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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Palanca de la barra estabilizadora del eje delantero
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere el manejo y el rendimiento de la suspensión de su Porsche clásico con esta palanca de barra estabilizadora del eje delantero, idéntica a la original. Este componente de suspensión, fabricado con precisión, ofrece el ajuste, la resistencia y la geometría necesarios para un funcionamiento fiable de la barra estabilizadora.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 29
La palanca de la barra estabilizadora es una pieza fundamental del sistema de suspensión delantera, ya que transmite el movimiento entre la suspensión y la barra estabilizadora para minimizar el balanceo de la carrocería en las curvas. Sustituir las palancas desgastadas o dañadas ayuda a recuperar un manejo predecible, una dirección precisa y un buen rendimiento de la suspensión.
Ideal para la reconstrucción de suspensiones, la restauración de chasis o el mantenimiento rutinario, este componente compatible con el equipo original ofrece una calidad fiable y una larga vida útil.
¿Para qué sirve la palanca de la barra estabilizadora del eje delantero?
La palanca de la barra estabilizadora conecta la suspensión delantera con el sistema de barra estabilizadora.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia del movimiento de la suspensión a la barra estabilizadora.
- Reducción del balanceo de la carrocería en las curvas.
- Mejorar la estabilidad del vehículo.
- Ayuda a mantener unas características de manejo equilibradas.
- Favorece un contacto más uniforme de los neumáticos con la superficie de la carretera.
- Trabajar con la barra estabilizadora para mejorar la respuesta de la dirección.
Una palanca de la barra estabilizadora que funcione correctamente contribuye a las características de manejo precisas por las que son famosos los modelos clásicos de Porsche.
¿Por qué se desgasta la palanca de la barra estabilizadora?
Tras muchos años de uso, los componentes de la suspensión están sometidos a estrés continuo, vibraciones y exposición ambiental.
Las causas comunes de desgaste incluyen:
- Corrosión causada por el agua y la sal de las carreteras.
- Fatiga causada por movimientos de suspensión repetidos.
- Daños por impacto causados por escombros en la carretera.
- Desgaste alrededor de los puntos de montaje.
- Distorsión tras daños en la suspensión.
- Envejecimiento general tras décadas de servicio.
Una palanca desgastada o dañada puede afectar la geometría de la suspensión, reducir la precisión de la conducción y ejercer una presión adicional sobre los componentes de la suspensión circundantes.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se está reconstruyendo la suspensión.
- La palanca está doblada, agrietada o corroída.
- Se observa un desgaste excesivo alrededor de los puntos de montaje.
- El sistema de barra estabilizadora tiene un movimiento excesivo.
- Restaurar el vehículo a las especificaciones de fábrica.
- Sustitución de los casquillos de la barra estabilizadora o componentes relacionados de la suspensión.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
Sustituir todos los componentes de la suspensión a la vez ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión y a restaurar el rendimiento de manejo de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134371301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Abrazadera protectora de barra de torsión
Se vende cada uno
Mantén la integridad de la suspensión de tu Porsche clásico con esta abrazadera protectora de barra de torsión de equipo original. Fabricada según las especificaciones de fábrica, está diseñada para sujetar y proteger de forma segura el conjunto de la barra de torsión, garantizando un funcionamiento fiable y una larga durabilidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Lado izquierdo o derecho
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Lado izquierdo o derecho
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (solo lado derecho)
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Solo lado derecho
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Solo lado derecho
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 Solo lado derecho
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Solo lado derecho
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930) Solo lado derecho
Diagrama ref. n.º 16
Aunque pequeña, la abrazadera protectora de la barra de torsión es un componente importante de la suspensión que ayuda a mantener la barra de torsión en la posición correcta, protegiendo los componentes circundantes de movimientos y daños. Ya sea que esté realizando una reconstrucción completa de la suspensión o reemplazando piezas originales corroídas, este repuesto compatible con piezas originales ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento fiable.
¿Para qué sirve la abrazadera protectora de la barra de torsión?
La abrazadera protectora de la barra de torsión forma parte del conjunto de la suspensión trasera.
Sus funciones principales incluyen:
- Asegurar y proteger el conjunto de la barra de torsión.
- Ayuda a mantener la barra de torsión en su posición correcta.
- Garantizar la correcta alineación de los componentes de la suspensión.
- Reduciendo el movimiento no deseado dentro del conjunto de la suspensión.
- Proteger los componentes adyacentes del desgaste causado por las vibraciones.
- Contribuye a la fiabilidad a largo plazo del sistema de barra de torsión.
Utilizar la abrazadera correcta ayuda a garantizar que la suspensión funcione tal como Porsche la diseñó originalmente.
¿Por qué es necesario reemplazar la abrazadera protectora de la barra de torsión?
Tras décadas bajo el vehículo, la abrazadera original queda expuesta a duras condiciones ambientales.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Corrosión causada por la sal de la carretera y la humedad.
- La oxidación superficial debilita el metal.
- Daños durante el desmontaje de la suspensión.
- Distorsión causada por una eliminación previa.
- Fatiga provocada por años de vibraciones y uso en carretera.
- Desgaste general del hardware original.
Una abrazadera dañada o corroída puede dejar de proporcionar el soporte adecuado para el conjunto de la barra de torsión durante el mantenimiento o la restauración de la suspensión.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Realizando el reemplazo de la barra de torsión.
- Reconstrucción de la suspensión trasera.
- La abrazadera original está corroída o dañada.
- Se han retirado los componentes de la suspensión para su mantenimiento.
- Restaurar el vehículo a las especificaciones de fábrica.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
- Sustitución de componentes de suspensión desgastados o envejecidos.
Sustituir los componentes originales de la suspensión durante una reconstrucción ayuda a garantizar un ajuste fiable y una durabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134115900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Placa de montaje de barra estabilizadora OE Match: reemplazo directo para el montaje de la barra estabilizadora delantera clásica de Porsche en 911 (1965–73), 911 (930 1975–77) y 914. Restaura la geometría correcta de la suspensión y la precisión de manejo con una construcción duradera de ajuste directo.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911/911 S / 912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970-1976
Diagrama de referencia n.° 27
La placa de montaje sirve de base para los soportes y bujes de la barra estabilizadora, garantizando su correcta colocación en el chasis. Con el paso de los años, las placas originales pueden torcerse, agrietarse, corroerse o desgastarse, lo que puede comprometer la eficiencia del sistema estabilizador y provocar irregularidades en la conducción.
Esta placa de repuesto OE Match es ideal para reconstrucciones de suspensión, proyectos de restauración o mejoras que requieren una fijación segura de la barra estabilizadora. Se instala directamente en lugar de la original sin necesidad de modificaciones y ayuda a mantener las características de manejo clásicas del vehículo.
La placa de montaje de la barra estabilizadora proporciona una superficie de anclaje sólida para los soportes de los bujes de la barra estabilizadora. Al mantener la barra estabilizadora correctamente posicionada, ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas, mejora la precisión de la dirección y mantiene la estabilidad del chasis bajo cargas laterales.
Función:
• Anclajes de los soportes de los casquillos de la barra estabilizadora (antivuelco) al chasis
• Mantiene la geometría correcta y la transferencia de carga para la dinámica de la suspensión.
• Reduce el balanceo de la carrocería y mejora la estabilidad en las curvas.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión para una larga vida útil.
Una placa de montaje de la barra estabilizadora desgastada, doblada o corroída puede provocar que esta se desplace bajo carga, lo que reduce la precisión de manejo, aumenta el balanceo de la carrocería y genera una respuesta irregular de la suspensión. Sustituirla por una placa de montaje compatible con el equipo original restablece la fijación segura del conjunto de la barra estabilizadora, mejora la estabilidad lateral y ayuda a conservar la dinámica de conducción deseada de su Porsche clásico.
Cuándo reemplazar:
• Óxido visible, grietas o deformación de la placa de montaje.
• Juego o movimiento excesivo en la barra estabilizadora al tomar curvas.
• Durante la reconstrucción de la suspensión delantera o el servicio de la barra estabilizadora
• Después de una colisión o reparación del chasis que afecte los soportes de la suspensión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134375401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
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Garantía de 12 meses
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Tornillo de cabeza hexagonal para escape (corto)
Se vende cada uno
Garantiza una instalación de escape segura y fiable con este perno hexagonal corto para escape, que cumple con las especificaciones de fábrica. Fabricado según las especificaciones originales, ofrece la resistencia, la rosca y el ajuste necesarios para fijar los componentes del escape.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagrama ref. n.º 25
Los componentes del sistema de escape operan en uno de los entornos más exigentes de cualquier vehículo, sometidos a temperaturas extremas, vibraciones, corrosión y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Este perno, con especificaciones de equipo original, está fabricado con materiales de alta calidad para ofrecer una fuerza de sujeción fiable y una larga vida útil, lo que lo hace ideal para reparaciones rutinarias, mejoras del sistema de escape o reconstrucciones completas del motor.
¿Para qué sirve el perno de cabeza hexagonal del escape?
El perno de escape es un componente de fijación fundamental dentro del sistema de escape.
Sus funciones principales incluyen:
- Uniendo los componentes del sistema de escape.
- Mantener la fuerza de sujeción correcta entre las superficies de contacto.
- Prevención de fugas de escape.
- Resistente al aflojamiento causado por vibraciones y dilatación térmica.
- Ayuda a mantener la correcta alineación de los componentes del sistema de escape.
- Garantiza un rendimiento fiable a largo plazo del sistema de escape.
El uso de los elementos de fijación que cumplen con las especificaciones del fabricante original ayuda a garantizar un funcionamiento seguro y sin fugas del sistema de escape.
¿Por qué es necesario reemplazar los tornillos del escape?
Los pernos del sistema de escape están expuestos continuamente a condiciones de funcionamiento adversas.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
- Temperaturas extremas de los gases de escape.
- Ciclos de calor repetidos que provocan fatiga.
- Daños en la rosca durante la extracción.
- Convulsión debida a la oxidación.
- Cabezas de pernos redondeadas o dañadas durante el mantenimiento.
Una vez retirados, los componentes antiguos del sistema de escape a menudo no son aptos para su reutilización debido a la corrosión o a la pérdida de su capacidad de sujeción.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Desmontar o sustituir componentes del sistema de escape.
- Instalación de silenciadores, convertidores catalíticos o colectores nuevos.
- Reparación de fugas de escape.
- El perno original está corroído o atascado.
- Los hilos están dañados o desgastados.
- Realizar trabajos de restauración del motor o del sistema de escape.
- Realizar mantenimiento preventivo durante el servicio de escape.
Sustituir los componentes del sistema de escape cada vez que se desmonta ayuda a garantizar un sellado fiable y simplifica el mantenimiento futuro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90037810501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Lente adicional para faro de luz de carretera
Se vende cada uno
Restaure la apariencia y el rendimiento de la iluminación auxiliar de su Porsche clásico con esta lente de faro adicional de luz de carretera, idéntica a la original. Fabricada según las especificaciones de fábrica, ofrece un ajuste perfecto, claridad óptica y un acabado de estilo original para el conjunto del faro adicional de luz de carretera.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diseñada para proteger el reflector interno y la bombilla, manteniendo una distribución de luz óptima, esta lente de repuesto ayuda a restaurar la máxima iluminación para una mejor visibilidad al conducir de noche o en carreteras sin iluminación. Ya sea que reemplace una lente dañada o realice una restauración de alta calidad, este componente compatible con el equipo original ofrece la apariencia y el rendimiento auténticos que se esperan de un Porsche clásico.
¿Para qué sirve la lente adicional del faro de luz de carretera?
La lente adicional de luz de carretera es una parte importante del sistema de iluminación auxiliar.
Sus funciones principales incluyen:
- Protege el reflector y la bombilla del faro del agua, la suciedad y los residuos de la carretera.
- Mantener el patrón de luz de carretera correcto.
- Maximizar la emisión de luz para mejorar la visibilidad nocturna.
- Ayuda a sellar el conjunto de la lámpara contra la humedad.
- Completando así el aspecto de fábrica del faro auxiliar.
Una lente limpia y en buen estado garantiza un rendimiento de iluminación óptimo a la vez que protege los componentes internos de posibles daños.
¿Por qué es necesario reemplazar la lente de las luces altas?
Situada en la parte delantera del vehículo, la lente está expuesta a impactos constantes y a las condiciones ambientales.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Fragmentos de piedra procedentes de escombros de la carretera.
- Grietas causadas por daños por impacto.
- Arañazos y picaduras en la superficie.
- Opacidad o pérdida de brillo por exposición a los rayos UV.
- Entrada de humedad a través de cristales dañados.
- Envejecimiento general tras décadas de servicio.
Una lente dañada puede reducir la intensidad de la luz, alterar el patrón del haz y permitir que entre agua en la carcasa de la lámpara, lo que podría dañar el reflector y la bombilla.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La lente está agrietada o astillada.
- El cristal se ha vuelto opaco o está muy rayado.
- Se observa agua o condensación en el interior de la lámpara.
- El rendimiento de las luces altas se ha deteriorado notablemente.
- Restauración del sistema de iluminación auxiliar.
- Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.
Sustituir la lente restablece tanto la eficacia de la luz de carretera adicional como el aspecto original de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90163121101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Entrega urgente
Lente adicional para faro antiniebla delantero
Se vende cada uno
Restaure la apariencia y el rendimiento del sistema de iluminación de su Porsche clásico con esta lente adicional para faro antiniebla delantero, idéntica a la original, para el Porsche 911 (1965-1977). Fabricada según las especificaciones de fábrica originales, esta pieza de repuesto ofrece un ajuste perfecto, claridad y el aspecto original de fábrica para su faro antiniebla delantero adicional.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La lente del faro antiniebla está diseñada para proteger el reflector interno y la bombilla, a la vez que garantiza una correcta distribución de la luz para una mejor visibilidad en condiciones climáticas adversas. Tanto si reemplaza una lente dañada como si realiza una restauración de alta calidad, este componente, idéntico al original, devuelve la seguridad y la originalidad a su Porsche 911.
¿Para qué sirve la lente adicional del faro antiniebla delantero?
La lente del faro antiniebla es una parte importante del sistema de iluminación auxiliar.
Sus funciones principales incluyen:
- Protege el reflector y la bombilla del faro antiniebla del agua, la suciedad y los residuos de la carretera.
- Dirigir y difundir correctamente el haz de luz de los faros antiniebla.
- Mejora la visibilidad durante la niebla, la lluvia y las malas condiciones climáticas.
- Ayuda a mantener la resistencia a la intemperie del conjunto del faro antiniebla.
- Conservar el aspecto original del sistema de iluminación frontal.
Una lente limpia y en buen estado es esencial para obtener la máxima emisión de luz y un correcto funcionamiento del haz de luz.
¿Por qué es necesario reemplazar la lente del faro antiniebla?
Las lentes de los faros antiniebla, montadas en la parte baja del frontal del vehículo, están constantemente expuestas a las duras condiciones de la carretera.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Fragmentos de piedra procedentes de escombros de la carretera.
- Grietas causadas por impactos menores.
- Arañazos y picaduras en la superficie.
- La exposición a los rayos UV provoca opacidad o decoloración.
- Entrada de humedad a través de cristales dañados.
- Envejecimiento general tras décadas de servicio.
Una lente dañada puede reducir significativamente la salida de luz y permitir que la humedad dañe el reflector y los componentes internos.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La lente está agrietada o astillada.
- El cristal se ha vuelto opaco o está muy rayado.
- Hay agua o condensación dentro del faro antiniebla.
- La intensidad de la luz se ha reducido notablemente.
- Restauración del sistema de iluminación frontal del vehículo.
- Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.
Sustituir la lente del faro antiniebla ayuda a restaurar un rendimiento de iluminación óptimo, manteniendo al mismo tiempo el aspecto auténtico de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90163121100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Conjunto completo de cerradura de la tapa del motor trasero
Restaure la seguridad y el correcto funcionamiento de su Porsche clásico con este conjunto completo de cerradura para la tapa del motor trasero, idéntico al original, para el Porsche 911 (1965-1989). Fabricado según las especificaciones de fábrica, este conjunto completo proporciona un cierre fiable de la tapa del motor trasero, manteniendo la apariencia y el funcionamiento auténticos de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama de referencia n.º 14 y 19
Diseñado como reemplazo directo para mecanismos de cierre originales desgastados, dañados o corroídos, este conjunto OE Match garantiza que la tapa del motor cierre de forma segura, se alinee correctamente y se abra suavemente cuando sea necesario. Ya sea que esté restaurando un 911 clásico, reparando daños por accidente o reemplazando un cierre desgastado, este conjunto completo ofrece un rendimiento confiable y un ajuste perfecto, como el de fábrica.
¿Para qué sirve el mecanismo de cierre de la tapa trasera del motor?
El conjunto de cierre de la tapa trasera del motor se encarga de asegurar la tapa del motor de forma segura, al tiempo que permite un fácil acceso al compartimento del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Bloquear la tapa trasera del motor de forma segura en la posición cerrada.
- Evitar la apertura accidental mientras se conduce.
- Mantener la correcta alineación entre la tapa del motor y la carrocería.
- Proporciona una liberación suave al accionarse.
- Ayuda a reducir la vibración y el movimiento de la tapa del motor.
- Proteger el compartimento del motor y su contenido.
Un mecanismo de cierre que funcione correctamente es esencial tanto para la seguridad como para el ajuste adecuado de la carrocería trasera.
¿Por qué falla el mecanismo de cierre de la tapa del motor?
Tras años de uso, el mecanismo de cierre queda expuesto a la humedad, las vibraciones y el funcionamiento repetido.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste del mecanismo de cierre.
- Corrosión que afecta a los componentes móviles.
- Muelles de retorno débiles o dañados.
- Desalineación causada por reparaciones anteriores.
- La suciedad y los escombros dificultan el movimiento.
- Desgaste general tras décadas de servicio.
Un mecanismo de cierre desgastado puede provocar una mala alineación, un funcionamiento difícil o que la tapa del motor no cierre de forma segura.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La tapa del motor no cierra bien.
- El mecanismo de liberación se vuelve rígido o poco fiable.
- El pestillo muestra un desgaste o corrosión excesivos.
- La tapa del motor vibra al conducir.
- Finalización de trabajos de carrocería o restauración del panel trasero.
- Restaurar el vehículo a las especificaciones de fábrica.
- Sustitución de componentes originales dañados o incompletos.
Sustituir el conjunto completo de la cerradura ayuda a restablecer un funcionamiento fluido y una seguridad fiable de la tapa del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93051205999
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Conjunto completo de cerradura de capó delantero OE Match, diseñado como reemplazo directo del mecanismo de cerradura original Porsche utilizado en los primeros modelos Porsche 911 (1965-1973). El conjunto completo incluye el mecanismo de cerradura, el cerradero y el pestillo, los puntos de montaje y las interfaces de conexión para el cable de apertura del capó, listo para su instalación directa sin modificaciones.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1973
Diagrama ref. n.° 10 y 12
El conjunto de bloqueo del capó delantero cierra la tapa delantera y se conecta al cable de liberación interior para permitir una apertura controlada desde el interior de la cabina o el parachoques. Al tirar del cable de liberación, el pestillo se desengancha y permite la apertura del capó. Este conjunto garantiza que el capó permanezca cerrado a velocidades de autopista y solo se abra cuando se acciona la liberación correcta.
Función:
• Mecanismo de cierre principal: Mantiene el capó delantero cerrado de forma segura
• Enganche de liberación: funciona con el cable de liberación interior para permitir la apertura del capó.
• Geometría de enganche precisa: garantiza que el capó se asiente correctamente en todo momento
• Cierre duradero: resiste vibraciones, corrosión y uso repetido.
• Bloqueo de seguridad: evita la apertura involuntaria del capó mientras se conduce.
Un montaje de cerradura adecuado es importante para la seguridad, la protección y el ajuste: un pestillo desgastado o defectuoso puede dificultar la apertura o el cierre seguro del capó.
Con el tiempo, la cerradura original del capó delantero puede sufrir:
• Desgaste y juego en el mecanismo del pestillo.
• Corrosión por exposición a la humedad.
• Operación pegajosa o rígida
• Desalineación del cable y del percutor
• Dificultad para abrir o cerrar el capó.
Una cerradura desgastada puede dificultar el acceso al maletero delantero, provocar vibraciones en el capó o que no cierre bien. Sustituirla por un conjunto OE Match restaura un cierre suave y fiable, mejorando tanto su funcionamiento como la seguridad.
Cuándo reemplazar. Reemplace el conjunto de la cerradura del capó delantero cuando:
• El pestillo no sujeta el capó de forma segura
• El cable de liberación se resbala o se atasca
• Escuchas un traqueteo o ruido proveniente del capó delantero a altas velocidades.
• La cerradura muestra signos de óxido o atascamiento.
• Estás restaurando o renovando la parte delantera de un 911 clásico
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151105999
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Compatible con:
Porsche 911 08/1968 - 1976
* Solo vehículos con volante a la izquierda (LHD).
* Vehículos sin rejilla de altavoz superior ni salida de ventilación central (esta versión omite el módulo de rejilla de altavoz).
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tablero garantiza los contornos, los puntos de montaje y el ajuste correctos para la disposición interior original.
Características y beneficios:
• Carcasa del salpicadero totalmente remanufacturada según las dimensiones y puntos de montaje originales de Porsche.
• Acabado superficial y perfil interior de alta calidad para reproducir la apariencia y la sensación de fábrica.
• Elimina problemas comunes en tableros de instrumentos antiguos, como grietas, encogimiento o deformación del ajuste, a menudo causados por la exposición al sol, el deterioro de la espuma o la fatiga estructural.
• Ideal para restauraciones de alta calidad donde la integridad estructural y la originalidad son importantes.
Tras años de uso y exposición al sol, los tableros originales pueden:
• Desarrollan grietas o fisuras graves debido al fallo del soporte de espuma o a la contracción del plástico.
• Pierden la geometría de montaje precisa o se deforman, lo que afecta al ajuste de los instrumentos, al espacio libre del volante o a la visibilidad.
• No aceptan correctamente los elementos de acabado, interruptores o rejillas de ventilación debido al deterioro de las fijaciones.
La instalación de este nuevo panel de instrumentos restablece la base correcta para el cuadro de instrumentos, los controles y los acabados interiores, garantizando así la seguridad y la autenticidad.
Números de referencia relacionados
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91155203104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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La junta de capó delantera OE Match es una junta de estanqueidad de repuesto de alta calidad diseñada para proporcionar un sellado seguro entre el capó y la carrocería en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta junta de capó evita la entrada de agua, polvo y residuos de la carretera al compartimento de equipaje delantero, a la vez que ayuda a reducir el ruido del viento y protege los componentes ubicados bajo el capó.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 6
Fabricada con caucho EPDM de alta calidad para automoción, la junta está diseñada para resistir la exposición prolongada a los rayos UV, el ozono, la humedad, las temperaturas del compartimento del motor y el uso repetido del capó sin agrietarse, encogerse ni perder flexibilidad. Moldeada con precisión para adaptarse al perfil original de fábrica, ofrece un ajuste perfecto, como el de equipo original, garantizando un sellado uniforme y preservando la apariencia original del vehículo.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético entre el capó y la carrocería.
- Evita que el agua, el polvo y los residuos de la carretera entren en el compartimento de equipaje delantero.
- Ayuda a reducir el ruido del viento al conducir.
- Protege los componentes eléctricos y mecánicos que se encuentran bajo el capó.
- Mantiene el sellado y la alineación correctos del capó.
- Ayuda a mantener el compartimento de equipaje limpio y seco.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de sellado de la carrocería del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se filtra agua en el compartimento de equipaje delantero.
- Aumento del ruido del viento alrededor del capó.
- Caucho agrietado, partido o endurecido.
- Superficie de sellado aplanada o comprimida.
- Encogimiento o deformación del sello.
- Polvo o suciedad que entra en el compartimento de equipaje.
- Se aprecian huecos visibles entre el capó y la carrocería.
- Humedad alrededor de los componentes eléctricos debajo del capó.
- Sello suelto o desprendido.
- Aspecto deteriorado debido al desgaste de las juntas de estanqueidad.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta del capó delantero está constantemente expuesta a la luz solar, la humedad, los contaminantes de la carretera y la apertura y cierre repetidos del capó. Con el tiempo, el material de goma puede endurecerse, agrietarse, aplanarse o encogerse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una junta del capó deteriorada puede permitir la entrada de agua y suciedad al compartimento de equipaje delantero, dañando potencialmente los objetos guardados, los componentes eléctricos y las superficies pintadas. Además, puede aumentar el ruido del viento y restarle elegancia y originalidad al vehículo.
- Sustituir una junta del capó desgastada o dañada restaura la protección original contra la intemperie y ayuda a mantener la integridad del compartimento de equipaje delantero. La junta del capó delantero OE Match está fabricada según los estándares de equipo original con caucho EPDM de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, una excelente resistencia a la intemperie y una gran durabilidad, convirtiéndola en la opción ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.
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91451190110
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- Porsche 914 (1970-1976)
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El kit de paneles de soporte para el piso delantero, la suspensión y el tanque de combustible/batería, compatible con las especificaciones de equipo original (OE Match), es un kit de restauración de carrocería de alta calidad diseñado para reparar y restaurar la integridad estructural del área del chasis delantero en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este completo kit de paneles incluye las secciones de reparación esenciales para el piso delantero, las áreas de montaje de la suspensión y las estructuras de soporte del tanque de combustible y la batería, lo que lo convierte en la solución ideal para reparaciones de corrosión y restauraciones completas del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Fabricado con acero prensado de alta calidad para automoción, cada panel está moldeado con precisión para reproducir los contornos, puntos de montaje y perfiles estructurales originales de fábrica. Diseñado para soldadura profesional e instalación al estilo de equipo original, el kit proporciona un ajuste preciso a la vez que restaura la resistencia, la alineación y el aspecto de la estructura frontal de la carrocería. Es ideal para reparaciones de accidentes, restauración de óxido y reconstrucciones de alta calidad.
Qué hace este producto:
- Restaura la integridad estructural del conjunto del piso delantero.
- Repara las zonas de montaje de la suspensión dañadas o corroídas.
- Sustituye el panel de soporte del depósito de combustible.
- Restaura la estructura de montaje y soporte de la batería.
- Mantiene la correcta alineación y rigidez del chasis.
- Proporciona puntos de montaje seguros para los componentes de la suspensión delantera.
- Restaura las dimensiones y la resistencia de la carrocería de fábrica.
- Forma parte esencial de la estructura del chasis y la carrocería delantera del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Óxido o corrosión visible en la zona del piso delantero.
- Grietas o daños alrededor de los puntos de montaje de la suspensión.
- Estructura de soporte del tanque de combustible débil o deteriorada.
- Bandeja de la batería corroída o inestable.
- Mala alineación de la suspensión delantera.
- Flexión excesiva del chasis.
- Entrada de agua a través de paneles de suelo corroídos.
- Dificultad para lograr la geometría correcta de la suspensión.
- Se detectó una debilidad estructural durante la inspección.
- Fallo en la ITV o en la inspección del vehículo debido a corrosión o daños estructurales.
Por qué es importante la sustitución:
- El conjunto del piso delantero y sus paneles de soporte asociados están expuestos al agua, la sal de la carretera, la humedad y los residuos durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, la corrosión puede debilitar estos componentes estructurales, especialmente alrededor de los puntos de montaje de la suspensión, el soporte del tanque de combustible y la bandeja de la batería, comprometiendo tanto la seguridad como la rigidez del chasis.
- Una estructura frontal deteriorada puede afectar la alineación de la suspensión, la precisión de la dirección y la fijación segura de componentes críticos. La corrosión severa también puede provocar que el vehículo no supere la inspección técnica obligatoria y reducir la seguridad y el valor general del mismo.
- Sustituir las secciones dañadas con el kit de soportes para el piso delantero, la suspensión y el tanque de combustible/batería restaura la resistencia, rigidez y geometría originales del chasis. Fabricado según los estándares de equipo original con acero prensado de primera calidad, este completo kit de restauración ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una integridad estructural duradera, lo que lo convierte en la solución ideal para proyectos profesionales de restauración y reparación de carrocerías de Porsche.
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FRONTFLOORKIT25
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Este sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras, compatible con el original, es un indicador de desgaste de repuesto para los modelos Porsche Macan 3.0L. Está diseñado para ajustarse y funcionar igual que el original. Los sensores de desgaste de pastillas de freno ayudan a indicar si es necesario cambiar las pastillas. Normalmente, deben reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.
Se venden individualmente. Hay 2 por eje.
Porsche Macan 3.0L GASOLINA
Porsche Macan 3.0L DIÉSEL
Porsche Macan 3.0L GTS
Porsche Macan 3.6L TURBO 400BHP
El sensor de desgaste de las pastillas de freno se instala en el conjunto de las pastillas delanteras y alerta al conductor cuando estas alcanzan su límite de desgaste. Cuando el sensor entra en contacto con el disco de freno debido al desgaste de las pastillas, activa el sistema de advertencia de desgaste, indicando que es necesario revisar o reemplazar las pastillas.
Funciones:
• Controla el desgaste de las pastillas de freno delanteras
• Ayuda a activar la luz de advertencia de las pastillas de freno cuando estas están desgastadas.
• Favorece intervalos de mantenimiento de frenos seguros.
• Se ajusta al conjunto de pastillas de freno delanteras
• Reemplaza los sensores originales desgastados, dañados, cortados o activados.
• Recomendado al reemplazar las pastillas de freno delanteras
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio de frenos del Porsche Macan.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sensores de desgaste de las pastillas de freno están diseñados para desgastarse junto con las pastillas y, por lo general, deben reemplazarse una vez que se activan. También pueden dañarse durante el desmontaje de las pastillas, corroerse, romperse o dar falsas alarmas si el cableado está desgastado. Reemplazar el sensor durante el mantenimiento de las pastillas de freno delanteras ayuda a restablecer la monitorización precisa del desgaste de los frenos y el correcto funcionamiento de las advertencias en el tablero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La luz de advertencia de las pastillas de freno delanteras está encendida. Se están reemplazando las pastillas de freno delanteras.
• El sensor original se ha activado o desgastado.
• El cable del sensor está dañado, quebradizo, cortado o corroído.
• Las advertencias sobre el desgaste de las pastillas de freno permanecen después del servicio.
• Se está inspeccionando o reparando el sistema de frenos delanteros.
• El reemplazo preventivo se realiza durante el mantenimiento de los frenos.
Dónde encaja en el coche
Este sensor se instala en el conjunto de pastillas de freno delanteras de los modelos Porsche Macan 3.0L. Se conecta al sistema de advertencia de desgaste de las pastillas de freno del vehículo, según la configuración de frenos de fábrica.
Números de referencia relacionados
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95B907253
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para monitorear con precisión el estado de las pastillas de freno traseras en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este sensor proporciona una alerta temprana cuando las pastillas de freno traseras alcanzan su límite de vida útil, lo que permite un reemplazo oportuno para mantener un rendimiento de frenado óptimo y la seguridad del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al calor, cableado aislado duradero y conectores eléctricos resistentes a la corrosión, el sensor de desgaste de las pastillas de freno está diseñado para soportar temperaturas extremas, polvo de frenos, humedad y vibraciones propias del sistema de frenado trasero. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema electrónico de monitoreo del desgaste de los frenos del vehículo, garantizando un funcionamiento fiable y una funcionalidad idéntica a la de fábrica.
Qué hace este producto:
- Controla el nivel de desgaste de las pastillas de freno traseras.
- Envía una señal de advertencia cuando las pastillas de freno alcanzan su límite de vida útil.
- Activa la luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno en el tablero.
- Ayuda a garantizar que las pastillas de freno se reemplacen en el intervalo de servicio correcto.
- Garantiza un frenado seguro y constante.
- Se integra con el sistema electrónico de control de frenado del vehículo.
- Restaura la funcionalidad de control del desgaste de los frenos de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de frenado trasero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno permanece encendida.
- La luz de advertencia de las pastillas de freno no se enciende a pesar de que las pastillas están desgastadas.
- Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
- Códigos de avería del sistema de frenos relacionados con el sensor de desgaste.
- Cableado del sensor dañado o roto.
- Conector eléctrico corroído o dañado.
- Daños físicos durante el mantenimiento de los frenos.
- Indicación incorrecta del desgaste de los frenos.
- Mensaje de advertencia del sistema de frenos en el tablero.
- Problemas relacionados con el sistema de frenado durante la inspección técnica de vehículos (ITV).
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras está expuesto continuamente a altas temperaturas, polvo de frenos, agua, residuos de la carretera y vibraciones. A medida que las pastillas se desgastan, el sensor está diseñado para hacer contacto con el disco de freno en un punto predeterminado, lo que activa la luz de advertencia en el tablero. Una vez activado, o si se daña durante el mantenimiento de los frenos, el sensor siempre debe reemplazarse.
- Un sensor de desgaste defectuoso o dañado puede proporcionar información inexacta sobre el desgaste de los frenos, lo que podría retrasar el mantenimiento esencial o generar mensajes de advertencia innecesarios. Esto puede provocar un desgaste excesivo de las pastillas de freno, daños en los discos y una disminución del rendimiento de frenado.
- Reemplazar el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras cada vez que se instalen pastillas nuevas ayuda a garantizar un control preciso del desgaste y un funcionamiento fiable del sistema de advertencia. El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras OE Match está fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, ayudando a mantener la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de frenado que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
4G0615121A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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El sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para monitorear con precisión el estado de las pastillas de freno delanteras en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este sensor proporciona una alerta temprana cuando las pastillas de freno alcanzan su límite de vida útil, lo que contribuye a un rendimiento de frenado óptimo y a la seguridad del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al calor, cableado aislado duradero y conectores eléctricos resistentes a la corrosión, el sensor de desgaste de las pastillas de freno está diseñado para soportar las altas temperaturas, vibraciones, humedad y contaminantes de la carretera presentes en el sistema de frenado. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de control electrónico y de pastillas de freno del vehículo, proporcionando una indicación de desgaste fiable y un funcionamiento idéntico al de fábrica.
Qué hace este producto:
- Controla el nivel de desgaste de las pastillas de freno delanteras.
- Envía una señal de advertencia cuando las pastillas de freno alcanzan su límite de vida útil.
- Alerta al conductor mediante la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero.
- Ayuda a garantizar que las pastillas de freno se reemplacen en el intervalo correcto.
- Garantiza un frenado seguro y eficiente.
- Se integra con el sistema electrónico de control de frenado del vehículo.
- Restaura la funcionalidad de control del desgaste de los frenos de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de frenado delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno permanece encendida.
- La luz de advertencia de las pastillas de freno no se enciende a pesar de que las pastillas están desgastadas.
- Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
- Códigos de avería del sistema de frenos relacionados con el sensor de desgaste.
- Cableado del sensor dañado o roto.
- Conector eléctrico corroído.
- Daños físicos ocasionados durante el mantenimiento de los frenos.
- Indicación incorrecta del desgaste de los frenos.
- Mensaje de advertencia del sistema de frenos en el tablero.
- Problemas relacionados con el sistema de frenado durante la inspección técnica de vehículos (ITV).
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de desgaste de las pastillas de freno funciona en un entorno hostil, expuesto al calor, la humedad, el polvo de los frenos, las vibraciones y los residuos de la carretera. A medida que las pastillas se desgastan, el sensor está diseñado para hacer contacto con el disco de freno en un punto predeterminado, activando la luz de advertencia en el tablero. Una vez activado, o si se daña durante el mantenimiento, el sensor debe reemplazarse.
- Un sensor de desgaste defectuoso o dañado puede proporcionar información inexacta sobre el desgaste de los frenos, lo que podría retrasar el mantenimiento esencial o generar mensajes de advertencia innecesarios. Esto puede comprometer la seguridad de frenado y provocar un mayor desgaste de los discos de freno si se permite que las pastillas de freno se desgasten más allá de su límite de vida útil.
- Reemplazar el sensor de desgaste de las pastillas de freno cada vez que se instalen pastillas nuevas ayuda a garantizar un control preciso de su estado. El sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras OE Match está fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una gran durabilidad, ayudando a mantener la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de frenado que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060914300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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La goma protectora del parachoques delantero OE Match es un componente de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia y la función protectora originales del parachoques delantero en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta goma amortigua los impactos menores a la vez que protege el protector cromado y el parachoques circundante de arañazos y daños cotidianos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fabricada con caucho EPDM de alta calidad para automoción, la protección de goma está diseñada para resistir la exposición a los rayos UV, el ozono, la humedad, la sal de la carretera y las inclemencias del tiempo sin agrietarse, endurecerse ni decolorarse. Moldeada con precisión para replicar el perfil original de fábrica, ofrece una instalación directa al estilo de equipo original y se ajusta de forma segura al protector de goma del parachoques delantero, lo que la convierte en el reemplazo ideal para las inserciones de goma originales desgastadas, dañadas o deterioradas.
Qué hace este producto:
- Proporciona protección contra impactos para el parachoques delantero, protegiendo al conductor.
- Ayuda a absorber impactos menores al estacionar y a baja velocidad.
- Protege la parte cromada del protector del motor de arañazos y rozaduras.
- Restaura el aspecto original del parachoques delantero.
- Reduce el contacto directo entre el parachoques y los objetos externos.
- Proporciona un acabado duradero y resistente a la intemperie.
- Restaura la protección y el estilo originales del parachoques.
- Forma parte esencial del conjunto del parachoques delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Caucho agrietado o partido.
- Material endurecido o quebradizo.
- Aspecto descolorido o descolorido.
- Faltan secciones de goma.
- Inserto suelto o mal ajustado.
- Arañazos superficiales o daños por impacto.
- El caucho se está separando del protector.
- Protección reducida contra impactos menores.
- Acumulación de agua o suciedad detrás de la goma dañada.
- Originalidad y apariencia reducidas del parachoques.
Por qué es importante la sustitución:
- La goma protectora del parachoques está constantemente expuesta a la luz solar, los residuos de la carretera, la humedad, las fluctuaciones de temperatura y los pequeños impactos durante la conducción y el estacionamiento cotidianos. Con el tiempo, el compuesto de goma puede endurecerse, agrietarse o deteriorarse, reduciendo su capacidad para absorber impactos y proteger el parachoques.
- Un inserto de goma desgastado o dañado no solo afecta la apariencia del vehículo, sino que también hace que la cubierta cromada sea más susceptible a rayones, abolladuras y corrosión. La goma deteriorada también puede comprometer la autenticidad de una restauración y disminuir la presentación general de un Porsche clásico.
- Sustituir la goma protectora del parachoques desgastada o dañada restaura tanto la función protectora como el aspecto original de fábrica del parachoques delantero. La goma protectora del parachoques delantero, que cumple con las especificaciones del fabricante original, está fabricada con caucho EPDM de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, una excelente resistencia a la intemperie y una gran durabilidad, convirtiéndola en la opción ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90150590121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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El juego de bases de asiento basculantes OE Match S-Seat con guías deslizantes, izquierda y derecha (par) es un conjunto de montaje de asiento de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la posición, el ajuste y la funcionalidad correctos de los modelos Porsche clásicos compatibles equipados con asientos estilo S. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este juego completo de bases de asiento basculantes incluye guías deslizantes integradas que permiten un ajuste suave hacia adelante y hacia atrás, manteniendo la función de inclinación original del asiento para un mejor acceso y una mayor comodidad de uso diario.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fabricadas en acero prensado y soldado de alta resistencia con mecanismos deslizantes mecanizados con precisión, las bases de los asientos están diseñadas para soportar cargas continuas, ajustes repetidos y un uso prolongado. Su acabado duradero y resistente a la corrosión ofrece una excelente protección contra el desgaste y las inclemencias del tiempo, mientras que los puntos de montaje estilo equipo original garantizan una instalación directa con asientos S compatibles. Suministradas como un juego completo (izquierdo y derecho), estas bases son ideales para restauraciones, reemplazo de asientos y proyectos de renovación de interiores.
Qué hace este producto:
- Fija de forma segura los asientos delanteros al piso del vehículo.
- Permite un ajuste suave del asiento hacia adelante y hacia atrás.
- Conserva la función original de inclinación del asiento para facilitar el acceso a la parte trasera.
- Mantiene la postura correcta al sentarse y la ergonomía de conducción adecuada.
- Proporciona una sujeción estable y segura del asiento durante la conducción.
- Restaura el ajuste y el funcionamiento del asiento de fábrica.
- Incluye bases de asiento izquierda y derecha con guías integradas.
- Forma parte esencial del sistema de asientos del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Movimiento del asiento durante el frenado o al tomar una curva.
- Dificultad para deslizar el asiento hacia adelante o hacia atrás.
- El mecanismo de inclinación no funciona correctamente.
- Juego excesivo en el montaje del asiento.
- Patines del asiento rígidos o atascados.
- Mecanismo de cierre desgastado o dañado.
- Corrosión que afecta al armazón o a los rieles del asiento.
- Posicionamiento desigual del asiento.
- Se oyen ruidos de traqueteo debajo del asiento.
- Problemas relacionados con la fijación incorrecta de los asientos durante la inspección técnica de vehículos (ITV).
Por qué es importante la sustitución:
- La base del asiento y el mecanismo deslizante están sometidos al peso constante del ocupante, a ajustes repetidos y a vibraciones continuas durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, los rieles deslizantes, el mecanismo de bloqueo y los puntos de pivote pueden desgastarse o corroerse, lo que reduce la estabilidad del asiento y dificulta su ajuste.
- Una base de asiento desgastada puede comprometer la comodidad al conducir, reducir la seguridad de los ocupantes e impedir que el asiento se fije correctamente en su posición. El movimiento excesivo o los rieles dañados también pueden acelerar el desgaste de los componentes circundantes y restarle originalidad a un Porsche clásico restaurado.
- Sustituir las bases de asiento desgastadas o dañadas por la base de asiento basculante OE Match S-Seat con guías permite un ajuste suave del asiento, una fijación segura y la funcionalidad de inclinación original. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, este juego completo (izquierdo y derecho) ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y renovación del interior de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91152106768
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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