OE Match

Bobine d'allumage

La bobine d'allumage Porsche est un composant essentiel du système d'allumage conçu pour les modèles Porsche 924 Turbo et Porsche 924 GT. Sa fonction principale est de convertir l'alimentation 12 volts de la batterie du véhicule en la charge électrique haute tension nécessaire à l'allumage des bougies et à l'inflammation du mélange air-carburant dans les cylindres du moteur.

Convient à :

• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Une bobine d'allumage en bon état de fonctionnement est essentielle pour un démarrage fiable, un fonctionnement régulier, une forte accélération et une combustion efficace. Les moteurs Porsche turbocompressés sollicitent davantage le système d'allumage en raison de la pression accrue dans les cylindres sous suralimentation, ce qui rend l'état de la bobine d'allumage particulièrement important pour le maintien des performances et de la fiabilité.

Que vous effectuiez une maintenance préventive, diagnostiquiez des défauts d'allumage ou restauriez une Porsche 924 Turbo ou 924 GT classique, le remplacement d'une bobine d'allumage vieillissante peut contribuer à rétablir des performances d'allumage optimales et une efficacité moteur maximale.

À quoi sert une bobine d'allumage ?

La bobine d'allumage agit comme un transformateur haute tension au sein du système d'allumage. Elle amplifie le courant électrique basse tension fourni par la batterie en plusieurs milliers de volts, nécessaires à la production d'une étincelle aux bougies d'allumage.

Cette étincelle enflamme le mélange air-carburant comprimé dans la chambre de combustion, produisant ainsi la puissance nécessaire pour faire avancer le véhicule.

Une bobine d'allumage en bon état contribue à fournir :

Démarrage moteur fiable, allumage puissant et constant, combustion efficace du carburant, ralenti stable, meilleure réactivité de l'accélérateur, performances moteur optimales, fonctionnement fiable en mode turbocompressé.

Quand faut-il remplacer une bobine d'allumage ?

Les bobines d'allumage se détériorent naturellement avec le temps sous l'effet des cycles de chaleur, des vibrations, du vieillissement et des contraintes électriques. Les enroulements internes et les matériaux isolants peuvent s'affaiblir, réduisant ainsi la puissance de l'étincelle et provoquant des dysfonctionnements du système d'allumage.

Les symptômes courants d'une bobine d'allumage défectueuse comprennent :

Démarrage difficile, ratés d'allumage, ralenti instable, hésitation à l'accélération, puissance réduite, consommation de carburant excessive, calages intermittents, allumage faible, perte de puissance sous pression.

Les moteurs turbocompressés nécessitant une étincelle plus forte et plus constante, les problèmes de bobine d'allumage sont souvent plus perceptibles lors des accélérations ou à des charges moteur élevées.

Le remplacement d'une bobine d'allumage usée permet de rétablir les performances d'allumage, d'améliorer la fiabilité et de réduire la contrainte sur d'autres composants d'allumage tels que les bougies d'allumage, les câbles d'allumage, les têtes de distributeur et les rotors.

Caractéristiques et avantages

Bobine d'allumage - Référence : 211905115B - Compatible avec les Porsche 924 Turbo et 924 GT - Génère le courant haute tension nécessaire à l'allumage - Assure un démarrage fiable et un fonctionnement régulier - Favorise une combustion optimale - Améliore les performances d'allumage en cas de suralimentation - Idéale pour l'entretien, la réparation et la restauration - Construction robuste pour une longue durée de vie

Assurez le fonctionnement optimal de votre système d'allumage Porsche grâce à la bobine d'allumage 211905115B de Design911.

Bobines d'allumage et composants du système d'allumage Porsche

Pièces d'allumage Porsche haut de gamme pour modèles classiques performants

Design911 propose une gamme complète de bobines d'allumage, de têtes de distributeur, de rotors, de câbles d'allumage, de bougies et de composants de système d'allumage pour les modèles Porsche classiques. Que vous entreteniez une Porsche 924 Turbo, restauriez une rare Porsche 924 GT ou procédiez à la maintenance d'une Porsche classique à boîte-pont, nos composants d'allumage garantissent des performances fiables et une grande durabilité.

La bobine d'allumage est un composant essentiel du système d'allumage. Sans une énergie d'étincelle suffisante, la combustion du carburant est moins efficace, ce qui entraîne une baisse de performance, des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage et une surconsommation de carburant.

Le remplacement régulier des composants d'allumage vieillissants contribue à maintenir la fiabilité et à préserver les caractéristiques de performance prévues par Porsche.

Pourquoi remplacer la bobine d'allumage d'une Porsche ?

Avec le temps, les bobines d'allumage deviennent moins efficaces en raison de l'usure interne et de la dégradation électrique.

Les avantages du remplacement d'une bobine d'allumage usée sont les suivants :

Performances de démarrage améliorées, étincelle plus puissante, ratés d'allumage réduits, ralenti plus stable, meilleure réactivité à l'accélération, combustion optimisée, fiabilité accrue pour les applications turbocompressées, performances moteur plus constantes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

211905115B

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Bobine d'allumage

La bobine d'allumage est un composant essentiel du système d'allumage des Porsche 911 2.0L (1965-1968), 912 SWB et 356B/356C. Conçue pour convertir l'énergie de la batterie basse tension en énergie électrique haute tension nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant dans les cylindres du moteur, la bobine d'allumage joue un rôle crucial dans le démarrage, les performances et la fiabilité du moteur.

Convient à :
Porsche 356 Carrera (double arbre à cames en tête)
Porsche 911S >> 1968
Porsche 911L >>1968

Sans une bobine d'allumage en bon état de fonctionnement, les bougies ne peuvent pas produire une étincelle suffisamment puissante pour enflammer efficacement le mélange air-carburant. Cela peut entraîner des difficultés de démarrage, un fonctionnement irrégulier du moteur, des ratés d'allumage et une baisse de performance.

Pour les propriétaires qui entretiennent ou restaurent des véhicules Porsche classiques, le remplacement d'une bobine d'allumage usée ou défectueuse est un élément important pour préserver un fonctionnement fiable et garantir que le système d'allumage fonctionne comme prévu.

À quoi sert une bobine d'allumage ?

La bobine d'allumage fait office de transformateur haute tension au sein du système d'allumage. Elle convertit l'alimentation électrique de 12 volts provenant de la batterie en milliers de volts nécessaires aux bougies d'allumage pour créer la combustion dans le moteur.

À chaque fois que le système d'allumage déclenche une étincelle, la bobine génère une impulsion haute tension qui est transmise par le distributeur et les câbles d'allumage à la bougie correspondante. Ce processus se déroule en continu lorsque le moteur tourne et est essentiel à son bon fonctionnement.

Une bobine d'allumage en bon état contribue à fournir :

Démarrage moteur fiable, énergie d'allumage constante, ralenti stable, combustion améliorée, forte accélération, performances moteur fiables.

Quand faut-il remplacer une bobine d'allumage ?

Les bobines d'allumage peuvent se détériorer avec le temps en raison de l'âge, des variations de température, des vibrations et de la dégradation de leur isolation interne. Les véhicules de collection sont particulièrement vulnérables, car nombre de leurs composants d'allumage d'origine peuvent avoir été utilisés pendant des décennies.

Les symptômes courants d'une bobine d'allumage défectueuse comprennent :

Difficultés de démarrage ou impossibilité de démarrer, ratés d'allumage, ralenti instable, hésitations à l'accélération, perte de puissance, calages intermittents, consommation de carburant excessive, étincelle faible ou irrégulière.

Le remplacement d'une bobine d'allumage défectueuse permet de rétablir les performances d'allumage et peut prévenir toute contrainte supplémentaire sur d'autres composants d'allumage tels que les têtes de distributeur, les rotors, les bougies d'allumage et les câbles d'allumage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160210201

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Jeu de câbles d'allumage haute tension, ensemble complet
Ce kit de câbles d'allumage haute tension, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble complet conçu pour les modèles Porsche 924 Turbo. Il achemine le courant électrique du système d'allumage jusqu'aux bougies d'allumage du moteur.

Convient à :
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982

Ce kit de câbles d'allumage haute tension, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement le câblage d'allumage Porsche d'origine utilisé sur la 924 Turbo. Conçu selon les spécifications du constructeur, il comprend tous les câbles nécessaires pour connecter la bobine d'allumage et le distributeur à chaque cylindre.

Ce jeu de câbles d'allumage transmet le courant électrique haute tension de la bobine d'allumage ou du distributeur aux bougies d'allumage, assurant ainsi une étincelle forte et constante pour la combustion.

En assurant une alimentation fiable en étincelles, il garantit un fonctionnement régulier du moteur, une combustion efficace du carburant et des performances constantes.

Fonction
• Transfère le courant haute tension aux bougies d'allumage
• Assure une étincelle d'allumage constante et fiable
• Maintient une efficacité de combustion optimale
• Réduit la résistance électrique et la perte de signal
• Assure une isolation contre la chaleur, l'humidité et les vibrations

Avec le temps, les câbles d'allumage se dégradent sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et des contraintes électriques. Cela peut entraîner une étincelle faible, provoquant des ratés d'allumage, une baisse de performance et une surconsommation de carburant. Le remplacement des câbles usés rétablit l'efficacité de l'allumage, améliore le fonctionnement du moteur et garantit un démarrage et des performances fiables.

Quand remplacer
• Ratés d'allumage ou ralenti irrégulier du moteur
• Difficultés de démarrage, notamment par temps froid ou humide
• Fissures visibles, usure ou isolation fragile
• Augmentation de la consommation de carburant ou performances médiocres
• Lors de la mise au point ou de l'entretien du système d'allumage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93160910501

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jeu de câbles d'allumage


Convient à :
Porsche 911 3.2 1984

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160201110

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Tête d'allumeur Porsche

Le distributeur est un élément essentiel du système d'allumage équipant certains modèles Porsche 928, 924S et 944. Conçu pour distribuer le courant électrique haute tension de la bobine d'allumage à la bougie appropriée via le rotor, le distributeur joue un rôle crucial pour garantir un calage d'allumage précis, une combustion efficace et un fonctionnement fiable du moteur.

Convient à :

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

À chaque démarrage du moteur, la tête d'allumeur distribue l'énergie électrique à chaque cylindre dans l'ordre d'allumage. Au fil des milliers de kilomètres, les contacts internes peuvent s'user, se corroder ou s'encrasser d'humidité, de vapeurs d'huile et de dépôts de carbone. Cette détérioration peut entraîner une mauvaise étincelle et divers problèmes d'allumage.

Le remplacement d'un distributeur usé contribue à rétablir des performances d'allumage optimales, assurant un fonctionnement régulier du moteur, une meilleure efficacité énergétique et un démarrage fiable dans toutes les conditions de conduite.

À quoi sert un distributeur ?

Le couvercle du distributeur, placé au-dessus de l'allumeur, fonctionne de concert avec le rotor pour diriger le courant électrique vers chaque bougie au moment précis. Ceci garantit une combustion optimale du mélange air-carburant dans chaque cylindre, permettant ainsi au moteur de fonctionner de manière fluide et efficace.

Un distributeur en bon état est essentiel pour :

Démarrage fiable du moteur, distribution précise de l'étincelle, ralenti et accélération réguliers, combustion efficace du carburant, performances moteur constantes, risque réduit de ratés d'allumage.

Quand faut-il remplacer le distributeur d'allumage ?

Les têtes d'allumeur sont considérées comme des pièces d'usure et doivent être inspectées régulièrement dans le cadre de l'entretien courant du système d'allumage. Leur remplacement est recommandé en cas de signes d'usure, de fissures, de corrosion ou de traces de carbone.

Les symptômes courants d'une tête d'allumeur défectueuse comprennent :

Ratés d'allumage, ralenti instable, difficultés de démarrage, perte de puissance, hésitations à l'accélération, consommation de carburant accrue, défauts d'allumage intermittents, fissures ou corrosion visibles à l'intérieur du bouchon.

Le remplacement du couvercle de distributeur avant la panne complète permet de prévenir les problèmes d'allumage et d'éviter une usure supplémentaire d'autres composants d'allumage tels que les bougies d'allumage, les câbles d'allumage et les bobines d'allumage.

Caractéristiques et avantages

Convient à certains modèles Porsche 928, 924S et 944. Assure une distribution optimale de l'étincelle à tous les cylindres. Garantit un calage d'allumage fiable. Contribue à réduire les ratés d'allumage et les défauts d'allumage. Construction robuste pour une longue durée de vie. Idéal pour l'entretien préventif et les projets de restauration. Remplace directement les composants d'origine usés ou endommagés.

Préservez la fiabilité et les performances de votre système d'allumage Porsche grâce au distributeur 94460225100/2 de Design911.

Têtes de distributeur et composants d'allumage Porsche

Pièces d'allumage Porsche pour des performances fiables

Découvrez chez Design911 une gamme complète de têtes de distributeur, de rotors, de câbles d'allumage, de bougies et de composants de système d'allumage pour Porsche. Que vous entreteniez une Porsche 924S classique, restauriez une Porsche 944 ou effectuiez la révision d'une Porsche 928, notre sélection de pièces d'allumage contribue à garantir un démarrage fiable, un fonctionnement optimal et des performances moteur exceptionnelles.

Le système d'allumage est un élément essentiel au bon fonctionnement d'un moteur. Des composants tels que la tête de distributeur et le rotor acheminent le courant électrique vers les cylindres appropriés, permettant ainsi un allumage efficace et régulier. Avec le temps, l'usure et l'encrassement de ces pièces peuvent réduire les performances de l'allumage, entraînant des ratés, des hésitations et une surconsommation de carburant.

Le remplacement régulier des composants du système d'allumage contribue à maintenir la fiabilité du moteur et à prévenir l'apparition de pannes coûteuses.

Pourquoi remplacer les têtes d'allumeur Porsche ?

Les têtes de distributeur sont soumises à une activité électrique constante, à la chaleur et aux vibrations. Avec le temps, les contacts internes s'usent et peuvent présenter des traces de carbone ou de la corrosion, ce qui perturbe l'allumage.

Les avantages du remplacement d'un distributeur usé sont les suivants :

Performances de démarrage améliorées, ralenti plus stable, ratés d'allumage réduits, meilleure réactivité à l'accélération, consommation de carburant optimisée, fiabilité accrue pour les modèles Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460225100

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Capteur d'usure des plaquettes de frein – Porsche 911 1984–89 99361296502 par OE Match pour certains modèles Porsche 911 et 912 (1965–1989), notamment les 911 3.2L et 911 3.2L G50. La notice indique un montage avant avec le nouveau type de broche ; la pièce est vendue par capteur à l'unité.

Fonctionnement de ce produit : Un capteur d'usure des plaquettes de frein surveille l'usure des plaquettes et, en collaboration avec le système d'alerte du véhicule, indique quand un remplacement est nécessaire. Les pièces compatibles avec les pièces d'origine sont répertoriées pour les applications Porsche ; la compatibilité est confirmée par le modèle et la référence d'origine indiqués.

Fonctions

• Contrôle l'usure des plaquettes de frein à leur position de montage.
• Prend en charge le circuit d'avertissement d'usure des freins.
• Permet d'identifier les plaquettes usées avant d'effectuer d'autres travaux d'entretien des freins.
• Peut être renouvelée lors du remplacement des plaquettes ou de la révision du système de freinage.
• Correspond à la référence OE fournie 99361296502.

Symptômes de défaillance

• Le message ou le voyant d'usure des freins reste allumé après le remplacement des plaquettes.
• Câble de capteur endommagé ou cassé près de l'étrier de frein.
• Clips cassés ou mauvais positionnement autour du système de freinage.
• Défauts du voyant d'avertissement causés par un capteur usé ou endommagé.
• Les témoins d'avertissement concernant les freins sont liés à une application incorrecte ou à des pièces incompatibles.

Pourquoi le remplacement est important

Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont généralement remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque le système d'alerte signale un capteur défectueux, usé ou endommagé. Le remplacement du capteur approprié garantit une indication précise de l'usure des freins et permet d'éviter des interventions répétées dues à un câblage endommagé ou à un montage incorrect.

Convient

• 911 et 912 (1965–1989)
• 911 et 912 (1965-1989) > 911 1984-1986 3,2 L
• 911 et 912 (1965-1989) > 911 1987-1989 3,2 L G50

FAQ

• Faut-il remplacer les plaquettes de frein ? Les capteurs d’usure sont généralement remplacés lors du changement des plaquettes de frein, surtout si le capteur existant est endommagé ou a déclenché une alerte.
• Est-ce compatible avec le câblage d'origine ? Les informations fournies indiquent qu'il s'agit d'un remplacement conforme à l'origine pour la référence Porsche mentionnée ; veuillez vérifier le type de connecteur et la compatibilité avec l'année-modèle avant de commander.
• Comment vérifier la compatibilité ? Vérifiez la référence OE 99361296502, l’année du modèle, la position de montage et les détails du connecteur pour le véhicule.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99361296502

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