Articles en étain de moteur

Conduit d'air pour refroidisseur d'huile
Conçu pour les moteurs classiques refroidis par air, ce conduit joue un rôle crucial dans la gestion du flux d'air au sein du compartiment moteur. Il garantit un apport suffisant d'air de refroidissement au refroidisseur d'huile, essentiel au maintien d'une température d'huile optimale et au bon fonctionnement du moteur.

Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Porsche 914-6 - 1970 à 1976

Diagramme de référence n° 3

Le conduit d'air achemine l'air de refroidissement directement vers le refroidisseur d'huile, assurant ainsi une dissipation thermique efficace de l'huile moteur. Ceci contribue à maintenir une température d'huile stable et à prévenir la surchauffe des moteurs refroidis par air. Une gestion optimale du flux d'air est essentielle pour garantir des performances moteur constantes et une longue durée de vie.

Fonction
• Dirige l'air de refroidissement vers le refroidisseur d'huile
• Améliore la dissipation de la chaleur de l'huile moteur
• Assure le maintien de températures de fonctionnement moteur stables
• Assure une circulation d'air efficace à l'intérieur du système de tôlerie du moteur

Avec le temps, les conduits d'air peuvent se fissurer, se déformer ou disparaître lors d'interventions sur le moteur. Un conduit endommagé ou manquant réduit le flux d'air vers le refroidisseur d'huile, ce qui entraîne une hausse de la température de l'huile et une usure potentielle du moteur. Le remplacement de cette pièce garantit un refroidissement optimal, protège les composants du moteur et maintient des performances optimales, un point particulièrement important pour les moteurs refroidis par air.

Quand remplacer :
• Conduit fissuré, cassé ou manquant
• Surchauffe ou températures d'huile élevées
• Lors de la réfection ou de la restauration du moteur
• Mauvaise circulation d'air ou réglage incorrect des pièces du moteur
• Entretien préventif des véhicules de collection

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110640601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce couvercle d'inspection d'alternateur, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de reproduction pour les modèles Porsche 914 construits de 1970 à 1976. Il ferme l'ouverture d'accès à l'alternateur dans le carter du ventilateur tout en conservant un accès pratique pour le réglage et l'entretien.

Convient

• 914 (1970–1976)

Ce que fait ce produit

Le couvercle se place sur l'orifice d'inspection permettant d'accéder à la fixation supérieure de l'alternateur. La fermeture de cette ouverture permet au carter moteur de gérer correctement le refroidissement par air et limite l'infiltration de poussière ou de débris autour de l'alternateur.

Fonctions

• Ferme l'orifice d'inspection de l'alternateur dans le carter du ventilateur
• Permet d'accéder à la fixation supérieure de l'alternateur une fois celle-ci retirée.
• Contribue à maintenir le circuit d'air de refroidissement prévu
• Réduit l'exposition de l'ouverture d'accès à la saleté et aux débris
• Remplace un couvercle d'origine manquant, fissuré ou endommagé

Détails techniques

• Type de produit : couvercle d'inspection d'alternateur
• Construction : pièce de reproduction en plastique
• Emplacement d'installation : ouverture d'accès au boîtier du ventilateur
• Quantité requise : un par véhicule

Symptômes de défaillance

• L'orifice d'inspection reste exposé car le couvercle d'origine est manquant.
• Fissures, déformations ou bords de retenue endommagés
• Le couvercle ne s'emboîte plus correctement dans le boîtier du ventilateur.
• Augmentation de la saleté ou des débris autour de la zone d'accès à l'alternateur
• Des interstices dans la tôle du moteur peuvent perturber la circulation de l'air de refroidissement.
• Bruits de cliquetis causés par un couvercle mal fixé ou mal positionné

Pourquoi le remplacement est important

Sur une Porsche à refroidissement par air, les tôles d'inspection du moteur acheminent l'air de refroidissement. Le remplacement d'un cache d'inspection manquant ou endommagé permet de combler un espace inutile tout en préservant l'accès pour l'entretien de l'alternateur. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, convient aux travaux d'entretien, de restauration ou de réfection du moteur lorsque la pièce d'origine est détériorée ou manquante.

FAQ

• À quoi sert cette couverture ?
  Elle ferme l'ouverture du carter du ventilateur qui donne accès à la fixation supérieure de l'alternateur.
• S'agit-il d'un composant d'alternateur ?
  Il s'agit d'un couvercle d'inspection fixé au carter du ventilateur et non d'une pièce interne de l'alternateur.
• Pourquoi faut-il remplacer un couvercle manquant ?
  Une ouverture non obturée peut perturber le flux d'air prévu à travers les pièces métalliques du moteur et permettre à une contamination supplémentaire de pénétrer dans la zone.
• Quand le remplacement est-il recommandé ?
  Remplacez le couvercle s'il est absent, fissuré, déformé, mal fixé ou s'il ne tient pas correctement en place.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

021119295

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Déflecteur de moteur central - 4 requis par voiture.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110603501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Déflecteur de moteur central - 4 requis par voiture.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110603501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Déflecteur moteur avant gauche ou arrière droit. - 2 requis par voiture.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Schéma de référence n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110604100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de déflecteur moteur, avant gauche / arrière droite, conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 911 F, 911 G et 914/6. Cette pièce de carrosserie se positionne à l'avant gauche ou à l'arrière droit du bloc moteur.
Vendus à l'unité , 2 nécessaires par voiture.

Convient à :
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramme de référence n° 19

Ce que fait ce produit

Ce déflecteur fait partie du conduit d'air de refroidissement du moteur. Il contribue à guider le flux d'air autour du moteur tout en fermant la section prévue à cet effet dans l'ensemble de pièces métalliques environnantes.

Fonctions

• Dirige l'air de refroidissement à travers le circuit prévu dans le compartiment moteur.
• Contribue à prévenir les interstices susceptibles de perturber la circulation de l'air autour du moteur.
• Remplace une plaque d'origine manquante, corrodée, fissurée ou déformée
• Permet la restauration de la disposition originale des tôles du moteur

Détails techniques

• Référence : 90110604100
• Position : avant gauche ou arrière droite
• Description Porsche Classic : déflecteur d'admission d'air froid
• Quantité installée par véhicule : 2
• Vendu à l'unité

Symptômes de défaillance

• Corrosion visible, fissures ou déformations de la plaque d'origine
• Pièces de carrosserie du moteur manquantes ou espaces ouverts autour des conduits d'air de refroidissement
• Bruits de cliquetis ou vibrations provenant de la zone du moteur
• Mauvais alignement entre les capots moteur et les déflecteurs adjacents
• Signes de recirculation d'air chaud à travers des boîtes en fer incomplètes

Pourquoi le remplacement est important

Les moteurs Porsche refroidis par air dépendent de la bonne installation des panneaux et des déflecteurs pour optimiser le flux d'air de refroidissement. Le remplacement d'une plaque endommagée ou manquante rétablit la configuration d'origine et réduit les risques de fuites d'air. Lors de l'installation, inspectez les joints, fixations et panneaux adjacents, notamment si le moteur est déjà déposé pour une réfection ou une restauration.

FAQ

• Ce déflecteur est-il installé à l'avant gauche ou à l'arrière droit ?
  La même référence est utilisée aux deux positions.
• Combien en faut-il ?
  Deux unités sont utilisées par véhicule, mais ce produit est vendu individuellement.
• Les éléments en tôle du moteur sont-ils uniquement décoratifs ?
  Non. Les plaques et les chicanes forment un système de conduits fonctionnel qui contrôle le flux d'air de refroidissement autour du moteur.
• Que faut-il vérifier lors du montage ?
  Inspectez les panneaux, les joints et les fixations voisins, puis vérifiez que l'assemblage est aligné sans jeu ni interférence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110604100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Déflecteur de moteur avant droit ou arrière gauche - 2 requis par voiture.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)

Schéma de référence n° 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110603901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cette plaque de déflecteur de moteur, conforme aux spécifications d'origine, se monte à l'avant droit ou à l'arrière gauche sur certains modèles Porsche 911 F, 911 G et 914/6. Elle fait partie du système de guidage et de protection d'air du moteur, qui régule le flux d'air de refroidissement autour du moteur refroidi par air.
Vendu à l'unité

Convient
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Ce que fait ce produit

Cette plaque permet de contenir et de diriger l'air généré par le ventilateur autour du moteur. Correctement installée, elle réduit les interstices par lesquels l'air de refroidissement pourrait s'échapper ou l'air chaud du compartiment moteur pourrait recirculer.

Fonctions

• Guide l'air de refroidissement autour du moteur
• Ferme la zone avant droite ou arrière gauche spécifiée
• Permet la disposition prévue des tôles du moteur
• Contribue à limiter les fuites d'air de refroidissement à travers les interstices des panneaux.
• Fournit un remplacement pour les articles en fer-blanc manquants, endommagés ou corrodés

Détails techniques

• Type de composant : plaque de déflecteur de moteur ou déflecteur d'air
• Position : Avant droit / Arrière gauche
• Diagramme de référence n° 20

Symptômes de défaillance

• Corrosion, fissures ou déformations de la plaque existante
• Les objets en fer-blanc mal fixés produisent des cliquetis ou des vibrations.
• Des espaces visibles entre les panneaux de moteur adjacents
• Fixations manquantes ou mauvais alignement des panneaux
• Comportement de température du moteur plus élevé ou irrégulier
• La chaleur affecte les pièces voisines en raison d'une mauvaise direction du flux d'air.

Pourquoi le remplacement est important

Les moteurs refroidis par air dépendent du positionnement correct des déflecteurs pour acheminer l'air de refroidissement là où il est nécessaire. Le remplacement d'un déflecteur manquant, déformé ou détérioré permet de rétablir la configuration d'origine du panneau et le circuit d'air de refroidissement. Lors de l'installation, inspectez les joints, clips et fixations adjacents, car des pièces de support usées peuvent empêcher un alignement précis.

FAQ

• Ce déflecteur est-il uniquement esthétique ?
  Non. Il s'agit d'un élément fonctionnel du système de régulation du flux d'air du moteur.
• Des éléments en tôle endommagés ou manquants peuvent-ils affecter le refroidissement ?
  Oui. Des interstices peuvent permettre à l'air de refroidissement de s'échapper ou à l'air chaud de recirculer autour du moteur.
• Que faut-il vérifier lors du montage ?
  Vérifiez les panneaux adjacents, les joints, les fixations et l'alignement, en vous assurant qu'il n'y a aucun contact avec le ventilateur, les courroies ou les conduits.
• Combien sont utilisés sur un seul véhicule ?
  Deux plaques sont nécessaires par voiture, couvrant les positions avant droite et arrière gauche. Chaque plaque est fournie individuellement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110603901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de protection du moteur - pour voitures sans chauffage

Convient à :
Porsche 914-6 - 1970 à 1976

Tôlerie du moteur avec trous de chauffage obturés

Schéma réf. n° 4 (à gauche) ou 5 (à droite)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110607

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de recouvrement de la tôle du moteur

Convient à :
Porsche 914-6 - 1970 à 1976

Schéma réf. n° 4 (à gauche) ou 5 (à droite)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110607

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de recouvrement de conduit moteur arrière droit.



Convient :
Porsche 911 (1970 à 1973)
Porsche 911 /S/Carrera 2.7 (1974 à 1977)
Porsche 911 Turbo (1978 à 1983)
Porsche 911 Turbo (1984 à 1989) avec code moteur 930.66/68
Porsche 914 (1970 à 1976)
Porsche 964 Turbo3.3L (1991 à 1992) avec code moteur M30.69

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110603600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de protection du conduit moteur, arrière droite.

Convient à :
Porsche 911 (1970 à 1973)
Porsche 911 /S/Carrera 2.7 (1974 à 1977)
Porsche 911 Turbo (1978 à 1983)
Porsche 911 Turbo (1984 à 1989) avec code moteur 930.66/68
Porsche 914 (1970 à 1976)
Porsche 964 Turbo 3.3L (1991 à 1992) avec code moteur M30.69

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110603600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

carénages de sortie d'air du carter du ventilateur du moteur.
Ce kit comprend les deux grilles de sortie d'air, gauche et droite, offrant un remplacement complet lorsque l'une ou les deux grilles d'origine se sont détériorées en raison de l'âge, de fissures, de déformations ou de réparations antérieures.
LOT DE 2

Convient à :
Porsche 911 F modèle T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3.0/3.3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)

Il s'agit de la première variante en tôle
Il s'agit d'un kit de remplacement pour les références Porsche suivantes :
   • Côté gauche : 91110632700
   • Côté droit : 90110632102 , 90110603101, 90110602150, 93016032102.

Ensemble de deux carénages de sortie d'air de ventilateur moteur, compatibles avec les pièces d'origine Porsche, conçus pour remplacer directement les conduits de sortie d'air du ventilateur d'origine sur les modèles à moteur refroidi par air. Ces carénages dirigent l'air de refroidissement du ventilateur moteur vers les culasses et les accessoires, assurant ainsi une régulation optimale de la température du moteur et une gestion efficace du flux d'air.

Les carénages de sortie d'air du ventilateur canalisent le flux d'air chaud provenant du ventilateur de refroidissement du moteur, le dirigeant efficacement autour des points chauds critiques du moteur. En modelant et en concentrant le flux d'air du ventilateur, ces carénages contribuent à un refroidissement uniforme et efficace, essentiel pour maîtriser la température de la culasse et de l'huile, notamment en conduite sportive.

Sur les moteurs Porsche refroidis par air, une circulation d'air optimale est essentielle au maintien d'une température de fonctionnement acceptable. Avec le temps, les carénages et les sorties d'air du ventilateur d'origine peuvent se fissurer, se déformer ou se détériorer, entraînant des fuites d'air, une baisse des performances de refroidissement et une élévation de la température de la culasse et de l'huile. Ces problèmes accentuent l'usure des composants internes et peuvent engendrer des pertes de performance ou des pannes mécaniques. Le remplacement des carénages endommagés ou manquants par un kit conforme aux spécifications d'origine rétablit une circulation d'air optimale, garantissant ainsi que l'air du ventilateur est dirigé là où il est le plus nécessaire et contribuant à préserver la santé du moteur, sa fiabilité et son fonctionnement sans liquide de refroidissement.

Quand remplacer :
• Les carénages d'origine sont fissurés, déformés ou manquants.
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du système de refroidissement
• Lors de la mise à niveau d'autres composants de refroidissement (par exemple, ventilateurs, boîtiers)
• Si des problèmes de surchauffe ou de température inégale sont détectés
• Remplacement préventif des moteurs à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93016032102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carénage moteur 914 GT - boîtier de ventilateur grand.

#fibre de verre#

Carter de ventilateur pour gros alternateur 914/6.

Fabriqué à partir de tissu de fibres avec une résine spéciale, qui obtient la coloration authentiquement ambrée après l'impact de la chaleur du moteur.

Veuillez noter : cette pièce est soumise à des conditions de commande spéciales. Il sera fabriqué sur commande, ce qui pourrait prendre 6 à 8 semaines et plus. Il n'est pas sujet à annulation ou retour s'il n'est pas requis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TK211B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros