OE Match

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

• Conferisce al pannello della portiera una finitura pulita e impeccabile, in stile fabbrica.
• Protegge i bordi di rifinitura esposti dall'usura e dai danni.
• Contribuisce a fissare e stabilizzare i pannelli di rivestimento interni.
• Riduce gli spazi tra i componenti adiacenti delle finiture interne.
• Migliora l'aspetto dell'interno della porta.
• Sostituisce le modanature originali sbiadite, screpolate o danneggiate.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Listello del pannello della porta incrinato o spaccato.
• Rifiniture sbiadite o scolorite.
• Perline allentate o staccate.
• Restringimento causato dall'età o dal calore.
• Spazi vuoti tra il pannello della portiera e la cornice circostante.
• Bordi di rifinitura sfilacciati o danneggiati.
• Deterioramento riscontrato durante il restauro degli interni.

• La modanatura del pannello porta è un elemento di finitura che contribuisce in modo significativo all'aspetto e alla durata degli interni. Con il passare del tempo, il materiale può indurirsi, screpolarsi o restringersi, rendendo i bordi del pannello esposti vulnerabili all'usura e riducendo la qualità complessiva della finitura interna.
• La sostituzione delle modanature usurate o danneggiate ripristina l'aspetto originale di fabbrica, protegge i pannelli delle portiere da ulteriore deterioramento e migliora la finitura degli interni. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa modanatura per pannelli portiera da 750 mm, in abbinamento all'originale, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

• Crea una tenuta stagna tra la lente dell'indicatore e l'alloggiamento.
• Impedisce all'umidità, alla polvere e ai detriti stradali di penetrare nel gruppo ottico.
• Ammortizza l'obiettivo per ridurre le vibrazioni.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento chiaro e affidabile dell'indicatore.
• Protegge i componenti elettrici interni dalla corrosione.
• Sostituisce le guarnizioni in gomma indurite, screpolate o deteriorate.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Guarnizione in gomma incrinata, spaccata o appiattita.
• Umidità o condensa all'interno della lente dell'indicatore.
• Infiltrazioni d'acqua nell'alloggiamento della lampada.
• Lente indicatrice allentata o mal sigillata.
• Corrosione sul portalampada o sui contatti elettrici.
• Gomma indurita o fragile.
• Danni rilevati durante le riparazioni o il restauro dell'illuminazione.

• La guarnizione in gomma della lente dell'indicatore luminoso è un componente piccolo ma essenziale che protegge il gruppo ottico da acqua, polvere e agenti contaminanti stradali. Con il deterioramento della guarnizione, l'umidità può penetrare nell'alloggiamento della lampada, causando condensa, corrosione, guasti elettrici e una riduzione delle prestazioni di illuminazione, oltre a compromettere l'aspetto della lampada.
• La sostituzione di una guarnizione in gomma usurata o danneggiata ripristina l'impermeabilità del gruppo indicatore, contribuendo a proteggere i componenti interni e a mantenerne un funzionamento affidabile. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa guarnizione in gomma per lente indicatore di direzione OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

• Attiva la luce interna all'apertura della porta.
• Spegne la luce interna quando la porta viene chiusa.
• Garantisce un'affidabile commutazione elettrica per il circuito delle luci di cortesia.
• Aiuta a prevenire un inutile consumo della batteria causato da un funzionamento difettoso dell'interruttore.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di illuminazione interna del veicolo.
• Sostituisce gli interruttori di contatto della porta usurati, corrosi o difettosi.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• La luce interna non si accende all'apertura della porta.
• La luce interna rimane accesa anche dopo la chiusura della porta.
• Funzionamento intermittente della luce di cortesia.
• Pistone dell'interruttore bloccato o grippato.
• Corrosione sul corpo dell'interruttore o sui contatti elettrici.
• Alloggiamento dell'interruttore allentato o danneggiato.
• Guasti elettrici rilevati durante l'ispezione o il ripristino.

• L'interruttore di contatto della portiera è un componente elettrico semplice ma essenziale che garantisce il corretto funzionamento della luce interna ogni volta che la portiera viene aperta o chiusa. Un interruttore usurato o difettoso può lasciare la luce interna spenta all'ingresso del veicolo oppure farla rimanere accesa in modo continuo, con conseguente consumo eccessivo della batteria e riduzione del comfort generale.
• La sostituzione di un interruttore di contatto della portiera difettoso ripristina il funzionamento affidabile del sistema di illuminazione di cortesia, contribuendo a preservare la salute della batteria, a migliorarne l'usabilità e a mantenere la funzionalità originale del veicolo. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo interruttore di contatto della portiera per luci interne, conforme agli standard OE, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

• Attiva il clacson del veicolo quando viene premuto.
• Completa l'aspetto del volante originale.
• Garantisce una pressione uniforme per un funzionamento affidabile del clacson.
• Presenta una resistente finitura cromata lucida.
• Sostituisce gli anelli del clacson usurati, danneggiati o corrosi.
• Ripristina la corretta funzionalità del volante.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Finitura cromata corrosa, graffiata o ossidata.
• Anello del clacson allentato o non ben fissato.
• Anello del corno incrinato o danneggiato.
• Funzionamento intermittente o inaffidabile del clacson.
• Movimenti eccessivi durante il funzionamento.
• Deterioramento estetico visibile del volante.
• Danni rilevati durante il restauro o la ristrutturazione del volante.

• L'anello del clacson è sia un componente di sicurezza essenziale che un elemento distintivo del volante. Un anello del clacson danneggiato o usurato può compromettere l'affidabilità dell'azionamento del clacson, oltre a deturpare l'aspetto degli interni del veicolo. L'età, l'uso ripetuto e l'esposizione agli agenti atmosferici possono causare corrosione, usura e perdita della finitura cromata originale.
• La sostituzione dell'anello del clacson ripristina il corretto funzionamento del clacson, preservando al contempo l'aspetto originale del volante. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo anello cromato per clacson offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

• Attiva il clacson del veicolo quando viene premuto.
• Completa l'aspetto del volante originale.
• Garantisce una pressione uniforme per un funzionamento affidabile del clacson.
• Mantiene l'autentica finitura interna originale di fabbrica.
• Sostituisce gli anelli del clacson incrinati, usurati o danneggiati.
• Ripristina la corretta funzionalità del volante.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Anello del corno incrinato o rotto.
• Finitura avorio scolorita, sbiadita o usurata.
• Anello del clacson allentato o non ben fissato.
• Funzionamento intermittente o inaffidabile del clacson.
• Movimenti eccessivi durante il funzionamento.
• Danni estetici visibili che compromettono l'aspetto del volante.
• Danni rilevati durante il restauro o la ristrutturazione del volante.

• L'anello del clacson è sia un componente funzionale di sicurezza che un importante elemento estetico del volante. Un anello del clacson danneggiato o usurato può compromettere il corretto funzionamento del clacson, oltre a deturpare l'aspetto originale degli interni del veicolo. Con il passare del tempo, crepe, usura e scolorimento diventano sempre più frequenti, soprattutto sui veicoli d'epoca.
• La sostituzione dell'anello del clacson ripristina l'affidabilità dell'azionamento del clacson, preservando al contempo l'aspetto autentico e fedele all'epoca del volante. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo anello del clacson color avorio, in perfetta corrispondenza con l'originale, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

• Controlla il movimento e l'oscillazione delle sospensioni anteriori.
• Mantiene un contatto costante degli pneumatici con la superficie stradale.
• Migliora la precisione dello sterzo e la stabilità del veicolo.
• Riduce il rollio, il beccheggio e l'eccessivo movimento delle sospensioni.
• Assorbe gli urti della strada per un migliore controllo della guida.
• Ripristina le caratteristiche di smorzamento originali delle sospensioni sportive M030.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Rimbalzo eccessivo dopo aver superato delle asperità del terreno.
• Riduzione della precisione dello sterzo o della stabilità del veicolo.
• Rumori o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Perdita d'olio dal corpo dell'ammortizzatore.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
• Aumento del rollio della carrozzeria in curva.
• Eccessivo affondamento dell'avantreno in frenata.
• Qualità di guida o controllo delle sospensioni ridotti.

• L'ammortizzatore anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni che controlla il movimento delle ruote, stabilizza il veicolo e contribuisce a mantenere un contatto costante degli pneumatici con la strada. Con l'usura, la capacità dell'ammortizzatore di controllare il movimento delle sospensioni diminuisce, con conseguente riduzione della precisione di guida, aumento degli spazi di frenata, usura irregolare degli pneumatici e un'esperienza di guida meno controllata.
• La sostituzione degli ammortizzatori usurati ripristina le caratteristiche di guida previste per i veicoli Porsche dotati del pacchetto sospensioni sportive M030, migliorando il controllo della marcia, la stabilità in curva, le prestazioni di frenata e la sicurezza di guida complessiva. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ammortizzatore anteriore OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro su Porsche.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

• Aziona il meccanismo di regolazione manuale del finestrino.
• Offre una presa comoda per alzare e abbassare il finestrino.
• Ripristina l'aspetto originale delle finiture interne color marrone sella.
• Sostituisce le maniglie delle finestre usurate, incrinate, scolorite o danneggiate.
• Contribuisce a garantire un funzionamento manuale fluido dei finestrini.
• Si integra perfettamente con lo stile degli interni di fabbrica.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Manovella del finestrino incrinata o rotta.
• Maniglia allentata sull'albero del meccanismo alzacristalli.
• Usura eccessiva dell'impugnatura.
• Finitura marrone sella sbiadita o scolorita.
• Difficoltà nell'azionamento del finestrino manuale.
• Danni causati durante riparazioni o restauri interni.
• Maniglia della finestra mancante o incompleta.

• La manovella dell'alzacristalli è il collegamento diretto tra il conducente e il meccanismo di sollevamento manuale, fornendo la leva necessaria per alzare e abbassare il finestrino con facilità. Una manovella danneggiata o usurata può ridurre il comfort di utilizzo, compromettere il funzionamento del finestrino e rovinare l'aspetto degli interni del veicolo.
• La sostituzione di una maniglia usurata o danneggiata ripristina il corretto funzionamento dei finestrini, mantenendo al contempo l'aspetto originale dell'abitacolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa maniglia per finestrini color marrone sella, in tinta con l'originale, offre un montaggio affidabile, durata e uno stile autentico per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

Tubo di alimentazione del riscaldatore HVAC – Alimentazione

Ripristina l'affidabilità del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche con questo tubo di alimentazione del riscaldamento originale.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Riferimento diagramma n. 17

Progettato per soddisfare o superare le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo tubo flessibile di ricambio di alta qualità trasporta il liquido di raffreddamento caldo del motore dal motore allo scambiatore di calore (radiatore), consentendo al sistema HVAC di fornire un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, un rapido disappannamento del parabrezza e prestazioni costanti del controllo climatico.

Realizzato in gomma di alta qualità per uso automobilistico con struttura rinforzata, questo tubo flessibile OE Match è progettato per resistere alle alte temperature, alle pressioni e ai continui cicli termici presenti nel sistema di raffreddamento Porsche. Offrendo un montaggio perfetto e una lunga durata, rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi flessibili originali usurati o deteriorati a un prezzo competitivo.

Che si tratti di riparare una perdita di liquido refrigerante, di rinfrescare l'impianto di raffreddamento o di effettuare una manutenzione preventiva, la sostituzione dei tubi del riscaldamento usurati contribuisce a mantenere l'affidabilità e l'efficienza della vostra Porsche.

A cosa serve il tubo di alimentazione del riscaldatore?

Il tubo di alimentazione del riscaldatore fa parte del circuito di raffreddamento del motore e trasporta il liquido di raffreddamento riscaldato dal motore allo scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto.

Quando il liquido di raffreddamento caldo scorre attraverso lo scambiatore di calore, il motore del ventilatore del veicolo spinge l'aria attraverso di esso prima di dirigere l'aria riscaldata nell'abitacolo. Ciò consente al sistema di fornire:

• Riscaldamento interno efficiente
• Sbrinamento e disappannamento rapido del parabrezza
• Prestazioni costanti del sistema di climatizzazione
• Temperature confortevoli in cabina durante i mesi più freddi.

Sebbene di concezione relativamente semplice, il tubo di alimentazione del riscaldatore svolge un ruolo fondamentale sia per il comfort dei passeggeri sia per il funzionamento generale del sistema di raffreddamento.

Perché i tubi di alimentazione del riscaldatore si rompono?

I tubi del riscaldamento operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo, costantemente esposti ad alte temperature del liquido di raffreddamento, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore.

Nel corso di molti anni di utilizzo, la gomma si deteriora gradualmente a causa di:

• Cicli continui di riscaldamento e raffreddamento
• Indurimento e perdita di flessibilità legati all'età
• Degradazione interna causata dagli additivi del liquido di raffreddamento
• Fessurazioni e deterioramento della superficie
• Gonfiore dovuto a contaminazione
• Affaticamento intorno alle estremità dei tubi flessibili e alle clip di fissaggio
• Abrasioni contro i componenti circostanti del motore

Con il progredire del deterioramento, possono svilupparsi piccole perdite di liquido refrigerante che, in ultima analisi, possono portare alla rottura dei tubi flessibili e a una rapida perdita di liquido refrigerante.

Quando va sostituito il tubo di alimentazione del riscaldatore?

Poiché i tubi del liquido di raffreddamento si usurano naturalmente nel tempo, gli specialisti Porsche raccomandano spesso di ispezionarli durante ogni tagliando importante e di sostituirli ogni qualvolta si intervenga in modo significativo sull'impianto di raffreddamento.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Perdite o macchie visibili di liquido refrigerante
• Gomma screpolata, fragile o indurita
• Sezioni sporgenti o gonfie
• Umidità intorno ai raccordi dei tubi flessibili
• Un dolce odore di liquido di raffreddamento dopo aver guidato
• Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte
• Durante le riparazioni con smontaggio del motore o la revisione del sistema di raffreddamento
• Come manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi

Sostituire i tubi del riscaldamento usurati prima che si guastino può aiutare a prevenire perdite impreviste di liquido di raffreddamento, ridurre il rischio di surriscaldamento del motore ed evitare costosi guasti stradali.

Tubi flessibili per sistema di raffreddamento e riscaldamento Porsche

Il sistema di raffreddamento della tua Porsche fa molto di più che regolare la temperatura del motore. Fornisce anche liquido refrigerante riscaldato al sistema di climatizzazione, garantendo un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, un efficace disappannamento del parabrezza e un comfort di guida in ogni stagione.

Con il passare del tempo, i tubi flessibili in gomma perdono gradualmente elasticità e integrità strutturale, diventando sempre più soggetti a perdite e guasti improvvisi. La sostituzione dei tubi del riscaldamento nell'ambito della manutenzione ordinaria è un investimento sensato che contribuisce a preservare l'integrità dell'intero sistema di raffreddamento, riducendo al contempo il rischio di surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante.

I tubi di ricambio OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un ottimo rapporto qualità-prezzo, risultando ideali sia per la manutenzione ordinaria che per la revisione completa dell'impianto di raffreddamento.

Vantaggi della sostituzione del tubo di alimentazione del riscaldatore

Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento Mantiene un riscaldamento efficiente dell'abitacolo Migliora le prestazioni di disappannamento del parabrezza Riduce il rischio di perdite di liquido di raffreddamento Aiuta a proteggere dal surriscaldamento del motore Qualità pari all'originale con montaggio in stile fabbrica Ideale per la manutenzione preventiva su veicoli datati

Che si tratti di un tagliando di routine, della riparazione di una perdita di liquido di raffreddamento o del restauro della tua Porsche per riportarla alle condizioni originali, Design911 ti fornisce i ricambi affidabili di cui hai bisogno per mantenere il tuo veicolo sempre al massimo delle prestazioni.

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

• Isola elettricamente i componenti del volante.
• Contribuisce a garantire il corretto funzionamento del sistema di contatto del clacson.
• Mantiene il corretto posizionamento del gruppo volante.
• Previene la messa a terra elettrica indesiderata.
• Sostituisce le boccole isolanti usurate, incrinate o danneggiate.
• Garantisce un funzionamento affidabile del volante e del clacson.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Il clacson funziona a intermittenza.
• Il clacson suona continuamente senza che venga premuto il pulsante.
• Gioco eccessivo all'interno dei componenti del volante.
• Boccola isolante incrinata, fragile o deformata.
• Usura dei contatti elettrici all'interno del gruppo del volante.
• Difficoltà nell'assemblaggio corretto dei componenti del volante.
• Danni rilevati durante la ristrutturazione o il restauro del volante.

• La boccola isolante è un componente piccolo ma essenziale che isola elettricamente le parti del gruppo volante, mantenendone il corretto allineamento. Se la boccola si usura o si danneggia, possono verificarsi contatti elettrici indesiderati, causando un funzionamento inaffidabile del clacson e compromettendo l'integrità complessiva del gruppo volante.
• La sostituzione di una boccola isolante deteriorata ripristina il corretto isolamento e posizionamento dei componenti del volante, garantendo un funzionamento affidabile del clacson e preservando la funzionalità originale del sistema di sterzo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa boccola isolante per volante OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.