Porsche

Unité de vide de ventilation du chauffage de plancher – Actionneur de commande CVC

Unité de ventilation de chauffage de plancher de remplacement de haute qualité, conçue pour les modèles Porsche 928.

Ce composant fait partie du système de chauffage, de ventilation et de climatisation du véhicule et commande l'ouverture et la fermeture des aérateurs situés au niveau des pieds. Il fonctionne grâce à la dépression pour réguler la distribution du flux d'air dans l'habitacle, assurant ainsi un chauffage optimal et le confort des passagers.

Convient à :
Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 5

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet appareil à vide garantit un montage précis et un fonctionnement fiable, idéal pour rétablir un contrôle correct du flux d'air et résoudre les pannes des systèmes de chauffage, ventilation et climatisation.

Caractéristiques principales

• Actionneur de vide CVC de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928
• Commande le fonctionnement de la ventilation du chauffage de plancher
• Rétablit une distribution d'air adéquate
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Le système d'aspiration contrôle la direction du flux d'air à l'intérieur de la cabine.

Cela permet de :

• Ouvrir et fermer les bouches d'aération du chauffage au niveau des pieds
• Réguler la distribution de l'air dans la cabine
• Maintenir une performance de chauffage efficace
• Assurer le bon fonctionnement général du système CVC

Pourquoi remplacer votre aspirateur central ?

Avec le temps, les actionneurs à vide peuvent tomber en panne en raison de leur âge ou de l'usure de leur membrane.

Les problèmes courants incluent :

• Absence de ventilation au niveau des aérations du plancher
• Bouches d'aération bloquées ou ne répondant pas
• Chauffage de cabine faible ou irrégulier
• Fuites de vide affectant les performances du système de chauffage, de ventilation et de climatisation

Le remplacement de l'unité rétablit le bon fonctionnement du chauffage et la régulation du flux d'air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857407906

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique pour tuyau d'eau/liquide de refroidissement 22 x 3 mm
Ce joint torique d'origine Porsche (référence 99970751741) est un joint d'étanchéité de précision (22 x 3 mm) utilisé dans le système de refroidissement du moteur, notamment au niveau des raccords des tuyaux d'eau/liquide de refroidissement. Il est communément appelé joint torique de tuyau de liquide de refroidissement, joint torique d'entrée d'eau ou joint de boîtier de thermostat.
Vendu à l'unité

Convient à :
Le joint torique 99970751741 est largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Système de refroidissement du moteur
• Emplacement : Au niveau des raccords des tuyaux de liquide de refroidissement / des entrées d’eau / du boîtier du thermostat
• Système : Refroidissement du moteur / circulation du liquide de refroidissement

Références croisées / Numéros remplacés : 99970751740 – remplacé par 99970751741

Le joint torique de tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche (référence 99970751741) est une petite pièce d'étanchéité essentielle, utilisée sur de nombreux modèles Porsche. Il garantit une connexion étanche au sein du système de refroidissement, assurant ainsi un débit de liquide de refroidissement optimal, une pression adéquate et une régulation précise de la température du moteur. En tant que pièce d'origine Porsche, il garantit un montage parfait et une grande durabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970751741

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Bloc d'ancrage synchro 2ème vitesse
Le bloc d'ancrage de synchro d'origine Porsche est un composant de transmission interne usiné avec précision, utilisé dans le système de synchronisation de la deuxième vitesse de la boîte de vitesses manuelle classique Porsche 915. Souvent appelé bloc d'ancrage de synchro ou butée de synchro, cette pièce joue un rôle essentiel dans le maintien du positionnement et du fonctionnement corrects des composants de synchronisation à l'intérieur de la boîte de vitesses.

Convient à :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)

Diagramme de référence n° 38

Le bloc d'ancrage supporte et positionne les éléments du mécanisme de synchronisation de la 2e vitesse, contribuant ainsi à assurer un bon engagement entre les vitesses lors du changement de rapport.

Il fonctionne de concert avec la bague de synchronisation et la bande de frein pour stabiliser l'alignement des engrenages et contrôler la friction lors des changements de vitesse, permettant un passage en deuxième vitesse fluide et précis.

Fonctions et rôle technique
• Support de synchronisation : Positionne et stabilise les composants du synchroniseur de 2e vitesse
• Alignement des engrenages : Maintient l'espacement correct des pièces internes de la boîte de vitesses
• Qualité du passage des vitesses : Contribue à assurer un passage en douceur en deuxième vitesse
• Répartition de la charge : Supporte les forces internes lors des changements de vitesse
• Précision d'origine : Fabriqué selon les tolérances exactes de Porsche pour une précision de reconstruction de boîte de vitesses

Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Transmission manuelle (composants internes de la boîte de vitesses)
• Emplacement : À l'intérieur du synchroniseur de 2e vitesse de la boîte de vitesses 915
• Système : Mécanisme de synchronisation/pignon d'engrenage

Références croisées / Numéros remplacés : 91530234701, 93030232200, 93030232301

Dans une boîte de vitesses manuelle, les composants fonctionnent sous forte charge, avec un frottement important et des tolérances de précision élevées. Un bloc d'ancrage usé ou endommagé peut entraîner :
• Passage difficile ou brutal en 2e vitesse
• Grincement des engrenages ou usure des synchros
• Mauvais alignement des composants du synchroniseur
• Performances de boîte de vitesses réduites

Le remplacement par une pièce d'origine Porsche garantit une géométrie interne correcte, rétablissant un passage de vitesses fluide et protégeant la boîte de vitesses lors des réfections.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830232200

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Pompe à carburant avec : pompe à jet d'aspiration
Cette pompe à carburant d'origine Porsche (référence 97062013802) est une pompe électrique immergée d'origine, conçue pour la Porsche Panamera de la génération 970. Ce module d'alimentation en carburant complet assure une pression et un débit de carburant optimaux pour les systèmes d'injection Porsche.

Convient à :
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2011 - 2016
* Code moteur : CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* Code moteur : CWDA, CWD, CWFA, CWF
* Véhicule sans chauffage auxiliaire/supplémentaire sans télécommande (code d'option : PR:-850)
* Véhicule sans chauffage auxiliaire/supplémentaire avec télécommande (code d'option : PR:-851)

Diagramme de référence n° 1

La pompe à carburant aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le moteur via le système d'alimentation basse pression, assurant ainsi un approvisionnement constant à la pompe haute pression montée sur le moteur.

Cette alimentation constante en carburant est essentielle pour maintenir un fonctionnement régulier du moteur, une puissance et un rendement optimaux, notamment dans les applications V6 turbocompressées.

Fonctions et rôle technique
• Alimentation en carburant : Apporte le carburant du réservoir au système moteur
• Assistance à la régulation de pression : assure une alimentation stable à basse pression
• Module intégré : comprend la pompe, le filtre et le boîtier
• Performances du moteur : Favorise une accélération fluide et une combustion efficace
• Conception d'origine constructeur : Conçue selon les tolérances Porsche pour une fiabilité et une longévité optimales.

Les pompes à carburant fonctionnent en continu et sont sujettes à l'usure due à la chaleur, à la contamination du carburant et à la charge électrique. Une panne peut entraîner :
• Démarrage difficile ou absence de démarrage
• Perte de puissance ou hésitation
• Calage du moteur sous charge
• Défauts d'alerte du système d'alimentation en carburant

Le remplacement par une pompe à carburant d'origine Porsche rétablit la pression de carburant adéquate et garantit des performances moteur fiables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97062013802

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Boîtier de thermostat – Boîtier de liquide de refroidissement

Boîtier de thermostat de refroidissement d'eau de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche Cayenne 955 S et Turbo V8.

Ce composant est essentiel au système de refroidissement du moteur ; il abrite le thermostat et régule la circulation du liquide de refroidissement. Son bon fonctionnement garantit que le moteur atteint et maintient sa température de fonctionnement optimale, ce qui favorise ses performances, son rendement et sa longévité.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Schéma de référence n° 6

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce boîtier de thermostat offre un ajustement précis et une durabilité fiable, idéal pour résoudre les fuites de liquide de refroidissement, les problèmes de surchauffe ou pour la maintenance préventive.

Caractéristiques principales

• Boîtier de thermostat de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche Cayenne 955 S et Turbo V8
• Contient le thermostat et contrôle le débit du liquide de refroidissement
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction durable pour les environnements à haute température
• Idéal pour la réparation, l'entretien ou la révision du système de refroidissement

Fonction et finalité

Le boîtier du thermostat régule le flux de liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur.

Cela permet de :

• Maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur
• Contrôler la circulation du liquide de refroidissement dans le système
• Prévenir la surchauffe ou un réchauffement inefficace
• Favoriser l'efficacité et la longévité du moteur

Pourquoi remplacer le boîtier de votre thermostat ?

Les boîtiers des systèmes de refroidissement peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites de liquide de refroidissement dues à des fissures ou à des joints usés
• Déformation due aux cycles thermiques
• Fonctionnement défectueux du thermostat
• Surchauffe ou température moteur irrégulière

Le remplacement du boîtier rétablit le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810613006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant / Unité de distribution de carburant et émetteur
Cette pompe à carburant d'origine Porsche est un module complet de pompe à carburant immergée avec jauge de niveau intégrée, conçu pour les modèles Porsche Macan 95B.2 équipés des options PR : 2G4 / 2G7 / 9M0. Ce module combine la pompe à carburant, le filtre, le boîtier et la jauge en un seul ensemble, garantissant une intégration parfaite avec le système d'alimentation et l'électronique embarquée du véhicule.

Convient à :
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
* Véhicule avec code d'option : 2G4 - Insert pour le remplissage d'essence sans plomb
* Véhicule équipé de l'option 2G7 - Module de goulotte de remplissage 1 avec insert
* Véhicule avec code d'option : 9M0 - Sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement

* Véhicule avec code d'option : 7CE - Norme d'émission LEV 3/Tier 3 70
* Véhicule avec code d'option : 7GH - Norme d'émission EU4 sans EOBD ni modification matérielle
* Véhicule avec code d'option : 0GB - Norme d'émission ECE 15/04
* Véhicule avec code d'option : 7CR - Norme d'émission C6b avec émissions en conditions de conduite réelles (RDE)

Diagramme de référence n° 1

Le module puise le carburant dans le réservoir et l'achemine vers le moteur à une pression constante tout en mesurant simultanément le niveau de carburant pour la jauge du tableau de bord.

Il fonctionne au sein d'un système à deux étages, alimentant en carburant la pompe haute pression montée sur le moteur, assurant ainsi une alimentation précise en carburant pour les moteurs modernes à injection directe.

Fonctions et rôle technique
• Alimentation en carburant : Pompe le carburant du réservoir vers le moteur
• Capteur intégré : Fournit des relevés précis du niveau de carburant au tableau de bord
• Stabilité de la pression : Maintient une alimentation basse pression constante
• Intégration du système : Combine la pompe, le filtre et le capteur de niveau dans un seul module d'origine
• Performances d'origine : Conçu selon les normes Porsche en matière de fiabilité et d'efficacité

Les modules de pompe à carburant fonctionnent en continu et sont sujets à l'usure due à la chaleur, aux contaminants du carburant et à la charge électrique. Une panne peut entraîner :
• Démarrage difficile ou absence de démarrage
• Perte de puissance du moteur ou hésitation
• Lecture incorrecte de la jauge à carburant
• Voyants d'alerte ou de calage du moteur

Le remplacement par une pompe à carburant et une jauge d'origine Porsche (OE) rétablit les performances du moteur et la précision du niveau de carburant, garantissant un fonctionnement fiable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B919051R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant
La pompe à carburant Porsche Genuine OE est un ensemble de pompe à carburant électrique d'origine, immergée dans le réservoir, conçue pour les modèles Porsche Cayenne 9YA (E3) avec moteurs V6 jusqu'en 2019. Ce composant fait partie du système d'alimentation en carburant basse pression, fournissant le carburant du réservoir au moteur.

Convient à :
Porsche 9YA.1 Cayenne 2,9L / 3,0L V6 >>21.07.2019
* Voitures avec code d'option : 1VH - Pièces de montage pour moteur 6 cylindres
* Voitures équipées de l'option 2G1 : insert pour carburant sans plomb
* Voitures avec code d'option : 2G4 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb (diagnostic CARB)
* Véhicules avec code d'option : 9M0 - Sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement

* Ne convient pas aux modèles hybrides

Diagramme de référence n° 1

La pompe à carburant aspire l'essence du réservoir et l'achemine vers le système d'alimentation haute pression du moteur, assurant ainsi un approvisionnement constant et stable en carburant dans toutes les conditions de conduite.

Dans les moteurs Porsche modernes, cette pompe immergée fonctionne de concert avec la pompe haute pression montée sur le moteur afin de maintenir une pression de carburant optimale pour l'injection directe, contribuant ainsi aux performances, à l'efficacité et au contrôle des émissions.

Fonctions et rôle technique
• Alimentation en carburant : Alimente le moteur en carburant à partir du réservoir
• Support de pression : Assure une alimentation basse pression constante à la pompe haute pression
• Ensemble intégré : comprend généralement une pompe, un filtre et un module de boîtier
• Performances du moteur : Garantit un fonctionnement fluide, une accélération optimale et une consommation de carburant réduite.
• Précision d'origine constructeur : Conçu selon les normes Porsche pour un ajustement et une fiabilité irréprochables

Les pompes à carburant fonctionnent en continu dans des conditions exigeantes telles que la chaleur, les contaminants du carburant et la pression. À terme, une panne peut entraîner :
• Démarrage difficile ou absence de démarrage
• Hésitation ou perte de puissance du moteur
• Calage en charge • Défauts d'avertissement du système d'alimentation en carburant

Le remplacement d'une pompe à carburant usée par une pompe à carburant d'origine Porsche (OE) rétablit la pression de carburant, la fiabilité et les performances du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB91908700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation

Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944 2,5 litres.

Ce composant joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression de carburant stable au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.

Convient à :

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85

pour 944 à partir des numéros de moteur
41D C455>>
41D 5673>>
43E 00230>>
43E 20062>>

Diagramme de référence n° 17

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant offre un ajustement précis et des performances fiables, idéal pour résoudre les problèmes du système d'alimentation et rétablir le bon fonctionnement du moteur.

Caractéristiques principales

• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 944
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration

Fonction et finalité

L'amortisseur de pression de carburant contribue à lisser les pulsations de pression de carburant.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression dans la rampe d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Favoriser une injection de carburant précise

Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?

Avec le temps, les composants internes peuvent s'user ou tomber en panne.

Les problèmes courants incluent :

• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant

Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du moteur et l'efficacité du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411020101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant
Cette pompe à carburant d'origine Porsche est un module de pompe électrique immergée conçu pour les modèles Porsche Panamera (générations 971 et 976). Ce composant fait partie du système d'alimentation en carburant du véhicule et achemine le carburant du réservoir au moteur à la pression et au débit appropriés.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024 >>

* Voitures équipées de l'option 2G1 : insert pour carburant sans plomb
* Voitures avec code d'option : 2G4 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb (diagnostic CARB)
* Voitures équipées de l'option : 9M1 - Chauffe-eau avec minuterie
* Véhicules équipés de l'option 9M9 : chauffe-eau auxiliaire avec minuterie et télécommande

* Ne convient pas aux modèles diesel et hybrides

Diagramme de référence n° 1

Cette pièce OE mise à jour remplace plusieurs versions antérieures de pompe à carburant : 9A791908810 9A791908811 9A791908812 9A7919088A.
Ces anciennes références ont été regroupées sous la référence PAE919088A, garantissant une meilleure compatibilité et une conception mise à jour.

La pompe à carburant aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le système d'alimentation haute pression du moteur, assurant ainsi un approvisionnement constant nécessaire à la combustion. Elle garantit une pression de carburant stable dans toutes les conditions de conduite, du démarrage à froid aux fortes charges.

Dans les moteurs Panamera modernes, la pompe immergée fonctionne de concert avec la pompe haute pression montée sur le moteur pour optimiser les systèmes d'injection directe de carburant et maximiser les performances et l'efficacité.

Fonctions et rôle technique
• Alimentation en carburant : Apporte le carburant du réservoir au moteur
• Stabilité de la pression : Assure une alimentation basse pression constante du système haute pression
• Module intégré : Combine la pompe, le capteur et le filtre en un seul ensemble
• Performances du moteur : Assure un fonctionnement fluide, une accélération optimale et une efficacité accrue.
• Précision d'origine : Conçu selon les spécifications Porsche pour un ajustement et un fonctionnement corrects

Les pompes à carburant fonctionnent en continu dans des conditions exigeantes. Avec le temps, l'usure ou une panne peut entraîner :
• Démarrage difficile ou absence de démarrage
• Perte de puissance ou hésitation
• Calage du moteur, défauts d'avertissement du système d'alimentation en carburant

Le remplacement par une pompe à carburant d'origine Porsche (OE) rétablit la pression de carburant, la fiabilité et les performances du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAE919088A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant

Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, 928S et 911 turbo.

Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante dans le moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (type de moteur 930.66-S, code d'option M148 - Moteur à puissance accrue 930.66)
• Porsche 928 4.5L 1980-82 (type de moteur M2809, M2810, M2811, M2812)
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
  
  pour 928

à utiliser après le 18/02/1980
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>

Diagramme de référence n° 25

Installé dans le système d'alimentation en carburant du compartiment moteur, l'amortisseur contribue à réguler les pulsations de pression dans les rampes d'injection, favorisant une distribution équilibrée du carburant et des performances optimales du moteur.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et un fonctionnement fiable – idéal pour la maintenance, le diagnostic ou la restauration.

Caractéristiques principales

• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928, 928S et 911 Turbo
• Stabilise la pression du carburant dans les rampes d'injection
• Réduit les fluctuations de pression au sein du système
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'injection de carburant.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres

Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?

Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent se détériorer ou tomber en panne.

Les problèmes courants incluent :

• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Performances du moteur réduites

Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement et les performances du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811023102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant diesel, pompe à jet d'aspiration incluse.
La pompe à injection diesel d'origine Porsche est un composant essentiel du système d'alimentation en carburant des Porsche Macan 3.0L diesel. Elle assure une alimentation constante et fiable en carburant du réservoir au moteur, contribuant ainsi à une combustion optimale, aux performances et à l'agrément de conduite. En tant que pièce d'origine, elle offre le montage et les caractéristiques de fonctionnement adaptés à la plateforme diesel du Macan.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 2018
* Voitures sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement (code d'option : 9M0)

Diagramme de référence n° 1

La pompe à carburant aspire le gazole du réservoir et l'achemine par les conduites de carburant vers le système d'injection haute pression et les injecteurs. Elle assure un approvisionnement constant en carburant, indispensable à une combustion efficace et au bon fonctionnement du moteur.

Dans les moteurs diesel modernes comme le Macan 3.0L, la pompe immergée fonctionne de concert avec la pompe à carburant haute pression montée sur le moteur afin de maintenir une alimentation en carburant précise dans des conditions de charge variables.

Fonctions et rôle technique
• Alimentation en carburant : Pompe le diesel du réservoir vers le moteur
• Assistance à la régulation de pression : assure une alimentation basse pression stable de la pompe haute pression
• Performances du moteur : Assure une alimentation en carburant constante pour un fonctionnement régulier et une puissance optimale.
• Assistance au démarrage à froid : assure un débit de carburant fiable lors du démarrage du moteur
• Précision d'origine : Conçu pour répondre aux exigences du système d'alimentation Porsche en matière de débit et de pression.

Les pompes à carburant fonctionnent en continu et subissent l'usure due à la chaleur, aux contaminants du carburant et aux contraintes mécaniques. Une pompe défectueuse peut entraîner :
• Démarrage difficile ou absence de démarrage
• Perte de puissance du moteur
• Hésitation ou calage du moteur
• Augmentation de la consommation de carburant ou allumage de voyants d'alerte

Le remplacement d'une pompe à carburant usée par une pompe à carburant Porsche d'origine rétablit une pression de carburant, des performances et une fiabilité moteur optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B919050

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur de rampe d'injection

Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928 S2.

Ce composant, installé à l'avant du compartiment moteur, joue un rôle crucial dans la stabilisation de la pression de carburant au sein du système d'injection. Il réduit les fluctuations de pression, assurant ainsi une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (pour les types de moteurs M2821, M2822, M2843, M2844, M2845, M2846)

Diagramme de référence n° 5

La conduite d'alimentation en carburant se raccorde à l'orifice inférieur, tandis que les deux sorties horizontales alimentent les rampes d'injection, assurant ainsi une distribution équilibrée du carburant dans le moteur.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, cet amortisseur de pression de carburant offre un ajustement précis et des performances fiables, idéal pour la maintenance, le dépannage ou la restauration.

Caractéristiques principales

• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928S
• Installé à l'avant du compartiment moteur pour un accès facile
• Orifice inférieur d'alimentation en carburant, double sortie vers les rampes d'injection
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'alimentation.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse et la réactivité du moteur
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres

Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?

Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent s'user ou tomber en panne.

Les problèmes courants incluent :

• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Incohérences dans les performances du moteur

Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811020223

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation

Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924S et Porsche 944.

Ce composant joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression de carburant stable au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.

Convient à :

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

pour 944 jusqu'aux numéros de moteur
>> 41D C454
>> 41D 5672
>> 43E 00229
>> 43E 20061

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant offre un ajustement précis et des performances fiables, idéal pour résoudre les problèmes du système d'alimentation et rétablir le bon fonctionnement du moteur.

Caractéristiques principales

• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 924S et 944
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration

Fonction et finalité

L'amortisseur de pression de carburant contribue à lisser les pulsations de pression de carburant.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression dans la rampe d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Favoriser une injection de carburant précise

Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?

Avec le temps, les composants internes peuvent s'user ou tomber en panne.

Les problèmes courants incluent :

• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant

Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du moteur et l'efficacité du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411020106

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Joint d'étanchéité floqué pour guide de porte et fenêtre – Joints de canal

Jeu de joints floqués de haute qualité pour guides de vitres de porte de rechange pour modèles Porsche 928, fourni pour les côtés gauche et droit.

Ces joints sont installés dans les rails de guidage des fenêtres et présentent une surface floquée (doublée de feutre), conçue pour permettre un mouvement fluide et contrôlé des fenêtres tout en réduisant la friction, le bruit et l'usure.

Convient à :

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4,7L 1981-83
• Porsche 928S2 4,7L 1984-86
• Porsche 928S4 5,0L 1987-92
• Porsche 928GT 5,0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5,4L 1992-95

Diagramme de référence n° 19

Ils jouent un rôle essentiel en guidant correctement le vitrage, en maintenant son alignement et en protégeant le vitrage et les composants internes de la porte contre les dommages.

Ces joints garantissent un ajustement précis, un fonctionnement fluide et une durabilité exceptionnelle – idéaux pour la restauration et l'entretien.

Caractéristiques principales

• Fournis par paire pour les portes gauche et droite
• Joints de remplacement direct pour les rails de guidage de fenêtre
• Doublure floquée pour un mouvement fluide du verre
• Convient à tous les modèles Porsche 928 (1978–1995)
• Réduit la friction, le bruit et l'usure
• Ajustement et finition de type OEM

Fonction et finalité

Ces joints floqués se logent dans les rails de guidage des fenêtres.

Ils contribuent à :

• Guider la vitre avec douceur et précision
• Réduire les frottements lors de la manipulation des vitres
• Minimiser le bruit et les vibrations (NVH)
• Protéger les bords du verre et les composants internes
• Maintenir un bon alignement des fenêtres

Pourquoi remplacer les joints de vos guides de fenêtre ?

Avec le temps, les joints floqués peuvent s'user en raison du frottement et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Doublure floquée usée ou manquante
• Augmentation du bruit ou de la résistance des fenêtres
• Mauvais alignement des fenêtres
• Rayures ou dommages sur le verre

Le remplacement des joints rétablit un fonctionnement fluide et réduit le bruit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92853732

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Manchon en caoutchouc pour admission d'air – Connecteur de tuyau d'admission
Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture

Manchon en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le système d'admission d'air, conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S équipés des variantes de moteur M2811, M2812, M2821 et M2822.

Convient à :

• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (type de moteur M2821, M2822)

Diagramme de référence n° 37

Ce manchon en caoutchouc relie les principaux composants d'admission, assurant ainsi un passage étanche et sécurisé pour l'air entrant. Une étanchéité parfaite est essentielle pour un dosage précis de l'air et des performances optimales du moteur.

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce manchon d'admission offre un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour restaurer l'intégrité du système d'admission et résoudre les fuites d'air.

Caractéristiques principales

• Manchon en caoutchouc de remplacement direct pour l'admission d'air
• Convient aux modèles Porsche 928 et 928S
• Conçu pour les variantes du moteur M28
• Assure une connexion étanche à l'air au sein du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable, résistant à la chaleur et au vieillissement

Fonction et finalité

Ce manchon en caoutchouc relie les composants du système d'admission et assure une circulation d'air optimale.

Cela permet de :

• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir un mélange air-carburant correct
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur
• Améliorer l'efficacité et la réactivité de l'accélérateur

Pourquoi remplacer votre manchon en caoutchouc d'admission ?

Avec le temps, les tuyaux et les manchons d'admission peuvent se détériorer en raison de la chaleur et des conditions du compartiment moteur.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Fuites d'air entraînant de mauvaises performances du moteur
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Efficacité réduite

Le remplacement du manchon rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de l'admission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811024100

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Kit de joints pour toit ouvrant
Le kit de joint d'étanchéité de toit ouvrant d'origine Porsche est un système d'étanchéité d'usine d'origine pour le toit coulissant utilisé sur les modèles Porsche 911 modernes.

Convient à :
* Voitures avec toit ouvrant extérieur (code option : 651)
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020

* Voitures avec toit ouvrant inclinable et coulissant, électrique (code d'option : 3FD)
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992.2 Turbo 2026 >>

Diagramme de référence n° 2

Le joint du toit ouvrant forme une barrière étanche entre le panneau du toit ouvrant et le cadre du toit. Il empêche les infiltrations d'eau, les bruits de vent et les débris de pénétrer dans l'habitacle, tout en assurant le bon fonctionnement du mécanisme de toit coulissant.

Il contribue également à guider le flux d'air sur le toit, ce qui permet de réduire les turbulences du vent et d'améliorer le confort de la cabine à des vitesses plus élevées.

Fonctions et rôle technique
• Étanchéité aux intempéries : Empêche les infiltrations d'eau dans la cabine
• Réduction du bruit du vent : Minimise le bruit de l'air autour du panneau de toit
• Protection contre les débris : Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme du toit ouvrant
• Support d'alignement des panneaux : assure un contact optimal entre la toiture en verre/acier et la structure.
• Qualité des matériaux d'origine : Composé de caoutchouc flexible conçu pour une durabilité à long terme et une résistance aux UV

Les joints de toit ouvrant sont exposés aux UV, aux variations de température et à une compression constante, ce qui peut entraîner leur durcissement, leur fissuration ou leur rétrécissement au fil du temps. Un joint usé peut provoquer :
• De l'eau s'infiltre dans la cabine
• Augmentation du bruit du vent à grande vitesse
• Mauvaise étanchéité et cliquetis du panneau de toit
• Contamination du mécanisme du toit ouvrant

Le remplacement par un joint d'origine Porsche (OE) authentique rétablit l'étanchéité, préserve l'état intérieur et maintient le raffinement haut de gamme attendu des véhicules Porsche.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1898522A

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