OE Match

Sonde lambda APRES CAT Porsche 996 / 997 / GT3



Convient :
Porsche 996 C2/4 02>> (après catalyseur)
*Voitures dotées du concept de contrôle des émissions M661 plus strict

Porsche 997 C2/4 >>05 (après catalyseur)

Porsche 996 GT3 MKII 04>> (après catalyseur)


Fonction:
La sonde à oxygène (également connue sous le nom de sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.


Symptômes d'échec :
Consommation excessive de carburant, une sonde à oxygène défaillante peut gaspiller 30% de votre carburant.
Problèmes de maniabilité, tels que des brusques ou des hésitations du moteur.
Émissions élevées d’hydrocarbures, échec d’un contrôle des émissions.
Le témoin d'avertissement du moteur peut être allumé ou un drapeau de service affiché.
L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
Lorsque le capteur d'oxygène cesse de fonctionner complètement, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.

Service de maintenance:
Testez et/ou remplacez tous les 30 000 miles.
Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
Surveillez le voyant de service.
Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99660617801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras du rotor.

Le bras de rotor OE MATCH est un composant du système d'allumage compatible avec les moteurs Porsche équipés d'un distributeur. Monté à l'intérieur du distributeur, il tourne en synchronisation avec le moteur et distribue le courant haute tension de la bobine d'allumage au câble de bougie approprié via le couvercle du distributeur. Ceci garantit que chaque cylindre reçoit une étincelle au moment précis du cycle de combustion.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Fabriqué selon les spécifications d'origine, le bras de rotor est conçu pour un calage d'allumage précis, une conductivité électrique fiable et une longue durée de vie. Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur, il est conçu pour supporter les hautes tensions et températures générées au sein du système d'allumage tout en assurant une distribution d'étincelles constante.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le courant haute tension de la bobine d'allumage à travers le distributeur.
• Distribue l'étincelle au cylindre approprié au moment opportun.
• Fonctionne de concert avec le couvercle du distributeur et le système d'allumage.
• Assure un fonctionnement moteur régulier et une combustion efficace.
• Maintient un calage d'allumage précis et une étincelle fiable.
• Contribue à un démarrage et à des performances moteur fiables.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• ratés d'allumage du moteur
• Difficulté à démarrer le moteur
• Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Perte de puissance lors de l'accélération
• Consommation de carburant excessive, hésitations ou calages du moteur
• Brûlures, corrosion ou usure visibles au niveau du contact du rotor
• Problèmes de performance liés au système d'allumage

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une distribution d'étincelles correcte sur tous les cylindres.
• Améliore la qualité du démarrage et du ralenti du moteur
• Contribue à maintenir un fonctionnement et une puissance moteur réguliers.
• Réduit le risque de ratés d'allumage et de défauts d'allumage.
• Favorise une combustion efficace du carburant et une consommation de carburant réduite.
• Prévient l'usure excessive des composants d'allumage associés.
• Assure un calage d'allumage et une alimentation en étincelles fiables.
• Contribue à préserver les performances et la maniabilité des véhicules classiques
• Modèles Porsche équipés d'un système d'allumage à distributeur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160292801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

interrupteur de lève-vitre électrique
Ce commutateur actionne le mécanisme de lève-vitre électrique de la Porsche 928, assurant une commande fiable de montée/descente pour la vitre côté conducteur ou passager.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 928 1978 - 89

Les commandes de lève-vitres électriques sont fréquemment utilisées et peuvent s'user avec le temps, ce qui peut entraîner un blocage des boutons, un fonctionnement intermittent ou une panne totale. Une commande défectueuse peut empêcher les vitres de fonctionner correctement, ce qui peut être gênant et nuire au confort et à la sécurité du véhicule.

Le commutateur de lève-vitre OE Match s'installe facilement dans l'ouverture du panneau de porte d'origine et se connecte directement au faisceau de câbles d'origine. Il est idéal pour remplacer un commutateur défectueux, usé ou abîmé esthétiquement lors de l'entretien ou de la restauration de l'intérieur.

Le commutateur de lève-vitre envoie des commandes électriques au moteur de la vitre, permettant ainsi au conducteur ou au passager de monter ou de descendre la vitre d'une simple pression. Un fonctionnement fiable de ce commutateur est essentiel pour le confort, la commodité et la sécurité lors de l'évacuation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861312305

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Interrupteur de fenêtre.

Le commutateur de lève-vitre OE MATCH est une commande électrique identique à celle d'origine, conçue pour actionner le système de lève-vitre du véhicule. Installé dans la garniture de porte ou la console centrale, ce commutateur permet au conducteur ou au passager de monter et descendre la vitre en envoyant des commandes électriques au moteur du lève-vitre. Conçu pour correspondre à la pièce d'origine Porsche en termes de dimensions, d'apparence et de fonctionnalités, il garantit un fonctionnement fiable et une intégration parfaite au système électrique du véhicule.

Convient à :

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94

Ce commutateur OE MATCH est conçu pour une durabilité, une réactivité et une fiabilité à long terme optimales. Il remplace idéalement les commutateurs de lève-vitres usés, endommagés ou défectueux qui peuvent nuire au confort et à la praticité.

Fonctionnement de ce produit :

• Commande l'ouverture et la fermeture des fenêtres électriques
• Envoie des signaux électriques au moteur de lève-vitre
• Permet une utilisation pratique des vitres pour le conducteur et le passager
• Assure un mouvement de fenêtre fluide et fiable
• Maintient le bon fonctionnement du système de lève-vitres électriques du véhicule
• S'intègre aux commandes électriques d'origine du véhicule

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• La fenêtre ne réagit pas lorsque l'interrupteur est actionné.
• Fonctionnement intermittent des fenêtres
• La fenêtre ne peut se déplacer que vers le haut ou vers le bas, mais pas simultanément.
• Actionnement de l'interrupteur collant, usé ou lâche
• Défaut de contact électrique à l'intérieur de l'interrupteur
• Mouvements de fenêtre erratiques ou incohérents
• Usure visible, décoloration, fissures ou dommages au boîtier de l'interrupteur

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure le bon fonctionnement des vitres électriques
• Assure une commande de fenêtre fluide et constante
• Évite toute contrainte inutile sur le moteur et le régulateur de la vitre.
• Assure le bon fonctionnement des vitres du véhicule
• Améliore l'aspect intérieur en remplaçant les commandes usées
• Offre un ajustement et des fonctionnalités de type équipement d'origine
• Contribue au confort et à la commodité de la conduite au quotidien
• Contribue à préserver la valeur du véhicule et l'état intérieur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95161313302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de fenêtre.

Le commutateur de lève-vitre OE MATCH est un composant de commande électrique identique à celui d'origine, conçu pour actionner le système de lève-vitre électrique du véhicule. Installé dans le panneau de porte ou la console centrale, ce commutateur permet au conducteur ou au passager de monter et descendre la vitre en envoyant des signaux électriques au moteur de lève-vitre. Conçu pour reproduire fidèlement l'aspect, la fonction et les dimensions de la pièce d'origine Porsche, il offre une commande fiable et pratique des lève-vitres électriques.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Ce commutateur de lève-vitre OE MATCH est conçu pour une performance durable, un fonctionnement précis et une intégration parfaite au système électrique existant du véhicule. Il constitue un remplacement idéal pour les commutateurs d'origine usés, endommagés ou défectueux.

Fonctionnement de ce produit :

• Commande le fonctionnement des vitres électriques
• Lève et abaisse la vitre à la demande
• Envoie des signaux électriques au moteur de la vitre
• Permet une commande pratique des vitres pour le conducteur et le passager
• Assure un fonctionnement fluide et fiable des lève-vitres électriques
• Compatible avec le système de lève-vitres électriques d'origine du véhicule

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• La vitre ne bouge pas lorsque l'interrupteur est actionné.
• Fonctionnement intermittent des fenêtres
• La fenêtre ne fonctionne que dans un seul sens. Fonctionnement du commutateur : collant, lâche ou ne répond pas.
• Défaillance du contact électrique à l'intérieur de l'interrupteur
• Mouvement erratique de la fenêtre
• Usure visible, décoloration, fissures ou dommages au boîtier de l'interrupteur

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure le bon fonctionnement des vitres électriques
• Améliore la facilité d'utilisation pour le conducteur et les passagers
• Évite toute contrainte inutile sur le moteur de la vitre et les composants électriques
• Assure le bon fonctionnement des vitres du véhicule
• Restaure l'apparence et les fonctionnalités intérieures d'origine
• Assure un contrôle constant du mouvement des fenêtres
• Offre un montage de type équipement d'origine et des performances fiables à long terme
• Contribue à préserver la valeur et la fonctionnalité de l'intérieur du véhicule

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

47795962201C

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Interrupteur de siège à 4 positions.

Le commutateur de siège OE MATCH à 4 positions est un composant de commande électrique intérieur conçu pour actionner les fonctions de réglage d'un siège électrique. Installé sur le côté de l'assise, ce commutateur permet au conducteur ou au passager d'ajuster la position du siège pour un confort, un soutien et une ergonomie de conduite optimaux. Selon les spécifications du véhicule, le commutateur à 4 positions contrôle généralement le déplacement avant/arrière, ainsi que la hauteur ou l'inclinaison de l'assise.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Ce commutateur de siège, conforme à la pièce d'origine, est conçu pour assurer un contact électrique fiable, un fonctionnement fluide et une compatibilité directe avec le système de réglage du siège d'origine. Il est conçu pour reproduire l'apparence et les fonctionnalités de la pièce Porsche d'origine tout en rétablissant un contrôle optimal du siège.

Fonctionnement de ce produit :

• Commandes des fonctions de réglage électrique du siège
• Permet de modifier la position du siège pour un confort accru
• Fonctionne le réglage et le déplacement avant/arrière du siège
• Envoie des commandes électriques aux moteurs de réglage du siège.
• Aide les conducteurs à adopter une position de conduite optimale
• Maintient la pleine fonctionnalité du système de siège électrique

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Les fonctions de réglage du siège ne répondent pas.
• Mouvement intermittent du siège
• Une ou plusieurs commandes de siège deviennent inopérantes
• Commandes de commutation bloquées, desserrées ou endommagées
• Les moteurs des sièges fonctionnent de manière irrégulière
• Défaillance du contact électrique au sein du mécanisme de commutation
• Usure visible, fissures ou dommages esthétiques sur l'interrupteur

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la fonctionnalité complète de réglage électrique du siège
• Améliore le confort de conduite et la position assise
• Assure le fonctionnement fiable des moteurs de réglage des sièges
• Évite toute contrainte inutile sur le système électrique du siège
• Préserve l'apparence et les fonctionnalités intérieures d'origine
• Contribue à la sécurité de conduite grâce à une position assise correcte
• Offre un ajustement de type OE et des performances fiables
• Contribue à préserver le confort et la fonctionnalité attendus d'un intérieur Porsche

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861318300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de démarrage.

Le commutateur de démarrage OE MATCH est un composant électrique conçu pour commander le système d'allumage et de démarrage du véhicule. Installé derrière le barillet de contact, il transforme l'action de la clé de contact en signaux électriques qui activent les circuits accessoires, le système d'allumage et le démarreur.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Diagramme de référence n° 22

Ce contacteur d'allumage OE MATCH est conçu pour assurer un contact électrique fiable, un fonctionnement fluide et une compatibilité directe avec le câblage d'origine. Il joue un rôle essentiel dans le démarrage du véhicule, la distribution de l'énergie et le bon fonctionnement du système électrique.

Fonctionnement de ce produit :

• Active le système d'allumage du véhicule lorsque la clé est tournée.
• Contrôle l'alimentation électrique des circuits accessoires et d'allumage
• Actionne le démarreur pour démarrer le moteur
• Distribue l'énergie électrique aux principaux systèmes du véhicule
• Fonctionne en conjonction avec le mécanisme de verrouillage d'allumage
• Garantit un démarrage et un fonctionnement fiables du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le moteur ne démarre pas lorsqu'on tourne la clé.
• Problèmes de démarrage intermittents
• Perte d'alimentation des circuits d'allumage ou d'accessoires
• Les voyants d'alerte du tableau de bord fonctionnent de manière erratique.
• La clé tourne normalement mais le démarreur ne s'enclenche pas.
• Le véhicule cale suite à une coupure de l'alimentation électrique.
• Les accessoires électriques ne fonctionnent pas correctement
• Contacts brûlés provoquant des connexions électriques irrégulières

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la fonctionnalité de démarrage fiable du moteur
• Assure une distribution électrique adéquate aux systèmes d'allumage et accessoires.
• Prévient les démarrages intermittents et les pannes électriques
• Assure une communication constante entre la clé et les systèmes du véhicule
• Réduit le risque de pannes inattendues
• Contribue à un fonctionnement sûr et fiable du véhicule
• Offre un ajustement et des performances de type équipement d'origine
• Contribue à préserver l'intégrité des systèmes électriques et de démarrage du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

4A0905849B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de fenêtre.

Le commutateur de lève-vitre OE MATCH est un composant de commande électrique conçu pour actionner le système de lève-vitre électrique du véhicule. Installé dans le panneau de porte ou la console centrale, ce commutateur permet au conducteur ou au passager de monter et descendre la vitre facilement, en envoyant des signaux électriques au moteur de lève-vitre pour un fonctionnement fluide et contrôlé.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Ce commutateur de lève-vitre, parfaitement compatible avec les pièces d'origine, est conçu pour offrir des performances fiables, un montage précis et une intégration parfaite au système électrique d'origine du véhicule. Il est conçu pour reproduire l'apparence, la fonction et la durabilité de la pièce d'origine Porsche, ce qui en fait un remplacement idéal pour les commutateurs usés ou défectueux.

Fonctionnement de ce produit :

• Commande l'ouverture et la fermeture des fenêtres électriques
• Envoie des signaux de fonctionnement au moteur de la vitre
• Permet une utilisation pratique des vitres par simple pression (le cas échéant).
• Assure un mouvement de fenêtre fluide et fiable
• Assure le bon fonctionnement du système de lève-vitres électriques du véhicule
• Permet au conducteur et au passager de contrôler le fonctionnement des vitres

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• La fenêtre ne répond pas lorsque l'interrupteur est actionné.
• Fonctionnement intermittent des fenêtres
• La fenêtre ne s'ouvre que dans un seul sens.
• Boutons de commutation collants, lâches ou usés
• Défaillance du contact électrique à l'intérieur de l'interrupteur
• Fonctionnement de la fenêtre incohérent ou erratique
• Usure visible, décoloration ou dommages à la surface de l'interrupteur

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure le bon fonctionnement des vitres électriques
• Améliore la facilité d'utilisation pour le conducteur et les passagers
• Prévient toute contrainte supplémentaire sur le moteur de la vitre et le système électrique.
• Assure le bon fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture des fenêtres
• Restaure l'aspect d'origine des commandes intérieures
• Assure une ventilation sûre et le fonctionnement des fenêtres de secours
• Offre un montage de type équipement d'origine et des performances fiables à long terme
• Contribue à maintenir la fonctionnalité et la valeur globales du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161362104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prise jack pour récepteur.

Le support de cric OE MATCH est un élément de carrosserie structurel conçu pour servir de point d'ancrage au cric d'origine du véhicule. Installé dans le bas de caisse ou le châssis, ce support reçoit le bras de levage du cric et garantit un levage sûr, stable et précis du véhicule lors des opérations d'entretien, de changement de pneus et de maintenance en atelier.

Convient à :

• Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 10

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support de levage est conçu pour correspondre parfaitement à la pièce Porsche d'origine en termes d'ajustement, de robustesse et de fonctionnalité. Fabriqué en acier durable et conçu pour supporter des charges de levage importantes, il contribue à préserver l'intégrité des points de levage désignés du véhicule tout en assurant un support fiable pendant toute la durée de vie de ce dernier.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit le point d'engagement correct pour le cric d'usine
• Permet de soulever le véhicule en toute sécurité lors des opérations de maintenance.
• Assure un alignement et un positionnement corrects du cric
• Transfère les forces de levage en toute sécurité à la structure du véhicule
• Maintient la fonctionnalité du point de levage d'origine
• Assure le changement des roues, l'entretien et les travaux de restauration

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion ou rouille visible autour de la zone de la douille
• Ouverture du récepteur tordue, fissurée ou déformée
• Difficulté à insérer ou à localiser le cric d'usine
• structure de montage lâche ou affaiblie
• Signes de dommages dus à un impact ou à un levage incorrect antérieur
• Fatigue structurelle autour du point de levage
• Un défaut d'alignement empêche le bon engagement du cric.

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure le point de levage d'origine.
• Assure un levage de véhicule sûr et sécurisé
• Prévient les dommages causés par un positionnement instable du cric
• Maintient une répartition correcte de la charge à travers le châssis
• Réduit le risque d'accidents liés au levage ou de lésions corporelles
• Soutient les projets de restauration, de réparation de châssis et d'entretien
• Préserve l'intégrité structurelle et la fonctionnalité
• Offre un ajustement de type OE et une durabilité fiable à long terme

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150115321GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de récepteur Jack.

Le support de cric OE MATCH est un élément de carrosserie structurel conçu pour fournir un point de fixation et de support sécurisé au cric d'origine du véhicule. Installé dans le bas de caisse ou le châssis, ce support permet un positionnement correct du cric lors des opérations d'entretien, de changement de roue et de maintenance en atelier.

Convient à :

• Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support est conçu pour offrir les mêmes dimensions, la même robustesse et les mêmes fonctionnalités que la pièce d'origine Porsche. Fabriqué en acier durable, il est conçu pour résister aux contraintes liées au levage du véhicule tout en préservant son intégrité structurelle et en garantissant un fonctionnement sûr.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un point de fixation sécurisé pour le cric du véhicule.
• Permet de soulever le véhicule en toute sécurité lors des opérations de maintenance.
• Contribue à assurer un positionnement et un alignement corrects du cric.
• Transfère les charges de levage dans la structure du véhicule
• Maintient la fonctionnalité du point de levage de l'usine
• Permet d'effectuer en toute sécurité l'entretien, le changement des pneus et les procédures d'atelier.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Dommages visibles causés par la corrosion ou la rouille
• Structure du support tordue, fissurée ou déformée
• Difficulté à localiser ou à actionner le cric du véhicule
• Points de fixation desserrés ou affaiblis
• Signes de dommages causés par un impact ou un levage antérieurs
• Résistance structurelle réduite autour du point de levage
• Un défaut d'alignement empêche le bon positionnement du cric.

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit l'emplacement de montage du cric d'origine
• Assure un levage de véhicule sûr et stable
• Réduit le risque de dommages lors de l'entretien ou du changement de pneus
• Assure une répartition adéquate de la charge dans la structure du véhicule
• Prévient toute détérioration supplémentaire causée par la corrosion ou les dommages
• Soutient les projets de restauration et de réparation de châssis
• Préserve la sécurité du véhicule et son aptitude à l'entretien en atelier
• Maintient la compatibilité d'origine et la fonctionnalité du point de levage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150115122GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de vitre de hayon arrière

Restaurez le fonctionnement sûr et fiable du hayon arrière grâce à ce vérin/amortisseur de lunette arrière conçu pour tous les modèles Porsche 924 et Porsche 944, ainsi que pour les modèles Porsche 928 produits entre 1992 et 1995. Également connu sous le nom de vérin de hayon, amortisseur de hayon, ressort à gaz ou support de levage, ce composant est responsable du support du poids de la lunette arrière et de son maintien en position ouverte.

Ajuster:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Le grand hayon vitré arrière équipant les Porsche à boîte-pont et les Porsche 928 plus récentes offre un excellent accès au coffre, mais son poids sollicite fortement les vérins. Avec le temps, la pression du gaz à l'intérieur du vérin diminue progressivement, réduisant ainsi sa capacité à maintenir le hayon ouvert en toute sécurité.

Le remplacement des amortisseurs de hayon usés rétablit un fonctionnement fluide à l'ouverture et à la fermeture, tout en contribuant à empêcher le hayon de retomber inopinément lors du chargement, de l'entretien ou de l'utilisation quotidienne.

À quoi sert un vérin de hayon arrière ?

Le vérin de hayon utilise du gaz comprimé contenu dans un cylindre étanche pour faciliter le levage du hayon arrière et supporter son poids lorsqu'il est complètement ouvert.

Un vérin de hayon arrière fonctionnant correctement contribue à assurer :

Ouverture et fermeture du hayon en douceur. Maintien sécurisé du hayon arrière vitré. Accès facilité au coffre. Sécurité accrue lors du chargement et de l'entretien. Réduction des contraintes sur les charnières et les points de fixation. Utilisation quotidienne du véhicule facilitée.

Sans un soutien adéquat des vérins à gaz, le hayon arrière, lourd, peut devenir difficile à soulever et risque de ne pas rester ouvert en toute sécurité.

Quand faut-il remplacer un vérin de hayon ?

Les vérins à gaz du hayon sont des pièces d'usure qui perdent progressivement de la pression avec le temps. L'exposition aux variations de température, les utilisations répétées et une utilisation prolongée peuvent accélérer leur détérioration.

Les symptômes courants de défaillance des vérins de hayon comprennent :

Le hayon arrière s'abaisse lentement à l'ouverture. Le hayon ne reste pas complètement ouvert. Effort accru nécessaire pour soulever le hayon. Assistance au levage insuffisante. Fuite d'huile au niveau du vérin. Fonctionnement irrégulier du hayon. Fermeture soudaine du hayon.

Le remplacement des amortisseurs de hayon usés ou défectueux contribue à rétablir un fonctionnement sûr et empêche la fermeture accidentelle du hayon qui pourrait causer des blessures ou endommager le véhicule.

Caractéristiques et avantages

Vérin/amortisseur de lunette arrière pour Porsche 924, 944 et 928 (1992-1995). Assure le maintien de la lunette arrière ouverte en toute sécurité. Fonctionnement fluide et contrôlé du hayon. Rétablit l'assistance à l'ouverture. Empêche la fermeture accidentelle du hayon. Construction robuste pour une longue durée de vie. Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration.

Assurez le bon fonctionnement et la sécurité de votre Porsche à hayon grâce à un vérin/amortisseur de lunette arrière de qualité de Design911.

Vérins de hayon, amortisseurs de coffre et supports de levage Porsche

Design911 propose une gamme complète de vérins de hayon, d'amortisseurs de coffre, de ressorts à gaz, de vérins de levage et de pièces de carrosserie pour les Porsche à boîte-pont et les modèles GT. Que vous entreteniez une Porsche 924, restauriez une Porsche 944 ou effectuiez la révision d'une Porsche 928 récente, nos vérins de hayon garantissent un fonctionnement sûr et fiable.

Les vérins du hayon arrière sont indispensables au maintien du grand hayon vitré équipant ces modèles. Avec le temps, la pression des gaz diminuant, le hayon peut devenir difficile à manipuler en toute sécurité et de manière pratique.

Le remplacement des amortisseurs de trappe usés est une opération d'entretien simple mais très efficace qui améliore la facilité d'utilisation, la sécurité et la confiance du propriétaire.

Pourquoi remplacer les vérins de hayon d'une Porsche ?

Les avantages du remplacement des amortisseurs de hayon arrière usés sont les suivants :

Sécurité accrue lors de l'accès au coffre. Support de hayon fiable. Ouverture et fermeture fluides. Réduction des contraintes sur les charnières et la carrosserie. Prévention de la fermeture accidentelle du hayon. Confort et praticité améliorés. Qualité de restauration et présentation du véhicule améliorées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94451234

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Amortisseur de capot
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Ce vérin de capot est conçu pour tous les modèles Porsche 924 et 944. Il assure un maintien sûr et fiable du capot avant lorsqu'il est ouvert. Également appelé vérin à gaz de capot, amortisseur de capot ou support de couvercle avant, ce composant permet de soulever et de maintenir le capot en position lors des inspections, des entretiens et des opérations de maintenance courante.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Les vérins de capot utilisent la pression d'un gaz interne pour faciliter l'ouverture et supporter le poids du capot. Avec le temps, cette pression diminue, ce qui rend le capot lourd ou peut provoquer sa fermeture inopinée. Le remplacement des vérins usés permet de retrouver un fonctionnement fluide et d'améliorer la sécurité lors d'interventions dans le compartiment à bagages avant ou le compartiment moteur des Porsche à boîte-pont.

À quoi sert un vérin de capot ?

Un vérin de capot soutient ce dernier une fois ouvert. Il réduit l'effort nécessaire pour soulever le capot et le maintient ouvert en toute sécurité sans avoir besoin d'une béquille manuelle.

Un vérin de capot fonctionnel contribue à assurer :

Ouverture du capot en douceur. Support de capot sécurisé. Accès plus sûr lors de la maintenance. Réduction des contraintes sur les charnières et les points de fixation. Inspection et entretien facilités. Fonctionnement fiable du capot avant.

Quand faut-il remplacer un vérin de capot ?

Les vérins de capot doivent être remplacés lorsqu'ils ne maintiennent plus le capot ouvert correctement ou lorsqu'ils présentent des signes d'usure.

Les signes courants de défaillance comprennent :

Capot qui s'abaisse lentement à l'ouverture ; capot qui ne reste pas complètement relevé ; effort accru nécessaire pour soulever le capot ; support faible ou inégal ; fuite d'huile du corps de l'amortisseur ; fermeture soudaine du capot ; raccords d'extrémité usés ou desserrés.

Un vérin de capot défectueux doit être remplacé rapidement afin d'éviter toute fermeture accidentelle, de réduire les risques de blessure et de protéger la carrosserie ou les composants environnants contre les dommages.

Caractéristiques et avantages

Vérin de capot pour Porsche 924 et Porsche 944. Convient à tous les modèles. Maintient le capot avant ouvert en toute sécurité. Restaure un fonctionnement fluide de l'ouverture et de la fermeture. Empêche la fermeture accidentelle du capot. Améliore la sécurité lors des opérations de maintenance. Idéal pour les réparations, l'entretien et la restauration. Remplacement direct des vérins de capot usés ou défectueux.

Gardez votre Porsche 924 ou Porsche 944 sûre, pratique et facile à entretenir grâce à un vérin/amortisseur de capot de qualité de Design911.

Vérins de capot, amortisseurs et supports de couvercle avant Porsche

Design911 fournit des vérins de capot, des amortisseurs de capot, des ressorts à gaz, des vérins de levage et des éléments de carrosserie pour les Porsche 924 et 944. Ces composants sont indispensables pour maintenir le capot avant en place lors des contrôles, de l'entretien ou des travaux de restauration.

Les vérins de capot sont des éléments de sécurité simples mais essentiels. Lorsqu'ils s'usent, le capot risque de ne plus rester ouvert, ce qui peut s'avérer gênant et potentiellement dangereux. Le remplacement des vérins de capot usés d'une Porsche rétablit un bon maintien du capot avant et améliore le confort d'utilisation au quotidien.

Pourquoi remplacer les amortisseurs de capot Porsche ?

Le remplacement des amortisseurs de capot usés contribue à améliorer :

Sécurité du capot Assistance au levage du capot avant Ouverture et fermeture fluides Facilité d'utilisation du véhicule Accès pour l'entretien Qualité de restauration Protection contre la fermeture accidentelle du capot

Numéros de référence associés
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94451135101

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La référence produit 911.512.331.01 est un vérin à gaz haute qualité conçu pour soutenir le capot moteur arrière des Porsche 911 de 1965 à 1997. Cet amortisseur assure un fonctionnement fluide et fiable du capot moteur. Deux vérins sont montés par capot moteur (prix unitaire).



Compatible avec : (Voitures SANS GRAND SPOILER)


Numéros de référence associés
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91151233101

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Amortisseur de couvercle renforcé de rechange, empêche le couvercle de tomber.

Retrouvez un fonctionnement sûr, fluide et fiable du capot grâce à ce vérin/amortisseur de capot renforcé conçu pour les Porsche 911 et 912. Offrant une assistance à l'ouverture et à la fermeture optimales, ce vérin renforcé amélioré empêche la fermeture inopinée du capot et facilite l'accès au coffre en toute sécurité.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Le vérin de capot, aussi appelé amortisseur de capot, vérin à gaz ou support de levage, sert à supporter le poids du capot avant une fois ouvert. Grâce à la pression interne du gaz, il facilite l'ouverture et maintient le capot en position pendant les opérations d'entretien, les contrôles et l'utilisation quotidienne.

Avec le temps, les vérins de capot perdent naturellement de leur pression et deviennent moins efficaces, ce qui rend le capot plus lourd, l'empêche de rester ouvert ou le fait qu'il se referme brusquement sans prévenir. Remplacer les vérins de capot usés est une opération d'entretien importante qui améliore à la fois le confort et la sécurité.

Cette version renforcée offre des performances de levage améliorées et un soutien accru par rapport aux unités d'origine vieillissantes, ce qui la rend particulièrement adaptée aux véhicules restaurés, aux voitures classiques régulièrement utilisées et aux voitures équipées d'équipements supplémentaires montés sur le capot.

À quoi sert un vérin de capot ?

Le vérin de capot est conçu pour faciliter l'ouverture et le maintien du capot avant. Il utilise du gaz comprimé contenu dans un cylindre étanche pour contrebalancer le poids du capot, réduisant ainsi l'effort nécessaire pour le soulever tout en le maintenant en position ouverte.

Un vérin de capot fonctionnant correctement contribue à assurer :

Ouverture et fermeture du capot en douceur. Maintien sécurisé du capot lorsqu'il est relevé. Sécurité accrue lors de la maintenance. Réduction des contraintes sur les charnières et les points de fixation. Accès aisé au compartiment à bagages. Confiance accrue lors des opérations d'entretien et d'inspection.

Quand faut-il remplacer un vérin de capot ?

Les amortisseurs de capot s'usent progressivement à mesure que la pression interne du gaz diminue avec l'âge et l'utilisation. Les conditions environnementales, les variations de température et un stockage prolongé peuvent accélérer leur usure.

Les signes courants indiquant qu'un vérin de capot doit être remplacé comprennent :

Le capot s'abaisse lentement à l'ouverture. Le capot ne reste pas complètement ouvert. Effort accru nécessaire pour soulever le capot. Fuite d'huile visible au niveau de l'amortisseur. Assistance au levage réduite. Fermeture soudaine du capot pendant la maintenance. Jeu ou usure excessifs au niveau des points de fixation.

Le remplacement d'un vérin de capot usé rétablit un fonctionnement sûr et contribue à protéger à la fois le véhicule et l'utilisateur contre une fermeture accidentelle du capot.

Caractéristiques et avantages

Vérin de capot renforcé. Convient aux modèles Porsche 911 et 912. Assure un maintien fiable du capot. Ouverture et fermeture du capot fluides et contrôlées. Assistance à l'ouverture améliorée par rapport aux pièces d'origine usées. Empêche la fermeture accidentelle du capot. Construction robuste pour une longue durée de vie. Idéal pour la restauration, l'entretien et une utilisation quotidienne.

Préservez la sécurité et la fonctionnalité de votre Porsche classique grâce à cet amortisseur/vérin de capot renforcé de Design911.

Composants de support de capot Porsche haut de gamme

Design911 propose une gamme complète de vérins de capot, amortisseurs de capot, ressorts à gaz, vérins de levage et autres éléments de carrosserie pour les modèles Porsche classiques et modernes. Que vous restauriez une Porsche 911 ancienne, entreteniez une Porsche 912 ou remplaciez des vérins de capot usés, notre gamme garantit un fonctionnement sûr et fiable du capot.

Les vérins de capot sont souvent négligés lors de l'entretien, pourtant ils jouent un rôle essentiel dans la maniabilité et la sécurité du véhicule. Un vérin de capot en bon état maintient le capot bien en place tout en assurant une ouverture et une fermeture en douceur.

Le remplacement des vérins de capot usés ou présentant des fuites peut considérablement améliorer le confort au quotidien et réduire le risque de fermeture accidentelle du capot lors des opérations d'entretien.

Pourquoi remplacer les vérins de capot d'une Porsche ?

Avec le temps, la pression interne des amortisseurs de capot diminue progressivement, réduisant ainsi leur capacité à soutenir le capot en toute sécurité.

Les avantages du remplacement des vérins de capot usés sont les suivants :

Sécurité accrue lors de l'entretien Ouverture et fermeture du capot en douceur Support de capot fiable Réduction des contraintes sur les charnières du capot Confort et facilité d'utilisation améliorés Prévention de la fermeture accidentelle du capot Qualité et originalité de la restauration améliorées

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95951133300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de capot avant de rechange : empêche le capot de retomber. Les vérins de capot, aussi appelés vérins à gaz, sont des cylindres sous pression qui maintiennent le capot de votre véhicule ouvert en toute sécurité. Avec le temps, ces vérins peuvent s'affaiblir en raison d'une baisse de pression interne. L'exposition à des températures extrêmes, à la poussière et à d'autres contaminants peut accélérer leur usure. Le froid est particulièrement néfaste pour les vérins à gaz, car il réduit souvent la pression interne et donne l'impression que le capot est plus lourd ou difficile à maintenir ouvert.

Convient à :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Signes indiquant que le vérin de capot est défectueux

• Le capot semble plus lourd ou ne reste plus ouvert aussi haut qu'avant, souvent à cause d'une fuite de gaz interne.
• Fuite visible de graisse ou d'huile au niveau des vérins de hayon.
• Des craquements, des grincements ou des bruits de suintement se font entendre lors de l'ouverture du capot ou du coffre.
• Le capot ou le coffre ne reste plus ouvert tout seul après avoir été soulevé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151133100

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Bobine d'allumage 14 V. Porsche 911 84-89 / 924S / 944 / 964 / 968 / 928 (Référence Bosch : 0221118322)
La bobine d'allumage compatible OE (type Bosch) (référence Bosch : 0221118322, référence Porsche : 944.602.115.00 / 944.602.115.01) est vendue comme bobine de remplacement directe. Il s'agit du transformateur haute tension qui convertit l'énergie de la batterie (12-14 V) en la haute tension nécessaire à la bougie d'allumage pour enflammer le mélange air/carburant. Veuillez noter que le produit Bosch n'est plus disponible ; cette bobine est donc l'une des rares alternatives.

Convient à :
Porsche 911 1984 - 1989 (hors Turbo)
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 928 (jusqu'à 1988) *2 bobines d'allumage par voiture


Remplacez la bobine lorsque l'une des situations suivantes s'applique :

• Résistance hors spécifications sur le primaire ou le secondaire (mesurée avec un multimètre numérique). Si la résistance du primaire est supérieure à environ 1 Ω ou si celle du secondaire est nettement en dehors de la plage de 5 à 9 kΩ.

• Ratés d'allumage intermittents, ralenti instable, perte de puissance ou consommation excessive de carburant : ces symptômes apparaissent suite au diagnostic des bobines d'allumage. Ces dernières s'usent et peuvent produire des étincelles faibles ou irrégulières avant de tomber complètement en panne.

• Voyant moteur allumé avec des codes de ratés d'allumage (P0300–P030x) qui pointent vers un cylindre particulier et un test d'échange de bobine prouve que la bobine est défectueuse.

• Dommages visibles (boîtier fissuré, traces de carbone/arcs électriques, contamination des bornes électriques par de l'huile, connecteurs corrodés). Ce sont des signes de défaillance imminente ou d'arcs électriques susceptibles d'endommager les fiches/capuchons.

• Âge / entretien préventif : les joints en caoutchouc, l’isolation et les enroulements internes se détériorent avec la chaleur et le temps ; sur les voitures plus anciennes, il est courant de remplacer les bobines dans le cadre de la remise à neuf de l’allumage.

Modes de défaillance courants / symptômes
• Ratés d’allumage / fonctionnement irrégulier (sur un seul cylindre ou de manière aléatoire).
• Démarrages difficiles ou impossibles si la puissance de la bobine tombe en dessous du seuil nécessaire pour allumer la bougie.
• Voyant moteur allumé avec codes de ratés d'allumage (P0300, P0301… etc.).
• Calage intermittent ou perte de puissance sous charge (le chauffage de la bobine provoque un défaut intermittent).
• Des arcs électriques / traces de carbone visibles sur le corps ou le capuchon de la bobine peuvent provoquer des étincelles croisées ou des ratés d'allumage.
• Connecteurs défectueux / corrosion du faisceau entraînant un mauvais entraînement de la bobine — parfois, le faisceau/les connecteurs sont la cause première plutôt que la bobine elle-même.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460211501

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