Sensores / Sondas Lambda

Sensor de oxígeno Lambda (ANTES del catalizador) Cilindros 4-6.
Mantenga un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y un control de emisiones preciso con este sensor de oxígeno Lambda original de Porsche (antes del catalizador) para los cilindros 4 a 6, un reemplazo directo para la pieza 958906262E. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, este sensor de alta precisión monitorea continuamente el contenido de oxígeno de los gases de escape de los cilindros 4 a 6 antes de que entren al convertidor catalítico. Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un ajuste preciso de la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente, un rendimiento máximo del motor y una reducción de las emisiones.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 29

Instalado antes del catalizador en el banco de cilindros que alimenta los cilindros 4 a 6, este sensor lambda es un componente vital del sistema de gestión del motor y control de emisiones. Mide la concentración de oxígeno en los gases de escape y permite a la ECU optimizar continuamente la inyección de combustible y los parámetros de encendido en todas las condiciones de conducción. Fabricado con elementos sensores de alta calidad dentro de una carcasa duradera y resistente al calor, este sensor original de Porsche está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones y entornos operativos adversos, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, el diagnóstico, las reparaciones y los proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

• Controla los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Supervisa específicamente los gases de escape de los cilindros 4 a 6. Proporciona información precisa sobre la relación aire-combustible a la unidad de control del motor.
• Optimiza la inyección de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape.
• Protege el convertidor catalítico de mezclas de combustible incorrectas.
• Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor.
• Disminución del rendimiento o la aceleración del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la prueba de emisiones o la inspección técnica obligatoria (ITV).
• Códigos de diagnóstico de avería relacionados con el sensor de oxígeno o la relación aire-combustible en el banco 2 (cilindros 4-6).
• Deterioro prematuro del convertidor catalítico causado por una mezcla de combustible incorrecta.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de oxígeno lambda precatalizador para los cilindros 4 a 6 es una de las entradas principales del sistema de gestión del motor, lo que permite a la ECU mantener la relación aire-combustible ideal para ese banco de cilindros. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar un consumo excesivo de combustible, un rendimiento deficiente del motor, un funcionamiento irregular, un aumento de las emisiones de escape y posibles daños en el convertidor catalítico debido a mezclas de combustible demasiado ricas o demasiado pobres durante periodos prolongados.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda original de Porsche (antes del catalizador) para los cilindros 4 a 6 restablece la monitorización precisa de los gases de escape, mejora la eficiencia del combustible, optimiza el rendimiento del motor, reduce las emisiones y ayuda a proteger los costosos componentes del sistema de emisiones. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste excepcional, precisión, durabilidad y fiabilidad a largo plazo para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262E

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda (ANTES del catalizador) Cilindros 4-6.
Mantenga un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y un control de emisiones preciso con este sensor de oxígeno Lambda Valeo (antes del catalizador) para los cilindros 4 a 6. Como fabricante de equipo original (OE), Valeo produce componentes de gestión del motor de alta calidad que cumplen con los exigentes estándares de Porsche en cuanto a precisión, durabilidad y fiabilidad. Instalado antes del convertidor catalítico en el banco de cilindros que da servicio a los cilindros 4 a 6, este sensor monitoriza continuamente el contenido de oxígeno de los gases de escape y proporciona información precisa en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite realizar ajustes precisos en la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente y una reducción de las emisiones.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 29

El sensor lambda precatalizador es un componente fundamental del sistema de gestión del motor y control de emisiones. Al medir la concentración de oxígeno en los gases de escape antes de que lleguen al convertidor catalítico, permite a la ECU optimizar la inyección de combustible y los parámetros de encendido en todas las condiciones de conducción. Fabricado con tecnología de detección avanzada, componentes electrónicos de alta calidad y una carcasa robusta resistente al calor, este sensor Valeo está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones y entornos operativos adversos, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, el diagnóstico, las reparaciones y los proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

• Controla los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• En concreto, monitoriza los gases de escape de los cilindros 4 a 6.
• Envía datos precisos sobre la relación aire-combustible a la unidad de control del motor.
• Optimiza la inyección de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape.
• Protege el convertidor catalítico de mezclas de combustible incorrectas.
• Proporciona un ajuste de calidad de equipo original para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Disminución del rendimiento del motor o aceleración lenta.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la prueba de emisiones o la inspección técnica obligatoria (ITV).
• Códigos de diagnóstico de avería relacionados con el sensor de oxígeno o la relación aire-combustible en el banco 2 (cilindros 4-6).
• Deterioro prematuro del convertidor catalítico causado por mezclas de combustible incorrectas.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de oxígeno lambda precatalizador para los cilindros 4 a 6 es una de las entradas principales del sistema de gestión del motor, lo que permite a la ECU mantener la relación aire-combustible ideal para ese banco de cilindros. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar un consumo excesivo de combustible, un rendimiento deficiente del motor, un funcionamiento irregular, un aumento de las emisiones y posibles daños en el convertidor catalítico debido a mezclas de combustible demasiado ricas o demasiado pobres durante periodos prolongados.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de oxígeno lambda Valeo (antes del catalizador) para los cilindros 4 a 6 restablece la monitorización precisa de los gases de escape, mejora la eficiencia del combustible, optimiza el rendimiento del motor, reduce las emisiones contaminantes y ayuda a proteger los costosos componentes del sistema de emisiones. Fabricado por Valeo según los estándares de equipo original, este sensor de oxígeno lambda ofrece un ajuste excepcional, precisión, durabilidad y fiabilidad a largo plazo para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262E

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda (ANTES del catalizador).
Mantenga un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y un control de emisiones preciso con este sensor de oxígeno Lambda original de Porsche (antes del catalizador), un reemplazo directo para la pieza 958906262S. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, este sensor de alta precisión monitorea continuamente el contenido de oxígeno de los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico. El sensor proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un ajuste preciso de la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente, un rendimiento máximo del motor y una reducción de las emisiones.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
  
  

Diagrama Ref. N° 30

El sensor lambda precatalizador es un componente fundamental del sistema de gestión del motor y control de emisiones. Ubicado antes del convertidor catalítico, mide el nivel de oxígeno en los gases de escape y permite a la ECU realizar correcciones continuas en la mezcla de combustible en todas las condiciones de conducción. Fabricado con elementos sensores de alta calidad dentro de una carcasa resistente al calor, este sensor original de Porsche está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones y condiciones de funcionamiento adversas, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y el control del sistema de emisiones.

Qué hace este producto:

• Controla los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información precisa sobre la mezcla aire-combustible a la unidad de control del motor.
• Optimiza la inyección de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape.
• Protege el convertidor catalítico de mezclas de combustible incorrectas.
• Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor.
• Disminución del rendimiento o la aceleración del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la prueba de emisiones o la inspección técnica obligatoria (ITV).
• Códigos de diagnóstico de averías relacionados con el sensor de oxígeno o la relación aire-combustible.
• Deterioro prematuro del convertidor catalítico causado por una mezcla de combustible incorrecta.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de oxígeno lambda precatalizador es uno de los sensores más importantes del sistema de gestión del motor, ya que proporciona información continua que permite a la ECU mantener la relación aire-combustible ideal. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar un consumo excesivo de combustible, una disminución del rendimiento del motor, un funcionamiento irregular, un aumento de las emisiones de escape y posibles daños al convertidor catalítico debido a mezclas de combustible demasiado ricas o demasiado pobres durante periodos prolongados.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda original de Porsche (antes del catalizador) restablece la monitorización precisa de los gases de escape, mejora la eficiencia del combustible, optimiza el rendimiento del motor, reduce las emisiones y ayuda a proteger los costosos componentes del sistema de emisiones. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste excepcional, precisión, durabilidad y fiabilidad a largo plazo para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda (ANTES del catalizador).
Mantenga un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y un control preciso de las emisiones con este sensor de oxígeno Lambda Valeo (antes del catalizador). Como fabricante de equipo original (OE), Valeo produce componentes de gestión del motor de alta calidad que cumplen con los exigentes estándares de Porsche en cuanto a precisión, durabilidad y fiabilidad. Instalado antes del convertidor catalítico, este sensor de precisión monitoriza continuamente el contenido de oxígeno de los gases de escape y proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite realizar ajustes precisos en la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente y una reducción de las emisiones.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
  
  

Diagrama Ref. N° 30

El sensor lambda precatalizador es un componente fundamental del sistema de gestión del motor y control de emisiones. Al medir la concentración de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico, permite a la ECU optimizar la sincronización y la mezcla de la inyección de combustible en todas las condiciones de conducción. Fabricado con tecnología de detección avanzada, componentes electrónicos de alta calidad y una carcasa robusta resistente al calor, este sensor Valeo está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones y entornos operativos adversos, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y el control del sistema de emisiones.

Qué hace este producto:

• Controla los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Envía datos precisos sobre la relación aire-combustible a la unidad de control del motor.
• Optimiza la inyección de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape.
• Protege el convertidor catalítico de los daños causados ​​por mezclas de combustible incorrectas.
• Proporciona un ajuste de calidad de equipo original para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Disminución del rendimiento del motor o aceleración lenta.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la prueba de emisiones o la inspección técnica obligatoria (ITV).
• Códigos de diagnóstico de averías relacionados con el sensor de oxígeno o la relación aire-combustible.
• Deterioro prematuro del convertidor catalítico causado por mezclas de combustible incorrectas.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de oxígeno lambda previo al catalizador es uno de los componentes más importantes del sistema de gestión del motor, ya que permite a la ECU mantener la relación aire-combustible ideal para una combustión eficiente. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar un consumo excesivo de combustible, un rendimiento deficiente del motor, un funcionamiento irregular, un aumento de las emisiones y, eventualmente, daños en el convertidor catalítico debido a mezclas de combustible demasiado ricas o demasiado pobres durante periodos prolongados.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de oxígeno lambda Valeo (antes del catalizador) restablece la monitorización precisa de los gases de escape, mejora la eficiencia del combustible, optimiza el rendimiento del motor, reduce las emisiones contaminantes y ayuda a proteger los costosos componentes del sistema de emisiones. Fabricado por Valeo según los estándares de equipo original, este sensor de oxígeno lambda ofrece un ajuste excepcional, precisión, durabilidad y fiabilidad a largo plazo para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno lambda DESPUÉS del convertidor catalítico - para cilindros 4-6.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr V6

Para vehículos con código de opción 7GB - Norma de emisiones ULEV 2

Diagrama ref. n.º 31

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860613710

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno lambda Derecho - ANTES Convertidor catalítico.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne Híbrido - 2010 a 2017

Para vehículos con códigos de opción
D19 - Motor de encendido por chispa de 6 cilindros, 3,0 l/245 kW (híbrido)
7GB - Concepto de emisiones ULEV2

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 14

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860613420

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico, cilindros 1-3.

Mantenga un control preciso de las emisiones y un diagnóstico fiable del convertidor catalítico con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche, número de pieza 958906262AB. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor está especificado para el banco de escape de los cilindros 1 a 3 y se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Automóviles con códigos de opción:
7 GB - Norma de emisiones ULEV 2

Diagrama Ref. N° 32

También conocido como sensor de oxígeno posterior al catalizador o sensor lambda, este sensor mide el contenido de oxígeno de los gases de escape después de que hayan pasado por el convertidor catalítico. La información se envía a la unidad de control del motor (ECU), lo que le permite monitorear el rendimiento y la eficiencia del catalizador.

A diferencia del sensor lambda situado antes del convertidor catalítico, cuya función principal es el control de la mezcla aire-combustible, el sensor situado después del convertidor catalítico se utiliza principalmente para supervisar el funcionamiento del convertidor catalítico y el rendimiento del sistema de emisiones.

La ECU puede comparar las señales de los sensores de oxígeno aguas arriba y aguas abajo para determinar si el convertidor catalítico está procesando los gases de escape según lo previsto. Por lo tanto, una señal precisa de los sensores aguas abajo es importante para un diagnóstico fiable de las emisiones a bordo.

La exposición continua al calor de los gases de escape, las vibraciones, la humedad y los depósitos de combustión puede provocar que el sensor se vuelva lento, impreciso o presente fallas eléctricas. Reemplazar una unidad defectuosa con el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262AB correcto ayuda a restablecer una monitorización precisa posterior al catalizador.

Qué hace este producto:

• Se especifica para el banco de escape de los cilindros 1 a 3.
• Se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico.
• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape que salen del catalizador.
• Envía información sobre el oxígeno posterior al catalizador a la ECU.
• Ayuda a controlar la eficiencia del convertidor catalítico.
• Funciona conjuntamente con el sensor lambda anterior.
• Admite el diagnóstico del sistema de emisiones a bordo.
• Ayuda a la ECU a identificar un rendimiento anormal del catalizador.
• Proporciona información que se utiliza para supervisar el sistema de control de emisiones.
• Ayuda a identificar el deterioro real del convertidor catalítico.
• Sustituye a un sensor posterior que esté lento, contaminado, dañado o averiado.
• Mantiene las funciones previstas de gestión del motor y control de emisiones de Porsche.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno posterior.
• Fallos en los sensores de los cilindros 1 a 3.
• Códigos de error del sensor posterior al convertidor catalítico.
• Códigos de diagnóstico relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
• Lecturas del sensor de oxígeno inverosímiles o inconsistentes.
• Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
• La señal de salida del sensor se ha quedado atascada en un valor anormal.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
• Cableado o aislamiento del sensor dañados.
• Conectores eléctricos corroídos o dañados.
• Daños físicos en los sensores causados ​​por calor, corrosión o escombros de la carretera.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda posterior es una parte importante del sistema de control de emisiones y diagnóstico a bordo del vehículo. Permite a la ECU evaluar la eficacia con la que el convertidor catalítico trata los gases de escape.
• Si el sensor se vuelve lento o impreciso, la ECU puede recibir información errónea sobre el rendimiento del convertidor catalítico. Esto puede provocar advertencias persistentes en la gestión del motor o códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador, incluso cuando el catalizador funciona correctamente.
• Un circuito de calentamiento del sensor defectuoso también puede impedir que el sensor alcance su temperatura de funcionamiento prevista de forma eficiente, lo que podría interferir con la monitorización de las emisiones y generar fallos de diagnóstico adicionales.
• El funcionamiento preciso de los sensores posteriores también es fundamental para diagnosticar un convertidor catalítico realmente deteriorado. Sin una señal de sensor fiable, resulta más difícil distinguir entre un problema con el sensor y una falla del catalizador.
• Por lo tanto, sustituir un sensor defectuoso confirmado puede ayudar a evitar la sustitución innecesaria de componentes del sistema de escape que son considerablemente más caros.
• Sustituir una unidad defectuosa por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262AB correcto ayuda a restablecer la monitorización precisa del catalizador de los cilindros 1 a 3, un diagnóstico fiable de las emisiones y un correcto funcionamiento de la gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262AB

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico, cilindros 1-3.

Recupere la precisión en la monitorización de emisiones y el diagnóstico fiable del convertidor catalítico con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor está especificado para el banco de escape de los cilindros 1 a 3 y se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Automóviles con códigos de opción:
7 GB - Norma de emisiones ULEV 2

Diagrama Ref. N° 32

También conocido como sensor de oxígeno posterior al catalizador o sensor lambda, este sensor mide el contenido de oxígeno de los gases de escape después de que hayan pasado por el convertidor catalítico. Esta información se transmite a la unidad de control del motor (ECU), lo que le permite evaluar el rendimiento del convertidor catalítico y supervisar el sistema de control de emisiones.

A diferencia del sensor lambda ubicado antes del convertidor catalítico, que desempeña un papel fundamental en el control de la mezcla aire-combustible, el sensor posterior se encarga principalmente de monitorizar la eficiencia del catalizador. Al comparar las señales de los sensores de oxígeno anterior y posterior, la ECU puede determinar si el convertidor catalítico está procesando los gases de escape de forma eficaz.

La exposición continua a altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones, humedad y depósitos de combustión puede provocar que el sensor responda lentamente, produzca lecturas inexactas o falle eléctricamente.

Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor posterior desgastado, contaminado o averiado, lo que ayuda a restablecer una monitorización precisa posterior al catalizador.

Qué hace este producto:

• Se especifica para los cilindros 1-3 del banco de escape .
  
• Se instala DESPUÉS del convertidor catalítico .
  
• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape que salen del catalizador.
• Envía información sobre el oxígeno posterior al catalizador a la ECU.
• Ayuda a controlar la eficiencia del convertidor catalítico.
• Funciona conjuntamente con el sensor lambda anterior.
• Admite el diagnóstico de emisiones a bordo.
• Ayuda a identificar el funcionamiento anómalo del convertidor catalítico.
• Proporciona información utilizada para supervisar el rendimiento del sistema de emisiones.
• Ayuda a distinguir los fallos del sensor del deterioro real del catalizador durante el diagnóstico.
• Sustituye a un sensor posterior que esté lento, contaminado, dañado o averiado.
• Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno posterior.
• Fallos en los sensores de los cilindros 1 a 3.
• Códigos de error del sensor de oxígeno posterior al convertidor catalítico.
• Códigos de diagnóstico relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
• Lecturas del sensor de oxígeno inverosímiles o inconsistentes.
• La respuesta del sensor durante las pruebas de diagnóstico es inusualmente lenta.
• La señal de salida del sensor permanece en un valor anormal o fijo.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
• Cableado o aislamiento del sensor dañados.
• Conectores eléctricos corroídos o dañados.
• Daños físicos en los sensores causados ​​por calor, corrosión o escombros de la carretera.   

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda posterior desempeña un papel importante en el sistema de monitorización de emisiones del vehículo. La ECU se basa en su señal para evaluar la eficacia con la que el convertidor catalítico procesa los gases de escape.
• Si el sensor se vuelve lento o impreciso, puede proporcionar información errónea sobre el rendimiento del catalizador. Esto puede provocar que se enciendan de forma persistente las luces de advertencia del sistema de gestión del motor o que aparezcan códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador, incluso cuando el convertidor catalítico en sí mismo sigue funcionando correctamente.
• Un circuito calefactor defectuoso también puede impedir que el sensor alcance su temperatura de funcionamiento prevista de forma eficiente, lo que podría interferir con una monitorización precisa de las emisiones.
• El funcionamiento fiable de los sensores posteriores al catalizador es especialmente importante al diagnosticar problemas en el convertidor catalítico. Si la ECU no puede confiar en la señal de oxígeno posterior al catalizador, resulta más difícil determinar si la falla reside en el sensor, en el funcionamiento del motor o en el convertidor catalítico.
• Un diagnóstico correcto y la sustitución de un sensor defectuoso confirmado también pueden ayudar a evitar la sustitución innecesaria de un convertidor catalítico, que es considerablemente más caro.
• Sustituir un componente defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original ayuda a restablecer la monitorización precisa del catalizador, un diagnóstico fiable de las emisiones y un funcionamiento seguro de la gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262AB

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 8 cilindros 4.8L 2011-17 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 958 Cayenne Turbo 8 cilindros 4.8L 2011-17 (DESPUÉS del convertidor catalítico)


Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.

Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provoca que no supere la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Mantenimiento/Servicio:
• Realizar pruebas y/o reemplazos cada 30.000 millas.
• Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódicos del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860617201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 8 cilindros 4.8L 2011-17 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 958 Cayenne Turbo 8 cilindros 4.8L 2011-17 (DESPUÉS del convertidor catalítico)


Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.

Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provoca que no supere la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Mantenimiento/Servicio:
• Realizar pruebas y/o reemplazos cada 30.000 millas.
• Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódicos del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860617201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda, ANTES del convertidor catalítico.
Mantenga un control preciso de la mezcla aire-combustible, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche, número de pieza 958906262F. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se ubica antes del convertidor catalítico, donde monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape que salen del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

También conocido como sensor precatalizador, sensor de oxígeno o sensor O2, el sensor lambda proporciona información esencial a la unidad de control del motor (ECU). Al medir el oxígeno residual en los gases de escape, permite a la ECU determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre y ajustar el suministro de combustible en consecuencia.

Dado que este sensor opera antes del convertidor catalítico, desempeña un papel importante en el control de combustible de circuito cerrado. Las lecturas precisas de lambda ayudan a mantener el equilibrio deseado entre el rendimiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones de escape, a la vez que protegen el convertidor catalítico de los efectos de una alimentación de combustible incorrecta.

Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente, expuestos continuamente a altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el circuito del calentador, el cableado o las conexiones eléctricas también pueden deteriorarse.

Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262F correcto ayuda a restablecer la monitorización precisa de los gases de escape y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.

Qué hace este producto:

• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
• Está diseñado para su instalación antes del convertidor catalítico.
• Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
• Ayuda a determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre.
• Permite que la ECU realice correcciones precisas en el suministro de combustible.
• Admite el control de la mezcla aire-combustible en bucle cerrado.
• Ayuda a mantener una combustión eficiente.
• Favorece un rendimiento del motor fluido y con buena capacidad de respuesta.
• Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
• Contribuye a la correcta emisión de gases de escape.
• Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas asociados con un repostaje incorrecto.
• Proporciona el reemplazo correcto para un sensor desgastado, contaminado o averiado.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
• Códigos de error de mezcla rica o pobre.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
• Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
• Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
• Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
• Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Cableado, aislamiento o conectores eléctricos dañados.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda, situado antes del convertidor catalítico, proporciona a la ECU información importante para controlar la mezcla de aire y combustible del motor.
• Un sensor en buen estado reacciona rápidamente a los cambios en el contenido de oxígeno de los gases de escape, lo que permite a la ECU ajustar continuamente el suministro de combustible. Con el paso del tiempo, la respuesta del sensor puede volverse más lenta o menos precisa incluso antes de que falle por completo.
• Una mala retroalimentación de la sonda lambda puede provocar un mayor consumo de combustible, una disminución del rendimiento, un funcionamiento inestable y un aumento de las emisiones. La luz de advertencia de gestión del motor también puede encenderse cuando las lecturas de los sensores se salen del rango esperado.
• Una mezcla de combustible incorrecta puede tener consecuencias que van más allá del rendimiento del motor. Una mezcla excesivamente rica puede permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, lo que podría aumentar la temperatura del convertidor catalítico y contribuir a su deterioro prematuro.
• Un sensor completamente averiado puede provocar que la ECU sustituya los valores calculados o adopte una estrategia de funcionamiento alternativa. El motor puede seguir funcionando, pero la eficiencia, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
• Sustituir una unidad defectuosa por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262F correcto ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262F

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda, ANTES del convertidor catalítico.
Recupere la monitorización precisa de la mezcla aire-combustible y el rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se ubica antes del convertidor catalítico, donde mide los niveles de oxígeno en los gases de escape inmediatamente después de la combustión.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor proporciona información esencial a la unidad de control del motor (ECU). Al medir el oxígeno residual en los gases de escape, permite a la ECU determinar si el motor funciona con una mezcla de aire y combustible rica o pobre y realizar correcciones continuas en el suministro de combustible.

Como sensor previo al convertidor catalítico, desempeña un papel importante en el control de combustible de circuito cerrado. Las lecturas precisas ayudan a mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo, un consumo de combustible adecuado y emisiones de escape controladas.

Los sensores Lambda operan en condiciones exigentes y están expuestos continuamente a temperaturas extremas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el calentador interno, el cableado o las conexiones eléctricas también pueden deteriorarse.

Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original que funcione lento, esté contaminado, dañado o haya fallado.

Qué hace este producto:

• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
• Está diseñado para su instalación antes del convertidor catalítico.
• Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
• Ayuda a determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre.
• Permite que la ECU realice ajustes precisos en el suministro de combustible.
• Admite el control de la mezcla aire-combustible en bucle cerrado.
• Ayuda a mantener una combustión eficiente.
• Contribuye a un funcionamiento suave y con buena capacidad de respuesta del motor.
• Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
• Garantiza unas emisiones de escape correctas.
• Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas causados ​​por un repostaje incorrecto.
• Sustituye a un sensor de oxígeno desgastado, contaminado o averiado.
• Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
• Códigos de error de mezcla rica o pobre.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
• Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
• Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
• El equipo de diagnóstico muestra una respuesta lenta del sensor.
• Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Cableado, aislamiento o conectores eléctricos dañados.  

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda, ubicado antes del convertidor catalítico, es un componente clave del sistema de gestión del motor. La ECU se basa en su señal para ajustar continuamente la cantidad de combustible que llega al motor.
• Con el paso del tiempo, un sensor lambda puede tardar más en reaccionar a los cambios en el contenido de oxígeno de los gases de escape. No es necesario que el sensor falle por completo para afectar el funcionamiento del motor; las lecturas tardías o inexactas pueden provocar correcciones de combustible menos precisas.
• Un control deficiente de la mezcla puede contribuir a un mayor consumo de combustible, una menor potencia, un funcionamiento inestable y mayores emisiones de escape.
• Una mezcla de combustible incorrecta también puede sobrecargar el convertidor catalítico. Si el motor funciona con una mezcla demasiado rica, el combustible sin quemar puede entrar en el sistema de escape y aumentar la temperatura del catalizador, lo que podría acortar su vida útil.
• Un sensor defectuoso puede provocar que la ECU utilice valores alternativos o adopte una estrategia de respaldo. Si bien el motor puede seguir funcionando, la eficiencia del combustible, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
• Sustituir un sensor defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un funcionamiento fiable del sistema de gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262F

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sonda de oxigeno lambda



Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-14 con Código de motor: 0GG / 7MG / 7MJ / 7MQ (delante del catalizador)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2015-18 con Código de motor: 0GG / 7HI, 7MJ (delante del catalizador)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014-18 con Código de motor: CVVA / CVVB / CVVC (delante del catalizador)

Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.

Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar

Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860617220

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Sonda lambda de oxigeno



Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-14 con código de motor: 0GG / 7MG / 7MJ / 7MQ (delante del catalizador)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2015-18 con código de motor: 0GG / 7HI, 7MJ (delante del catalizador)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014-18 con código de motor: CVVA / CVVB / CVVC (delante del catalizador)

Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.

Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan realizar inspecciones periódicas y reemplazar el sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860617220

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

sensor de oxígeno Lambda
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-14 con código de motor: 0GG / 7MG / 7MJ / 7MQ (delante del catalizador)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2015-18 con código de motor: 0GG / 7HI, 7MJ (delante del catalizador)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014-18 con código de motor: CVVA / CVVB / CVVC (delante del catalizador)


Síntomas de falla:
Un consumo excesivo de combustible, o un sensor de oxígeno defectuoso, puede provocar un desperdicio del 30% del combustible.
Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provocó que no superara la inspección de emisiones.
Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Mantenimiento/Servicio:
Realizar pruebas y/o reemplazar cada 30.000 millas.
Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y la sustitución del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860617220

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda. Se adapta al lado derecho o izquierdo.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne S 4.2L DIESEL 2011-18 (delante del catalizador)

Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno sin quemar en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, que ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y un control preciso de las emisiones.

Síntomas de fallo:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como aceleraciones repentinas o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que supone un fallo en la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre la bandera de servicio.
• La ECU/ordenador almacena un código de error relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Mantenimiento / Servicio:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y sustitución periódica del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB998262

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números