OE Match
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OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux pièces de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine, et elle développe constamment de nouvelles gammes.
OE Match développe actuellement plus de 100 nouveaux produits qui seront soumis à un contrôle qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en proposant une vaste sélection de pièces détachées permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
958903133/2
Product Information
Ce tendeur permet de maintenir la tension et le bon positionnement de la courroie d'accessoires (courroie serpentine), qui alimente plusieurs composants du moteur, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation et d'autres systèmes auxiliaires. En appliquant une force constante sur la courroie, le tendeur réduit le jeu, empêche le patinage et assure un fonctionnement régulier de la courroie, même en cas de variations de charge et de température du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012 - 2016
Porsche 95B.1 Macan 3.0L TDI 2014 - 2018
Diagramme de référence n° 1
Application:
Ensemble tendeur de courroie d'accessoires - installé dans le système d'entraînement des accessoires du moteur avant pour contrôler la tension et l'alignement de la courroie.
Fonction:
• Applique et régule la tension de la courroie d'entraînement des accessoires
• Assure un alignement correct de la courroie sur les poulies
• Réduit les vibrations de la courroie et l'usure prématurée
• Contribue à assurer le bon fonctionnement des accessoires entraînés par courroie
Un tendeur de courroie usé ou défectueux peut entraîner un patinage de la courroie, une augmentation du bruit (grincement ou couinement), une usure irrégulière de la courroie et une baisse des performances des accessoires. Le remplacement d'un tendeur défectueux rétablit un contrôle optimal de la tension et contribue à prolonger la durée de vie de la courroie et des poulies, améliorant ainsi la fiabilité et réduisant le risque de pannes de la transmission des accessoires.
Remplacez le tendeur si vous remarquez :
• Grincements ou gazouillis provenant de la zone de la ceinture
• Usure ou effilochage visible de la ceinture
• Patinage de la courroie sous charge
• Mouvement rugueux ou bruyant du roulement de la poulie
• Lors des intervalles d'entretien réguliers des courroies d'accessoires ou des tendeurs
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958903133
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Galet tendeur de courroie.Ce tendeur permet de maintenir la tension et le bon positionnement de la courroie d'accessoires (courroie serpentine), qui alimente plusieurs composants du moteur, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation et d'autres systèmes auxiliaires. En appliquant une force constante sur la courroie, le tendeur réduit le jeu, empêche le patinage et assure un fonctionnement régulier de la courroie, même en cas de variations de charge et de température du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012 - 2016
Porsche 95B.1 Macan 3.0L TDI 2014 - 2018
Diagramme de référence n° 1
Application:
Ensemble tendeur de courroie d'accessoires - installé dans le système d'entraînement des accessoires du moteur avant pour contrôler la tension et l'alignement de la courroie.
Fonction:
• Applique et régule la tension de la courroie d'entraînement des accessoires
• Assure un alignement correct de la courroie sur les poulies
• Réduit les vibrations de la courroie et l'usure prématurée
• Contribue à assurer le bon fonctionnement des accessoires entraînés par courroie
Un tendeur de courroie usé ou défectueux peut entraîner un patinage de la courroie, une augmentation du bruit (grincement ou couinement), une usure irrégulière de la courroie et une baisse des performances des accessoires. Le remplacement d'un tendeur défectueux rétablit un contrôle optimal de la tension et contribue à prolonger la durée de vie de la courroie et des poulies, améliorant ainsi la fiabilité et réduisant le risque de pannes de la transmission des accessoires.
Remplacez le tendeur si vous remarquez :
• Grincements ou gazouillis provenant de la zone de la ceinture
• Usure ou effilochage visible de la ceinture
• Patinage de la courroie sous charge
• Mouvement rugueux ou bruyant du roulement de la poulie
• Lors des intervalles d'entretien réguliers des courroies d'accessoires ou des tendeurs
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958903133
95810236151
95810236150
958903133
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Prix: 40,60 €
Commandable - 24 à 45 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95510524300/1
Product Information
Le galet assure un déplacement régulier de la courroie et contribue à prévenir les vibrations et les décalages, ce qui est particulièrement important sur les moteurs diesel où un contrôle précis de la courroie de distribution est essentiel. Le remplacement du galet à l'intervalle recommandé permet de protéger la courroie, les tendeurs et la fiabilité du système de distribution du moteur.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.0L V6 Diesel 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2018
Diagramme de référence n° 9
Ce rouleau offre une surface de contact lisse et à faible friction pour la courroie de distribution, permettant à celle-ci de tourner droit et de rester correctement tendue malgré les variations de régime et de charge du moteur.
Fonction:
• Maintient une tension et un suivi constants de la courroie de distribution
• Réduit le bruit et les vibrations de la courroie et contribue à prévenir son usure prématurée.
• Assure une distribution précise du moteur en maintenant la stabilité de la courroie de commande.
Un roulement à rouleaux usé peut devenir bruyant, prendre du jeu ou se gripper, ce qui entraîne un mauvais contrôle de la courroie et une usure prématurée. Le remplacement du roulement lors de l'entretien de la courroie de distribution permet de maintenir une tension optimale et de réduire les risques de problèmes de distribution.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement de la courroie de distribution (meilleure pratique recommandée)
• Tout signe de bruit de roulement (sifflement/ronronnement) provenant de la zone de distribution
• Jeu, rugosité ou contamination visibles lors du filage à la main
• Contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement dans la zone de la courroie pouvant endommager les roulements
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510524300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Galet tendeur de courroie de distribution.Le galet assure un déplacement régulier de la courroie et contribue à prévenir les vibrations et les décalages, ce qui est particulièrement important sur les moteurs diesel où un contrôle précis de la courroie de distribution est essentiel. Le remplacement du galet à l'intervalle recommandé permet de protéger la courroie, les tendeurs et la fiabilité du système de distribution du moteur.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.0L V6 Diesel 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2018
Diagramme de référence n° 9
Ce rouleau offre une surface de contact lisse et à faible friction pour la courroie de distribution, permettant à celle-ci de tourner droit et de rester correctement tendue malgré les variations de régime et de charge du moteur.
Fonction:
• Maintient une tension et un suivi constants de la courroie de distribution
• Réduit le bruit et les vibrations de la courroie et contribue à prévenir son usure prématurée.
• Assure une distribution précise du moteur en maintenant la stabilité de la courroie de commande.
Un roulement à rouleaux usé peut devenir bruyant, prendre du jeu ou se gripper, ce qui entraîne un mauvais contrôle de la courroie et une usure prématurée. Le remplacement du roulement lors de l'entretien de la courroie de distribution permet de maintenir une tension optimale et de réduire les risques de problèmes de distribution.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement de la courroie de distribution (meilleure pratique recommandée)
• Tout signe de bruit de roulement (sifflement/ronronnement) provenant de la zone de distribution
• Jeu, rugosité ou contamination visibles lors du filage à la main
• Contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement dans la zone de la courroie pouvant endommager les roulements
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510524300
95510524300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Prix: 52,20 €
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
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95510227600/1
Product Information
Cette poulie supporte et guide la courroie serpentine/d'accessoires pour maintenir un acheminement et une tension corrects, assurant ainsi son bon fonctionnement sur les différents accessoires du moteur sans glissement ni désalignement.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004>> (M02.2Y)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010 (Code moteur : 5501)
M >> 638 08942
M 63A 03027 >>
M 63A 05020 >>
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2010 - 18 (Code moteur: 5502, CEYA)
M >> B 06770
M >> B 06811
Diagramme de référence n° 7
Cette poulie de renvoi offre une surface lisse et parfaitement alignée au roulement de la courroie d'accessoires (courroie serpentine), assurant ainsi un guidage et une tension optimaux pour l'entraînement de systèmes essentiels tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée et la pompe à eau (selon le modèle). Elle garantit un mouvement régulier de la courroie et prévient tout glissement, vibration ou usure prématurée.
Une poulie de renvoi usée, bruyante ou grippée peut entraîner le dysfonctionnement de la courroie d'accessoires :
• Glisser ou crier
• Usure prématurée
• Déraillement hors des gorges de la poulie
• Entraîner une perte de fonction des accessoires (par exemple, la charge de l'alternateur, l'assistance de direction, la climatisation)
Le remplacement d'une poulie défectueuse rétablit un déplacement fluide de la courroie, contribue à réduire le bruit sous le capot et améliore la durée de vie de la courroie.
Remplacez cette poulie de renvoi si vous constatez :
• Grincements ou couinements provenant de la zone de la courroie d'accessoires avant
• Usure ou effilochage de la ceinture
• Vibrations ou bruits provenant du roulement de la poulie
• Lors de l'entretien du système de courroie ou du remplacement du tendeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510227600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Galet tendeur de la poulie de renvoi de la courroie d'entraînement.Cette poulie supporte et guide la courroie serpentine/d'accessoires pour maintenir un acheminement et une tension corrects, assurant ainsi son bon fonctionnement sur les différents accessoires du moteur sans glissement ni désalignement.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004>> (M02.2Y)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010 (Code moteur : 5501)
M >> 638 08942
M 63A 03027 >>
M 63A 05020 >>
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2010 - 18 (Code moteur: 5502, CEYA)
M >> B 06770
M >> B 06811
Diagramme de référence n° 7
Cette poulie de renvoi offre une surface lisse et parfaitement alignée au roulement de la courroie d'accessoires (courroie serpentine), assurant ainsi un guidage et une tension optimaux pour l'entraînement de systèmes essentiels tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée et la pompe à eau (selon le modèle). Elle garantit un mouvement régulier de la courroie et prévient tout glissement, vibration ou usure prématurée.
Une poulie de renvoi usée, bruyante ou grippée peut entraîner le dysfonctionnement de la courroie d'accessoires :
• Glisser ou crier
• Usure prématurée
• Déraillement hors des gorges de la poulie
• Entraîner une perte de fonction des accessoires (par exemple, la charge de l'alternateur, l'assistance de direction, la climatisation)
Le remplacement d'une poulie défectueuse rétablit un déplacement fluide de la courroie, contribue à réduire le bruit sous le capot et améliore la durée de vie de la courroie.
Remplacez cette poulie de renvoi si vous constatez :
• Grincements ou couinements provenant de la zone de la courroie d'accessoires avant
• Usure ou effilochage de la ceinture
• Vibrations ou bruits provenant du roulement de la poulie
• Lors de l'entretien du système de courroie ou du remplacement du tendeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510227600
95510227600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
Prix: 17,98 €
Commandable - 24 à 45 Jours
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Garantie 12 mois
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99110613
Product Information
Radiateur de remplacement de haute qualité, fabriqué selon les spécifications exactes de l'équipement d'origine Porsche. Il sert d'échangeur de chaleur pour le liquide de refroidissement, contribuant au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur en transférant la chaleur du liquide de refroidissement à l'air ambiant.
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
Diagramme de référence n° 1
Le radiateur fait circuler le liquide de refroidissement chaud du moteur à travers ses ailettes et ses tubes, permettant ainsi à la chaleur excédentaire de se dissiper dans l'air. Ce processus de refroidissement maintient le moteur dans sa plage de température optimale, évitant la surchauffe et contribuant à préserver ses performances, son efficacité et sa fiabilité à long terme, notamment en conditions de conduite à forte charge.
Fonction:
• Utilise un réseau de tubes et d'ailettes pour transférer la chaleur du fluide de refroidissement à l'air ambiant
• Fonctionne avec le ventilateur et le carénage de refroidissement du moteur pour améliorer le flux d'air
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement constante pour le moteur et la transmission
• Favorise une combustion, des performances et une durabilité optimales, notamment lors d'une conduite dynamique ou par temps chaud.
Un radiateur en bon état de fonctionnement est essentiel à la santé et aux performances du moteur. Avec le temps, les radiateurs peuvent présenter les problèmes suivants :
• Encrassement ou corrosion
• Fuites ou fissures
• Efficacité de refroidissement réduite
• Contamination du liquide de refroidissement.
Un radiateur défectueux peut entraîner une surchauffe, une baisse de performance et potentiellement endommager le moteur. Remplacer un radiateur usé par un neuf garantit un refroidissement optimal et contribue à préserver l'efficacité thermique d'origine de votre Porsche.
Remplacez le radiateur si vous remarquez :
• Fuites de liquide de refroidissement ou dommages visibles
• Surchauffe ou fluctuations des relevés de la jauge de température
• Contamination du liquide de refroidissement ou accumulation de débris
• Lors de la révision du système de refroidissement du moteur ou lors du remplacement d'autres composants connexes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99110613
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Radiateur moteur.Radiateur de remplacement de haute qualité, fabriqué selon les spécifications exactes de l'équipement d'origine Porsche. Il sert d'échangeur de chaleur pour le liquide de refroidissement, contribuant au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur en transférant la chaleur du liquide de refroidissement à l'air ambiant.
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
Diagramme de référence n° 1
Le radiateur fait circuler le liquide de refroidissement chaud du moteur à travers ses ailettes et ses tubes, permettant ainsi à la chaleur excédentaire de se dissiper dans l'air. Ce processus de refroidissement maintient le moteur dans sa plage de température optimale, évitant la surchauffe et contribuant à préserver ses performances, son efficacité et sa fiabilité à long terme, notamment en conditions de conduite à forte charge.
Fonction:
• Utilise un réseau de tubes et d'ailettes pour transférer la chaleur du fluide de refroidissement à l'air ambiant
• Fonctionne avec le ventilateur et le carénage de refroidissement du moteur pour améliorer le flux d'air
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement constante pour le moteur et la transmission
• Favorise une combustion, des performances et une durabilité optimales, notamment lors d'une conduite dynamique ou par temps chaud.
Un radiateur en bon état de fonctionnement est essentiel à la santé et aux performances du moteur. Avec le temps, les radiateurs peuvent présenter les problèmes suivants :
• Encrassement ou corrosion
• Fuites ou fissures
• Efficacité de refroidissement réduite
• Contamination du liquide de refroidissement.
Un radiateur défectueux peut entraîner une surchauffe, une baisse de performance et potentiellement endommager le moteur. Remplacer un radiateur usé par un neuf garantit un refroidissement optimal et contribue à préserver l'efficacité thermique d'origine de votre Porsche.
Remplacez le radiateur si vous remarquez :
• Fuites de liquide de refroidissement ou dommages visibles
• Surchauffe ou fluctuations des relevés de la jauge de température
• Contamination du liquide de refroidissement ou accumulation de débris
• Lors de la révision du système de refroidissement du moteur ou lors du remplacement d'autres composants connexes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99110613
99110613103
99110613203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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Prix à partir de: 417,60 €
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99335591000/2
Product Information
Le générateur de pression hydraulique principal du système de freinage transforme l'action exercée sur la pédale de frein en pression du liquide de frein qui active les étriers de frein.
Convient à :
Porsche 993 C2 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 9
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique qui est distribuée aux quatre roues par les conduites de frein. Cette pression actionne les étriers de frein, qui plaquent les plaquettes contre les disques, ralentissant ainsi le véhicule de manière sûre et efficace. Un maître-cylindre en bon état de fonctionnement est essentiel pour une sensation constante à la pédale de frein, une distance de freinage optimale et une sécurité maximale.
Fonction:
• Convertit la force exercée sur la pédale en pression hydraulique pour actionner le système de freinage
• Maintient une pression de fluide adéquate pour assurer un freinage équilibré entre l'avant et l'arrière
• Fonctionne avec les conduites de frein, le réservoir et les étriers du véhicule pour fournir des performances de freinage réactives à la demande.
Le maître-cylindre est un élément de sécurité essentiel de votre système de freinage. Avec le temps, les joints et les surfaces internes peuvent s'user ou se détériorer, ce qui peut entraîner :
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Fuites de liquide de frein ou perte de pression
• Performances de freinage réduites ou freinage irrégulier
• Risques potentiels pour la sécurité si le problème n'est pas traité.
Le remplacement d'une pièce usée ou défectueuse permet de rétablir une pression hydraulique, une sensation à la pédale et des performances optimales du système de freinage, garantissant ainsi la réactivité et la sécurité de votre Porsche.
Remplacez le maître-cylindre de frein si vous constatez :
• Sensation de la pédale de frein molle, qui s'enfonce ou irrégulière
• Fuites visibles de liquide de frein autour du maître-cylindre
• Présence d'air dans les conduites de frein ou réponse de freinage inefficace
• Lors d'une réfection du système de freinage, d'une purge du liquide de frein ou d'un diagnostic de défaillance d'étanchéité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99335591000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Maître-cylindre de frein.Le générateur de pression hydraulique principal du système de freinage transforme l'action exercée sur la pédale de frein en pression du liquide de frein qui active les étriers de frein.
Convient à :
Porsche 993 C2 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 9
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique qui est distribuée aux quatre roues par les conduites de frein. Cette pression actionne les étriers de frein, qui plaquent les plaquettes contre les disques, ralentissant ainsi le véhicule de manière sûre et efficace. Un maître-cylindre en bon état de fonctionnement est essentiel pour une sensation constante à la pédale de frein, une distance de freinage optimale et une sécurité maximale.
Fonction:
• Convertit la force exercée sur la pédale en pression hydraulique pour actionner le système de freinage
• Maintient une pression de fluide adéquate pour assurer un freinage équilibré entre l'avant et l'arrière
• Fonctionne avec les conduites de frein, le réservoir et les étriers du véhicule pour fournir des performances de freinage réactives à la demande.
Le maître-cylindre est un élément de sécurité essentiel de votre système de freinage. Avec le temps, les joints et les surfaces internes peuvent s'user ou se détériorer, ce qui peut entraîner :
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Fuites de liquide de frein ou perte de pression
• Performances de freinage réduites ou freinage irrégulier
• Risques potentiels pour la sécurité si le problème n'est pas traité.
Le remplacement d'une pièce usée ou défectueuse permet de rétablir une pression hydraulique, une sensation à la pédale et des performances optimales du système de freinage, garantissant ainsi la réactivité et la sécurité de votre Porsche.
Remplacez le maître-cylindre de frein si vous constatez :
• Sensation de la pédale de frein molle, qui s'enfonce ou irrégulière
• Fuites visibles de liquide de frein autour du maître-cylindre
• Présence d'air dans les conduites de frein ou réponse de freinage inefficace
• Lors d'une réfection du système de freinage, d'une purge du liquide de frein ou d'un diagnostic de défaillance d'étanchéité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99335591000
99335591000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Prix: 277,24 €
En stock - Expédition 24 heures sur 24
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99633379225/1KIT
Product Information
It’s a suspension rubber mount that fits around the anti-roll bar to secure it to the rear axle and help control chassis movement.
SET OF 2. Two bushings (left and right) are typically required per vehicle.
Fits:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2005 Cars with Sport Suspension - Please choose by size
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008 Cars with Sport Suspension
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005 *Cars with Sport Suspension - Please choose by size
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005 - 2008 - Please choose by size
Diagram Ref No 2.
• Application: Rear anti-roll (stabilizer) bar bushing - fits around the 19.8 mm diameter stabilizer bar to mount it to the rear suspension subframe. Two bushings (left and right) are typically required per vehicle.
The anti-roll bar bushing cushions and secures the stabilizer bar to the rear suspension structure. This part helps maintain the correct position and movement control of the rear anti-roll bar, reducing unwanted body roll in corners and stabilizing the chassis during acceleration, braking, and steering.
Over time, the factory rubber in anti-roll bar bushings can harden, crack, or break down due to heat, age, and load cycles. Worn bushings can lead to:
• Increased body roll and reduced handling precision
• Clunking or knocking noises from the rear suspension
• Uneven tire wear
• Loose or sloppy cornering response
Replacing bushings restores correct fitment and suspension geometry, improving stability, road feel, and overall driving confidence. Spyder Performance
Replace the rear anti-roll bar bushings if you notice:
• Clunking or rattling from the rear suspension
• Excessive body lean when cornering
• Visible cracks, distortion, or missing rubber on existing bushings
• During suspension overhaul or anti-roll bar removal
• Elevated noise or vibration through the rear of the car
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633379225
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Rear stabilizer bar bush, Size: 19.8mmIt’s a suspension rubber mount that fits around the anti-roll bar to secure it to the rear axle and help control chassis movement.
SET OF 2. Two bushings (left and right) are typically required per vehicle.
Fits:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2005 Cars with Sport Suspension - Please choose by size
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008 Cars with Sport Suspension
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005 *Cars with Sport Suspension - Please choose by size
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005 - 2008 - Please choose by size
Diagram Ref No 2.
• Application: Rear anti-roll (stabilizer) bar bushing - fits around the 19.8 mm diameter stabilizer bar to mount it to the rear suspension subframe. Two bushings (left and right) are typically required per vehicle.
The anti-roll bar bushing cushions and secures the stabilizer bar to the rear suspension structure. This part helps maintain the correct position and movement control of the rear anti-roll bar, reducing unwanted body roll in corners and stabilizing the chassis during acceleration, braking, and steering.
Over time, the factory rubber in anti-roll bar bushings can harden, crack, or break down due to heat, age, and load cycles. Worn bushings can lead to:
• Increased body roll and reduced handling precision
• Clunking or knocking noises from the rear suspension
• Uneven tire wear
• Loose or sloppy cornering response
Replacing bushings restores correct fitment and suspension geometry, improving stability, road feel, and overall driving confidence. Spyder Performance
Replace the rear anti-roll bar bushings if you notice:
• Clunking or rattling from the rear suspension
• Excessive body lean when cornering
• Visible cracks, distortion, or missing rubber on existing bushings
• During suspension overhaul or anti-roll bar removal
• Elevated noise or vibration through the rear of the car
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633379225
99633379225
99633379219
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Silentbloc de barre stabilisatrice Arrière 19,8mm pour Porsche 986 / 987 / 996 / 997 (99633379225/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Prix: 32,48 €
En stock - Expédition 24 heures sur 24
BRAKEKIT958D.F.TOP
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT958D.F.TOP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit plaquettes et disque de frein AVANT. Disque de frein 350 mm x 34 mm.
Porsche Cayenne 958 V6 3.0L DIESEL (AVANT)
Porsche Cayenne 958 V6 3.6L ESSENCE (AVANT)
Remplacement standard
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT958D.F.TOP
95535140151
95535140251
95835193930
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Rotor de disque de frein, avant. Porsche Cayenne 955 / 957 / 958 (OE No 95535140151 & 95535140251) (95535140151TOP
1 x Rotor de disque de frein, avant. Porsche Cayenne 955 / 957 / 958 (OE No 95535140151 & 95535140251) (95535140251TOP
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (95861236500/1
1 x Plaquettes de frein, avant. Porsche 958 Cayenne V6 3.6L / Diesel 3.0L (95835193930BRE
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Prix: 295,68 €
En stock - Expédition 24 heures sur 24
Kit pompe à eau, courroie et insert de thermostat pour Porsche Cayenne 9YA / Panamera V6 hybride 971
WATERPUMP.971.2.OEM
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.971.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
- Livré avec tous les joints nécessaires. pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme avec remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- Usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le blocage du thermostat entraîne une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.971.2.OEM
9A712101304
9A712168800
9A110655900
0PB121688
9A790313710
9A712101303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 971 Panamera / 95B.2 / 95B.3 Macan / 9YA Cayenne (9A712101304/2
1 x Thermostat avec boîtier. Porsche 95B Macan / 9YA Cayenne / 971 Panamera OE Match (PAB121115B/1
1 x Joint torique de thermostat. Porsche 9YA / 971 / 976 / 95B.2 / 981 / 718 / 991 / 992 (9A712168800/1
1 x Courroie de transmission Porsche E3 Cayenne Hybrid / Panamera 971 Hybrid 9A790313740 (9A790313740/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Prix: 283,21 €
Commandable - 2 à 5 Jours
WATERPUMP.971.1.OEM
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.971.1.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence 440Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence 440Cv 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 380Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 440Bhp 2022>>
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
- Livré avec tous les joints nécessaires. pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme avec remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- Usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.971.1.OEM
9A712101304
9A712168800
9A110655900
0PB121688
9A790313710
9A712101303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 971 Panamera / 95B.2 / 95B.3 Macan / 9YA Cayenne (9A712101304/2
1 x Thermostat avec boîtier. Porsche 95B Macan / 9YA Cayenne / 971 Panamera OE Match (PAB121115B/1
1 x Joint torique de thermostat. Porsche 9YA / 971 / 976 / 95B.2 / 981 / 718 / 991 / 992 (9A712168800/1
1 x Courroie d'alternateur Porsche 971 Panamera V6 / E3 Cayenne V6 / Macan V6 (9A790313710/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 380Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 440Bhp 2022>>
Prix: 284,20 €
Commandable - 2 à 5 Jours
9973335311D504/1KIT
Product Information
SET OF 2
We strongly recommend replacing coil springs in pairs.
Fits:
Porsche 997.1 C2 / C2S Coupe 2005 - 2008
* cars with "PASM" electronic damper control (option code: 475)
Porsche 997.1 C4 / C4S Coupe 2005 - 2008
* cars with "PASM" electronic damper control (option code: 475)
Diagram ref no 6
This spring set supports the axle load and manages suspension movement during braking, acceleration, and cornering. Replacing both springs together ensures even load distribution, symmetrical ride height, and predictable handling characteristics.
Installed within the suspension assembly, the coil springs compress and rebound with suspension travel to absorb road impacts and stabilise the vehicle body. Working together as a matched pair, they help maintain consistent tyre contact, steering precision, and ride comfort.
Coil springs weaken and sag over time due to constant load, mileage, and road conditions. Replacing only one spring can result in uneven ride height and compromised handling. Installing a pair restores correct suspension geometry, factory stance, and predictable driving dynamics.
When to replace:
• Ride height has sagged or become uneven
• Springs show fatigue, corrosion, or damage
• During shock or strut replacement
• Suspension refurbishment or alignment correction
• Reduced handling precision or ride comfort
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973335311D504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Standard replacement coil springs - suitable for models equipped with "PASM" electronic damper control (option code: 475)SET OF 2
We strongly recommend replacing coil springs in pairs.
Fits:
Porsche 997.1 C2 / C2S Coupe 2005 - 2008
* cars with "PASM" electronic damper control (option code: 475)
Porsche 997.1 C4 / C4S Coupe 2005 - 2008
* cars with "PASM" electronic damper control (option code: 475)
Diagram ref no 6
This spring set supports the axle load and manages suspension movement during braking, acceleration, and cornering. Replacing both springs together ensures even load distribution, symmetrical ride height, and predictable handling characteristics.
Installed within the suspension assembly, the coil springs compress and rebound with suspension travel to absorb road impacts and stabilise the vehicle body. Working together as a matched pair, they help maintain consistent tyre contact, steering precision, and ride comfort.
Coil springs weaken and sag over time due to constant load, mileage, and road conditions. Replacing only one spring can result in uneven ride height and compromised handling. Installing a pair restores correct suspension geometry, factory stance, and predictable driving dynamics.
When to replace:
• Ride height has sagged or become uneven
• Springs show fatigue, corrosion, or damage
• During shock or strut replacement
• Suspension refurbishment or alignment correction
• Reduced handling precision or ride comfort
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973335311D504
9973335311D504
9973335311
99733353141504
99733353141
99733353158504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Ressort hélicoïdal arrière. Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S Coupé 2005-2008 (9973335311D504/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Prix: 301,60 €
Stock dû
9973335311D504/1
Product Information
Vendus individuellement – deux ressorts sont nécessaires par essieu avant.
Nous recommandons fortement de remplacer les ressorts hélicoïdaux par paires.
Convient à :
Porsche 997.1 C2 / C2S Coupé 2005 - 2008
* Voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code d'option : 475)
Porsche 997.1 C4 / C4S Coupé 2005 - 2008
* Voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code d'option : 475)
Schéma de référence n° 6
Ce ressort hélicoïdal soutient un côté de la suspension du véhicule, gérant la compression et la détente lors du freinage, de l'accélération et des virages. Il contribue au maintien d'une hauteur de caisse optimale et à une tenue de route stable et équilibrée.
Intégré à l'ensemble de suspension, le ressort se comprime et se détend au gré des débattements de la suspension afin d'absorber les chocs de la route et de contrôler les mouvements de la carrosserie. Un bon fonctionnement du ressort est essentiel pour préserver la géométrie de la suspension, la précision de la direction et le confort de conduite.
Avec le temps, les ressorts hélicoïdaux peuvent s'affaisser sous l'effet de la charge constante, du kilométrage et de l'état des routes. Un ressort usé peut modifier la hauteur de caisse et la géométrie de la suspension, ce qui nuit à la tenue de route et à l'usure des pneus. Le remplacement des ressorts usés par des composants neufs rétablit l'équilibre de la suspension d'origine et la confiance au volant.
Quand remplacer :
• La hauteur de caisse s'est affaissée ou est devenue inégale
• Les ressorts présentent des signes de fatigue, de corrosion ou de dommages
• Lors du remplacement d'un amortisseur ou d'une jambe de force
• Remise à neuf de la suspension ou correction du parallélisme
• Précision de conduite ou confort de conduite réduits
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973335311D504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Ressort hélicoïdal de remplacement standard - convient aux modèles équipés de la commande électronique d'amortisseur « PASM » (code option : 475)Vendus individuellement – deux ressorts sont nécessaires par essieu avant.
Nous recommandons fortement de remplacer les ressorts hélicoïdaux par paires.
Convient à :
Porsche 997.1 C2 / C2S Coupé 2005 - 2008
* Voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code d'option : 475)
Porsche 997.1 C4 / C4S Coupé 2005 - 2008
* Voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code d'option : 475)
Schéma de référence n° 6
Ce ressort hélicoïdal soutient un côté de la suspension du véhicule, gérant la compression et la détente lors du freinage, de l'accélération et des virages. Il contribue au maintien d'une hauteur de caisse optimale et à une tenue de route stable et équilibrée.
Intégré à l'ensemble de suspension, le ressort se comprime et se détend au gré des débattements de la suspension afin d'absorber les chocs de la route et de contrôler les mouvements de la carrosserie. Un bon fonctionnement du ressort est essentiel pour préserver la géométrie de la suspension, la précision de la direction et le confort de conduite.
Avec le temps, les ressorts hélicoïdaux peuvent s'affaisser sous l'effet de la charge constante, du kilométrage et de l'état des routes. Un ressort usé peut modifier la hauteur de caisse et la géométrie de la suspension, ce qui nuit à la tenue de route et à l'usure des pneus. Le remplacement des ressorts usés par des composants neufs rétablit l'équilibre de la suspension d'origine et la confiance au volant.
Quand remplacer :
• La hauteur de caisse s'est affaissée ou est devenue inégale
• Les ressorts présentent des signes de fatigue, de corrosion ou de dommages
• Lors du remplacement d'un amortisseur ou d'une jambe de force
• Remise à neuf de la suspension ou correction du parallélisme
• Précision de conduite ou confort de conduite réduits
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973335311D504
9973335311D504
9973335311
99733353141504
99733353141
99733353158504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Prix: 150,80 €
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Garantie 12 mois
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92811015801/1KIT.928
Product Information
Un jeu de manchons en caoutchouc pour admission d'air, conforme aux spécifications d'origine, composé de huit manchons identiques, conçu pour reproduire l'ajustement, la fonction et la durabilité des connecteurs d'admission Porsche d'origine. Il assure l'étanchéité et la connexion des composants du système d'admission.
LOT DE 8
Convient à :
Porsche 928 4.5L 1978 - 1979
* avec moteur de type : 2801
Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
* Avec moteur type : 2819, 2820 * Modèles USA, Canada et Japon uniquement
Diagramme de référence n° 37
Ces manchons assurent la connexion et l'étanchéité des composants d'admission, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. En remplaçant simultanément tous les points de connexion, ce kit contribue à maintenir un mélange air-carburant optimal, une réponse à l'accélérateur souple et un fonctionnement fiable du moteur.
Installées entre le distributeur d'air d'admission et les collecteurs d'admission, les bagues en caoutchouc assurent des liaisons souples et étanches tout en absorbant les vibrations et les légers mouvements du moteur. Fonctionnant ensemble, elles éliminent les fuites de vide courantes susceptibles d'entraîner un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mélange air/carburant trop pauvre sur la Porsche 928.
Le caoutchouc d'admission vieillissant peut se fissurer, durcir ou se fendre sous l'effet de la chaleur et des vapeurs d'huile, entraînant des fuites d'air et un fonctionnement instable du moteur. Le remplacement des manchons usés rétablit une étanchéité optimale, contribuant ainsi au maintien d'un débit d'air correct et à une bonne tenue de route.
Quand remplacer :
• Fissures, déchirures ou gonflements visibles dans le caoutchouc
• Jeu excessif ou fuites d'air aux points de raccordement
• Ralenti irrégulier, hésitations ou symptômes de fonctionnement pauvre (après inspection)
• Lors de l'entretien du système d'admission ou lors du remplacement des tuyaux/manchons d'admission adjacents
• Durcissement ou détérioration excessifs dus à l'exposition à la chaleur ou à l'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811015801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Manchons en caoutchouc pour l'admission d'air.Un jeu de manchons en caoutchouc pour admission d'air, conforme aux spécifications d'origine, composé de huit manchons identiques, conçu pour reproduire l'ajustement, la fonction et la durabilité des connecteurs d'admission Porsche d'origine. Il assure l'étanchéité et la connexion des composants du système d'admission.
LOT DE 8
Convient à :
Porsche 928 4.5L 1978 - 1979
* avec moteur de type : 2801
Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
* Avec moteur type : 2819, 2820 * Modèles USA, Canada et Japon uniquement
Diagramme de référence n° 37
Ces manchons assurent la connexion et l'étanchéité des composants d'admission, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. En remplaçant simultanément tous les points de connexion, ce kit contribue à maintenir un mélange air-carburant optimal, une réponse à l'accélérateur souple et un fonctionnement fiable du moteur.
Installées entre le distributeur d'air d'admission et les collecteurs d'admission, les bagues en caoutchouc assurent des liaisons souples et étanches tout en absorbant les vibrations et les légers mouvements du moteur. Fonctionnant ensemble, elles éliminent les fuites de vide courantes susceptibles d'entraîner un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mélange air/carburant trop pauvre sur la Porsche 928.
Le caoutchouc d'admission vieillissant peut se fissurer, durcir ou se fendre sous l'effet de la chaleur et des vapeurs d'huile, entraînant des fuites d'air et un fonctionnement instable du moteur. Le remplacement des manchons usés rétablit une étanchéité optimale, contribuant ainsi au maintien d'un débit d'air correct et à une bonne tenue de route.
Quand remplacer :
• Fissures, déchirures ou gonflements visibles dans le caoutchouc
• Jeu excessif ou fuites d'air aux points de raccordement
• Ralenti irrégulier, hésitations ou symptômes de fonctionnement pauvre (après inspection)
• Lors de l'entretien du système d'admission ou lors du remplacement des tuyaux/manchons d'admission adjacents
• Durcissement ou détérioration excessifs dus à l'exposition à la chaleur ou à l'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811015801
92811015801
92811015800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
8 x Manchon en caoutchouc pour admission d'air. Porsche 911 SC / 928 1978-84 (92811015801/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Prix: 73,52 €
Dû en 8 Jours
92811015801/1KIT.911
Product Information
Un jeu de manchons en caoutchouc pour admission d'air, conforme aux pièces d'origine, composé de six manchons identiques, conçu pour reproduire l'ajustement, la fonction et la durabilité des raccords d'admission Porsche d'origine montés sur la 911 SC. Il assure l'étanchéité et la connexion des composants du système d'admission.
LOT DE 6
Convient à :
Porsche 911 SC 1978 - 1983
Schéma de référence n° 10
Ces manchons assurent la liaison et l'étanchéité des différents composants d'admission, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. En rétablissant une étanchéité optimale de l'admission au niveau de tous les points de connexion, ce kit contribue à maintenir un mélange air-carburant correct, une réponse à l'accélérateur souple et un fonctionnement moteur régulier.
Installées entre les conduits d'admission et les gaines d'air associées, les manchons en caoutchouc assurent une liaison souple et étanche tout en absorbant les vibrations et les mouvements du moteur. Fonctionnant ensemble, ils éliminent les fuites de vide courantes susceptibles de provoquer un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mélange air/carburant trop pauvre sur la 911 SC.
Sur les moteurs Porsche classiques, les composants en caoutchouc du collecteur d'admission ont tendance à durcir, se fissurer et se rétracter sous l'effet du temps, de la chaleur et des vapeurs d'essence. Même de petites fuites d'air peuvent perturber le mélange air/carburant et nuire à la conduite. Le remplacement complet des manchons d'admission garantit une étanchéité optimale du système et contribue à rétablir les performances et la fiabilité du moteur.
Quand remplacer :
• Fissures, déchirures ou gonflements visibles dans le caoutchouc
• Jeu excessif ou fuites d'air aux points de raccordement
• Ralenti irrégulier, hésitations ou symptômes de fonctionnement pauvre (après inspection)
• Lors de l'entretien du système d'admission ou lors du remplacement des tuyaux/manchons d'admission adjacents
• Durcissement ou détérioration excessifs dus à l'exposition à la chaleur ou à l'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811015801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Manchons en caoutchouc pour l'admission d'air.Un jeu de manchons en caoutchouc pour admission d'air, conforme aux pièces d'origine, composé de six manchons identiques, conçu pour reproduire l'ajustement, la fonction et la durabilité des raccords d'admission Porsche d'origine montés sur la 911 SC. Il assure l'étanchéité et la connexion des composants du système d'admission.
LOT DE 6
Convient à :
Porsche 911 SC 1978 - 1983
Schéma de référence n° 10
Ces manchons assurent la liaison et l'étanchéité des différents composants d'admission, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. En rétablissant une étanchéité optimale de l'admission au niveau de tous les points de connexion, ce kit contribue à maintenir un mélange air-carburant correct, une réponse à l'accélérateur souple et un fonctionnement moteur régulier.
Installées entre les conduits d'admission et les gaines d'air associées, les manchons en caoutchouc assurent une liaison souple et étanche tout en absorbant les vibrations et les mouvements du moteur. Fonctionnant ensemble, ils éliminent les fuites de vide courantes susceptibles de provoquer un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mélange air/carburant trop pauvre sur la 911 SC.
Sur les moteurs Porsche classiques, les composants en caoutchouc du collecteur d'admission ont tendance à durcir, se fissurer et se rétracter sous l'effet du temps, de la chaleur et des vapeurs d'essence. Même de petites fuites d'air peuvent perturber le mélange air/carburant et nuire à la conduite. Le remplacement complet des manchons d'admission garantit une étanchéité optimale du système et contribue à rétablir les performances et la fiabilité du moteur.
Quand remplacer :
• Fissures, déchirures ou gonflements visibles dans le caoutchouc
• Jeu excessif ou fuites d'air aux points de raccordement
• Ralenti irrégulier, hésitations ou symptômes de fonctionnement pauvre (après inspection)
• Lors de l'entretien du système d'admission ou lors du remplacement des tuyaux/manchons d'admission adjacents
• Durcissement ou détérioration excessifs dus à l'exposition à la chaleur ou à l'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811015801
92811015801
92811015800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
6 x Manchon en caoutchouc pour admission d'air. Porsche 911 SC / 928 1978-84 (92811015801/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Prix: 55,14 €
Dû en 8 Jours
92811015801/1
Product Information
Ce manchon assure la liaison des composants d'admission et empêche les fuites d'air non mesurées. Une étanchéité optimale garantit un mélange air-carburant précis, un fonctionnement régulier et des performances fiables.
Vendus individuellement , 6 ou 8 sont nécessaires par véhicule, selon le modèle.
Convient à :
Porsche 911 SC 1978 - 1983
Porsche 928 4.5L 1978 - 1979 avec moteur type : 2801
Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
Avec moteur type : 2819, 2820 * Modèles USA, Canada et Japon uniquement
Référence du schéma n° 10 (pour 911) ou 37 (pour 928)
Installé entre les tuyaux d'admission/composants de la conduite d'admission, le manchon absorbe les vibrations et les mouvements mineurs tout en assurant l'étanchéité du circuit d'admission. Il contribue à prévenir les fuites de vide susceptibles de provoquer un ralenti instable, des hésitations ou des codes d'erreur.
Le caoutchouc d'admission vieillissant peut se fissurer, durcir ou se fendre sous l'effet de la chaleur et des vapeurs d'huile, entraînant des fuites d'air et un fonctionnement instable du moteur. Le remplacement des manchons usés rétablit une étanchéité optimale, contribuant ainsi au maintien d'un débit d'air correct et à une bonne tenue de route.
Quand remplacer :
• Fissures, déchirures ou gonflements visibles dans le caoutchouc
• Jeu excessif ou fuites d'air aux points de raccordement
• Ralenti irrégulier, hésitations ou symptômes de fonctionnement pauvre (après inspection)
• Lors de l'entretien du système d'admission ou lors du remplacement des tuyaux/manchons d'admission adjacents
• Durcissement ou détérioration excessifs dus à l'exposition à la chaleur ou à l'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811015801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Manchon en caoutchouc pour l'entrée d'air.Ce manchon assure la liaison des composants d'admission et empêche les fuites d'air non mesurées. Une étanchéité optimale garantit un mélange air-carburant précis, un fonctionnement régulier et des performances fiables.
Vendus individuellement , 6 ou 8 sont nécessaires par véhicule, selon le modèle.
Convient à :
Porsche 911 SC 1978 - 1983
Porsche 928 4.5L 1978 - 1979 avec moteur type : 2801
Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
Avec moteur type : 2819, 2820 * Modèles USA, Canada et Japon uniquement
Référence du schéma n° 10 (pour 911) ou 37 (pour 928)
Installé entre les tuyaux d'admission/composants de la conduite d'admission, le manchon absorbe les vibrations et les mouvements mineurs tout en assurant l'étanchéité du circuit d'admission. Il contribue à prévenir les fuites de vide susceptibles de provoquer un ralenti instable, des hésitations ou des codes d'erreur.
Le caoutchouc d'admission vieillissant peut se fissurer, durcir ou se fendre sous l'effet de la chaleur et des vapeurs d'huile, entraînant des fuites d'air et un fonctionnement instable du moteur. Le remplacement des manchons usés rétablit une étanchéité optimale, contribuant ainsi au maintien d'un débit d'air correct et à une bonne tenue de route.
Quand remplacer :
• Fissures, déchirures ou gonflements visibles dans le caoutchouc
• Jeu excessif ou fuites d'air aux points de raccordement
• Ralenti irrégulier, hésitations ou symptômes de fonctionnement pauvre (après inspection)
• Lors de l'entretien du système d'admission ou lors du remplacement des tuyaux/manchons d'admission adjacents
• Durcissement ou détérioration excessifs dus à l'exposition à la chaleur ou à l'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811015801
92811015801
92811015800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Prix: 9,19 €
Dû en 8 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
WATERPUMP.958.2.OEM
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.958.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
- Livré avec tous les joints nécessaires. pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme avec remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- Usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.958.2.OEM
95810603304
95810612602
95810612601
95810612600
WHT000863
94610225230
95810603303
95810603302
95810603301
95810603300
95510293300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 958 Cayenne 3.6L (95810603304/1
1 x Thermostat d'eau. Porsche 958 Cayenne V6 3.6L (95810612602/1
1 x Joint d'étanchéité du boîtier de thermostat. Porsche 958 Cayenne 3,6 litres (WHT000863
1 x Courroie d'entraînement. Porsche 955/957/958 Cayenne V6 (95510293300/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
Prix: 199,60 €
Commandable - 14 à 28 Jours
.jpg?width=197&height=148 "Kit pompe à eau, courroie et insert de thermostat pour Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo - 94810603301, 94810612500, 94810612501, 7PP903137, 95510225100")
WATERPUMP.957.2.OEM
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.957.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
- Livré avec tous les joints nécessaires. pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme avec remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- Usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.957.2.OEM
94810603301
94810612500
94810612501
7PP903137
95510225100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 957/958 Cayenne / 970 Panamera / Macan (94810603301/2
1 x Insert thermostatique. Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo (94810612501/1
1 x Courroie d'entraînement. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (7PP903137/2
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Prix: 189,78 €
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
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