OE Match

Anillo sincronizador – Caja de cambios G50 de 5 velocidades

Recupere la precisión en los cambios de marcha para la que fue diseñado su Porsche con este anillo sincronizador OE Match para la caja de cambios manual de 5 velocidades Porsche 911 G50 (1987-1989). Fabricado según las especificaciones originales de fábrica, su ingeniería de precisión proporciona una sincronización suave y precisa entre las marchas, eliminando los ruidos al cambiar de marcha y restaurando la nitidez de los cambios.

Diseñado para su uso durante la reconstrucción de cajas de cambios o la reparación de transmisiones, este anillo sincronizador OE Match está fabricado con materiales de alta calidad para garantizar características de fricción uniformes, una larga vida útil y un funcionamiento fiable. Tanto si está restaurando un coche de calle como reconstruyendo una transmisión de alto rendimiento, este componente ayuda a que su caja de cambios G50 recupere el rendimiento de fábrica.

¿Qué función tiene un anillo sincronizado?

El anillo sincronizador es uno de los componentes de desgaste más importantes dentro de una caja de cambios manual.

Sus funciones principales incluyen:
Sincronizar la velocidad de rotación del engranaje seleccionado y del eje de la caja de cambios antes del acoplamiento.

• Permite cambios de marcha suaves sin ruidos extraños.
• Reduce el desgaste de los dientes de los engranajes, los bujes y los manguitos selectores.
• Mejorar la calidad de los turnos y la confianza de los conductores.
• Ayuda a proteger los costosos componentes de la caja de cambios del desgaste prematuro.
• Ofrece el acoplamiento de marchas preciso que se espera de la transmisión Porsche G50.

Sin un anillo sincronizador que funcione correctamente, las marchas no pueden acoplarse suavemente, lo que provoca una mala calidad en el cambio de marchas y un mayor desgaste de la caja de cambios.

¿Por qué se desgastan los anillos sincronizadores?

Los anillos sincronizadores están diseñados como componentes de desgaste sacrificiales y se deterioran naturalmente con el tiempo.

Las causas comunes de desgaste incluyen:

• Alto kilometraje.
• Cambios frecuentes de marcha durante la conducción normal.
• Conducción agresiva o de alto rendimiento.
• Mala técnica de cambio de marchas.
• Aceite de la caja de cambios contaminado o degradado.
• Temperaturas de transmisión excesivas.
• Desgaste en los cubos sincronizadores y manguitos selectores asociados.

A medida que el material de fricción se desgasta, el sincronizador se vuelve menos eficaz para igualar las velocidades de los engranajes, lo que dificulta progresivamente el acoplamiento de las marchas.

¿Cuándo se debe reemplazar el anillo sincronizador?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Los cambios de marcha se vuelven difíciles o bruscos.
• Los engranajes rechinan o crujen durante la selección.
• La caja de cambios se desmonta para su revisión.
• El anillo sincronizador muestra desgaste o daños visibles.
• Sustitución de cubos selectores, manguitos o cojinetes.
• Restauración de una caja de cambios G50 con alto kilometraje.
• Construyendo una transmisión de alto rendimiento o para competición.

Dado que es necesario desmontar la caja de cambios, se considera una buena práctica sustituir todos los componentes desgastados del sincronizador durante la reparación.

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92830421105

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Barra de torsión trasera hueca y ligera – Porsche 911 G50

Transforma el manejo de tu Porsche 911 G50 con estas barras de torsión traseras huecas y ligeras, idénticas a las originales. Diseñadas para entusiastas que buscan un manejo más preciso, un mejor equilibrio del chasis y un peso reducido, estas barras de torsión de alta calidad están fabricadas con acero al cromo-molibdeno 4130 de grado aeronáutico y sometidas a un tratamiento térmico de precisión para ofrecer una resistencia, durabilidad y rigidez excepcionales.

Se adapta a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diseñadas como reemplazo directo de las barras de torsión traseras de fábrica, estas barras huecas y ligeras ofrecen la misma rigidez o incluso mayor que las barras sólidas comparables, a la vez que reducen el peso no suspendido hasta en 1,36 kg por barra. El resultado es una suspensión más reactiva, una tracción mejorada y una mayor confianza al volante, tanto en carretera como en circuito.

Disponibles en diferentes diámetros, estas barras de torsión le permiten adaptar la suspensión de su Porsche a su estilo de conducción y a sus objetivos de rendimiento.

Tallas disponibles

Elige el diámetro de la barra de torsión que mejor se adapte a tu sistema de suspensión:

• 27 mm
• 28 mm
• 29 mm
• 30 mm
• 31 mm
• 32 mm

Los diámetros mayores aumentan la rigidez de los muelles traseros, mejorando el control de la carrocería y reduciendo el balanceo del chasis durante una conducción agresiva.

¿Para qué sirven las barras de torsión traseras?

Las barras de torsión traseras son el componente principal de la suspensión trasera del clásico Porsche 911.

Son responsables de:

• Soporta el peso de la parte trasera del vehículo.
• Controlar el movimiento de la suspensión.
• Mantener la altura de conducción correcta.
• Reduce el balanceo de la carrocería en las curvas.
• Mejora de la tracción y la estabilidad del chasis.
• Trabajan conjuntamente con los amortiguadores para controlar el movimiento de la suspensión.
• Ofrece el equilibrio y las características de manejo por las que el Porsche 911 es reconocido.

Seleccionar el tamaño correcto de la barra de torsión permite ajustar la suspensión para aplicaciones en carretera, carretera de alta velocidad o competición.

¿Por qué actualizar a barras de torsión huecas y ligeras?

Estas barras de torsión huecas OE Match ofrecen ventajas significativas sobre las barras sólidas estándar.

Los beneficios incluyen:

• Hasta 1,36 kg (3 libras) más ligeras por barra que las barras de torsión sólidas equivalentes.
• Masa no suspendida y masa rotacional reducidas.
• Respuesta de la suspensión más rápida en superficies irregulares.
• Mejora de la sensación de la dirección y del equilibrio del chasis.
• Mayor estabilidad en las curvas.
• Rendimiento de la suspensión más consistente bajo cargas elevadas.
• Resistencia superior a la fatiga para una larga vida útil.

La reducción del peso de la suspensión permite que los amortiguadores controlen el movimiento de las ruedas de forma más eficaz, lo que se traduce en un mayor agarre y una mejor calidad de la conducción.

Ingeniería y construcción de primera calidad

Fabricadas con materiales de primera calidad y técnicas de mecanizado de precisión, estas barras de torsión se encuentran entre las de mayor calidad disponibles.

Las características incluyen:

• Fabricado con acero al cromo-molibdeno 4130 de calidad aeronáutica.
• Tratado térmicamente para una máxima resistencia y fiabilidad a largo plazo.
• Construcción hueca perforada para reducir el peso sin sacrificar la rigidez.
• Rectificado sin centro para garantizar un diámetro y una rigidez del muelle uniformes.
• Extremos estriados mecanizados con precisión para un ajuste exacto al estilo del equipo original.
• Acabado cincado con extremos sellados para una excelente resistencia a la corrosión.
• Diseñado con precisión para un rendimiento y durabilidad constantes.

Cada componente se fabrica con tolerancias muy precisas para garantizar una calidad excepcional y un rendimiento de la suspensión constante.

¿Cuándo se deben actualizar las barras de torsión traseras?

Se recomienda actualizar cuando:

• Mejorando el manejo de su Porsche 911.
• Instalación de amortiguadores de alto rendimiento.
• Bajando el vehículo.
• Reconstrucción de la suspensión trasera.
• Construir un coche rápido, ya sea para carretera o para circuito.
• Sustitución de las barras de torsión de fábrica desgastadas o corroídas.
• Mejorar el agarre mediante neumáticos más anchos o mejoras en la suspensión.
• Ajuste preciso del equilibrio del chasis para aplicaciones en deportes de motor.

Sustituir las barras de torsión durante la reconstrucción de la suspensión garantiza que todos los componentes principales de desgaste se renueven al mismo tiempo.

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Marco de cristal del faro antiniebla

Restaure el aspecto original de la iluminación delantera de su Porsche con este embellecedor de cristal para faros antiniebla, idéntico al original. Fabricado para replicar las especificaciones de fábrica originales, ofrece el ajuste, el acabado y el perfil correctos para sujetar y proteger de forma segura el cristal del faro antiniebla delantero.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama ref. n.º 47

El embellecedor del faro antiniebla es un componente clave para el acabado del conjunto, ya que sujeta la lente y proporciona un aspecto impecable, como de fábrica. Tanto si se trata de reemplazar un original corroído o dañado, como si se trata de una restauración completa, este embellecedor, idéntico al original, restaura la funcionalidad y el estilo auténtico.

¿Para qué sirve el marco de cristal del faro antiniebla?

El embellecedor de cristal del faro antiniebla cumple funciones tanto protectoras como estéticas dentro del conjunto del faro antiniebla.

Sus funciones principales incluyen:

• Fijar el cristal del faro antiniebla dentro de la carcasa del faro.
• Ayuda a mantener un sellado hermético alrededor de la lente.
• Proteger el borde del cristal del faro antiniebla contra daños.
• Proporciona un aspecto limpio, como de fábrica.
• Garantizar el correcto montaje y alineación de los componentes de los faros antiniebla.

Un embellecedor correctamente ajustado ayuda a mantener la integridad y el aspecto del conjunto completo del faro antiniebla.

¿Por qué falla el marco de cristal del faro antiniebla?

Situado en la parte baja del parachoques delantero, el embellecedor del faro antiniebla está constantemente expuesto a las duras condiciones de la carretera.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Daños por impacto de piedras.
• Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
• Picaduras superficiales y erosión.
• Daños por impacto causados por escombros en la carretera.
• Distorsión ocurrida durante reparaciones o reemplazos de lentes anteriores.
• Deterioro del acabado original debido al paso del tiempo.

Un marco dañado puede afectar la apariencia del parachoques delantero y reducir la protección que ofrece al conjunto del faro antiniebla.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• El marco está doblado, agrietado o corroído.
• El acabado se ha deteriorado significativamente.
• Sustitución de la lente dañada de un faro antiniebla.
• La entrada de agua ha afectado al conjunto del faro antiniebla.
• Restaurar el vehículo a las especificaciones de fábrica.
• Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.

Sustituir el embellecedor del faro antiniebla al mismo tiempo que la lente garantiza un ajuste óptimo, una mejor apariencia y una mayor durabilidad a largo plazo.

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91163198

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Lente del faro antiniebla delantero - leer

Restaure la apariencia y el rendimiento de iluminación originales de su Porsche clásico con esta lente transparente para faros antiniebla delanteros, idéntica a la original, para el Porsche 911 (1984-1989). Fabricada para replicar las especificaciones originales de fábrica, esta lente de repuesto de alta calidad está diseñada para ofrecer un ajuste perfecto, claridad y un acabado similar al de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Con el tiempo, las lentes originales de los faros antiniebla pueden astillarse, agrietarse o volverse opacas debido a los residuos de la carretera y la exposición a la intemperie, lo que reduce tanto la eficacia de los faros como la apariencia del parachoques delantero. Este repuesto, idéntico al original, restaura la iluminación nítida manteniendo el aspecto auténtico de su Porsche 911.

Ideal para proyectos de restauración, reparaciones de accidentes o sustitución de lentes originales dañadas.

¿Para qué sirve la lente del faro antiniebla delantero?

La lente del faro antiniebla desempeña un papel importante tanto en el rendimiento de la iluminación como en la protección del conjunto de la lámpara.

Sus funciones principales incluyen:

• Dirige y distribuye correctamente el haz de luz de los faros antiniebla.
• Proporciona una mejor visibilidad en caso de niebla, lluvia o mal tiempo.
• Mantiene el aspecto original del parachoques delantero.
• Ayuda a preservar la integridad del conjunto completo de los faros antiniebla.

Una lente limpia y sin daños garantiza la máxima emisión de luz y un patrón de haz óptimo.

¿Por qué es necesario reemplazar las lentes de los faros antiniebla?

Los faros antiniebla delanteros están situados en la parte baja del vehículo, lo que los hace especialmente vulnerables a los daños.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Fragmentos de piedra procedentes de escombros de la carretera.
• Grietas causadas por impactos.
• Picaduras en la superficie debido a años de conducción.
• Opacidad o neblina causada por la exposición a los rayos UV.
• Arañazos causados por la suciedad de la carretera y la limpieza.
• Entrada de agua causada por lentes dañadas o agrietadas.

Una lente dañada no solo reduce el rendimiento de la iluminación, sino que también puede permitir que la humedad penetre en la carcasa de la lámpara, dañando potencialmente el reflector y la bombilla.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La lente está agrietada o astillada.
• La superficie se ha vuelto opaca o está muy rayada.
• Se observa agua o condensación en el interior del faro antiniebla.
• La intensidad de la luz ha disminuido notablemente.
• Restauración del parachoques delantero o del sistema de iluminación.
• Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.

Sustituir las lentes dañadas de los faros antiniebla restaura tanto el aspecto como la funcionalidad del sistema de iluminación frontal.

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91163194

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Pedal del acelerador

Recupera la sensación de conducción original de tu Porsche clásico con este pedal del acelerador de ajuste original para el Porsche 356. Fabricado para replicar las especificaciones de fábrica originales, ofrece el ajuste, el perfil y la acción del pedal correctos para un control del acelerador suave y progresivo.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El pedal del acelerador es uno de los componentes más utilizados en su Porsche, ya que transmite cada movimiento de su pie derecho al mecanismo de aceleración. Un pedal desgastado o dañado puede afectar la comodidad de la conducción, la respuesta del acelerador y la experiencia general al volante. Este repuesto, idéntico al original, es ideal para restauraciones de concurso, mantenimiento rutinario o para reemplazar componentes originales desgastados, conservando la apariencia auténtica de su Porsche 356.

¿Para qué sirve el pedal del acelerador?

El pedal del acelerador es la conexión directa del conductor con el sistema de aceleración del motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Controlar la velocidad del motor accionando el varillaje del acelerador.
• Proporciona una respuesta del acelerador suave y progresiva.
• Proporciona una aceleración y una respuesta del motor precisas.
• Al soltarlo, vuelve a la posición de reposo.
• Mantener un funcionamiento del pedal cómodo y predecible.

Un pedal del acelerador que funcione correctamente es esencial para una conducción segura, ágil y placentera.

¿Por qué se desgasta el pedal del acelerador?

Tras décadas de uso, el pedal del acelerador está sometido a movimiento constante, presión y exposición ambiental.

Las causas comunes de desgaste incluyen:

• Desgaste general por uso continuo.
• Agrietamiento o deterioro del material del pedal.
• Daños causados por el envejecimiento y la exposición a los rayos UV.
• Desgaste alrededor de los puntos de pivote o de montaje.
• Distorsión debida a reparaciones anteriores o a una instalación incorrecta.
• Corrosión o contaminación que afecta a los componentes de enlace asociados.

A medida que el pedal se desgasta, puede aflojarse, dañarse o volverse menos sensible, lo que reduce la precisión al conducir.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• El pedal está agrietado, desconchado o roto.
• Se produce un movimiento excesivo en el punto de pivote.
• El funcionamiento del acelerador se vuelve inconsistente.
• El pedal original está muy desgastado o falta.
• Realizar una renovación completa de la caja de pedales.
• Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.
• Restablecer un funcionamiento suave y preciso del acelerador.

Sustituir un pedal del acelerador desgastado mejora la confianza del conductor a la vez que restaura la sensación original de los controles del Porsche 356.

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Escobilla limpiaparabrisas delantera de 13 pulgadas
Se vende cada uno

Mantén una visibilidad óptima y una conducción segura en cualquier condición climática con esta escobilla limpiaparabrisas delantera de 13" (equivalente a la original). Fabricada para replicar las especificaciones de fábrica, esta escobilla de repuesto de alta calidad ofrece un funcionamiento suave y silencioso, además de un excelente rendimiento de limpieza del parabrisas, a la vez que conserva el aspecto original de tu Porsche clásico.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diseñada para proporcionar una presión uniforme en todo el parabrisas, la escobilla OE Match ayuda a eliminar la lluvia, las salpicaduras, la suciedad y la mugre de la carretera de manera eficiente, garantizando una visibilidad óptima durante la conducción diaria y en condiciones climáticas adversas.

Ya sea para reemplazar las escobillas desgastadas durante el mantenimiento rutinario o para preparar su Porsche para su uso durante todo el año, esta escobilla limpiaparabrisas OE Match ofrece un ajuste similar al de fábrica, un rendimiento fiable y una excelente relación calidad-precio.

¿Para qué sirve la escobilla limpiaparabrisas delantera?

La escobilla limpiaparabrisas delantera es un componente de seguridad esencial que mantiene el parabrisas despejado para una máxima visibilidad del conductor.

Sus funciones principales incluyen:

• Elimina la lluvia, las salpicaduras de la carretera y la humedad del parabrisas.
• Eliminar la suciedad, el polvo y los insectos para mejorar la visibilidad.
• Proporciona una limpieza sin dejar marcas en el cristal.
• Trabajando con el sistema de lavado del parabrisas para limpiar la pantalla.
• Contribuye a mantener una conducción segura en condiciones climáticas adversas o de lluvia.

Una escobilla limpiaparabrisas de alta calidad garantiza un contacto uniforme con el parabrisas, reduciendo las manchas y mejorando la visibilidad.

¿Por qué se desgastan las escobillas del limpiaparabrisas?

Las escobillas limpiaparabrisas están expuestas a condiciones ambientales constantes y se deterioran naturalmente con el tiempo.

Las causas comunes de desgaste incluyen:

• La exposición a los rayos UV provoca que el borde de goma se endurezca.
• Uso continuo en condiciones húmedas y secas.
• La suciedad y los residuos dañan el borde de limpieza.
• Los cambios de temperatura provocan que el caucho se agriete.
• El hielo y la nieve ejercen una presión adicional sobre la cuchilla.
• El envejecimiento general reduce el rendimiento de limpieza.

A medida que la goma se deteriora, la cuchilla puede dejar marcas, vibrar sobre el cristal o no evacuar el agua eficazmente.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La cuchilla deja marcas o manchas en el parabrisas.
• Se producen ruidos o chirridos durante el funcionamiento.
• El borde de goma se agrieta o se parte.
• Algunas secciones del parabrisas no se han limpiado completamente.
• El marco de la cuchilla está doblado o dañado.
• Realizar el mantenimiento o servicio anual rutinario.

Sustituir las escobillas limpiaparabrisas desgastadas es una de las maneras más sencillas de mejorar la seguridad al conducir y mantener una buena visibilidad en condiciones climáticas adversas.

Números de referencia relacionados
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9111250013H

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Barra estabilizadora delantera de 15 mm
Esta barra estabilizadora delantera OE Match es un reemplazo de 15 mm para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1973 y Porsche 914. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la original, lo que ayuda a restaurar el control correcto del balanceo de la suspensión delantera.

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1973
Porsche 914 1970 - 1976

*** La barra estabilizadora original de Porsche ya no se fabrica, ¡así que esta es una excelente alternativa!

Diagrama ref. n.º 22

La barra estabilizadora delantera se conecta a la suspensión delantera y ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas. Al transferir la carga de la suspensión entre las ruedas delanteras izquierda y derecha, contribuye a una conducción más estable, una mejor sensación de la carretera y un control predecible del eje delantero.

Funciones
• Sustituye la barra estabilizadora delantera
• Especificación de 15 mm de diámetro
• Ayuda a reducir el balanceo de la parte delantera de la carrocería al tomar curvas.
• Permite un manejo estable y predecible.
• Ayuda a mantener el comportamiento correcto de la suspensión delantera.
• Reemplaza las barras estabilizadoras originales dobladas, corroídas, desgastadas, dañadas o faltantes.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y restauración de la suspensión de Porsche clásicos.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las barras estabilizadoras delanteras pueden corroerse, doblarse, desgastarse en los puntos de montaje, dañarse por impactos o verse afectadas por reparaciones previas de la suspensión. Una barra estabilizadora desgastada o dañada puede provocar un manejo deficiente, balanceo excesivo de la carrocería, ruidos extraños, una respuesta irregular de la suspensión o una geometría de suspensión incorrecta. Reemplazar la barra ayuda a restaurar la estabilidad correcta de la suspensión delantera y las características de manejo originales.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La barra estabilizadora delantera está doblada, oxidada, dañada o falta.
• Se percibe un balanceo excesivo de la carrocería al tomar las curvas.
• Se perciben ruidos o movimientos alrededor de los soportes de la barra estabilizadora.
• La suspensión delantera está siendo reconstruida o restaurada.
• Se están reemplazando los bujes de la barra estabilizadora, los tirantes o los herrajes de montaje.
• Se han instalado piezas de la barra estabilizadora incorrectas o no originales.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración de la suspensión de un Porsche 911 o 914.

Dónde encaja en el coche
Esta barra estabilizadora se instala en el conjunto de la suspensión delantera de los modelos Porsche 911 y 914. Es compatible con los casquillos, bieletas y herrajes de montaje de la barra estabilizadora delantera, según la configuración de la suspensión de fábrica.

Números de referencia relacionados
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90134370303

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Juego de molduras cromadas para pasos de rueda (juego de 4)

Restaure el elegante aspecto original de fábrica de su Porsche clásico con este juego de molduras cromadas para pasos de rueda, réplica exacta de las originales. Fabricado para replicar las especificaciones de fábrica originales, este juego completo de 4 piezas ofrece el ajuste, el perfil y el acabado anodizado brillante correctos para una restauración auténtica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diseñadas para adaptarse a los cuatro pasos de rueda, estas molduras realzan el estilo distintivo de los primeros modelos Porsche 911 de batalla larga, a la vez que protegen el borde del paso de rueda de pequeños desconchones y abrasiones. Tanto si se trata de una restauración de concurso como si se trata de sustituir molduras originales dañadas, este juego OE Match ofrece la calidad, el aspecto y el ajuste preciso que se espera de un repuesto de estilo original.

Contenido del kit

Este kit completo OE Match incluye:

• 2 × Molduras cromadas para los pasos de rueda delanteros
• 2 molduras cromadas para los pasos de rueda traseros

Juego completo de 4 piezas para un vehículo.

¿Para qué sirven las molduras de los pasos de rueda?

Las molduras de los pasos de rueda ofrecen beneficios tanto decorativos como protectores.

Sus funciones principales incluyen:

• Acabado del borde de cada paso de rueda con un embellecedor cromado de estilo original de fábrica.
• Realzando el aspecto clásico de la carrocería del Porsche 911.
• Ayuda a proteger los bordes pintados de los pasos de rueda de pequeños desconchones y rozaduras causados por piedras.
• Disimula pequeñas imperfecciones en el arco del labio.
• Restauración del estilo original de época de los primeros modelos Porsche 911.

Los detalles cromados brillantes son uno de los elementos exteriores que definen muchas restauraciones de Porsche clásicos.

¿Por qué es necesario reemplazar las molduras de los pasos de rueda?

Las molduras originales están expuestas a los residuos de la carretera, a la intemperie y a la limpieza regular durante toda su vida útil.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Picaduras y corrosión del cromo.
• Arañazos y daños por impacto.
• Abolladuras causadas por piedras o pequeños golpes.
• Distorsión debida a una extracción incorrecta.
• Clips de fijación sueltos o dañados.
• Pérdida de brillo debido a la edad y la exposición ambiental.

Las molduras dañadas o descoloridas pueden reducir significativamente el atractivo visual de un Porsche que, por lo demás, está bien restaurado.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• El cromado se ha picado o corroído.
• Las molduras están dobladas, abolladas o deformadas.
• Falta el embellecedor original.
• Repintar o restaurar la carrocería.
• Sustitución de clips de fijación o molduras dañadas.
• Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.

Sustituir las cuatro molduras a la vez garantiza un acabado uniforme y restaura las líneas clásicas del Porsche 911.

Números de referencia relacionados
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90155912551SET

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Juego de embellecedores para la ventana trasera, color negro (4 piezas)

Restaure el aspecto impecable de fábrica de su Porsche clásico con este juego de molduras negras para la ventana trasera, idénticas a las originales. Fabricado para replicar las especificaciones de fábrica originales, este juego completo de 4 piezas ofrece el perfil, el acabado y el ajuste perfectos para complementar la junta de la luneta trasera y la carrocería.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 14, 15 y 5

Diseñadas para reemplazar las molduras originales descoloridas, dobladas o dañadas, estas molduras negras ayudan a completar la apariencia de la luneta trasera, manteniendo el estilo auténtico de su Porsche refrigerado por aire. Ideales para proyectos de restauración, reparaciones de carrocería o para reemplazar molduras desgastadas durante el cambio de la junta de la luneta trasera.

Contenido del kit

Este kit completo OE Match incluye:

• 1 × Moldura embellecedora negra para la ventana trasera izquierda
• 1 × Moldura embellecedora negra para la ventana trasera derecha
• 2 × Moldura central de unión negra para ventana trasera

Juego completo para una ventana trasera

Fabricado para ofrecer un ajuste y una apariencia de fábrica para una instalación profesional.

¿Para qué sirve el embellecedor de la ventana trasera?

El embellecedor de la luneta trasera es un componente de acabado importante que se instala en la junta del parabrisas trasero.

Sus funciones principales incluyen:

• Completando el aspecto de fábrica del parabrisas trasero.
• Bloquear y sujetar la junta de la ventana para ayudar a mantener su perfil correcto.
• Mejorar el ajuste y el acabado alrededor del cristal trasero.
• Proporciona una transición fluida entre la luneta trasera y la carrocería.
• Restaurar el estilo original del Porsche 911.

Aunque su función principal es estética, una correcta instalación de las molduras también ayuda a que el sello de la ventana mantenga su forma y ajuste originales.

¿Por qué es necesario reemplazar la moldura de la ventana trasera?

Tras décadas de exposición, los acabados originales pueden deteriorarse y perder su aspecto.

Las causas comunes incluyen:

• Decoloración por exposición prolongada a los rayos UV.
• Arañazos y desgaste superficial.
• Doblado producido durante la anterior extracción del parabrisas.
• Corrosión en molduras envejecidas.
• Distorsión causada por una instalación incorrecta.
• Daños ocurridos durante trabajos de carrocería o repintado.

Las molduras antiguas suelen ser difíciles de reutilizar al reemplazar los sellos de las ventanas, por lo que las molduras nuevas son la opción preferida para un acabado profesional.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Instalación de una nueva junta para la ventana trasera.
• Desmontaje y montaje del parabrisas trasero.
• La moldura original está doblada o dañada.
• El acabado se ha desvanecido o rayado.
• Realizar trabajos de restauración o repintado de la carrocería.
• Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.

Sustituir la moldura al mismo tiempo que la junta de la luneta trasera ayuda a conseguir el mejor ajuste y aspecto posibles, evitando al mismo tiempo el riesgo de dañar las molduras antiguas durante la instalación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MOULDKITREAR

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Manguera del motor al intercambiador de calor izquierdo 130 mm x 60 mm

Mantenga una calefacción eficiente en el habitáculo y un flujo de aire adecuado en su Porsche refrigerado por aire con esta manguera de intercambio de calor del motor al lado izquierdo, compatible con el motor original. Con unas dimensiones de 130 mm x 60 mm, esta manguera está fabricada según las especificaciones originales de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagrama ref. n.º 19

Diseñada para los Porsche 911 Turbo (930) y 964 Turbo, esta manguera conecta la carcasa del ventilador de refrigeración del motor con el intercambiador de calor izquierdo, proporcionando el flujo de aire necesario para el sistema de calefacción del vehículo. Fabricada con materiales duraderos y resistentes al calor, ofrece el ajuste y la flexibilidad necesarios para soportar las altas temperaturas del compartimento del motor.

Ya sea que esté reemplazando una manguera original deteriorada o realizando una restauración completa del motor, este componente OE Match restaura el rendimiento y la apariencia de fábrica.

¿Qué función cumple la manguera que conecta el motor con el intercambiador de calor?

La manguera que conecta el motor con el intercambiador de calor es una parte esencial del sistema de calefacción refrigerado por aire de Porsche.

Sus funciones principales incluyen:

• Dirigir el aire del ventilador de refrigeración desde el motor hacia el intercambiador de calor izquierdo.
• Proporcionar el flujo de aire necesario para generar aire caliente para el sistema de calefacción de la cabina.
• Mantener un flujo de aire eficiente a través del intercambiador de calor.
• Contribuye a garantizar un desempañado eficaz del parabrisas y una calefacción óptima del habitáculo.
• Completar el circuito de flujo de aire sellado entre el motor y los componentes de calefacción.

Sin una manguera hermética, el flujo de aire se reduce, lo que provoca una disminución del rendimiento de la calefacción y una menor eficiencia del sistema.

¿Por qué falla la manguera del intercambiador de calor?

Situada en el compartimento del motor, la manguera está constantemente expuesta a altas temperaturas, vibraciones del motor y contaminantes ambientales.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Endurecimiento y agrietamiento relacionados con el calor.
• El caucho o los materiales reforzados se vuelven quebradizos con el tiempo.
• Grietas causadas por el movimiento y la vibración del motor.
• Daños durante el mantenimiento del motor.
• La contaminación por aceite reduce la resistencia del material.
• Desgaste normal tras años de uso.

Una manguera dañada permite que el aire de refrigeración escape antes de llegar al intercambiador de calor, lo que reduce la eficiencia de la calefacción y afecta la gestión general del flujo de aire.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La manguera está agrietada, partida o rota.
• El rendimiento de la calefacción ha disminuido notablemente.
• Se han detectado fugas de aire en el sistema de calefacción.
• La manguera se ha vuelto quebradiza o se ha roto.
• Realizar la restauración del motor o del sistema de calefacción.
• Sustitución de intercambiadores de calor u otros componentes del sistema de calefacción.
• Realizar mantenimiento preventivo en vehículos antiguos.

Sustituir las mangueras de calefacción desgastadas ayuda a restablecer el flujo de aire adecuado, a mejorar el rendimiento de la calefacción del habitáculo y a mantener la eficiencia del sistema de calefacción refrigerado por aire.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93021119601

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Espejo retrovisor

Recupere el aspecto original y la visibilidad al conducir su Porsche clásico con este espejo retrovisor de ajuste perfecto. Fabricado según las especificaciones originales de fábrica, ofrece el ajuste, el perfil y la apariencia de época correctos para restauraciones de concurso y para la conducción diaria.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El espejo retrovisor interior es un componente de seguridad esencial, ya que proporciona al conductor una visión clara del tráfico trasero y complementa el distintivo interior minimalista del Porsche 356 Speedster. Ya sea para reemplazar un espejo original desgastado, dañado o faltante, este componente compatible con el original ayuda a que su vehículo recupere su aspecto de fábrica.

¿Para qué sirve el espejo retrovisor?

El espejo retrovisor interior es uno de los elementos principales de visibilidad y seguridad del vehículo.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona una visión clara del tráfico que se encuentra detrás del vehículo.
• Mejorar la atención del conductor al cambiar de carril o realizar maniobras.
• Ayudar a realizar maniobras de marcha atrás y aparcar de forma segura.
• Completando así el aspecto original de fábrica del interior del Speedster.
• Ofrece una visibilidad trasera estable y sin distorsiones.

Un espejo retrovisor de alta calidad contribuye tanto a la seguridad en la conducción como al carácter auténtico del Porsche 356.

¿Por qué es necesario reemplazar los espejos retrovisores?

Tras décadas de uso, los espejos originales suelen deteriorarse debido al paso del tiempo y a la exposición ambiental.

Los problemas típicos incluyen:

• El vidrio se vuelve opaco o pierde reflectividad.
• Aparición de manchas negras o deslaminación detrás del cristal del espejo.
• Arañazos que afectan a la visibilidad.
• Corrosión o deterioro del marco del espejo.
• Herrajes de montaje sueltos o dañados.
• Daños ocasionados durante la restauración o el almacenamiento.

Sustituir un espejo retrovisor desgastado restablece una visión trasera clara y mejora el aspecto general del interior.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• El cristal del espejo se ha vuelto opaco o ha perdido color.
• El revestimiento reflectante se está desprendiendo o deteriorando.
• El espejo está agrietado o dañado.
• Los puntos de montaje están sueltos o rotos.
• Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.
• Sustitución de componentes del revestimiento interior que falten o sean incorrectos.

Un nuevo espejo retrovisor OE Match mejora tanto la seguridad como la originalidad de su Porsche 356 Speedster.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

64473100400

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Manguera de la válvula de control de ralentí

Mantenga un ralentí suave y un rendimiento fiable del motor con esta manguera de válvula de control de ralentí de ajuste original. Fabricada según las especificaciones de fábrica, ofrece el ajuste, la flexibilidad y el sellado necesarios para el sistema de gestión del motor Bosch Motronic.

Se adapta a :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama ref. n.º 34

Esta manguera conecta la válvula de control de ralentí dentro del sistema de admisión, permitiendo que el aire, medido con precisión, evite la mariposa del acelerador en condiciones de ralentí. Una conexión segura y hermética es esencial para un ralentí estable del motor, arranques en frío suaves y una respuesta constante del acelerador.

Ya sea que esté reemplazando mangueras de goma desgastadas durante el mantenimiento rutinario o realizando una restauración completa del motor, esta manguera OE Match ayuda a restaurar el rendimiento y la confiabilidad de fábrica.

¿Para qué sirve la manguera de la válvula de control de ralentí?

La manguera de la válvula de control de ralentí es una parte clave del sistema de admisión de aire y control de ralentí del motor.

Sus funciones incluyen:

• Transporta el aire medido entre la válvula de control de ralentí y el sistema de admisión.
• Permite que la ECU Bosch Motronic regule con precisión la velocidad de ralentí del motor.
• Mantener un conducto de admisión hermético para evitar que entre aire no medido en el motor.
• Favorece un arranque en frío suave y un funcionamiento en ralentí en caliente óptimo.
• Ayuda a optimizar la mezcla de combustible, las emisiones y la facilidad de conducción en general.

Una manguera de la válvula de control de ralentí correctamente sellada es esencial para mantener el equilibrio preciso entre la mezcla aire-combustible necesario para un funcionamiento estable del motor.

¿Por qué falla la manguera de la válvula de control de ralentí?

Con el tiempo, la manguera queda expuesta a altas temperaturas en el compartimento del motor, a vapores de aceite y al movimiento constante del motor, lo que provoca el deterioro de la goma.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento y pérdida de flexibilidad relacionados con el calor.
• Grietas y fisuras causadas por el paso del tiempo.
• La contaminación por aceite debilita el compuesto de caucho.
• La vibración del motor provoca fatiga en los puntos de conexión.
• Falleciendo tras años de servicio.
• Fugas de vacío que se desarrollan a través de pequeñas grietas en la superficie.

Incluso las fugas de aire más pequeñas pueden alterar el sistema de gestión del motor, lo que provoca un ralentí deficiente y una reducción del rendimiento.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• El motor funciona al ralentí de forma irregular o inconsistente.
• La velocidad de ralentí oscila o fluctúa.
• Se han detectado fugas de vacío en el sistema de admisión.
• La manguera se agrieta, se vuelve quebradiza o se ablanda.
• Se va a sustituir la válvula de control de ralentí.
• Realizar una revisión completa del sistema de admisión o del motor.
• Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos antiguos o con alto kilometraje.

Sustituir las mangueras de control de ralentí desgastadas ayuda a restablecer el funcionamiento correcto del ralentí y a prevenir fugas de vacío difíciles de diagnosticar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011066500

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Manguera de la válvula de control de ralentí

Mantenga un funcionamiento óptimo del motor y una velocidad de ralentí estable con esta manguera de válvula de control de ralentí compatible con el equipo original. Fabricada según las especificaciones de fábrica, ofrece el ajuste, la flexibilidad y el sellado necesarios para el sistema de gestión del motor Bosch Motronic.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama ref. n.º 38

La manguera de la válvula de control de ralentí es un componente vital del sistema de admisión del motor, ya que proporciona un conducto de aire sellado entre la válvula de control de ralentí y el sistema de admisión. Una manguera dañada o con fugas puede introducir aire no medido, lo que provoca un ralentí deficiente, una menor facilidad de conducción y problemas en la gestión del motor.

Ideal para el mantenimiento rutinario, la restauración del motor o la solución de fugas de vacío, esta manguera compatible con el equipo original (OE Match) restablece el rendimiento y la fiabilidad propios de fábrica.

¿Para qué sirve la manguera de la válvula de control de ralentí?

La manguera de la válvula de control de ralentí forma parte del circuito de aire de ralentí del motor.

Sus funciones principales incluyen:

Transporta el aire de admisión medido hacia y desde la válvula de control de ralentí. Permite que el sistema de gestión del motor regule la velocidad de ralentí con precisión. Mantiene un sistema de admisión sellado para evitar fugas de vacío. Favorece arranques en frío suaves y un funcionamiento estable del ralentí. Ayuda a optimizar la mezcla de combustible y la eficiencia del motor.

Una manguera de la válvula de control de ralentí correctamente sellada es esencial para un rendimiento constante del ralentí y un funcionamiento adecuado del sistema de inyección de combustible Bosch Motronic.

¿Por qué falla la manguera de la válvula de control de ralentí?

Situada en el compartimento del motor, la manguera está continuamente expuesta al calor, a los vapores de aceite y a las vibraciones del motor.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

Endurecimiento del caucho por ciclos de calor repetidos. Aparición de grietas con el tiempo. Fisuras causadas por el movimiento y la vibración del motor. Contaminación por aceite que ablanda o degrada el caucho. Pérdida de flexibilidad que provoca un sellado deficiente. Deterioro tras décadas de servicio.

Incluso las pequeñas grietas pueden crear fugas de vacío que afectan al rendimiento del motor y a la estabilidad del ralentí.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

El motor funciona de forma irregular al ralentí o se cala. La velocidad de ralentí fluctúa o varía. Se detectan fugas de vacío. La manguera presenta grietas, roturas o endurecimiento. Se realiza una revisión completa del sistema de admisión. Se reemplaza la válvula de control de ralentí u otras mangueras de admisión. Se realiza mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje.

Sustituir las mangueras de admisión desgastadas es una forma eficaz de restablecer un ralentí suave y eliminar las fugas de vacío difíciles de diagnosticar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011058902

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Alfombrilla insonorizante para el compartimento del motor.

La alfombrilla insonorizante para el compartimento del motor OE Match es un panel aislante de repuesto de alta calidad diseñado para reducir el ruido del motor y restaurar el aspecto original del compartimento del motor en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, grosor y durabilidad, esta alfombrilla insonorizante ayuda a absorber el ruido y las vibraciones del motor, a la vez que proporciona un acabado de fábrica al compartimento del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Fabricada con material aislante acústico de alta calidad y resistente al calor, la alfombrilla amortiguadora está diseñada para soportar temperaturas elevadas en el compartimento del motor, humedad, vapores de aceite y ciclos térmicos continuos. Cortada con precisión para adaptarse a los contornos y puntos de montaje originales, ofrece un ajuste perfecto, como el de equipo original, y es ideal para reemplazar el aislamiento original deteriorado, empapado en aceite o dañado durante la restauración, la renovación o el mantenimiento rutinario.

Qué hace este producto:

• Reduce el ruido del motor que se transmite al habitáculo.
• Amortigua las vibraciones del motor y la resonancia del sonido.
• Restaura el aspecto original del compartimento del motor.
• Proporciona aislamiento térmico y acústico.
• Ayuda a proteger los paneles circundantes del calor del motor.
• Mejora el confort y el refinamiento general del habitáculo.
• Proporciona un ajuste y un acabado propios de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de aislamiento del compartimento del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Aumento del ruido del motor en el interior del habitáculo.
• Aislamiento hundido o desprendido.
• Material aislante agrietado, quebradizo o deteriorado.
• Contaminación o manchas de aceite.
• Daños por calor o decoloración.
• Faltan secciones de aislamiento.
• Material suelto en el compartimento del motor.
• Mal aspecto del compartimento del motor.
• Reducción de la eficacia del aislamiento acústico.
• Deterioro relacionado con la edad debido a la exposición al calor y la humedad.

Por qué es importante la sustitución:

• La alfombrilla insonorizante del compartimento del motor está expuesta continuamente a altas temperaturas, vibraciones del motor, humedad y vapores de aceite. Con el tiempo, el material aislante puede endurecerse, desmoronarse, empaparse de aceite o separarse de su soporte, lo que reduce significativamente su capacidad para absorber el ruido del motor y resistir las condiciones del compartimento del motor.
• Una alfombrilla insonorizante deteriorada puede aumentar el ruido del motor en el habitáculo, reducir la suavidad de la conducción y afectar negativamente al aspecto del compartimento del motor. El aislamiento suelto o dañado también puede interferir con los componentes circundantes si no se repara.
• Sustituir una alfombrilla insonorizante desgastada o dañada restaura el aislamiento acústico original y el aspecto de fábrica del compartimento del motor. La alfombrilla insonorizante para el compartimento del motor OE Match está fabricada según los estándares de equipo original con materiales resistentes al calor de primera calidad, lo que garantiza un ajuste preciso, una excelente reducción del ruido y una gran durabilidad. Esto la convierte en la opción ideal para la restauración, el mantenimiento y el servicio preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
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93055689102

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Cubierta superior del interruptor de la columna de dirección del limpiaparabrisas

Restaure el aspecto original de la columna de dirección de su Porsche con esta cubierta superior para el interruptor de la palanca del limpiaparabrisas, fabricada según las especificaciones originales de fábrica. Esta cubierta superior se ajusta alrededor de la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor de la columna de dirección, protegiendo los componentes internos y proporcionando un acabado impecable, idéntico al de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 25

Ideal para proyectos de restauración o para sustituir molduras dañadas o desgastadas, este componente, que reproduce fielmente el diseño original, ofrece el ajuste, el perfil y el acabado correctos que se esperan de los modelos clásicos del Porsche 911.

¿Para qué sirve la cubierta superior del interruptor de la columna de dirección del limpiaparabrisas?

La cubierta superior de la columna de dirección forma parte de la carcasa que rodea el conjunto del interruptor del limpiaparabrisas y los intermitentes.

Sus funciones principales incluyen:

• Proteger el mecanismo del interruptor de la columna de dirección de la suciedad y los daños accidentales.
• Ocultar el cableado y las conexiones eléctricas para lograr una apariencia de fábrica ordenada.
• Proporcionar un punto de montaje para la sección superior del embellecedor de la columna de dirección.
• Ayuda a mantener el conjunto de la columna de dirección correctamente alineado.
• Completar el aspecto original del salpicadero y la columna de dirección.

Aunque no es un componente eléctrico, la cubierta es esencial para proteger los interruptores y mantener el aspecto final del interior.

¿Por qué falla la cubierta de la columna de dirección?

Tras décadas de uso, la cubierta de plástico original puede desgastarse o dañarse.

Las causas comunes incluyen:

• Agrietamiento causado por la edad y la exposición a los rayos UV.
• Daños durante la extracción del volante o del interruptor.
• Pestañas de montaje o puntos de fijación rotos.
• Arañazos y desgaste propios del uso normal.
• Deformación o decoloración causada por el calor.
• Reparaciones previas o instalación incorrecta.

Una cubierta de la columna de dirección dañada puede dejar al descubierto el conjunto de interruptores y desmerecer el aspecto de un interior que, por lo demás, está bien mantenido.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La cubierta original está agrietada o rota.
• Las pestañas de montaje han fallado.
• La superficie está rayada, descolorida o muy desgastada.
• Sustitución o mantenimiento del conjunto del interruptor de la columna de dirección.
• Restauración del interior del vehículo según las especificaciones de fábrica.
• Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.

Sustituir el embellecedor desgastado de la columna de dirección ayuda a restaurar el acabado original del habitáculo, al tiempo que protege el conjunto de interruptores que se encuentra debajo.

Números de referencia relacionados
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90161331101

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Juego de cojinetes del cigüeñal principal, estándar.
El juego de cojinetes principales del cigüeñal OE Match, estándar, es un kit de cojinetes de motor de repuesto de alta calidad diseñado para soportar el cigüeñal y mantener una alineación rotacional precisa en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, calidad de materiales y durabilidad, este juego de cojinetes principales de tamaño estándar restablece las holguras correctas entre el cigüeñal y el bloque del motor, lo que garantiza una presión de aceite óptima, una rotación suave del cigüeñal y una fiabilidad del motor a largo plazo.

Se adapta a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Diagrama Ref. N° 13

Fabricados con materiales de cojinete trimetálicos de primera calidad y con una superficie de apoyo mecanizada con precisión, cada cojinete está diseñado para ofrecer una capacidad de carga excepcional, baja fricción y excelente resistencia al desgaste en condiciones de funcionamiento exigentes. Diseñado para una instalación directa al estilo de equipo original, este juego de cojinetes de tamaño estándar es ideal para la reconstrucción de motores donde los muñones del cigüeñal se mantienen dentro de las especificaciones originales de fábrica.

Qué hace este producto:

• Sirve de soporte para el cigüeñal dentro del bloque del motor.
• Mantiene las holguras precisas de los cojinetes del cigüeñal.
• Permite una rotación suave y de baja fricción del cigüeñal.
• Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
• Reduce la fricción y el desgaste entre el cigüeñal y el bloque del motor.
• Garantiza una lubricación fiable del motor.
• Restaura las tolerancias de funcionamiento del motor de fábrica.
• Forma parte esencial del conjunto inferior del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja presión de aceite del motor.
• Ruidos de golpeteo o retumbos provenientes de la parte inferior del motor.
• Movimiento excesivo del cigüeñal.
• Partículas metálicas presentes en el aceite del motor o en el filtro de aceite.
• Aumento de la vibración del motor.
• Desgaste acelerado de los muñones del cigüeñal.
• Lubricación deficiente de los componentes internos del motor.
• Sobrecalentamiento del motor debido al aumento de la fricción.
• Pérdida de rendimiento del motor.
• Fallo catastrófico del motor en casos graves.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cojinetes principales del cigüeñal soportan el cigüeñal manteniendo una fina película de aceite de motor a presión entre la superficie del cojinete y los muñones del cigüeñal. Están sometidos a enormes cargas de combustión, fuerzas de rotación constantes y lubricación continua. Con el tiempo, el desgaste normal, la contaminación o la lubricación insuficiente pueden dañar las superficies de los cojinetes, aumentando las holguras y reduciendo la presión del aceite.
• El desgaste de los cojinetes principales puede provocar un movimiento excesivo del cigüeñal, una lubricación menos eficiente y un desgaste acelerado de componentes críticos del motor. Si no se soluciona, la falla de los cojinetes puede ocasionar daños graves en el cigüeñal y la avería total del motor.
• Sustituir los cojinetes desgastados con el juego de cojinetes principales del cigüeñal OE Match restaura la integridad de la parte inferior del motor, las holguras correctas de los cojinetes y una presión de aceite estable. Fabricado según los estándares OE con una construcción de cojinetes trimetálicos de primera calidad, este juego de cojinetes de tamaño estándar ofrece un ajuste de fábrica, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que lo convierte en la opción ideal para la reconstrucción de motores Porsche y proyectos de restauración profesionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

54610190100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números