Porsche

Seuil de porte extérieure, apprêté.
Offrez à votre Porsche 911 (génération 997, 2005-2012) la restauration structurelle et esthétique qu'elle mérite grâce à ces bas de caisse extérieurs d'origine. Livrés apprêtés et prêts à recevoir votre peinture, ils sont idéaux pour remplacer les bas de caisse corrodés ou endommagés et redonner à la carrosserie ses lignes d'origine.
Pour les voitures COUPÉS UNIQUEMENT !

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (COUPE)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (COUPE)
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (COUPE)
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (COUPE)
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09 (COUPÉ)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (COUPE)
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (COUPE)
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (COUPÉ)
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (COUPÉ)
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11 (COUPÉ)

Diagramme de référence n° 2

Fonctionnement de ce produit :

Le seuil de porte extérieur/panneau bas de caisse recouvre le longeron structurel du véhicule juste en dessous de l'ouverture de la porte ; il assure :

• Protection des flancs de la carrosserie contre les projections de pierres/débris et l'accumulation de rouille au niveau d'une zone problématique courante (les seuils de porte).
• Surface de montage ou revêtement extérieur fini pour le côté du véhicule — formant la zone de « seuil » visible lorsque la porte est ouverte/fermée.
• Une partie structurelle du corps qui contribue à la résistance aux impacts latéraux, à la rigidité et à un bon alignement corporel.
• L'apprêt d'usine vous garantit un panneau propre et intact, prêt à être peint et fini – idéal pour la restauration, la réparation après collision ou lorsque le seuil d'origine est rouillé, déformé ou a subi des réparations antérieures de mauvaise qualité.

Quand un remplacement pourrait être nécessaire :

• Le bas de caisse d'origine est rongé par la rouille , fortement corrodé, présente de grosses cloques ou a été largement réparé.
  
• Le véhicule a été impliqué dans une collision latérale , ou le bas de caisse a été déformé de sorte que les écarts entre les panneaux, l'alignement des portes ou l'apparence du seuil sont compromis.
  
• Vous effectuez une restauration ou une nouvelle peinture de carrosserie et vous souhaitez un panneau neuf et droit pour rétablir les lignes et les alignements corrects de la carrosserie.
  
• Dommages ou bosses visibles à l'endroit où le seuil est exposé aux éraflures, aux débris de la route ou à des dommages antérieurs.

Pourquoi le remplacement est important :

• Durabilité et protection : Le remplacement d'un seuil corrodé par un panneau apprêté garantit la protection de la structure sous-jacente contre la rouille et l'usure.
  
• Intégrité et valeur de la carrosserie : Sur une voiture de sport comme la 911, les éléments de carrosserie latéraux contribuent au caractère, à la valeur et à l’intégrité structurelle du véhicule. Un remplacement adéquat améliore la valeur de revente et la fiabilité.
  
• Prêts à peindre : Ces panneaux étant livrés avec une couche d'apprêt, ils constituent une base idéale pour une correspondance de couleurs et une finition impeccable, bien meilleure qu'un panneau déjà peint ou endommagé.
  
• Facilité d'installation : L'utilisation du panneau approprié facilite la pose et réduit les risques de mauvaises surprises lors des réparations ou de la restauration, ce qui permet de gagner du temps et de garantir la qualité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99750396

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pare-brise teinté, avec antenne.
Redonnez à votre Porsche 944 son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce pare-brise authentique. Ce pare-brise haut de gamme est teinté pour réduire l'éblouissement et les rayons du soleil, et intègre une antenne pour la réception radio. Conçu spécifiquement pour la Porsche 944, il garantit un ajustement parfait, un montage correct et un fonctionnement identique à celui d'origine.

Convient à :

• Porsche 944 2.5L 8V 1985-87

Diagramme de référence n° 1

VITRAGE ET PARE-BRISE
Bien que nous apportions le plus grand soin à l'emballage du verre, nous ne pouvons pas offrir d'assurance couvrant la casse.
Par conséquent, nous conseillons à nos clients d'acheter du verre par correspondance à leurs propres risques.

Fonctionnement de ce produit :

• En tant que pare-brise avant, il remplit la fonction fondamentale d'offrir une vue dégagée vers l'extérieur du véhicule tout en préservant l'intégrité structurelle de l'habitacle.
• Grâce à ses vitres teintées, cette version réduit l'éblouissement, améliore le confort en diminuant la chaleur solaire dans l'habitacle et peut réduire l'exposition aux UV à l'intérieur.
• L'antenne intégrée signifie que le pare-brise intègre la fonctionnalité d'antenne radio, de sorte que la réception radio du véhicule est intégrée au pare-brise plutôt qu'à un mât externe séparé.
• En tant que pare-brise d'origine constructeur, il garantit un ajustement précis, un montage correct, une courbure correcte, une clarté optique correcte et répond aux exigences de sécurité et de structure du véhicule.

Signes indiquant qu'un remplacement peut être nécessaire :

• Fissures, éclats ou dommages importants causés par l'impact de pierres : même de petits éclats dans une zone de forte contrainte peuvent s'agrandir et compromettre la clarté optique et l'intégrité structurelle.
  
• Délamination ou voile dans la couche teintée : Avec le temps, la teinte ou le vitrage peuvent se dégrader, réduisant la clarté ou provoquant une distorsion de la vision.
  
• Mauvaise réception radio : Si l'antenne intégrée au pare-brise tombe en panne ou est endommagée (par exemple, en raison d'une rupture interne ou de corrosion), les performances de la radio/antenne peuvent en souffrir, étant donné que cette version est équipée d'une antenne intégrée.
  
• Corrosion ou défaillance du joint au niveau du bord du pare-brise : si la fixation ou le collage/joint du pare-brise est défectueux, des infiltrations d’eau ou des bruits de vent peuvent se produire.
  
• Véhicule en cours de restauration ou d'entretien : Si le pare-brise est d'origine, rayé, endommagé, ou si vous repeignez ou restaurez le véhicule, l'utilisation d'une pièce d'origine neuve garantit un ajustement et une apparence corrects.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et visibilité : Le pare-brise est un élément structurel et de sécurité essentiel ; tout compromis (dommage, mauvais ajustement, pièce incorrecte) risque de compromettre la visibilité et la rigidité structurelle du véhicule.
  
• Fonctionnalités intégrées : Étant donné que cet appareil comprend l'antenne, un écran incorrect ou endommagé pourrait nuire au fonctionnement de l'antenne radio ; l'utilisation de la pièce appropriée préserve la conception de réception audio d'origine.
  
• Qualité de fabrication et finition : Pour une marque haut de gamme comme Porsche, un ajustement correct, une qualité de teinte irréprochable, une finition des bords impeccable et une clarté optique optimale sont essentiels tant pour une utilisation quotidienne que pour les projets de restauration ou de collection.
  
• Performance des fonctionnalités : Le verre teinté et l'antenne intégrée sont des fonctionnalités qui offrent confort et fonctionnalité ; les remplacer par des éléments sans ces fonctionnalités (ou utiliser un modèle générique) pourrait les compromettre.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94454101109

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Panneau intérieur du passage de roue arrière gauche, apprêté.
Restaurez l'intégrité du passage de roue de votre Porsche 986 Boxster grâce à ce panneau intérieur d'origine apprêté pour le côté gauche. Ce panneau latéral d'aile/de passage de roue est livré avec une finition apprêtée et prêt à être peint à la couleur de votre véhicule. Idéal pour la carrosserie, la restauration, la réparation de la rouille ou lors du remplacement du panneau de custode, ce panneau garantit un ajustement conforme aux spécifications d'origine, des points de fixation corrects et une surface neuve pour une finition durable.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Diagramme de référence n° 4

Fonctionnement de ce produit :

• Le panneau intérieur du passage de roue recouvre et protège la zone interne du passage de roue, c'est-à-dire l'espace entre le panneau latéral extérieur et la structure interne. Il contribue à empêcher l'eau, la saleté, les débris de la route, le sel et la corrosion de pénétrer dans les zones structurelles situées derrière le passage de roue.
• Le fait d'être apprêté et prêt à peindre signifie qu'il sert de panneau de restauration de carrosserie : la surface est préparée pour la peinture afin de correspondre à la voiture, offrant une base droite et propre plutôt qu'un panneau réparé/bosselé.
• En tant que panneau ajusté à la carrosserie, il contribue à l'intégrité structurelle (le passage de roue intérieur est souvent relié à la structure du panneau arrière) et assure un alignement précis des panneaux et des écarts entre eux lors du remplacement ou de la réparation du passage de roue, du panneau latéral ou du pare-chocs arrière.

Quand un remplacement pourrait être nécessaire :

• Le panneau intérieur du passage de roue existant est rouillé , corrodé , coupé, rapiécé ou mal réparé — un problème courant sur les véhicules plus anciens, en particulier autour des passages de roue où s'accumulent les projections de la route et le sel.
  
• Le véhicule est en cours de réparation ou de restauration de carrosserie , peut-être suite à des dommages causés par une collision à l'aile arrière, au passage de roue, au pare-chocs ou au soubassement.
  
• Vous avez retiré ou prévoyez de retirer le panneau latéral ou le passage de roue, et vous constatez que le panneau intérieur est endommagé ou déformé.
• Les trous de fixation du panneau, les supports ou les pattes de fixation structurelles sont endommagés, ou vous souhaitez éliminer les soudures de réparation précédentes et repartir à neuf.

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévention de la corrosion : Un panneau neuf réduit le risque de rouille future grâce à l'utilisation d'un matériau propre et apprêté plutôt que d'acier d'origine réparé ou altéré.
  
• Intégrité structurelle : Le panneau intérieur du passage de roue soutient la structure du panneau latéral et contribue à maintenir sa rigidité ; un panneau endommagé ou mal remplacé peut compromettre cette fonction.
  
• Correspondance des couleurs/préparation à la peinture : Le panneau étant apprêté, vous pouvez le peindre de la couleur exacte souhaitée, ce qui est particulièrement important pour les véhicules de grande valeur ou restaurés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98650251501GRV

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Tuyau de pression pour climatiseur.
Restaurez le circuit haute pression du système de climatisation de votre Porsche grâce à cette conduite de pression d'origine. Conçue pour la Porsche 911 997, cette conduite de réfrigérant haute pression relie la sortie du compresseur au condenseur/récepteur et répond aux spécifications Porsche en matière de durabilité, de résistance à la pression et de finition.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramme de référence n° 25

Fonctionnement de ce produit :

• Dans un système de climatisation automobile, la conduite haute pression transporte le fluide frigorigène de la sortie du compresseur (où il est comprimé) au condenseur (et parfois au déshydrateur) sous haute pression et haute température.
• Ce tuyau doit être conçu pour résister à la pression (souvent plusieurs dizaines de bars) et aux hautes températures, ainsi qu'à la fatigue, à la corrosion, aux vibrations et à l'environnement difficile du compartiment moteur.
• Le bon fonctionnement de cette conduite permet au système de climatisation de condenser le fluide frigorigène, de maintenir un différentiel de pression correct, d'éviter les fuites et d'assurer un refroidissement efficace de l'habitacle.
• Si le tuyau est endommagé, fuit ou est mal installé, le système risque de perdre du réfrigérant, la pression peut chuter, les performances de refroidissement seront affectées et d'autres composants (compresseur, déshydrateur) peuvent être soumis à des contraintes excessives ou endommagés.

Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :

• Baisse des performances de la climatisation : l’habitacle met beaucoup plus de temps à se refroidir, ou seul de l’air chaud en sort malgré le fonctionnement du compresseur. Une fuite ou une chute de pression dans la conduite haute pression peut en être la cause.
  
• Présence visible de résidus d'huile de réfrigérant autour du tuyau, des raccords ou des connexions — cela peut indiquer une fuite de réfrigérant provenant de la conduite haute pression.
  
• Fuite sifflante ou échappement de gaz réfrigérant près des raccords de tuyauterie ou de condenseur lorsque le système est en marche.
  
• La corrosion, les dommages, les sections pliées ou l'isolation usée de la canalisation elle-même peuvent être des signes de détérioration. Comme la conduite haute pression se trouve souvent à proximité de zones chaudes ou soumises à des vibrations, des dommages peuvent apparaître au fil du temps.
  
• Des recharges fréquentes de réfrigérant , ou un système qui perd sa charge de manière inattendue, peuvent entraîner une perte de pression dans la canalisation.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Efficacité et fiabilité du système : La conduite haute pression est essentielle au bon fonctionnement du système de climatisation ; si elle est endommagée, le refroidissement est dégradé et la durée de vie du système est réduite.
  
• Prévenir les dommages collatéraux : Une fuite ou une défaillance dans une conduite haute pression peut permettre à l'air/à l'humidité de pénétrer dans le système, provoquant de la corrosion, une défaillance de l'absorbeur/déshydrateur, des dommages au compresseur ou une contamination.
  
• Sécurité et performance : Une conduite défectueuse peut entraîner une fuite de réfrigérant (ce qui peut être dangereux) ou un fonctionnement sous contrainte du système ; son remplacement permet d'éviter de tels risques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99757309606

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot, apprêté.
Préparez votre Porsche 911 (série 964, 1989-1994) à la restauration de sa carrosserie ou à une nouvelle peinture grâce à ce panneau de tablier supérieur d'origine. Livré avec une couche d'apprêt pour faciliter la correspondance des couleurs et la mise en peinture, ce panneau recouvre la zone du tablier entre le pare-brise et le capot, restaurant ainsi l'ajustement, l'intégrité structurelle et la qualité de finition d'origine.
Réservé aux voitures SPEEDSTER !

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) C4 1989-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93 (SPEEDSTER)

Diagramme de référence n° 2

Fonctionnement de ce produit :

• Le panneau supérieur du capot relie la base du pare-brise et supporte souvent d'autres composants (supports de moteur d'essuie-glace, joints d'étanchéité, conduits de ventilation, etc.). Il contribue à maintenir la rigidité de la carrosserie à l'avant, évacue l'eau des joints entre l'habitacle et les panneaux et protège les parties intérieures de la carrosserie des intempéries.
• L'apprêt appliqué sur le panneau vous offre une surface neuve et intacte, prête pour une finition sur mesure – idéale pour la restauration de carrosserie ou pour une nouvelle peinture dans une couleur personnalisée ou d'origine.

Quand un remplacement pourrait être nécessaire :

• Le panneau de capot actuel est rouillé , corrodé , cabossé , déformé ou présente des réparations antérieures qui ne sont plus satisfaisantes.
  
• Le véhicule est en cours de restauration ou de nouvelle peinture , et vous souhaitez un panneau droit, sans dommage et prêt à être peint.
  
• Il y a une infiltration d'eau dans l'habitacle au niveau de la base du pare-brise ou le panneau a été déformé lors d'un accident/d'une réparation de pare-chocs.
• Les points/trous de fixation sont endommagés, ou le panneau est mal aligné et gâche les espaces entre les panneaux de carrosserie ou l'esthétique de l'avant.

Pourquoi le remplacement est important :

• Ajustement et finition de la carrosserie : Sur des véhicules comme la 911 (964), l'ajustement des panneaux et l'alignement des écarts sont importants pour l'apparence et l'étanchéité aérodynamique — un panneau mal ajusté compromet cela.
  
• Protection structurelle et contre les intempéries : Le panneau de capot contribue à la solidité structurelle à l'avant et aide à empêcher l'eau, la poussière et les débris de pénétrer dans les zones sensibles — un panneau endommagé peut provoquer des fuites.
  
• État prêt à peindre : Un panneau OEM apprêté vous garantit une base de haute qualité pour la peinture finale, réduisant ainsi le risque de corrosion cachée ou de défauts de surface par rapport aux panneaux d'occasion.
  
• Facilité d'installation : Comme il s'agit d'une pièce d'origine, l'emplacement des trous de fixation, les contours, les pattes de fixation et les joints s'aligneront avec ceux d'usine, simplifiant ainsi l'installation par rapport aux panneaux génériques .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96450308705GRV

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Réservoir d'huile moteur.
Restaurez le bon fonctionnement du réservoir d'huile de votre Porsche 911/912 classique (1965-1971) grâce à ce réservoir d'huile d'origine constructeur. Conçu pour le système de lubrification des premiers moteurs flat-six refroidis par air (à l'exception de certaines versions Sportomatic ou à clapet), ce réservoir garantit une alimentation en huile optimale, une protection contre les surpressions et l'intégrité du système, même en conduite sportive.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 29

Fonctionnement de ce produit :

• Sur les premiers véhicules 911/912, le système de lubrification du moteur comprenait souvent un réservoir d'huile séparé du carter principal ; ce réservoir contenait l'huile, alimentait le moteur en huile dans des conditions variées (y compris les charges latérales d'une voiture de sport) et contribuait à maintenir la pression, le volume et le refroidissement de l'huile.
• Le réservoir peut également faire partie d'un système à carter sec ou semi-sec : il peut collecter l'huile provenant des conduites de récupération et la renvoyer pour être pompée à nouveau, ou servir de réservoir tampon pour éviter une pénurie d'huile en virage ou sous charge.
• Un approvisionnement adéquat en huile et un dimensionnement/une installation corrects du réservoir d'huile sont essentiels à la longévité du moteur, en particulier dans des situations de conduite sportive où les ballottements d'huile, la formation de mousse ou le manque d'huile peuvent causer des dommages.

Signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :

• Dommages ou corrosion visibles : Le réservoir peut présenter des traces de rouille ou de corrosion (surtout s'il est en acier), ce qui pourrait entraîner des fuites ou une contamination.
  
• Fuites d'huile autour des raccords, des joints ou des connexions des conduites d'huile du réservoir.
  
• Mousse d'huile, manque d'huile ou faible pression d'huile lors d'une conduite sportive : si le réservoir d'huile ne fonctionne pas correctement (par exemple, cloisons internes manquantes, capacité réduite, conduites de retour internes obstruées), vous pouvez rencontrer un manque d'huile ou une chute de pression.
  
• État de la restauration/du projet : Sur une 911/912 classique de 1965 à 1971, le remplacement du réservoir d'huile par une unité neuve conforme aux spécifications est considéré comme une bonne pratique lors de la réfection ou de la restauration complète du moteur afin d'assurer sa fiabilité.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Fiabilité du moteur : Un réservoir d'huile en bon état et non endommagé garantit le bon fonctionnement de votre système de lubrification, protégeant ainsi les roulements, les cames, les parois des cylindres, etc.
  
• Pour éviter d'autres dommages : si le réservoir fuit, est corrodé ou endommagé, vous risquez une perte d'huile, des dommages au moteur ou une panne catastrophique sous charge.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110700169

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de déverrouillage du capot avant.
Accédez facilement au capot grâce à ce câble d'ouverture de capot avant d'origine Porsche. Conçu pour les modèles Porsche 996 et 986 Boxster, ce câble relie la poignée d'ouverture intérieure au loquet du capot avant, pour une utilisation fluide et fiable.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
• Porsche Carrera GT (2003-2006)

Diagramme de référence n° 12

Fonctionnement de ce produit :

• Le câble de déverrouillage du capot assure une liaison mécanique entre le levier situé dans la zone du conducteur et le loquet avant du capot ; lorsque vous tirez sur le levier, le câble actionne un mécanisme qui déverrouille le capot.
• Il permet au conducteur d'ouvrir le capot de manière fiable et sûre, et garantit que le loquet est complètement désengagé.
• Un câble fonctionnant correctement assure un fonctionnement fluide et régulier du système d'ouverture du capot (pas de blocage, pas de force excessive, pas d'ouverture incomplète).

Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :

• Le capot ne s'ouvre pas lorsqu'on tire sur le levier intérieur (ou cela nécessite une force excessive) — souvent le câble est détendu, effiloché ou cassé.
• Le levier intérieur semble très lâche , ou le câble présente un jeu excessif, ce qui signifie que le loquet risque de ne pas se déverrouiller complètement.
  
• Le capot se déverrouille partiellement, mais il faut pousser vers le haut ou exercer une force supplémentaire pour l'ouvrir complètement — le câble est peut-être bloqué ou la gaine est peut-être endommagée.
• Dommages visibles : câble effiloché, gaine fissurée, corrosion visible ou pliures dans le passage du câble sous le capot avant.

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et commodité : Un câble de déverrouillage de capot défectueux peut empêcher l'accès au compartiment moteur, entraver l'entretien ou, dans le pire des cas, empêcher l'engagement complet du loquet (ce qui pourrait entraîner un mouvement du capot pendant la conduite).
  
• Préserve la sensation et la fiabilité d'origine : un nouveau câble d'origine rétablit un fonctionnement fluide et prévisible.
  
• Prévient les dommages : Si le câble se casse de manière inattendue (par exemple lorsque le capot est partiellement ouvert), cela pourrait entraîner l'éjection du capot ou nécessiter un déverrouillage d'urgence — un risque.
  
• Solution économique : Le remplacement d'un câble est relativement peu coûteux comparé aux problèmes causés par des loquets de capot bloqués ou cassés, ou aux dommages dus à une mauvaise fermeture du capot.
  

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651152100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poignée de porte intérieure, Galvano argentée.
Restaurez la poignée de porte intérieure de votre Porsche grâce à cette pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour les modèles Porsche 987 / 997.1 / 997.2 (2005-2013). Finition argent galvanisé, cette poignée se monte directement sur le panneau intérieur de la porte et assure une ouverture et une fermeture de porte fluides et fiables.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramme de référence n° 14

Fonctionnement de ce produit :

• Ce levier est la pièce mécanique que l'on saisit à l'intérieur du panneau de porte pour ouvrir celle-ci. Il est fixé à la garniture intérieure du panneau de porte et actionne le mécanisme de verrouillage lorsqu'on le tire.
• Pièce conçue par le fabricant d'origine, elle est pensée pour un fonctionnement fluide, un ajustement parfait dans la garniture de porte, un alignement correct avec le câble/la tige de verrouillage, une finition de surface adéquate pour l'esthétique intérieure et une fiabilité à toute épreuve en cas d'utilisation répétée.
• Comme il s'agit d'éléments de garniture intérieure/de quincaillerie fonctionnelle, un ajustement et une finition corrects sont importants tant pour la facilité d'utilisation (sensation, actionnement) que pour la continuité esthétique avec le reste de la garniture intérieure.

Signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :

• La poignée semble lâche , instable ou présente un jeu excessif lorsqu'on tire dessus, ce qui indique une usure au niveau de la fixation, des pivots ou du levier lui-même.
  
• La poignée n'ouvre pas la porte correctement ou se bloque/reste coincée lorsqu'on la tire.
  
• La finition est rayée, décolorée ou usée , surtout dans un intérieur haut de gamme où la qualité des finitions est importante.
  
• La pièce est fissurée ou cassée , par exemple à cause d'une utilisation répétée ou d'un choc (comme quelqu'un qui tire fort ou un dommage causé par une porte latérale).
  
• Vous restaurez ou modernisez les garnitures intérieures et souhaitez vous assurer que toutes les pièces visibles sont conformes aux spécifications d'origine et en parfait état ? Le remplacement de cette poignée améliore l'aspect général et l'ajustement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Ajustement et fonctionnement corrects : la pièce d'origine garantit l'emplacement précis des trous de fixation, la longueur/course correcte du levier et une interface adéquate avec le câble/la tige de verrouillage.
  
• Finition intérieure assortie : Cette pièce utilise une finition spécifique « Argent Galvano » pour s'harmoniser avec les garnitures intérieures du modèle, assurant ainsi une continuité du design.
  
• Durabilité et fiabilité : Faisant partie du mécanisme de porte, il doit fonctionner des milliers de fois ; la qualité d'origine est éprouvée pour une utilisation à long terme dans un environnement de voiture de sport.
  
• Valeur et authenticité : Pour les véhicules Porsche, et notamment pour les passionnés/restaurateurs, l'utilisation de pièces d'origine contribue à préserver l'authenticité, la valeur de revente et la qualité de l'intérieur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99755546

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression de direction assistée, conduite à gauche.
Rétablissez le circuit hydraulique haute pression de votre direction assistée grâce à cette durite haute pression Porsche d'origine. Conçue pour les Porsche 911 (série 996) et les modèles Boxster compatibles, cette durite relie la pompe de direction assistée au boîtier/à la crémaillère de direction, garantissant ainsi une assistance optimale, une étanchéité parfaite du fluide et une fiabilité à long terme.
Pour les véhicules à conduite à gauche UNIQUEMENT !

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 GT2 2003-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• La conduite de pression transporte le fluide hydraulique haute pression de la pompe de direction assistée jusqu'au boîtier ou à la crémaillère de direction. Ceci permet au système d'assister le conducteur dans ses mouvements de direction.
• L'intégrité correcte des flexibles garantit que le fluide reste contenu sous pression, que l'assistance de direction reste constante et qu'il n'y a pas de perte de performance ni de fuite de fluide.
• Une défaillance à ce niveau peut affecter la sensation de direction, la sécurité et entraîner une perte de fluide ou des dommages.

Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :

• Fuite de liquide visible : flaque ou tache humide d'huile ou de liquide de direction assistée sous la voiture, près du boîtier de direction ou du tuyau.
  
• Direction difficile ou effort accru : si le tuyau fuit ou s’affaisse à l’intérieur, l’assistance sera réduite et vous pourriez avoir plus de mal à tourner le volant.
  
• Un bruit de gémissement ou de grognement lors de la rotation du volant indique une contrainte exercée sur la pompe en raison d'une perte de fluide ou d'une restriction interne du tuyau.
  
• État des durites : fissures, abrasions, renflements, dommages aux raccords, en particulier sur les véhicules plus anciens ou lorsque le cheminement se fait à proximité de composants de chaleur/d’échappement.
  
• Lors de l'entretien : Si vous remplacez des composants de direction assistée (pompe, crémaillère, flexibles) et que le flexible est d'origine ou ancien, il est judicieux de remplacer la conduite de pression.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et performance de la direction : Une défaillance de la conduite de pression peut entraîner une perte soudaine d'assistance ou une fuite de fluide ; son remplacement avant une panne majeure est une mesure proactive.
  
• Prévient les dommages collatéraux : un tuyau qui fuit peut contaminer d’autres composants avec du liquide, endommager la pompe, voire même provoquer des brûlures de caoutchouc dans le compartiment moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634745112

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble d'allumage (5 MÈTRES).
Restaurez le bon fonctionnement de votre système d'allumage Porsche grâce à ce câble d'allumage d'origine. Conçu pour transporter le courant haute tension de la bobine/distributeur à la bougie en toute sécurité et fiabilité, il garantit une étincelle optimale à chaque cylindre, au moment précis. Remplacement idéal si votre câble actuel est usé, endommagé ou défectueux.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1975 2,7 L
• Porsche 911 1975-1975 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 22

Fonctionnement de ce produit :

• Un câble d'allumage transporte le courant haute tension de la bobine d'allumage ou du distributeur jusqu'à la bougie d'allumage, permettant ainsi l'étincelle nécessaire à la combustion dans le cylindre.
• Il doit supporter une haute tension (plusieurs milliers de volts), résister à la chaleur, à l'huile, aux vapeurs d'huile et éviter les interférences ou les courts-circuits entre les conducteurs adjacents.
• L'utilisation du câble OEM approprié garantit des caractéristiques électriques adéquates (résistance, isolation, longueur) et prévient les ratés d'allumage, les mauvaises performances du moteur ou les bruits/interférences électriques.

Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :

• Ratés d'allumage, ralenti instable ou étincelle intermittente — si un cylindre présente des ratés d'allumage et que les câbles sont très vieux ou fissurés, le câble peut être la cause du problème.
  
• Dommages visibles : isolation fissurée, plomb imbibé d’huile, caoutchouc/silicone cassant ou extrémités du plomb corrodées ou desserrées.
  
• Démarrage difficile ou à-coups sous charge — les câbles anciens/à haute résistance se dégradent sous la charge et la chaleur.
  
• Augmentation du bruit ou des interférences électroniques du moteur — car des câbles défectueux peuvent laisser fuir du courant et provoquer des interférences avec les capteurs ou les composants d'allumage.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Performance et fiabilité : Garantit que le système d'allumage puisse fournir une tension fiable à chaque bougie d'allumage à chaque fois.
  
• Prévention de dommages supplémentaires : Un câble défectueux peut provoquer des ratés d'allumage, ce qui peut endommager le convertisseur catalytique, réduire la consommation de carburant, entraîner une combustion incomplète du carburant, etc.
  
• Facilité de diagnostic : En remplaçant les câbles par des unités OEM en bon état de fonctionnement, vous éliminez une variable courante lors du diagnostic des problèmes d’allumage/moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90061200100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charnière du capot avant.
Restaurez un alignement précis du capot et un fonctionnement fluide grâce à ces charnières de capot avant Porsche d'origine.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19v

Diagramme de référence n° 3

Fonctionnement de ce produit :

• La charnière du capot est l'élément de fixation essentiel entre le capot et la carrosserie/l'aile. Elle permet l'ouverture et la fermeture du capot tout en assurant un alignement correct et une étanchéité parfaite en position fermée.
• Des charnières fonctionnant correctement garantissent que le capot s'aligne parfaitement avec les panneaux environnants, se verrouille correctement et conserve l'écart et la finition affleurante corrects.
• Ils supportent également les charges lorsque le capot est ouvert (en le maintenant en position) et doivent résister à une utilisation répétée, aux vibrations et à la corrosion dans l'environnement avant.

Symptômes et signes d'usure / Quand remplacer :

• Mauvais alignement du capot : par exemple, un côté est plus haut/plus bas, les écarts entre les panneaux sont inégaux, le capot ne se ferme pas correctement.
  
• Jeu ou imprécision : si, lors de l'ouverture/fermeture du capot, vous sentez du jeu ou si la charnière semble usée ou grince.
  
• Corrosion, rouille ou dommages au niveau du pivot de la charnière ou des points de fixation. Les charnières plus anciennes peuvent être fatiguées ou tordues.
  
• Difficulté d'ouverture ou de fermeture : le capot peut se bloquer, se coincer ou ne pas se déplacer aussi facilement que prévu (éventuellement en raison de l'usure ou de la déformation de la charnière).
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Garantit un ajustement et une finition parfaits : l’ajustement et l’apparence des panneaux font partie de l’expérience ; des charnières usées ou mal alignées la diminuent.
  
• Maintient la fonctionnalité et la sécurité : Une charnière défectueuse pourrait empêcher le capot de se verrouiller correctement, de s'ouvrir inopinément ou de se fermer complètement, ce qui représente des risques potentiels pour la sécurité.
  
• Spécifications du fabricant d'origine : L'utilisation de ces pièces d'origine vous garantit une géométrie de charnière, des trous de fixation, une finition et une durabilité parfaitement conformes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99151115

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de volet chauffant, automatique.
Rétablissez le bon fonctionnement du volet de chauffage/ventilation grâce à ce câble d'origine constructeur. Compatible avec les Porsche 911 (1974-1986) équipées d'un système de chauffage automatique. Ce câble relie le levier de commande au volet de chauffage, garantissant ainsi une circulation d'air optimale et un fonctionnement parfait du système.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 67

Fonctionnement de ce produit :

• Le câble du volet de chauffage relie mécaniquement le levier de commande du chauffage ou le système de dépression au volet situé à l'intérieur du boîtier de chauffage. Lorsque la commande est actionnée, le câble tire ou pousse, ce qui ouvre ou ferme le volet et permet ainsi de diriger le flux d'air ou de modifier son trajet.
• Dans les systèmes de chauffage automatique, ce câble assure le bon fonctionnement du boîtier chauffant lorsque le système change automatiquement de mode (ou lorsque le pilote change de mode).
• Garantit le bon fonctionnement du système de chauffage/ventilation : distribution d'air correcte, mode air frais/recirculation correct, contrôle précis de la température et prévention des flux d'air indésirables ou des fuites.

Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :

• Le volet de chauffage ou de ventilation ne réagit pas lorsque vous actionnez le levier de commande — c'est-à-dire que le levier bouge mais le volet ne bouge pas.
  
• Le clapet se déplace lentement ou reste bloqué , indiquant que l'âme ou la gaine du câble peut être usée, grippée ou cassée.
  
• Comportement inhabituel du flux d'air — par exemple, flux d'air provenant d'orifices inattendus parce que le volet ne s'est pas déplacé vers la position correcte.
  
• Dommages visibles : le câble peut être effiloché, la gaine peut être fissurée, les extrémités peuvent être corrodées ou la fixation à l’une ou l’autre extrémité peut être usée ou cassée.
• Lors du retrait du boîtier de chauffage ou lors de l'inspection du système, si le câble d'origine est très vieux, cassant ou usé, son remplacement est judicieux.

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient le confort et le bon fonctionnement : Un système de chauffage/ventilation fonctionnant correctement assure une circulation d'air et une température adéquates — un câble de volet défectueux peut compromettre le confort.
  
• Prévient les dommages supplémentaires : si le câble se rompt et que le volet reste bloqué, d’autres éléments du système de climatisation peuvent être affectés (par exemple, court-circuit du radiateur de chauffage, recirculation indésirable, surcharge). Rétablit le bon fonctionnement du système : pour les voitures de collection (comme une 911/930 des années 70/80), s’assurer du bon état de toutes les tringleries mécaniques d’origine contribue à préserver leur valeur et leur aptitude à l’utilisation.
  
• Réparation économique : Remplacer un petit câble est beaucoup moins cher et plus facile que de diagnostiquer un dysfonctionnement du système de chauffage, ventilation et climatisation et de remplacer des composants plus importants.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142470102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon d'embrayage, M8 X 50.
Rétablissez la fixation correcte de votre plateau de pression d'embrayage grâce à cette vis d'origine Porsche (OEM) pour véhicules Porsche, notamment les modèles 944 et 924S/924T. Cette vis M8 × 50 mm fixe le plateau de pression à la couronne dentée du volant moteur et est conçue pour les applications à forte charge et à haute vitesse de rotation.
Vendu à l'unité.
x9 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

• Ce boulon fixe le plateau de pression d'embrayage à la couronne dentée ou au volant moteur dans un véhicule à transmission manuelle. Il supporte des couples de serrage élevés lors de l'engagement et du désengagement de l'embrayage et transmet la puissance du moteur à la transmission.
• Il est essentiel de veiller à ce que la fixation soit correcte, bien serrée et correctement serrée à cet endroit ; le boulon doit pouvoir résister aux forces de rotation, aux vibrations, aux charges d’engagement de l’embrayage et aux cycles thermiques.
• Un boulon correct contribue à maintenir l'alignement de l'embrayage, empêche le desserrage sous charge et protège contre la défaillance du montage du plateau de pression.

Quand et pourquoi le remplacer :

• Comme il s'agit d'une fixation soumise à de fortes contraintes et essentielle à la sécurité, il est courant de la remplacer chaque fois que le plateau de pression d'embrayage est démonté ou que le volant moteur est entretenu.
• Le véhicule fait l'objet d'un remplacement d'embrayage ou d'une opération d'entretien du volant moteur.
• Le boulon présente des signes d'usure, de corrosion, et son filetage est endommagé ou a déjà été réutilisé au-delà des spécifications.
• Le boulon est une pièce d'origine et vous effectuez une remise en état ; son remplacement garantit la fiabilité.
• L'utilisation d'un boulon réutilisé ou incorrect peut entraîner un desserrage, une fatigue du boulon ou une rupture, ce qui peut endommager l'embrayage ou le volant moteur et engendrer des coûts de réparation importants.

Pourquoi le remplacement est important :

• Étant donné que le boulon fait partie du système de montage et de support de charge de l'embrayage, l'utilisation des spécifications OEM correctes garantit la résistance du matériau, l'engagement du filetage, la longueur et l'ajustement appropriés.
• Lors du démontage du plateau de pression d'embrayage, le jeu, le couple de serrage et les fixations sont tous importants ; l'utilisation du boulon approprié garantit un fonctionnement sûr et évite une défaillance prématurée.
• Pour les véhicules de grande valeur et les reconstructions, s'assurer que tous les composants sont corrects contribue à garantir la durabilité, la qualité et la valeur de revente.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90006736201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de déverrouillage du capot, conduite à droite.
Restaurez la fixation d'origine de votre système d'ouverture de capot grâce à ce support Porsche authentique, conçu spécifiquement pour les Porsche Cayenne 955/957 et Panamera 970 (conduite à droite). Ce support à roulement fixe le mécanisme d'ouverture de capot et garantit un alignement parfait du capot, une ouverture et une fermeture fiables, ainsi qu'une finition conforme aux spécifications d'origine.
Pour les véhicules à conduite à droite UNIQUEMENT !

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 21

Fonctionnement de ce produit :

• Ce support assure la fixation du mécanisme d'ouverture du capot ou de la charnière du capot à l'avant du véhicule. Il aligne et fixe le mécanisme d'ouverture (ou le palier/support) afin que le capot s'ouvre, se ferme et se verrouille correctement.
• Le fait qu'il soit spécifique aux véhicules à conduite à droite signifie que son positionnement, ses trous de fixation ou son orientation peuvent être inversés/ajustés pour la configuration des véhicules à conduite à droite.
• Un support adapté garantit que le capot est bien aligné, se verrouille correctement et que le mécanisme de déverrouillage s'enclenche et se déclenche en douceur.

Quand il pourrait être nécessaire de le remplacer :

• Le capot ne se verrouille ou ne se déverrouille pas correctement , ou semble mal aligné lorsqu'il est fermé.
  
• Il y a du mouvement, une flexion ou des dommages au niveau du support — peut-être dus à un impact, à une mauvaise utilisation répétée ou à l'usure.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Assure un ajustement et un alignement corrects : L’utilisation du support RHD approprié garantit que le capot se positionne comme prévu à l’origine, s’alignant correctement avec les panneaux de carrosserie et les mécanismes de fermeture.
  
• Évite les problèmes liés au mécanisme de déverrouillage : un support mal ajusté ou incorrect peut entraîner un mauvais alignement du câble de déverrouillage, des problèmes de verrouillage ou des difficultés à ouvrir le capot.
• Durabilité accrue : les supports d’origine sont conçus pour les charges et la géométrie du véhicule ; un support plus faible ou endommagé peut entraîner une usure prématurée ou des problèmes structurels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95551163304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis taraudeuse.
Assurez-vous que les panneaux de votre Porsche sont correctement fixés grâce à cette vis autotaraudeuse d'origine Porsche. Conçue spécifiquement pour les Porsche 911 série 996 et Boxster 986, cette vis à tête ovale M5 × 29 mm fixe le couvercle du boîtier du filtre à pollen avec une précision et une finition conformes aux spécifications d'usine.

Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Diagramme de référence n° 12

Fonctionnement de ce produit :

• Cette vis fixe le couvercle du boîtier du filtre à pollen.
  
• Il garantit que le couvercle reste fermement fixé, s'aligne correctement, empêche les vibrations ou le desserrage, et maintient l'aspect esthétique et la protection contre les infiltrations d'eau et de saleté.

Quand un remplacement peut être nécessaire :

• La vis d'origine est manquante , endommagée ou sa tête est abîmée ; cela peut se produire lors du retrait du couvercle ou lors d'une intervention de maintenance.
  
• Le couvercle est mal fixé, vibre ou est mal aligné ; parfois, une vis manquante ou incorrecte est à l'origine du mouvement du panneau ou des vibrations du couvercle.
• La vis présente des signes de corrosion ou d'usure — les vieilles vis peuvent se dégrader.

Pourquoi le remplacement est important :

• Ajustement et couple de serrage corrects : La longueur, le style de tête et la correspondance du filetage appropriés garantissent que le couvercle est correctement fixé sans risque de surpénétration, de filetage croisé ou d’adhérence insuffisante.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99907314301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Embout de bras d'essuie-glace arrière.
Redonnez à votre essuie-glace arrière de Porsche 911 sa finition impeccable grâce à cet embout d'origine constructeur. Conçu pour le bras d'essuie-glace arrière, cet embout recouvre le pivot/fixation de fixation, offrant une apparence soignée, une protection contre la saleté et l'humidité, et préservant ainsi la qualité d'origine.

Convient à :

• Porsche 911 1982-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50

Schéma de référence n° 19A

Fonctionnement de ce produit :

• Ce capuchon recouvre le point de fixation du bras d'essuie-glace arrière, offrant une apparence soignée et propre et protégeant le pivot/écrou du bras d'essuie-glace des intempéries (eau, saleté, corrosion).
• Il contribue à préserver l'esthétique de la lunette arrière du véhicule, dissimule les fixations, empêche l'infiltration de saletés et prolonge la durée de vie du support du bras d'essuie-glace.
• Comme il s'agit d'une pièce cosmétique/de finition, elle contribue à la qualité visuelle globale et peut prévenir la corrosion ou l'usure du point de pivot du bras d'essuie-glace en scellant le joint.

Symptômes/signes indiquant qu'il pourrait être nécessaire de le remplacer :

• Le capuchon est manquant , fissuré, décoloré ou cassé, laissant l'écrou ou le pivot du bras d'essuie-glace exposé à la corrosion.
  
• Le bras d'essuie-glace semble inachevé ou la finition/l'intérieur du capuchon paraît endommagé, ce qui peut nuire à l'esthétique de la lunette arrière.
  
• Vous constatez de la corrosion ou de la rouille autour du point de fixation du bras d'essuie-glace ; un capuchon manquant ou endommagé a peut-être permis à l'humidité de s'infiltrer.
  
• Vous avez remplacé ou entretenu le bras d'essuie-glace arrière et souhaitez remettre en place toutes les pièces d'origine, y compris le capuchon de finition, notamment sur un véhicule bien présenté ou restauré.
• L'écrou du bras d'essuie-glace arrière semble exposé ou son capuchon est desserré ; le remplacement du capuchon garantit une étanchéité et un montage corrects.

Pourquoi le remplacement est important :

• Empêcher l'humidité et la saleté de pénétrer dans la zone de fixation du bras d'essuie-glace peut prévenir la corrosion, le desserrage ou l'usure des éléments de fixation du bras d'essuie-glace.
• Pour toute personne effectuant une restauration, une réparation ou un entretien des essuie-glaces/lave-glaces de la lunette arrière, le remplacement de ce bouchon garantit que le travail est effectué conformément aux normes d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91162862300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros