Sensores / Sondas Lambda

Sensor de oxígeno Lambda. Se adapta al lado izquierdo o derecho.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne S 4.2L DIESEL 2011-18 (delante del catalizador)

Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno sin quemar en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, que ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y un control preciso de las emisiones.

Síntomas de fallo:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como aceleraciones repentinas o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que supone un fallo en la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre la bandera de servicio.
• La ECU/ordenador almacena un código de error relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Mantenimiento/Servicio:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y sustitución periódica del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB998262

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda. Se adapta al lado izquierdo o derecho.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne S 4.2L DIESEL 2011-18 (delante del catalizador)

Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno sin quemar en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, que ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y un control preciso de las emisiones.

Síntomas de fallo:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como aceleraciones repentinas o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que supone un fallo en la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre la bandera de servicio.
• La ECU/ordenador almacena un código de error relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Mantenimiento/Servicio:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y sustitución periódica del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB998262

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Sensor Lambda, ANTES del convertidor catalítico.

El sensor Lambda, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor diseñado con precisión para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

El sensor mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Fabricado según las especificaciones del fabricante original (OEM), este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94860613

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Sensor Lambda IZQUIERDO, ANTES del convertidor catalítico.

El sensor lambda izquierdo BOSCH, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor de ingeniería de precisión diseñado para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

El sensor BOSCH mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una gran fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94860613302

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Sensor Lambda IZQUIERDO, ANTES del convertidor catalítico.

El sensor Lambda OE MATCH LEFT, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor diseñado con precisión para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

El sensor OE MATCH mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
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94860613302

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Soporte de plástico para sensor de oxígeno / sonda lambda.

Se vende individualmente; x2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo/S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diésel 3.0L V6 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-18
Porsche 958-2 Cayenne Diésel 3.0L V6 2011-18

Diagrama ref. 26.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95560611420

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Sensor de oxígeno Lambda DERECHO, ANTES del convertidor catalítico.
Mantenga un control preciso de la mezcla aire-combustible y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda derecho de Porsche, número de pieza 958906262G. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se especifica para el lado DERECHO y ANTES del convertidor catalítico.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Diagrama Ref. N° 18

También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor mide el contenido de oxígeno que queda en los gases de escape tras la combustión. Esta información se transmite a la unidad de control del motor (ECU), lo que le permite determinar si el motor funciona con una mezcla de aire y combustible rica o pobre y realizar ajustes precisos en la inyección de combustible.

Debido a que este sensor se encuentra antes del convertidor catalítico, desempeña un papel fundamental en el control de combustible en bucle cerrado. Las lecturas precisas del sensor ayudan al sistema de gestión del motor a mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo, un consumo de combustible adecuado y emisiones de escape controladas.

Los sensores Lambda operan en condiciones extremadamente exigentes, con exposición constante a altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el circuito calefactor interno, el cableado o el conector también pueden deteriorarse.

Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de oxígeno Lambda derecho Porsche 958906262G correcto ayuda a restablecer la monitorización precisa de los gases de escape y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.

Qué hace este producto:

• Está diseñado para su aplicación en el lado DERECHO.
• Se ubica ANTES del convertidor catalítico.
• Mide los niveles de oxígeno en los gases de escape.
• Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
• Ayuda a determinar si la mezcla de aire y combustible es rica o pobre.
• Permite que la ECU realice correcciones continuas en el suministro de combustible.
• Permite un control preciso de la mezcla en bucle cerrado.
• Ayuda a mantener una combustión eficiente.
• Favorece una respuesta suave del acelerador y un buen rendimiento del motor.
• Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
• Contribuye a la correcta emisión de gases de escape.
• Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas causados ​​por un repostaje incorrecto.
• Sustituye a un sensor lambda desgastado, contaminado, dañado o averiado.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
• Códigos de avería de mezcla rica o pobre específicos de cada banco.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
• Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
• Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
• Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
• Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Cableado del sensor o conectores eléctricos dañados.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda, ubicado antes del convertidor catalítico, proporciona información importante que permite a la ECU ajustar continuamente la mezcla de aire y combustible del motor.
• Un sensor en buen estado responde rápidamente a los cambios en los niveles de oxígeno en los gases de escape. A medida que el sensor envejece o se contamina, su respuesta puede volverse más lenta o imprecisa. Esto puede interferir con la capacidad de la ECU para realizar correcciones precisas en la inyección de combustible.
• Un control deficiente de la mezcla puede provocar un mayor consumo de combustible, una reducción del rendimiento, un funcionamiento inestable y mayores emisiones de escape.
• Una mezcla de combustible incorrecta también puede afectar la vida útil del convertidor catalítico. Si el motor funciona con una mezcla demasiado rica, el combustible sin quemar puede entrar en el sistema de escape y provocar que el convertidor catalítico opere a temperaturas inusualmente altas. Los problemas persistentes pueden contribuir al deterioro prematuro del catalizador.
• Un sensor defectuoso también puede provocar que la ECU utilice valores alternativos o una estrategia de funcionamiento de respaldo. Si bien el motor puede seguir funcionando, la eficiencia, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
• Dado que la referencia 958906262G está especificada para la posición del precatalizador del lado derecho, la identificación correcta del sensor es especialmente importante al realizar el mantenimiento de motores con múltiples bancos de escape y sensores de oxígeno.
• Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de oxígeno Lambda derecho Porsche 958906262G correcto ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda DERECHO, ANTES del convertidor catalítico.

Recupere la precisión en la monitorización de la mezcla de combustible y el rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda derecho compatible con equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se instala en el lado DERECHO, ANTES del convertidor catalítico.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Diagrama Ref. N° 18

También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor mide el contenido de oxígeno que queda en los gases de escape tras la combustión. Esta información se envía a la unidad de control del motor (ECU), lo que le permite determinar si el motor funciona con una mezcla de aire y combustible rica o pobre y realizar ajustes precisos en la inyección de combustible.

Dado que este sensor opera antes del convertidor catalítico, desempeña un papel importante en el control de combustible de circuito cerrado. Las lecturas precisas ayudan a mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo del motor, un consumo de combustible adecuado y emisiones de escape controladas.

Los sensores Lambda operan en un entorno particularmente exigente, expuestos a temperaturas extremas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el circuito del calentador, el cableado o el conector eléctrico también pueden deteriorarse.

Este sensor de oxígeno Lambda derecho, compatible con el equipo original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original desgastado, contaminado, dañado o averiado.

Qué hace este producto:

• Está diseñado para su aplicación en el lado DERECHO.
• Se ubica ANTES del convertidor catalítico.
• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
• Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
• Ayuda a determinar si la mezcla de aire y combustible es rica o pobre.
• Permite que la ECU realice correcciones continuas en el suministro de combustible.
• Permite un control preciso de la mezcla en bucle cerrado.
• Ayuda a mantener una combustión eficiente.
• Favorece una respuesta suave del acelerador y un buen rendimiento del motor.
• Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
• Contribuye a la correcta emisión de gases de escape.
• Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas asociados con un repostaje incorrecto.
• Sustituye a un sensor lambda lento, contaminado, dañado o averiado.
• Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
• Códigos de avería de mezcla rica o pobre específicos de cada banco.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
• Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
• Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
• Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
• Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Cableado, aislamiento o conectores eléctricos dañados.   

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda previo al convertidor catalítico proporciona información esencial para controlar la mezcla aire-combustible del motor. La ECU se basa en esta información para realizar ajustes continuos en el suministro de combustible a medida que cambian la velocidad del motor, la carga y las condiciones de funcionamiento.
• Con el paso del tiempo, el sensor lambda puede presentar una respuesta progresivamente más lenta o menos precisa, sin llegar a fallar por completo de inmediato. Esto puede resultar en un control menos preciso de la mezcla y contribuir a un mayor consumo de combustible, una disminución del rendimiento, un funcionamiento inestable y mayores emisiones.
• Una mezcla de combustible incorrecta también puede afectar al convertidor catalítico. Una mezcla excesivamente rica puede permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, aumentando la temperatura del catalizador y, potencialmente, acortando su vida útil.
• Un sensor completamente averiado puede provocar que la ECU sustituya los valores calculados o adopte una estrategia de funcionamiento alternativa. El motor puede seguir funcionando, pero la eficiencia, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
• Debido a que está especificado para la posición del lado derecho, antes del convertidor catalítico, la ubicación correcta del sensor es particularmente importante en motores equipados con múltiples bancos de escape y sensores lambda.
• Sustituir un sensor defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda OE Match Right ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor Lambda DERECHO, ANTES del convertidor catalítico.
El sensor Lambda OE MATCH RIGHT, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor diseñado con precisión para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

El sensor mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una gran fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94860613401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números