OE Match

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

• Controlla il movimento e l'oscillazione delle sospensioni anteriori.
• Mantiene un contatto costante degli pneumatici con la superficie stradale.
• Migliora la precisione dello sterzo e la stabilità del veicolo.
• Riduce il rollio, il beccheggio e l'eccessivo movimento delle sospensioni.
• Assorbe gli urti della strada per un migliore controllo della guida.
• Ripristina le caratteristiche di smorzamento originali delle sospensioni sportive M030.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Rimbalzo eccessivo dopo aver superato delle asperità del terreno.
• Riduzione della precisione dello sterzo o della stabilità del veicolo.
• Rumori o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Perdita d'olio dal corpo dell'ammortizzatore.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
• Aumento del rollio della carrozzeria in curva.
• Eccessivo affondamento dell'avantreno in frenata.
• Qualità di guida o controllo delle sospensioni ridotti.

• L'ammortizzatore anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni che controlla il movimento delle ruote, stabilizza il veicolo e contribuisce a mantenere un contatto costante degli pneumatici con la strada. Con l'usura, la capacità dell'ammortizzatore di controllare il movimento delle sospensioni diminuisce, con conseguente riduzione della precisione di guida, aumento degli spazi di frenata, usura irregolare degli pneumatici e un'esperienza di guida meno controllata.
• La sostituzione degli ammortizzatori usurati ripristina le caratteristiche di guida previste per i veicoli Porsche dotati del pacchetto sospensioni sportive M030, migliorando il controllo della marcia, la stabilità in curva, le prestazioni di frenata e la sicurezza di guida complessiva. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ammortizzatore anteriore OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro su Porsche.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

• Aziona il meccanismo di regolazione manuale del finestrino.
• Offre una presa comoda per alzare e abbassare il finestrino.
• Ripristina l'aspetto originale delle finiture interne color marrone sella.
• Sostituisce le maniglie delle finestre usurate, incrinate, scolorite o danneggiate.
• Contribuisce a garantire un funzionamento manuale fluido dei finestrini.
• Si integra perfettamente con lo stile degli interni di fabbrica.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Manovella del finestrino incrinata o rotta.
• Maniglia allentata sull'albero del meccanismo alzacristalli.
• Usura eccessiva dell'impugnatura.
• Finitura marrone sella sbiadita o scolorita.
• Difficoltà nell'azionamento del finestrino manuale.
• Danni causati durante riparazioni o restauri interni.
• Maniglia della finestra mancante o incompleta.

• La manovella dell'alzacristalli è il collegamento diretto tra il conducente e il meccanismo di sollevamento manuale, fornendo la leva necessaria per alzare e abbassare il finestrino con facilità. Una manovella danneggiata o usurata può ridurre il comfort di utilizzo, compromettere il funzionamento del finestrino e rovinare l'aspetto degli interni del veicolo.
• La sostituzione di una maniglia usurata o danneggiata ripristina il corretto funzionamento dei finestrini, mantenendo al contempo l'aspetto originale dell'abitacolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa maniglia per finestrini color marrone sella, in tinta con l'originale, offre un montaggio affidabile, durata e uno stile autentico per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

Tubo di alimentazione del riscaldatore HVAC – Alimentazione

Ripristina l'affidabilità del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche con questo tubo di alimentazione del riscaldamento originale.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Riferimento diagramma n. 17

Progettato per soddisfare o superare le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo tubo flessibile di ricambio di alta qualità trasporta il liquido di raffreddamento caldo del motore dal motore allo scambiatore di calore (radiatore), consentendo al sistema HVAC di fornire un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, un rapido disappannamento del parabrezza e prestazioni costanti del controllo climatico.

Realizzato in gomma di alta qualità per uso automobilistico con struttura rinforzata, questo tubo flessibile OE Match è progettato per resistere alle alte temperature, alle pressioni e ai continui cicli termici presenti nel sistema di raffreddamento Porsche. Offrendo un montaggio perfetto e una lunga durata, rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi flessibili originali usurati o deteriorati a un prezzo competitivo.

Che si tratti di riparare una perdita di liquido refrigerante, di rinfrescare l'impianto di raffreddamento o di effettuare una manutenzione preventiva, la sostituzione dei tubi del riscaldamento usurati contribuisce a mantenere l'affidabilità e l'efficienza della vostra Porsche.

A cosa serve il tubo di alimentazione del riscaldatore?

Il tubo di alimentazione del riscaldatore fa parte del circuito di raffreddamento del motore e trasporta il liquido di raffreddamento riscaldato dal motore allo scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto.

Quando il liquido di raffreddamento caldo scorre attraverso lo scambiatore di calore, il motore del ventilatore del veicolo spinge l'aria attraverso di esso prima di dirigere l'aria riscaldata nell'abitacolo. Ciò consente al sistema di fornire:

• Riscaldamento interno efficiente
• Sbrinamento e disappannamento rapido del parabrezza
• Prestazioni costanti del sistema di climatizzazione
• Temperature confortevoli in cabina durante i mesi più freddi.

Sebbene di concezione relativamente semplice, il tubo di alimentazione del riscaldatore svolge un ruolo fondamentale sia per il comfort dei passeggeri sia per il funzionamento generale del sistema di raffreddamento.

Perché i tubi di alimentazione del riscaldatore si rompono?

I tubi del riscaldamento operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo, costantemente esposti ad alte temperature del liquido di raffreddamento, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore.

Nel corso di molti anni di utilizzo, la gomma si deteriora gradualmente a causa di:

• Cicli continui di riscaldamento e raffreddamento
• Indurimento e perdita di flessibilità legati all'età
• Degradazione interna causata dagli additivi del liquido di raffreddamento
• Fessurazioni e deterioramento della superficie
• Gonfiore dovuto a contaminazione
• Affaticamento intorno alle estremità dei tubi flessibili e alle clip di fissaggio
• Abrasioni contro i componenti circostanti del motore

Con il progredire del deterioramento, possono svilupparsi piccole perdite di liquido refrigerante che, in ultima analisi, possono portare alla rottura dei tubi flessibili e a una rapida perdita di liquido refrigerante.

Quando va sostituito il tubo di alimentazione del riscaldatore?

Poiché i tubi del liquido di raffreddamento si usurano naturalmente nel tempo, gli specialisti Porsche raccomandano spesso di ispezionarli durante ogni tagliando importante e di sostituirli ogni qualvolta si intervenga in modo significativo sull'impianto di raffreddamento.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Perdite o macchie visibili di liquido refrigerante
• Gomma screpolata, fragile o indurita
• Sezioni sporgenti o gonfie
• Umidità intorno ai raccordi dei tubi flessibili
• Un dolce odore di liquido di raffreddamento dopo aver guidato
• Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte
• Durante le riparazioni con smontaggio del motore o la revisione del sistema di raffreddamento
• Come manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi

Sostituire i tubi del riscaldamento usurati prima che si guastino può aiutare a prevenire perdite impreviste di liquido di raffreddamento, ridurre il rischio di surriscaldamento del motore ed evitare costosi guasti stradali.

Tubi flessibili per sistema di raffreddamento e riscaldamento Porsche

Il sistema di raffreddamento della tua Porsche fa molto di più che regolare la temperatura del motore. Fornisce anche liquido refrigerante riscaldato al sistema di climatizzazione, garantendo un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, un efficace disappannamento del parabrezza e un comfort di guida in ogni stagione.

Con il passare del tempo, i tubi flessibili in gomma perdono gradualmente elasticità e integrità strutturale, diventando sempre più soggetti a perdite e guasti improvvisi. La sostituzione dei tubi del riscaldamento nell'ambito della manutenzione ordinaria è un investimento sensato che contribuisce a preservare l'integrità dell'intero sistema di raffreddamento, riducendo al contempo il rischio di surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante.

I tubi di ricambio OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un ottimo rapporto qualità-prezzo, risultando ideali sia per la manutenzione ordinaria che per la revisione completa dell'impianto di raffreddamento.

Vantaggi della sostituzione del tubo di alimentazione del riscaldatore

Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento Mantiene un riscaldamento efficiente dell'abitacolo Migliora le prestazioni di disappannamento del parabrezza Riduce il rischio di perdite di liquido di raffreddamento Aiuta a proteggere dal surriscaldamento del motore Qualità pari all'originale con montaggio in stile fabbrica Ideale per la manutenzione preventiva su veicoli datati

Che si tratti di un tagliando di routine, della riparazione di una perdita di liquido di raffreddamento o del restauro della tua Porsche per riportarla alle condizioni originali, Design911 ti fornisce i ricambi affidabili di cui hai bisogno per mantenere il tuo veicolo sempre al massimo delle prestazioni.

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

• Isola elettricamente i componenti del volante.
• Contribuisce a garantire il corretto funzionamento del sistema di contatto del clacson.
• Mantiene il corretto posizionamento del gruppo volante.
• Previene la messa a terra elettrica indesiderata.
• Sostituisce le boccole isolanti usurate, incrinate o danneggiate.
• Garantisce un funzionamento affidabile del volante e del clacson.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Il clacson funziona a intermittenza.
• Il clacson suona continuamente senza che venga premuto il pulsante.
• Gioco eccessivo all'interno dei componenti del volante.
• Boccola isolante incrinata, fragile o deformata.
• Usura dei contatti elettrici all'interno del gruppo del volante.
• Difficoltà nell'assemblaggio corretto dei componenti del volante.
• Danni rilevati durante la ristrutturazione o il restauro del volante.

• La boccola isolante è un componente piccolo ma essenziale che isola elettricamente le parti del gruppo volante, mantenendone il corretto allineamento. Se la boccola si usura o si danneggia, possono verificarsi contatti elettrici indesiderati, causando un funzionamento inaffidabile del clacson e compromettendo l'integrità complessiva del gruppo volante.
• La sostituzione di una boccola isolante deteriorata ripristina il corretto isolamento e posizionamento dei componenti del volante, garantendo un funzionamento affidabile del clacson e preservando la funzionalità originale del sistema di sterzo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa boccola isolante per volante OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

• Fissa l'estremità del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo.
• Garantisce un fissaggio filettato affidabile del giunto dello sterzo.
• Funziona con una coppiglia per impedire che il dado si allenti.
• Mantiene l'integrità del gruppo sterzo.
• Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, corrosi o danneggiati.
• Garantisce il funzionamento sicuro del sistema di sterzo.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Dado a castello corroso o bloccato.
• Merlature arrotondate o danneggiate.
• Filettature spanate o danneggiate.
• Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
• Prove di precedente serraggio eccessivo o deformazione.
• La coppiglia non si allinea più correttamente con le nervature.
• Danni rilevati durante la manutenzione dello sterzo o delle sospensioni.

• Il dado a castello è un elemento di sicurezza fondamentale all'interno del sistema di sterzo, in quanto fissa saldamente l'estremità del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo, consentendo al contempo l'installazione di una coppiglia per evitare allentamenti accidentali. Un dado usurato, danneggiato o corroso può compromettere la sicurezza del giunto dello sterzo, influenzando la precisione della sterzata e potenzialmente creando un grave rischio per la sicurezza.
• La sostituzione del dado a castello ogni volta che presenta segni di usura o durante la sostituzione di un componente dello sterzo contribuisce a mantenere l'integrità e la sicurezza del gruppo sterzo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo dado a castello M10x1 per terminale del tirante dello sterzo offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Sigilla l'apertura attorno all'albero del tergicristallo.
• Aiuta a impedire che acqua, sporco e detriti penetrino nella carrozzeria.
• Protegge il vano bagagli e la zona del cofano dall'umidità.
• Garantisce il corretto posizionamento del gruppo albero tergicristallo.
• Sostituisce gli occhielli originali screpolati, induriti o deteriorati.
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica dell'impianto tergicristallo.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Occhiello in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
• Perdite d'acqua intorno all'albero del tergicristallo.
• Infiltrazioni di umidità nel vano bagagli o nella zona del cofano.
• Gomma indurita, ristretta o deformata.
• Sono visibili degli spazi vuoti attorno al perno del tergicristallo.
• Si sta sviluppando corrosione intorno all'apertura di montaggio.
• Danni rilevati durante la manutenzione o il ripristino del meccanismo dei tergicristalli.

• La guarnizione in gomma dell'albero del tergicristallo è un componente di tenuta piccolo ma essenziale che impedisce all'acqua e ai contaminanti di penetrare nella carrozzeria attraverso il punto di fissaggio dell'albero del tergicristallo. Una guarnizione deteriorata può consentire all'umidità di raggiungere le aree vulnerabili, aumentando il rischio di corrosione, danni causati dall'acqua e usura precoce dei componenti adiacenti.
• La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina la tenuta stagna, protegge la carrozzeria circostante e contribuisce a preservare il corretto funzionamento e l'aspetto del gruppo tergicristallo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guarnizione in gomma per albero tergicristallo OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Fissa saldamente il coprimozzo alla ruota.
• Garantisce la corretta tensione della molla per un fissaggio affidabile del coprimozzo.
• Impedisce ai copricerchi di allentarsi o di fare rumore.
• Sostituisce le molle originali indebolite, corrose o danneggiate.
• Contribuisce a mantenere l'aspetto originale dei cerchi.
• Garantisce un'installazione sicura e protetta dei copricerchi.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Coprimozzi delle ruote allentati o rumorosi.
• Copricerchi che si staccano o si spostano durante la guida.
• Molle di serraggio corrose o arrugginite.
• Mollette di fissaggio piegate, deformate o rotte.
• Tensione ridotta della molla che impedisce il fissaggio sicuro del coprimozzo.
• Posizionamento irregolare del coprimozzo sulla ruota.
• Danni rilevati durante la ristrutturazione o il restauro delle ruote.

• Le molle di fissaggio dei coprimozzi sono essenziali per mantenere i coprimozzi saldamente attaccati al cerchione. La corretta tensione delle molle impedisce movimenti durante la guida, proteggendo il coprimozzo da vibrazioni, rumori e perdite accidentali, preservando al contempo l'aspetto originale del veicolo.
• La sostituzione delle molle di serraggio usurate o danneggiate ripristina il fissaggio sicuro dei coprimozzi, contribuendo a prevenire danni costosi o la perdita dei cerchi, mantenendo al contempo un aspetto pari a quello di fabbrica. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo set di molle di serraggio per coprimozzi OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

• Protegge il terminale elettrico del pressostato dell'olio.
• Aiuta a impedire che umidità, sporco e olio contaminano il connettore.
• Riduce il rischio di corrosione al contatto elettrico.
• Garantisce una trasmissione affidabile del segnale di pressione dell'olio.
• Sostituisce i cappucci protettivi danneggiati, induriti o mancanti.
• Contribuisce a mantenere l'integrità dell'impianto elettrico del motore.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Manca il cappuccio di protezione del pressostato dell'olio.
• Materiale del cappuccio incrinato, spaccato o indurito.
• Corrosione sul terminale del pressostato dell'olio.
• Tappo allentato o danneggiato.
• Sporco o umidità intorno al collegamento elettrico.
• Spia di avvertimento della pressione dell'olio intermittente causata da un cattivo contatto elettrico.
• Danni rilevati durante la manutenzione o il restauro del motore.

• Il cappuccio del pressostato dell'olio è un componente protettivo piccolo ma essenziale che contribuisce a preservare il collegamento elettrico tra il pressostato dell'olio e il cablaggio del veicolo. Senza un'adeguata protezione, umidità, sporco e contaminazione da olio possono compromettere il terminale, causando corrosione, segnali elettrici inaffidabili e indicazioni di avviso della pressione dell'olio imprecise.
• La sostituzione di un tappo usurato o mancante ripristina la protezione del collegamento elettrico, contribuendo a mantenere un monitoraggio affidabile della pressione dell'olio e a prevenire guasti elettrici indesiderati. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo tappo di ricambio originale per il pressostato dell'olio offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Collega il cavo dell'interruttore del piantone dello sterzo al cablaggio del veicolo.
• Fornisce una connessione elettrica sicura e affidabile.
• Garantisce una trasmissione costante dei segnali elettrici.
• Garantisce il corretto funzionamento dei comandi montati sul piantone dello sterzo.
• Sostituisce i connettori originali usurati, danneggiati o corrosi.
• Contribuisce a mantenere l'integrità dell'impianto elettrico del piantone dello sterzo.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Funzionamento intermittente degli interruttori del piantone dello sterzo.
• Guasto di uno o più comandi montati sul piantone dello sterzo.
• Collegamenti elettrici allentati o inaffidabili.
• Terminali elettrici corrosi o ossidati.
• Alloggiamento del connettore incrinato, danneggiato o deformato dal calore.
• Segnali di surriscaldamento in prossimità del connettore.
• Danni rilevati durante riparazioni o restauri di impianti elettrici.

• Il connettore rotondo è una componente fondamentale dell'impianto elettrico del piantone dello sterzo, in quanto fornisce la connessione sicura necessaria per una comunicazione affidabile tra il gruppo interruttori del piantone dello sterzo e il cablaggio del veicolo. Un connettore deteriorato può causare guasti intermittenti, perdita di funzionalità degli interruttori e problemi di affidabilità elettrica di difficile diagnosi.
• La sostituzione di un connettore usurato o danneggiato ripristina la continuità elettrica, garantisce il corretto funzionamento dei comandi montati sul piantone dello sterzo e contribuisce a mantenere l'affidabilità dell'impianto elettrico della vostra Porsche. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo connettore rotondo OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro su Porsche.

Mantieni la tenuta e la sicurezza della guarnizione del finestrino della tua Porsche con questa clip di fissaggio OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa clip di fissaggio è progettata per fissare saldamente la guarnizione del finestrino alla carrozzeria, garantendo il corretto allineamento e contribuendo a mantenere un'efficace barriera contro acqua, vento e rumore stradale. Offre la corretta vestibilità e ritenzione necessarie per un'installazione affidabile e duratura.
Venduto singolarmente

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Fissa saldamente la guarnizione dell'apertura della finestra al corpo.
• Mantiene il corretto allineamento della guarnizione della finestra.
• Contribuisce a fornire una tenuta stagna e resistente agli agenti atmosferici.
• Riduce il rischio di rumore causato dal vento e di infiltrazioni d'acqua.
• Sostituisce le clip di fissaggio danneggiate, corrose o mancanti.
• Garantisce un fissaggio affidabile del gruppo di tenuta della finestra.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

• Guarnizione dell'apertura della finestra allentata o montata male.
• Clip di fissaggio rotte, mancanti o danneggiate.
• Si verificano infiltrazioni d'acqua intorno all'apertura della finestra.
• Aumento del rumore del vento durante la guida.
• La guarnizione del finestrino si sta staccando dalla carrozzeria.
• Corrosione o deformazione delle clip di fissaggio.
• Danni rilevati durante la sostituzione o il restauro delle guarnizioni delle finestre.

• La clip di fissaggio è un componente piccolo ma essenziale che mantiene la guarnizione del finestrino correttamente posizionata contro la carrozzeria. Senza clip di fissaggio sicure, la guarnizione potrebbe allentarsi o disallinearsi, riducendo la sua capacità di impedire l'ingresso di acqua, vento e sporco, oltre a compromettere l'aspetto generale e la durata del sistema di tenuta.
• La sostituzione delle clip di fissaggio usurate o danneggiate ripristina la corretta installazione della guarnizione del finestrino, contribuendo a mantenere la protezione dagli agenti atmosferici, a ridurre il rumore del vento e a preservare l'aspetto e la finitura originali della vostra Porsche. Si tratta di una riparazione semplice ma importante che contribuisce alle prestazioni a lungo termine del sistema di tenuta della carrozzeria del veicolo.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

• Illumina l'abitacolo.
• Migliora la visibilità durante l'entrata e l'uscita dal veicolo.
• Aiuta gli occupanti a individuare i comandi e gli effetti personali.
• Garantisce un'illuminazione affidabile della cabina in condizioni di scarsa illuminazione.
• Sostituisce le unità di illuminazione interna originali danneggiate o difettose.
• Ripristina l'aspetto originale degli interni, come in fabbrica.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

• La luce interna non si accende.
• Illuminazione tremolante o intermittente.
• Lente della luce incrinata o danneggiata.
• Alloggiamento scolorito o danneggiato dal calore.
• Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
• Contatti elettrici corrosi.
• Danni rilevati durante lavori di ristrutturazione o restauro degli interni.

• La luce interna è un elemento importante per la comodità e la sicurezza, in quanto illumina l'abitacolo all'apertura delle portiere o quando è necessaria una maggiore illuminazione. Un'unità di illuminazione danneggiata o difettosa può ridurre la visibilità interna, rendendo più difficile l'accesso ai comandi o la ricerca di oggetti, oltre a compromettere l'aspetto generale del veicolo.
• La sostituzione di una luce interna usurata o danneggiata ripristina un'illuminazione affidabile dell'abitacolo, migliora l'aspetto degli interni e contribuisce a mantenere la funzionalità originale del sistema di illuminazione. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa luce interna OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.