OE Match

Plataforma de pedales de reproducción para coches con volante a la izquierda, sin fijaciones.
La plataforma de pedales de reproducción OE Match para vehículos con volante a la izquierda (LHD) es una plataforma interior de repuesto de alta calidad diseñada para restaurar la disposición y el aspecto originales del área de pedales de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, dimensiones y durabilidad, esta plataforma de reproducción proporciona una superficie de montaje sólida alrededor del conjunto de pedales, conservando al mismo tiempo el aspecto original del espacio para los pies del conductor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fabricado con material de alta calidad para automoción, con aberturas y contornos cortados con precisión, este tablero está diseñado para soportar la presión diaria, las vibraciones y los cambios de temperatura. Diseñado para una instalación directa al estilo de equipo original, reproduce fielmente el componente de fábrica. Se suministra sin fijaciones y está pensado para usarse con los herrajes existentes o con fijaciones de repuesto que se adquieran por separado, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración y renovación de interiores.

Qué hace este producto:

• Restaura la plataforma original del pedal del conductor.
• Proporciona un panel de soporte estable alrededor del conjunto de pedales.
• Mantiene la disposición correcta del espacio para los pies del conductor.
• Admite la instalación de alfombras y pedales al estilo de fábrica.
• Protege la carrocería y los mecanismos de los pedales.
• Mejora el aspecto del interior del vehículo.
• Sustituye las tablas del suelo originales dañadas, deformadas o deterioradas.
• Forma parte esencial del conjunto del piso interior y los pedales.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Tabla del suelo agrietada, deformada o rota.
• Panel blando o debilitado alrededor de los pedales.
• Alfombra suelta o mal ajustada en la zona de los pedales.
• Movimiento excesivo bajo presión del pie.
• Daños causados por el agua o deterioro debido a la humedad.
• Faltan secciones o están dañadas alrededor del conjunto del pedal.
• Dificultad para fijar correctamente el tablón del suelo.
• Aumento de ruidos o movimientos en el espacio para los pies.
• Deterioro estético que afecta al interior.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La plataforma del pedal está expuesta continuamente al tránsito peatonal, la humedad, las vibraciones y el desgaste general durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, la plataforma original puede deformarse, agrietarse o deteriorarse debido a la edad o a la entrada de agua, lo que reduce su integridad estructural y afecta el ajuste de los componentes interiores circundantes.
• Un piso dañado puede provocar una posición de conducción inestable, una mala sujeción de la alfombra y un aspecto descuidado en el espacio para los pies del conductor. Durante la restauración, reemplazar los pisos desgastados es fundamental para lograr un ajuste perfecto, como el de fábrica, y garantizar la durabilidad del interior a largo plazo.
• Sustituir la plataforma del pedal restaura la estructura, el aspecto y la funcionalidad originales del espacio para los pies del conductor. La reproducción OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta calidad y dimensiones auténticas, lo que la convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y renovación del interior de un Porsche.

Números de referencia relacionados
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901551063

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Rejilla de entrada de aire para la cubierta trasera del motor, rejilla negra con diseño de 5 barras de malla negra.
La rejilla de entrada de aire OE Match para la tapa del motor trasera es una rejilla de repuesto de alta calidad diseñada para restaurar la apariencia original y el rendimiento de refrigeración de los modelos Porsche clásicos compatibles. Con una rejilla de 5 barras en negro satinado y un inserto de malla negra a juego, este conjunto de estilo OE permite un flujo de aire sin restricciones hacia el compartimento del motor, protegiendo al mismo tiempo los componentes vitales del motor de hojas, suciedad y residuos de la carretera.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 14

Fabricada con metal de alta calidad resistente a la corrosión, con un duradero acabado en negro y una robusta rejilla de malla negra, esta parrilla está diseñada para soportar la exposición prolongada al calor del motor, la radiación UV, la humedad y condiciones ambientales adversas. Fabricada con precisión para una instalación directa al estilo original, garantiza un ajuste perfecto dentro de la cubierta trasera del motor, a la vez que proporciona la discreta apariencia de fábrica que se encuentra en muchos modelos clásicos de Porsche.

Qué hace este producto:

• Permite que el aire de refrigeración entre en el compartimento del motor.
• Ayuda a mantener un flujo de aire eficiente hacia el motor refrigerado por aire.
• Protege el compartimento del motor de hojas, piedras y residuos de la carretera.
• Restaura el aspecto original de la cubierta trasera del motor.
• Presenta una auténtica parrilla negra de 5 barras con malla negra a juego.
• Proporciona un ajuste y una alineación propios de fábrica.
• Mejora tanto la eficiencia de la refrigeración del motor como el estilo exterior.
• Forma parte esencial del conjunto de la cubierta trasera del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Barras de la parrilla dobladas o dañadas.
• Acabado negro descolorido, desconchado o corroído.
• Malla negra rota o dañada.
• Rejilla suelta o mal ajustada.
• Reducción del flujo de aire causada por una malla obstruida o dañada.
• Puntos de montaje faltantes o rotos.
• Deterioro estético que afecta a la carrocería trasera.
• Entrada de escombros en el compartimento del motor.
• Ruidos de traqueteo provenientes de componentes sueltos de la rejilla.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La rejilla de entrada de aire de la cubierta trasera del motor está constantemente expuesta al calor del motor, a los residuos de la carretera, a la humedad y a la radiación UV. Con el tiempo, el acabado protector puede decolorarse o desconcharse, la malla puede dañarse y los puntos de fijación pueden debilitarse, lo que reduce tanto el aspecto como la eficacia de la rejilla.
• Una rejilla dañada puede permitir la entrada de suciedad, hojas y residuos al compartimento del motor, lo que podría restringir el flujo de aire de refrigeración y aumentar las necesidades de mantenimiento. Las rejillas desgastadas o mal ajustadas también pueden desmerecer el aspecto auténtico y el valor de un Porsche clásico.
• Sustituir la rejilla de la cubierta trasera del motor, desgastada o dañada, restablece el flujo de aire de refrigeración del motor, protege el compartimento del motor y devuelve a la carrocería trasera su aspecto original de fábrica. El repuesto OE Match presenta un diseño resistente de 5 barras en color negro con una inserción de malla negra a juego, lo que proporciona un ajuste al estilo OE, una construcción de primera calidad y una durabilidad excepcional para restauración, reparación y mantenimiento preventivo.

Números de referencia relacionados
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91155904102

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Rejilla de entrada de aire para la cubierta trasera del motor, rejilla cromada con diseño de 3 barras de malla negra.
La rejilla de entrada de aire OE Match para la tapa del motor trasera es una rejilla de repuesto de alta calidad diseñada para restaurar la apariencia original y el rendimiento de refrigeración de los modelos Porsche clásicos compatibles. Con una rejilla de tres barras cromadas pulidas y una inserción de malla negra en contraste, este conjunto de estilo OE permite un flujo de aire sin restricciones hacia el compartimento del motor, a la vez que ayuda a proteger los componentes vitales del motor de hojas, suciedad y residuos de la carretera.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 14

Fabricada con metal de alta calidad resistente a la corrosión, con un duradero acabado cromado pulido y una robusta rejilla de malla negra, esta parrilla está diseñada para soportar el calor del motor, la humedad, la exposición a los rayos UV y las condiciones ambientales adversas. Fabricada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, se ajusta perfectamente a la cubierta trasera del motor, lo que la convierte en la opción ideal para proyectos de restauración o para reemplazar parrillas originales dañadas, corroídas o faltantes.

Qué hace este producto:

• Permite que el aire de refrigeración entre en el compartimento del motor.
• Ayuda a mantener un flujo de aire eficiente hacia el motor refrigerado por aire.
• Protege el compartimento del motor de hojas, piedras y residuos de la carretera.
• Restaura el aspecto original de la cubierta trasera del motor.
• Presenta una auténtica parrilla cromada de 3 barras con inserción de malla negra.
• Proporciona un ajuste y una alineación propios de fábrica.
• Mejora tanto la eficiencia de la refrigeración del motor como el aspecto exterior.
• Forma parte esencial del conjunto de la cubierta trasera del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Barras de la parrilla dobladas o dañadas.
• Corrosión o picaduras en el acabado cromado.
• Malla negra rota o dañada.
• Rejilla suelta o mal ajustada.
• Reducción del flujo de aire causada por una malla obstruida o dañada.
• Puntos de montaje faltantes o rotos.
• Deterioro estético que afecta a la carrocería trasera.
• Entrada de escombros en el compartimento del motor.
• Ruidos de traqueteo provenientes de componentes sueltos de la rejilla.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La rejilla de entrada de aire de la cubierta trasera del motor está constantemente expuesta al calor del motor, a los residuos de la carretera, a la humedad y a la radiación UV. Con el tiempo, el acabado cromado puede corroerse, la malla puede deteriorarse y los puntos de fijación pueden debilitarse, lo que reduce tanto el aspecto como la funcionalidad de la rejilla.
• Una rejilla dañada puede permitir la entrada de suciedad, hojas y residuos al compartimento del motor, lo que podría afectar la eficiencia de la refrigeración y aumentar las necesidades de mantenimiento. Las rejillas sueltas o corroídas también pueden desmerecer el aspecto auténtico y el valor de un Porsche clásico.
• Sustituir la rejilla de la cubierta trasera del motor, si está desgastada o dañada, restablece el flujo de aire de refrigeración adecuado, protege el compartimento del motor y mejora la apariencia del vehículo. La pieza de repuesto OE Match presenta un diseño cromado de tres barras de alta calidad con una resistente inserción de malla negra, lo que garantiza un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y el acabado auténtico propio de un Porsche restaurado profesionalmente.

Números de referencia relacionados
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91155904100

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Rejilla de entrada de aire para la cubierta trasera del motor, rejilla cromada con diseño de malla cromada de 5 barras.
La rejilla de entrada de aire OE Match para la tapa del motor trasera es una rejilla de repuesto de alta calidad diseñada para restaurar la apariencia original y el rendimiento de refrigeración de los modelos Porsche clásicos compatibles. Con una rejilla de 5 barras cromadas pulidas y una malla cromada a juego, este conjunto de estilo OE proporciona un flujo de aire sin restricciones al compartimento del motor, protegiendo al mismo tiempo los componentes vitales del motor de hojas, suciedad y objetos extraños.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 14

Fabricada con metal de alta calidad resistente a la corrosión y con un duradero acabado cromado pulido, la parrilla está diseñada para soportar la exposición prolongada a los rayos UV, la humedad, el calor del motor y los contaminantes de la carretera. La malla cromada complementa las barras pulidas de la parrilla para lograr una apariencia brillante y fiel a la época, lo que la convierte en una opción ideal para restauraciones de concurso y para los entusiastas de los Porsche clásicos. Fabricada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, garantiza un ajuste perfecto dentro de la cubierta trasera del motor, conservando el estilo de fábrica.

Qué hace este producto:

• Permite que el aire de refrigeración entre en el compartimento del motor.
• Ayuda a mantener un flujo de aire eficiente hacia el motor refrigerado por aire.
• Protege el compartimento del motor de las hojas y los residuos de la carretera.
• Restaura el aspecto original de la cubierta trasera del motor.
• Cuenta con una auténtica parrilla cromada de 5 barras con malla cromada a juego.
• Proporciona un ajuste y una alineación propios de fábrica.
• Mejora tanto la apariencia como la eficiencia de la refrigeración del motor.
• Forma parte esencial del conjunto de la cubierta trasera del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Barras de la parrilla dobladas o dañadas.
• Corrosión o picaduras en el acabado cromado.
• Malla cromada dañada o deformada.
• Rejilla suelta o mal ajustada.
• Reducción del flujo de aire causada por una malla dañada u obstruida.
• Puntos de montaje faltantes o rotos.
• Deterioro estético que afecta a la carrocería trasera.
• Entrada de escombros en el compartimento del motor.
• Ruidos de traqueteo provenientes de componentes sueltos de la rejilla.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La rejilla de entrada de aire de la cubierta trasera del motor está constantemente expuesta al calor del motor, la humedad, la radiación UV, los residuos de la carretera y los contaminantes ambientales. Con el tiempo, el acabado cromado puede deteriorarse, la malla puede dañarse y los puntos de fijación pueden debilitarse, lo que reduce tanto la apariencia como la eficacia de la rejilla.
• Una rejilla dañada puede permitir la entrada de hojas, piedras y otros residuos al compartimento del motor, lo que podría restringir el flujo de aire de refrigeración y aumentar las necesidades de mantenimiento. Los embellecedores desgastados o corroídos también desmerecen la apariencia y la originalidad de un Porsche clásico, especialmente durante su restauración.
• Sustituir la rejilla de la cubierta trasera del motor, si está desgastada o dañada, restablece el flujo de aire de refrigeración, protege el compartimento del motor y mejora la apariencia del vehículo. La pieza de repuesto OE Match presenta un diseño cromado de cinco barras de alta calidad con una inserción de malla cromada a juego, lo que garantiza un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y el acabado auténtico propio de un Porsche restaurado profesionalmente.

Números de referencia relacionados
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91155904100

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Rejilla de entrada de aire para la cubierta trasera del motor, rejilla cromada con diseño de 5 barras de malla negra.
La rejilla de entrada de aire OE Match para la tapa del motor trasera es una rejilla de repuesto de alta calidad diseñada para restaurar la apariencia original y el rendimiento de refrigeración de los modelos Porsche clásicos compatibles. Con una rejilla cromada pulida de 5 barras con un inserto de malla negra en contraste, este conjunto de estilo OE proporciona un flujo de aire sin restricciones al compartimento del motor, protegiendo al mismo tiempo los componentes vitales del motor de hojas, suciedad y objetos extraños.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 14

Fabricada con metal de alta calidad resistente a la corrosión, con un duradero acabado cromado pulido y una robusta rejilla de malla negra, esta parrilla está diseñada para soportar la exposición a los rayos UV, la humedad, el calor del motor y los contaminantes de la carretera. Fabricada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, garantiza un ajuste perfecto dentro de la cubierta trasera del motor, a la vez que ofrece la auténtica apariencia de fábrica que se espera de una restauración clásica de Porsche.

Qué hace este producto:

• Permite que el aire de refrigeración entre en el compartimento del motor.
• Ayuda a mantener un flujo de aire eficiente hacia el motor refrigerado por aire.
• Protege el compartimento del motor de las hojas y los residuos de la carretera.
• Restaura el aspecto original de la cubierta trasera del motor.
• Cuenta con una auténtica parrilla cromada de 5 barras con inserción de malla negra.
• Proporciona un ajuste y una alineación propios de fábrica.
• Mejora tanto la apariencia como la eficiencia de la refrigeración del motor.
• Forma parte esencial del conjunto de la cubierta trasera del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Barras de la parrilla dobladas o dañadas.
• Corrosión o picaduras en el acabado cromado.
• Malla negra rota o dañada.
• Rejilla suelta o mal ajustada.
• Reducción del flujo de aire causada por una malla dañada u obstruida.
• Puntos de montaje faltantes o rotos.
• Deterioro estético que afecta a la carrocería trasera.
• Entrada de escombros en el compartimento del motor.
• Ruidos de traqueteo provenientes de componentes sueltos de la rejilla.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La rejilla de entrada de aire de la cubierta trasera del motor está constantemente expuesta a la intemperie, al calor del motor, a los residuos de la carretera y a la radiación UV. Con el tiempo, el acabado cromado puede deteriorarse, la malla puede dañarse y los puntos de fijación pueden debilitarse, lo que reduce tanto el aspecto como la eficacia de la rejilla.
• Una rejilla dañada puede permitir la entrada de hojas, piedras y otros residuos al compartimento del motor, lo que podría afectar la eficiencia de la refrigeración y aumentar las necesidades de mantenimiento. La corrosión o un ajuste deficiente también pueden perjudicar la apariencia y el valor de un Porsche clásico.
• Sustituir la rejilla de la cubierta trasera del motor, desgastada o dañada, restaura el flujo de aire original, protege el compartimento del motor y mejora la apariencia del vehículo. El repuesto OE Match presenta un diseño cromado de 5 barras de alta calidad con una resistente inserción de malla negra, lo que proporciona un ajuste al estilo OE, una durabilidad excepcional y el acabado auténtico que se espera para la restauración y el mantenimiento de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91155904100

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Moldura del umbral lateral + junta de goma.

La moldura lateral con junta de goma, que reproduce fielmente el diseño original, es un componente de acabado exterior de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia y la protección originales del umbral lateral en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta pieza completa combina la moldura decorativa con una junta de goma integrada para ofrecer un acabado idéntico al de fábrica, a la vez que protege la carrocería de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagrama Ref. N° 25

Fabricada con materiales de alta calidad resistentes a la corrosión y con un sello de caucho EPDM de grado automotriz de primera calidad, la moldura está diseñada para soportar una exposición prolongada a los rayos UV, el ozono, la humedad, la sal de la carretera y los cambios de temperatura. Diseñada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, garantiza un ajuste perfecto y restaura las líneas limpias de la carrocería inferior, lo que la hace ideal para proyectos de restauración o para reemplazar molduras originales desgastadas, dañadas o faltantes.

Qué hace este producto:

• Restaura el aspecto original del umbral lateral.
• Protege la zona del umbral de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera.
• Proporciona un sellado hermético entre la moldura y la carrocería.
• Ayuda a evitar que el agua quede atrapada detrás de la moldura.
• Reduce la vibración y el movimiento de la moldura del umbral.
• Mantiene la correcta alineación de la moldura exterior.
• Mejora el aspecto de la parte inferior de la carrocería del vehículo.
• Forma parte integral del sistema de revestimiento exterior de la carrocería.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Moldura del umbral suelta o desprendida.
• Junta de goma agrietada, partida o endurecida.
• Molduras descoloridas, rayadas o dañadas.
• Se aprecian huecos visibles entre la moldura y la carrocería.
• Humedad o suciedad atrapada detrás de la moldura.
• Se está desarrollando corrosión a lo largo del umbral.
• Ruidos de traqueteo provenientes de molduras sueltas.
• Caucho deteriorado por el paso del tiempo o la exposición a los rayos UV.
• Mala alineación de los recortes.
• Originalidad y apariencia estética reducidas.

Por qué es importante la sustitución:

• La moldura del umbral lateral y la junta de goma están constantemente expuestas a condiciones ambientales adversas, como lluvia, radiación UV, residuos de la carretera, sal y fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, la moldura puede dañarse, mientras que la junta de goma puede endurecerse, agrietarse o encogerse, reduciendo su capacidad para proteger la carrocería y mantener un ajuste seguro.
• Un conjunto de molduras deteriorado puede permitir que la humedad y la suciedad se acumulen detrás de la moldura, aumentando el riesgo de corrosión en el umbral y los paneles de la carrocería circundantes. Las molduras sueltas o dañadas también pueden vibrar durante la conducción, afectando tanto al refinamiento como a la apariencia del vehículo.
• Sustituir la moldura lateral y la junta de goma desgastadas o dañadas restaura el aspecto original de fábrica y ayuda a proteger la carrocería de la corrosión y los daños ambientales. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90155910552

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manija interior de la puerta.
La manija interior de puerta OE Match es una manija de apertura interior de alta calidad diseñada para restaurar el funcionamiento suave y confiable del mecanismo de cierre de la puerta en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y durabilidad, esta manija ofrece la funcionalidad de fábrica manteniendo la apariencia auténtica del interior del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 9

Fabricadas en metal fundido a presión de alta calidad con un acabado resistente a la corrosión, las manijas interiores de las puertas están diseñadas para soportar el uso diario repetido y mantener un funcionamiento suave. Fabricadas con precisión para una instalación directa al estilo de las piezas originales, se conectan perfectamente al mecanismo de cierre original, garantizando una apertura fiable y un rendimiento duradero. Ideales para proyectos de restauración o para reemplazar manijas originales desgastadas, rotas o dañadas.

Qué hace este producto:

• Acciona el mecanismo de cierre de la puerta interior.
• Permite abrir la puerta de forma segura desde el interior del vehículo.
• Proporciona una apertura de puerta suave y fiable.
• Restaura el funcionamiento y la apariencia de fábrica.
• Se conecta directamente al mecanismo de cierre original de la puerta.
• Reemplaza las manijas interiores desgastadas, dañadas o rotas.
• Mejora la comodidad y la seguridad de los pasajeros.
• Forma parte esencial del sistema de herrajes de las puertas interiores.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad para abrir la puerta desde dentro.
• Movimiento flojo o excesivo en el mango.
• Cuerpo del mango roto o agrietado.
• Atascamiento o funcionamiento irregular.
• La manija no libera el pestillo de la puerta.
• Mecanismo de pivote desgastado o dañado.
• Corrosión o deterioro estético.
• Ruidos de traqueteo provenientes del mecanismo de la manija de la puerta.
• Desgaste excesivo por uso frecuente.
• Aspecto interior deficiente durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La manija interior de la puerta se acciona cada vez que se entra o sale del vehículo, por lo que es uno de los componentes interiores que más se utilizan. Con el tiempo, el uso continuo, el desgaste, la corrosión y el envejecimiento pueden debilitar la manija o su mecanismo de pivote, reduciendo su fiabilidad y facilidad de uso.
• Una manija de puerta desgastada o dañada puede dificultar la salida rápida y segura del vehículo, además de ejercer una presión adicional sobre el mecanismo de cierre. Las manijas rotas o sueltas pueden desmerecer la calidad y la originalidad del interior, especialmente en los modelos clásicos de Porsche.
• Sustituir una manija interior de puerta desgastada o defectuosa restablece el funcionamiento suave y fiable de la puerta y mejora el aspecto del habitáculo. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción robusta y una fiabilidad duradera, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90153107

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rótula de la palanca de cambios.
La rótula para la palanca de cambios, compatible con el equipo original, es un componente de alta calidad diseñado para restaurar la precisión en la selección de marchas y un cambio suave en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la rótula fija firmemente el pivote de la palanca de cambios, asegurando que el movimiento preciso se transmita a través del mecanismo de cambio hasta la transmisión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 10

Fabricada con polímero de ingeniería de alta resistencia y durabilidad, la rótula está diseñada para soportar el movimiento continuo, la fricción y los cambios de marcha repetidos, manteniendo un ajuste preciso alrededor del pivote de la palanca de cambios. Moldeada con precisión para una instalación directa, al estilo de la pieza original, restaura la sensación de cambio original y elimina el movimiento excesivo causado por una rótula desgastada o dañada.

Qué hace este producto:

• Proporciona un punto de pivote seguro para la palanca de cambios.
• Garantiza el movimiento preciso del mecanismo de engranajes.
• Restaura la suavidad y precisión en la selección de marchas.
• Reduce la holgura en la palanca de cambios.
• Mantiene la correcta alineación del mecanismo de cambio.
• Mejora la sensación y la capacidad de respuesta del cambio de marchas en general.
• Reduce la vibración transmitida a través de la palanca de cambios.
• Forma parte esencial del mecanismo de cambio de marchas manual.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Juego excesivo en la palanca de cambios.
• Sensación de cambio de marchas imprecisa o poco fluida.
• Dificultad para seleccionar las marchas.
• Mayor movimiento de la palanca de cambios antes de que se engrane la marcha.
• Cambio de marchas brusco o inconsistente.
• Ruidos de traqueteo provenientes del mecanismo de cambio de marchas.
• La palanca de cambios se siente inestable al conducir.
• Casquillo de rótula desgastado, agrietado o roto.
• Precisión de cambio reducida.
• Desgaste acelerado de los componentes circundantes del mecanismo de engranajes.

Por qué es importante la sustitución:

• La rótula de la palanca de cambios está sometida a movimiento constante y carga mecánica cada vez que se cambia de marcha. Con el tiempo, el material puede desgastarse, deformarse o agrietarse, creando una holgura excesiva entre la palanca de cambios y el pivote.
• Una rótula desgastada puede provocar cambios de marcha imprecisos, un movimiento excesivo de la palanca de cambios y una conducción menos ágil. El uso continuado también puede ejercer una presión adicional sobre otros componentes del mecanismo de cambio, acelerando el desgaste y reduciendo la precisión del acoplamiento de las marchas.
• Sustituir la rótula desgastada de la palanca de cambios restaura la precisión y la sensación originales del mecanismo. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción duradera y resistente al desgaste, y un rendimiento de larga duración, lo que ayuda a mantener una selección de marchas suave y precisa, así como las características de conducción dinámicas que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142413901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Moldura de umbral lateral + junta de goma.
Se trata de un panel de umbral decorativo ancho con inserto de goma que se instaló en el Porsche 911 de batalla larga entre ejes de 1969 a 1973. La moldura tiene una longitud aproximada de 150 cm y se adapta tanto al lado izquierdo como al derecho del vehículo. Esta moldura exterior se ubica en el umbral inferior (umbral lateral) debajo de las puertas.

Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 (largo)
Coches de batalla larga

Diagrama Ref No. 25

La moldura del umbral lateral cumple una función tanto estética como protectora en la carrocería inferior del vehículo:
• Protege el panel basculante de impactos menores, residuos de la carretera y raspaduras.
• Acentúa la línea clásica de la carrocería, contribuyendo al aspecto de época del vehículo.
• El sello de goma ayuda a cerrar el espacio entre la moldura y la carrocería, lo que reduce la entrada de humedad detrás de la moldura y ofrece una apariencia más acabada.
• Ayuda a mantener el estilo exterior auténtico en vehículos clásicos restaurados o bien mantenidos.

A lo largo de décadas en la carretera, las molduras y los sellos de umbral originales pueden:
• Desvanecerse, agrietarse o deformarse
• Pierde adherencia o ajuste adecuado
• Exponer los paneles basculantes subyacentes a corrosión o daños.

Reemplazar las molduras de umbral desgastadas o faltantes restaura la línea visual correcta y ofrece protección renovada para la parte inferior de la carrocería, especialmente importante en vehículos restaurados o que se preparan para una presentación con calidad de exhibición.

Reemplace esta moldura del umbral lateral si:
• Falta la moldura original, está agrietada, partida o descolorida.
• El inserto de goma se ha endurecido o desprendido
• Reensamblaje después de trabajos de carrocería o repintado
• Durante un proyecto de restauración de carrocería o de detallado de concurso

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90155910553

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa frontal para umbral/balancín ancho de decoración.
La tapa frontal OE Match para el estribo/balancín Wide Deco es un componente de acabado de repuesto de alta calidad diseñado para dar un acabado y proteger la sección frontal del estribo/balancín ancho en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricadas según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, estas tapas proporcionan un acabado limpio de estilo original, a la vez que protegen los extremos expuestos del embellecedor del estribo de la suciedad, la humedad y los pequeños daños por impacto.

Se adapta a:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)   

Diagrama Ref. N° 28

Fabricadas con material de alta calidad para automoción, con excelente resistencia a los rayos UV, la intemperie y los residuos de la carretera, cada tapa está moldeada con precisión para replicar el diseño original de Porsche. Diseñadas para una instalación directa al estilo de las piezas originales, se integran a la perfección con la moldura decorativa del umbral, restaurando tanto la apariencia como la funcionalidad del revestimiento inferior de la carrocería. Son ideales para proyectos de restauración o para reemplazar tapas originales agrietadas, dañadas o faltantes.

Qué hace este producto:

• Remata el extremo frontal de la moldura ancha del estribo/umbral.
• Protege el marco del umbral contra impactos y daños ambientales.
• Ayuda a evitar que la suciedad y la humedad penetren en el conjunto de la moldura.
• Conserva el aspecto original de la parte inferior de la carrocería.
• Proporciona un ajuste y una alineación seguros, al estilo de los equipos originales.
• Ayuda a estabilizar la moldura del balancín.
• Sustituye las tapas delanteras desgastadas, dañadas o faltantes.
• Forma parte integral del sistema de revestimiento exterior de la carrocería del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Tapa del extremo faltante o rota.
• Grietas o daños por impacto.
• Embellecedores de balancín sueltos o mal ajustados.
• Acabado descolorido, rayado o desgastado por el tiempo.
• Se aprecian huecos visibles en la parte frontal de la moldura del umbral.
• Suciedad y humedad acumuladas detrás de la moldura.
• Aumento de las vibraciones o ruidos extraños en la moldura del balancín.
• Se observa corrosión alrededor del área del embellecedor del umbral.
• Originalidad reducida del exterior del vehículo.
• Aspecto estético deficiente tras la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• Los embellecedores de los faldones laterales delanteros están constantemente expuestos a residuos de la carretera, impactos de piedras, humedad, sal y radiación UV. Con el tiempo, pueden volverse quebradizos, agrietarse o desprenderse, dejando los extremos de la moldura del umbral expuestos a contaminantes y deteriorando el aspecto final del vehículo.
• Una tapa dañada o faltante puede permitir que la humedad y la suciedad se acumulen detrás del embellecedor lateral, aumentando el riesgo de corrosión y provocando que la moldura se afloje o vibre. Esto no solo desmerece la apariencia auténtica de un Porsche clásico, sino que también puede acelerar el desgaste de los componentes del embellecedor circundante.
• Sustituir las tapas delanteras desgastadas o dañadas restaura el acabado original de la moldura del faldón lateral y ayuda a proteger el conjunto del umbral de la carrocería de los daños ambientales. Los repuestos OE Match ofrecen un ajuste perfecto, una construcción robusta y un rendimiento duradero, lo que los convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90155911

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Unidad indicadora delantera.
La unidad de intermitentes delanteros OE Match es un conjunto de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, la visibilidad y la seguridad de los modelos Porsche compatibles. Fabricadas según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y rendimiento de iluminación, estas unidades completas de intermitentes proporcionan una señalización fiable a la vez que conservan el estilo original de fábrica del vehículo.

Se adapta a:

Fabricadas con lentes de alta calidad resistentes a los impactos, carcasas duraderas resistentes a la intemperie y contactos eléctricos anticorrosión, las unidades intermitentes están diseñadas para soportar la exposición a los rayos UV, la humedad, los residuos de la carretera y las condiciones climáticas cambiantes. Fabricadas con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, ofrecen un funcionamiento fiable y una integración perfecta con la iluminación y la carrocería originales.

Qué hace este producto:

• Proporciona una clara indicación de la señal de giro delantera.
• Mejora la visibilidad del vehículo para los demás usuarios de la vía.
• Protege la bombilla indicadora y los componentes eléctricos.
• Crea un sello hermético que protege contra la humedad y la suciedad.
• Restaura el aspecto original del conjunto de iluminación frontal.
• Proporciona un ajuste y una alineación propios de fábrica.
• Garantiza una conexión eléctrica y un funcionamiento fiables.
• Forma parte esencial del sistema de iluminación exterior del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Lente del indicador agrietada o rota.
• Humedad o condensación en el interior de la unidad de iluminación.
• Lentes descoloridas, opacas o con cambios de color.
• La entrada de agua provoca corrosión en las bombillas o el cableado.
• Indicador intermitente o que no funciona.
• Contactos eléctricos dañados o corroídos.
• Carcasa del indicador suelta o mal ajustada.
• Brillo o visibilidad reducidos de los indicadores.
• Daños físicos causados por escombros en la carretera o impactos menores.
• Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido a un fallo en los indicadores luminosos.

Por qué es importante la sustitución:

• Los intermitentes delanteros están constantemente expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad, la radiación UV, las fluctuaciones de temperatura y las condiciones de conducción cotidianas. Con el tiempo, las lentes pueden agrietarse o empañarse, las juntas pueden deteriorarse y los contactos eléctricos pueden corroerse, reduciendo la intensidad de la luz y permitiendo la entrada de agua en la carcasa.
• Un intermitente dañado reduce la visibilidad para los demás usuarios de la vía, aumentando el riesgo de accidentes y afectando al cumplimiento de las normas de seguridad vial. La entrada de humedad en el intermitente puede provocar el fallo de la bombilla, la corrosión del cableado y averías eléctricas recurrentes.
• Sustituir los intermitentes delanteros desgastados o dañados restablece un funcionamiento fiable, mejora la seguridad del vehículo y devuelve a la iluminación frontal su aspecto original. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, materiales de alta calidad y una gran durabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración, el mantenimiento y la reparación de Porsche.

Números de referencia relacionados
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PCG63193

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Extensión de la línea de alimentación de aceite del tensor de la cadena del árbol de levas .
Esta extensión de la línea de alimentación de aceite del árbol de levas al tensor de la cadena, compatible con piezas originales, es un componente de repuesto para la línea de aceite del motor de los modelos Porsche 911. Está diseñada para adaptarse y funcionar como la pieza original, facilitando el suministro de aceite al sistema tensor de la cadena.

Se adapta a:
Porsche 911 1978 - 1983
** Chasis n.º M63Dv4070>>, M64D 3717>>, M63D 8155>> y M67D 0712>>

Porsche 911 1984 - 1989

Diagrama ref. n.º 9

La extensión de la línea de alimentación de aceite forma parte del circuito de lubricación entre la zona de suministro de aceite del árbol de levas y el tensor de la cadena. Ayuda a suministrar aceite de motor a presión al sistema tensor de la cadena, lo que garantiza una tensión correcta de la cadena de distribución y un funcionamiento fiable de la sincronización de las válvulas.

Funciones
• Reemplaza la extensión de la línea de alimentación de aceite del tensor de la cadena del árbol de levas
• Ayuda a suministrar aceite a presión al tensor de la cadena.
• Permite el correcto funcionamiento del tensor de la cadena de distribución.
• Ayuda a mantener un funcionamiento estable del árbol de levas y la cadena de distribución.
• Reemplaza las líneas de alimentación de aceite que presentan fugas, obstrucciones, corrosión, dobleces o daños.
• Adecuado para el mantenimiento de la cadena de distribución, el tensor y la línea de aceite del motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la lubricación del motor del Porsche 911.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las líneas de alimentación de aceite pueden corroerse, agrietarse, tener fugas, obstruirse o dañarse debido al paso del tiempo, el calor, las vibraciones, la contaminación por aceite o reparaciones previas del motor. Una extensión defectuosa de la línea de alimentación de aceite puede provocar fugas, una menor lubricación del tensor de la cadena, ruido en la cadena de distribución o un funcionamiento irregular del tensor. Reemplazar la línea ayuda a restablecer el suministro correcto de aceite y garantiza la fiabilidad del sistema de distribución a largo plazo.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de la línea de alimentación de aceite o de las conexiones.
• La tubería está corroída, doblada, agrietada, bloqueada o dañada.
• Se está inspeccionando el suministro de aceite del tensor de la cadena de distribución.
• Se están reemplazando los tensores de la cadena, las líneas de aceite del árbol de levas o los componentes de la distribución.
• Las líneas de aceite del motor se están renovando durante el servicio del motor.
• Se presentan ruidos en la cadena de distribución o problemas con el tensor.
• El vehículo está en proceso de restauración o reconstrucción del motor Porsche 911.

Dónde encaja en el coche
Esta extensión de la línea de alimentación de aceite se integra en el circuito de lubricación del árbol de levas y del tensor de la cadena de distribución de los modelos Porsche 911. Se conecta según el esquema de alimentación de aceite del tensor de la cadena de distribución original.

Números de referencia relacionados
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93010734715

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Capó delantero.
El capó delantero OE Match es un panel de carrocería de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, el ajuste y la integridad estructural originales del compartimento de equipaje delantero en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a dimensiones, contornos y puntos de montaje, este capó proporciona un reemplazo exacto, al estilo de fábrica, para paneles originales dañados, corroídos o afectados por accidentes.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Fabricado en acero prensado de alta calidad para automoción, el capó ofrece una resistencia, rigidez y durabilidad excepcionales, manteniendo el perfil del panel y las líneas originales de la carrocería. Se suministra con una imprimación protectora gris, lista para la preparación final y la pintura a juego con el vehículo. Su prensado de precisión, conforme a las especificaciones del fabricante original, garantiza una alineación perfecta con las aletas, el mecanismo de cierre delantero y los paneles de la carrocería circundantes, para una restauración de calidad profesional.

Qué hace este producto:

• Restaura el aspecto original del compartimento de equipaje delantero.
• Protege el compartimento de equipaje y la estructura frontal de la carrocería.
• Proporciona un punto de fijación seguro para el pestillo y las bisagras del capó.
• Mantiene la correcta alineación de los paneles y las holguras de la carrocería.
• Garantiza la correcta instalación de las juntas del capó y los componentes de la moldura.
• Sustituye los paneles del capó dañados, corroídos o afectados por accidentes.
• Restaura el estilo original de la carrocería y la integridad estructural.
• Forma parte esencial del conjunto de la carrocería delantera del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Óxido o corrosión visible.
• Abolladuras, pliegues o daños por accidente.
• Mala alineación del capó o espacios irregulares entre los paneles.
• Dificultad para abrir o cerrar el capó.
• Zona de montaje del pestillo del capó dañada.
• Burbujeo en la pintura causado por la corrosión debajo de la superficie.
• Panel deformado que afecta al ajuste de la carrocería circundante.
• Vibración excesiva al conducir.
• Entrada de agua en el compartimento de equipaje debido a un mal ajuste de los paneles.
• Deterioro estético que afecta la apariencia del vehículo.

Por qué es importante la sustitución:

• El capó delantero está constantemente expuesto a la intemperie, a los residuos de la carretera, a las vibraciones y a los impactos accidentales. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga o los daños por colisión pueden afectar tanto a su integridad estructural como a su aspecto, reduciendo la calidad del ajuste de los paneles y permitiendo potencialmente la entrada de agua al maletero.
• Un capó dañado puede impedir el correcto cierre, comprometer la alineación de la carrocería y afectar negativamente la apariencia y el valor del vehículo. La corrosión, si no se trata, puede extenderse a los paneles adyacentes, aumentando los costos de restauración y disminuyendo la originalidad de un Porsche clásico.
• Sustituir un capó delantero desgastado o dañado restaura el aspecto original, la resistencia estructural y la correcta alineación de los paneles de la carrocería delantera. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de la pieza original, una construcción de acero prensado con precisión y un acabado de imprimación gris de alta calidad, lo que lo convierte en la opción ideal para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes y la conservación a largo plazo de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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91151101004GRV

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Cilindro de freno de rueda delantera de 19,05 mm.
El cilindro de freno delantero OE Match de 19,05 mm es un cilindro de freno hidráulico de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche compatibles equipados con ejes delanteros de freno de tambor. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, diámetro y durabilidad, este cilindro de rueda de 19,05 mm convierte la presión hidráulica del freno en fuerza mecánica, empujando las zapatas de freno contra el tambor para ofrecer un frenado seguro, suave y fiable.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Diagrama Ref. N° 8

Fabricado con metal fundido de alta calidad, con orificios internos mecanizados con precisión, pistones resistentes a la corrosión y juntas de goma de alto rendimiento, el cilindro de rueda está diseñado para soportar altas presiones hidráulicas, ciclos de frenado repetidos y una exposición prolongada al líquido de frenos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, restaura un rendimiento de frenado fiable y ayuda a mantener el funcionamiento original del sistema de frenado delantero.

Qué hace este producto:

• Convierte la presión del freno hidráulico en fuerza de frenado mecánica.
• Empuja las zapatas de freno de manera uniforme contra el tambor de freno.
• Ofrece un rendimiento de frenado delantero suave y constante.
• Mantiene la presión hidráulica correcta dentro del sistema de freno de tambor.
• Proporciona una frenada equilibrada en el eje delantero.
• Cuenta con un orificio de precisión de 19,05 mm para un rendimiento equivalente al de los equipos originales.
• Restaura la eficacia de frenado y la sensación del pedal originales de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de freno de tambor hidráulico delantero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• El líquido de frenos tiene una fuga en el cilindro de la rueda.
• Pedal de freno blando o esponjoso.
• Disminución del rendimiento de frenado delantero.
• El vehículo se desvía hacia un lado durante el frenado.
• Zapatas de freno contaminadas con líquido de frenos.
• Pistones de freno atascados o bloqueados.
• Desgaste irregular de las zapatas de freno.
• Eficiencia de frenado reducida.
• La luz de advertencia de los frenos se enciende debido a un bajo nivel de líquido de frenos.
• Fallo en la ITV o inspección del vehículo debido a fugas en los componentes hidráulicos.

Por qué es importante la sustitución:

• El cilindro del freno de rueda funciona bajo alta presión hidráulica cada vez que se aplican los frenos y está continuamente expuesto al líquido de frenos, la humedad y los cambios de temperatura. Con el tiempo, los sellos internos pueden deteriorarse, mientras que la corrosión o el desgaste dentro del cilindro pueden provocar fugas o impedir que los pistones se muevan libremente.
• Un cilindro de rueda defectuoso puede reducir significativamente el rendimiento de frenado, contaminar las zapatas con líquido y generar una sensación inconsistente en el pedal del freno. El uso continuado con un cilindro con fugas o atascado puede aumentar las distancias de frenado, acelerar el desgaste de los componentes del freno y comprometer la seguridad del vehículo.
• Sustituir un cilindro de freno delantero desgastado o dañado restablece un funcionamiento hidráulico fiable y un frenado equilibrado. El repuesto OE Match cuenta con un diámetro de 19,05 mm de precisión, un ajuste idéntico al de fábrica y materiales de primera calidad, lo que garantiza un frenado fiable, mayor seguridad y una durabilidad excepcional para su Porsche.

Números de referencia relacionados
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69535151

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Manijas y gatillo de las puertas en acabado cromado.
Las manijas y el mecanismo de apertura de puerta cromados OE Match son repuestos de alta calidad diseñados para restaurar la apariencia y el funcionamiento originales de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricadas según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y durabilidad, estas manijas cromadas incorporan mecanismos de apertura integrados que permiten una apertura suave y fiable, manteniendo el estilo original del vehículo.
Incluía los cilindros de la cerradura y las llaves.
El precio es por un JUEGO DE 2, izquierdo y derecho.

Tenga en cuenta: la cabeza de llave original iluminada no es compatible con estas llaves. Deberá pedir llaves vírgenes con la forma original y cortarlas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fabricadas en metal fundido a presión de alta calidad con un duradero acabado cromado pulido, las manijas están diseñadas para resistir la corrosión, el desgaste y la intemperie. Los componentes internos mecanizados con precisión garantizan un funcionamiento fiable del gatillo, mientras que el diseño estilo equipo original permite una instalación directa utilizando los puntos de montaje originales. Ideales para proyectos de restauración o para reemplazar manijas originales desgastadas, dañadas o picadas, estos componentes mejoran tanto la apariencia como la funcionalidad.

Qué hace este producto:

• Garantiza el funcionamiento externo seguro del mecanismo de cierre de la puerta.
• Permite una apertura suave de las puertas del vehículo.
• Restaura el aspecto cromado original del exterior.
• Incluye mecanismos de activación integrados para un funcionamiento fiable.
• Proporciona un ajuste y una alineación propios de fábrica.
• Sustituye las manijas de las puertas originales que estén desgastadas, dañadas o corroídas.
• Mejora tanto la seguridad del vehículo como la facilidad de acceso.
• Forma parte esencial del sistema de herrajes de la puerta exterior.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Funcionamiento del gatillo rígido o difícil.
• La puerta no se abre desde el exterior.
• Movimiento flojo o excesivo en el mango.
• Acabado cromado picado, rayado o descascarillado.
• Mecanismo del gatillo roto o desgastado.
• Corrosión que afecta al cuerpo del mango.
• El mango se queda pegado después de la operación.
• Juego excesivo en los puntos de montaje.
• Deterioro estético visible.
• Acoplamiento inconsistente del pestillo de la puerta.

Por qué es importante la sustitución:

• Las manijas exteriores de las puertas están sometidas a un uso continuo, cambios climáticos, humedad, contaminantes de la carretera y exposición a los rayos UV. Con el tiempo, el mecanismo interno de apertura puede desgastarse, mientras que el acabado cromado puede deteriorarse o corroerse, lo que reduce tanto su fiabilidad como su apariencia.
• Una manija de puerta desgastada o defectuosa puede dificultar el acceso al vehículo, sobrecargar el mecanismo de cierre y desmerecer la apariencia auténtica de un Porsche clásico. Además, las manijas dañadas pueden comprometer el funcionamiento suave que se espera del diseño original.
• Sustituir las manijas de las puertas desgastadas o dañadas restaura el funcionamiento fiable de las puertas y el estilo original de fábrica. El juego de repuestos OE Match ofrece un ajuste preciso, una construcción cromada de primera calidad y componentes internos duraderos, lo que ayuda a mantener la originalidad, la funcionalidad y el valor de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91153894209

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números