Porsche

Capteur de pression de suralimentation.
Assurez une surveillance précise de la pression de suralimentation du turbocompresseur et des performances fiables de la gestion moteur grâce à ce capteur de pression de suralimentation Porsche. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur mesure la pression dans le système d'admission/suralimentation du moteur et transmet cette information au calculateur moteur (ECU).

Convient à :

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21

Diagramme de référence n° 6

Sur les moteurs turbocompressés, une information précise sur la pression de suralimentation est essentielle. Le calculateur utilise le signal du capteur pour surveiller la pression produite par le système de suralimentation et gérer le fonctionnement du moteur en fonction de la charge, de l'ouverture du papillon et des conditions de fonctionnement.

Un capteur de pression de suralimentation en bon état de fonctionnement permet au système de gestion moteur de maintenir l'équilibre optimal entre performance, efficacité et protection du moteur. Si le capteur est contaminé, endommagé ou présente un défaut électrique, il peut fournir des mesures de pression inexactes ou intermittentes. Ceci peut entraîner une baisse de performance, une pression de suralimentation irrégulière, l'allumage de voyants d'alerte ou le passage du moteur en mode de protection.

Le capteur de pression de suralimentation Porsche PAC906051 constitue la solution de remplacement idéale pour un capteur défectueux ou endommagé, contribuant ainsi à rétablir un retour d'information précis sur la pression de suralimentation et un fonctionnement fiable de la gestion du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Mesure la pression au sein du système d'admission/suralimentation applicable.
• Envoie les informations de pression de suralimentation au calculateur.
• Permet au système de gestion du moteur de surveiller les performances du turbocompresseur.
• Contribue à réguler la pression de suralimentation en fonction des conditions de fonctionnement du moteur.
• Permet de calculer avec précision la charge du moteur et d'élaborer des stratégies de contrôle efficaces.
• Contribue au maintien de performances constantes du moteur turbocompressé.
• Assure une alimentation électrique fluide et prévisible.
• Aide le calculateur à identifier les conditions de surpression ou de sous-pression.
• Contribue au bon fonctionnement du moteur.
• Soutient les stratégies de protection du moteur.
• Fournit des informations importantes pour le diagnostic de la gestion du moteur.
• Remplace un capteur de pression de suralimentation contaminé, inexact, endommagé ou défectueux.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur de diagnostic liés à la pression de suralimentation.
• Puissance moteur réduite. Accélération médiocre.
• Réponse lente à l'accélérateur.
• Pression de suralimentation du turbocompresseur irrégulière.
• Perte soudaine de pression de suralimentation.
• Le moteur passe en mode de puissance réduite ou en mode de protection.
• Codes d'erreur de sous-pression ou de surpression.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Distribution d'énergie irrégulière ou imprévisible.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
• Lectures de pression de suralimentation invraisemblables lors des tests de diagnostic.
• Des relevés de capteurs qui ne correspondent pas à la charge réelle du moteur.
• Câblage ou connecteur électrique endommagé.
• Contamination de l'élément sensible à la pression du capteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Des informations précises sur la pression de suralimentation sont essentielles au bon fonctionnement d'un moteur turbocompressé. Le calculateur a besoin de connaître la pression dans le système d'admission pour déterminer si la pression de suralimentation réelle correspond aux conditions de fonctionnement requises.
• Si le capteur signale une pression incorrecte, le calculateur peut prendre des décisions de contrôle inappropriées ou détecter un écart entre la pression de suralimentation demandée et la pression mesurée.
• Un capteur défectueux peut donc entraîner une baisse de performance même si le turbocompresseur fonctionne correctement. Le calculateur peut limiter la pression de suralimentation ou adopter un mode de protection lorsqu'il ne peut pas se fier au signal de pression.
• À l'inverse, une surveillance précise de la pression de suralimentation est essentielle pour identifier les situations où celle-ci dépasse la valeur nominale. Une suralimentation excessive peut accroître les contraintes mécaniques et thermiques sur le moteur et le système de suralimentation, faisant d'une surveillance fiable de la pression un élément important de la stratégie de protection du moteur.
• Un capteur défectueux peut également provoquer des pannes intermittentes difficiles à diagnostiquer, car le véhicule peut fonctionner normalement dans certaines conditions, mais perdre de la puissance dans d'autres.
• Le remplacement d'un capteur défectueux par le capteur de pression de suralimentation Porsche PAC906051 approprié permet de rétablir un retour d'information précis sur la pression, un fonctionnement constant du turbocompresseur et des performances fiables de la gestion du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC906051

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de niveau du vase d'expansion.

Assurez un contrôle précis du niveau de liquide de refroidissement et des alertes fiables du système de refroidissement grâce à ce capteur de niveau de liquide de refroidissement Porsche, référence 98764150300. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et informe les systèmes électroniques du véhicule lorsque le niveau descend en dessous du niveau prévu.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 2

Un niveau de liquide de refroidissement suffisant est essentiel pour contrôler la température du moteur. Un niveau insuffisant peut réduire l'efficacité du système de refroidissement et favoriser l'entrée d'air, ce qui peut entraîner une instabilité de la température ou une surchauffe.

Le capteur de niveau de liquide de refroidissement constitue un système d'alerte précoce important, permettant d'identifier et de détecter toute fuite avant qu'elle ne s'aggrave et n'entraîne un problème plus grave du système de refroidissement. Avec le temps, le capteur peut devenir peu fiable en raison de l'usure, des cycles de chauffe répétés, de la contamination, de défauts électriques ou de dommages au niveau de son connecteur et de son câblage.

Le remplacement d'un capteur défectueux par le capteur de niveau de liquide de refroidissement Porsche correct 98764150300 contribue à rétablir une détection précise du niveau de liquide de refroidissement et un fonctionnement fiable du système d'avertissement de liquide de refroidissement du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion/réservoir collecteur.
• Détecte lorsque le niveau de liquide de refroidissement descend en dessous du niveau prévu.
• Transmet les informations relatives au niveau de liquide de refroidissement au système de surveillance du véhicule.
• Permet de déclencher un avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas en cas de besoin.
• Permet de détecter précocement une perte de liquide de refroidissement.
• Aide le conducteur à identifier un problème potentiel du système de refroidissement.
• Assure une gestion fiable de la température du moteur.
• Permet d'éviter que le niveau bas de liquide de refroidissement ne passe inaperçu.
• Fonctionne dans le cadre du système d'avertissement du système de refroidissement du véhicule.
• Remplace un capteur de niveau de liquide de refroidissement endommagé, imprécis ou défectueux.
• Rétablit le bon fonctionnement du système de surveillance du niveau de liquide de refroidissement sur les applications Porsche compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas malgré un niveau correct.
• Le voyant d'alerte concernant le liquide de refroidissement s'allume par intermittence.
• Le voyant d'avertissement reste allumé après la correction du niveau de liquide de refroidissement.
• Aucun avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas lorsque le niveau est réellement bas.
• Informations invraisemblables concernant le niveau de liquide de refroidissement lors des tests de diagnostic.
• Codes d'erreur liés au capteur de niveau de liquide de refroidissement, le cas échéant.
• Un voyant d'alerte s'allume, notamment dans les virages ou lors des accélérations, malgré un niveau de liquide de refroidissement adéquat.
• Connexions électriques corrodées ou contaminées.
• Câblage du capteur endommagé.
• Connecteur électrique fissuré ou endommagé.
• Détérioration physique du capteur.
• Problèmes de capteurs découverts lors de l'entretien ou du remplacement du vase d'expansion.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le capteur de niveau de liquide de refroidissement constitue un avertissement important lorsque le système de refroidissement commence à perdre du liquide. Un capteur défectueux peut engendrer des problèmes de deux manières différentes.
• Si le capteur signale un niveau bas par erreur, il peut générer des alertes persistantes ou intermittentes sur le tableau de bord, même lorsque le niveau de liquide de refroidissement est correct. Outre le désagrément qu'elles occasionnent, ces fausses alertes répétées peuvent rendre plus difficile la détection d'un véritable problème du système de refroidissement.
• Plus important encore, un capteur qui ne détecte pas un niveau de liquide de refroidissement réellement bas peut empêcher le conducteur de recevoir un avertissement précoce.
• Une fuite de liquide de refroidissement peut provenir d'une durite, du radiateur, du vase d'expansion, de la pompe à eau, d'un joint ou d'un autre composant du système de refroidissement. Rouler avec un niveau de liquide de refroidissement insuffisant peut entraîner une mauvaise circulation, l'entrée d'air dans le circuit de refroidissement et, à terme, une surchauffe du moteur.
• Une surchauffe importante peut entraîner des dommages coûteux au moteur, notamment la détérioration des joints et des garnitures d'étanchéité et l'endommagement des principaux composants du moteur.
• Le remplacement d'un capteur défectueux par le capteur de niveau de liquide de refroidissement Porsche correct 98764150300 permet de garantir que le véhicule peut surveiller avec précision le niveau de liquide de refroidissement et fournir un avertissement approprié lorsqu'une intervention est nécessaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98764150300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda droite, AVANT le convertisseur catalytique.
Assurez un contrôle précis du mélange air-carburant et des performances fiables de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda droite Porsche, référence 958906262G. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde est spécifiée pour le côté DROIT et AVANT le catalyseur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 18

Également appelée sonde lambda (ou sonde d'amont), la sonde mesure la teneur en oxygène restante dans les gaz d'échappement après la combustion. Cette information est transmise au calculateur moteur (ECU), qui peut ainsi déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange air-carburant riche ou pauvre et ajuster précisément l'injection de carburant.

Ce capteur, situé en amont du catalyseur, joue un rôle essentiel dans la régulation du carburant en boucle fermée. Des mesures précises permettent au système de gestion moteur d'assurer une combustion efficace, des performances optimales, une consommation de carburant adaptée et des émissions polluantes maîtrisées.

Les sondes lambda fonctionnent dans des conditions extrêmement difficiles, constamment exposées à des températures d'échappement élevées, aux vibrations et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que le circuit de chauffage interne, le câblage ou le connecteur peuvent également se détériorer.

Le remplacement d'un capteur défectueux par le capteur d'oxygène lambda droit Porsche correct 958906262G contribue à rétablir une surveillance précise des gaz d'échappement et un fonctionnement correct de la gestion du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Conçu pour une application du côté DROIT.
• Il est positionné AVANT le convertisseur catalytique.
• Mesure les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement.
• Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
• Permet de déterminer si le mélange air-carburant est riche ou pauvre.
• Permet au calculateur d'effectuer des corrections continues de l'injection de carburant.
• Permet un contrôle précis du mélange en boucle fermée.
• Contribue à maintenir une combustion efficace.
• Favorise une réponse fluide de l'accélérateur et des performances moteur optimales.
• Contribue à optimiser la consommation de carburant.
• Contribue à la correction des émissions polluantes.
• Contribue à protéger le convertisseur catalytique des problèmes causés par un dosage incorrect du carburant.
• Remplace une sonde lambda usée, contaminée, endommagée ou défectueuse.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda ou au capteur d'oxygène.
• Codes d'erreur spécifiques à la banque concernant le mélange riche ou pauvre.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Moteur fonctionnant avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
• Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
• Avertissements intermittents concernant la gestion du moteur.
• Réponse lente du capteur lors des tests de diagnostic.
• Lectures lambda invraisemblables ou incohérentes.
• Défauts du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
• Câblage ou connecteurs électriques du capteur endommagés.

Pourquoi le remplacement est important :

• La sonde lambda située avant le catalyseur fournit un retour d'information important qui permet au calculateur d'ajuster en permanence le mélange air-carburant du moteur.
• Un capteur en bon état réagit rapidement aux variations du taux d'oxygène dans les gaz d'échappement. Avec le temps ou en cas d'encrassement, sa réponse peut devenir plus lente ou imprécise, ce qui peut perturber la capacité du calculateur à effectuer des corrections précises du dosage du carburant.
• Un mauvais contrôle du mélange air-carburant peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, une réduction des performances, un fonctionnement instable et des émissions polluantes plus élevées.
• Un dosage incorrect du carburant peut également affecter la durée de vie du catalyseur. Si le moteur fonctionne avec un mélange trop riche, du carburant imbrûlé peut pénétrer dans le système d'échappement et entraîner un fonctionnement du catalyseur à des températures anormalement élevées. Des problèmes persistants peuvent contribuer à une détérioration prématurée du catalyseur.
• Une défaillance de capteur peut également contraindre le calculateur à utiliser des valeurs de substitution ou un mode de fonctionnement de secours. Bien que le moteur reste utilisable, son rendement, ses émissions et ses performances peuvent s'en trouver affectés.
• Étant donné que la référence 958906262G est spécifiée pour la position du convertisseur pré-catalytique du côté droit, l'identification correcte du capteur est particulièrement importante lors de l'entretien des moteurs comportant plusieurs bancs d'échappement et capteurs d'oxygène.
• Le remplacement d'un capteur défectueux par le capteur d'oxygène lambda droit Porsche correct 958906262G contribue à rétablir un retour d'information précis sur le mélange, une combustion efficace et des performances fiables de gestion du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958906262G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda (capteur d'oxygène), AVANT le catalyseur.
Assurez un contrôle précis du mélange air-carburant, une combustion efficace et des performances fiables de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda Porsche, référence 958906262F. Conçue pour les applications Porsche compatibles, cette sonde est positionnée avant le catalyseur, où elle surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement sortant du moteur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

Également appelée sonde lambda (ou sonde d'oxygène en amont), la sonde lambda fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU). En mesurant la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, elle permet à l'ECU de déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange riche ou pauvre et d'ajuster l'injection de carburant en conséquence.

Ce capteur, placé en amont du catalyseur, joue un rôle essentiel dans la régulation du carburant en boucle fermée. Des mesures précises de la sonde lambda permettent de maintenir l'équilibre optimal entre les performances du moteur, la consommation de carburant et les émissions polluantes, tout en protégeant le catalyseur des effets d'un dosage incorrect du carburant.

Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant, constamment exposées à des températures d'échappement élevées, aux vibrations et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que le circuit de chauffage, le câblage ou les connexions électriques peuvent également se détériorer.

Le remplacement d'un capteur défectueux par le capteur d'oxygène Lambda Porsche correct 958906262F contribue à rétablir une surveillance précise des gaz d'échappement et un fonctionnement correct de la gestion du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
• Il est conçu pour être installé avant le convertisseur catalytique.
• Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
• Permet de déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange riche ou pauvre.
• Permet au calculateur d'effectuer des corrections précises de l'injection de carburant.
• Prend en charge la régulation du mélange air-carburant en boucle fermée.
• Contribue à maintenir une combustion efficace.
• Favorise un fonctionnement fluide et réactif du moteur.
• Contribue à optimiser la consommation de carburant.
• Contribue à la correction des émissions polluantes.
• Contribue à protéger le convertisseur catalytique des problèmes liés à un dosage incorrect du carburant.
• Fournit la pièce de rechange adéquate pour un capteur usé, contaminé ou défectueux.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda ou au capteur d'oxygène.
• Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Moteur fonctionnant avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
• Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
• Avertissements intermittents concernant la gestion du moteur.
• Réponse lente du capteur lors des tests de diagnostic.
• Lectures lambda invraisemblables ou incohérentes.
• Défauts du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
• Câblage, isolation ou connecteurs électriques endommagés.

Pourquoi le remplacement est important :

• La sonde lambda, placée avant le catalyseur, fournit au calculateur des informations importantes pour le contrôle du mélange air-carburant du moteur.
• Un capteur en bon état réagit rapidement aux variations de la teneur en oxygène des gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur d'ajuster en permanence l'injection de carburant. Avec le temps, sa réponse peut devenir plus lente ou moins précise, même avant une panne complète.
• Un mauvais retour d'information du capteur lambda peut entraîner une surconsommation de carburant, une baisse des performances, un fonctionnement instable et une augmentation des émissions. Le témoin d'alerte du système de gestion moteur peut également s'allumer lorsque les valeurs du capteur s'écartent des valeurs attendues.
• Un dosage incorrect du carburant peut avoir des conséquences qui dépassent le simple cadre des performances du moteur. Un mélange trop riche peut permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans le système d'échappement, ce qui risque d'augmenter la température du catalyseur et de contribuer à sa détérioration prématurée.
• Une défaillance complète d'un capteur peut contraindre le calculateur à utiliser des valeurs calculées ou à adopter un mode de fonctionnement de secours. Le moteur peut continuer à tourner, mais son rendement, ses émissions et ses performances peuvent être affectés.
• Le remplacement d'une unité défectueuse par la sonde lambda Porsche correcte 958906262F permet de rétablir un retour d'information précis sur le mélange, une combustion efficace et des performances fiables de gestion du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958906262F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de cliquetis.
Rétablissez une surveillance précise de la combustion et une gestion moteur fiable grâce à ce capteur de cliquetis Porsche, référence 95890537700. Conçu pour les applications Porsche compatibles, ce capteur de cliquetis est un élément important du système de gestion moteur ; il détecte les vibrations anormales de la combustion et permet au calculateur d’ajuster l’avance à l’allumage si nécessaire.

Convient à :

Diagramme de référence n° 21

En fonctionnement normal, le système de gestion moteur vise à optimiser la combustion tout en protégeant le moteur du cliquetis. Un capteur de cliquetis surveille les vibrations caractéristiques du moteur et transmet ces informations au calculateur. Si du cliquetis est détecté, le calculateur peut modifier l'avance à l'allumage et d'autres paramètres afin de limiter les risques de combustion dommageable.

Un capteur défectueux peut fournir des informations inexactes, voire aucun signal. Le calculateur moteur peut alors adopter une stratégie de gestion moteur plus prudente, ce qui peut entraîner une baisse de performance, une augmentation de la consommation de carburant ou l'allumage du voyant moteur.

Le capteur de cliquetis Porsche 95890537700 constitue la solution de remplacement idéale pour un capteur défectueux ou endommagé, contribuant ainsi à rétablir une détection précise du cliquetis et un fonctionnement correct de la gestion du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Détecte les vibrations associées à une combustion anormale ou à une détonation.
• Envoie des informations sur les cliquetis au calculateur moteur.
• Permet au calculateur d'ajuster le calage de l'allumage lorsqu'un cliquetis est détecté.
• Contribue à protéger le moteur contre la détonation potentiellement dangereuse.
• Assure un calage d'allumage optimal même en cas de conditions de fonctionnement variables.
• Permet au moteur de s'adapter aux variations de charge et aux conditions de fonctionnement.
• Contribue à une combustion régulière et efficace.
• Assure des performances moteur constantes.
• Contribue à maintenir l'équilibre souhaité entre performance et protection du moteur.
• Remplace un capteur de cliquetis défectueux, endommagé ou peu fiable.
• Rétablit les données d'entrée correctes pour le système de gestion du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes de défauts de diagnostic liés au capteur de cliquetis.
• Puissance moteur réduite.
• Accélération poussive.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Moteur fonctionnant en mode de performance réduite ou en mode de protection.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
• Un cliquetis ou un cognement audible se fait entendre lors de l'accélération ou en charge.
• Défauts intermittents de gestion moteur.
• Câblage ou connecteurs endommagés autour du capteur.
• Lectures de diagnostic indiquant un signal du capteur de cliquetis invraisemblable ou manquant.

Pourquoi le remplacement est important :

• La détonation se produit lorsque la combustion dans le cylindre ne se déroule pas de manière contrôlée. Des ondes de pression anormales peuvent alors se développer, produisant le phénomène caractéristique appelé cliquetis moteur.
• Un cliquetis persistant ou important peut soumettre les pistons, les parois des cylindres, les coussinets et d'autres composants internes du moteur à des contraintes mécaniques et thermiques anormalement élevées. Le système de surveillance du cliquetis contribue à prévenir ce phénomène en permettant au calculateur de réagir rapidement en cas de combustion anormale.
• En cas de défaillance d'un capteur de cliquetis, le calculateur moteur risque de ne plus recevoir d'informations fiables sur les vibrations de combustion. Selon la stratégie de gestion moteur, il peut compenser en retardant l'allumage ou en limitant les performances afin d'accroître la marge de sécurité.
• Cela peut entraîner une réduction notable de la puissance ou de l'efficacité, même si le moteur continue de fonctionner.
• À l'inverse, un signal de capteur inexact peut perturber la capacité du calculateur à optimiser correctement le calage de l'allumage.
• Le remplacement d'un composant défectueux par le capteur de cliquetis Porsche correct 95890537700 contribue à rétablir une surveillance précise de la combustion, un contrôle d'allumage approprié et la stratégie de protection du moteur conçue dans le véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95890537700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur d'usure des plaquettes de frein arrière.

Assurez un suivi précis de l'usure de vos plaquettes de frein grâce à ce capteur d'usure de plaquettes de frein arrière Porsche, référence 95B907637F. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur fait partie du système de surveillance du freinage et vous avertit lorsque les plaquettes de frein arrière ont atteint leur limite d'usure prédéterminée.



Convient à :

• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
• Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>

Diagramme de référence n° 7

Le capteur est fixé sur la plaquette de frein et relié au système électrique du véhicule. Lorsque le matériau de friction s'use, le capteur entre en contact avec le disque de frein. Ce contact modifie le circuit du capteur et déclenche un témoin d'usure des plaquettes, informant le conducteur qu'il est nécessaire de les contrôler et de les remplacer.

Comme un capteur d'usure peut s'user prématurément lors de son activation, il doit généralement être remplacé en même temps que les plaquettes de frein une fois le seuil d'alerte atteint. Les capteurs peuvent également être endommagés lors de l'entretien des freins ou par la détérioration de leur câblage et de leurs connecteurs.

L'utilisation du capteur d'usure des plaquettes de frein arrière Porsche 95B907637F approprié permet de maintenir la fonctionnalité du système d'avertissement d'usure des freins d'origine et garantit que le véhicule peut alerter avec précision le conducteur lorsque le remplacement des plaquettes de frein arrière est nécessaire.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille l'usure des plaquettes de frein arrière.
• Fournit un signal électrique au système de surveillance des freins du véhicule.
• Permet de déclencher une alerte lorsque les plaquettes de frein atteignent leur seuil d'usure spécifié.
• Avertit le conducteur que le contrôle et l'entretien des freins sont nécessaires.
• Contribue à éviter que les plaquettes de frein ne soient utilisées à leur insu au-delà de leur limite d'utilisation prévue.
• Relie le bloc de plaquettes de frein au circuit de surveillance du véhicule.
• Assure le bon fonctionnement du système d'avertissement d'usure des freins d'origine.
• Remplace un capteur usé, endommagé ou défectueux.
• Permet d'effacer le voyant d'usure des freins une fois que ceux-ci ont été correctement entretenus, sous réserve de la procédure de réinitialisation du véhicule.
• Fournit la pièce de rechange Porsche appropriée pour les applications compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Un voyant d'usure des plaquettes de frein s'allume sur le tableau de bord.
• Le témoin d'entretien des freins reste allumé après la pose de nouvelles plaquettes.
• Pointe du capteur visiblement usée. Câblage du capteur endommagé ou cassé.
• Isolation fissurée ou détériorée. Connecteur électrique endommagé.
• Câblage arraché de ses points de fixation. Avertissement d'usure intermittente des freins.
• Un avertissement s'affiche malgré une épaisseur de plaquette de frein adéquate.
• Capteur endommagé lors du remplacement des plaquettes ou des disques de frein.
• Corrosion ou contamination affectant la connexion électrique.
• Tests de diagnostic indiquant un défaut dans le circuit du capteur d'usure des plaquettes de frein.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le capteur d'usure des plaquettes de frein constitue un important avertissement précoce indiquant que le matériau de friction approche de sa limite d'usure. Si le capteur est endommagé ou court-circuité, le conducteur risque de ne plus bénéficier de cette fonction d'avertissement.
• Continuer à rouler avec des plaquettes de frein excessivement usées peut entraîner le contact entre le support de la plaquette et le disque de frein. Cela peut réduire considérablement l'efficacité du freinage et endommager les disques, augmentant ainsi l'ampleur et le coût des réparations nécessaires.
• Une fois que le capteur d'usure a été en contact avec le disque de frein et a déclenché le témoin d'usure, il peut être usé et ne peut plus être réutilisé avec des plaquettes neuves. Le remplacement du capteur lors de l'entretien des freins rétablit le circuit de surveillance pour les nouvelles plaquettes.
• Un câblage endommagé peut également provoquer des alertes persistantes ou intermittentes sur le tableau de bord, même lorsque les coussinets sont en bon état.
• Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux par le capteur d'usure de plaquettes de frein arrière Porsche approprié 95B907637F contribue à rétablir une surveillance fiable de l'usure des freins et garantit que le véhicule puisse fournir l'avertissement prévu lorsqu'un entretien futur des freins sera nécessaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B907637F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à huile du différentiel arrière.
Préservez la lubrification fiable du différentiel arrière et les performances d'origine de votre transmission grâce à cette pompe à huile de différentiel arrière Porsche d'origine. Fabriquée selon les spécifications Porsche, cette pompe est conçue pour assurer la circulation du lubrifiant nécessaire au sein du différentiel arrière, garantissant ainsi une lubrification optimale des composants internes essentiels pendant son fonctionnement.

Convient à :

• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24

Diagramme de référence n° 7

Le différentiel arrière transmet le couple aux roues motrices tout en leur permettant de tourner à des vitesses différentes en virage. Ceci impose des contraintes importantes aux engrenages internes, aux roulements, aux embrayages et aux autres composants. La pompe à huile du différentiel assure la lubrification en faisant circuler l'huile dans les zones requises du différentiel, contribuant ainsi à réduire les frottements, à contrôler les températures de fonctionnement et à protéger les composants internes contre l'usure prématurée.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la circulation du lubrifiant dans le système de différentiel arrière.
• Contribue à acheminer l'huile vers les composants internes critiques du différentiel.
• Assure la lubrification des engrenages, des roulements et des composants associés.
• Contribue à réduire la friction et l'usure mécanique.
• Contribue au contrôle des températures de fonctionnement différentielles.
• Assure le bon fonctionnement des mécanismes d'embrayage différentiel applicables.
• Contribue à maintenir des performances fiables de la transmission arrière.
• Remplace une pompe à huile différentielle faible, intermittente, endommagée ou défectueuse.
• Assure un ajustement, un fonctionnement et une compatibilité Porsche authentiques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Messages d'avertissement concernant le différentiel arrière ou la transmission.
• Codes de diagnostic d'erreur relatifs à la pompe à huile différentielle.
• Fonctionnalité différentielle réduite ou incohérente.
• Bruits anormaux provenant du différentiel arrière.
• Gémissements, bourdonnements ou grincements provenant de la zone du différentiel.
• Surchauffe différentielle ou températures de fonctionnement anormalement élevées.
• Modifications du comportement du véhicule lors de l'accélération ou en virage.
• Fonctionnement intermittent des fonctions différentielles à commande électronique.
• La pompe ne fonctionne pas lorsqu'elle est commandée.
• Huile de différentiel contaminée contenant une quantité excessive de débris métalliques.
• Preuve d'usure différentielle interne liée à une lubrification insuffisante.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le différentiel fonctionne sous d'importantes contraintes mécaniques et une lubrification efficace est essentielle pour protéger ses engrenages internes, ses roulements, les composants de son embrayage et ses autres pièces mobiles. Lorsqu'une pompe à huile est utilisée, une circulation réduite ou défaillante peut compromettre la lubrification et le refroidissement, augmentant potentiellement la friction et les températures de fonctionnement.
• Un fonctionnement continu avec une circulation d'huile insuffisante peut accélérer l'usure des composants coûteux du différentiel. Une chaleur excessive et une lubrification inadéquate peuvent endommager les roulements, les surfaces d'engrenage, les ensembles d'embrayage, les joints et autres pièces internes, transformant potentiellement un problème lié à la pompe en une réparation du différentiel beaucoup plus importante.
• Une pompe défectueuse peut également affecter le fonctionnement des différentiels à commande électronique, qui nécessitent une circulation hydraulique ou de lubrifiant pour fonctionner correctement. Ceci peut entraîner l'affichage de messages d'avertissement, l'enregistrement de codes d'erreur ou des modifications du comportement de la transmission.
• Le remplacement d'une pompe à huile de différentiel arrière Porsche d'origine (PAD315249A) usée ou défectueuse rétablit une circulation d'huile fiable et contribue au bon fonctionnement de la lubrification du différentiel, à la régulation de sa température et à la qualité de la transmission. Fabriquée selon les normes rigoureuses de Porsche, cette pièce d'origine garantit un montage précis, une compatibilité parfaite avec le système et des performances fiables sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAD315249A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de stationnement extérieur du pare-chocs.
Retrouvez une assistance au stationnement précise et conservez les fonctionnalités d'origine grâce à ce capteur de stationnement extérieur de pare-chocs Porsche d'origine. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, ce capteur fait partie du système d'assistance au stationnement du véhicule et assure une détection précise des obstacles à courte portée lors des manœuvres à basse vitesse.

Convient à :

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 14

Placé dans la partie extérieure du pare-chocs, le capteur surveille les zones autour des angles du véhicule, parfois difficiles à évaluer depuis le poste de conduite. Utilisant la technologie ultrasonique, il émet des ondes sonores à haute fréquence et détecte leur réflexion sur les objets environnants. Le système d'aide au stationnement interprète ces informations pour calculer la distance approximative et émettre des alertes sonores et, le cas échéant, visuelles de proximité.

Fonctionnement de ce produit :

• Détecte les obstacles situés à proximité des zones extérieures et des coins du véhicule.
• Utilise la technologie ultrasonique pour mesurer la proximité des objets environnants.
• Transmet les informations de distance au système de commande d'aide au stationnement.
• Prend en charge les alertes sonores de proximité de stationnement.
• Affiche les informations visuelles de stationnement là où elles sont installées.
• Contribue à améliorer la vigilance lors des manœuvres dans des espaces confinés.
• Permet de détecter les objets qui peuvent être difficiles à voir depuis le siège du conducteur.
• Remplace un capteur de stationnement extérieur endommagé, intermittent ou défectueux.
• Assure un ajustement, un fonctionnement et une compatibilité Porsche authentiques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Un message d'assistance au stationnement s'affiche sur le tableau de bord.
• Les capteurs de stationnement ne s'activent pas ou ne fonctionnent pas correctement.
• Signal sonore d'avertissement continu en l'absence d'obstacle.
• Le capteur externe ne parvient pas à détecter les objets à proximité.
• Avertissements de proximité intermittents ou inexacts.
• Une partie du panneau d'affichage du parking ne répond pas correctement.
• Le système d'aide au stationnement devient indisponible ou désactivé.
• Codes de diagnostic d'erreur identifiant un capteur de stationnement individuel.
• Fissures visibles, dommages dus à un impact ou détérioration du capteur.
• Corrosion, infiltration d'humidité ou dommages autour du connecteur électrique.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le capteur de stationnement extérieur du pare-chocs assure une détection optimale autour des angles du véhicule, là où les obstacles peuvent être particulièrement difficiles à évaluer lors des manœuvres à basse vitesse. Un capteur défectueux peut créer une zone non couverte par le système d'aide au stationnement ou générer des alertes inexactes, réduisant ainsi son efficacité.
• Selon la configuration du véhicule, la défaillance d'un seul capteur peut rendre indisponible tout ou partie du système d'aide au stationnement. Les fausses alertes peuvent nuire à la fiabilité du système, tandis que la non-détection d'un obstacle peut accroître le risque de collision avec des murs, des poteaux, des véhicules stationnés ou d'autres objets, et potentiellement entraîner des dommages coûteux au pare-chocs ou à la carrosserie.
• Le remplacement d'un capteur endommagé ou défectueux par ce capteur de stationnement extérieur de pare-chocs Porsche d'origine rétablit une détection de proximité précise, une assistance au stationnement fiable et une confiance accrue lors des manœuvres dans les espaces restreints. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, ce capteur d'origine offre un ajustement précis, une compatibilité électronique optimale, des performances fiables et une durabilité à long terme pour l'entretien et la réparation de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

5Q0919275CG2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) - RDW / Europe / Australie / Asie)

Apportez à votre Porsche une connectivité, une navigation et un divertissement modernes tout en conservant une apparence intégrée d'usine grâce au système Genuine Porsche Classic Communication Management Plus – PCCM Plus.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Développé spécifiquement pour les modèles Porsche 991.1 et 981 Boxster / Cayman compatibles, le PCCM Plus combine une technologie d'infodivertissement contemporaine avec un design créé pour s'intégrer parfaitement à l'intérieur de la Porsche.

Apple CarPlay et Android Auto sans fil permettent d'accéder directement aux principales fonctions de votre smartphone depuis votre véhicule, tandis que l'écran tactile de 7 pouces offre un accès intuitif à la navigation, aux médias, à la radio et aux informations du véhicule.

Plutôt que d'installer un autoradio générique de seconde monte, PCCM Plus offre aux propriétaires une solution Porsche authentique, conçue autour des commandes, des affichages et des systèmes d'assistance existants du véhicule.

Connectivité moderne pour votre Porsche

PCCM Plus transforme l'utilisation quotidienne des Porsche 991.1 et 981 en introduisant la connectivité attendue d'un système d'infodivertissement moderne.

Apple CarPlay et Android Auto sans fil permettent aux smartphones compatibles de se connecter sans câble, offrant un accès pratique à la navigation, aux fonctions téléphoniques, à la musique et aux applications compatibles.

La connectivité Bluetooth et Wi-Fi est intégrée, tandis que la connexion USB prend en charge Apple CarPlay, Android Auto, la lecture multimédia et la charge rapide.

Écran tactile de 7 pouces et intégration Porsche

L'écran tactile de 7 pouces offre une commande intuitive tout en conservant un design qui s'intègre naturellement au tableau de bord Porsche.

Selon les spécifications du véhicule et la disponibilité sur le marché, PCCM Plus peut également interagir avec les systèmes Porsche existants, notamment :

• Commandes multifonctions au volant
• Informations sur le tableau de bord
• Aide au stationnement
• Caméra de recul
• données de l'ordinateur de bord et du véhicule

Sur les véhicules compatibles, des informations telles que les titres musicaux et les instructions de navigation détaillées peuvent être affichées sur le tableau de bord.

Navigation avancée

PCCM Plus intègre un système de navigation embarqué moderne et une gamme de fonctionnalités connectées.

Les fonctionnalités de navigation incluent :

• Informations routières en temps réel
• imagerie satellite
• Mises à jour de la carte en ligne
• Trois ans de services de navigation en ligne inclus
• guidage virage par virage
• Informations sur les limitations de vitesse basées sur les données cartographiques
• option de navigation par itinéraire sinueux

La fonction d'itinéraire sinueux est particulièrement adaptée aux conducteurs de Porsche qui souhaitent privilégier les routes plus intéressantes lors de la planification d'un voyage.

Une connexion internet est requise pour les fonctionnalités en ligne.

DAB+ et divertissement en ligne

PCCM Plus modernise l'expérience audio grâce à la radio numérique DAB+ (lorsqu'elle est prise en charge) et à la radio en ligne offrant un accès à une sélection de stations beaucoup plus large.

Une application vidéo intégrée permet également d'accéder à des services de diffusion vidéo compatibles, sous réserve de restrictions liées au véhicule, au pays et à la connectivité. La fonctionnalité vidéo est restreinte pendant la conduite.

Informations sur le véhicule et le voyage

PCCM Plus va au-delà du divertissement et de la navigation en intégrant des informations utiles sur le véhicule.

Le menu du trajet permet d'afficher et d'analyser les données de conduite et de consommation, notamment des informations telles que :

• Données de voyage
• consommation de carburant
• température de l'huile
• Pression d'huile

L'affichage virtuel du véhicule peut également être personnalisé, permettant de configurer le modèle et la couleur affichés afin de mieux représenter votre Porsche.

Pourquoi opter pour le PCCM Plus d'origine Porsche ?

Les Porsche 991.1 et 981 restent des voitures de sport modernes très performantes, mais leur technologie d'infodivertissement d'origine peut paraître dépassée par rapport aux systèmes connectés actuels.

PCCM Plus offre une solution développée en usine qui intègre des fonctionnalités modernes essentielles au véhicule sans compromettre le caractère de l'intérieur.

Les avantages comprennent :

• Équipement Porsche authentique
• Apple CarPlay sans fil
• Android Auto sans fil
• Connectivité Bluetooth et Wi-Fi
• écran tactile de 7 pouces
• Navigation embarquée moderne
• Informations routières en temps réel
• Mises à jour de la carte en ligne
• Radio numérique DAB+
• Radio en ligne
• Lecture multimédia USB et charge rapide
• Intégration avec les systèmes compatibles
• Systèmes de véhicules Porsche
• Aspect du tableau de bord de type usine

Installation et compatibilité

Porsche recommande l'installation professionnelle du PCCM Plus par un Centre Porsche ou un spécialiste Porsche qualifié.

Pour l'installation de PCCM Plus, le véhicule doit déjà être équipé d'un système radio ou d'infodivertissement installé en usine.

Les câbles et adaptateurs nécessaires peuvent varier selon les spécifications du véhicule et ne sont pas systématiquement inclus. Il est donc indispensable d'identifier et d'acheter séparément les composants de connexion requis.

La disponibilité des différentes fonctions peut également dépendre du modèle du véhicule, de ses spécifications et du pays.

Informations importantes

Conçu pour les modèles Porsche 991.1 et 981 compatibles. Autoradio ou système d'infodivertissement d'origine requis. Installation par un professionnel recommandée. Des câbles et adaptateurs spécifiques au véhicule peuvent être nécessaires. Certaines fonctionnalités dépendent des spécifications du véhicule et du pays. Connexion Internet requise pour les services en ligne. La fonction vidéo est restreinte pendant la conduite. Les services de navigation en ligne sont inclus pendant trois ans. La reconnaissance des panneaux de signalisation par caméra n'est plus disponible après l'installation du PCCM Plus. Les limitations de vitesse sont affichées à l'aide d'informations cartographiques et ne doivent être considérées que comme indicatives. La signalisation routière locale et le code de la route prévalent toujours.

Mises à niveau du système d'infodivertissement Porsche PCCM Plus pour les modèles 991.1 et 981

Le système PCCM Plus d'origine Porsche offre une solution idéale aux propriétaires recherchant une mise à niveau Apple CarPlay pour leur Porsche 991.1 ou une mise à niveau du système d'infodivertissement pour Porsche 981 Boxster et Cayman sans installer un système multimédia générique de seconde monte.

Conçu par Porsche pour Porsche, ce système allie la connectivité smartphone moderne à une apparence et une expérience utilisateur destinées à s'intégrer naturellement au véhicule.

Pour les propriétaires de 991.1 Carrera et les conducteurs de modèles 981 Boxster ou Cayman, PCCM Plus offre un accès sans fil à Apple CarPlay, Android Auto, la radio DAB+ et la navigation connectée moderne tout en conservant la compatibilité avec une gamme de systèmes de véhicules existants.

Technologie moderne et allure Porsche d'usine

L'un des principaux atouts de PCCM Plus réside dans sa combinaison de technologies modernes et d'intégration spécifique à Porsche.

L'écran de 7 pouces offre une mise à jour technologique significative tout en préservant l'esthétique du tableau de bord. Le PCCM Plus est ainsi particulièrement intéressant pour les propriétaires souhaitant une connectivité améliorée au quotidien sans installer un autoradio de seconde monte qui pourrait détonner dans l'habitacle d'origine.

Que vous utilisiez votre Porsche pour des voyages, des trajets quotidiens ou des balades le week-end, des fonctionnalités telles que la connectivité sans fil pour smartphone, les informations de navigation en temps réel et la radio numérique peuvent considérablement améliorer son utilisation au quotidien.

Avantages du PCCM Plus Porsche authentique

• Mise à niveau du système d'infodivertissement Porsche développée en usine
• Modernise les anciens systèmes d'infodivertissement Porsche
• Ajoute l'intégration sans fil des smartphones
• Conserve un aspect intérieur de type OEM
• S'intègre aux fonctions compatibles du véhicule
• Ajoute une navigation moderne et des services connectés
• Idéal pour les propriétaires de Porsche 991.1 et 981
• Solution Porsche authentique plutôt qu'un système universel de rechange      

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99164260000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre de retenue pour carter

Lors de la réfection de votre moteur Porsche 993 Turbo, respectez les spécifications d'usine grâce à cette barre de retenue de carter d'origine Porsche. Pièce de rechange d'origine Porsche, cette barre de retenue fait partie intégrante du carter et est conçue pour assurer un ajustement, un positionnement et une fixation corrects au sein du moteur.

Convient à :

• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 38

Pour les propriétaires et les spécialistes effectuant une reconstruction de haute qualité d'un moteur 993 Turbo, l'utilisation de composants d'origine Porsche garantit la compatibilité et le respect des spécifications d'usine.

À quoi sert une barre de retenue de carter ?

La barre de retenue fait partie de l'ensemble du carter et est conçue pour fixer et positionner correctement les composants qu'elle supporte à l'intérieur du moteur.

Ses fonctions comprennent :

• Assurer un maintien sûr à l'intérieur de l'ensemble du carter
• Maintenir le positionnement correct des composants
• Soutien à l'assemblage fiable des moteurs
• Contribuer à remettre le carter dans sa configuration correcte lors de la réfection

Bien que d'apparence relativement simple, les composants de retenue sont importants pour le bon assemblage et la fiabilité à long terme du moteur.

Pourquoi les barres de retenue du carter moteur cèdent-elles ?

Contrairement aux pièces d'entretien courant, la barre de retenue du carter n'a généralement pas d'intervalle de remplacement fixe. Son remplacement est généralement nécessaire en raison de son âge, de dommages ou de problèmes découverts lors du démontage du moteur.

Les raisons courantes de remplacement peuvent inclure :

• Dommages physiques survenus lors de travaux antérieurs sur le moteur
• Corrosion ou détérioration
• Distorsion
• Zones de montage ou de contact endommagées
• Installation incorrecte précédente
• Inadapté à la réutilisation lors d'une reconstruction complète du moteur

Quand faut-il le remplacer ?

La barre de retenue doit être inspectée chaque fois que les composants concernés du carter sont démontés.

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le composant d'origine est endommagé ou déformé.
• Une corrosion ou une détérioration est présente.
• L'ajustement correct ne peut plus être garanti.
• Réalisation d'une importante reconstruction du moteur d'une Porsche 993 Turbo
• Restauration d'un moteur dont la qualité des réparations précédentes est inconnue
• La pièce de fixation d'origine est manquante.

Le remplacement des éléments de fixation douteux lors d'une réfection moteur peut contribuer à garantir que l'ensemble soit remis aux spécifications correctes.

Pièces d'origine pour carter et moteur Porsche 993 Turbo

La Porsche 993 Turbo représente l'une des générations les plus recherchées de la 911 refroidie par air, ce qui rend l'entretien correct et la réfection du moteur particulièrement importants.

Lors d'une réfection du carter moteur d'une Porsche 993 Turbo, les petits composants tels que les barres de retenue et la visserie associée doivent faire l'objet de la même inspection minutieuse que les roulements, les joints et les autres composants majeurs du moteur.

Cette barre de retenue de carter Porsche authentique 99310115150 est idéale pour les restaurateurs, les spécialistes Porsche et les propriétaires recherchant une pièce de rechange d'origine plutôt qu'une alternative adaptable.

Avantages des composants moteur Porsche d'origine

• Pièce de rechange d'origine Porsche
• Application et spécifications correctes
• Idéal pour une restauration conforme aux spécifications d'usine
• Convient à la réfection professionnelle des moteurs
• Contribue à préserver l'originalité
• Offre une confiance accrue lors du remplacement de pièces de moteur vieillissantes

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310115150

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Démarreur.
Retrouvez un démarrage moteur fiable et des performances d'origine grâce à ce démarreur Porsche authentique. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, ce démarreur fournit le couple élevé nécessaire au lancement du moteur dès l'activation du contact ou du bouton de démarrage. Conçu pour un montage précis, une compatibilité électrique optimale et un fonctionnement fiable, ce composant d'origine garantit que le moteur atteigne la vitesse de rotation requise pour un démarrage efficace.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 1

Au démarrage du véhicule, le démarreur puise l'énergie électrique dans la batterie et utilise un moteur électrique interne et un solénoïde pour entraîner le volant moteur ou le disque flexible. Ce mécanisme fait tourner le vilebrequin jusqu'au démarrage du moteur et peut fonctionner de manière autonome. Conçu pour résister aux fortes charges électriques, aux démarrages répétés, aux vibrations et aux températures élevées du compartiment moteur, ce démarreur d'origine Porsche est le remplacement idéal d'un démarreur lent, intermittent, bruyant ou complètement hors service.

Fonctionnement de ce produit :

• Actionne le démarreur du moteur lors de la procédure de démarrage.
• Convertit l'énergie électrique de la batterie en rotation mécanique.
• Fournit le couple nécessaire pour faire tourner le vilebrequin du moteur.
• S'engage avec le volant moteur ou le disque flexible lors du démarrage.
• Permet un démarrage moteur rapide et fiable.
• Se désengage une fois le moteur démarré.
• Remplace un démarreur faible, intermittent, bruyant ou défectueux.
• Assure une compatibilité, un fonctionnement et un montage électrique conformes aux spécifications Porsche.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le moteur ne démarre pas.
• Démarrage du moteur lent ou laborieux.
• Problèmes de démarrage intermittents.
• Un cliquetis se fait entendre lorsque le démarreur est actionné, mais le moteur ne tourne pas.
• Bruits de grincement ou bruits inhabituels au démarrage.
• Le démarreur tourne dans le vide sans que le moteur ne s'enclenche correctement.
• Moteur nécessitant plusieurs tentatives avant de démarrer.
• Le démarreur reste brièvement enclenché après le démarrage du moteur.
• Odeur de brûlé ou signes de chaleur excessive autour du circuit du démarreur.
• Problèmes de démarrage malgré une batterie correctement chargée et en bon état de fonctionnement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le démarreur est essentiel au bon fonctionnement du véhicule car il assure la rotation mécanique initiale nécessaire au démarrage du moteur. Un démarreur usé peut entraîner un démarrage trop lent, un fonctionnement intermittent ou une panne complète, empêchant ainsi le véhicule de démarrer.
• L'usure interne du démarreur, du solénoïde, des roulements, des balais ou du mécanisme d'engagement peut également provoquer des cliquetis, des grincements ou un fonctionnement irrégulier. L'utilisation continue d'un démarreur défaillant peut solliciter davantage la batterie et les connexions électriques, tandis qu'un défaut d'engagement peut endommager le pignon du démarreur ou la couronne dentée du volant moteur.
• Le remplacement d'un démarreur usé ou défectueux par ce démarreur Porsche d'origine (référence 95860410900) rétablit un démarrage puissant et régulier, améliore la fiabilité du démarrage et préserve les fonctionnalités d'origine du véhicule. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, ce composant d'origine garantit un montage précis, des performances électriques optimales, un fonctionnement fiable et une durabilité accrue pour l'entretien et la réparation des véhicules Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860410900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Alternateur.
Assurez une charge fiable et un fonctionnement optimal des systèmes électriques de votre véhicule grâce à cet alternateur Porsche d'origine, remplaçant directement la référence 976903024D. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, cet alternateur produit de l'électricité lorsque le moteur tourne, alimentant les différents équipements électriques du véhicule et maintenant la batterie à son niveau de charge optimal. Un alternateur performant est essentiel au bon fonctionnement de la gestion moteur, de l'éclairage, de la climatisation, du système d'infodivertissement, des systèmes de sécurité et des autres équipements électroniques.

Convient à :

Diagramme de référence n° 5

Entraîné par le moteur via le système d'entraînement auxiliaire, l'alternateur convertit l'énergie mécanique en énergie électrique et régule sa production en fonction des besoins du véhicule. Ses composants internes fonctionnent de concert pour assurer une alimentation électrique stable, quelles que soient les variations de régime moteur et les conditions de fonctionnement. Conçu pour un montage précis, une compatibilité électrique optimale et des performances de charge maximales, cet alternateur d'origine Porsche est le remplacement idéal d'un alternateur faible, bruyant, intermittent ou totalement hors service.

Fonctionnement de ce produit :

• Génère de l'énergie électrique lorsque le moteur tourne.
• Recharge et entretient la batterie du véhicule.
• Fournit une alimentation électrique stable aux systèmes du véhicule.
• Assure la gestion du moteur et d'autres composants électroniques essentiels.
• Alimente l'éclairage, la climatisation, le système d'infodivertissement et les accessoires électriques.
• Régule la puissance de charge en fonction des besoins électriques du véhicule.
• Génère de l'énergie électrique lorsque le moteur tourne.
• Recharge et entretient la batterie du véhicule.
• Fournit une alimentation électrique stable aux systèmes du véhicule.
• Assure la gestion du moteur et d'autres composants électroniques essentiels.
• Alimente l'éclairage, la climatisation, le système d'infodivertissement et les accessoires électriques.
• Régule la puissance de charge en fonction des besoins électriques du véhicule.
• Remplace un alternateur faible, intermittent, bruyant ou défectueux.
• Assure un ajustement, un fonctionnement et une compatibilité Porsche authentiques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement de la batterie ou du système de charge allumé.
• La batterie se décharge ou se vide de façon répétée.
• Difficultés de démarrage ou moteur qui tourne lentement.
• Tension de charge faible, instable ou irrégulière.
• Les phares ou l'éclairage intérieur faiblissent ou clignotent.
• Équipement électrique fonctionnant par intermittence ou de manière incorrecte.
• Messages d'avertissement du système de charge ou codes de défaut de diagnostic.
• Bruits de gémissement, de grincement ou de grondement provenant de la zone de l'alternateur.
• Odeur de brûlé ou signes de chaleur excessive.
• Le véhicule cale lorsque la batterie est déchargée.
• Perte totale de charge de la batterie.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'alternateur est un composant essentiel du système électrique et de charge du véhicule. Une fois le moteur en marche, il fournit l'énergie électrique nécessaire au véhicule et recharge la batterie après le démarrage. Si la production de l'alternateur devient insuffisante ou instable, la batterie peut se décharger progressivement et les systèmes électroniques sensibles risquent de ne plus recevoir l'alimentation électrique stable indispensable à leur bon fonctionnement.
• Un alternateur défectueux peut entraîner des difficultés de démarrage, des voyants d'alerte de charge, des clignotements de phares, des pannes électriques intermittentes et un fonctionnement erratique des systèmes électroniques du véhicule. Si l'alternateur cesse complètement de charger, le véhicule ne fonctionnera que tant que la batterie sera suffisamment chargée, ce qui finira par provoquer l'arrêt du moteur et l'impossibilité de le redémarrer.
• Les problèmes mécaniques de l'alternateur, notamment l'usure des roulements ou les défauts liés aux poulies, peuvent également produire un bruit excessif et exercer une contrainte supplémentaire sur le système d'entraînement auxiliaire s'ils ne sont pas résolus.
• Le remplacement d'un alternateur usé ou défectueux par cet alternateur Porsche d'origine 976903024D rétablit une charge fiable de la batterie, maintient une tension de sortie électrique stable et assure le bon fonctionnement des systèmes électriques du véhicule. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, ce composant d'origine garantit un montage précis, une compatibilité électrique optimale, des performances fiables et une durabilité accrue pour l'entretien et la réparation des véhicules Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

976903024D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Alternateur.
Assurez une charge fiable et le bon fonctionnement des systèmes électriques de votre véhicule grâce à cet alternateur Porsche d'origine, remplaçant directement la référence 976903024C. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, cet alternateur produit de l'électricité lorsque le moteur tourne, alimentant ainsi les différents consommateurs électriques du véhicule et maintenant la batterie à son niveau de charge optimal. Un alternateur fiable est essentiel au fonctionnement de la gestion moteur, de l'éclairage, de la climatisation, du système d'infodivertissement, des systèmes de sécurité et des autres équipements électroniques.

Convient à :

• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>

Diagramme de référence n° 5

Entraîné par le moteur via le système d'entraînement auxiliaire, l'alternateur convertit l'énergie mécanique en énergie électrique et régule sa production en fonction des besoins du véhicule. Ses composants internes fonctionnent de concert pour assurer une alimentation électrique stable, quelles que soient les variations de régime moteur et les conditions de fonctionnement. Cette pièce de rechange d'origine Porsche est conçue pour un montage parfait, une compatibilité électrique optimale et des performances conformes aux exigences du système de charge du véhicule. Elle est donc idéale pour remplacer un alternateur faible, bruyant, intermittent ou défectueux.

Fonctionnement de ce produit :

• Génère de l'électricité lorsque le moteur tourne.
• Recharge et maintient la batterie du véhicule.
• Fournit une alimentation électrique stable aux systèmes du véhicule.
• Assure le fonctionnement de la gestion moteur et d'autres systèmes électroniques essentiels.
• Alimente l'éclairage, la climatisation, le système d'infodivertissement et les accessoires électriques.
• Régule la puissance de charge en fonction de la demande électrique.
• Remplace un alternateur faible, intermittent, bruyant ou défectueux.
• Garantit une compatibilité, un fonctionnement et une installation conformes aux spécifications Porsche d'origine.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement de la batterie ou du système de charge allumé.
• La batterie se décharge de manière répétée.
• Difficultés de démarrage ou moteur qui tourne lentement.
• Tension de charge faible ou instable.
• Les phares ou l'éclairage intérieur faiblissent ou clignotent.
• Systèmes électriques fonctionnant par intermittence ou de manière incorrecte.
• Messages d'avertissement relatifs au système électrique ou de charge.
• Bruits de gémissement, de grincement ou de grondement provenant de la zone de l'alternateur.
• Odeur de brûlé ou signes de chaleur excessive.
• Le véhicule cale après que la batterie soit déchargée.
• Codes de diagnostic d'erreur relatifs aux performances du système de charge.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'alternateur est un élément essentiel du système de charge et électrique du véhicule. Une fois le moteur en marche, il fournit l'énergie électrique nécessaire au véhicule et recharge la batterie après le démarrage. Si la production de l'alternateur devient insuffisante ou instable, la batterie peut se décharger progressivement et les systèmes électriques sensibles risquent de ne plus recevoir l'énergie requise.
• Un alternateur défectueux peut entraîner des difficultés de démarrage, l'allumage de voyants d'alerte, des clignotements d'éclairage, des pannes électriques intermittentes et un fonctionnement erratique des équipements électroniques du véhicule. Une défaillance complète de la charge finira par épuiser la batterie, ce qui peut provoquer l'arrêt du véhicule et empêcher le redémarrage du moteur.
• Des problèmes mécaniques au sein de l'alternateur, tels que des roulements usés ou des défauts liés aux poulies, peuvent également produire un bruit excessif et exercer une contrainte supplémentaire sur le système d'entraînement auxiliaire s'ils ne sont pas résolus.
• Le remplacement d'un alternateur usé ou défectueux par cet alternateur Porsche d'origine 976903024C rétablit une charge fiable, assure une alimentation électrique stable et contribue au bon fonctionnement de la batterie et des systèmes électroniques du véhicule. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, ce composant d'origine garantit un montage précis, une compatibilité électrique optimale, des performances fiables et une durabilité accrue pour l'entretien et la réparation des véhicules Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

976903024C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Alternateur.
Retrouvez une charge électrique fiable et préservez les fonctionnalités d'origine grâce à cet alternateur Porsche d'origine, remplaçant directement la référence PAC903018. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, cet alternateur est conçu pour générer de l'électricité lorsque le moteur tourne, alimentant ainsi les systèmes électriques du véhicule et maintenant la batterie à son niveau de charge optimal. Un alternateur performant est essentiel au bon fonctionnement de nombreux équipements électriques, de la gestion moteur à l'éclairage, en passant par la climatisation, l'infodivertissement, les systèmes de sécurité et autres équipements électriques.

Convient à :

• Porsche Macan 95B.1 Essence 2.0L (237 ch) 2014
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014

Diagramme de référence n° 6

Entraîné par le moteur via le système d'entraînement auxiliaire, l'alternateur convertit l'énergie mécanique en énergie électrique et, en collaboration avec le système de charge du véhicule, assure une alimentation électrique stable. Ses composants internes, tels que le rotor, le stator, les roulements, le redresseur et le système de régulation de tension, sont conçus pour un fonctionnement fiable quelles que soient les variations de régime moteur et de charge électrique. Cette pièce de rechange d'origine Porsche est idéale pour résoudre les problèmes de charge, les dysfonctionnements électriques, les bruits de roulement ou les pannes complètes d'alternateur, tout en garantissant des performances et une qualité d'installation identiques à celles d'origine.

Fonctionnement de ce produit :

• Génère de l'énergie électrique lorsque le moteur tourne.
• Recharge et entretient la batterie du véhicule.
• Fournit l'énergie aux systèmes de gestion moteur et d'allumage.
• Il prend en charge l'éclairage, la climatisation, l'infodivertissement et autres équipements électriques.
• Contribue au maintien d'une tension stable dans le système de charge.
• Répond aux variations des besoins électriques du véhicule.
• Remplace un alternateur faible, bruyant, intermittent ou défectueux.
• Assure un ajustement, un fonctionnement et une compatibilité Porsche authentiques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement de la batterie ou du système de charge allumé.
• La batterie se décharge ou se vide de façon répétée.
• Difficultés de démarrage ou moteur qui tourne lentement.
• Les phares ou l'éclairage intérieur faiblissent ou clignotent.
• Systèmes électriques fonctionnant par intermittence ou de manière incorrecte.
• Tension de charge faible ou instable.
• Bruits de gémissement, de grincement ou de grondement provenant de la zone de l'alternateur.
• Odeur de brûlé causée par une surchauffe de l'alternateur ou du système de transmission.
• Le véhicule cale lorsque la batterie est déchargée.
• Codes d'erreur ou messages d'avertissement relatifs au diagnostic du système de charge.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'alternateur est un élément essentiel du système électrique et de charge du véhicule. Une fois le moteur en marche, le véhicule dépend de l'alternateur pour fournir l'énergie électrique et recharger la batterie. Un alternateur faible ou défaillant peut ne plus produire suffisamment d'énergie pour répondre aux besoins électriques du véhicule, ce qui entraîne une décharge progressive de la batterie.
• Lorsque les performances de charge diminuent, des voyants d'alerte s'allument, des difficultés de démarrage apparaissent, les phares clignotent et des dysfonctionnements des équipements électriques se produisent. Si l'alternateur tombe complètement en panne, le véhicule ne peut fonctionner que tant que la batterie est suffisamment chargée et risque de caler ou de ne pas redémarrer.
• Négliger les problèmes liés aux roulements ou aux poulies de l'alternateur peut également entraîner une usure supplémentaire du système d'entraînement auxiliaire et, selon la nature de la panne, potentiellement provoquer des problèmes de courroie d'entraînement.
• Le remplacement d'un alternateur usé ou défectueux par cet alternateur Porsche d'origine PAC903018 rétablit une charge fiable, assure une alimentation électrique stable et contribue à protéger la batterie et l'électronique du véhicule contre les problèmes liés à la charge. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, ce composant d'origine garantit un montage précis, des performances fiables et une durabilité à long terme pour l'entretien et la réparation des véhicules Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC903018

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moteur d'essuie-glace arrière.
Retrouvez un essuie-glace arrière fiable et conservez les fonctionnalités d'origine grâce à ce moteur d'essuie-glace arrière Porsche d'origine, remplaçant directement la référence 9Y0955711A. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, ce moteur assure l'entraînement électrique nécessaire au fonctionnement fluide et constant de l'essuie-glace arrière. Conçu pour un montage précis, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie, il contribue à maintenir une visibilité arrière optimale par temps de pluie, d'éclaboussures et en cas de mauvaises conditions météorologiques.

Convient à :

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ​​ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023

Diagramme de référence n° 1

Lorsque l'essuie-glace arrière est activé, le moteur convertit l'énergie électrique en mouvement mécanique contrôlé, entraînant le bras d'essuie-glace sur la vitre pour effectuer le cycle d'essuyage requis. Le moteur assure également le bon positionnement du balai d'essuie-glace lorsque le système est éteint. Conçu pour résister à une utilisation intensive, aux vibrations, aux variations de température et aux conditions d'utilisation quotidiennes exigeantes, ce composant d'origine Porsche est le remplacement idéal d'un moteur d'essuie-glace arrière lent, intermittent, bruyant, grippé ou complètement défectueux.

Fonctionnement de ce produit :

• Alimente le système d'essuie-glace arrière.
• Convertit l'énergie électrique en mouvement mécanique d'essuie-glace.
• Actionne le bras d'essuie-glace arrière selon le cycle d'essuyage approprié.
• Élimine la pluie, l'eau et les projections de la route du pare-brise arrière.
• Contribue à maintenir une bonne visibilité arrière par mauvais temps.
• Permet de maintenir le bon positionnement des essuie-glaces lorsqu'ils sont éteints.
• Remplace un moteur d'essuie-glace arrière faible, intermittent, grippé ou défectueux.
• Assure une compatibilité, un fonctionnement et un ajustement authentiques Porsche.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Essuie-glace arrière défectueux.
• Fonctionnement intermittent ou imprévisible des essuie-glaces.
• L'essuie-glace se déplace anormalement lentement.
• L'essuie-glace arrière s'arrête à mi-chemin sur la vitre.
• L'essuie-glace ne revient pas à sa position de stationnement correcte.
• Bruits de grincement, de cliquetis, de bourdonnement ou autres bruits inhabituels provenant du moteur.
• Mouvements d'essuie-glace erratiques ou irréguliers.
• Le moteur surchauffe excessivement pendant son fonctionnement.
• Les fusibles des essuie-glaces sautent sans arrêt.
• Visibilité arrière réduite par temps de pluie.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le moteur d'essuie-glace arrière est un élément essentiel du système de visibilité du véhicule. La pluie, les projections d'eau, la saleté et l'eau de la chaussée peuvent rapidement s'accumuler sur la lunette arrière, réduisant ainsi la capacité du conducteur à bien surveiller la circulation et les conditions derrière le véhicule. Un système d'essuie-glace arrière fonctionnant correctement contribue à maintenir une visibilité optimale lorsque les conditions météorologiques et routières se dégradent.
• Un moteur usé peut devenir lent, intermittent, bruyant, voire incapable de faire fonctionner l'essuie-glace correctement. Si le moteur commence à se bloquer ou présente un défaut électrique interne, il peut également consommer un courant excessif, ce qui risque de faire sauter les fusibles ou de surcharger le câblage et les composants électriques.
• Le remplacement d'un moteur d'essuie-glace arrière usé ou défectueux par ce moteur d'origine Porsche 9Y0955711A rétablit un fonctionnement fluide et fiable de l'essuie-glace arrière, améliore la visibilité arrière et préserve les fonctionnalités d'origine du véhicule. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, ce composant d'origine offre un ajustement précis, des performances électriques et mécaniques fiables et une durabilité à long terme pour l'entretien et la réparation des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9Y0955711A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moteur d'essuie-glace arrière.
Retrouvez un essuie-glace arrière fiable et conservez les fonctionnalités d'origine grâce à ce moteur d'essuie-glace arrière Porsche d'origine, remplaçant directement la référence 95B955711. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, ce moteur assure l'entraînement électrique nécessaire au fonctionnement fluide et constant de l'essuie-glace arrière. Conçu pour un montage précis et un fonctionnement fiable, il contribue à maintenir une visibilité arrière optimale par temps de pluie, d'éclaboussures et par mauvais temps, tout en conservant la qualité attendue d'une pièce d'origine Porsche.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21

Diagramme de référence n° 1

Lorsque l'essuie-glace arrière est activé, le moteur convertit l'énergie électrique en mouvement mécanique contrôlé, entraînant le bras d'essuie-glace sur la vitre à la vitesse requise et selon le cycle d'essuyage approprié. Le moteur permet également à l'essuie-glace de revenir à sa position de repos initiale lorsqu'il est éteint. Conçue pour résister à une utilisation répétée, aux vibrations, aux variations de température et aux intempéries, cette pièce de rechange d'origine est idéale pour réparer un essuie-glace arrière lent, intermittent, bloqué ou complètement hors service.

Fonctionnement de ce produit :

• Alimente le système d'essuie-glace arrière.
• Convertit l'énergie électrique en mouvement mécanique contrôlé.
• Actionne le bras d'essuie-glace arrière selon le cycle d'essuyage approprié.
• Permet d'éliminer la pluie, l'eau et les projections de la route du pare-brise arrière.
• Assure une bonne visibilité arrière par mauvais temps.
• Permet à l'essuie-glace de revenir à sa position de repos correcte.
• Remplace un moteur d'essuie-glace faible, intermittent, grippé ou défectueux.
• Assure une compatibilité, un fonctionnement et un ajustement authentiques Porsche.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• L'essuie-glace arrière ne fonctionne pas.
• Essuie-glaces fonctionnant par intermittence.
• L'essuie-glace arrière se déplace anormalement lentement.
• L'essuie-glace s'arrête à mi-chemin sur la lunette arrière.
• L'essuie-glace ne revient pas à sa position de repos normale.
• Bruits de grincement, de cliquetis ou autres bruits inhabituels provenant du moteur.
• Le mouvement des essuie-glaces devient erratique ou incohérent.
• Le moteur surchauffe excessivement pendant son fonctionnement.
• Les fusibles des essuie-glaces sautent sans arrêt.
• La visibilité arrière devient difficile à maintenir par temps humide.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le moteur d'essuie-glace arrière est un élément essentiel du système de visibilité du véhicule. La pluie, les projections d'eau, la saleté et autres impuretés peuvent rapidement s'accumuler sur la lunette arrière, surtout par mauvais temps. Sans un essuie-glace arrière fonctionnant correctement, la visibilité arrière peut être fortement réduite, ce qui complique la surveillance de la circulation et des conditions routières.
• Un moteur d'essuie-glace défectueux peut devenir lent, intermittent, bruyant ou incapable de ramener l'essuie-glace à sa position de repos. Un moteur grippé ou présentant une défaillance électrique peut également consommer un courant excessif, risquant de faire sauter les fusibles ou de surcharger le câblage et les composants électriques.
• Le remplacement d'un moteur d'essuie-glace arrière usé ou défectueux par ce moteur d'origine Porsche rétablit un fonctionnement fluide et fiable de l'essuie-glace arrière, améliore la visibilité arrière et préserve les fonctionnalités d'origine du véhicule. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, ce composant d'origine offre un ajustement précis, des performances électriques et mécaniques fiables et une durabilité à long terme pour l'entretien et la réparation des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B955711

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros