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Porsche

Informazioni su Porsche

Porsche per Porsche

Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911

Uno sguardo veloce alla Porsche

Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.

Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.

Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.

Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.

Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.

Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.

I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.

Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento FEED Radiatore centrale. Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS

99710663891

Product Information

Tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del radiatore centrale Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS – Motore M97.74 / M97.77

Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento della Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS equipaggiata con i motori M97.74 e M97.77. Questo tubo trasporta il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del motore al radiatore centrale, consentendo la dissipazione del calore in eccesso prima che il liquido di raffreddamento continui a circolare nel sistema.

Adatto a:

Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Diagramma Rif. n. 11

I motori ad alte prestazioni, come i motori aspirati M97.744 e M97.77 della Porsche GT3, generano calore significativo, soprattutto durante la guida aggressiva su strada o in pista. Una corretta circolazione del liquido di raffreddamento è essenziale per mantenere temperature di sicurezza del motore e proteggere i componenti interni critici.

A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante

Il sistema di raffreddamento della Porsche 997 GT3 utilizza più radiatori anteriori per gestire il calore prodotto dal motore. Il radiatore centrale fornisce una capacità di raffreddamento aggiuntiva rispetto ai radiatori sinistro e destro.

Il tubo flessibile di alimentazione del refrigerante svolge diverse funzioni chiave:

• Fornisce il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore centrale
• Supporta un efficiente trasferimento di calore attraverso il nucleo del radiatore
• Mantiene una circolazione continua del refrigerante in tutto il sistema
• Aiuta a regolare la temperatura del motore in condizioni di carico elevato

Senza un flusso affidabile del liquido di raffreddamento attraverso questo tubo, il radiatore non può rimuovere efficacemente il calore dal liquido di raffreddamento del motore.

Perché i tubi del refrigerante si rompono

I tubi di raffreddamento sono costantemente esposti ad alte temperature, pressioni e vibrazioni. Nel tempo, queste condizioni causano il degrado della gomma e dei materiali di rinforzo interni.

Le cause più comuni di guasto dei tubi flessibili sono:

Cicli di calore
La continua espansione e contrazione causata dal calore del motore può causare l'indurimento e la rottura dei tubi di gomma.

pressione di stress
I sistemi di raffreddamento funzionano sotto pressione, il che può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili indeboliti.

Esposizione chimica
Gli additivi e i contaminanti del refrigerante possono degradare gradualmente i materiali dei tubi flessibili.

usura meccanica
Movimenti e vibrazioni all'interno del vano motore possono causare abrasioni o sollecitazioni nei punti di collegamento.

Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso

• Perdita di liquido refrigerante dalla parte anteriore del veicolo
• Avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento
• Odore dolce del liquido di raffreddamento vicino alla zona del paraurti anteriore
• Aumento della temperatura del motore durante la guida
• Crepe visibili, rigonfiamenti o deterioramento del tubo

La sostituzione dei tubi flessibili del refrigerante usurati aiuta a prevenire perdite impreviste di refrigerante e protegge il motore dal surriscaldamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Proteggi il motore GT3 ad alte prestazioni
I motori M97.74 e M97.77 funzionano ad alte temperature e necessitano in larga misura di un raffreddamento efficiente.

Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
Un tubo flessibile deteriorato può rompersi improvvisamente, causando perdite di refrigerante e surriscaldamento.

Mantenere l'affidabilità durante le giornate in pista
I modelli GT3 sono spesso utilizzati in ambienti ad alte prestazioni in cui l'integrità del sistema di raffreddamento è fondamentale

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99710663891

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3 3 3

Cambio automatico a 8 velocità / Guarnizione radiale dell'albero Tiptronic, 41 x 72 x 11. Porsche 955 / 957 / 958 / 970

95532118900

Product Information

Cambio automatico a 8 velocità / Guarnizione radiale dell'albero Tiptronic, 41 x 72 x 11.

Il paraolio radiale (41 x 72 x 11) è un componente di tenuta per trasmissione originale Porsche, progettato per l'uso nel cambio automatico a 8 rapporti/Tiptronic. Questo paraolio impedisce la fuoriuscita di fluido di trasmissione dagli alberi rotanti, mantenendo al contempo una lubrificazione e una pressione interne adeguate all'interno del gruppo trasmissione.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2011-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagramma Rif. n. 17

Cosa fa questo prodotto:

Previene le perdite di fluido della trasmissione automatica (ATF) attorno agli alberi rotanti
Mantiene una corretta lubrificazione all'interno del cambio
Protegge i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
Supporta una pressione idraulica costante all'interno della trasmissione
Garantisce prestazioni di trasmissione fluide e affidabili

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di fluido della trasmissione attorno alla scatola del cambio o all'area dell'albero
Macchie o pozzanghere ATF sotto il veicolo
Residui di olio attorno alla guarnizione o all'alloggiamento della trasmissione
Bassi livelli del fluido di trasmissione
Slittamento della trasmissione o innesto ritardato delle marce a causa della perdita di fluido

Perché la sostituzione è importante:

Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
Proteggere gli ingranaggi interni e i cuscinetti dall'usura prematura
Assicurare un cambio marcia e un funzionamento fluido della trasmissione
Evita costose riparazioni della trasmissione automatica

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95532118900

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Interruttore multifunzione per cambio automatico. Porsche 955 / 957 Cayenne 2003-10

95532561201

Product Information

Interruttore multifunzione per cambio automatico.

L'interruttore multifunzione per cambio automatico è un componente di controllo della trasmissione originale Porsche, responsabile del monitoraggio e della comunicazione della marcia selezionata ai sistemi di controllo del veicolo. Questo interruttore garantisce la trasmissione delle informazioni corrette sulla marcia alla centralina di controllo della trasmissione (TCU), al sistema di gestione del motore e agli altri dispositivi elettronici del veicolo.

Adatto a:

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramma Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto:

Rilevamento della posizione della marcia selezionata (P, R, N, D, ecc.)
Invio di segnali di posizione del cambio alla centralina di controllo della trasmissione
Abilitazione del corretto innesto delle marce e della logica di cambio marcia
Consentire il corretto funzionamento dei sistemi di sicurezza come il blocco dell'avviamento
Supporta l'attivazione delle luci di retromarcia e altre funzioni relative al cambio

Sintomi di usura o guasto:

La posizione del cambio non viene visualizzata correttamente sul cruscotto
Difficoltà a cambiare marcia in determinate situazioni
Spia di avvertimento della trasmissione o messaggio di errore
Il veicolo non si avvia in posizione di parcheggio o folle
Luci di retromarcia non funzionanti
Il cambio entra in modalità di emergenza

Perché la sostituzione è importante:

Ripristinare il rilevamento accurato della posizione dell'ingranaggio
Garantire una selezione delle marce fluida e affidabile
Mantenere il corretto funzionamento dei sistemi di sicurezza
Prevenire avvisi di guasto della trasmissione o modalità di emergenza
Evitare ulteriori problemi nel sistema di controllo della trasmissione

Numeri di riferimento correlati
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95532561201

95532561201

95532561200

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3 3 3

Guarnizione di tenuta. Porsche 986 / 987 Boxster / Cayman 1997-08

01V409133A

Product Information

Guarnizione di tenuta.

L'O-ring è un componente di tenuta originale Porsche, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra i componenti collegati all'interno dei sistemi di trasmissione. Realizzato in elastomero resistente al calore e durevole, questo O-ring garantisce una tenuta adeguata sotto pressione, mantenendo al contempo l'integrità del sistema.

Adatto a:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

Creazione di una tenuta stagna tra i componenti accoppiati
Prevenire perdite di olio o fluido all'interno di gruppi sigillati
Mantenimento della corretta pressione del sistema
Proteggere i componenti interni dalla contaminazione
Garantire il funzionamento regolare e affidabile delle parti collegate

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di fluido attorno a giunti o alloggiamenti sigillati
Residui o accumuli di olio vicino ai raccordi
Pressione del sistema ridotta
Guarnizione in gomma indurita, appiattita o screpolata
Umidità o contaminanti che entrano nei componenti sigillati

Perché la sostituzione è importante:

Prevenire perdite di olio o fluido di trasmissione
Mantenere la pressione adeguata all'interno dei sistemi meccanici
Proteggere i componenti interni dalla contaminazione
Ripristinare le corrette prestazioni di tenuta
Evita costose riparazioni causate dalla perdita di liquidi

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01V409133A

01V409133A

98639702800

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3 3 3

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento FEED Radiatore centrale. Porsche 997 GT3

99710663892

Product Information

Tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del radiatore centrale Porsche 997 GT3 – Motore M97.76

Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento della Porsche 997 GT3 equipaggiata con il motore M97.76. Questo tubo trasporta il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del motore al radiatore centrale, consentendo la dissipazione del calore in eccesso prima che il liquido di raffreddamento continui a circolare nel sistema.

Adatto a:
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

Diagramma Rif. n. 11

I motori ad alte prestazioni, come l'M97.76 aspirato della Porsche GT3, generano calore significativo, soprattutto durante la guida aggressiva su strada o in pista. Una corretta circolazione del liquido di raffreddamento è essenziale per mantenere temperature di sicurezza del motore e proteggere i componenti interni critici.

A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante

Il tubo flessibile di alimentazione del refrigerante svolge diverse funzioni chiave:

Senza un flusso affidabile del liquido di raffreddamento attraverso questo tubo, il radiatore non può rimuovere efficacemente il calore dal liquido di raffreddamento del motore.

Perché i tubi del refrigerante si rompono

I tubi di raffreddamento sono costantemente esposti ad alte temperature, pressioni e vibrazioni. Nel tempo, queste condizioni causano il degrado della gomma e dei materiali di rinforzo interni.

Le cause più comuni di guasto dei tubi flessibili sono:

Cicli di calore
La continua espansione e contrazione causata dal calore del motore può causare l'indurimento e la rottura dei tubi di gomma.

pressione di stress
Gli impianti di raffreddamento funzionano sotto pressione, il che può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili indeboliti.

Esposizione chimica
Gli additivi e i contaminanti del refrigerante possono degradare gradualmente i materiali dei tubi flessibili.

usura meccanica
Movimenti e vibrazioni all'interno del vano motore possono causare abrasioni o sollecitazioni nei punti di collegamento.

Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso

La sostituzione dei tubi flessibili del refrigerante usurati aiuta a prevenire perdite impreviste di refrigerante e protegge il motore dal surriscaldamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Proteggi il motore GT3 ad alte prestazioni
Il motore M97.76 funziona ad alte temperature e fa molto affidamento su un raffreddamento efficiente.

Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
Un tubo flessibile deteriorato può rompersi improvvisamente, causando perdite di refrigerante e surriscaldamento.

Mantenere l'affidabilità in pista
I modelli GT3 sono spesso utilizzati in ambienti ad alte prestazioni in cui l'integrità del sistema di raffreddamento è fondamentale

Numeri di riferimento correlati
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99710663892

99710663890

99710663892

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Tubo di ritorno del liquido di raffreddamento, radiatore centrale. Porsche 997 GT3

99710663992

Product Information

Tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del radiatore centrale Porsche 997 GT3 – Motore M97.76

Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento utilizzato sulla Porsche 997 GT3 equipaggiata con il motore M97.76. Questo tubo fa parte del circuito del radiatore centrale e trasporta il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del motore dopo essere passato attraverso il radiatore.

Adatto a:

Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

Diagramma Rif. n. 10

I modelli Porsche GT ad alte prestazioni si affidano a sistemi di raffreddamento avanzati per gestire il calore estremo prodotto durante la guida sportiva e l'uso in pista. Mantenere l'integrità di ogni tubo del liquido di raffreddamento è essenziale per garantire una temperatura costante del motore e un'affidabilità a lungo termine.

A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante

La Porsche 997 GT3 utilizza più radiatori anteriori per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Il radiatore centrale fornisce una capacità di raffreddamento aggiuntiva per il motore GT3 ad alti regimi.

Il tubo di ritorno del refrigerante aiuta:

• Trasportare il liquido di raffreddamento dal radiatore centrale al circuito di raffreddamento
• Mantenere temperature di esercizio del motore stabili
• Supportare la corretta circolazione del refrigerante attraverso il sistema
• Aiutare nel raffreddamento durante la guida in pista e in condizioni di carico elevato

Un tubo di ritorno correttamente funzionante garantisce che il liquido di raffreddamento scorra senza intoppi attraverso il sistema di raffreddamento, prevenendo il surriscaldamento e mantenendo l'efficienza del motore.

Perché i tubi del refrigerante si rompono

I tubi flessibili del sistema di raffreddamento operano ad alta pressione e sono sottoposti a ripetuti cicli di riscaldamento. Nel tempo, queste condizioni possono causarne il deterioramento e, infine, il guasto.

Le cause più comuni di rottura dei tubi del refrigerante includono:

Invecchiamento termico
I continui cicli di riscaldamento e raffreddamento causano l'indurimento dei tubi di gomma e la loro perdita di flessibilità.

pressione di stress
Gli impianti di raffreddamento funzionano sotto pressione, il che può indebolire i tubi più vecchi e causare crepe o rigonfiamenti.

Degradazione chimica
Le sostanze chimiche e la contaminazione del refrigerante possono gradualmente deteriorare i materiali dei tubi flessibili.

Vibrazioni e usura meccanica
Nel tempo, il movimento e le vibrazioni del motore possono causare abrasioni o sollecitazioni sui tubi flessibili.

Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Odore dolce di liquido refrigerante nella parte anteriore dell'auto
• Aumento delle temperature del motore
• Crepe o rigonfiamenti visibili del tubo

Sostituire tempestivamente un tubo flessibile del refrigerante usurato aiuta a prevenire perdite improvvise di refrigerante e il potenziale surriscaldamento del motore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Proteggi il motore GT3
Il motore M97.76 ad alte prestazioni genera una notevole quantità di calore, rendendo essenziale un sistema di raffreddamento efficiente.

Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti aiuta a mantenere la corretta pressione del refrigerante e previene le perdite.

Mantenere l'affidabilità della pista
Per i proprietari di GT3 che amano la guida sportiva o le giornate in pista, è fondamentale assicurarsi che ogni componente di raffreddamento sia in perfette condizioni.

Numeri di riferimento correlati
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99710663992

99710663990

99710663992

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4 4 4 4

Cuscinetto a rulli conici differenziale. Porsche 964 / 993 1989-98

99905911100

Product Information

Cuscinetto a rulli conici differenziale.

Il cuscinetto a rulli conici per differenziale è un componente originale Porsche per la trasmissione, progettato per supportare e stabilizzare i componenti rotanti del differenziale, consentendone al contempo il funzionamento fluido anche sotto carichi elevati. I cuscinetti a rulli conici sono specificamente progettati per gestire sia le forze radiali che quelle assiali, rendendoli ideali per applicazioni di trasmissione ad alto stress, come il gruppo differenziale.

Adatto a:

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 41

Cosa fa questo prodotto:

Supporta ingranaggi e alberi differenziali rotanti
Gestisce carichi sia radiali che assiali all'interno della trasmissione
Riduce l'attrito tra i componenti in movimento
Mantiene il corretto allineamento delle parti differenziali
Assicura un trasferimento di potenza fluido ed efficiente alle ruote

Sintomi di usura o guasto:

Rumore lamentoso o ronzio proveniente dall'area differenziale
Rumori di sfregamento durante l'accelerazione o la decelerazione
Vibrazione avvertita attraverso la trasmissione
Gioco eccessivo nei componenti della trasmissione
Particelle metalliche trovate nell'olio differenziale
Rumore della trasmissione irregolare o anomalo a determinate velocità

Perché la sostituzione è importante:

Ripristinare il funzionamento fluido del differenziale
Ridurre il rumore e le vibrazioni della trasmissione
Mantenere il corretto allineamento degli ingranaggi
Proteggere gli ingranaggi e gli alberi differenziali
Evita costose riparazioni o ricostruzioni differenziali

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99905911100

99905911100

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Rondella della pompa dell'olio Tiptronic. Porsche 986/987/996 1997-08

98639701200

Product Information

Rondella pompa olio Tiptronic.

La rondella per pompa dell'olio Tiptronic è un componente originale Porsche per la trasmissione, progettato per fornire un'interfaccia di tenuta e supporto sicura all'interno del gruppo pompa dell'olio del cambio Tiptronic. Questa rondella contribuisce a garantire la corretta installazione e allineamento dei componenti della pompa dell'olio, contribuendo al contempo all'integrità complessiva della tenuta del sistema di trasmissione.

Adatto a:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. n. 2

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce una superficie di appoggio sicura per i componenti della pompa dell'olio
Aiuta a mantenere il corretto allineamento all'interno del gruppo pompa dell'olio
Supporta l'integrità della tenuta all'interno della trasmissione
Aiuta a mantenere la corretta pressione del fluido di trasmissione
Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di pompaggio dell'olio

Sintomi di usura o guasto:

Fornisce una superficie di appoggio sicura per i componenti della pompa dell'olio
Aiuta a mantenere il corretto allineamento all'interno del gruppo pompa dell'olio
Supporta l'integrità della tenuta all'interno della trasmissione
Aiuta a mantenere la corretta pressione del fluido di trasmissione
Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di pompaggio dell'olio

Perché la sostituzione è importante:

Mantenere la corretta pressione del fluido di trasmissione
Prevenire perdite attorno al gruppo pompa dell'olio
Garantire un'installazione sicura e corretta dei componenti
Supporta una lubrificazione affidabile del cambio
Evitare potenziali danni alla trasmissione interna

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98639701200

98639701200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Tubo flessibile superiore del liquido di raffreddamento dell'acqua, radiatore centrale DESTRO. Porsche 718 Boxster / 718 Cayman

9P1121630A

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento destro per radiatore centrale

Il tubo flessibile destro del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento utilizzato sulle Porsche 718 Boxster e 718 Cayman. Questo tubo si collega al radiatore centrale e consente al liquido di raffreddamento di circolare tra il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 7

I moderni motori Porsche si affidano a un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento per mantenere temperature di esercizio sicure, soprattutto durante la guida sportiva o in condizioni di carico elevato prolungate. Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento correttamente funzionante garantisce un flusso costante di liquido di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento.

A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante

Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 utilizza più radiatori posizionati nella parte anteriore del veicolo per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Il radiatore centrale migliora l'efficienza di raffreddamento in caso di carichi elevati.

Il tubo flessibile del refrigerante sinistro aiuta:

• Trasportare il liquido di raffreddamento tra il radiatore centrale e il circuito di raffreddamento principale
• Mantenere temperature di esercizio del motore stabili
• Garantire un'efficiente dissipazione del calore attraverso il sistema del radiatore
• Supporta un raffreddamento affidabile durante la guida veloce su strada o in pista

Senza un adeguato flusso del refrigerante, la temperatura del motore può aumentare rapidamente, aumentando il rischio di surriscaldamento e danni al motore.

Perché i tubi del refrigerante si rompono

I tubi flessibili del refrigerante operano a pressione costante e ad alta temperatura. Con il tempo, i materiali si degradano e possono iniziare a rompersi.

Le cause più comuni di guasto dei tubi flessibili sono:

Invecchiamento termico
I cicli continui di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'indurimento o la rottura dei tubi di gomma.

Affaticamento da pressione
Il sistema di raffreddamento funziona sotto pressione, il che può indebolire i tubi più vecchi e causare rigonfiamenti o rotture.

Contaminazione del refrigerante
Il vecchio refrigerante o i contaminanti possono degradare internamente i materiali dei tubi flessibili.

usura meccanica
Con il tempo, movimenti, vibrazioni o il contatto con componenti vicini possono danneggiare il tubo.

Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso

• Perdite visibili di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Odore dolce di liquido refrigerante proveniente dalla parte anteriore dell'auto
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Aumento inaspettato della temperatura del motore
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi sul tubo

La sostituzione dei tubi usurati previene la perdita improvvisa di liquido refrigerante e protegge il motore dal surriscaldamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga correttamente sigillato e pressurizzato.

Mantenere le prestazioni di raffreddamento del motore
Un flusso affidabile del refrigerante è essenziale per mantenere le corrette temperature di esercizio nei motori ad alte prestazioni.

Proteggere i componenti del motore
La perdita di liquido refrigerante può causare surriscaldamento, che se non viene risolto può causare gravi danni al motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P1121630A

9P1121630A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Tubo flessibile superiore del liquido di raffreddamento dell'acqua Radiatore centrale SINISTRO. Porsche 718 Boxster / 718 Cayman

9P1121629A

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento sinistro per radiatore centrale

Il tubo flessibile sinistro del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento utilizzato sulle Porsche 718 Boxster e 718 Cayman. Questo tubo si collega al radiatore centrale e consente al liquido di raffreddamento di circolare tra il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 6