OE Match

Miroir de porte rectangulaire style Durant avec cadre.

Le rétroviseur extérieur rectangulaire de style Durant avec cerclage, conforme aux spécifications d'origine, est un rétroviseur de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'apparence d'origine et la visibilité arrière des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur rectangulaire de style Durant reproduit fidèlement le design emblématique de l'usine, ce qui en fait un excellent choix pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident ou le remplacement de rétroviseurs d'origine usés ou endommagés.

Convient à :

• Porsche 914 (1970-1976)

Fabriqué en métal automobile de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, ce rétroviseur présente un contour poli avec précision, un boîtier robuste et un verre de haute qualité pour une vision arrière claire et sans distorsion. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, utilisant les points de fixation d'origine, il assure un maintien sûr tout en préservant le style authentique qui s'harmonise parfaitement avec la carrosserie des Porsche classiques.

Fonctionnement de ce produit :

• Offre une visibilité arrière dégagée pour une conduite plus sûre.
• Restaure l'aspect d'origine du véhicule.
• Aide aux changements de voie, aux manœuvres en marche arrière et au stationnement.
• Offre un champ de vision large et sans distorsion.
• Permet un montage et un réglage sécurisés de type équipement d'origine.
• Complète le design extérieur classique de style Durant.
• Remplace les rétroviseurs d'origine usés, endommagés ou manquants.
• Constitue un élément essentiel de l'équipement de sécurité extérieur du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Miroir fissuré ou cassé.
• Boîtier ou jante de rétroviseur corrodé ou piqué.
• Ensemble de rétroviseur desserré ou instable.
• Difficulté à régler la position du rétroviseur.
• Vibrations provoquant une vision arrière floue.
• Base de montage ou fixations endommagées.
• Finition extérieure décolorée ou détériorée.
• Visibilité arrière réduite.
• Infiltration d'eau provoquant la corrosion.
• Détérioration esthétique altérant l'originalité du véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés au soleil, à la pluie, aux projections de la route, aux vibrations et aux chocs. Avec le temps, le boîtier du rétroviseur peut se corroder, le verre réfléchissant se détériorer et le mécanisme de réglage se desserrer, réduisant ainsi la visibilité et altérant l'esthétique du véhicule.
• Un rétroviseur endommagé ou instable compromet la visibilité arrière du conducteur, augmentant ainsi les risques lors des dépassements, des marches arrière et des manœuvres. Des rétroviseurs usés nuisent également à l'authenticité et à l'esthétique d'une Porsche classique, notamment lors d'une restauration ou d'une préparation pour un concours d'élégance.
• Le remplacement d'un rétroviseur extérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et redonne au véhicule son aspect d'origine. Le rétroviseur rectangulaire de style Durant, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91473103910

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Feu antibrouillard/de route supplémentaire, noir.

Le phare antibrouillard/de route additionnel OE Match, noir, est un dispositif d'éclairage avant auxiliaire haut de gamme conçu pour améliorer la visibilité et la sécurité des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances optiques et une durabilité optimaux, ce phare antibrouillard/de route additionnel offre un éclairage amélioré par mauvais temps tout en préservant l'esthétique d'origine du véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Doté d'un boîtier robuste à finition noire, d'un réflecteur de précision et d'une lentille transparente de haute qualité, ce phare est conçu pour offrir un faisceau lumineux efficace, améliorant ainsi la visibilité par temps de brouillard, de pluie, de neige et de faible luminosité. Fabriqué à partir de matériaux automobiles haut de gamme et de composants résistants à la corrosion, il est conçu pour résister aux vibrations, à l'humidité, aux projections de la route et aux intempéries. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement aux points de fixation et au système électrique d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de phares auxiliaires d'origine endommagés.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un éclairage avant supplémentaire par mauvais temps.
• Améliore la visibilité par temps de brouillard, de pluie, de neige et de faible luminosité.
• Améliore la confiance du conducteur et la sécurité routière.
• Produit un faisceau lumineux concentré pour éclairer la route devant soi.
• Restaure l'aspect d'origine du système d'éclairage avant.
• Protège l'ampoule et le réflecteur de l'humidité et des contaminants.
• Offre un montage de type usine et des performances électriques fiables.
• Elle constitue un élément essentiel du système d'éclairage auxiliaire du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Flux lumineux réduit.
• Lentille fissurée ou cassée.
• Humidité ou condensation à l'intérieur de la lampe.
• Réflecteur corrodé ou endommagé.
• Lampe fonctionnant par intermittence ou hors service.
• Bornes ou connecteurs électriques corrodés.
• Points de fixation desserrés ou endommagés.
• Infiltration d'eau provoquant la défaillance de l'ampoule.
• Finition noire du boîtier décolorée ou endommagée.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un éclairage auxiliaire défectueux, le cas échéant.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les phares additionnels et les antibrouillards sont constamment exposés aux intempéries, aux projections de la route, aux impacts de pierres, aux rayons UV et aux vibrations. Avec le temps, les lentilles peuvent s'endommager, les réflecteurs perdre de leur efficacité et les joints se détériorer, permettant à l'humidité de pénétrer dans le bloc optique et de réduire ainsi les performances d'éclairage.
• Un feu auxiliaire défectueux peut considérablement réduire la visibilité par mauvais temps, rendant plus difficile l'identification des dangers, du marquage routier et des obstacles. L'humidité peut également endommager les ampoules et les connexions électriques, entraînant un fonctionnement irrégulier et des réparations coûteuses.
• Le remplacement d'un phare additionnel ou d'un antibrouillard usé ou endommagé rétablit un éclairage optimal, améliore la sécurité de conduite et préserve l'authenticité de votre Porsche. La pièce de rechange d'origine offre un montage parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163120200

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Bandes de protection pour les genoux.

Les protections de genoux OE Match sont des éléments de garniture intérieure de remplacement haut de gamme, conçus pour restaurer l'aspect, le confort et la protection d'origine de la partie inférieure du tableau de bord des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de profil et de finition, ces protections de genoux offrent une finition conforme à l'origine tout en contribuant à amortir les chocs dans la partie inférieure du tableau de bord et à parfaire l'intérieur du véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Schéma de référence n° 20 (gauche) / 21 (droite)

Fabriquées à partir de matériaux automobiles de haute qualité, avec une finition extérieure durable et une structure intérieure résistante, les bandes de protection pour les genoux sont conçues pour résister aux UV, à l'usure, aux variations de température et à l'usage quotidien. Conçues avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elles s'intègrent parfaitement au tableau de bord d'origine, ce qui les rend idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de pièces d'origine usées, endommagées ou manquantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure un amorti le long du bord inférieur du tableau de bord.
• Contribue à protéger les occupants du contact avec les surfaces dures du tableau de bord.
• Restaure l'aspect d'origine des garnitures du tableau de bord.
• Complète la finition intérieure d'origine.
• Dissimule les points de fixation et les bords inférieurs du tableau de bord.
• Réduit les bruits parasites causés par des garnitures usées ou endommagées.
• Offre un ajustement et une finition de type usine.
• Constitue un élément essentiel du système de garniture intérieure du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Garniture fissurée, fendue ou endommagée.
• Finition décolorée ou ternie.
• Bandes détachées ou lâches.
• Garniture déformée ou voilée.
• Matériau de revêtement déchiré ou détérioré.
• Clips ou fixations de montage manquants.
• Des bruits de cliquetis proviennent du dessous du tableau de bord.
• Bords ou structure du tableau de bord exposés.
• Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
• Originalité réduite lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les bandes de protection pour les genoux sont constamment exposées à la chaleur, au soleil, aux vibrations et aux contacts réguliers des occupants du véhicule. Avec le temps, les matériaux peuvent durcir, se décolorer, se fissurer ou se détacher, ce qui réduit leur efficacité protectrice et nuit à l'esthétique de l'habitacle.
• Des baguettes de protection des genoux endommagées ou manquantes peuvent exposer les arêtes vives du tableau de bord, provoquer des bruits parasites et nuire à l'authenticité de l'intérieur d'une Porsche classique. Des garnitures usées peuvent également diminuer la valeur et l'aspect d'un véhicule restauré.
• Le remplacement des protections de genoux usées ou endommagées redonne à la partie inférieure du tableau de bord son aspect d'origine, son confort et sa protection. Les pièces de rechange d'origine offrent un ajustement parfait, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la rénovation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90155203

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Poignée d'ouverture arrière en verre 1/4.
Permet d'actionner le levier pour verrouiller, déverrouiller et maintenir la vitre de custode arrière en position ouverte ou fermée, en assurant une pression d'étanchéité correcte en position fermée et une ventilation contrôlée en position ouverte.

Convient à :
Porsche 911/912 1965 - 1977

Diagramme de référence n° 14

• Position : Vitre de custode arrière, gauche ou droite (la poignée est généralement indépendante du côté)
• Vendu à l'unité (commandez-en deux pour renouveler les deux côtés)

Avec le temps, la poignée de la vitre de custode peut se piquer, se desserrer ou se bloquer à cause de l'usure, de la corrosion ou du vieillissement. Une poignée usée nuit non seulement à l'esthétique, mais peut aussi ne plus assurer une bonne fermeture de la vitre, provoquant des vibrations ou des infiltrations d'eau.

Remplacez la poignée lorsque :
• La poignée semble imprécise, rigide ou bloquée lors de son utilisation.
• La fenêtre ne reste pas verrouillée ou ne maintient pas sa position ouverte.
• Effectuer des travaux de restauration intérieure, de remplacement de vitres ou d'entretien d'étanchéité.

L'installation d'une poignée neuve rétablit le bon fonctionnement du loquet, un fonctionnement fluide et un aspect propre et conforme à l'origine pour les vitres de custode de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90154304

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Grille de klaxon pour lampe additionnelle, en métal chromé.

La grille de klaxon chromée, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de finition extérieure de haute qualité, conçue pour les modèles Porsche classiques compatibles équipés de phares auxiliaires ou de feux de route additionnels. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cette grille de klaxon chromée restaure l'aspect d'origine de la carrosserie avant tout en protégeant le klaxon et les composants d'éclairage adjacents.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Fabriquée en acier embouti de haute qualité avec une finition chromée polie durable, cette calandre est conçue pour résister à la corrosion, aux impacts de pierres, aux projections de gravillons et aux intempéries. Formée avec précision pour reproduire le design d'origine Porsche, elle s'installe directement sur les points de fixation d'origine, assurant une intégration parfaite avec la carrosserie avant. Idéale pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident ou le remplacement de calandres d'origine abîmées, piquées ou manquantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine de la carrosserie avant.
• Protège le klaxon et les composants environnants des débris de la route.
• Complément idéal pour les véhicules équipés de phares additionnels.
• Permet une circulation d'air sans restriction à travers les ouvertures de la grille.
• Assure un montage et un alignement sûrs.
• Rehausse le style chromé classique du véhicule.
• Remplace les grilles d'origine endommagées, corrodées ou manquantes.
• Constitue un élément essentiel de l'ensemble de la garniture avant de la carrosserie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Finition chromée piquée ou corrodée.
• Bosses ou dommages dus à un impact.
• Grille mal ajustée ou desserrée.
• Sections de grille fissurées ou déformées.
• Ensemble de calandre manquant.
• Rouille ou corrosion superficielle.
• Points de fixation ou fixations endommagés.
• Protection réduite pour le mécanisme du klaxon.
• Mauvaise apparence esthétique de la partie avant de la carrosserie.
• Originalité réduite lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• La grille du klaxon est constamment exposée à la pluie, au sel de déneigement, aux rayons UV, aux projections de pierres et aux débris de la route. Avec le temps, le chrome peut se détériorer, de la corrosion peut apparaître et des dommages accidentels peuvent altérer l'apparence et la fixation de la grille.
• Une calandre endommagée ou manquante réduit la protection du klaxon et des composants environnants, tout en dénaturant le style distinctif de la face avant d'une Porsche classique. La corrosion et un mauvais ajustement peuvent également affecter la qualité globale d'une restauration ou d'une préparation pour un concours d'élégance.
• Le remplacement d'une grille de klaxon usée ou endommagée redonne à votre Porsche son aspect d'origine et protège les éléments de carrosserie avant des aléas de la route. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une construction métallique chromée de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90155943

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Moteur et ventilateur de soufflerie d'air du compartiment moteur (sans boîtier).
Le moteur et le ventilateur de compartiment moteur (sans boîtier) sont des pièces de rechange de haute qualité pour le chauffage et la ventilation des modèles Porsche compatibles. Ils rétablissent une circulation d'air optimale dans le compartiment moteur. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité irréprochables, ces moteurs et ventilateurs garantissent le bon fonctionnement du système de chauffage et de ventilation du compartiment moteur, en maintenant un flux d'air adéquat pour un chauffage performant de l'habitacle et un refroidissement optimal des composants du moteur, le cas échéant.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Correspond au schéma de référence n° 11

Fabriqué avec un moteur électrique de haute qualité, des pales de ventilateur équilibrées avec précision, des roulements étanches et des composants électriques robustes, cet ensemble est conçu pour résister à un fonctionnement continu, aux températures du compartiment moteur et aux vibrations. Livré sans le carter de ventilation, ce remplacement direct de type d'origine est destiné à être installé dans le carter existant, ce qui en fait la solution idéale lorsque seuls le moteur et le ventilateur doivent être remplacés.

Fonctionnement de ce produit :

• Génère un flux d'air à travers le système de ventilation du compartiment moteur.
• Contribue au bon fonctionnement du système de chauffage du véhicule.
• Fournit de l'air aux conduits de chauffage et aux échangeurs de chaleur, le cas échéant.
• Assure un flux d'air constant pour un chauffage efficace de la cabine.
• Restaure les performances du ventilateur d'origine.
• Réduit la charge sur le système de chauffage et de ventilation.
• Permet un montage direct de type OE dans le boîtier de soufflerie d'origine.
• Il constitue un élément essentiel du système de chauffage et de ventilation du compartiment moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Débit d'air faible ou inexistant provenant du système de chauffage.
• Les performances du chauffage étaient réduites malgré un moteur chaud.
• Le moteur du ventilateur ne fonctionne pas.
• Des grincements, des crissements ou des cliquetis provenant du ventilateur.
• Fonctionnement intermittent du ventilateur.
• Fusible grillé suite à une consommation excessive de courant du moteur.
• Vibrations dues à un ventilateur déséquilibré ou endommagé.
• Odeur de brûlé électrique provenant du moteur.
• Moteur du ventilateur en surchauffe.
• Performances réduites en matière de désembuage et de chauffage de la cabine.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le moteur du ventilateur du compartiment moteur fonctionne dans un environnement exigeant, où il est exposé à des températures élevées, aux vibrations, à l'humidité et à une charge électrique continue. Avec le temps, les roulements du moteur peuvent s'user, les balais se détériorer et le ventilateur peut s'endommager ou se déséquilibrer, réduisant ainsi le débit d'air et l'efficacité globale du système.
• Un moteur de ventilation défectueux peut réduire considérablement les performances de chauffage, ce qui nuit au confort dans l'habitacle et à l'efficacité du désembuage du pare-brise par temps froid ou humide. Le fonctionnement continu d'un moteur usé peut également surcharger le système électrique ou endommager les composants de chauffage associés.
• Le remplacement d'un moteur et d'un ventilateur de compartiment moteur usés ou défectueux rétablit une circulation d'air optimale, un chauffage fiable et une climatisation performante. La pièce de rechange d'origine offre un montage parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi le confort, la fiabilité et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99362432801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Partie avant du plancher.
Le panneau de plancher avant de qualité d'origine est un panneau de carrosserie de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'intégrité structurelle et l'aspect d'origine du plancher avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une résistance optimaux, ce panneau de plancher avant reproduit fidèlement la pièce d'origine, ce qui le rend idéal pour les réparations de corrosion, la restauration après accident et la reconstruction complète de véhicules.
Veuillez noter que cette pièce convient directement aux voitures à conduite à gauche et que les voitures à conduite à droite nécessiteront une modification au niveau des pédales.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriqué en acier embouti de qualité automobile, ce panneau présente des contours précis, des nervures de renfort et des profils conformes aux spécifications d'origine pour un ajustement parfait et une installation aisée. Conçu pour une rigidité structurelle optimale et une durabilité accrue, le plancher est livré prêt à être préparé, soudé et fini, ce qui en fait le choix idéal pour les réparations de carrosserie professionnelles et les restaurations de concours.

Fonctionnement de ce produit :

• Remplace les sections de plancher avant corrodées ou endommagées.
• Restaure l'intégrité structurelle du plancher du véhicule.
• Reproduit les profils et les emboutissages d'origine du plancher d'usine.
• Fournit une surface de montage solide pour les composants internes et du châssis.
• Favorise un bon alignement et une bonne rigidité du corps.
• Restaure l'aspect d'origine du soubassement du véhicule.
• Permet un ajustement de type usine pour les travaux de restauration.
• Constitue un élément essentiel de la structure de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Rouille ou corrosion au niveau du plancher avant.
• Trous ou perforations dans le panneau de plancher.
• Sections de plancher molles ou fragilisées.
• De l'eau s'infiltre dans la cabine par le plancher.
• Fissures causées par un accident ou la fatigue.
• Points de fixation libres pour les sièges ou les composants intérieurs.
• Flexibilité corporelle accrue ou faiblesse structurelle.
• Bruit de la route excessif pénétrant dans l'habitacle.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de la corrosion structurelle.
• Des réparations antérieures de mauvaise qualité ont affecté l'intégrité de la carrosserie.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le plancher avant est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux débris provenant du dessous du véhicule. Avec le temps, la corrosion peut fragiliser la structure en acier, tandis que les dommages consécutifs à un accident ou des réparations antérieures de mauvaise qualité peuvent compromettre la solidité et l'alignement de la carrosserie.
• Un plancher détérioré affecte non seulement l'esthétique du véhicule, mais peut aussi réduire sa rigidité structurelle, compromettre la sécurité des occupants et permettre à l'eau de s'infiltrer dans l'habitacle, entraînant une corrosion accrue de l'intérieur et de la carrosserie. La corrosion structurelle est également une cause fréquente de refus au contrôle technique.
• Le remplacement d'une section de plancher avant endommagée ou corrodée restaure la rigidité structurelle du véhicule, améliore la rigidité de la carrosserie et remet le plancher aux spécifications d'origine. La pièce de rechange OE Match offre un ajustement précis, une construction en acier embouti de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation suite à un accident et la préservation à long terme d'une Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150105198

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension inférieur avant.
Le bras de suspension inférieur avant OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour restaurer la précision de la direction, la géométrie de la suspension et le confort de conduite des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce bras de suspension inférieur maintient la position correcte du moyeu de roue avant tout en permettant un mouvement contrôlé de la suspension pour une tenue de route et un freinage prévisibles.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué en alliage forgé ou moulé haute résistance (selon l'application d'origine), et doté de silentblocs en caoutchouc de qualité supérieure et d'une rotule de précision le cas échéant, le bras de suspension est conçu pour résister aux fortes contraintes en virage, aux freinages brusques et aux conditions routières quotidiennes. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il restaure les caractéristiques de suspension d'origine tout en garantissant une fiabilité durable.

Fonctionnement de ce produit :

• Localise et soutient l'ensemble du moyeu de la roue avant.
• Maintient une géométrie de suspension avant correcte.
• Permet un mouvement contrôlé de la suspension sur les surfaces routières irrégulières.
• Favorise une réponse précise de la direction et une stabilité accrue du véhicule.
• Contribue à assurer un contact uniforme du pneu avec la route.
• Réduit les vibrations et les mouvements indésirables de la suspension.
• Restaure la qualité de conduite et les performances de maniabilité d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de suspension avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Jeu excessif dans la direction ou tenue de route imprécise.
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant.
• Vibrations du volant.
• Mauvais alignement des roues.
• Le véhicule tire d'un côté.
• Silentblocs de suspension usés ou fendus.
• Jeu excessif dans la rotule intégrée (le cas échéant).
• Stabilité de freinage réduite.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'usure des composants de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le bras de suspension inférieur avant est soumis à des contraintes constantes dues à la direction, au freinage, à l'accélération et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, les silentblocs en caoutchouc peuvent se détériorer et la rotule intégrée peut présenter un jeu excessif, réduisant ainsi la capacité de la suspension à maintenir un alignement correct des roues et la stabilité du véhicule.
• Un bras de suspension usé peut entraîner une mauvaise tenue de route, une usure accrue des pneus, des vibrations dans la direction et une diminution de la précision du freinage. Continuer à rouler avec des composants de suspension endommagés peut également accélérer l'usure d'autres pièces de direction et de suspension, engendrant des réparations plus importantes et plus coûteuses.
• Le remplacement d'un bras de suspension inférieur avant usé ou endommagé rétablit la géométrie d'origine de la suspension, améliore la précision de la direction et le confort de conduite. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la maniabilité, la sécurité et le comportement routier attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734104302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité avant du cadre de toit cabriolet.
Le joint d'étanchéité avant de toit décapotable OE Match est un joint de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité parfaite à l'eau et au vent entre le bord avant du cadre de toit et le cadre de pare-brise des modèles Porsche Cabriolet compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint avant empêche les infiltrations d'eau, les bruits de vent et la poussière de pénétrer dans l'habitacle, tout en préservant l'ajustement et le fonctionnement d'origine du toit décapotable.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 10

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité, aux températures extrêmes et au vieillissement. Extrudé avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche, il assure un montage direct de type équipementier, garantissant un fonctionnement fluide du toit, une étanchéité fiable et une flexibilité durable. Il constitue le remplacement idéal des joints de toit d'origine usés, aplatis ou endommagés lors d'une restauration ou d'un entretien courant.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries entre le cadre du toit et le cadre du pare-brise.
• Empêche l'eau de pénétrer dans la cabine.
• Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
• Réduit la pénétration de poussière et de débris routiers.
• Contribue à maintenir un intérieur confortable et silencieux.
• Assure un alignement correct du toit décapotable.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du toit du cabriolet.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre en haut du pare-brise.
• Augmentation du bruit du vent à vitesse d'autoroute.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Surfaces d'étanchéité aplaties ou comprimées.
• Des espaces visibles entre le toit et le cadre du pare-brise.
• De l'humidité pénètre dans la cabine pendant la pluie.
• Des sifflements se font entendre en conduisant.
• Caoutchouc périmé ou rétrécissant.
• Difficulté à obtenir une étanchéité de toiture correcte.
• Protection contre les intempéries et confort des passagers réduits.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint d'étanchéité du cadre avant du toit est constamment exposé au soleil, à la pluie, aux variations de température et aux ouvertures et fermetures répétées du toit décapotable. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se comprime ou se fissure, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint d'étanchéité défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et la poussière dans l'habitacle, provoquant des tapis mouillés, une augmentation du bruit intérieur, de la condensation et des dommages potentiels aux garnitures intérieures ou aux composants électriques. Une mauvaise étanchéité peut également affecter l'ajustement et le fonctionnement de la capote.
• Le remplacement d'un joint d'étanchéité de toit avant usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du toit du cabriolet, améliore le confort de l'habitacle et contribue à préserver l'intérieur du véhicule. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91156124401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouton-poussoir du frein à main.
Le bouton-poussoir de frein à main OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour restaurer le fonctionnement et l'apparence d'origine du mécanisme de frein de stationnement sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce bouton-poussoir assure un actionnement et un relâchement fluides du frein à main tout en préservant l'aspect authentique de l'habitacle.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 34

Fabriqué en métal automobile de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, le bouton-poussoir de frein à main est conçu pour résister à une utilisation quotidienne intensive, aux vibrations et à l'usure générale. Usiné avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au levier de frein à main d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal des boutons d'origine usés, endommagés ou manquants lors d'une restauration ou d'une réparation.

Fonctionnement de ce produit :

• Actionne le mécanisme de déverrouillage du levier de frein à main.
• Permet un engagement et un relâchement en douceur du frein de stationnement.
• Restaure le fonctionnement d'usine du mécanisme de frein à main.
• Procure une sensation de fonctionnement confortable et positive.
• Préserve l'aspect original de l'intérieur.
• Remplace les boutons de frein à main usés, endommagés ou manquants.
• Assure un fonctionnement sûr et fiable du frein de stationnement.
• Constitue un élément essentiel du mécanisme du levier de frein à main.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Frein à main grippé ou difficile à relâcher.
• Bouton-poussoir desserré ou manquant.
• Usure excessive ou rayures sur la surface du bouton.
• Corrosion ou détérioration de la finition.
• Mauvais fonctionnement du mécanisme de déverrouillage du frein à main.
• Le bouton ne revient pas correctement après utilisation.
• Composants de fixation endommagés ou usés.
• Un bruit de cliquetis provenant du levier de frein à main.
• Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
• Originalité réduite lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le bouton-poussoir du frein à main est l'un des éléments intérieurs les plus fréquemment utilisés, puisqu'il est actionné à chaque fois que le frein de stationnement est serré ou desserré. Avec le temps, une utilisation continue, les vibrations et l'exposition à l'humidité peuvent entraîner l'usure, l'endommagement ou la corrosion du bouton, affectant ainsi son fonctionnement et son apparence.
• Un bouton-poussoir usé ou grippé peut rendre le desserrage du frein de stationnement plus difficile et exercer une contrainte inutile sur le mécanisme du levier de frein à main. Un bouton manquant ou endommagé nuit également à l'originalité et à la finition d'un intérieur Porsche classique.
• Le remplacement d'un bouton-poussoir de frein à main usé ou endommagé rétablit un fonctionnement fluide et fiable du frein de stationnement, tout en améliorant l'esthétique intérieure. Ce bouton de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90142452302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maître-cylindre de frein, sans contacteur de feux stop.
Le maître-cylindre de frein d'origine (sans contacteur de feux stop) est une pièce de rechange hydraulique de haute qualité, conçue pour restaurer un freinage sûr et fiable sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances hydrauliques et une durabilité optimaux, ce maître-cylindre convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, assurant ainsi un freinage constant sur l'ensemble du système.

Convient à :

Fabriqué en métal coulé de haute précision, usiné avec soin, avec des composants internes résistants à la corrosion et des joints en caoutchouc de qualité supérieure, le maître-cylindre est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des cycles de freinage répétés et une exposition prolongée au liquide de frein. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, ce modèle est livré sans contacteur de feux stop, permettant ainsi de réutiliser ce dernier le cas échéant ou de le remplacer séparément si nécessaire.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit l'action de la pédale de frein en pression de freinage hydraulique.
• Fournit du liquide de frein sous pression au système de freinage.
• Offre des performances de freinage constantes.
• Maintient une pression hydraulique équilibrée au niveau des freins de roue.
• Assure un freinage sûr et prévisible.
• Restaure les sensations de freinage et la réactivité de la pédale d'origine.
• Permet un montage direct de type OE.
• Il constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Pédale de frein molle ou spongieuse.
• La pédale de frein s'enfonce lentement sous la pression.
• Performances de freinage réduites.
• Fuites de liquide de frein internes ou externes.
• Distances de freinage accrues.
• Voyant d'avertissement de frein allumé (le cas échéant).
• Difficulté à générer la pression de freinage hydraulique.
• Joints contaminés ou présentant des fuites.
• Performances de freinage inégales.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de défauts de freinage hydraulique.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le maître-cylindre de frein est soumis à une pression hydraulique constante et à des fonctionnements répétés tout au long de la vie du véhicule. Avec le temps, les joints internes, les pistons et les alésages du cylindre peuvent s'user ou se corroder, entraînant des fuites de pression hydraulique et une réduction de l'efficacité du freinage.
• Un maître-cylindre défectueux peut entraîner une pédale de frein molle, une force de freinage réduite, des fuites de liquide et des distances de freinage considérablement plus longues. Continuer à rouler avec un maître-cylindre défectueux peut compromettre la sécurité du véhicule et solliciter davantage les autres composants du système de freinage.
• Le remplacement d'un maître-cylindre de frein usé ou endommagé rétablit l'intégrité hydraulique du système de freinage et garantit un freinage constant et prévisible. Ce maître-cylindre de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre une compatibilité parfaite, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la confiance, la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69535501100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lunette de compteur de vitesse, grande.
La lunette de compteur de vitesse OE Match, grand modèle, est une bague de remplacement de haute qualité conçue pour restaurer l'aspect d'origine et assurer une fixation optimale du compteur de vitesse sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cette grande lunette offre une finition conforme à l'origine autour du compteur de vitesse tout en maintenant fermement ce dernier dans le tableau de bord.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Fabriqué en métal automobile de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, ce cache est façonné avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'ajuste parfaitement autour du boîtier du compteur de vitesse, restaurant ainsi l'aspect épuré et authentique du tableau de bord. Il est idéal pour remplacer les caches d'origine cabossés, corrodés ou endommagés lors d'une restauration ou d'une remise à neuf des instruments.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le compteur de vitesse à l'intérieur du tableau de bord.
• Offre une finition de type usine autour de l'instrument.
• Protège le bord du boîtier du compteur de vitesse.
• Contribue au maintien d'un alignement correct des instruments.
• Restaure l'aspect d'origine du tableau de bord.
• Permet une installation sécurisée du bloc compteur.
• Remplace les lunettes d'origine usées, endommagées ou corrodées.
• Constitue un élément essentiel de l'assemblage du tableau de bord.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Lunette cabossée ou déformée.
• Corrosion ou ternissement de la finition.
• Compteur de vitesse mal fixé ou desserré.
• Rayures ou dommages esthétiques.
• Difficulté à fixer correctement l'instrument.
• Espaces entre le compteur de vitesse et le tableau de bord.
• Vibrations ou cliquetis provenant du tableau de bord.
• Bord de retenue endommagé.
• Originalité réduite du tableau de bord.
• Aspect médiocre lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le cadran du compteur de vitesse est constamment exposé au soleil, aux variations de température et à l'usure générale tout au long de la vie du véhicule. Avec le temps, il peut se rayer, se bosseler, se corroder ou perdre son aspect d'origine, ce qui nuit à l'esthétique et à la fixation du compteur.
• Un enjoliveur endommagé peut entraîner un desserrage ou un désalignement du compteur de vitesse, provoquant des vibrations et nuisant à l'esthétique du tableau de bord. Lors d'une restauration, des garnitures d'instruments usées peuvent considérablement altérer l'authenticité d'un intérieur par ailleurs impeccable.
• Le remplacement d'un enjoliveur de compteur usé ou endommagé redonne à votre Porsche son aspect d'origine et assure une fixation optimale du tableau de bord. Ce modèle de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la remise à neuf des instruments et l'entretien préventif de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970412650

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réflecteur arrière.
Le réflecteur arrière OE Match est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour restaurer l'apparence d'origine et la sécurité passive des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de finition et de réflectivité, ce réflecteur améliore la visibilité du véhicule en réfléchissant la lumière des véhicules qui suivent, contribuant ainsi à accroître la sécurité par faible luminosité tout en préservant le style authentique de la carrosserie arrière.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Fabriqué en acrylique automobile de haute qualité résistant aux UV et doté d'un support réfléchissant durable, ce réflecteur est conçu pour résister à la décoloration, aux fissures, à l'humidité et aux projections de la route. Moulé avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement à son emplacement d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal des réflecteurs d'origine décolorés, endommagés ou manquants lors d'une restauration ou d'un entretien courant.

Fonctionnement de ce produit :

• Réfléchit la lumière des véhicules qui suivent pour améliorer la visibilité.
• Améliore la sécurité du véhicule en conditions de faible luminosité.
• Restaure l'aspect d'origine de la partie arrière de la carrosserie.
• Offre une finition et un ajustement de type usine.
• Contribue à améliorer la visibilité du véhicule lorsqu'il est stationné ou conduit de nuit.
• Résiste aux intempéries, aux rayons UV et aux débris de la route.
• Remplace les réflecteurs arrière endommagés, décolorés ou manquants.
• Il constitue un élément essentiel du système d'éclairage extérieur et de sécurité du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Lentille réflectrice fissurée ou cassée.
• Surface réfléchissante décolorée ou ternie.
• Réflectivité réduite la nuit.
• Réflecteur mal fixé ou desserré.
• Humidité ou saletés piégées derrière le réflecteur.
• Surface de la lentille ébréchée ou rayée.
• Réflecteur manquant.
• Points de fixation endommagés.
• Détérioration esthétique affectant l'aspect arrière.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule lors de l'évaluation de l'état du réflecteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les réflecteurs arrière sont constamment exposés au soleil, à la pluie, aux débris de la route, aux impacts de pierres et aux variations de température. Avec le temps, leur surface réfléchissante peut se décolorer, tandis que la lentille peut se fissurer ou s'endommager, réduisant considérablement leur efficacité et nuisant à l'esthétique du véhicule.
• Un réflecteur endommagé ou manquant réduit la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route par faible luminosité, augmentant ainsi le risque d'accidents. Il peut également favoriser l'accumulation d'humidité et de débris autour de sa fixation, ce qui risque d'endommager la carrosserie et les garnitures environnantes.
• Le remplacement d'un réflecteur arrière usé ou endommagé rétablit les caractéristiques de sécurité passive du véhicule et son aspect d'origine. Ce réflecteur de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué à partir de matériaux haut de gamme résistants aux UV et offre une performance réfléchissante durable, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64473150100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros