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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement entre les principaux éléments du moteur et du radiateur. Conçu pour résister aux hautes températures de fonctionnement et à la pression constante du système de refroidissement, ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une température moteur sûre et stable.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 23
Fonctionnement de ce produit :
- Circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévenir la surchauffe lors de la conduite quotidienne ou sportive
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Fissures, gonflement, zones molles ou matériau du tuyau cassant
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les pannes en bord de route
- Maintenir une circulation adéquate du liquide de refroidissement et une efficacité optimale du système de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation coûteux causés par la surchauffe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510663220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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Tuyau de carburant Porsche 924 - Conduite de carburant vers filtre à carburant
Tuyau d'alimentation en carburant critique pour Porsche 924
La durite reliant la conduite de carburant au filtre à carburant est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant de la Porsche 924. Elle assure la liaison entre la conduite de carburant principale du moteur et le filtre, garantissant ainsi un approvisionnement continu et propre en carburant.
Ce tuyau assure un transfert de carburant étanche et contribue à protéger le système d'alimentation contre l'usure prématurée, la contamination et les pertes de pression.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1979-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
9249103158>>
9249400051>>
Diagramme de référence n° 38
À quoi sert ce tuyau de carburant ?
Dans la Porsche 924, le carburant s'écoule du réservoir vers la conduite principale, puis vers le filtre à carburant. Ce dernier retient les impuretés et les contaminants avant que le carburant ne soit acheminé vers la pompe à carburant et les injecteurs.
Ce tuyau sert à :
- Raccordez solidement la conduite de carburant au filtre à carburant.
- Maintenir la transmission de carburant étanche sous pression
- Assurer un débit de carburant constant vers le filtre
- Prévenir les fuites de carburant qui peuvent entraîner des problèmes de performance et des risques pour la sécurité.
Sans un tuyau correctement étanche entre la conduite de carburant et le filtre à carburant, l'alimentation en carburant peut être interrompue, ce qui entraîne une baisse des performances du moteur et une panne potentielle du système.
Pourquoi les tuyaux de carburant tombent en panne
Les durites de carburant sont constamment exposées à des conditions d'utilisation difficiles, notamment au contact du carburant, à la chaleur, aux vibrations et aux mouvements. Les causes fréquentes de défaillance de ces durites sont les suivantes :
- Durcissement et fissuration du caoutchouc dus à l'âge et aux cycles thermiques
- Infiltration de carburant qui fragilise l'intégrité du tuyau
- Gonflement ou ramollissement dû à un contact prolongé avec du carburant
- Abrasion ou frottement contre les composants voisins
- exposition environnementale et dégradation chimique
Avec le temps, ces facteurs peuvent entraîner la fissuration, la déchirure ou l'affaissement interne du tuyau, réduisant ainsi le débit de carburant et augmentant le risque de fuites de carburant.
Quand faut-il remplacer cette durite de carburant ?
Vous devriez envisager de remplacer ce tuyau reliant le filtre à carburant à la conduite de carburant si vous remarquez l'un des éléments suivants :
- Fissures, déchirures ou déformations visibles sur le tuyau
- Odeur d'essence autour du moteur ou le long de la conduite de carburant
- Fuites de carburant près des raccords du tuyau, du filtre ou de la conduite de carburant
- Mauvaise performance du moteur, comme des hésitations ou des ratés d'allumage.
- Perte de pression de carburant à l'accélération ou au ralenti
- La durite d'origine n'a jamais été remplacée sur cette Porsche 924 ancienne.
Le remplacement préventif de ce tuyau lors des opérations de maintenance évite toute interruption de l'alimentation en carburant et élimine une source fréquente de fuites de carburant.
Pièces de système d'alimentation de qualité de Design911
Chez Design911, nous fournissons des durites de carburant de remplacement de haute qualité, conçues pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles. La durite reliant la conduite de carburant au filtre est conçue pour rétablir une alimentation fiable et garantir un fonctionnement sûr et sans fuite.
L'utilisation d'un tuyau de carburant approprié garantit :
- Débit de carburant stable dans tout le système
- Réduction des risques de fuites et de perte de pression de carburant
- Amélioration de la souplesse et de la réactivité du moteur
- Performances du système d'alimentation en carburant plus sûres dans toutes les conditions de conduite
Principaux avantages en bref
- Tuyau de carburant conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 924
- Raccorde la conduite de carburant au filtre à carburant en toute sécurité
- Maintient un débit de carburant constant
- Réduit les risques de fuites et de pertes de pression
- Idéal pour la réparation, l'entretien ou la restauration
- Amélioration des performances et de la sécurité du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477209047A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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Garantie 12 mois
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Tuyau de carburant Porsche 924 - Accumulateur vers conduite de carburant
Distribution précise du carburant et fiabilité du système
Le tuyau reliant l'accumulateur de carburant à la conduite principale est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant de la Porsche 924. Il assure la liaison entre l'accumulateur et la conduite principale, permettant ainsi un débit de carburant sous pression constant quelles que soient les variations de la demande du moteur.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1979-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
9249103158>>
9249400051>>
Diagramme de référence n° 14
Ce tuyau joue un rôle crucial dans le maintien d'une pression de carburant correcte, la stabilisation de l'alimentation en carburant et la prévention des fuites de carburant.
À quoi sert ce tuyau de carburant ?
Sur la Porsche 924, le système d'alimentation comprend un accumulateur de carburant qui lisse les fluctuations de pression et assure un approvisionnement constant en carburant, notamment au ralenti et en charge. Ce tuyau relie l'accumulateur à la conduite de carburant principale et :
- Assure le transfert de carburant étanche sous pression
- Permet à l'accumulateur de carburant d'assurer sa fonction de stabilisation de la pression.
- Empêche les projections et les pertes de carburant dues aux vibrations du moteur
- Contribue à maintenir une pression de carburant constante aux injecteurs.
Sans une durite fiable reliant l'accumulateur à la conduite de carburant, le système d'alimentation ne peut maintenir une pression adéquate. Cela affecte les performances du moteur, la qualité du ralenti et son rendement.
Pourquoi les tuyaux de carburant tombent en panne
Les durites de carburant sont exposées à des conditions difficiles au fil du temps, notamment un contact constant avec le carburant, des variations de température, des vibrations et une contamination environnementale. Voici quelques causes fréquentes de défaillance de ces durites :
- Le caoutchouc durcit et se fissure avec l'âge.
- Infiltration de carburant qui dégrade les couches internes du tuyau
- Exposition à la chaleur du compartiment moteur
- Gonflement ou ramollissement dû à un contact prolongé avec le carburant
- Frottement ou abrasion contre les composants environnants
Avec le temps, le tuyau peut présenter des fuites, des renflements ou un affaissement interne, ce qui nuit au débit et à la pression du carburant.
Quand faut-il remplacer cette durite de carburant ?
Vous devriez envisager de remplacer le tuyau de carburant si vous observez l'un des problèmes suivants :
- Fissures, fentes ou renflements visibles dans le tuyau
- Odeur d'essence lorsque le moteur tourne ou est à l'arrêt
- Fuites de carburant sous le véhicule, autour de la rampe d'injection ou de l'accumulateur.
- Ralenti de mauvaise qualité, hésitation ou calage
- Perte ou chute de pression de carburant sous charge
- entretien régulier des composants d'origine ou anciens du système d'alimentation en carburant
Les fuites de carburant posant des risques à la fois pour les performances et la sécurité, le remplacement de ce tuyau est essentiel lorsqu'il présente des signes de détérioration ou s'il n'a jamais été remplacé sur une Porsche 924 ancienne.
Pièces de système d'alimentation de qualité de Design911
Chez Design911, nous fournissons des durites de remplacement d'origine et de haute qualité pour les systèmes d'alimentation Porsche. La durite reliant l'accumulateur à la conduite de carburant est conçue pour répondre aux spécifications d'origine et rétablir une alimentation en carburant fiable.
L'utilisation d'un tuyau de carburant approprié garantit :
- Transfert de carburant sûr et étanche
- Pression de carburant stable dans toutes les conditions de conduite
- Risque réduit d'incendie ou de projection de carburant
- Amélioration de la souplesse et de la réactivité du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477209047B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour transporter le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du moteur et du radiateur. Conçu pour fonctionner à haute température et sous pression constante, ce tuyau assure une circulation efficace du liquide de refroidissement afin de maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 39
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une pression du système constants
- Assurer une régulation stable de la température du moteur
- Contribuant à prévenir la surchauffe en conditions de conduite normales et intensives
- Garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Présence de résidus ou de taches de liquide de refroidissement près des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les pannes en bord de route
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Garantir la fiabilité à long terme du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510607400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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.png?width=197&height=148&format=webp "Durite de liquide de refroidissement (complète). Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-2010 - 95510606110")
Le tuyau de liquide de refroidissement (complet) est un ensemble de tuyau de système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur. Livré complet, ce composant garantit un montage correct, une étanchéité parfaite et des performances fiables même dans des conditions de température et de pression élevées.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 9
Fonctionnement de ce produit :
- Transport du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement
- Maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement et une pression du système adéquate
- Assurer une régulation stable de la température du moteur
- Contribuant à prévenir la surchauffe en cas de forte charge ou de conduite prolongée
- Garantir des connexions sûres et étanches au système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites ou flaques de liquide de refroidissement sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, gonflés, cassants ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites fréquentes de liquide de refroidissement
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Maintenir une circulation adéquate du liquide de refroidissement et une pression correcte du système de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité et l'efficacité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation élevés causés par une panne du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510606110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le tuyau d'alimentation en eau est un tuyau d'origine Porsche conçu pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau transporte le liquide de refroidissement d'un composant du système de refroidissement à un autre, assurant ainsi une circulation constante et le maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2015-18
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
- Distribution du liquide de refroidissement via le circuit d'alimentation du système de refroidissement
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une pression du système stables
- Soutien à la régulation de la température du moteur
- Contribuant à prévenir la surchauffe sous charge
- Garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites ou flaques de liquide de refroidissement sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, fendus, gonflés ou cassants
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Augmentation de la température du moteur ou surchauffe
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les pertes soudaines de liquide de refroidissement et les pannes
- Maintenir un débit et une pression de liquide de refroidissement adéquats.
- Protéger le moteur contre la surchauffe et les réparations coûteuses.
- Rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement
- Réduisez le risque d'endommagement supplémentaire des composants de refroidissement connectés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810640221
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
La conduite de dépression du servofrein est un composant du système de freinage d'origine conçu pour acheminer la dépression du moteur (ou de la pompe à vide) vers le servofrein. Cette alimentation en dépression est essentielle au bon fonctionnement du freinage assisté, garantissant ainsi une pédale de frein souple et réactive en conduite normale.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 16
Fonctionnement de ce produit :
- Fourniture d'une pression de vide au servofrein
- Activation du freinage assisté
- Réduire l'effort sur la pédale de frein
- Maintenir des performances de freinage constantes
- Assurer un flux de vide correct à travers le système de freinage
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- pédale de frein dure ou rigide
- Assistance au freinage réduite
- Distances de freinage plus longues
- Bruit de sifflement provenant du compartiment moteur (fuite de vide)
- Moteur tournant de manière irrégulière ou au ralenti élevé (fuite de vide affectant l'admission)
- Voyant d'avertissement de frein ou codes d'erreur (dans certains cas)
- Tuyau d'aspirateur fissuré, cassant ou fendu
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir le bon fonctionnement du servofrein
- Maintenir des performances de freinage sûres et constantes
- Prévenir les fuites de vide qui affectent le fonctionnement du moteur
- Réduisez le risque de pannes liées au freinage ou d'allumage des voyants d'alerte.
- Évitez toute perte dangereuse d'assistance au freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835557941
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le tuyau de reniflard est un tuyau de ventilation conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une régulation optimale de la pression et du flux d'air au sein du circuit de ventilation du moteur ou du système de refroidissement du véhicule (selon l'application). Ce tuyau permet d'acheminer l'air ou les vapeurs emprisonnés vers les conduits appropriés, garantissant ainsi un fonctionnement stable et prévenant toute surpression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2015-17
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air ou aux vapeurs emprisonnées de s'évacuer en toute sécurité
- Maintenir une pression stable dans le système
- Favoriser une circulation efficace du liquide de refroidissement ou du carter (selon l'application)
- Contribuer à prévenir les fuites liées à la pression
- S'assurer du bon fonctionnement du système sans bulles d'air ni restriction
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeurs d'huile (selon le type de système)
- Tuyaux fissurés, fendus ou cassants
- Purge du système insuffisante ou air emprisonné dans le circuit
- Problèmes de perte ou de pression du liquide de refroidissement
- Odeurs du compartiment moteur (vapeurs de liquide de refroidissement ou d'huile)
- Des voyants d'avertissement ou des codes d'erreur peuvent apparaître dans certains cas.
- Surchauffe ou relevés de température instables (en lien avec le liquide de refroidissement)
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir une ventilation et un contrôle de pression corrects
- Prévenir les fuites et les pertes de liquide de refroidissement/d'huile
- Assurer des températures de fonctionnement moteur stables
- Évitez la surchauffe et les réparations coûteuses.
- Rétablir l'efficacité et la fiabilité optimales du système
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le tuyau de purge du liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement et maintenir une circulation stable du liquide de refroidissement. Ce tuyau joue un rôle essentiel pour garantir la purge, la pressurisation et le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 20
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air emprisonné de s'échapper du système de refroidissement
- Contribue à prévenir les poches d'air qui réduisent l'efficacité du refroidissement.
- Assurer un débit de liquide de refroidissement et une pression du système stables
- Amélioration de la purge et de la circulation du système de refroidissement
- Réduire le risque de surchauffe causée par l'air emprisonné
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords du tuyau de ventilation
- Fissures, déchirures ou matériau du tuyau cassant
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Surchauffe ou fluctuations des relevés de température
- Difficulté à purger le système de refroidissement
- Présence de résidus ou de taches de liquide de refroidissement près des joints de tuyaux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Prévenir les problèmes de poches d'air et de circulation du liquide de refroidissement
- Évitez la surchauffe et les dommages coûteux au moteur
- Rétablir le fonctionnement sans fuite et la fiabilité du système
- Assurez-vous du bon fonctionnement de la purge du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810642210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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La durite inférieure de liquide de refroidissement avec capteur de température intégré est un composant du système de refroidissement compatible avec les pièces d'origine. Elle est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement dans la partie inférieure du circuit et intègre un capteur de température. Cette durite joue un rôle essentiel dans la circulation du liquide de refroidissement et la surveillance précise de sa température.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 11
Fonctionnement de ce produit :
- Distribution du liquide de refroidissement via le circuit d'alimentation du système de refroidissement
- Assurer une circulation et une pression efficaces du liquide de refroidissement
- Fourniture d'une connexion de capteur de température intégrée
- Permettre au calculateur de surveiller avec précision la température du liquide de refroidissement
- Contribue à réguler le fonctionnement du ventilateur de refroidissement et le contrôle de la température du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du raccord du tuyau ou du capteur
- Fissures, gonflement ou affaiblissement du matériau du tuyau
- Lectures erronées de la température du liquide de refroidissement
- Voyant moteur allumé
- Le ventilateur de refroidissement fonctionne excessivement ou ne s'active pas correctement.
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Odeur ou résidu de liquide de refroidissement près des joints de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir un débit de liquide de refroidissement et une pression du système fiables
- Assurez-vous de la précision des relevés du capteur de température
- Prévenir la surchauffe et les dommages potentiels au moteur
- Évitez les fuites de liquide de refroidissement et les pannes inattendues.
- Maintenir le bon fonctionnement du système de refroidissement contrôlé par l'ECU
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810640270
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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La durite de liquide de refroidissement sans sonde de température (retour) est un composant du système de refroidissement compatible avec les pièces d'origine. Elle est conçue pour renvoyer le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur après son passage à travers les principaux composants du système. Cette durite ne comporte pas d'orifice pour sonde de température, ce qui la rend spécifique aux configurations du système de refroidissement de certains Porsche Cayenne 958.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 13
Fonctionnement de ce produit :
- Retour du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement
- Maintenir une circulation et une pression correctes du liquide de refroidissement
- Assurer une régulation stable de la température du moteur
- Assurer un retour efficace du liquide de refroidissement vers le système
- Contribue à prévenir la surchauffe et les restrictions de débit du liquide de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou traces d'humidité autour du tuyau
- Fissuration, gonflement ou déchirure du matériau du tuyau
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Surchauffe ou fluctuations des relevés de température
- Résidus de liquide de refroidissement autour des joints et raccords des tuyaux
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les pertes soudaines de liquide de refroidissement et les pannes
- Maintenir une circulation et une pression correctes du liquide de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement
- Évitez les factures de réparation coûteuses dues à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810640170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur. Fabriqué pour résister aux hautes températures de fonctionnement et à la pression constante du système de refroidissement, ce tuyau assure une circulation fiable du liquide de refroidissement entre les composants essentiels tels que le moteur, le radiateur et le vase d'expansion.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 23
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Soutien de la pression et de l'efficacité du système de refroidissement
- Prévenir la surchauffe en cas de forte charge ou de conduite prolongée
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites ou flaques de liquide de refroidissement sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, fendus, gonflés ou cassants
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les pannes inattendues
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une pression du système stables.
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement
- Réduisez le risque de réparations coûteuses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810632300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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Ce kit de radiateur d'eau + condenseur de climatisation et déshydrateur, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution complète de remplacement du système de refroidissement et de climatisation pour les Porsche 986 Boxster et 996 911 équipées de la climatisation d'origine. Il associe les radiateurs de refroidissement moteur essentiels au condenseur de climatisation avant et au déshydrateur (récepteur déshydrateur) ; des composants qui fonctionnent de concert pour une gestion efficace des températures du moteur et du système de climatisation.
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS
Le kit comprend :
• Radiateurs d'eau compatibles OE (gauche et droite) – 99610613181 et 99610613251
• Condenseurs de climatisation compatibles OE (gauche et droite) – 2x 9975739101
• Déshydrateur/réceptacle de climatisation compatible OE – 94457314301
• Tous les supports, fixations et fixations nécessaires pour un remplacement direct - 99970743441 et 99970726240
Cet ensemble est idéal pour :
• Révisions du système de refroidissement
• Remise en état du système de climatisation
• Remplacement du radiateur et du condenseur en raison de dommages ou de leur vétusté
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Composants d'un système de refroidissement par eau
Les radiateurs d'eau doubles OE Match (99610613181 et 99610613251) reproduisent les faisceaux de refroidissement d'origine Porsche, assurant un échange thermique efficace pour maintenir une température de fonctionnement moteur stable. Fabriqués avec des faisceaux robustes en aluminium et des réservoirs résistants à la corrosion, ces radiateurs supportent les cycles thermiques prolongés et les fortes charges moteur.
Condenseur et déshydrateur de climatisation
Le condenseur de climatisation OE Match est conçu pour s'adapter parfaitement au système de climatisation d'origine, en respectant ses dimensions, l'emplacement de ses ports et la capacité de refroidissement nécessaire à une condensation optimale du réfrigérant. Ce module intègre un dessiccateur (déshydrateur) – un composant essentiel qui élimine l'humidité et les contaminants du circuit frigorifique, protégeant ainsi le compresseur et optimisant l'efficacité du système.
Le radiateur et le condenseur forment ensemble les échangeurs de chaleur frontaux qui gèrent l'évacuation de la chaleur du liquide de refroidissement moteur et du fluide frigorigène de la climatisation. Correctement monté et présentant des caractéristiques de performance adéquates, ce kit rétablit le bon fonctionnement du système de régulation de la température du moteur et des performances de refroidissement de la climatisation, conformément aux spécifications d'origine.
Tous les composants de cet ensemble sont de qualité équivalente à celle des pièces d'origine Porsche (OE Match), ce qui signifie qu'ils sont conçus pour correspondre aux formes, aux dimensions et aux performances d'origine Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT996-986.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Le tuyau de reniflard arrière est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour permettre une ventilation contrôlée au sein de la partie arrière du circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau contribue à évacuer l'air emprisonné dans le système de refroidissement, assurant ainsi une circulation fluide et régulière du liquide de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2012-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air emprisonné de s'échapper du circuit de refroidissement
- Prévenir les poches d'air dans le système de refroidissement
- Assurer un débit de liquide de refroidissement constant
- Maintenir un équilibre de pression correct dans le système
- Contribuant à assurer une température de fonctionnement stable du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près de l'arrière du moteur
- Fissures visibles, fragilité ou déchirures dans la ligne
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Présence d'air dans le circuit de refroidissement après la purge
- Température du moteur fluctuante
- Surchauffe due à des poches d'air emprisonnées
Pourquoi le remplacement est important :
- Assurer une circulation de liquide de refroidissement adéquate
- Éviter les poches d'air et la surchauffe
- Assurer une pression stable du système
- Éviter les pertes de liquide de refroidissement et les pannes
- Protégez le moteur des dommages thermiques coûteux
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour transporter le liquide de refroidissement du moteur entre les principaux éléments du circuit de refroidissement. Conçu pour résister à des températures de fonctionnement élevées et à une pression constante, ce tuyau contribue à maintenir un débit de liquide de refroidissement fiable, assurant ainsi une régulation optimale de la température du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 24
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert de liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une régulation stable de la température du moteur
- Contribuant à prévenir la surchauffe sous charge
- S'assurer que le système de refroidissement reste étanche et sous pression
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites ou flaques de liquide de refroidissement sous le véhicule
- Fissures, déchirures ou gonflement du tuyau
- Sections en caoutchouc souple ou cassant
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Maintenir une pression et une circulation de liquide de refroidissement adéquates
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Améliorer la fiabilité à long terme du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810610110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
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Le raccord en T pour vase d'expansion est un connecteur de système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour raccorder et répartir le flux de liquide de refroidissement entre plusieurs durites reliées au vase d'expansion (réservoir de liquide de refroidissement). Ce raccord en T est indispensable au bon fonctionnement du système de refroidissement et garantit son étanchéité et sa pressurisation.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
- Raccordement de plusieurs tuyaux de liquide de refroidissement au circuit du vase d'expansion
- Répartition uniforme du flux de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
- Assurer une circulation et un retour du liquide de refroidissement adéquats
- Assurer une pression stable du système de refroidissement
- S'assurer de l'étanchéité des raccords au niveau du réservoir de liquide de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du réservoir ou du raccord du tuyau
- Fissures ou fentes dans le corps en plastique de la pièce en T
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Présence visible de résidus de liquide de refroidissement ou de taches autour du connecteur
- Fuite de liquide de refroidissement sans dommage apparent aux durites.
- Surchauffe en cas de perte importante de liquide de refroidissement
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les pertes soudaines de liquide de refroidissement et les pannes
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Assurez-vous que les raccords de tuyaux sont bien fixés et que le liquide de refroidissement circule correctement.
- Évitez les réparations coûteuses dues à une défaillance du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé