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Porsche

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Porsche pour Porsche

Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911

Aperçu rapide de Porsche

Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.

Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.

Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.

Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.

Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.

Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.

Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.

Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.

Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :

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Conduite de reniflard, du radiateur à la vis de purge. Porsche 958 Cayenne GTS 4.8L 2010-2017

95810631040

Product Information

Tuyau de reniflard, du radiateur à la soupape de purge.

Assurez une ventilation optimale du système de refroidissement et une température moteur constante grâce au tuyau de reniflard reliant le radiateur à la vis de purge. Ce tuyau de reniflard de qualité d'origine est conçu pour connecter le radiateur à la vis de purge, permettant ainsi à l'air et aux vapeurs emprisonnés dans le système de refroidissement de s'échapper et d'améliorer la circulation et l'efficacité du refroidissement.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 8

Fonctionnement de ce produit :

Évacue l'air du circuit de refroidissement du radiateur
Contribue à prévenir les poches d'air qui restreignent la circulation du liquide de refroidissement.
Assure une purge correcte du système de refroidissement
Assure une circulation et une pression stables du liquide de refroidissement
Contribue à prévenir la surchauffe et les fluctuations de température

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du raccord de purge.
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des colliers de serrage
Matériau de conduite fissuré, cassant ou présentant des fuites
De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
Température du moteur fluctuante ou indications instables des jauges
Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de reniflard usée car elle permet à l'air emprisonné de s'échapper correctement du système de refroidissement. Avec le temps, la chaleur et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un durcissement ou des fuites au niveau de la durite.
En cas de défaillance, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement. Ceci peut entraîner une instabilité de la température du moteur, une surchauffe et des dommages potentiels.
L'installation d'une durite de reniflard neuve contribue à assurer une purge optimale du système, à prévenir les fuites, à stabiliser la pression du liquide de refroidissement et à protéger le moteur des problèmes liés à la chaleur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810631040

95810631040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard, du radiateur à la vis de purge. Porsche 958 Cayenne 3.6L / 4.8L 2010-2017

95810631050

Product Information

Tuyau de reniflard, du radiateur à la soupape de purge.
Assurez une ventilation et une régulation de température optimales du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard reliant le radiateur à la vis de purge . Ce tuyau de reniflard de qualité d'origine est conçu pour connecter le radiateur à la vis de purge, permettant ainsi à l'air et à la vapeur emprisonnés dans le système de refroidissement de s'échapper, pour une circulation et une efficacité accrues.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Essence (400Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Essence (400Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Essence (500Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550Ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 8

Fonctionnement de ce produit :

Évacue l'air du circuit du radiateur
Contribue à prévenir la formation de poches d'air susceptibles de restreindre la circulation du liquide de refroidissement.
Assure une purge correcte du système de refroidissement
Maintient une pression de liquide de refroidissement stable
Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du raccord de purge.
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des colliers de serrage
Matériau de conduite fissuré, cassant ou présentant des fuites
De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
Température du moteur fluctuante ou indications instables des jauges
Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de reniflard usée car elle permet à l'air emprisonné de s'échapper correctement du système de refroidissement. Avec le temps, la chaleur et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un durcissement ou des fuites au niveau de la durite.
En cas de défaillance de la durite de reniflard, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant ainsi la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement. Ceci peut entraîner une instabilité de la température du moteur, une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
L'installation d'une durite de reniflard neuve contribue à maintenir une purge optimale du système, à prévenir les fuites et à protéger le moteur en assurant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810631050

95810631050

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Tuyau de dépression. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera 3.0L Hybride 2010-2017

95811079

Product Information

Tuyau d'aspirateur.

Assurez le bon fonctionnement du système de dépression du moteur grâce à ce tuyau de dépression. Ce tuyau de qualité d'origine est conçu pour transmettre la pression de dépression entre les composants du moteur, garantissant ainsi le bon fonctionnement des systèmes à dépression tels que le contrôle des émissions, l'admission d'air et divers composants de gestion moteur.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 30

Fonctionnement de ce produit :

Transmet la pression du vide du système d'admission aux composants connectés.
Assure le bon fonctionnement des systèmes de contrôle des émissions et du moteur
Contribue à la régulation du flux d'air et à l'actionnement du système
Contribue au bon fonctionnement et à l'efficacité du moteur.
Prévient les fuites de vide pouvant affecter la maniabilité

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Voyant moteur allumé (codes d'erreur liés à une fuite de vide)
Ralenti irrégulier ou régime moteur instable
Hésitation ou perte de puissance à l'accélération
Mauvaise consommation de carburant
ratés d'allumage du moteur
Un sifflement ou un sifflement provenant du compartiment moteur
Démarrage difficile ou démarrage prolongé
Les composants à commande par vide ne fonctionnent pas correctement.
Tuyaux fissurés, cassants ou affaissés
Raccords de tuyau desserrés ou présentant des fuites

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de dépression usée car cela garantit une pression de dépression adéquate aux systèmes critiques du moteur. Avec le temps, la chaleur et les conditions du compartiment moteur peuvent entraîner la fissuration, le durcissement ou la fuite de la durite.
Une fuite de vide peut entraîner un ralenti instable, une surconsommation de carburant, une baisse des performances du moteur et l'allumage du voyant moteur. Dans certains cas, les composants à commande par vide peuvent cesser de fonctionner correctement.
L'installation d'un nouveau tuyau à vide contribue à rétablir le bon fonctionnement du moteur, à maintenir son efficacité, à prévenir les problèmes de conduite et à assurer la fiabilité du système à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95811079

95811079100

95811079200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride / 3.0L Diesel / 3.6L Essence 2013-2017

95810650910

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.

Assurez un refroidissement moteur optimal et une efficacité maximale du système grâce à la durite de liquide de refroidissement. Cette durite de qualité d'origine est conçue pour transférer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant une circulation constante et une régulation fiable de la température.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2013-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2013-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2013-14

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans le circuit moteur
Assure une dissipation thermique efficace via le radiateur
Contribue à stabiliser la température de fonctionnement du moteur
Empêche la surchauffe en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de défaillance, la perte de liquide de refroidissement peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et le soumettre à une contrainte supplémentaire.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810650910

95810650910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel / 3.6L Essence 2010-2017

95810632200

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.

Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à cette durite de liquide de refroidissement. D'une qualité équivalente à celle des pièces d'origine, cette durite est conçue pour transférer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement moteur, garantissant ainsi une circulation constante et une gestion thermique efficace.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 13

Fonctionnement de ce produit :

Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure un flux continu de liquide de refroidissement dans le circuit moteur
Assure une dissipation thermique efficace via le radiateur
Contribue à stabiliser la température de fonctionnement du moteur
Empêche la surchauffe en assurant une circulation constante du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et une température moteur stable. Avec le temps, la chaleur, la pression et le contact constant avec le liquide de refroidissement peuvent fissurer, fragiliser ou provoquer des fuites.
En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement peut rapidement entraîner une surchauffe et des dommages potentiellement graves au moteur. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage l'ensemble du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810632200

95810632200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel / 3.6L Essence 2010-2017

95810635111

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.

Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à ce tuyau de liquide de refroidissement. Ce tuyau de qualité d'origine est conçu pour transférer le liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système de refroidissement moteur, garantissant ainsi une circulation et une régulation de température optimales.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 14

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
Assure un flux continu de liquide de refroidissement dans tout le circuit moteur
Assure une dissipation thermique efficace via le radiateur
Contribue à stabiliser la température de fonctionnement du moteur
Prévient la surchauffe en assurant une bonne circulation du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou détérioration de la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent fissurer, fragiliser ou provoquer des fuites au niveau de la durite.
En cas de rupture, une perte de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiellement graves au moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage l'ensemble du système.
L'installation d'une durite neuve permet de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810635111

95810635111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel / 3.6L Essence 2010-2017

95810625110

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.

Assurez un refroidissement moteur optimal et une régulation précise de la température grâce à la durite de liquide de refroidissement. Cette durite de qualité d'origine est conçue pour transporter le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi une circulation constante et un transfert de chaleur efficace.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans tout le circuit du moteur
Contribue à dissiper la chaleur pour éviter la surchauffe.
Contribue à la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords et colliers de serrage des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel au bon fonctionnement du moteur et à la régulation de sa température. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, à la pression et au liquide de refroidissement peut provoquer des fissures, un affaiblissement ou des fuites.
En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement peut rapidement entraîner une surchauffe et des dommages potentiellement graves au moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage les autres composants du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe, garantissant ainsi des performances et une fiabilité optimales sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810625110

95810625110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec soupape à dépression. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2010-2014

95810637402

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne à vide.
Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble de qualité d'origine combine une durite de liquide de refroidissement avec une vanne intégrée à dépression, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Utilise une vanne à vide pour contrôler le circuit ou le débit du liquide de refroidissement.
Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
Améliore l'efficacité du système de refroidissement en fonction des conditions du moteur
Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords de vannes
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
La vanne ne s'ouvre/se ferme pas correctement , ce qui affecte la circulation du liquide de refroidissement.
Variations erratiques de la température du moteur
Mauvaises performances du système de chauffage ou de climatisation
Codes d'erreur liés au système de dépression / voyant moteur (dans certains cas)

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée avec sa vanne de dépression intégrée, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la capacité du système à réguler la température du moteur. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de dépression peut tomber en panne, se bloquer ou ne plus fonctionner correctement.
En cas de défaillance de cette pièce, le flux de liquide de refroidissement peut être restreint ou mal acheminé, ce qui peut entraîner une surchauffe, une régulation de température instable et une baisse d'efficacité du système de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent également provoquer une perte rapide de liquide et de graves dommages au moteur si elles ne sont pas réparées.
L'installation d'une nouvelle durite et d'une nouvelle vanne permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites, de maintenir des températures de fonctionnement stables et de protéger le moteur pour une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810637402

95810637402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Conduite de frein d'étrier, AVANT. Porsche 996 / 986 Boxster S / 987.1 Boxster S / 987 Cayman S

99635196

Product Information

Conduite de frein d'étrier.

front

Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2005 (AVANT)
Porsche 987.1 Boxster S 2005 - 2008 (AVANT)
Porsche 987C.1 Cayman S 2005 - 2008 (freins non PCCB) (AVANT)
Porsche 987C.2 Cayman / Cayman S 2009 - 2012 (AVANT)
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2004

Schéma de référence n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99635196

99635296200

99635296100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera 2010-2018

95810610500

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Préservez le bon fonctionnement du système de refroidissement moteur grâce à cette durite de liquide de refroidissement. D'une qualité équivalente à celle des pièces d'origine, elle est conçue pour assurer la circulation du liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système, garantissant ainsi une dissipation thermique optimale.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 34

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans le circuit moteur
Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
Prévient la surchauffe en assurant une régulation adéquate de la température
Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement l'ensemble du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810610500

95810610500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2010-2014

95810635620

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage.
Assurez un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et un chauffage performant dans l'habitacle grâce au tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Cet ensemble de qualité d'origine combine un tuyau de liquide de refroidissement avec une vanne de régulation de chauffage intégrée, permettant un débit de liquide de refroidissement régulé vers le radiateur de chauffage pour un fonctionnement optimal du système de climatisation.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
Régule le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage
Contrôle la puissance de chauffage de la cabine
Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
Favorise l'efficacité des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) et de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Le moteur surchauffe si le débit du liquide de refroidissement est restreint.
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Chauffage de la cabine faible, irrégulier ou inexistant
Le chauffage est bloqué en position chaude ou froide en raison d'un dysfonctionnement de la vanne.
Tuyau fissuré, cassant ou gonflé
Résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne ou des raccords de tuyau

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de liquide de refroidissement usée avec vanne de chauffage intégrée, car cela influe sur le refroidissement du moteur et le chauffage de l'habitacle. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de chauffage peut tomber en panne ou se bloquer, perturbant ainsi la circulation du liquide de refroidissement.
Une défaillance de cette pièce peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, un chauffage peu performant ou une régulation incorrecte de la température dans l'habitacle. Une durite qui fuit ou une vanne défectueuse peuvent également solliciter davantage le système de refroidissement et causer des dommages importants si le problème n'est pas résolu.
L'installation d'une durite et d'une vanne neuves rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, assure un contrôle précis du chauffage, prévient les fuites et contribue à protéger le moteur contre la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810635620

95810635620

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Collier de serrage pour tuyau de pression d'échangeur. Porsche Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera

N10518801

Product Information

Collier (40 - 60 x 12) pour tuyau de pression d'intercooler.
Le collier de serrage Porsche Genuine OE (référence N10518801 / N10-518-801) est un collier de serrage d'origine conçu spécifiquement pour fixer les tuyaux et flexibles de pression de l'échangeur. Il est utilisé sur plusieurs modèles Porsche équipés de moteurs turbocompressés, lorsque la tuyauterie de l'échangeur d'origine utilise ce style de collier spécifique.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 2003 - 2006 (D9L)
Porsche 957 Cayenne 4.8L >> 2008 (D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007 - 2010 (D50)
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >> 2011
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L V6 2023 >>

Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >> (T2G)

Porsche 970 Panamera 4.8L 2010 - 2016

Schéma de référence n° 13

Ce collier de serrage a pour fonction principale de fixer les tuyaux et durites de pression de l'échangeur qui acheminent l'air d'admission suralimenté entre le turbocompresseur, l'échangeur et le collecteur d'admission. Il empêche le glissement ou la séparation des durites sous l'effet des fortes suralimentations et des cycles de pression élevés, préservant ainsi le bon fonctionnement du turbocompresseur et contribuant à maintenir un rendement moteur optimal et une conduite agréable. Un collier correctement fixé permet également d'éviter les fuites de suralimentation susceptibles d'entraîner une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur ou des erreurs de diagnostic.

Installation / Position sur la voiture
• Installé sur : Tuyaux et raccords de durites de pression/suralimentation de l'échangeur
• Emplacement : Entre le turbocompresseur, le(s) noyau(x) de l'échangeur et la jonction du collecteur d'admission
• Rôle d'assemblage : Utilise des joints toriques, des embouts de tuyaux et des conduites pour former un circuit d'air comprimé étanche.

Les conduites de pression de l'échangeur sont soumises à des pressions de suralimentation élevées, à des cycles thermiques et à des vibrations. Les colliers de serrage utilisés pour fixer ces conduites doivent garantir une étanchéité parfaite en toutes circonstances ; une défaillance à ce niveau peut entraîner des fuites de suralimentation, une perte de puissance, des problèmes de conduite, voire des codes d'erreur moteur. L'utilisation d'un collier de serrage d'origine Porsche (OE) tel que le N10518801 assure le respect des spécifications des ingénieurs Porsche en termes de diamètre, de tension du ressort et de qualité des matériaux, préservant ainsi les performances et la fiabilité du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N10518801

N10518801

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Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride / Diesel / 3.6L Essence 2010-2017

95810626110

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation précise de la température du moteur grâce à la durite de refroidissement. Cette durite de qualité d'origine est conçue pour transférer le liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système de refroidissement du moteur, garantissant ainsi une gestion thermique efficace et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement dans le circuit moteur
Contribue à dissiper la chaleur pour éviter la surchauffe.
Maintient des températures de fonctionnement moteur stables
Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de défaillance, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage l'ensemble du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810626110

95810626110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.6L essence / 3.0L diesel 2010-2017

95810637010

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température du moteur grâce à ce tuyau de refroidissement. Ce tuyau, de qualité d'origine, est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi un débit constant et un transfert de chaleur optimal dans tout le moteur.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 11

Fonctionnement de ce produit :

Dirige le flux de liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
Fournit un passage rigide et sécurisé pour le transfert du liquide de refroidissement
Favorise une dissipation thermique efficace
Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou à proximité du circuit de refroidissement
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Corrosion ou rouille visible à la surface du tuyau
Fissures ou dommages physiques à la canalisation
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des points de connexion
Joints/joints toriques desserrés ou présentant des fuites au niveau des raccords

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Contrairement aux durites flexibles, les durites de refroidissement sont des éléments rigides qui peuvent se fissurer, se corroder ou présenter des fuites au niveau des joints avec le temps, sous l'effet de la chaleur et de la pression.
En cas de rupture, une fuite de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement les composants environnants.
L'installation d'une nouvelle durite de refroidissement rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, prévient les fuites et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement, protégeant ainsi le moteur sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810637010

95810637010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec raccord rapide, GAUCHE. Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne 3.0L 2018>>

PAB122101

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec raccord rapide, GAUCHE.
Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à la durite de liquide de refroidissement avec raccord rapide (côté gauche). Cette durite de qualité d'origine est conçue pour une circulation efficace du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, et son raccord rapide intégré garantit une connexion sûre et précise.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagramme de référence n° 20

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
Contribue au maintien d'une circulation adéquate du liquide de refroidissement et à la régulation de la température.
Comporte un raccord à dégagement rapide pour une connexion rapide et sécurisée du tuyau.
Assure une étanchéité parfaite sous pression
Assure un fonctionnement efficace du système de refroidissement et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du raccord rapide
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
Connexion à dégagement rapide desserrée ou mal positionnée
Résidus de liquide de refroidissement autour de la zone de couplage
La connexion se desserre sous la pression (en cas de défaillance avancée).

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée par un raccord rapide, car cela garantit une connexion étanche et une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser le matériau de la durite, tandis que les joints du raccord rapide peuvent s'user.
En cas de défaillance de la durite ou du raccord, du liquide de refroidissement peut fuir ou la connexion peut se desserrer, entraînant une perte de liquide, une baisse des performances du système de refroidissement et une surchauffe du moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage d'autres composants.
L'installation d'une durite neuve permet de rétablir une bonne circulation du liquide de refroidissement, de maintenir l'étanchéité du raccord, de prévenir la surchauffe et de protéger le moteur contre des dommages coûteux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB122101

PAB122101

95812210120

95812210121

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Durite de liquide de refroidissement avec capteur de température, côté droit. Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne 3.0L 2018>>

95812205520/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec capteur de température, DROITE.
Assurez une surveillance précise de la température du moteur et une circulation fiable du liquide de refroidissement grâce à la durite de refroidissement avec capteur de température (côté droit). Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement tout en intégrant un capteur de température pour des relevés précis.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagramme de référence n° 15

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Loge ou se connecte au capteur de température du liquide de refroidissement
Fournit des données de température précises au système de contrôle du moteur
Contribue à réguler les performances du moteur en fonction de la température du liquide de refroidissement.
Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du boîtier du capteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
Résidus de liquide de refroidissement autour de la connexion du capteur
Voyant moteur allumé en cas de défaut du capteur de température du liquide de refroidissement
Lectures erratiques ou inexactes de la jauge de température

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée équipée d'un capteur de température, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la surveillance de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer une fuite, tandis que l'orifice ou le joint du capteur peuvent également se détériorer.
En cas de fuite ou de rupture du tuyau, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe et de graves dommages au moteur. De plus, un mauvais contact du capteur peut fausser les relevés de température, ce qui peut déclencher des voyants d'alerte, une baisse des performances du moteur ou un dysfonctionnement du système de refroidissement.
L'installation d'un nouveau tuyau permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de garantir des données de température précises pour un fonctionnement sûr du moteur et une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95812205520

95812205520

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