OE Match

Goujons de moyeu de roue 72 mm.
Les goujons de moyeu de roue OE MATCH de 72 mm sont des composants de fixation de roue conformes aux spécifications d'origine, conçus pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. D'une longueur de 72 mm , ces goujons haute résistance assurent la liaison filetée entre le moyeu et les écrous de roue, garantissant ainsi un maintien sûr de la roue dans toutes les conditions de conduite. Ils sont particulièrement adaptés aux applications standard ainsi qu'aux configurations utilisant des entretoises de roue, lorsqu'un engagement de filetage supplémentaire peut être nécessaire.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces goujons de moyeu de roue sont conçus pour un montage précis, un pas de filetage correct et une durabilité exceptionnelle. Fabriqués en acier haute résistance, ils sont conçus pour supporter les charges importantes générées lors des accélérations, des freinages, des virages et de la conduite sportive.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un point de fixation fileté sécurisé pour les écrous de roue
• Fixe fermement la roue au moyeu.
• Maintient le positionnement et l'alignement corrects des roues
• Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
• Permet une installation correcte des roues et l'application du couple de serrage.
• Assure une fixation fiable même dans des conditions de conduite exigeantes.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fils dénudés ou endommagés
• La corrosion affecte la résistance des goujons et l'engagement du filetage.
• Goujons de roue tordus ou déformés
• Difficulté à serrer correctement les écrous de roue
• Les écrous de roue se desserrent à plusieurs reprises
• Fissures ou dommages dus à la fatigue causés par des contraintes répétées
• Engagement du filetage réduit en raison de l'usure ou des dommages

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue
• Assure un bon engagement des écrous de roue et un maintien correct du couple de serrage
• Assure un alignement et un siège corrects des roues
• Empêche le mouvement ou le desserrage des roues pendant la conduite
• Favorise un freinage, une tenue de route et des performances de suspension sûrs.
• Réduit le risque de défaillance des fixations de roues
• Offre un ajustement de type OE et une fiabilité à long terme
• Contribue à protéger les roues, les moyeux et les composants de freinage contre les dommages liés à la fixation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99334167170

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulons de roue de rechange - Standard ou extra longs pour les voitures avec entretoises.

Un boulon de roue standard a une longueur de tige (L) de 27 mm
- Tête de boulon (A) : 14,5 mm
- Entretoises (B) : 15,0 mm
- Tête de boulon (D1) : 28,0 mm
- Longueur de l'arbre (L) mm

Convient à :
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991.1 / 991.2
Porsche 992.1 / 992.2
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Porsche Panamera
Porsche Cayenne
Les boulons de longueur standard de la Porsche Taycan mesurent 33 mm

Le boulon de roue de taille standard pour Porsche 996, Boxster, 997, Cayman, 991, 992, Macan et Panamera (référence 99736120302) d'OE Match est un composant de haute qualité, conçu avec précision, pour une fixation sûre et fiable entre les roues de votre Porsche et le moyeu. Fabriqué en acier de première qualité, ce boulon de roue offre une résistance, une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles, garantissant des performances durables. Conforme aux normes OEM Porsche, il garantit un ajustement parfait et une fonctionnalité optimale. Idéal pour remplacer les boulons de roue usés ou endommagés lors de l'entretien courant, du changement de pneus ou de la mise à niveau des roues, cet accessoire est indispensable aussi bien aux mécaniciens amateurs qu'aux garages professionnels. Apprécié des propriétaires de Porsche, le boulon de roue OE Match garantit sécurité et fiabilité, réduisant ainsi les remplacements fréquents. Améliorez les performances et la fiabilité de votre Porsche dès aujourd'hui grâce au boulon de roue OE Match.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

997361203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou de roue, argenté.

L'écrou de roue OE MATCH argenté est un élément de fixation conçu pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. Doté d'un revêtement argenté durable, cet écrou assure le serrage optimal nécessaire pour un maintien sûr de la roue, tout en préservant l'aspect d'origine du véhicule.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de roue est conçu pour un vissage précis, un montage exact et une durabilité optimale. Fabriqué en acier haute résistance avec une finition anticorrosion, il est conçu pour résister aux exigences d'une utilisation quotidienne intensive, d'une conduite sportive et des opérations répétées de démontage et de remontage des roues.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe fermement la roue au moyeu du véhicule
• Fournit la force de serrage adéquate pour un maintien sûr de la roue
• Assure le bon positionnement et l'alignement des roues
• Répartit les charges uniformément sur la surface de montage de la roue
• Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
• Conserve une finition et un aspect argentés de type OEM

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion ou rouille affectant la surface de l'écrou de roue
• Tête hexagonale arrondie ou endommagée empêchant une prise d'outil correcte
• Fils dénudés, usés ou endommagés
• Difficulté à obtenir le couple de serrage correct
• Jeu excessif ou mouvement de la roue
• Corps d'écrou de roue fissuré ou affaibli
• Finition détériorée affectant l'apparence et la résistance à la corrosion

Pourquoi le remplacement est important :
Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue

• Garantit l'application du couple correct lors de l'installation.
• Empêche le desserrage des roues en roulant.
• Maintient un bon positionnement et un alignement optimal des roues.
• Améliore la résistance à la corrosion et l'esthétique.
• Favorise un freinage, une tenue de route et une stabilité du véhicule en toute sécurité.
• Offre un montage conforme aux spécifications d'origine et des performances fiables.
• Contribue à protéger les goujons, les moyeux et les roues contre les dommages liés au serrage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918200341

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou de roue, noir.

L'écrou de roue noir OE MATCH est un élément de fixation de roue conforme aux spécifications d'origine, conçu pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. Doté d'un revêtement noir durable, cet écrou de roue allie fiabilité et esthétique discrète et sportive, s'harmonisant parfaitement avec les jantes d'origine et de rechange.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Écrous de roue, également appelés écrous de roue, en finition anodisée noire. Utilisés sur de nombreux modèles Porsche : 911 (y compris 964/993), 912, 911 Turbo (1965-1989), 924, 928, 944 et 968. Filetage : M14 × 1,5 (standard pour de nombreux écrous de roue Porsche).

Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de roue est conçu pour assurer un engagement correct du filetage, une force de serrage optimale et un ajustement précis, garantissant ainsi une installation sûre de la roue. Fabriqué en acier haute résistance et doté d'une finition anticorrosion, il est conçu pour résister aux contraintes d'une utilisation quotidienne, d'une conduite sportive et des démontages et remontages répétés de la roue.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe fermement la roue au moyeu du véhicule.
• Fournit la force de serrage adéquate pour un maintien sûr de la roue.
• Maintient un alignement et un positionnement corrects de la roue.
• Contribue à répartir uniformément les charges sur la surface de montage de la roue.
• Favorise une tenue de route, un freinage et une stabilité du véhicule en toute sécurité.
• Améliore l'esthétique de la roue grâce à une finition noire durable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Écrous de roue corrodés ou rouillés
• Surfaces hexagonales arrondies ou endommagées
• Fils dénudés ou usés
• Difficulté à obtenir le couple de serrage correct. Mauvais montage de la roue.
• Corps d'écrou de roue fissuré ou affaibli
• Détérioration du revêtement noir affectant l'apparence et la protection contre la corrosion

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue
• Garantit l'application du couple correct lors de l'installation
• Empêche le mouvement ou le desserrage des roues pendant la conduite
• Assure le bon positionnement et l'alignement des roues
• Améliore la résistance à la corrosion et l'aspect général.
• Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
• Offre un ajustement et une fiabilité de type équipement d'origine
• Contribue à protéger les goujons de roue, les moyeux et les roues contre les dommages liés à la fixation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918200336

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis intérieure du phare.

La vis intérieure de phare OE MATCH est un élément de fixation conçu pour maintenir en place les composants internes du bloc optique et assurer le positionnement correct de ce dernier. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette vis de précision garantit un maintien et un alignement fiables à l'intérieur du boîtier du phare, contribuant ainsi à préserver l'intégrité et la stabilité du système d'éclairage.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 7

Fabriquée à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, la vis intérieure de phare est conçue pour supporter les vibrations, les variations de température et l'humidité fréquemment rencontrées dans l'environnement automobile. Elle constitue une solution de remplacement idéale pour les fixations d'origine manquantes, endommagées ou corrodées lors d'opérations d'entretien, de réparation ou de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe les composants internes du bloc optique.
• Maintient le positionnement et l'alignement corrects du phare.
• Assure une fixation fiable à l'intérieur du boîtier du phare.
• Contribue à prévenir les mouvements causés par les vibrations et les conditions routières.
• Soutient l'intégrité structurelle du bloc optique.
• Garantit un montage et une installation conformes aux spécifications d'origine.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• composants de phares desserrés ou mal fixés
• problèmes d'alignement des phares
• Vibrations excessives au sein du bloc optique
• Filetage de vis manquant, abîmé ou endommagé
• La corrosion affecte la force de fixation
• Bruits de cliquetis provenant de la zone du phare
• Difficulté à maintenir un réglage correct des phares

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la fixation sécurisée des composants du phare
• Contribue au maintien d'un alignement correct des phares
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Assure un fonctionnement sûr et efficace des phares
• Protège l'intégrité du bloc optique avant
• Respecte les normes d'apparence et d'ajustement d'origine
• Soutient les projets de restauration et de rénovation
• Assure une durabilité à long terme et une rétention fiable des composants

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163103300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis extérieure de la lunette de phare. Chrome
La vis extérieure de la lunette de phare serre la bague de finition (lunette) autour de la lentille du phare, la maintenant fermement en place contre le corps du phare. Un serrage correct de la lunette empêche tout mouvement, cliquetis et désalignement susceptibles de nuire à l'esthétique ou de permettre l'infiltration d'humidité.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994

Schéma de référence n° 10

Cette vis reproduit fidèlement la visserie d'origine de fixation de l'enjoliveur de phare utilisée sur les Porsche 911/964 à refroidissement par air et les premiers modèles à refroidissement par eau. Fabriquée avec des matériaux de qualité et un filetage précis (profil et longueur), elle assure une fixation sûre et résistante aux vibrations de l'enjoliveur de phare au boîtier de phare. Que ce soit pour restaurer un enjoliveur de phare vieillissant, remplacer des vis manquantes ou apporter une touche esthétique, cette vis offre une solution fiable, conforme aux spécifications d'origine.

• Taille et longueur de fil correctes
• Conçu pour fonctionner avec les enjoliveurs et les boîtiers de phares d'origine
• Remplacement direct par simple levage – aucune modification requise

Sur les véhicules anciens, les vis de fixation des phares peuvent se corroder, s'arrondir ou se perdre avec le temps, ce qui entraîne un desserrage des enjoliveurs, un mauvais alignement des garnitures et une étanchéité insuffisante contre la poussière et l'humidité. L'utilisation de vis de remplacement conformes aux spécifications d'origine garantit une fixation sûre, préserve l'intégrité de la peinture extérieure et contribue à maintenir un alignement correct des phares.

Quand remplacer :
• La vis est rouillée, abîmée ou manquante.
• La lunette du phare est desserrée ou vibre.
• Lors du démontage/installation des phares
• Lors de l'installation de nouveaux enjoliveurs ou garnitures de phares

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163113200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lentille de phare H4 - Conduite à droite (RHD)
Vendu à l'unité

Restaurez les performances, l'esthétique et la sécurité de votre système d'éclairage Porsche grâce à la lentille de phare H4 pour conduite à droite (RHD) 91163192701, conçue pour les modèles Porsche 911 et Porsche 964. En tant qu'élément de protection extérieur du bloc optique, la lentille de phare joue un rôle crucial en dirigeant la lumière avec précision sur la route tout en protégeant l'ampoule et le réflecteur de l'humidité, de la poussière et des projections de la chaussée.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F) *
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Compatible avec les véhicules d'avant 1973 équipés de phares H4, nous proposons également le verre de phare Bosch H1 d'origine.

La lentille H4 possède un profil optique spécifique conçu pour les véhicules à conduite à droite, garantissant une répartition optimale du faisceau lumineux pour le Royaume-Uni et les autres marchés à conduite à droite. Une lentille de phare claire et intacte est essentielle pour une visibilité optimale, notamment de nuit et par mauvais temps.

Avec le temps, les optiques de phares peuvent se rayer, s'ébrécher, se fissurer ou s'opacifier sous l'effet de l'âge, des UV et des projections de la route. Remplacer une optique usée permet de restaurer les performances des phares, d'améliorer la sécurité et de préserver l'aspect d'origine de votre Porsche.

À quoi sert une lentille de lampe frontale ?

La lentille du phare constitue le couvercle protecteur avant du bloc optique et contribue à contrôler la répartition de la lumière produite par l'ampoule et le réflecteur.

Une lentille de phare en bon état de fonctionnement est utile :

Concentrer et diriger la lumière avec précision. Améliorer la visibilité nocturne. Optimiser les performances des phares. Protéger les ampoules et les réflecteurs. Empêcher les infiltrations d'eau et de poussière. Maintenir des faisceaux lumineux conformes à la réglementation. Préserver l'aspect d'origine du véhicule.

Pour les véhicules à conduite à droite, la conception de la lentille garantit que le faisceau lumineux éclaire correctement la route sans éblouir les véhicules venant en sens inverse.

Symptômes d'usure ou de défaillance des lentilles de phares

Les lentilles des phares sont constamment exposées aux conditions environnementales et aux dangers de la route, ce qui les rend vulnérables à la détérioration au fil du temps.

Les signes courants indiquant qu'une lentille de phare doit être remplacée sont les suivants :

Opacité ou voile de la lentille, luminosité réduite des phares, rayures ou impacts de gravillons, fissures dans la lentille, humidité ou condensation à l'intérieur du phare, jaunissement ou décoloration, faisceau lumineux déformé, mauvaise visibilité nocturne, problèmes de contrôle technique ou de conformité routière

Une lentille endommagée peut réduire considérablement les performances d'éclairage et compromettre la sécurité de conduite.

Pourquoi le remplacement des lentilles de phares est important

Le remplacement d'une lentille de phare usée ou endommagée contribue à rétablir la sécurité et l'esthétique tout en protégeant les composants internes du bloc optique.

Les avantages comprennent :

• Amélioration du rendement lumineux
• Visibilité nocturne améliorée
• Performances correctes du faisceau
• Une meilleure sécurité routière
• Protection contre l'infiltration d'humidité
• Risque réduit de dommages aux réflecteurs
• Amélioration de l'apparence du véhicule
• Originalité accrue pour les projets de restauration

Pour les propriétaires de Porsche 911 et de Porsche 964, maintenir des phares clairs et efficaces est un élément important pour préserver la valeur du véhicule et la confiance au volant.

Caractéristiques et avantages

• Spécifications H4
• faisceau lumineux pour conduite à droite (RHD)
• Restaure la clarté et les performances des phares
• Améliore la visibilité et la sécurité routière
• Protège les composants internes du phare.
• Idéal pour les projets de restauration, d'entretien et de rénovation       

Numéros de référence associés
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91163192701

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Cache de phare, apprêté.
Cet enjoliveur de phare, conforme aux spécifications d'origine, est un élément de garniture extérieure conçu pour les modèles Porsche 911 (1974-1989) et Porsche 964 (1990-1994). Il forme l'anneau extérieur entourant le bloc optique et fixe ce dernier à l'aile avant, tout en assurant une finition soignée. Livré apprêté, il doit être peint à la couleur de la carrosserie avant installation.
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par véhicule

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994

Schéma de référence n° 6

Le cache-phare est l'anneau de finition qui entoure le bloc optique et le fixe à l'aile avant du véhicule.

Fourni avec une finition d'apprêt, il permet aux carrossiers ou aux propriétaires de peindre la lunette pour qu'elle corresponde parfaitement à la couleur du véhicule lors de projets de restauration ou de peinture.

Cette pièce est couramment utilisée lors de la restauration des blocs optiques Porsche classiques ou du remplacement des garnitures d'origine endommagées ou corrodées.

Le cache de l'enjoliveur maintient le bloc optique dans son logement tout en formant l'anneau de finition extérieur visible autour du phare. Il contribue à protéger le bloc optique des vibrations et assure un alignement correct du phare avec la carrosserie avant.

Un enjoliveur correctement ajusté contribue également à la finition extérieure générale en assurant une transition harmonieuse entre le phare et le panneau de carrosserie.

Avec le temps, les enjoliveurs de phares peuvent rouiller, se tordre ou s'abîmer à cause des projections de la route, de la corrosion ou de petits chocs. Un enjoliveur usé peut entraîner un mauvais alignement des phares, un desserrement des garnitures ou permettre à l'humidité de s'infiltrer autour du bloc optique. Le remplacer par un enjoliveur d'origine permet de rétablir un montage correct et de préserver l'aspect classique de l'avant de la Porsche.

Envisagez de remplacer l'enjoliveur du phare si vous remarquez :
• Corrosion ou rouille autour de la garniture du phare
• Anneau de phare tordu ou endommagé
• Ensemble de phare desserré
• Lors de la restauration ou de la remise en peinture du véhicule

Numéros de référence associés
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91163114101

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Ce filtre à huile est destiné à la boîte de vitesses et se monte normalement en bas de celle-ci.
Ce filtre à huile, compatible avec les pièces d'origine, est conçu pour les Porsche 928 (1983-1995) équipées d'une boîte de vitesses automatique. Ce filtre à huile moteur à montage direct assure une huile propre et protège les composants internes essentiels. Sa conception reproduit fidèlement le filtre Porsche d'origine en termes d'efficacité de filtration, d'ajustement et de performance, garantissant ainsi une circulation d'huile propre à travers les composants vitaux du moteur.

Convient à :
Porsche 928 1983 - 1986 avec boîte de vitesses automatique à 4 rapports
* Codes de transmission : A2801, A2802, A2803, A2804, A2805, A2806, A2807, A2808, A2809, A2811

Porsche 928 1987 - 1991 avec boîte de vitesses automatique
* Codes de transmission : A2812, A2814, A2816

Porsche 928 192 - 1995 avec boîte de vitesses automatique
* Code de transmission : A2818

Schéma de référence n° 24

L'huile moteur remplit plusieurs fonctions essentielles : lubrifier les pièces mobiles, réduire les frottements, évacuer la chaleur et retenir les impuretés. Le filtre à huile joue un rôle primordial dans ce processus en capturant les saletés, les particules métalliques et les résidus de combustion qui s'accumulent dans l'huile au fil du temps.

Ce filtre à huile OE Match est fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche pour :
• Efficacité de filtration et qualité du média filtrant
• Taille du filetage et interface d'étanchéité
• Calibrage de la tolérance de pression et de la vanne de dérivation

Il offre des performances fiables et protège le moteur hautes performances de votre Porsche 928 en garantissant une huile propre et exempte de particules nocives. Sa conception conforme aux spécifications d'origine utilise un média filtrant de haute qualité et un boîtier robuste, ce qui le rend adapté aux intervalles d'entretien réguliers et aux conditions de conduite exigeantes.

Ce filtre s'installe facilement dans le logement du filtre à huile d'origine et assure une étanchéité parfaite. Que ce soit pour un entretien courant ou pour préparer un long voyage, ce filtre à huile compatible avec les spécifications d'origine contribue au bon fonctionnement et à la longévité du moteur.

Numéros de référence associés
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1262770295

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Filtre à huile de transmission automatique
Le filtre à huile de boîte de vitesses OE Match 94330701102 est une pièce d'usure conçue pour les Porsche 911 (964 et 993) équipées de la boîte automatique Tiptronic. Ce filtre s'installe à l'intérieur du carter d'huile, au bas de la boîte de vitesses, et retient les impuretés présentes dans l'huile de transmission automatique (ATF).

Convient à :
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 964 (1990-1994)
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 993 (1994-1997)

Diagramme de référence n° 9

La transmission Tiptronic utilise un fluide hydraulique pour actionner ses composants internes, tels que les embrayages et les soupapes. Le filtre à huile élimine les particules métalliques, les résidus d'embrayage et autres contaminants présents dans le fluide de transmission lors de sa circulation dans le système.

Situé dans la partie inférieure du carter de boîte de vitesses, le filtre protège les composants internes sensibles en garantissant que seul un fluide propre circule dans le système hydraulique. Avec le temps, les filtres peuvent s'encrasser, réduisant ainsi le débit de fluide et pouvant affecter les performances de la transmission.

La version OE Match de ce filtre reproduit les spécifications d'usine utilisées dans les transmissions Porsche 964 et 993 Tiptronic, offrant une solution de montage direct pour l'entretien de la transmission.

Le filtre à huile de boîte de vitesses maintient le fluide de transmission propre en retenant les impuretés avant sa circulation dans les circuits hydrauliques de la transmission. Un fluide de transmission propre assure des passages de vitesses fluides et protège les composants internes de la transmission contre l'usure prématurée.

Le remplacement du filtre lors de l'entretien régulier de la transmission assure une bonne circulation du fluide et un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses automatique.

Les filtres de transmission accumulent progressivement des débris provenant des garnitures d'embrayage et de l'usure interne. Si le filtre est obstrué, il peut restreindre le débit d'huile et nuire au passage des vitesses. Le remplacement du filtre lors de l'entretien de la transmission permet de maintenir une huile hydraulique propre et de protéger la boîte de vitesses contre l'usure prématurée.

Quand remplacer le filtre à huile de boîte de vitesses ? Envisagez de le remplacer lorsque :
• Effectuer la vidange du fluide de transmission Tiptronic
• Les changements de vitesse de la transmission deviennent moins fluides ou plus lents.
• Le carter de la boîte de vitesses est retiré pour l'entretien
• Lors de la reconstruction ou de la révision de la boîte de vitesses

Numéros de référence associés
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94330701102

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Lunettes de jauge en aluminium .

Les enjoliveurs de compteurs OE MATCH en aluminium sont des bagues de finition haut de gamme, parfaitement assorties aux pièces d'origine, conçues pour entourer et sublimer l'esthétique des instruments du tableau de bord. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces enjoliveurs offrent une finition raffinée, inspirée du sport automobile, tout en conservant un aspect conforme à l'origine et en s'harmonisant parfaitement avec l'intérieur classique des Porsche.
Ces enjoliveurs se glissent par-dessus les enjoliveurs noirs d'origine.
Ensemble de 5 anneaux en aluminium .

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3,6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96Porsche
• 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Conçus pour remplacer ou moderniser directement les entourages de cadrans usés, décolorés ou endommagés, ces cadres en aluminium contribuent à redonner tout son éclat au tableau de bord, tout en y ajoutant une touche d'élégance discrète. Fabriqués avec précision pour un ajustement parfait, ils s'intègrent harmonieusement au tableau de bord et à l'ensemble des instruments.

Fonctionnement de ce produit :

• Encadre et met en valeur les cadrans du tableau de bord.
• Apporte une finition aluminium haut de gamme au combiné d'instruments.
• Restaure l'aspect d'origine des contours de cadrans usés ou endommagés.
• Contribue à améliorer la présentation et l'esthétique du tableau de bord.
• Complète le style intérieur classique Porsche.
• Offre un ajustement et un aspect conformes aux spécifications d'origine.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Finition de la lunette décolorée ou ternie
• Rayures, bosses ou dommages esthétiques
• Corrosion ou détérioration de surface
• Anneaux de finition fissurés ou endommagés
• Lunettes desserrées ou mal ajustées
• Présentation du tableau de bord à l'aspect vieilli, réduisant ainsi l'impression d'usure
• Usure visible altérant l'originalité de l'intérieur

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure l'aspect d'origine du tableau de bord
• Améliore la présentation générale du tableau de bord
• Améliore l'aspect visuel du poste de pilotage
• Préserve l'originalité et l'authenticité des projets de restauration
• Remplace les composants de garniture usés, endommagés ou corrodés
• Ajoute une finition en aluminium durable et haut de gamme
• Soutient les travaux de concours, de restauration et de rénovation
• Contribue à préserver la valeur et la présentation des intérieurs Porsche classiques.

Numéros de référence associés
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911680AB911

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Fixation de tapis juste à l'intérieur de la porte - Finition noire (nervurée)
Ce joint de fixation de moquette est une baguette de finition intérieure de type d'origine, conçue pour maintenir et finir le bord de la moquette au niveau du seuil de porte des modèles Porsche classiques. Conçu pour une installation à gauche ou à droite, ce joint s'intègre parfaitement à la garniture intérieure du véhicule et est généralement utilisé par paire pour une installation complète.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 >>1990

Ce joint de seuil de porte, identique à l'original, remplace directement la baguette de seuil Porsche d'origine utilisée sur les modèles 911 et les premiers modèles 964. Installé juste à l'intérieur de l'ouverture de la porte, il maintient fermement le bord de la moquette intérieure tout en assurant une transition propre et soignée entre la moquette et le seuil de porte.

Fabriquée avec une finition noire nervurée , cette version reproduit l'aspect d'origine de nombreux modèles, alliant durabilité et style d'époque. Sa structure en aluminium nervuré garantit robustesse et légèreté.

Cette baguette de finition maintient le bord de la moquette le long du seuil, empêchant ainsi qu'elle ne se soulève, ne s'effiloche ou ne bouge. Elle améliore également la finition visuelle de l'intérieur en masquant les bords bruts de la moquette et en lui conférant un aspect soigné, conforme à l'origine.

Fonction
• Fixe les bords de la moquette le long du seuil de porte
• Empêche le déplacement, le soulèvement ou l'effilochage du tapis
• Fournit un bord intérieur propre et fini
• Protège la moquette de l'usure aux points d'entrée
• Améliore l'apparence intérieure grâce à des garnitures de style d'origine

Les fixations de moquette sont soumises à un passage fréquent et peuvent se rayer, se desserrer ou se corroder avec le temps. Une fixation usée ou manquante peut entraîner un déplacement ou un effilochage de la moquette, ce qui nuit à l'esthétique intérieure. Son remplacement permet de retrouver à la fois la fonctionnalité et l'aspect d'origine.

Quand remplacer
• Le bord du tapis est lâche ou se soulève.
• La pièce de retenue est rayée, tordue ou corrodée
• Lors de la restauration intérieure ou du remplacement de la moquette
• Baguette de finition manquante ou mal ajustée
• Usure visible au niveau des entrées de porte

Numéros de référence associés
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9015514192870K

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Protection latérale de seuil de porte, chromée.

Les protections de seuil de porte chromées OE MATCH sont des éléments de garniture assortis aux pièces d'origine, conçus pour protéger les seuils de porte peints des éraflures, des rayures et de l'usure causées par l'entrée et la sortie du véhicule. Avec leur élégante finition chromée, ces protections de seuil rehaussent l'esthétique intérieure tout en préservant l'état de la carrosserie.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Ces protections de seuil sont conçues pour un ajustement précis, une protection durable et un aspect conforme à l'origine. Adaptées aux projets de restauration et au remplacement de pièces usées, elles contribuent à préserver l'esthétique et la valeur des modèles Porsche classiques.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège la peinture des seuils de porte contre les éraflures et les rayures.
• Améliore l'esthétique intérieure grâce à une finition chromée.
• Recouvre et protège les zones d'entrée et de sortie les plus exposées à l'usure.
• Contribue à préserver l'état d'origine de la carrosserie.
• Apporte une touche finale digne d'une usine à l'habitacle.
• Soutient les projets de restauration et de rénovation de véhicules.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Rayures, éraflures ou usure de surface
• Dommages causés par des bosses ou des impacts
• La finition chromée devient terne ou piquée
• Corrosion ou ternissement
• Ajustement lâche ou bords qui se soulèvent
• Points de fixation manquants ou endommagés
• Détérioration visible affectant l'aspect intérieur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la protection des zones vulnérables des seuils de porte
• Améliore la présentation générale du véhicule et l'aspect intérieur.
• Prévient l'endommagement supplémentaire des surfaces peintes des seuils.
• Conserve le style et la finition d'origine.
• Augmente la valeur et l'originalité du véhicule
• Soutient les projets de restauration et de préparation aux concours d'élégance.
• Offre une protection durable à long terme contre l'usure quotidienne
• Assure une apparence propre et soignée lors de l'entrée et de la sortie du véhicule.

Numéros de référence associés
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90155111

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Kit de remplacement des bagues de pédale pour voitures à conduite à gauche et à droite.
Remarque : les voitures à conduite à droite nécessitent également la bague de renvoi d'angle d'accélérateur 91442321101 qui n'est pas incluse dans le kit.
Non compatible avec les voitures Sportomatic SPM

Le kit de bagues de pédale en laiton renforcé contient :
(x2) Bagues de pédale de frein - 91142354201
(x2) Bagues de pédale d'embrayage - 91142334102
(x2) Bagues de renvoi d'angle de pédale d'accélérateur - 90142325300
(x1) Bague d'axe de chape d'embrayage - 90142343400
(x1) Goupille de ressort/rouleau de pédale d'embrayage - 90030900200

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
Sportomatic excluant

Des bagues de pédale de frein en plastique usées ou une bague d'accélérateur grippée peuvent provoquer de graves accidents. La solution idéale : un kit de bagues de pédale en laiton haute résistance de précision Design 911. Ce kit complet de réfection du pédalier comprend sept bagues renforcées pour le levier de câble d'embrayage, les pédales de frein, d'embrayage et d'accélérateur, ainsi qu'une nouvelle goupille de retenue de pédale d'embrayage à ressort.

Vendu en lot

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93042340190

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Revêtement de pédale en caoutchouc de rechange pour embrayage ou frein.
Conçu pour s'adapter parfaitement à la face du bras de la pédale, il offre une adhérence optimale et un amorti confortable sous le pied. Idéal pour les restaurations, les rénovations intérieures ou l'entretien courant, il contribue à un fonctionnement sûr et régulier des pédales.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989 Voitures à conduite à droite ou à gauche
Porsche 356 1950 - 1965 Voitures à conduite à droite ou à gauche
Porsche 914 1970 - 1976 Voitures à conduite à droite ou à gauche

Porsche 964 1990 - 1994 Voitures à conduite à gauche
Porsche 993 1994 - 1998 Voitures à conduite à gauche

Le coussinet agit comme une couche d'usure adhérente sur la surface de la pédale, améliorant la sensation de la pédale et protégeant la face métallique de la pédale contre l'usure tout en conservant l'aspect original de la pédale.

Avec le temps, les caoutchoucs des pédales durcissent, se fissurent ou s'usent, ce qui peut réduire l'adhérence et le contrôle du conducteur. Remplacer les plaquettes rétablit la sécurité, améliore la sensation à la pédale et redonne à l'habitacle son aspect d'origine.

Quand remplacer :
• La surface de la pédale est lisse ou glissante
• Le caoutchouc est fissuré, fendu ou manquant.
• Le patin semble avoir du jeu sur la pédale
• Lors d'une remise à neuf de l'intérieur ou d'un entretien du pédalier

Numéros de référence associés
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91442321000

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Maître-cylindre de frein, alésage standard de 19 mm.

Le maître-cylindre de frein OE MATCH, alésage standard de 19 mm, est un composant du système de freinage hydraulique conçu pour convertir la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, assurant ainsi un fonctionnement optimal du système de freinage du véhicule. Doté d'un alésage standard de 19 mm, ce maître-cylindre reproduit les spécifications d'origine du constructeur, offrant l'équilibre hydraulique, la sensation à la pédale et les performances de freinage conformes aux attentes de Porsche.
Pour les voitures équipées d'un interrupteur de feux stop.
REMARQUE : Interrupteur non inclus. À transférer ou à acheter séparément. Référence : 90161311500

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Le maître-cylindre est conçu pour un dosage précis du freinage, une génération fiable de pression hydraulique et une grande durabilité. Composant central du système de freinage, il distribue la pression hydraulique aux étriers ou aux cylindres de roue, garantissant ainsi un freinage sûr et prévisible.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique
• Répartit la pression du liquide de frein dans l'ensemble du système de freinage
• Fournit le volume hydraulique adéquat pour les configurations de freinage standard.
• Préserve la sensation et la réactivité d'origine de la pédale de frein.
• Assure des performances de freinage sûres et constantes
• Compatible avec les systèmes de freinage à double circuit pour une sécurité accrue

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
• La pédale de frein s'enfonce lentement sous une pression soutenue.
• Performances de freinage réduites ou distances d'arrêt plus longues
• Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre
• Pression de freinage inconstante ou réponse de freinage irrégulière
• Difficulté à maintenir la pression hydraulique
• Les témoins de freinage s'allument
• La détérioration du joint interne entraîne une fuite de fluide et une perte de pression.

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la pression de freinage hydraulique correcte
• Améliore la sensation et la réactivité de la pédale de frein
• Conserve les caractéristiques et les performances de freinage d'origine
• Prévient les fuites de liquide de frein et les pertes de pression
• Assure le fonctionnement sûr du système de freinage à double circuit
• Réduit le risque de défaillance du système de freinage
• Garantit des performances de freinage prévisibles et constantes
• Contribue à maintenir la confiance du conducteur et la sécurité du véhicule dans toutes les conditions de conduite

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135501202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros