directa al estilo de las piezas originales, cada componente está diseñado para cumplir con las especificaciones de fábrica, lo que hace que este juego de juntas sea ideal para la reconstrucción de motores, la reparación de culatas y el mantenimiento general del motor.

Qué hace este producto:

• Proporciona todos los sellos esenciales necesarios para el mantenimiento de la culata.
• Restablece un sellado fiable entre la culata y el bloque del motor.
• Mantiene la compresión del motor.
• Evita fugas de aceite y refrigerante.
• Separa las cámaras de aceite, refrigerante y combustión.
• Favorece el funcionamiento y el rendimiento eficientes del motor.
• Restaura el sellado de fábrica en todo el conjunto de la culata.
• Constituye una parte esencial del proceso de reconstrucción y reparación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sobrecalentamiento del motor.
• Pérdida de refrigerante sin fugas externas visibles.
• Contaminación del aceite del motor.
• Residuo lechoso debajo del tapón de llenado de aceite.
• Humo blanco de escape causado por la entrada de refrigerante en la cámara de combustión.
• Pérdida de compresión del motor.
• Bajo rendimiento del motor o fallos de encendido.
• Fugas externas de aceite o refrigerante alrededor de la culata.
• Burbujas en el depósito de expansión del refrigerante.
• Nivel bajo de refrigerante o presión excesiva en el sistema de refrigeración.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta de culata y sus sellos asociados están sometidos a presiones de combustión extremas, ciclos térmicos constantes y exposición continua al aceite del motor y al refrigerante. Con el tiempo, estos componentes de sellado pueden deteriorarse, permitiendo que los fluidos se mezclen o se escapen y reduciendo la compresión del motor.
• Una junta de culata defectuosa o componentes de sellado deteriorados pueden provocar sobrecalentamiento, pérdida de refrigerante, contaminación del aceite y daños importantes en el motor si no se solucionan. Al desmontar la culata, es fundamental reemplazar todas las juntas y sellos correspondientes para garantizar una reparación fiable y prevenir futuras fugas.
• El juego de juntas de culata OE Match proporciona todos los componentes de sellado necesarios para restaurar el sellado original durante las reparaciones del motor. Fabricado según los estándares OE con materiales de primera calidad, este completo juego de juntas ofrece un ajuste preciso, una excelente durabilidad y una fiabilidad a largo plazo, lo que lo convierte en la solución ideal para la reconstrucción, restauración y mantenimiento preventivo de motores Porsche.

Números de referencia relacionados
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61610018403

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Kit de reparación de la tapa de válvulas.

El kit de reparación de tapas de válvulas OE Match es una solución de reparación de motor de alta calidad diseñada para restaurar la integridad y funcionalidad de las tapas de válvulas Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit de reparación está diseñado para corregir problemas comunes como puntos de montaje dañados, áreas de fijación desgastadas o superficies de sellado deterioradas, lo que ayuda a restaurar una instalación segura y sin fugas de la tapa de válvulas sin necesidad de reemplazar el conjunto completo.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Fabricados con materiales de alta calidad para automoción, los componentes del kit de reparación están diseñados para soportar temperaturas extremas del motor, vibraciones y una exposición prolongada al aceite. Mecanizado con precisión para una instalación directa, al estilo de las piezas originales, el kit proporciona una reparación exacta que restaura la fuerza de sujeción y el sellado originales de la tapa de válvulas, lo que lo hace ideal para el mantenimiento del motor, la reparación de fugas de aceite o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Repara los puntos de montaje o las zonas de fijación dañadas de la tapa de válvulas.
• Restaura el ajuste seguro de la tapa de la válvula.
• Ayuda a mantener un sellado hermético con la junta de la tapa de válvulas.
• Evita las fugas de aceite del motor en la culata.
• Restaura la fuerza de sujeción original de la tapa de válvulas.
• Prolonga la vida útil de la tapa de la válvula existente.
• Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
• Forma parte esencial del sistema de sellado del motor y del conjunto de la tapa de válvulas.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay una fuga de aceite del motor alrededor de la tapa de válvulas.
• Tapa de válvula suelta o mal sujeta.
• Puntos de montaje dañados o desgastados.
• Fallo reiterado de la junta de la tapa de válvulas.
• Residuos de aceite alrededor de la parte superior del motor.
• El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
• Grietas o daños visibles alrededor de las zonas de fijación de la tapa de la válvula.
• Dificultad para lograr el par de apriete correcto.
• Fugas de aceite persistentes después del reemplazo de la junta.
• Menor limpieza del compartimento del motor debido a la contaminación por aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• La tapa de válvulas y sus puntos de fijación están constantemente expuestos a las vibraciones del motor, a repetidas dilataciones y contracciones térmicas, y a un mantenimiento frecuente. Con el tiempo, los puntos de fijación pueden desgastarse, dañarse o deteriorarse, impidiendo que la tapa de válvulas se ajuste correctamente a la culata y permitiendo la fuga de aceite del motor.
• Un área de montaje de la tapa de válvulas dañada puede provocar fugas de aceite persistentes, fallas repetidas en la junta y contaminación de los componentes circundantes del motor. Las fugas de aceite también pueden generar olores a quemado, atraer suciedad y residuos, y reducir la fiabilidad del motor si no se solucionan.
• Sustituir los componentes dañados con el kit de reparación de la tapa de válvulas OE Match restaura la integridad de montaje y el sellado originales de la tapa. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, este kit de reparación ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una alternativa económica a la sustitución completa de la tapa de válvulas, lo que ayuda a mantener la fiabilidad y el rendimiento que esperas de tu Porsche.

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948105132XX

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Juego de embellecedores para el umbral de la puerta, acero inoxidable pulido.

El juego de embellecedores de umbral de puerta OE Match, de acero inoxidable pulido, es un conjunto de reemplazo y protección de alta calidad diseñado para restaurar y proteger los umbrales de las puertas de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricados según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y durabilidad, estos embellecedores de umbral de acero inoxidable pulido brindan una elegante apariencia de fábrica, a la vez que protegen las superficies pintadas de los umbrales de las puertas contra rayones, rozaduras y el desgaste diario causado por entrar y salir del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Fabricadas en acero inoxidable pulido de alta calidad, las cubiertas de los umbrales ofrecen una excepcional resistencia a la corrosión, los impactos y la abrasión, manteniendo un acabado brillante y reluciente. Confeccionadas con precisión para adaptarse a los contornos originales de la puerta, ofrecen un ajuste perfecto, como el de las piezas originales, y son ideales para restauraciones, renovación de interiores o para proteger la carrocería recién pintada.

Qué hace este producto:

• Protege el umbral de la puerta de arañazos y rozaduras.
• Restaura el aspecto original de la zona de entrada.
• Mejora la presentación interior y exterior del vehículo.
• Ayuda a preservar las superficies pintadas de los umbrales de las puertas.
• Proporciona un acabado de acero inoxidable duradero y resistente a la corrosión.
• Cubre las zonas desgastadas o dañadas del umbral.
• Proporciona un ajuste y una apariencia similares a los de fábrica.
• Forma parte esencial del revestimiento de la entrada de la puerta del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Arañazos, abolladuras o marcas de rozaduras.
• Corrosión o manchas en la superficie de la moldura.
• Cubiertas de umbral sueltas o mal ajustadas.
• Acabado pulido opaco o descolorido.
• Secciones de moldura dobladas o deformadas.
• Bordes afilados causados por daños por impacto.
• Falta la protección del umbral.
• Desgaste visible en el umbral pintado debajo de la moldura.
• Aspecto estético deficiente alrededor de la abertura de la puerta.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• El umbral de la puerta es uno de los puntos de mayor contacto en cualquier vehículo y está constantemente expuesto al calzado, la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera. Con el tiempo, el uso repetido puede causar arañazos, rozaduras y daños tanto en la moldura como en la carrocería pintada.
• Las molduras de los umbrales dañadas o faltantes dejan la abertura pintada de la puerta vulnerable al desgaste y la corrosión, además de desmerecer la apariencia del vehículo. En automóviles restaurados o de calidad de concurso, las molduras de los umbrales desgastadas pueden reducir significativamente la presentación general y el valor del interior.
• Sustituir las molduras de los umbrales de las puertas desgastadas o dañadas con el juego de molduras de acero inoxidable pulido OE Match restaura el aspecto original de fábrica a la vez que proporciona una protección duradera contra el desgaste diario. Fabricado en acero inoxidable de primera calidad según los estándares OE, este juego ofrece un ajuste preciso, una durabilidad excepcional y un acabado pulido de alta calidad, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración, renovación y protección preventiva de Porsche.

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91155198001

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Soporte de goma para caja de transmisión.
El soporte de la transmisión ayuda a mantener la caja de cambios manual en su lugar, garantizando su firmeza bajo carga lateral y par motor. Además, absorbe las vibraciones del motor y la transmisión, evitando que se transmitan a la cabina u otros componentes del chasis. Al mantener la alineación correcta de la transmisión, facilita cambios de marcha suaves y reduce la tensión en las piezas del varillaje y la transmisión.

Se adapta a:
Porsche 356 1,1-2.0L 08/1950 - 04/1965

Diagrama ref. n.° 49

Instalado entre la caja de transmisión y el chasis o bastidor auxiliar del vehículo, este soporte:
• Asegura la transmisión manual en su posición correcta
• Amortigua la vibración y el ruido de la transmisión.
• Ayuda a mantener una alineación precisa del tren de transmisión.
• Reduce el desgaste de los soportes, monturas y herrajes circundantes.

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5192009

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Cilindro maestro de freno con depósito de líquido de frenos. (19,05 mm)
Este cilindro maestro de freno con depósito, idéntico al original, es un componente hidráulico de repuesto para los modelos Porsche 356 fabricados entre 1950 y 1963. Incluye el cilindro maestro y el depósito, lo que ayuda a restablecer la presión correcta del líquido de frenos y el funcionamiento fiable del sistema de frenado.

Se adapta a:
Porsche 356 1.1-1.5L 01/1950 - 12/1955
Porsche 356A 1.5L 01/1955 - 12/1961
Porsche 356B 1.6L 01/1959 - 12/1963

El cilindro maestro de freno convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica, enviando líquido de frenos a través de las tuberías para accionar los cilindros de las ruedas o las pinzas de freno. El depósito integrado almacena el líquido de frenos necesario para el sistema de frenado hidráulico.

Funciones
• Reemplaza el cilindro maestro de freno y el depósito de líquido.
• Convierte la fuerza del pedal de freno en presión hidráulica.
• Suministra líquido de frenos al sistema de frenado.
• Favorece la correcta sensación del pedal de freno y la respuesta de frenado.
• Ayuda a restablecer el funcionamiento seguro del freno hidráulico.
• Reemplaza los cilindros maestros originales que presentan fugas, están atascados, desgastados o corroídos.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de frenos de Porsche clásicos.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Con el tiempo, los cilindros maestros de freno pueden desgastarse internamente, tener fugas, corroerse, atascarse o perder presión hidráulica. El depósito de líquido también puede mancharse, volverse quebradizo, agrietarse o contaminarse. Un cilindro maestro defectuoso puede provocar que el pedal del freno se sienta blando o se hunda, pérdida de líquido, un frenado deficiente, un frenado irregular o una falla en el sistema de frenos. Reemplazar el cilindro maestro y el depósito ayuda a restablecer un frenado seguro y confiable.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El pedal del freno se siente blando, esponjoso o se hunde bajo presión.
• El líquido de frenos tiene una fuga en el cilindro maestro.
• El depósito está agrietado, manchado, quebradizo o dañado.
• El rendimiento de frenado es deficiente o inconsistente.
• El aire entra repetidamente en el sistema de frenos hidráulicos.
• El sistema de frenos está siendo reconstruido o puesto en marcha nuevamente.
• El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones del Porsche 356 o de revisión de los frenos.

Dónde encaja en el coche
Este cilindro maestro de freno con depósito se integra en el sistema de frenos hidráulicos de los modelos Porsche 356. Se monta en la posición del cilindro maestro y se conecta al mecanismo del pedal de freno, al depósito de líquido de frenos y a las líneas de freno hidráulicas según la configuración de fábrica.

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35642020

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Capó delantero de aluminio.
El capó delantero OE Match de aluminio es un panel de carrocería de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, el ajuste y la funcionalidad originales de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y construcción, este capó ligero de aluminio reproduce fielmente el diseño original de fábrica, ofreciendo una excelente resistencia, resistencia a la corrosión y un peso reducido en comparación con las alternativas de acero.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 1

Fabricado en aluminio automotriz de alta calidad, el capó se prensa con precisión para reproducir fielmente los contornos, las líneas de los paneles y los puntos de montaje originales, logrando un ajuste exacto al estilo de equipo original. Se suministra con un acabado de metal desnudo, listo para su preparación y pintura, y está diseñado para aceptar las bisagras, el mecanismo de cierre, el pestillo, las juntas y los embellecedores originales, lo que lo convierte en el reemplazo ideal para reparaciones de accidentes, restauración de corrosión o reconstrucciones de alta calidad.

Qué hace este producto:

• Protege el compartimento de equipaje delantero y sus componentes asociados.
• Proporciona un cierre seguro de la abertura del capó delantero.
• Restaura las líneas y el aspecto originales de la carrocería.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pestillo y las bisagras del capó.
• Ofrece una construcción ligera de aluminio para reducir el peso del vehículo.
• Ayuda a mantener la correcta alineación y ajuste de los paneles.
• Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
• Forma parte esencial de la estructura de la carrocería delantera del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Corrosión u oxidación que afecta al panel.
• Abolladuras, pliegues o daños por accidente.
• Mala alineación del capó o espacios irregulares entre los paneles.
• Dificultad para abrir o cerrar el capó.
• Panel deformado o alabeado.
• Puntos de montaje de bisagras o pestillos dañados.
• Vibración o movimiento excesivos durante la conducción.
• Acabado de pintura deficiente debido a la corrosión o a reparaciones previas.
• Entrada de agua causada por un mal ajuste de los paneles.
• Reducción de la apariencia y la originalidad del vehículo.

Por qué es importante la sustitución:

• El capó delantero está constantemente expuesto a los residuos de la carretera, la humedad, la radiación UV y el uso diario. Con el tiempo, los daños por accidentes, la corrosión, la fatiga o las reparaciones previas deficientes pueden afectar su integridad estructural, alineación y apariencia.
• Un capó dañado puede provocar un mal ajuste de los paneles, dificultades en el funcionamiento del mecanismo de cierre y una menor protección para el compartimento de equipaje delantero. Una alineación incorrecta también puede permitir la entrada de agua, aumentar el ruido del viento y perjudicar la apariencia y el valor de un Porsche clásico.
• Sustituir un capó desgastado o dañado por el capó delantero de aluminio OE Match restaura la apariencia, el ajuste y la funcionalidad originales del vehículo. Fabricado en aluminio ligero de calidad automotriz según las especificaciones de equipo original, ofrece un ajuste perfecto, una excelente resistencia a la corrosión y una gran durabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración de Porsche, la reparación de accidentes y proyectos de carrocería de alta calidad.

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90151101024GRV

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Velocímetro de repuesto reacondicionado.
El velocímetro de repuesto reacondicionado OE Match es un instrumento reacondicionado profesionalmente, diseñado para restaurar la indicación precisa de la velocidad del vehículo y mantener la apariencia auténtica del tablero en los modelos Porsche clásicos compatibles. Reconstruido según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y fiabilidad óptimos, este velocímetro de repuesto conserva el estilo original de fábrica a la vez que ofrece un rendimiento fiable para la conducción diaria y restauraciones de alto nivel.

TENGA EN CUENTA:

• El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
• Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
• La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
• Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Cada unidad se reacondiciona cuidadosamente utilizando componentes de repuesto de alta calidad cuando es necesario. Los mecanismos internos se inspeccionan, limpian, calibran y prueban para garantizar lecturas de velocidad precisas y un funcionamiento suave de la aguja. La carcasa, la esfera y los conjuntos internos se restauran para ofrecer una apariencia de fábrica y una instalación directa como la del equipo original, lo que la convierte en la solución ideal para reemplazar velocímetros originales desgastados, dañados o imprecisos.

Qué hace este producto:

• Muestra la velocidad exacta del vehículo.
• Permite al conductor controlar la velocidad de la carretera de forma segura.
• Restaura el funcionamiento fiable del velocímetro.
• Conserva el aspecto original del salpicadero.
• Proporciona un movimiento de aguja suave y preciso.
• Facilita el cumplimiento de las normas de velocidad en carretera.
• Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
• Forma parte esencial del panel de instrumentos del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Lecturas de velocidad inexactas.
• La aguja del velocímetro fluctúa o rebota.
• Pérdida total del indicador de velocidad.
• Atascamiento o movimiento errático de la aguja.
• Ruido mecánico interno del instrumento.
• El odómetro o el cuentakilómetros parcial no funcionan correctamente.
• Lente del instrumento empañada o dañada.
• Esfera descolorida o deteriorada.
• Funcionamiento intermitente del velocímetro.
• Originalidad del tablero reducida debido a instrumentos dañados.

Por qué es importante la sustitución:

• El velocímetro es uno de los instrumentos más consultados del vehículo y desempeña un papel fundamental en una conducción segura y legal. Con el tiempo, los engranajes internos, los cojinetes, los resortes y otros componentes de precisión pueden desgastarse, mientras que la antigüedad, las vibraciones y el calor pueden afectar su calibración y fiabilidad.
• Un velocímetro defectuoso puede proporcionar información de velocidad inexacta, lo que dificulta calcular con precisión la velocidad en carretera y puede provocar una conducción peligrosa o infracciones por exceso de velocidad. Los instrumentos desgastados también pueden afectar la apariencia y el valor de un Porsche clásico, especialmente durante su restauración.
• Sustituir un velocímetro desgastado o dañado por una unidad reacondicionada profesionalmente, idéntica a la original, restaura la indicación precisa de la velocidad, un funcionamiento suave y el aspecto auténtico de fábrica del tablero. Reconstruido según los estándares de equipo original y sometido a rigurosas pruebas de rendimiento, este velocímetro de repuesto ofrece una fiabilidad excepcional, a la vez que conserva la originalidad y el carácter de su Porsche.

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91164150100

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Tiradores para manijas de puertas, color plata.
Los gatillos para manijas de puerta OE Match, color plata, son componentes de repuesto de alta calidad para manijas exteriores de puertas, diseñados para restaurar la apariencia original y el funcionamiento suave de las manijas de puerta Porsche compatibles. Fabricados según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y durabilidad, estos gatillos con acabado plateado brindan un funcionamiento confiable de la apertura de puertas, manteniendo el estilo auténtico de fábrica del vehículo.

Nota: Esta pieza es solo una parte del mango (n.º 15 en el diagrama). Debe reemplazarse por un gatillo existente.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Fabricados en metal fundido a presión de alta calidad con un duradero acabado plateado, los gatillos de las manijas de las puertas están diseñados para soportar el uso frecuente, la exposición a la intemperie y el desgaste diario. Los puntos de pivote y las superficies de montaje mecanizados con precisión garantizan un funcionamiento suave y una instalación directa al estilo de las piezas originales, lo que los convierte en el reemplazo ideal para los gatillos de manijas de puertas originales desgastados, dañados o corroídos durante la restauración o reparación.

Qué hace este producto:

• Acciona el mecanismo de cierre de la puerta exterior.
• Permite una apertura suave de la puerta del vehículo.
• Restaura el aspecto original de las manijas exteriores de las puertas.
• Proporciona un agarre cómodo y seguro al abrir la puerta.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de cierre de la puerta.
• Sustituye los gatillos de las manijas de las puertas desgastados, dañados o corroídos.
• Proporciona un ajuste y un acabado propios de fábrica.
• Forma parte esencial del conjunto de la manija exterior de la puerta.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad para abrir la puerta desde fuera.
• Movimiento flojo o excesivo del gatillo.
• Funcionamiento del gatillo rígido o atascado.
• Acabado plateado desgastado, rayado o descolorido.
• Gatillo agrietado o roto.
• Corrosión o picaduras en la superficie del metal.
• El gatillo no regresa a su posición de reposo.
• Funcionamiento irregular del pestillo de la puerta.
• Deterioro estético visible.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• Los tiradores de las puertas son uno de los componentes exteriores más utilizados en cualquier vehículo y están constantemente expuestos a la intemperie, la radiación UV, la humedad y el uso diario. Con el tiempo, el desgaste del mecanismo de pivote, la corrosión o los daños en el acabado pueden reducir tanto su apariencia como su funcionalidad.
• Un gatillo desgastado o dañado puede dificultar la apertura de la puerta, ejercer una presión adicional sobre el mecanismo de cierre y desmerecer la apariencia de un Porsche que, de otro modo, estaría bien mantenido o restaurado. Si el mecanismo del gatillo falla, es posible que la puerta no se abra correctamente desde el exterior.
• Sustituir los tiradores de las manijas de las puertas desgastados o dañados restaura el funcionamiento suave y fiable de las puertas, manteniendo la apariencia original de fábrica. Los tiradores de manijas de puerta plateados OE Match ofrecen un ajuste perfecto, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que los convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

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3607709112

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Soporte superior para amortiguador delantero deportivo HD. Juego de 2. Clasificación Shore: 85.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930/914 todos 1969-89
No se adapta a vehículos con carrocería corta

Los soportes de puntal delantero de alta densidad para su 911/914 no solo reemplazan las desgastadas gomas de fábrica, sino que también mejoran la maniobrabilidad y la calidad de conducción sin ser excesivamente rígidos. Con un 25 % más de rigidez que el original, son una excelente opción, ya que permiten que la suspensión delantera mantenga una mejor alineación y geometría al pasar por baches y curvas gracias a su mayor rigidez. Igualmente adecuados para la pista, estos soportes ofrecen una sensación de conducción más parecida a la de fábrica que nuestras configuraciones de placa de inclinación completa y monobola, más orientadas a la pista.

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91134101800

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Kit completo de casquillos de brazo de arrastre HD. Incluyendo herramientas de instalación
Carretera rápida y pista 85 Calificación de la costa

Encaja:
Porsche 964

Restaure y mantenga la geometría adecuada de la suspensión trasera devolviendo el juego del brazo de arrastre a los estándares de fábrica con este kit que incluye:
- Casquillos de goma para dos (2) brazos de arrastre traseros 964
- Secciones centrales de bujes de aluminio completamente nuevas
- Herramienta de prensa de bujes
- Lubricante para una instalación acabada silenciosa y fácil

Nuestra nueva línea High Density ahora ofrece una alternativa a la compra de nuevos y costosos brazos de arrastre traseros para su 964. Este kit trasero incluye todo lo que necesita para quitar y reemplazar los casquillos de goma originales y proporciona un aumento del 25 % en la rigidez.

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96433102100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje de brazo de arrastre HD.



Encaja:
Porsche 944
Porsche 924

Los casquillos de brazo de arrastre de alta densidad para los modelos 944 y 924 pueden eliminar los gruñidos de las unidades de fábrica defectuosas y restaurar la geometría de suspensión adecuada en su automóvil de calle o de pista. Con una rigidez aumentada del 25 % con respecto a las piezas OEM (90133102101), estos son el reemplazo ideal para las unidades de caucho defectuosas o envejecidas. Estos bujes ubican mejor los brazos de arrastre traseros bajo las cargas sostenidas que a menudo se experimentan en la pista y en los rigores de la conducción diaria.

Números de referencia relacionados
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95133102101

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Buje del subchasis trasero HD. Versión de competición .
Juego completo (4 piezas). Se necesitan 2 juegos para un coche.

Se adapta a:
Porsche 993 1995-98 todos los modelos

Mejora la estabilidad del eje trasero y prolonga la vida útil de la alineación con soportes de subchasis de alta densidad. Los soportes de fábrica pueden provocar que el eje trasero sea más inestable e inestable, especialmente bajo cargas elevadas en la suspensión, sobre todo cuando empiezan a fallar. Estos bujes no solo sujetan el subchasis trasero a la carrocería, sino que también lo posicionan con respecto a esta y a los demás componentes de la suspensión. Esto significa que, incluso si no se han roto por completo, los soportes de serie, al ser blandos, a menudo permiten que toda la suspensión trasera se mueva y se realinee, afectando así a todo el vehículo. Fabricado con caucho de alta dureza y gran resistencia, que ofrece un 25 % más de rigidez que los soportes originales, nuestro kit de bujes de alta densidad incluye el núcleo interno de aluminio y la carcasa exterior, lo que los convierte en una solución plug and play para tu 993. Disfruta de un eje trasero más estable y olvídate de pasar tanto tiempo en el taller de alineación con este kit completo de subchasis trasero.

Números de referencia relacionados
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99333105100

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Bujes de barra de dirección trasera de calle.
Se vende individualmente , se requieren 8 si va a cambiar todos los bujes.

Se adapta a:
Porsche 993 1995 - 1998 (todos) TRASERO

Los bujes de barra de dirección trasera de calle le devolverán a su 911 la sensación original que podría haberse perdido debido al desgaste de los bujes. Las barras de dirección son una de las piezas más importantes de la suspensión trasera de un 993, ya que alojan el conjunto del eje trasero. Esto significa que un buje desgastado no solo puede provocar una mayor inestabilidad en la parte trasera, sino que también puede afectar negativamente la inclinación y el avance del eje en el rango de movimiento de la suspensión.

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99333104301

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Kit de buje de brazo de arrastre HD.
Viene como un kit completo, (1) por carro con bujes para ambos lados traseros. reemplazo para OE 90133105900



Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89

Los casquillos de brazo de arrastre de alta densidad para el 911 pueden eliminar los gruñidos de las unidades de fábrica defectuosas y restaurar la geometría de suspensión adecuada en su automóvil de calle o de pista. Fabricados con un 25 % más de dureza que las piezas OEM (901.331.050.00), estos son el reemplazo ideal para las unidades de caucho originales que fallaron o simplemente envejecieron. Estos bujes ubican mejor los brazos de arrastre traseros bajo las cargas sostenidas que a menudo se experimentan en la pista y en los rigores de la conducción diaria.

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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133105900

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Silentblocks versión racing para plato muelle
Se venden en juegos de (4), suficientes para ambos lados de un automóvil.



Encaja:
Porsche 911/912/930 TODOS 1965-89

Recupere la calidad de conducción y la estabilidad de la parte trasera con los bujes de placa de resorte trasera de alta densidad para su 911. Con un uso prolongado, especialmente cuando se conduce con fuerza, los bujes OEM pueden romperse y permitir una mayor pendiente en la suspensión trasera. Si se descuidan el tiempo suficiente o se manejan bajo una carga lo suficientemente pesada, estos bujes eventualmente se deformarán permitiendo que la placa de resorte entre en contacto con la placa de cubierta. Reemplazar los casquillos de fábrica con nuestras unidades un 25 % más rígidas permitirá una articulación completa y suave de la placa de resorte, mejorando así la calidad de marcha y el rendimiento de la legendaria parte trasera de su 911 clásico. Con un durómetro "deportivo" más alto, estos soportes de goma son un gran compromiso entre los soportes blandos de fábrica y los cojinetes sólidos/esféricos que se utilizan a menudo para reemplazarlos.

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90133300309

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Buje de transmisión de alta resistencia para cajas de cambios Tiptronic .
Se vende como un conjunto con (2) bujes incluidos por kit para completar un solo automóvil.
Tipo: Carreras / Deportes de motor

Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002-2005 SOLO TIPTRONIC
Porsche 996 Turbo 2001-2005 MANUAL Y TIPTRONIC
Porsche 996 GT3 MKI y MKII 2000-2005 SOLO MANUAL

Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S SOLO TIPTRONIC
Porsche 997 Turbo MKI 2006-2009 MANUAL Y TIPTRONIC
Porsche 997 Turbo MKII 2010-2013 SOLO MANUAL
Porsche 997 GT3 MKI y MKII 2007-2013 SOLO MANUAL


Los soportes de transmisión HD reemplazan los bujes de transmisión OEM con nuestros bujes un 25 % más rígidos**. Estas unidades se instalan de la misma manera que los bujes de fábrica y eliminarán los ruidos y el juego de la transmisión que suelen asociarse con las unidades de caucho originales. Estas unidades de alta calidad cuentan con bujes centrales de aluminio y pistas externas estriadas rellenas con caucho de durómetro más duro para un ajuste perfecto y una larga vida útil. Una respuesta perfecta para quienes desean menos juego en la transmisión pero no desean la dureza asociada con los soportes semisólidos y sólidos.

Se adapta al interior de la pieza OE de Porsche 99737503303 o 99637503303

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99737503303

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