Porsche

Tuyau d'air 12 x 3,7 mm – Servofrein et collecteur d'admission
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, notamment les systèmes d'assistance au freinage (servo-frein) et les raccords du collecteur d'admission.

Ce tuyau est utilisé sur les Porsche 911, 924, 928 et 964 Carrera 2, ainsi que dans le système d'admission des modèles 964 et 993. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de la dépression nécessaire à l'assistance au freinage et dans la garantie d'une circulation d'air optimale au sein du système d'admission.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement précis à la longueur voulue et un acheminement flexible, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et des performances fiables.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air polyvalent pour systèmes de vide et d'admission
• Convient aux Porsche 911, 924, 928, 964 et 993
• Référence 9991810225B
• Utilisé pour les applications de servofrein et de collecteur d'admission
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression du vide
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau joue un rôle essentiel dans de nombreux systèmes.

Cela permet de :
• Fournir une pression de vide au servofrein (amplificateur de freinage)
• Maintenir une assistance au freinage efficace
• Favoriser le flux d'air dans le système du collecteur d'admission
• Assurer le fonctionnement et l'efficacité stables du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air/de vide ?

Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet des cycles de chaleur et de pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent l'efficacité du freinage
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaises performances du moteur dues à des fuites d'air

Le remplacement des durites usées rétablit les performances de freinage et l'efficacité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991810225B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Flexible de frein avant.

Le flexible de frein avant est une pièce d'origine Porsche conçue pour assurer le transfert du liquide de frein entre les conduites rigides et les étriers de frein avant. D'une grande flexibilité et d'une durabilité optimale, ce flexible s'adapte aux mouvements de la suspension et de la direction tout en maintenant une pression hydraulique constante.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Voitures avec codes d'options :
1LV - Frein à disque avant - Disque de 20 pouces de diamètre avec étrier de frein peint en jaune (PCCB)

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le liquide de frein aux étriers de frein avant.
• Maintient une pression hydraulique constante pour un freinage efficace
• Permet une flexibilité pour les mouvements de suspension et de direction
• Garantit des performances de freinage réactives
• Contribue à la sécurité et à la fiabilité globales du système de freinage

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Pédale de frein molle ou spongieuse
• Fuites de liquide de frein ou fissures visibles dans la durite
• Performances de freinage réduites
• Gonflement ou gonflement du tuyau sous pression
• Voyant d'avertissement de frein allumé en raison d'une perte de liquide
• Réponse au freinage inégale

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la pression et la réponse normales du liquide de frein
• Prévient les fuites de liquide et les défaillances potentielles des freins
• Garantit des performances de freinage sûres et constantes
• Réduit le risque de rupture du tuyau sous pression
• Maintient l'intégrité globale du système de freinage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95835558

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Condenseur de climatisation.

Le condenseur de climatisation est une pièce d'origine Porsche conçue pour refroidir et condenser efficacement le fluide frigorigène du système de climatisation du véhicule. Monté à l'avant du véhicule, il fait office d'échangeur de chaleur, transformant le gaz réfrigérant haute pression en liquide pour assurer un refroidissement efficace de l'habitacle.

Convient à :

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Dissipe la chaleur du fluide frigorigène dans le système de climatisation
• Convertit le gaz réfrigérant en liquide pour le cycle de refroidissement
• Maintient l'équilibre correct de la pression et de la température du système
• Assure un fonctionnement efficace et constant de la climatisation
• Fonctionne avec un compresseur et un évaporateur pour fournir de l'air frais

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Performances de refroidissement faibles ou inexistantes
• Fuites de réfrigérant (souvent causées par la corrosion ou des dommages dus à un impact)
• Dommages visibles aux ailettes du condenseur (pliées, obstruées ou présentant une fuite)
• Pression du système élevée ou fonctionnement inefficace
• Bruits inhabituels ou efficacité réduite de la climatisation

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une efficacité de refroidissement optimale
• Prévient les pertes de réfrigérant et les dysfonctionnements du système
• Protège le compresseur et les autres composants du climatiseur contre les dommages
• Assure un échange thermique et une régulation de pression corrects
• Maintient le confort en cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB816411R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de la pompe d'injection d'air vers le filtre de la pompe d'injection

Tuyau de haute qualité reliant la pompe d'injection d'air au filtre de la pompe d'injection, conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo et 964 Turbo.

Ce tuyau fait partie du système d'injection d'air secondaire (dépollution), reliant la pompe d'injection d'air au filtre de cette pompe. Il assure un débit d'air optimal au sein du système, contribuant ainsi à la réduction des émissions et au bon fonctionnement du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 18

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien ou la restauration des systèmes d'émissions turbo Porsche.

Caractéristiques principales

• Tuyau de la pompe d'injection d'air vers le filtre
• Convient aux Porsche 911 Turbo et 964 Turbo
• Référence 99923900440
• Conçu pour les systèmes d'émissions / d'air secondaire
• Assure une circulation d'air optimale et une efficacité maximale du système
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé du système d'injection d'air.

Cela permet de :
• Raccordez la pompe d'injection d'air au filtre
• Assurer une circulation d'air efficace à travers le système d'émissions
• Assurer une combustion adéquate et un contrôle des émissions
• Maintenir une circulation d'air correcte au sein du système
• Garantir des performances fiables du moteur et de l'environnement

Pourquoi remplacer les tuyaux d'injection d'air ?

Avec le temps, les tuyaux du système d'émissions se dégradent sous l'effet de la chaleur et des intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites d'air affectant les performances d'émissions
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du système réduite

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système d'émissions et les performances du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99923900440

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de préchauffage de pompe MFI - 25 x 440 mm

Tuyau de préchauffage de haute qualité de dimensions 25x440 mm, conçu pour les modèles Porsche équipés de systèmes d'injection mécanique de carburant (MFI).

Ce tuyau relie le circuit de préchauffage à la pompe d'injection multipoint, assurant ainsi une régulation optimale de la température du système d'admission d'air et d'alimentation. Le maintien d'une température de fonctionnement adéquate est essentiel au bon fonctionnement du moteur, notamment lors des démarrages à froid et des phases de montée en température.

Convient à :

• Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L Carrera

Diagramme de référence n° 39

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'injection mécanique Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Tuyau de préchauffage de 25 mm de diamètre et 440 mm de longueur
• Convient aux systèmes d'injection mécanique Porsche (MFI).
• Référence 00004320521
• Conçu pour les circuits de préchauffage d'admission
• Favorise un bon fonctionnement du moteur en phase de préchauffage
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système MFI.

Cela permet de :
• Fournir de l'air chaud au système de pompe MFI
• Réguler la température d'admission et du système d'alimentation en carburant
• Améliorer les performances au démarrage à froid
• Maintenir un fonctionnement stable du moteur pendant la phase de préchauffage
• Assurer un fonctionnement efficace de l'injection de carburant

Pourquoi remplacer les tuyaux de préchauffage ?

Avec le temps, les tuyaux de préchauffage se dégradent sous l'effet de la chaleur.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites d'air réduisent l'efficacité du système
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaises performances au démarrage à froid et à la montée en température

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système et la fiabilité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004320521

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'aspirateur - 3,5 x 2 mm

Tuyau à vide de haute qualité de dimensions 3,5 x 2 mm, conçu pour les modèles Porsche 964, 996, 986 Boxster et 987.1 Boxster & Cayman.

Ce tuyau est utilisé dans différents systèmes du moteur pour maintenir une pression de vide adéquate, assurant ainsi le bon fonctionnement des composants d'admission, d'alimentation en carburant et de dépollution. Il est essentiel au bon fonctionnement du moteur et du système.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramme de référence n° 21

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur de 3,5 mm, épaisseur de paroi de 2 mm
• Convient aux modèles Porsche 964, 996, 986 et 987.1
• Référence 00004320499
• Conçu pour les applications de systèmes de vide
• Fourni en longueurs de 1 mètre
• Construction flexible et durable
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau d'aspiration est un élément essentiel au fonctionnement du système moteur.

Cela permet de :
• Maintenir une pression de vide dans les systèmes du moteur
• Assurer le fonctionnement du système d'admission et d'alimentation en carburant
• Assurer le bon fonctionnement des vannes et des régulateurs
• Assurer un flux d'air équilibré et un rendement moteur optimal
• Soutien aux systèmes de contrôle des émissions

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004320499

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Condenseur de climatisation.

Le condenseur de climatisation est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour jouer un rôle essentiel dans le système de climatisation du véhicule en transformant le gaz réfrigérant haute pression en liquide refroidi. Situé à l'avant du véhicule, le condenseur dissipe la chaleur lorsque l'air le traverse, garantissant ainsi un refroidissement optimal.

Convient à :

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Dissipe la chaleur du fluide frigorigène à l'intérieur du système de climatisation
• Convertit le gaz réfrigérant en liquide pour le cycle de refroidissement
• Favorise des performances de climatisation efficaces
• Maintient un équilibre correct de la pression et de la température du système
• Fonctionne avec le compresseur, l'évaporateur et le déshydrateur pour fournir de l'air frais.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Refroidissement faible ou inexistant du système de climatisation
• Fuites de réfrigérant (souvent causées par la corrosion ou des dommages dus à un impact)
• Problèmes de surchauffe du système de climatisation ou de haute pression
• Dommages visibles aux ailettes du condenseur (pliées, obstruées ou corrodées)
• Bruits inhabituels ou performances médiocres du système de climatisation

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit les performances de refroidissement normales
• Prévient les pertes de réfrigérant et les dysfonctionnements du système
• Protège le compresseur et les autres composants du climatiseur contre les dommages
• Assure un échange thermique et une régulation de pression corrects
• Maintient le confort de la cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A726039900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de reniflard du réservoir collecteur d'huile du turbocompresseur - 22 x 4 mm

Tuyau de reniflard de réservoir collecteur d'huile de turbocompresseur de haute qualité avec des dimensions de 22 x 4,0 mm, conçu pour les modèles Porsche 911 turbo avec code d'option M148 (moteur 930.66) et 964 Turbo.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 29

Ce tuyau relie le réservoir collecteur d'huile au système turbo, permettant une ventilation sûre des vapeurs d'huile tout en maintenant une pression adéquate dans le circuit de lubrification. Il joue un rôle essentiel dans la gestion optimale de l'huile et la prévention des surpressions dans les moteurs turbocompressés hautes performances.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à l'exposition à l'huile, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'huile turbo Porsche.

Caractéristiques principales

• Spécifications du tuyau de reniflard 22 x 4,0 mm
• Convient pour Porsche 911 Turbo (moteur M148 / 930.66)
• Compatible avec la Porsche 964 Turbo
• Référence 00004320495
• Conçu pour la ventilation du réservoir collecteur d'huile turbo
• Résistant à la chaleur et à l'exposition à l'huile
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système de lubrification du turbocompresseur.

Cela permet de :
• Évacuer les vapeurs d'huile du réservoir collecteur
• Maintenir une pression interne correcte du système
• Prévenir l’accumulation de pression dans le système d’huile
• Favoriser une lubrification turbo efficace
• Garantir des performances fiables du moteur et du turbocompresseur

Pourquoi remplacer les tuyaux de reniflard ?

Les flexibles du système d'huile du turbocompresseur fonctionnent sous haute température et haute pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vapeurs d'huile
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité de ventilation réduite

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système d'huile et prévient les problèmes potentiels de turbo.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG236007A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de fixation pour couvercle de compartiment à bagages, noir.

Le support de cache-bagages noir est une pièce d'origine Porsche conçue pour maintenir et fixer le cache-bagages dans le coffre. Ce support garantit un positionnement optimal du cache, alliant fonctionnalité et finitions soignées.

Convient à :

• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>

Schéma de référence n° 7 et 8

Fonctionnement de ce produit :

• Maintient le couvercle du compartiment à bagages en position correcte
• Assure un fonctionnement fluide lors de l'ouverture et de la fermeture du couvercle
• Maintient l'alignement de la garniture de l'espace de chargement
• Empêche l'affaissement ou le déplacement de la couverture
• Contribue à un espace de rangement propre et sécurisé

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Housse de bagage affaissée ou mal alignée. Mouvement de la housse lâche ou instable.
• Difficulté à ouvrir ou à fermer le couvercle
• Des bruits de cliquetis provenant du compartiment arrière
• Fissures visibles, cassures ou supports manquants

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon maintien et l'alignement de la housse de bagage
• Empêche d'endommager davantage les garnitures et les composants environnants.
• Élimine le bruit et l'instabilité
• Assure un fonctionnement fluide et fiable
• Maintient l'aspect général et la fonctionnalité de l'espace de chargement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97686777

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air avec vanne d'arrêt - 24 x 4,9 mm

Tuyau d'air de haute qualité avec vanne d'arrêt conçu pour les modèles Porsche 964 turbo et 993 turbo, avec une spécification de 24x4,9 mm pour un montage correct dans le système d'air du turbocompresseur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 44

Ce tuyau relie la vanne de coupure (recirculation) du système d'admission et joue un rôle essentiel dans la gestion de la pression de suralimentation et du débit d'air lors des variations d'ouverture du papillon. Il contribue à prévenir les à-coups du compresseur et assure un fonctionnement optimal du turbocompresseur en recyclant l'air excédentaire vers le système d'admission.

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour maintenir les performances et la fiabilité des moteurs Porsche turbocompressés.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air 24 x 4,9 mm pour applications turbo
• Convient aux Porsche 964 Turbo et 993 Turbo
• Numéro de pièce 00004320498
• Conçu pour les systèmes de vannes d'arrêt/de recirculation
• Maintient le contrôle de la pression de suralimentation
• Résistant à la chaleur et à la pression
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système d'admission du turbo.

Cela permet de :
• Raccordez la vanne d'arrêt (de dérivation) au système d'admission.
• Gérer la pression de suralimentation excessive
• Prévenir les surtensions du turbocompresseur
• Maintenir un flux d'air régulier lors des transitions d'accélération
• Assurer des performances turbo constantes

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air ?

Les flexibles du système turbo sont soumis à des pressions et des températures élevées.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de suralimentation réduisant les performances
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du turbo réduite

Le remplacement des durites usées rétablit un contrôle correct de la suralimentation et les performances optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004320498

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Tuyau de carburant 12 x 19 mm
Vendu au mètre

Tuyau de carburant de haute qualité conçu pour une utilisation sur une large gamme d'applications du système d'alimentation Porsche, fourni au mètre pour une flexibilité maximale et un ajustement précis.

Convient

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Ce tuyau est conçu pour assurer une alimentation en carburant sûre et constante entre les composants du système, tels que les réservoirs, les pompes, les filtres et les injecteurs. Fabriqué pour résister à l'exposition au carburant, à la pression et aux températures du compartiment moteur, il offre des performances fiables et durables.

Vendu au mètre, ce tuyau permet de découper la longueur exacte nécessaire, ce qui le rend idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration. Fabriqué selon les normes des équipementiers pour une durabilité et des spécifications optimales.

Caractéristiques principales

• Tuyau de carburant adapté à diverses applications Porsche
• Référence 99918116850
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Conçu pour une utilisation dans un système d'alimentation en carburant
• Résistant à l'exposition aux carburants et à la chaleur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau de carburant est un élément essentiel du système d'alimentation.

Cela permet de :
• Transporter le carburant en toute sécurité entre les composants
• Maintenir un débit et une pression de carburant constants.
• Assurer un fonctionnement sans fuite
• Favoriser des performances moteur optimales
• Assurer une alimentation en carburant fiable même sous charge

Pourquoi remplacer les durites de carburant ?

Avec le temps, les tuyaux de carburant se dégradent sous l'effet de la chaleur et du carburant.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de carburant et risques pour la sécurité
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant

Le remplacement des durites usées garantit un fonctionnement sûr et rétablit les performances optimales du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918116850

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Tuyau de mise à l'air libre du réservoir de carburant – du réservoir au goulot de remplissage
Vendu au mètre

Tuyau de reniflard de réservoir de carburant de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944 S2 Cabriolet, 944 turbo Cabriolet et 968 Cabriolet , reliant le réservoir de carburant au goulot de remplissage .

Convient à :

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94

Diagramme de référence n° 39

Ce tuyau est un élément essentiel du système de ventilation du réservoir de carburant. Il permet aux vapeurs de carburant de s'écouler en toute sécurité tout en maintenant une pression adéquate à l'intérieur du réservoir. Il garantit le bon fonctionnement du système d'alimentation et empêche l'accumulation de vapeurs pendant le ravitaillement et la conduite.

Fourni au mètre, ce tuyau permet un remplacement et un acheminement précis, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche Cabriolet. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et un montage parfaits.

Caractéristiques principales

• Tuyau de mise à l'air libre du réservoir de carburant – du réservoir au goulot de remplissage
• Convient aux Porsche 944 S2 Cabriolet et 968 Cabriolet
• Numéro de pièce 94120171311
• Conçu pour les systèmes de vapeurs de carburant et de ventilation
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :
• Raccordez le réservoir de carburant au système de ventilation du goulot de remplissage.
• Permettre le transfert en toute sécurité des vapeurs de carburant
• Maintenir une pression interne adéquate dans le réservoir
• Empêcher l'accumulation de vapeurs pendant le ravitaillement
• Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant

Pourquoi remplacer les tuyaux de reniflard ?

Avec le temps, les tuyaux de reniflard peuvent se dégrader sous l'effet des vapeurs de carburant et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vapeurs de carburant
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité de ventilation réduite

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement et la sécurité du système d'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94120171311

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Tuyau de carburant - 9,5 x 15,5 mm
Vendu au mètre

Tuyau de carburant de haute qualité 9,5 x 15,5 mm conçu pour les modèles Porsche 924, 944, 968 et 928, fourni au mètre pour une installation flexible et un ajustement précis.

Ce tuyau est conçu pour un transfert de carburant sûr et fiable au sein du système d'alimentation, assurant un débit constant entre les composants clés tels que les pompes à carburant, les filtres et les injecteurs. Fabriqué pour résister à l'exposition au carburant et aux conditions du compartiment moteur, il garantit une durabilité et des performances optimales sur le long terme.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Vendu au mètre, ce tuyau permet de le couper à la longueur exacte requise, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'alimentation en carburant Porsche.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur : 9,5 mm, diamètre extérieur : 15,5 mm
• Convient aux Porsche 924, 944, 968 et 928
• Conçu pour les applications de systèmes d'alimentation en carburant
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Résistant à la chaleur du carburant et du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Spécifications et performances de type constructeur

Fonction et finalité

Ce tuyau de carburant est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :
• Transporter le carburant en toute sécurité entre les composants du système
• Maintenir un débit et une pression de carburant constants.
• Assurer un fonctionnement sans fuite
• Favoriser des performances moteur optimales
• Assurer une alimentation en carburant fiable même sous charge

Pourquoi remplacer les durites de carburant ?

Les durites de carburant se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur et du carburant.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de carburant et risques pour la sécurité
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant

Le remplacement des tuyaux usés garantit un fonctionnement sûr et rétablit des performances optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918171650

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique pour climatisation.

Le joint torique pour climatisation est une pièce d'étanchéité d'origine Porsche, conçue pour assurer une connexion étanche et sécurisée au sein du système de climatisation du véhicule. Généralement utilisé aux raccords et points de connexion des tuyauteries, ce joint torique garantit l'étanchéité des conduites de réfrigérant sous pression.

Largement utilisé sur plusieurs gammes de modèles Porsche classiques, notamment :

• Porsche 911
• Porsche 924
• Porsche 928
• Porsche 944
• Porsche 959
• Porsche 964
• Porsche 968
• Porsche 993

Fonctionnement de ce produit :

• Assure l'étanchéité des raccords du système de climatisation afin d'éviter les fuites de réfrigérant.
• Maintient une pression système adéquate pour un refroidissement efficace
• Garantit l'étanchéité des joints entre les tuyaux et les composants
• Assure des performances fiables du système de climatisation
• Empêche la contamination du système

Installation – Position sur la voiture :

Position de montage :

• Raccordements du système de climatisation (A/C)
• Raccordements des conduites de réfrigérant / détendeur / raccords d'évaporateur

Emplacement:

• Avant de la voiture : connexions du condenseur (zone du radiateur)
• Compartiment moteur ou arrière : raccords de conduite du compresseur (sur les 911 à moteur arrière)
• Derrière le tableau de bord / coffre avant : connexions de l'évaporateur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970725141

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de carburant – Réservoir de carburant vers chambre d'expansion
Vendu au mètre

Tuyau de carburant de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 911 de 1978 à 1989, utilisé pour relier le réservoir de carburant à la chambre d'expansion.

Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le système d'alimentation en carburant en permettant le transfert sécurisé des vapeurs de carburant et en assurant une ventilation adéquate du réservoir. Il garantit un équilibre de pression optimal à l'intérieur du réservoir et contribue au bon fonctionnement du système d'alimentation et de dépollution.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 5

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement à la longueur souhaitée, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des Porsche 911 classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre des performances fiables et un montage parfait.

Caractéristiques principales

• Tuyau de carburant pour la connexion du réservoir à la chambre d'expansion
• Convient aux Porsche 911 (1978–1989)
• Référence 9991811895A
• Conçu pour les systèmes de vapeurs de carburant et de ventilation
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Construction flexible et durable
• Spécifications et performances de type constructeur

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé du système de ventilation du réservoir de carburant.

Cela permet de :
• Raccordez le réservoir de carburant à la chambre d'expansion
• Permettre le transfert en toute sécurité des vapeurs de carburant
• Maintenir une pression interne correcte dans le réservoir
• Empêcher l'accumulation de vapeurs de carburant
• Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant

Pourquoi remplacer les durites de carburant ?

Avec le temps, les tuyaux de carburant peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de carburant ou de vapeur
• Durcissement et flexibilité réduite
• Ventilation obstruée ou inefficace

Le remplacement des durites usées garantit un fonctionnement sûr et un bon fonctionnement du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991811895A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros