Porsche

Fascetta per tubo di scarico, A 9 X 71.
La fascetta stringitubo per tubo di scarico, A 9 x 71, è una fascetta per impieghi gravosi, conforme alle specifiche OEM, progettata per fissare saldamente i raccordi del sistema di scarico e i giunti di scarico a tubo flessibile. Con una larghezza di banda di 9 mm e un diametro di 71 mm, questa fascetta viene utilizzata per creare un collegamento robusto, stabile e a prova di perdite tra i componenti di scarico, laddove sia richiesto un serraggio sicuro.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagramma Rif. n. 23

Le fascette di fissaggio sono essenziali per mantenere il sistema di scarico adeguatamente supportato e sigillato in condizioni di alte temperature, vibrazioni e dilatazione termica. Una fascetta di alta qualità garantisce un corretto allineamento, riduce il movimento dei giunti e aiuta a prevenire perdite di gas di scarico, vibrazioni e usura prematura dei componenti circostanti.

Questa fascetta è ideale per riparazioni di scarichi, lavori di sostituzione o installazioni di scarichi ad alte prestazioni, dove sono richieste forza di serraggio e durata corrette.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge i giunti di scarico e i collegamenti di scarico in stile tubo flessibile
• Mantiene il corretto allineamento dello scarico in caso di vibrazioni e cicli di calore
• Aiuta a prevenire perdite di gas di scarico dai collegamenti bloccati
• Riduce i movimenti indesiderati e il tintinnio dei tubi di scarico
• Supporta la stabilità a lungo termine dei componenti del sistema di scarico

Sintomi di un morsetto di scarico usurato o difettoso:

• Perdita di gas di scarico o rumore di soffiaggio vicino a un giunto
• Rumori di sferragliamento o colpi sotto il veicolo
• Corrosione visibile, crepe o componenti del morsetto allungati
• Collegamenti del tubo di scarico allentati o disallineamento
• Segni di fuliggine attorno al giunto di scarico (segno di perdita)
• Bullone di serraggio bloccato o spezzato durante la rimozione

Perché la sostituzione è importante:

• Previene la perdita di prestazioni causata dalle perdite di scarico
• Mantiene lo scarico montato saldamente e correttamente allineato
• Riduce rumore, vibrazioni e sonagli
• Aiuta a proteggere i componenti circostanti dai gas caldi in uscita
• Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di scarico

Numeri di riferimento correlati
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PCG100478A

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Set di morsetti per sistema di scarico.

Il set di morsetti per impianto di scarico è un kit di fissaggio con specifiche OEM progettato per unire e sigillare saldamente le tubazioni dell'impianto di scarico. Questi morsetti vengono utilizzati per collegare componenti chiave dello scarico, come silenziatori, sezioni del convertitore catalitico, tubi centrali o terminali di scarico, garantendo una tenuta stagna e senza perdite, consentendo al contempo il corretto allineamento durante l'installazione.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramma Rif. n. 4, 8, 9, 10

Le fascette di scarico svolgono un ruolo importante nel mantenere stabile il sistema di scarico in condizioni di dilatazione termica, vibrazioni e movimenti del motore. Una fascetta usurata o corrosa può causare perdite, rumori, montaggio errato o disallineamento, soprattutto su sistemi di scarico ad alte prestazioni o in acciaio inox, dove una corretta tenuta è essenziale.

Questo set di morsetti è ideale per montare un nuovo scarico, sostituire morsetti danneggiati o rinnovare i fissaggi durante la manutenzione dello scarico.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge i giunti di scarico e i collegamenti dei tubi
• Mantiene il corretto allineamento dei componenti di scarico
• Aiuta a prevenire perdite di gas di scarico nei punti di collegamento
• Riduce il movimento delle vibrazioni e i rumori di scarico
• Supporta un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di scarico a lungo termine
• Rende la sostituzione o la manutenzione del gruppo di scarico più semplice e pulita

Sintomi di un morsetto di scarico difettoso:

• Rumore di scarico che soffia/sibila vicino a un giunto
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti da sotto l'auto
• Segni di fuliggine visibili attorno alle giunzioni dei tubi (segno di perdite di gas)
• Sezioni di scarico allentate o terminali di scarico disallineati
• Hardware di serraggio corroso, bloccato o rotto
• I gas di scarico hanno un odore più forte del normale (possibile perdita

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di scarico che influiscono sulle prestazioni e sulla qualità del suono
  
• Riduce le vibrazioni e i sonagli per un'esperienza di guida più fluida
  
• Protegge i componenti circostanti dal calore e dalle perdite di gas
  
• Assicura il corretto montaggio, tenuta e supporto dello scarico
• Evita il guasto del morsetto durante la rimozione/rimontaggio (soprattutto se i fissaggi originali sono arrugginiti o bloccati)

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PCG11133600

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Tubo di aspirazione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 924S 1987 - 1988
* dai numeri di motore 43H05633 e 43H31344

Porsche 944 / 944S / 944S2 / turbo 1987 - 1991
* dai numeri del motore
41H 00420 >>
41H 20125 >>
43H 05638 >>
43H 61344 >>
42H 03028 >>

Porsche 968 1992 - 1995

Schema rif. n. 35

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94410703207

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Interruttore per alzacristalli elettrico (lato conducente), LHD, nero opaco.

L'interruttore per alzacristalli elettrici (lato conducente), LHD è un interruttore di controllo interno originale Porsche OEM, progettato per i modelli Porsche 911 (generazione 997) con guida a sinistra (LHD). Questo interruttore si trova sulla portiera del conducente e serve a controllare il funzionamento degli alzacristalli elettrici lato conducente.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramma Rif. n. 10

Costruito secondo le specifiche di fabbrica Porsche, l'interruttore garantisce un controllo fluido e affidabile del regolatore del finestrino, consentendone il corretto sollevamento e abbassamento. Con il tempo, gli interruttori dei finestrini possono usurarsi a causa dell'usura dei contatti interni, della contaminazione da polvere/umidità o di danni fisici, con conseguente funzionamento intermittente o guasto totale.

Questa sostituzione diretta ripristina la funzionalità di fabbrica e garantisce il corretto aspetto e la finitura OEM per i tuoi rivestimenti interni.

Cosa fa questo prodotto:

• Controlla il movimento del finestrino elettrico lato conducente (su/giù)
• Invia il segnale elettrico corretto al motore del regolatore del finestrino
• Supporta un funzionamento fluido e uniforme del finestrino
• Mantiene l'aspetto e il montaggio degli interni OEM
• Fornisce una commutazione affidabile per l'uso quotidiano

Sintomi di un interruttore della finestra difettoso:

• La finestra non risponde quando si preme l'interruttore
• Funzionamento intermittente della finestra (a volte funziona, altre volte fallisce)
• La finestra si muove solo verso l'alto o solo verso il basso
• Sensazione di interruttore appiccicoso, allentato o usurato
• L'illuminazione dell'interruttore non funziona (se applicabile)
• Il finestrino funziona tramite l'interruttore del passeggero ma non tramite il controllo del conducente

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il funzionamento sicuro e comodo dei finestrini elettrici
• Previene lo sforzo sul motore del finestrino causato dal contatto intermittente
• Mantiene una ventilazione adeguata e un controllo della visibilità
• Migliora l'usabilità degli interni e l'aspetto OEM
• Assicura il corretto montaggio per la configurazione della portiera del conducente con guida a sinistra

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99761315305A05

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Staffa di supporto per cablaggio.

La staffa di supporto per il cablaggio è una staffa di montaggio originale Porsche progettata per supportare e instradare in modo sicuro il cablaggio (cablaggio) del veicolo nell'impianto elettrico della Porsche 911 (generazione 996 e 997).

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramma Rif. n. 8

Questa staffa aiuta a mantenere il cablaggio nella posizione corretta dietro i pannelli di rivestimento, all'interno dell'area del cruscotto o lungo i punti di montaggio della carrozzeria, impedendo al cablaggio di muoversi, sfregare o allentarsi. Un supporto adeguato per il cablaggio è essenziale per proteggere i connettori e l'isolamento, ridurre l'usura dovuta alle vibrazioni e mantenere l'affidabilità elettrica a lungo termine.

Questa parte è solitamente necessaria durante riparazioni elettriche, lavori di rimozione/rimontaggio degli interni, riparazioni in seguito ad incidenti o quando la staffa originale si è rotta o è andata persa.

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta e fissa il cablaggio del veicolo nella posizione corretta.
• Impedisce ai cavi di sfregare contro spigoli vivi o parti mobili.
• Aiuta a ridurre l'usura dovuta alle vibrazioni e lo stress dei connettori elettrici.
• Mantiene un instradamento e un montaggio dei cavi ordinato, in stile OEM.
• Supporta il funzionamento sicuro e affidabile del sistema elettrico del veicolo.

Sintomi di una staffa del cablaggio mancante o danneggiata:

• Cablaggio allentato o non supportato dietro il cruscotto/pannelli interni
• Rumori di tintinnio causati dal movimento dell'imbracatura
• Usura dell'isolamento del cablaggio o segni di sfregamento
• Punti di montaggio in plastica/metallo rotti
• Guasti elettrici causati da connettori stressati o allentati
• Scarsa compatibilità dopo precedenti lavori di riparazione

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge i cavi e i connettori da danni e sfregamenti
• Aiuta a prevenire problemi elettrici intermittenti e spie luminose
• Ripristina il corretto instradamento e supporto del cablaggio OEM
• Riduce il rischio a lungo termine di cortocircuiti o guasti del cablaggio
• Garantisce un'installazione sicura e ordinata durante le riparazioni o i restauri

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99761013100

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Tubo di ritorno del servosterzo / tubo flessibile di ritorno - Radiatore al serbatoio.
Tubo flessibile/tubo di ritorno del servosterzo originale Porsche Original Equipment (OE), progettato specificamente per modelli Porsche Cayenne (955) selezionati. Funge da percorso di ritorno a bassa pressione per il fluido del servosterzo idraulico, che scorre dal radiatore del fluido dello sterzo al serbatoio.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006

Schema rif. n. 17

Questo tubo riporta il fluido del servosterzo al serbatoio dopo essere circolato attraverso il radiatore, contribuendo a mantenere un circuito fluido continuo e stabile. Restituendo il fluido raffreddato al serbatoio, contribuisce a prestazioni di servosterzo costanti, riduce la temperatura del fluido e aiuta a proteggere i componenti della pompa e della cremagliera dall'usura dovuta al calore.

Funzione:
Installata tra l'uscita del radiatore del servosterzo e l'ingresso del serbatoio, la linea di ritorno:
• Fornisce un percorso di ritorno a bassa pressione per il fluido dello sterzo
• Mantiene connessioni sicure e senza perdite sia nel refrigeratore che nel serbatoio
• Garantisce il corretto flusso del fluido e l'equilibrio della pressione nel circuito dello sterzo
• Resiste al calore, alle vibrazioni e all'esposizione ai fluidi per un lungo periodo di utilizzo.
Poiché si tratta di un componente fornito in fabbrica, le estremità, le curve e le lunghezze del tubo sono progettate per adattarsi con precisione senza interferire con le staffe circostanti, le fonti di calore o i componenti delle sospensioni.

Nel tempo, i tubi flessibili in gomma possono subire degrado interno, crepe, rigonfiamenti o indurimento a causa di calore, invecchiamento e contaminazione. Una linea di ritorno compromessa può causare perdite di fluido, perdita di prestazioni di servosterzo, infiltrazione d'aria nel sistema e usura prematura della pompa e della cremagliera del servosterzo. L'installazione di una nuova linea di ritorno garantisce prestazioni corrette del materiale, un corretto posizionamento del morsetto, un funzionamento senza perdite e la tranquillità che deriva dall'affidabilità certificata dal produttore.

Quando sostituire:
• Perdite di fluido visibili attorno alle estremità della linea o del tubo flessibile
• Crepe, punti deboli, rigonfiamenti o pareti del tubo indurite
• Bolle d'aria, schiuma o rumori sibilanti provenienti dal sistema di sterzo
• Durante la manutenzione del refrigeratore, della pompa o del serbatoio
• Sostituzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio

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95534743900

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Supporto relè, guida a destra.

La staffa relè, RHD è una staffa di montaggio originale Porsche OEM progettata per tenere e posizionare in modo sicuro i componenti della piastra relè all'interno del sistema elettrico dei modelli Porsche 911 (generazione 997) e 987 con guida a destra (RHD).

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramma Rif. n. 1

Questa staffa fa parte del gruppo di montaggio di relè e fusibili, garantendo che relè, connettori di cablaggio e moduli elettrici associati rimangano correttamente supportati e allineati. Un montaggio corretto è essenziale per prevenire collegamenti allentati, usura dovuta alle vibrazioni e danni ai componenti elettrici sensibili dietro il cruscotto o all'interno dell'area del supporto relè.

La staffa del relè è spesso necessaria durante riparazioni elettriche, rimozione del cruscotto, lavori di riparazione in seguito ad incidenti o quando si sostituisce l'hardware di montaggio danneggiato o mancante.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce un montaggio sicuro per i componenti della piastra relè/porta relè
• Mantiene il corretto allineamento dei relè e dei cavi nel sistema elettrico
• Aiuta a prevenire l'usura dei connettori dovuta alle vibrazioni o guasti elettrici
• Supporta la corretta installazione di coperture e componenti del pannello relè
• Garantisce il corretto posizionamento e montaggio specifici per RHD

Sintomi di una staffa del relè mancante o danneggiata:

• Piastra relè/gruppo porta relè allentato o non fissato
• Rumori di tintinnio dietro il cruscotto o l'area del relè
• Punti di montaggio rotti o staffa incrinata
• I connettori elettrici non sono posizionati correttamente
• La copertura della piastra del relè non si adatta correttamente
• Prova di riparazioni passate con parti di montaggio mancanti o errate

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il supporto adeguato per i componenti elettrici critici
• Aiuta a prevenire guasti elettrici intermittenti causati da movimento o vibrazioni
• Garantisce un instradamento sicuro e ordinato dei cavi dietro il cruscotto
• Supporta l'installazione OEM corretta e l'affidabilità a lungo termine
• Mantiene il montaggio corretto di fabbrica per i modelli RHD 997 e 987

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99761011800

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Copertura della piastra del relè.

La copertura della piastra relè è una copertura protettiva originale Porsche OEM progettata per l'area della piastra relè e fusibili sui modelli Porsche 911 (generazione 997) e 987. Questa copertura protegge il pannello relè da polvere, umidità e contatti accidentali, contribuendo a proteggere i componenti elettrici critici e garantendo l'affidabilità del sistema a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramma Rif. n. 3

Le piastre relè ospitano diversi relè e connettori elettrici utilizzati per controllare le funzioni chiave del veicolo, come l'illuminazione, le ventole di raffreddamento, i sistemi di alimentazione e vari controlli elettronici. La copertura aiuta a mantenere un ambiente pulito e protetto attorno a questi circuiti elettrici, riducendo il rischio di corrosione, contaminazione o danni ai cavi.

Questa parte viene solitamente sostituita se la copertura originale risulta mancante, crepata, deformata o danneggiata durante riparazioni o lavori elettrici.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge la piastra relè/fusibile e i connettori elettrici
• Aiuta a prevenire la contaminazione da polvere e umidità
• Riduce il rischio di corrosione e guasti elettrici
• Mantiene l'area relè sicura e adeguatamente coperta
• Mantiene la protezione e l'aspetto del pannello corretti in fabbrica

Sintomi di una copertura della piastra del relè mancante o danneggiata:

• Manca la copertura dopo la manutenzione precedente
• Crepe, clip rotte o montaggio difettoso
• Pannello relè/fusibili e cablaggio esposti
• Aumento del rischio di penetrazione di umidità nell'area elettrica
• Problemi elettrici causati da corrosione o contaminazione

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge i relè e i cablaggi sensibili da sporco e acqua
• Aiuta a prevenire guasti elettrici e guasti intermittenti
• Ripristina il corretto montaggio OEM e la copertura sicura
• Supporta l'affidabilità a lungo termine del sistema elettrico del veicolo
• Mantiene una finitura pulita e professionale nell'area della piastra del relè

Numeri di riferimento correlati
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99761011200

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Air Guide, abitacolo destro, guida a destra.

Il deflettore aria destro per abitacolo (RHD) è un componente originale Porsche OEM per il flusso d'aria interno, progettato per i modelli Porsche 911 (generazione 997) con guida a destra (RHD). Questo deflettore aria fa parte del sistema di ventilazione e di ventilazione dell'abitacolo del veicolo, indirizzando il flusso d'aria verso le corrette posizioni di uscita all'interno dell'abitacolo.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramma Rif. n. 7

Posizionata sul lato destro del sistema di canalizzazione interna , questa guida dell'aria garantisce che l'aria venga convogliata correttamente dal sistema di riscaldamento/condizionamento alle bocchette del cruscotto e alle bocchette dell'aria circostante l'abitacolo. Un corretto instradamento del flusso d'aria è essenziale per prestazioni di riscaldamento, raffreddamento e disappannamento efficienti.

Questa parte viene solitamente sostituita durante le riparazioni degli interni, la rimozione del cruscotto, la manutenzione del sistema HVAC o quando la guida dell'aria originale si è crepata, allentata o danneggiata.


Cosa fa questo prodotto:

• Dirige il flusso d'aria HVAC attraverso il sistema di condotti del cruscotto
• Assicura la corretta distribuzione dell'aria calda o fredda alle prese d'aria della cabina
• Supporta un efficace disappannamento del parabrezza e il comfort dell'abitacolo
• Mantiene il corretto allineamento e la tenuta del condotto OEM
• Previene perdite d'aria, rumori o prestazioni ridotte del flusso d'aria

Sintomi di una guida all'aria danneggiata:

• Flusso d'aria debole da prese d'aria specifiche sul lato destro
• Perdita d'aria dietro il cruscotto invece di sfiatare correttamente
• Rumori di tintinnio o condotti allentati all'interno del cruscotto
• Crepe o punti di montaggio rotti dopo la rimozione del cruscotto
• Riscaldamento/raffreddamento non uniforme o prestazioni di disappannamento lente

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il corretto flusso d'aria in cabina e l'efficienza del sistema HVAC
• Aiuta a mantenere una distribuzione uniforme della temperatura e il comfort
• Migliora l'affidabilità del disappannamento e della ventilazione
• Previene la perdita d'aria e i rumori indesiderati del cruscotto
• Garantisce il corretto montaggio e instradamento specifici per RHD

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99757276800

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Assorbitore acustico per passaruota anteriore.

L'assorbitore acustico per passaruota anteriore è un componente originale OEM per la riduzione del rumore, progettato per la Porsche 911 (generazione 997) e la 987 Boxster/Cayman. Questi assorbitori acustici sono installati all'interno del passaruota anteriore e contribuiscono a ridurre il rumore indesiderato proveniente dalla strada e dagli pneumatici, impedendo loro di entrare nell'abitacolo.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramma Rif. n. 1

Agiscono come pannelli isolanti acustici, attenuando il rumore causato dal contatto con gli pneumatici, dalle vibrazioni del manto stradale e dal flusso d'aria all'interno del passaruota. Oltre a migliorare la raffinatezza dell'abitacolo, questi pannelli possono anche contribuire a proteggere i componenti circostanti riducendo l'impatto dei detriti e il trasferimento delle vibrazioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Riduce il rumore della strada e il rombo degli pneumatici che entrano nell'abitacolo
  
• Smorza le vibrazioni e la risonanza acustica nel passaruota anteriore
• Aiuta a migliorare il comfort e la raffinatezza di guida generale
• Protegge le aree interne dei passaruota dal contatto con piccoli detriti
• Ripristina l'isolamento e il montaggio originali di fabbrica

Sintomi di un assorbitore acustico mancante o danneggiato:

• Aumento del rumore della strada o degli pneumatici all'interno dell'abitacolo
• Isolamento del passaruota allentato, strappato o cedevole
• Rivestimento del passaruota mancante dopo la riparazione di un incidente o un intervento sulle sospensioni
• Danni causati dall'acqua o dai detriti che causano la rottura dell'assorbitore
• Rumori di tintinnio o sbattimento provenienti dall'interno del passaruota

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene la silenziosità e il comfort della cabina a livello di fabbrica
  
• Previene l'aumento di rumore e vibrazioni nelle aree esposte dei passaruota
• Migliora la qualità di guida interna, soprattutto alle velocità autostradali
• Assicura il corretto montaggio OEM dopo le riparazioni o la sostituzione delle camicie
• Aiuta a preservare le condizioni del veicolo e il valore di rivendita

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99755660

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Inserto di finitura per cruscotto, guida a destra.

L'inserto di finitura per cruscotto (RHD) è un componente di finitura interna originale OEM progettato per i modelli Porsche 911 (generazione 997) e 987 Boxster/Cayman con guida a destra (RHD). Questo inserto di finitura si adatta al cruscotto e fornisce la finitura, l'aspetto e l'allineamento di fabbrica corretti per il layout interno del cruscotto sui veicoli con guida a destra (RHD).

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramma Rif. n. 36

Gli inserti del cruscotto sono spesso rifiniti con un materiale o uno stile specifico (a seconda delle specifiche degli interni dell'auto), ad esempio verniciati, effetto alluminio, effetto carbonio, legno o finiture testurizzate , e svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere l'aspetto e la sensazione di qualità dell'abitacolo.

Questo componente è ideale per sostituire le finiture del cruscotto danneggiate, usurate o esteticamente imperfette, mantenendo al contempo l'aspetto originale e curato degli interni.

Cosa fa questo prodotto:

• Rifinisce e migliora l'aspetto della sezione di rivestimento del cruscotto
  
• Assicura il corretto montaggio e allineamento OEM nel layout del cruscotto
  
• Corrisponde allo stile degli interni di fabbrica per i modelli con guida a destra
• Sostituisce gli inserti del cruscotto graffiati, sbiaditi, screpolati o scrostati
• Aiuta a mantenere una presentazione interna pulita e di alta qualità

Sintomi di usura o danneggiamento:

• Graffi, abrasioni o danni superficiali
• Rivestimento scrostato o finitura sbiadita
• Crepe o deformazioni dovute all'esposizione al calore
• Montaggio allentato o linguette di montaggio rotte
• Mancata corrispondenza delle finiture interne dopo riparazioni o modifiche
• Invecchiamento visibile che influisce sull'aspetto della cabina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la finitura interna alle condizioni di fabbrica
  
• Aiuta a mantenere una cabina ben tenuta (importante per il valore di rivendita)
• Previene rumori di rifinitura o cattivo montaggio causati da clip/linguette rotte
• Mantiene il cruscotto dall'aspetto uniforme e di alta qualità
• Il corretto montaggio RHD garantisce la forma e il posizionamento corretti rispetto alle parti LHD

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99755245201

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Fuso a snodo anteriore / Cuscinetto girevole / Supporto girevole
Fuselli dello sterzo anteriori originali Porsche Original Equipment (OE), progettati per la piattaforma Porsche Cayenne 958. Questi componenti fungono da snodo strutturale centrale delle sospensioni anteriori, supportando il mozzo della ruota e fornendo punti di montaggio precisi per i componenti delle sospensioni, dello sterzo e dei freni.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2010-2018

Riferimento diagramma n. 1

Il fuso a snodo collega il mozzo della ruota al sistema di sospensioni e sterzo, consentendo alla ruota di ruotare e sterzare mantenendo un allineamento preciso. Trasmette in modo sicuro le forze della strada, di frenata e di sterzo tra il gruppo ruota e il telaio, garantendo una maneggevolezza prevedibile e una dinamica del veicolo stabile.

Montato sull'asse anteriore, il fuso a snodo funge da punto di attacco centrale per:
• Gruppo mozzo ruota e cuscinetto
• Bracci di controllo superiori e inferiori
• Tirante dello sterzo
• Pinza e disco freno
La sua struttura rigida mantiene tutti i componenti correttamente allineati sotto carico, favorendo una risposta fluida dello sterzo, una frenata efficace e un'usura uniforme degli pneumatici in diverse condizioni di guida.

Un fuso a snodo danneggiato o deformato può compromettere l'allineamento delle ruote, la precisione di sterzata, la stabilità in frenata e la durata degli pneumatici. Anche una minima deformazione dovuta a urti o corrosione può causare problemi di maneggevolezza e un'usura accelerata dei componenti delle sospensioni. La sostituzione del fuso a snodo ripristina la geometria corretta di fabbrica, l'integrità strutturale e la sicurezza, garantendo che il veicolo funzioni esattamente come previsto da Porsche.

Quando sostituire il fuso a snodo:
• Dopo un danno da collisione o impatto sul marciapiede
• Crepe, piegature o corrosione visibili
• Problemi di allineamento persistenti che non possono essere corretti
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici
• Durante la sostituzione importante delle sospensioni anteriori o del mozzo

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95834115

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Fuso a snodo anteriore / Cuscinetto girevole / Supporto girevole
Fuselli di sterzo anteriori originali Porsche Original Equipment (OE), noti anche come montanti o fuselli, per le sospensioni anteriori della Porsche Cayenne (955/957). Ogni fuso a snodo è un componente strutturale di precisione che costituisce il punto di montaggio centrale per il gruppo mozzo/cuscinetto ruota, la pinza freno e i bracci delle sospensioni. Offrono la geometria e la resistenza corrette, come progettato da Porsche, per una maneggevolezza, un allineamento e una durata ottimali.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010

Riferimento diagramma n. 1

Il fuso a snodo funge da collegamento strutturale centrale tra il mozzo della ruota, i bracci delle sospensioni, la tiranteria dello sterzo e il gruppo freno. Mantiene un allineamento preciso delle ruote, supportando al contempo i carichi verticali, le forze sterzanti e la coppia frenante durante la guida. Mantenendo questi componenti nella corretta relazione, garantisce una maneggevolezza stabile, una risposta precisa dello sterzo e un'usura uniforme di pneumatici e freni.

La sostituzione di un fuso a snodo usurato o danneggiato è essenziale per mantenere la corretta geometria delle sospensioni e la sicurezza di guida del veicolo. Deformazione o affaticamento possono causare un cattivo allineamento delle ruote, un'usura irregolare degli pneumatici, instabilità dello sterzo e prestazioni di frenata compromesse. Montare un fuso a snodo corretto ripristina la resistenza progettata in fabbrica, la precisione dell'allineamento e la sicurezza di guida complessiva.

Sostituire il fuso a snodo se si verifica una delle seguenti situazioni:
• Crepe visibili, piegature o danni da impatto
• Sbandamento persistente dello sterzo o deriva dell'allineamento
• Gioco eccessivo del cuscinetto del mozzo che non può essere corretto con la sola sostituzione del cuscinetto
• Riparazione dopo un incidente che coinvolge componenti delle sospensioni anteriori
• Guida competitiva o ad alto stress che richiede precisione ripristinata

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95534115

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Telaio del coperchio dello spoiler posteriore.

Il telaio del coperchio dello spoiler posteriore è un componente strutturale OEM originale progettato per il gruppo spoiler posteriore attivo sui modelli Porsche 911 (generazione 997). Questo telaio costituisce la struttura di supporto interna del coperchio dello spoiler posteriore, garantendo rigidità, allineamento e corretto montaggio del rivestimento dello spoiler e del meccanismo di estrazione.

Venduto ciascuno
x2 richiesti per auto

Adatto a:

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  
  

Diagramma Rif. n. 8

Lo spoiler posteriore della 997 è un componente aerodinamico attivo che si dispiega automaticamente in velocità per aumentare la deportanza posteriore e la stabilità del veicolo. Il telaio del cofano garantisce il funzionamento fluido dello spoiler e il suo corretto allineamento durante l'estensione e la retrazione. Nel tempo, il telaio originale può danneggiarsi a causa di urti, corrosione, cricche da stress o precedenti riparazioni, con conseguente malfunzionamento o inadeguato montaggio dello spoiler.
Realizzato secondo le specifiche di fabbrica Porsche, questo telaio sostitutivo ripristina l'integrità strutturale del gruppo spoiler posteriore e garantisce il corretto funzionamento, montaggio e allineamento dei pannelli. È la soluzione ideale per riparazioni in seguito a incidenti, manutenzione del meccanismo dello spoiler o lavori di restauro.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce supporto strutturale per il cofano dello spoiler posteriore
  
• Mantiene il corretto allineamento e montaggio del gruppo spoiler
  
• Supporta l'apertura e la retrazione fluide dello spoiler attivo.
• Aiuta a preservare la corretta aerodinamica e la stabilità posteriore.
• Serve come base di montaggio per la pelle dello spoiler e l'hardware.

Sintomi di un telaio danneggiato o difettoso:

• Lo spoiler posteriore è posizionato in modo irregolare o disallineato quando viene attivato
• Lo spoiler non si estende o si ritrae senza problemi
• Crepe visibili, piegature o corrosione sulla struttura dello spoiler
• Messaggi di avvertimento o guasti relativi al funzionamento dello spoiler
• Spazi dei pannelli scadenti o posizionamento improprio dello spoiler

Perché la sostituzione è importante:

• Assicura prestazioni aerodinamiche adeguate alla velocità
  
• Previene lo stress sul motore dello spoiler e sul collegamento
• Ripristina l'allineamento e l'aspetto del pannello di fabbrica
• Aiuta a evitare ulteriori danni ai componenti dello spoiler
• Mantiene la sicurezza, la stabilità e il valore del veicolo

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99751266500

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Linea di pressione del servosterzo – Guida a sinistra (LHD)

Il tubo flessibile ad alta pressione del servosterzo è un componente idraulico fondamentale nel sistema sterzante della Porsche 944 (modelli con guida a sinistra). Questo tubo flessibile ad alta pressione trasporta il fluido idraulico dalla pompa del servosterzo alla cremagliera dello sterzo, consentendo una sterzata fluida e controllata e riducendo lo sforzo del conducente.

Adatto a:

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85

Schema rif. n. 29

Presso Design911, questa linea di pressione del servosterzo sostitutiva viene fornita in conformità alle specifiche OEM, garantendo un montaggio corretto, una gestione affidabile della pressione e una lunga durata per i modelli Porsche 944 classici.

A cosa serve la linea di pressione del servosterzo?

La linea di pressione del servosterzo trasferisce il fluido idraulico pressurizzato attraverso il sistema di sterzo.

Funzioni principali:

• Fornire fluido ad alta pressione dalla pompa alla cremagliera dello sterzo
• Abilita un funzionamento dello sterzo fluido e assistito
• Mantenere una risposta e una sensazione di sterzo costanti
• Supporta il controllo sicuro del veicolo a bassa e alta velocità
• Assicurare il corretto funzionamento del sistema di sterzo idraulico

Una linea di pressione sana è essenziale per una sterzata prevedibile e senza sforzo.

Perché le linee di pressione del servosterzo si rompono?

Nel tempo, le linee di pressione del servosterzo sono esposte a calore, pressione e vibrazioni.

Cause comuni di guasto:

• Degrado interno del tubo flessibile dovuto al calore e all'età
• Sezioni di gomma screpolate o indurite
• Corrosione di raccordi metallici o giunti crimpati
• Perdite di fluido causate da guasti alla guarnizione o al tubo flessibile
• Perdita di pressione che porta a uno sterzo pesante o incoerente

Nei modelli Porsche 944 classici, i tubi flessibili obsoleti sono una causa comune di perdite e problemi allo sterzo.

Perché sostituire la linea di pressione del servosterzo?

La sostituzione di una linea di pressione usurata o che perde ripristina le prestazioni dello sterzo e protegge il sistema.

Vantaggi della sostituzione:

• Ripristinare uno sterzo servoassistito fluido e costante
• Prevenire perdite di fluido idraulico e perdite di pressione
• Proteggere la pompa del servosterzo e la cremagliera dello sterzo
• Mantenere la corretta sensibilità dello sterzo e la sicurezza del veicolo
• Garantire il corretto montaggio OEM per l'affidabilità della Porsche classica

La sostituzione proattiva della linea di pressione aiuta a evitare costosi danni secondari.

Caratteristiche principali del prodotto

• Tubo di pressione del servosterzo di specifiche originali
• Progettato per i modelli Porsche 944 (1982–1985) con guida a sinistra
• Alta pressione nominale per sistemi di sterzo idraulici
• Progettato con precisione per un instradamento e una vestibilità corretti
• Ideale per progetti di manutenzione, riparazione e restauro

Numeri di riferimento correlati
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94434744700

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