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OE Match

Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

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Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

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Tubo di riempimento dell'olio dal bocchettone al serbatoio. Porsche Boxster 986

99610725403/1

Product Information

Tubo di riempimento dell'olio motore

Questo tubo di riempimento dell'olio motore è progettato per la Porsche 986 Boxster e sostituisce direttamente i tubi di riempimento dell'olio usurati o danneggiati. Collega il tappo di riempimento dell'olio al motore, consentendo un riempimento pulito e controllato dell'olio motore, mantenendo al contempo un sistema sigillato.

Adatto a:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Riferimento diagramma n. 19

Nella Porsche 986, il tubo di riempimento dell'olio attraversa la carrozzeria dal vano bagagli posteriore al motore. A causa della sua lunghezza e dell'esposizione a calore e vibrazioni, è un componente soggetto a usura che può deteriorarsi nel tempo.

A cosa serve questo tubo di riempimento dell'olio?

Il tubo del bocchettone di riempimento dell'olio costituisce il canale per aggiungere in sicurezza l'olio motore al motore.

È utile:

• Fornire un percorso sigillato dal tappo del serbatoio al motore
• Prevenire perdite di olio e fuoriuscite di vapore
• Assicurarsi che il riempimento dell'olio sia pulito e preciso
• Mantenere una corretta ventilazione del carter motore
• Garantire l'integrità complessiva del sistema di lubrificazione del motore

Un tubo di riempimento che funzioni correttamente è essenziale sia per la manutenzione che per l'affidabilità del motore.

Perché i tubi del bocchettone di riempimento dell'olio si guastano

Nel tempo, il tubo di riempimento dell'olio originale può deteriorarsi a causa del calore, dell'età e delle vibrazioni del motore.

Le cause più comuni includono:

Crepe e spaccature
Le parti in plastica e gomma possono diventare fragili e screpolarsi.

Contaminazione da petrolio
L'esposizione costante ai vapori di petrolio può degradare i materiali.

Esposizione al calore
Le temperature elevate nel vano motore accelerano l'usura e l'indurimento.

Movimento e vibrazione
Il movimento del motore può sollecitare eccessivamente il tubo e i raccordi.

Sintomi di un tubo di riempimento dell'olio difettoso

• Odore di olio proveniente dal vano motore o dall'abitacolo
• Perdite d'olio visibili intorno al tubo di riempimento
• Difficoltà nell'aggiungere olio
• Spie di avvertimento del motore relative a perdite di vuoto
• Funzionamento irregolare a causa di perdite d'aria nel sistema

Un tubo di riempimento danneggiato può causare perdite d'olio e l'ingresso di aria non misurata nel motore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Riparare le perdite d'olio
La sostituzione di un tubo incrinato previene perdite d'olio e contaminazioni.

Ripristinare una corretta sigillatura
Garantisce che il sistema dell'olio rimanga sigillato e funzioni correttamente.

Migliorare le prestazioni del motore
Elimina le perdite di vuoto che possono influire sul funzionamento del motore.

Manutenzione essenziale per veicoli datati
Un punto debole comune nei modelli Porsche 986.

Ricambio a montaggio diretto
Progettato per corrispondere alle specifiche originali Porsche, per una facile installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610725403

99610725403

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

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Tubo di alimentazione inferiore del liquido di raffreddamento DESTRO. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman / 997

99710662204/1

Product Information

Tubo di alimentazione del radiatore di destra

Questo tubo di alimentazione del radiatore destro è progettato per i modelli Porsche 997 e 987 Boxster/Cayman. Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento anteriore, trasportando il liquido refrigerante dal motore al radiatore per garantire un'efficiente dissipazione del calore.

Adatto a:

Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Riferimento diagramma n. 10

Con la configurazione a motore centrale e posteriore delle Porsche, il liquido di raffreddamento deve percorrere lunghe distanze tra il motore e i radiatori anteriori. Questo rende le condizioni dei tubi del liquido di raffreddamento fondamentali per mantenere stabili le temperature del motore e prevenire il surriscaldamento.

A cosa serve questo tubo di alimentazione del radiatore

Il tubo di alimentazione del radiatore trasporta il liquido di raffreddamento dal motore al radiatore anteriore, situato sul lato destro del veicolo.

È utile:

• Mantenere un flusso continuo di liquido refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento
• Trasferire il calore dal motore al radiatore
• Garantire temperature di esercizio del motore stabili
• Garantire un raffreddamento efficiente in tutte le condizioni di guida
• Mantenere una pressione adeguata all'interno del circuito di raffreddamento.

Senza un tubo di alimentazione che funzioni correttamente, il flusso del liquido di raffreddamento può essere limitato o interrotto del tutto.

Perché i tubi di alimentazione del radiatore si guastano

Nel tempo, i tubi del liquido di raffreddamento sono esposti a calore, pressione e condizioni ambientali che ne causano l'usura e il cedimento.

Le cause più comuni includono:

Corrosione (su sezioni metalliche)
L'esposizione all'umidità e ai detriti stradali può causare corrosione nel tempo.

Crepe o spaccature
Le parti in plastica o gomma possono diventare fragili e rompersi.

Deterioramento delle guarnizioni e delle giunzioni
I collegamenti possono indebolirsi, provocando perdite.

Usura dovuta all'età
L'esposizione prolungata a cicli termici riduce la resistenza del materiale.

Sintomi di un tubo di alimentazione del radiatore difettoso

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Il motore si surriscalda più del normale
• Corrosione o danni visibili sul tubo
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dopo la guida

La sostituzione di un tubo usurato o che perde è essenziale per prevenire il surriscaldamento e i danni al motore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Prevenire il surriscaldamento del motore
Un tubo di alimentazione che funzioni correttamente garantisce una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.

Riparare le perdite di liquido refrigerante
La sostituzione dei tubi danneggiati ripristina la pressione del sistema ed elimina le perdite.

Mantenere l'efficienza del sistema di raffreddamento
Garantisce un trasferimento di calore ottimale e prestazioni del motore eccellenti.

Manutenzione preventiva essenziale
I componenti del sistema di raffreddamento devono essere ispezionati e sostituiti con l'usura.

Ricambio a montaggio diretto
Progettato per corrispondere alle specifiche originali Porsche per un montaggio corretto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99710662204

99710662204

99710662203

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Cofano motore posteriore, in alluminio. Porsche 911 modello G 1974-89.

91151290301ALU

Product Information

Coperchio posteriore del motore, ALLUMINIO
Questo cofano motore posteriore in alluminio, conforme agli standard OE, è realizzato per replicare il design originale Porsche, offrendo al contempo i vantaggi di un peso ridotto, ed è progettato per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989

Questa versione OE Match offre il perfetto equilibrio tra aspetto fedele all'originale e miglioramento delle prestazioni, risultando ideale per restauri, allestimenti leggeri o auto stradali potenziate.

Il cofano motore protegge il vano motore consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento. La struttura in alluminio riduce il peso del retrotreno, migliorando l'equilibrio e le caratteristiche di maneggevolezza.

Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Riduce il peso del veicolo rispetto alle versioni in acciaio
• Migliora la distribuzione del peso e la maneggevolezza
• Mantiene lo stile e l'adattamento di fabbrica

I coperchi originali in acciaio possono, nel tempo, subire corrosione, danni o presentare un'aderenza non perfetta. Il passaggio a una versione in alluminio non solo ripristina la corretta aderenza, ma offre anche una notevole riduzione di peso.

Questo è particolarmente vantaggioso per gli appassionati che cercano prestazioni migliori o che desiderano costruire modelli Porsche leggeri e fedeli all'epoca.

Quando sostituire
• Ruggine o corrosione sul coperchio originale in acciaio
• Danni accidentali o strutturali
• Allineamento o montaggio scadente dei pannelli
• Riduzione del peso per configurazioni ad alte prestazioni
• Durante i progetti di restauro o ammodernamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91151290301ALU

91151201065GRV

91151201065

91151290301

91151201010

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Cofano motore posteriore, in acciaio. Porsche 911 modello G 1974-89.

91151201065GRV/3

Product Information

Coperchio posteriore del motore, ACCIAIO
Questo cofano posteriore del motore (coperchio del bagagliaio/copertura motore) di qualità OE Match è un ricambio diretto per il codice Porsche 91151201065GRV, prodotto secondo le specifiche originali per un montaggio preciso e una finitura di qualità da restauro. È progettato per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989 (serie G).

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989

Realizzata in acciaio di alta qualità, questa versione presenta il design piatto (senza spoiler), come quello montato su molti modelli Carrera standard e non Turbo.

Il pannello riproduce fedelmente i contorni originali, i punti di fissaggio delle cerniere e la posizione dei fermi, garantendo una perfetta integrazione con i componenti originali.

Progettata per durare nel tempo e per un utilizzo prolungato, la struttura in acciaio offre resistenza e indeformabilità, risultando ideale sia per il restauro che per l'uso quotidiano su veicoli Porsche classici.

Il cofano posteriore protegge il vano motore dagli agenti esterni, consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per favorire il raffreddamento del motore raffreddato ad aria. Costituisce inoltre un elemento chiave, sia dal punto di vista estetico che strutturale, dell'iconico design posteriore della Porsche 911.

Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Mantiene la struttura e l'allineamento della parte posteriore della carrozzeria
• Fornisce il supporto per il montaggio dei componenti della griglia e del fermo
• Preserva l'aspetto originale di fabbrica

I cofani motore originali sono soggetti a ruggine, corrosione e danni dovuti all'età e agli agenti atmosferici. Pannelli non adatti o non conformi possono compromettere il flusso d'aria di raffreddamento, l'allineamento e l'aspetto generale del veicolo. La sostituzione con un cofano in acciaio originale (OE Match) garantisce un montaggio corretto, ripristina l'integrità strutturale e mantiene l'aspetto autentico del veicolo.

Quando sostituire
• Ruggine, corrosione o vernice che si scrosta
• Incidente o danni strutturali
• Allineamento o montaggio errato dei pannelli
• Coperchio montato in modo errato o modificato
• Durante il restauro completo o la riverniciatura

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91151201065GRV

91151201065GRV

91151201065

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Cofano motore posteriore, in alluminio. Porsche 911 1969-73

91151201000ALU

Product Information

Coperchio posteriore del motore, ALLUMINIO
Questo cofano motore posteriore in alluminio OE Match è realizzato per replicare il design originale Porsche, offrendo al contempo i vantaggi di una costruzione leggera. Basato sullo stesso design della versione in acciaio (91151201000), garantisce un montaggio preciso con le cerniere, i meccanismi di chiusura e i componenti della griglia originali.

Adatto a:
Porsche 911 modello F 1969-73

Realizzato in alluminio di alta qualità, questo pannello mantiene i contorni e i punti di fissaggio corretti, garantendo una perfetta integrazione con i componenti originali.

Su alcuni modelli Porsche ad alte prestazioni venivano utilizzati coperchi motore in alluminio per ridurre il peso, soprattutto nella parte posteriore del veicolo, migliorando l'equilibrio e la reattività di guida. Questa versione OE Match è ideale sia per il restauro che per le elaborazioni orientate alle prestazioni.

Il cofano motore protegge il vano motore consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento. La struttura in alluminio riduce il peso del retrotreno, migliorando la dinamica e la reattività complessive del veicolo.

Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Riduce il peso complessivo del veicolo rispetto all'acciaio
• Migliora la maneggevolezza e la distribuzione del peso
• Mantiene lo stile originale di fabbrica

I coperchi originali in acciaio possono subire corrosione, danni o essere sostituiti con pezzi non idonei nel corso del tempo. Il passaggio a una versione in alluminio offre sia la fedeltà al restauro originale (per alcuni modelli) sia un miglioramento delle prestazioni grazie alla riduzione del peso.

Ciò è particolarmente vantaggioso per gli appassionati che desiderano replicare allestimenti leggeri fedeli all'epoca o migliorare la dinamica di guida.

Quando sostituire
• Ruggine o corrosione sul coperchio originale in acciaio
• Danni accidentali o strutturali
• Allineamento o montaggio dei pannelli non corretti
• Riduzione del peso per configurazioni ad alte prestazioni
• Durante i progetti di restauro o ammodernamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91151201000ALU

91151201000

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Cofano posteriore del motore, in acciaio. Porsche 911 1969-73

91151290302GRV/3

Product Information

Coperchio posteriore del motore, ACCIAIO
Questo cofano motore posteriore OE Match è un ricambio diretto per il codice Porsche 91151290302GRV, prodotto secondo le specifiche originali per garantire un montaggio preciso e una qualità di restauro. È progettato per i modelli Porsche 911 e 912 dal 1967 al 1973.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1969 - 1973 (non Turbo)

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche: 91151290302

Realizzato in acciaio di alta qualità, questo pannello riproduce fedelmente il design originale di fabbrica, inclusi i contorni e i punti di fissaggio corretti, garantendo la compatibilità con i componenti originali.

Come parte integrante della carrozzeria posteriore, il cofano si integra con le cerniere, i meccanismi di chiusura e le griglie originali. Le versioni in acciaio erano comunemente montate sui modelli standard, offrendo durata e resistenza nel tempo, pur mantenendo l'aspetto classico.

Il cofano motore protegge il vano motore dagli agenti esterni, consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per favorire il raffreddamento. Costituisce inoltre un elemento strutturale e visivo fondamentale dell'iconico design posteriore della Porsche 911.

Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Mantiene la struttura e l'allineamento della parte posteriore della carrozzeria
• Mantiene lo stile originale di fabbrica

I cofani motore originali sono soggetti a ruggine, corrosione e danni nel tempo. Pannelli non corretti o che non si adattano bene possono compromettere l'allineamento, il flusso d'aria di raffreddamento e l'aspetto generale del veicolo. La sostituzione con un coperchio in acciaio originale (OE Match) ripristina il corretto montaggio, garantisce la durata e mantiene l'aspetto originale, aspetto particolarmente importante per il restauro di Porsche classiche.

Quando sostituire:
• Ruggine, corrosione o danni strutturali
• Allineamento o montaggio dei pannelli non corretti
• Coperchio montato in modo errato o non originale
• Danni causati da impatto posteriore
• Durante il restauro completo o la riverniciatura

Numeri di riferimento correlati
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91151290302GRV

91151290302GRV

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Portellone posteriore con montante centrale, in alluminio. Porsche 911 F 1965-68 SWB

90151201023ALU

Product Information

Portellone posteriore con montante centrale, ALLUMINIO
Il cofano motore posteriore in alluminio OE Match è una versione leggera del classico cofano Porsche, progettato per i modelli 911 e 912 a passo lungo (LWB) (1969-1973). Sostituisce il pannello originale in acciaio con una struttura in alluminio più leggera.

Adatto a:
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (passo corto)
*** Solo per veicoli sprovvisti di tergicristallo posteriore.

Questo cofano motore posteriore in alluminio OE Match è realizzato per replicare il design originale di fabbrica, offrendo al contempo i vantaggi di un peso ridotto. Presenta le stesse dimensioni e geometria del cofano in acciaio standard 91151290302, garantendo la compatibilità con cerniere, sistemi di chiusura e componenti della griglia originali.

Su alcuni modelli orientati alle prestazioni, come le prime varianti della 911S, venivano utilizzati cofani motore in alluminio leggero, dove la riduzione del peso posteriore contribuiva a migliorare la maneggevolezza e la reattività.

Il cofano motore copre e protegge il vano motore, consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento. La struttura in alluminio riduce il peso nella parte posteriore del veicolo, contribuendo a migliorare l'equilibrio e la dinamica di guida.

Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Riduce il peso complessivo del veicolo (rispetto all'acciaio)
• Migliora la distribuzione del peso e la maneggevolezza

I coperchi motore originali possono subire corrosione, danni o essere sostituiti con componenti non idonei nel corso del tempo. Il passaggio a una versione in alluminio offre sia la fedeltà al restauro originale (per alcuni modelli) sia prestazioni migliori grazie alla riduzione del peso. È particolarmente vantaggioso per gli appassionati che restaurano auto d'epoca o che costruiscono auto classiche leggere e performanti.

Quando sostituire
• Ruggine o corrosione sul coperchio originale in acciaio
• Danni accidentali o strutturali
• Montaggio o allineamento inadeguato dei pannelli
• Riduzione del peso per configurazioni ad alte prestazioni
• Durante il restauro completo o l'aggiornamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90151201023ALU

90151201023

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Cofano posteriore con montante centrale, in acciaio. Porsche 911 F 1965-68 SWB

90151201023/2

Product Information

Portellone posteriore con montante centrale, ACCIAIO
Questo cofano posteriore (cofano motore/portellone) di ricambio originale (OE Match) è un ricambio diretto per il codice Porsche 90151201023, prodotto secondo le specifiche originali per un montaggio preciso e un restauro autentico. È progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e 912 a passo corto (SWB) dal 1965 al 1968.

Adatto a:
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (passo corto)
*** Solo per veicoli sprovvisti di tergicristallo posteriore.

Realizzato in acciaio di alta qualità, questo cofano posteriore riproduce fedelmente il design originale di fabbrica, compreso il montante di supporto centrale sotto la griglia, una caratteristica distintiva dei modelli precedenti al 1968. Questa barra strutturale divide l'apertura di aspirazione ed è fondamentale per l'autenticità nei progetti di restauro.

Il cofano posteriore racchiude il vano motore, proteggendo i componenti interni e consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento del motore. Funge anche da pannello strutturale ed estetico della carrozzeria, contribuendo al design classico del veicolo. Per i primi modelli di 911, il design corretto del cofano garantisce un flusso d'aria adeguato e mantiene un aspetto fedele all'epoca.

Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore attraverso le aperture della griglia
• Mantiene l'integrità strutturale della sezione posteriore della carrozzeria
• Preserva l'aspetto e il design originali di fabbrica

I cofani posteriori originali possono presentare segni di corrosione, danni da incidente o essere stati sostituiti erroneamente con pannelli di tipo successivo. I primi cofani a passo corto con montante centrale sono sempre più rari e molto ricercati per restauri accurati. La sostituzione con un pannello OE Match corretto ripristina l'aspetto originale di fabbrica, garantisce un montaggio perfetto e preserva l'integrità storica del veicolo.

Quando sostituire:
• Ruggine, corrosione o danni strutturali
• Coperchio del bagagliaio di tipo successivo montato in modo errato
• Allineamento o montaggio scadente dei pannelli
• Durante il restauro completo della carrozzeria o la riverniciatura
• Correzione dell'autenticità per le build classiche

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90151201023

90151201023

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3 3 3

Outer side sill rubber seal, SET OF 2. Porsche 911 / 930

93055910301/1KIT

Product Information

Side Sill Rubber / Rocker Panel Seal set
This OE Match side sill rubber set is a direct replacement for Porsche part number 93055910301, manufactured to original specifications for precise fitment and long-lasting durability. Supplied as a set of two, it provides a complete solution for both sides of the vehicle.

Fits:
Porsche 911 / 930 1974 - 1989

Diagram ref. no 8

These side sill rubbers seal the rocker panel area on both sides of the vehicle, preventing contaminants from entering body seams while enhancing the overall exterior finish.

By replacing both sides together, the vehicle maintains a consistent appearance and proper protection across the full length of the sills.

Function
•  Seals and protects both side sill / rocker panel areas
•  Prevents ingress of dirt, moisture, and debris
•  Enhances exterior appearance and uniformity
•  Protects bodywork from wear and corrosion

Over time, sill rubbers can crack, shrink, or deteriorate due to age and exposure. Worn seals can allow moisture and debris to accumulate, increasing the risk of corrosion and affecting the vehicle’s appearance.

Replacing both sides together ensures proper sealing, protects the bodywork, and restores the original factory look - especially important for classic Porsche restoration.

When to replace
• Cracked, hardened, or perished rubber
• Loose or missing trim along the sill
• Visible gaps allowing dirt or water ingress
• During restoration or repainting
• Faded or deteriorated exterior trim

Numeri di riferimento correlati
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93055910301

93055910301

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7 7 7 7 7 7 7

Rear Stabilizer Bar Drop Link & Bush Kit, 24.10mm. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95533379240/2KIT.3

Product Information

Rear Stabilizer Bar Drop Link & Bush Kit, Size: 24.10mm
The OE Match Rear Stabilizer Bar Kit is a complete suspension refresh package for Porsche Cayenne models. It includes rear drop links (left & right), stabilizer bar bushes, clamps, and genuine Porsche mounting hardware for a full rear anti-roll bar overhaul.

Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN

Diagram ref no 2, 3, 4, 5, 6 and 7.

This comprehensive kit is designed to restore the full function of the rear anti-roll bar (ARB) system.

Kit includes:
  •  4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
  • 4 × Genuine Porsche bolts (N10697801)
  • 2 × Genuine Porsche clamps (95533377701)
  • 1 × OE Match rear drop link (left) (95533306921)
  • 1 × OE Match rear drop link (right) (95533307021)

The bushes are designed for 24.10mm rear stabilizer bars, providing a cushioned and secure mounting point. The included clamps and bolts ensure proper installation and long-term reliability.

The drop links connect the stabilizer bar to the suspension arms, allowing the bar to transfer forces between wheels and reduce body roll. Manufactured to OE specifications, they provide precise fitment and durability under load.

This all-in-one kit eliminates the need to source individual components, making it ideal for both maintenance and suspension overhaul.

This kit restores the function of the rear stabilizer system by securing the anti-roll bar and reconnecting it to the suspension via new drop links. It ensures proper load transfer between wheels, reducing body roll and improving vehicle stability. Replacing all components together eliminates play, noise, and worn joints - resulting in smoother and more controlled handling.

Function
• Connects stabilizer bar to suspension (via drop links)
• Secures stabilizer bar to chassis (via bushes & clamps)
• Reduces body roll during cornering
• Improves handling stability and driving control
• Minimises suspension noise and vibration

Over time, drop links can develop play in their joints, while bushes can wear, crack, or harden. This leads to knocking noises, reduced handling precision, and increased body roll. Replacing the complete system - including bushes, clamps, bolts, and drop links - restores suspension integrity, improves stability, and eliminates unwanted noise.

When to replace
• Knocking or rattling from rear suspension
• Excessive body roll in corners
• Worn or loose drop link joints
• Cracked or deteriorated bushes
• During suspension overhaul or maintenance

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95533379240

95533379240

95533379200

N10697801

95533377701

95533306921

95533307021

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6 6 6 6 6 6

Stabilizer bar bushes with bolts and clamps, (Rear) 24.10mm, SET OF 4. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95533379240/2KIT.2

Product Information

Rear stabilizer bar bush set with bolts and clamps, Size: 24.10mm
The OE Match Rear Stabilizer Bar Bush Kit with bolts and clamps is a complete rear anti-roll bar mounting solution for Porsche Cayenne models. It includes four OE Match bush halves, along with genuine Porsche bolts and mounting clamps for a full and secure installation.
SET OF 4 halves, with bolts and clamps.

Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN

Diagram ref no 2, 3 and 4.

This comprehensive kit is designed to fully refresh the rear stabilizer (anti-roll) bar mounting system.

Kit includes:
• 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
•  4 × Genuine Porsche Hex collared bolt M10X30 (N10697801)
•  2 × Genuine Porsche stabilizer bar clamps (95533377701)

The bush halves are manufactured to OE specifications and designed to fit 24.10mm rear anti-roll bars, ensuring precise fitment and long-lasting durability. These bushes provide a cushioned interface between the stabilizer bar and chassis, allowing controlled movement while reducing vibration.

This kit secures the rear stabilizer bar to the chassis, allowing it to function effectively in reducing body roll during cornering. It ensures smooth, controlled movement of the anti-roll bar while minimising noise and vibration.

Replacing bushes, clamps, and bolts together restores suspension performance and eliminates common causes of knocking or looseness.

Function
• Supports and secures the rear anti-roll bar
• Allows controlled movement during suspension travel
• Reduces body roll and improves handling stability
• Minimises noise, vibration, and harshness
• Ensures proper mounting with OE-spec hardware

Over time, stabilizer bar bushes can degrade, harden, or crack, while clamps may corrode and bolts lose clamping strength. This can result in knocking noises, reduced handling precision, and excessive body roll. Replacing the full set - including bushes, clamps, and bolts - ensures a secure and stable installation, restoring proper suspension performance and eliminating unwanted noise.

When to replace
•   Knocking or squeaking from rear suspension
•   Excessive body roll in corners
•   Visible wear or cracking of bushes
•   Loose or misaligned stabilizer bar
•   During suspension service or overhaul

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95533379240

95533379240

95533379200

N10697801

95533377701

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4 4 4 4

Boccole barra stabilizzatrice (posteriore) 24,10 mm, SET DI 4. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95533379240/2KIT.1

Product Information

Set di boccole per barra stabilizzatrice posteriore con bulloni, misura: 24,10 mm
Il kit di boccole per barra stabilizzatrice posteriore OE Match è un set completo di ricambio per il sistema di montaggio della barra antirollio posteriore sui modelli Porsche Cayenne. Include quattro semiboccole OE Match (95533379240) e quattro bulloni originali Porsche (N10697801) per un'installazione sicura.
SET DI 4 metà, con bulloni.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* con sospensioni standard (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* con sospensioni pneumatiche con sistema di livellamento e regolazione dell'altezza (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-2010
* con sospensioni standard (PR:1BA), sospensioni comfort (molle in acciaio) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* con sospensioni pneumatiche con sistema di livellamento e regolazione dell'altezza (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011-2014
* con barra antirollio anteriore e posteriore (PR:0AB)
* con barra antirollio, controllo attivo della carrozzeria (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014-2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* con barra antirollio anteriore e posteriore (PR:0AB)
* con barra antirollio, controllo attivo della carrozzeria (PDDC) - (PR:0AC)

Si prega di fare riferimento alla dimensione della barra 24,10 mm e alle marcature di colore VERDE.

Riferimento diagramma n. 2

Questo kit è progettato per rinnovare completamente il sistema di montaggio della barra stabilizzatrice posteriore (antirollio).

Il kit comprende:
• 4 × Semigusci per boccole della barra stabilizzatrice OE Match (95533379240)
• 4 bulloni originali Porsche (N10697801)

Le boccole sono prodotte secondo le specifiche OE e progettate per adattarsi a barre antirollio posteriori da 24,10 mm , garantendo un montaggio preciso e prestazioni affidabili. Ciascuna metà della boccola fa parte del gruppo di montaggio completo, lavorando insieme per posizionare saldamente la barra stabilizzatrice consentendo al contempo un movimento controllato.

Realizzate in mescola di gomma di alta qualità, queste boccole offrono resistenza alle continue sollecitazioni delle sospensioni, alle vibrazioni stradali e agli agenti atmosferici. L'utilizzo di bulloni originali Porsche garantisce un serraggio adeguato e un montaggio sicuro, eliminando il rischio di riutilizzare elementi di fissaggio usurati o corrosi.

Questo kit fissa la barra stabilizzatrice posteriore al telaio, consentendole di funzionare efficacemente nel ridurre il rollio in curva. Assicura un movimento fluido e controllato della barra antirollio, riducendo al minimo rumore e vibrazioni.

La sostituzione congiunta di boccole e bulloni ripristina la stabilità delle sospensioni e migliora la maneggevolezza generale.

Funzione
• Sostiene e fissa la barra antirollio posteriore
• Consente un movimento controllato durante l'escursione della sospensione
• Riduce il rollio e migliora la stabilità di guida
• Riduce al minimo rumore, vibrazioni e ruvidità
• Garantisce un montaggio corretto con componenti conformi alle specifiche originali.

Con il tempo, le boccole della barra stabilizzatrice possono usurarsi, indurirsi o creparsi, causando rumori di battito, una riduzione della precisione di guida e un aumento del rollio della carrozzeria. Anche i bulloni vecchi possono perdere la loro forza di serraggio o corrodersi. La sostituzione dell'intero set con boccole nuove e bulloni originali ripristina il corretto funzionamento delle sospensioni, migliora la stabilità del veicolo ed elimina i rumori indesiderati.

Quando sostituire
• Rumori di colpi o cigolii provenienti dalle sospensioni posteriori
• Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
• Usura o screpolature visibili dei cespugli
• Barra stabilizzatrice allentata o disallineata
• Durante la manutenzione o la revisione delle sospensioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95533379240

95533379240

95533379200

N10697801

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Pompa dell'acqua con termostato. Porsche 95B Macan 2.0L 2014-2021

PAB121111B/3

Product Information

Pompa dell'acqua con termostato.

Questa pompa dell'acqua OE MATCH con termostato integrato è un componente vitale del sistema di raffreddamento del motore, progettato per regolare il flusso del liquido di raffreddamento e mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore. Questa unità combinata integra sia la pompa del liquido di raffreddamento che l'alloggiamento del termostato, semplificando l'installazione e garantendo un'efficiente gestione termica.

Adatto a:

Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021

Riferimento diagramma n. 1

Cosa fa questo prodotto:

Fa circolare il liquido di raffreddamento in tutto il motore e nel radiatore
Regola il flusso del liquido di raffreddamento in base alla temperatura del motore.
Mantiene la temperatura di esercizio ottimale del motore
Previene il surriscaldamento e il raffreddamento eccessivo

Sintomi di usura o guasto:

Surriscaldamento del motore o temperatura instabile
Perdite di liquido refrigerante intorno alla pompa o all'alloggiamento
Rumore insolito proveniente dalla pompa dell'acqua (guasto al cuscinetto)
Riscaldamento lento del motore o funzionamento a temperature troppo basse (termostato difettoso)
Spie di avvertimento relative alla temperatura del motore

Perché la sostituzione è importante:

Previene il surriscaldamento del motore e potenziali danni.
Garantisce una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e il controllo della temperatura.
Migliora l'efficienza e le prestazioni del motore
Riduce il rischio di costose riparazioni causate dal surriscaldamento
Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB121111B

95812101200

95812111100

95812111110

95812111111

PAC121111A

PAC121111C

PAC121111B

PAB121111B

PAC121111

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Pompa elettrica del liquido di raffreddamento. Porsche 976 Panamera / 9J1 Taycan 2021>>

9J1965567G/1

Product Information

Pompa elettrica del liquido di raffreddamento.

La pompa del liquido di raffreddamento elettrica OE MATCH (pompa dell'acqua) è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento del motore nelle moderne vetture Porsche, tra cui la Porsche 976 Panamera e la 9J1 Taycan. Questa pompa a comando elettrico fa circolare il liquido di raffreddamento in tutto il motore e nei relativi circuiti di raffreddamento, contribuendo a regolare la temperatura e a prevenire il surriscaldamento.

Adatto a:

Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>

Schema di riferimento n. 4

Cosa fa questo prodotto:

Mantenere un flusso costante del liquido di raffreddamento attraverso il sistema.
Regolazione delle temperature di esercizio dei componenti del motore e/o della trasmissione elettrica
Supporto ai sistemi di gestione termica per efficienza e prestazioni.
Prevenzione del surriscaldamento in condizioni di funzionamento normali e ad alto carico.

Sintomi di usura o guasto:

Avvisi di surriscaldamento o aumento della temperatura
Perdite di liquido refrigerante in prossimità della pompa
Insoliti rumori di sibilo o stridore provenienti dalla pompa
Circolazione del liquido di raffreddamento ridotta o irregolare
Messaggi di avviso del sistema di raffreddamento

Perché la sostituzione è importante:

Previene il surriscaldamento del motore o del sistema.
Protegge i componenti critici dai danni causati dal calore.
Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e l'equilibrio termico.
Garantisce il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento
Evita costose riparazioni causate dal surriscaldamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9J1965567G

9J1965567G

9J1965567B

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Kit pignone albero a camme. Porsche 911 / 964 / 993 / 914

SPROCKETKIT911

Product Information

Kit pignone albero a camme.

Questo kit di pignoni per albero a camme OE MATCH include i componenti essenziali necessari per il sistema di distribuzione dell'albero a camme nei motori Porsche classici. Il kit comprende in genere il/i pignone/i dell'albero a camme insieme alla bulloneria necessaria per garantire un'installazione sicura e un allineamento preciso all'interno del gruppo catena di distribuzione.

Contenuto del kit:
Flangia per pignone albero a camme x2 (90110558302/1)
2 pignoni albero a camme (90110554604/1)
2 Perni dritti per pignone albero a camme (90024300100)
x2 Chiave Woodruff (N0127082)

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 914 (1970-1976)

Diagramma di riferimento n. 7, 8, 9, 12

Cosa fa questo prodotto:

Azionamento dell'albero a camme tramite catena di distribuzione
Sincronizzazione della rotazione dell'albero a camme e dell'albero motore
Garantire la corretta tempistica di apertura e chiusura della valvola.
Mantenere le prestazioni e l'efficienza del motore

Sintomi di usura o guasto:

Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della catena di distribuzione
Irregolarità della fasatura del motore
Riduzione delle prestazioni del motore o perdita di potenza
Difficoltà nel mantenere la corretta fasatura durante la messa a punto del motore
Usura o danni visibili sui denti della ruota dentata

Perché la sostituzione è importante:

Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e la sincronizzazione del motore.
Previene lo slittamento o il disallineamento della catena di distribuzione.
Migliora le prestazioni e l'efficienza del motore
Riduce l'usura della catena di distribuzione e dei componenti correlati.
Essenziale per revisioni del motore sicure e affidabili

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SPROCKETKIT911

90110558302

90110554604

90024300100

N0127082

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Kit di leveraggio del cambio. Porsche 911 / 914 1970-76

GEARSHIFTKIT911

Product Information

Kit di leveraggio del cambio.

Questo kit di leveraggio del cambio OE MATCH include i componenti essenziali utilizzati nel meccanismo di accoppiamento del cambio, progettato per ripristinare una selezione delle marce precisa e affidabile nei modelli Porsche classici. Il kit comprende in genere una boccola di accoppiamento dell'asta del cambio Powerflex insieme ai relativi componenti di collegamento che connettono la leva del cambio alla trasmissione.

Contenuto del kit:
1 boccola di accoppiamento dell'asta del cambio, POWERFLEX (PFR57-430)
x1 Bussola a sfera in nylon per cambio (91142413901/1)
x1 Guida per leva del cambio (90142413202/1)
1 Anello di frizione per cambio (91442422400/1)

Adatto a:

Porsche 911 1970-1972 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 914 (1970-1976)

Diagramma di riferimento n. 9, 11, 22

Cosa fa questo prodotto:

Collegamento della leva del cambio alla trasmissione tramite l'asta di comando
Trasformare gli input del guidatore in cambi di marcia precisi.
Riduzione del gioco e del movimento nel sistema di collegamento
Migliorare la precisione e la reattività dei turni

Sintomi di usura o guasto:

Sensazione di cambio marcia allentata o imprecisa
Difficoltà nella selezione delle marce
Gioco eccessivo nella leva del cambio
Innesto della marcia mancato o impreciso
Aumento delle vibrazioni attraverso la leva del cambio

Perché la sostituzione è importante:

Ripristina la selezione precisa e accurata delle marce
Elimina il gioco e l'allentamento della leva del cambio
Migliora la sensazione generale di guida e il coinvolgimento
Aumenta la durata grazie a materiali di qualità superiore (poliuretano).
Previene un'ulteriore usura dei componenti della trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

GEARSHIFTKIT911

PFR57-430

91142413901

90142413202

91442422400

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