Cylindre récepteur d'embrayage

Kit de réparation de cylindre de fonctionnement esclave d'embrayage.



Convient :
Porsche 924 Turbo 1976-79
Porsche 924 Turbo/GT 1980-85
Manuel Porsche 924S 1986-88
Manuel Porsche 944 1982-91
Manuel Porsche 928 1978-86

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Convient au n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811690100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cylindre récepteur d'embrayage d'origine Porsche pour les modèles Porsche 924 Turbo, 924S et 944. Ce cylindre hydraulique transforme la pression du maître-cylindre d'embrayage en mouvement au niveau du mécanisme de débrayage.

Convient à :
Porsche 924 Turbo 1979 – 1982
Porsche 924S 1986 – 1988
Porsche 944 1982 – 1991

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Ce que fait ce produit

Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, la pression hydraulique se propage du maître-cylindre au récepteur. Le piston interne de ce dernier actionne alors le mécanisme de débrayage, permettant ainsi de désengager l'embrayage et de sélectionner les vitesses.

Fonctions

• Convertit la pression hydraulique en mouvement de débrayage.
• Actionne le mécanisme de débrayage
• Assure une action constante de la pédale d'embrayage
• Permet à l'embrayage de s'engager et de se désengager correctement.

Détails techniques

• Pièce d'origine Porsche
• Référence Porsche : 94411623700
• Description officielle du catalogue Porsche : cylindre de commande d'embrayage
• Conçu pour le système d'embrayage hydraulique
• Utilisé avec le maître-cylindre d'embrayage et la conduite hydraulique

Symptômes de défaillance

• Pédale d'embrayage molle ou qui s'enfonce
• La pédale d'embrayage reste près du plancher
• Difficulté à sélectionner ou à changer de vitesse
• Changements soudains du point de patinage de l'embrayage
• Fluide hydraulique autour du cylindre ou du carter d'embrayage
• Perte intermittente du fonctionnement de l'embrayage

Pourquoi le remplacement est important

Un cylindre récepteur usé ou présentant une fuite peut entraîner une perte de pression hydraulique et empêcher le débrayage complet. Le remplacement du cylindre défectueux permet de rétablir le fonctionnement normal de l'embrayage et réduit le risque de blocage. Lors de l'installation, il convient également de vérifier la conduite hydraulique, le maître-cylindre, la fourchette de débrayage et les composants associés.

FAQ

• Le système d'embrayage nécessite-t-il une purge après l'installation ?
  Oui. L'air doit être purgé du circuit hydraulique en suivant la procédure de purge appropriée.
• Des symptômes similaires peuvent-ils être causés par le maître-cylindre ?
  Oui. Il convient de vérifier l'étanchéité, l'usure et la perte de pression du maître-cylindre, de la conduite hydraulique et du cylindre récepteur.
• Un passage de vitesse difficile peut-il indiquer un embrayage usé ?
  Oui. L'usure de l'embrayage ou un défaut du mécanisme de débrayage peuvent produire des symptômes similaires ; un diagnostic est donc recommandé avant de remplacer des pièces.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411623700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce cylindre récepteur d'embrayage Sachs convient aux modèles Porsche 924 Turbo, 924S et 944 spécifiés, construits entre 1979 et 1991. Il remplace le cylindre de commande hydraulique qui actionne le mécanisme de débrayage lorsque la pédale est enfoncée.

Convient à :
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Ce que fait ce produit

Le cylindre récepteur reçoit le fluide hydraulique sous pression du maître-cylindre d'embrayage. Son piston interne actionne la tige de poussée, déclenchant ainsi le mécanisme de débrayage et permettant d'interrompre la transmission pour démarrer, s'arrêter et changer de vitesse. Sachs fournit des composants d'embrayage et de transmission conçus selon les spécifications d'origine et conformes aux normes de fonctionnement en usine.

Fonctions

• Transforme la pression hydraulique en mouvement mécanique
• Actionne le mécanisme de débrayage
• Permet le débrayage lors de la sélection d'une vitesse
• Assure une action constante de la pédale d'embrayage
• Maintient la pression dans le circuit hydraulique de l'embrayage

Détails techniques

• Type de produit : cylindre récepteur d'embrayage
• Marque : Sachs
• Référence Porsche : 94411623700
• Référence fournisseur Sachs : 6283 605 013
• Installé au niveau du carter d'embrayage

Symptômes de défaillance

• Une pédale d'embrayage molle ou qui s'enfonce vers le plancher
• Difficulté à sélectionner les vitesses moteur tournant
• Un point de patinage d'embrayage qui change de façon inattendue
• Fluide hydraulique autour du cylindre ou du carter d'embrayage
• Débrayage incomplet
• Perte intermittente du fonctionnement de l'embrayage, notamment après une utilisation répétée

Pourquoi le remplacement est important

Des joints usés, de la corrosion ou des dommages à l'intérieur du cylindre peuvent entraîner une fuite de liquide ou une perte de pression au niveau du piston. Le remplacement d'un cylindre récepteur défectueux ou présentant une fuite rétablit le mouvement nécessaire au fonctionnement du mécanisme de débrayage et réduit le risque de perte de contrôle de l'embrayage. La conduite hydraulique, le maître-cylindre, la fourchette d'embrayage et les composants de débrayage doivent également être inspectés lorsqu'ils sont accessibles, car des défauts à ces niveaux peuvent produire des symptômes similaires.

Référence OE

• 94411623700

FAQ

• Le système nécessite-t-il une purge après l'installation ?
  Oui. L'air doit être purgé du circuit hydraulique d'embrayage en suivant la procédure de purge appropriée.
• La difficulté à passer les vitesses pourrait-elle être due à l'embrayage lui-même ?
  Oui. Le maître-cylindre, la conduite hydraulique, la fourchette d'embrayage, la butée d'embrayage et l'ensemble d'embrayage doivent être vérifiés avant de confirmer la panne.
• Le maître-cylindre d'embrayage doit-il également être remplacé ?
  Pas automatiquement, mais il convient de vérifier l'étanchéité, les pertes de pression interne et l'usure, surtout si les deux cylindres sont d'un âge similaire.
• Les spécifications du fluide hydraulique ont-elles une importance ?
  Oui. Utilisez le fluide spécifié pour le véhicule et évitez de mélanger des fluides incompatibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411623700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cylindre récepteur d'embrayage FTE pour Porsche 924 Turbo, 924S et 944. Ce cylindre hydraulique convertit la pression du fluide provenant du maître-cylindre d'embrayage en mouvement au niveau du mécanisme de débrayage.

Convient à :
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991

Ce que fait ce produit

Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, le maître-cylindre envoie du fluide hydraulique dans le circuit d'embrayage. Le récepteur d'embrayage réagit à cette pression en déplaçant son piston et sa tige de poussée, actionnant ainsi le mécanisme de débrayage et permettant le passage des vitesses. FTE met son expertise de fabricant de composants hydrauliques automobiles au service de la conception de pièces de rechange pour embrayages et freins.

Fonctions

• Reçoit la pression hydraulique du maître-cylindre d'embrayage
• Actionne le mécanisme de débrayage
• Permet à l'embrayage de s'engager et de se désengager.
• Assure une course constante de la pédale d'embrayage
• Contribue à permettre une sélection d'équipement propre

Détails techniques

• Marque : FTE
• Type de pièce : cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
• Référence OE : 94411623700
• Utilisé avec les systèmes hydrauliques d'embrayage à transmission manuelle

Symptômes de défaillance

• Pédale d'embrayage molle ou qui s'enfonce
• La pédale restant près du sol
• Difficulté à sélectionner ou à changer de vitesse
• Un embrayage qui ne se désengage pas complètement
• Un changement soudain ou incohérent du point de patinage de l'embrayage
• Fluide hydraulique autour du cylindre récepteur ou de la zone du carter d'embrayage
• Perte intermittente du fonctionnement de l'embrayage, notamment après une utilisation répétée

Pourquoi le remplacement est important

Un cylindre récepteur présentant une fuite ou une usure interne peut empêcher le mécanisme de débrayage de se déplacer suffisamment pour débrayer correctement. Son remplacement permet de rétablir le fonctionnement hydraulique et de réduire le risque de perte de contrôle de l'embrayage. Le maître-cylindre d'embrayage, la conduite hydraulique, la fourchette de débrayage, le pivot et la butée d'embrayage doivent également être inspectés lorsqu'ils sont accessibles, car des défauts ailleurs dans le système peuvent produire des symptômes similaires.

FAQ

• Le système d'embrayage nécessite-t-il une purge après l'installation ?
  Oui. L'air doit être purgé du circuit hydraulique en suivant la procédure de purge appropriée.
• Faut-il remplacer le fluide hydraulique ?
  Il est conseillé de remplacer le liquide de vidange lorsque celui-ci est vieux, foncé ou contaminé. Utilisez toujours le liquide préconisé par le constructeur du véhicule.
• La difficulté à passer les vitesses pourrait-elle être due à l'embrayage lui-même ?
  Oui. Un embrayage usé, un mécanisme de débrayage défectueux, un maître-cylindre endommagé ou une conduite hydraulique endommagée peuvent provoquer des symptômes similaires ; le diagnostic doit donc porter sur l’ensemble du système.
• Que faut-il vérifier lors du remplacement ?
  Vérifiez l'étanchéité du maître-cylindre, du flexible hydraulique et des raccords. Contrôlez la fourchette d'embrayage, son pivot et sa butée lorsque l'accès le permet.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, notamment le modèle, l'année et le moteur, avant de commander.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411623700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cylindre récepteur d'embrayage compatible avec les modèles Porsche 924 Turbo, 924S et 944. Ce cylindre hydraulique de remplacement actionne le mécanisme de débrayage lorsque la pression est appliquée dans le circuit d'embrayage.

Convient à :
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991

Ce que fait ce produit

Le cylindre récepteur d'embrayage reçoit le fluide sous pression du maître-cylindre. Son piston interne actionne alors le mécanisme de débrayage, permettant ainsi de désengager l'embrayage lors de la sélection ou du changement de vitesse. Lorsque la pédale est relâchée, le cylindre revient en position initiale avec le mécanisme d'embrayage, permettant ainsi de réengager la transmission.

Fonctions

• Convertit la pression hydraulique en mouvement de débrayage.
• Actionne le mécanisme de débrayage
• Assure une course constante de la pédale d'embrayage
• Permet de désengager l'embrayage pour la sélection des vitesses.
• Assure le fonctionnement hydraulique entre le maître-cylindre et l'embrayage

Détails techniques

• Marque : OE Match
• Type de pièce : cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
• Référence OE : 94411623700
• Également décrit comme un cylindre de commande d'embrayage
• Application : système hydraulique d'embrayage de boîte de vitesses manuelle

Symptômes de défaillance

• Une pédale d'embrayage molle, spongieuse ou qui s'enfonce
• La pédale d'embrayage restant près du plancher
• Difficulté à engager ou à changer de vitesse
• L'embrayage ne se désengage pas complètement.
• Un point de morsure d'embrayage incohérent ou modifié soudainement
• Fluide hydraulique visible autour du cylindre ou du carter d'embrayage
• Perte intermittente du fonctionnement de l'embrayage après une utilisation répétée

Pourquoi le remplacement est important

Des joints internes usés ou une fuite externe peuvent empêcher le cylindre récepteur de maintenir une pression ou une course suffisante pour débrayer correctement. Le remplacement d'un cylindre défectueux rétablit la liaison hydraulique entre la pédale et le mécanisme d'embrayage, permettant ainsi de retrouver un mouvement normal de la pédale et un passage de vitesse fluide. Le maître-cylindre, la durite hydraulique, les raccords et le fluide préconisé doivent également être inspectés, car des défauts ailleurs dans le circuit peuvent produire des symptômes similaires. Si possible, vérifiez l'usure de la fourchette de débrayage, du pivot et de la butée.

FAQ

• Le système nécessite-t-il une purge après installation ?
  Oui. L'air introduit lors du remplacement doit être éliminé en suivant la procédure de purge appropriée.
• Faut-il remplacer le fluide hydraulique ?
  Il convient d'envisager le remplacement du liquide de vidange si celui-ci est ancien, foncé ou contaminé. Utilisez le liquide spécifié par le constructeur du véhicule.
• La difficulté à choisir un rapport de vitesse peut-elle avoir une autre cause ?
  Oui. L'embrayage, le maître-cylindre, la conduite hydraulique ou le mécanisme de débrayage peuvent présenter des symptômes similaires ; il convient donc de vérifier l'ensemble du système.
• Que faut-il vérifier d'autre lors du remplacement ?
  Examinez le maître-cylindre, le flexible et les raccords pour détecter d'éventuelles fuites, ainsi que la fourchette d'embrayage, le pivot et la butée d'embrayage lorsque l'accès le permet.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411623700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage conduite de carburant A9 x 18
Bouchon de purge pour étrier de frein et cylindre récepteur d'embrayage



Convient :
Porsche 356B
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 944 - 1982 à 1989
Porsche 928 - 1978 à 1990

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Schéma réf n°15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135192712

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros