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OE Match

Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

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Cuffia per freno a mano. Porsche 911/912 65-74

92342459100/1

Product Information

Cappuccio per freno a mano.
Ripristina l'aspetto degli interni della tua Porsche con questa cuffia per freno a mano OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa cuffia per freno a mano è progettata per adattarsi perfettamente alla base della leva del freno a mano, nascondendo il meccanismo sottostante e fornendo una finitura pulita e fedele all'originale alla console centrale.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974 2.7L

Diagramma di riferimento n. 43

Con il passare del tempo, la cuffia originale del freno a mano può screpolarsi, spaccarsi, scolorirsi o usurarsi a causa del normale utilizzo, dell'esposizione alla luce solare e dell'età. Una cuffia danneggiata non solo compromette l'aspetto degli interni, ma può anche consentire l'accumulo di sporco e detriti attorno al meccanismo del freno a mano. La sostituzione di una cuffia del freno a mano usurata o danneggiata ripristina l'aspetto originale degli interni, contribuendo al contempo a proteggere il meccanismo. Questa cuffia del freno a mano di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria degli interni, il restauro e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

Copre la base della leva del freno a mano.
Nasconde il meccanismo del freno a mano per un aspetto simile a quello di fabbrica.
Contribuisce a proteggere il meccanismo da sporco e detriti.
Ripristina la finitura originale della console centrale.
Sostituisce le cuffie del freno a mano originali incrinate, spaccate o usurate.
Migliora l'aspetto generale degli interni del veicolo.
Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

Soffietto del freno a mano incrinato o spaccato.
Materiale scolorito o usurato.
Fodera per stivale larga o che non aderisce bene.
Cuciture strappate o finiture danneggiate.
Sporco che si accumula intorno al meccanismo del freno a mano.
Deterioramento estetico della console centrale.
Restauro degli interni che ha richiesto la sostituzione di componenti delle finiture.

Perché la sostituzione è importante:

La cuffia del freno a mano è un componente importante degli interni che contribuisce a proteggere il meccanismo del freno a mano, mantenendo al contempo un aspetto pulito e rifinito della console centrale Porsche. Una cuffia usurata o danneggiata può compromettere la qualità degli interni e consentire a polvere e detriti di penetrare nel meccanismo, aumentando potenzialmente l'usura nel tempo.
La sostituzione di una cuffia del freno a mano deteriorata ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la presentazione degli interni e contribuisce a proteggere il gruppo del freno a mano dalla contaminazione. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa cuffia del freno a mano OE Match offre un montaggio perfetto, una finitura di alta qualità e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92342459100

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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Centralina di potenziamento per Varioram con volano e frizione standard. Porsche 993 95-98

CHIPEU993DB9598

Product Information

Chip di potenziamento Varioram con volano e frizione standard per versione europea (centralina motore a 55 pin)

Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 993 Varioram (specifiche europee) del 1995-1998 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato esclusivamente per i modelli Varioram europei (esclusi i veicoli con specifiche statunitensi) dotati di centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.679 a 55 pin , questa calibrazione avanzata trasforma le prestazioni e la guidabilità dell'ultimo motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria di Porsche.

Adatto a:

Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Porsche 993 (911) C2S 1995-97
Porsche 993 (911) C4S 1995-97

Adatto sia per trasmissioni manuali che Tiptronic, il chip di prestazioni OE Match offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza più fluida, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.

Sblocca le prestazioni nascoste del motore Varioram

Il sistema di aspirazione Varioram offre un'eccellente flessibilità, ma la calibrazione di fabbrica Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale prestazionale. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare la tipica esitazione al di sotto dei 4.000 giri/min, consentendo al motore da 3,6 litri di erogare una maggiore coppia fin dai bassi regimi, offrendo al contempo una risposta all'acceleratore nettamente migliorata.

I vantaggi includono:

Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Incrementi di potenza comprovati al banco prova
Erogazione di potenza più fluida e reattiva.

Il risultato è una 993 che si dimostra più reattiva, più flessibile e decisamente più piacevole da guidare sia su strada che in pista.

Include il software più recente per volano leggero (LWF).

Se il tuo veicolo è dotato di volano e frizione alleggeriti RS, il software OE Match più recente include la funzione avanzata di correzione del volano alleggerito.

Questa programmazione:

Elimina lo stallo del volano leggero
Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
Migliora l'innesto della frizione
Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
Migliora ulteriormente la risposta dell'acceleratore

Il software è pienamente compatibile sia con i veicoli con volano standard che con quelli con volano leggero, e i clienti OE Match esistenti possono aggiornare i chip precedenti alla codifica LWF più recente.

Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione

Questa calibrazione può essere fornita anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli dotati del sistema Driveblock di serie Porsche.

La disattivazione della funzione Driveblock elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, ripristinando il funzionamento del veicolo a quello di un modello di serie senza Driveblock.

Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche per i veicoli non Driveblock.

Informazioni sull'ordine

Questa calibrazione è adatta per:

Porsche 993 Varioram 1995-1998 (solo specifiche europee)
Bosch Motronic DME 0.261.203.679
Connettore DME a 55 pin
Cambio manuale o cambio Tiptronic

Prima di ordinare, verificare il numero DME Bosch stampato sull'etichetta Motronic situata sulla centralina DME sotto il sedile anteriore sinistro per assicurarsi della compatibilità.

Perché scegliere OE Match?

A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata ampiamente perfezionata attraverso lo sviluppo al banco prova e i test su strada in condizioni reali per offrire le massime prestazioni mantenendo l'affidabilità di fabbrica.

Il software è progettato di serie per carburante premium a 95 RON, con una calibrazione opzionale per prestazioni a 98 RON disponibile per i proprietari che utilizzano regolarmente carburante ad alto numero di ottano. Ogni chip è progettato per non attivare la spia di controllo del motore ed è coperto da una garanzia di soddisfazione al 100%.

Benefici

Aumento di potenza e coppia Risposta dell'acceleratore più pronta Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/min Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi Supporta conversioni con volano leggero Rimozione opzionale del blocco di trasmissione Guidabilità migliorata nell'uso quotidiano Garanzia di soddisfazione al 100%

Aggiornamenti della centralina Bosch Motronic e dei chip Varioram per Porsche 993.

Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 993 Varioram europei del 1995-1998 equipaggiati con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.678 a 55 pin. Ottimizzando la fasatura dell'accensione, l'erogazione del carburante e la risposta dell'acceleratore, queste calibrazioni liberano tutto il potenziale prestazionale del sistema di aspirazione Varioram, mantenendo al contempo la raffinatezza e l'affidabilità di fabbrica.

Centralina di potenziamento per Varioram con volano e frizione alleggeriti. Porsche 993 95-98

CHIPEU993DBL9598

Product Information

Chip di potenziamento Varioram Euro con volano e frizione alleggeriti per la versione europea (centralina motore a 55 pin)

Scatena tutto il potenziale prestazionale della tua Porsche 993 Varioram (specifiche europee) del 1995-1998 con il chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per i veicoli dotati di Driveblock con volano e frizione alleggeriti RS. Progettata esclusivamente per i modelli Varioram con specifiche europee (esclusi i veicoli statunitensi) che utilizzano la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.679 a 55 pin , questa calibrazione avanzata trasforma le prestazioni, la guidabilità e la reattività del leggendario motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri raffreddato ad aria di Porsche.

Adatto a:

Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Porsche 993 (911) C2S 1995-97
Porsche 993 (911) C4S 1995-97

Adatto sia a trasmissioni manuali che Tiptronic, il chip OE Match Performance offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'accelerazione notevolmente migliorata, integrando al contempo il software di ultima generazione per volano leggero (LWF).

Progettato specificamente per conversioni con volano leggero

Un volano leggero permette al motore di raggiungere regimi più elevati e di rispondere più prontamente, ma molte conversioni soffrono di minimo instabile, cali di giri e spegnimento in fase di decelerazione o di partenza.

OE Match ha sviluppato una delle soluzioni software più avanzate per volani leggeri, in grado di eliminare questi comuni problemi di guidabilità e al contempo di massimizzare i vantaggi derivanti dal gruppo rotante più leggero.

L'ultima calibrazione LWF:

Elimina lo stallo del volano leggero
Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
Migliora l'innesto della frizione da fermo
Riduce lo slittamento inutile della frizione, contribuendo a minimizzare l'usura della stessa.
Massimizza la risposta più pronta dell'acceleratore e l'accelerazione più rapida del motore fornite dal volano leggero.

I clienti che in passato hanno usufruito del servizio OE Match possono richiedere l'aggiornamento gratuito delle proprie centraline con la codifica Lightweight Flywheel più recente.

Sblocca le prestazioni nascoste del motore Varioram

Il sistema di aspirazione Porsche Varioram offre già una flessibilità eccezionale, ma la calibrazione di fabbrica Bosch Motronic non permette di sfruttare appieno le potenzialità del sistema.

Il software OE Match elimina la tipica esitazione al di sotto dei 4.000 giri/minuto, consentendo al motore di erogare una coppia notevolmente superiore ai bassi e medi regimi, garantendo al contempo una risposta immediata all'acceleratore in tutto l'arco di giri.

I vantaggi in termini di prestazioni includono:

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Risposta del motore più rapida
Erogazione di potenza più fluida e progressiva

Il risultato è una 993 che risulta significativamente più reattiva e gratificante da guidare in ogni situazione.

Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione

Questo chip può essere fornito anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli originariamente equipaggiati con il sistema Driveblock di fabbrica Porsche.

La disattivazione della funzione Driveblock elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore tramite il telecomando prima di ogni viaggio, riportando il veicolo al funzionamento di un modello di serie senza Driveblock.

Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 964.610.184.00 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche.

Calibrazione carburante premium

Ogni chip di ottimizzazione delle prestazioni OE Match è calibrato di serie per benzina senza piombo premium a 91 AKI (95 RON).

Per i proprietari che utilizzano regolarmente carburante premium 93 AKI (98 RON), è disponibile una calibrazione alternativa a 98 RON. È sufficiente selezionare il tipo di carburante desiderato al momento dell'ordine.

A differenza di molti chip di ottimizzazione generici, il software OE Match è sviluppato con cura per offrire prestazioni migliorate senza attivare la spia di controllo del motore.

Informazioni sull'ordine

Questa calibrazione è compatibile con:

Porsche 993 Varioram (specifica europea 1995-1998)
Bosch Motronic DME 0.261.203.679
Connettore DME a 55 pin Cambio manuale
Trasmissione Tiptronic Conversione volano e frizione RS alleggeriti

Prima di ordinare, verificare il numero DME Bosch stampato sull'etichetta Motronic situata sulla centralina DME sotto il sedile anteriore sinistro.

Perché scegliere OE Match?

Ogni chip di prestazioni OE Match viene sviluppato attraverso test approfonditi al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali per offrire le massime prestazioni mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.

Ogni calibrazione è realizzata su misura per le specifiche esatte del veicolo, ottimizzata per conversioni con volano leggero e progettata per carburanti di alta qualità.

Benefici

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Elimina lo stallo del volano leggero
Innesto della frizione e guidabilità migliorati.
Risposta del motore più rapida
Riduzione dell'usura della frizione
Rimozione opzionale del blocco motore
Affidabilità di livello industriale

Centraline Varioram per Porsche 993 per conversioni con volano leggero

Le centraline OE Match Performance sono progettate specificamente per i modelli Porsche 993 Varioram Euro del 1995-1998 equipaggiati con volano e frizione alleggeriti RS . Ricalibrando la centralina Bosch Motronic e integrando il software più recente per volani alleggeriti, queste calibrazioni eliminano i problemi di guidabilità comuni associati alle conversioni con volano alleggerito, offrendo al contempo una coppia maggiore, una risposta dell'acceleratore più rapida e una maggiore potenza.

Design911 fornisce chip di prestazioni OE Match specifici per veicoli con trasmissioni manuali e Tiptronic, con supporto per la rimozione opzionale del Driveblock, calibrazioni per carburanti premium e programmazione specifica per la centralina Bosch. Ogni chip è accuratamente abbinato alla centralina corretta per garantire la massima compatibilità, affidabilità e prestazioni.

Centralina di potenziamento per Varioram con volano e frizione alleggeriti. Porsche 993 95-98

CHIPEU993L9598

Product Information

Chip di potenziamento Varioram Euro con volano e frizione alleggeriti per la versione europea (centralina motore a 55 pin)

Scatena tutto il potenziale prestazionale della tua Porsche 993 Varioram (specifiche europee) del 1995-1998 con il chip di potenziamento OE Match Performance, progettato specificamente per le vetture dotate di volano e frizione alleggeriti RS. Progettata esclusivamente per i modelli Varioram con specifiche europee (esclusi i veicoli statunitensi ) che utilizzano la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.678 a 55 pin , questa calibrazione avanzata trasforma le prestazioni, la guidabilità e la reattività del leggendario motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri raffreddato ad aria di Porsche.

Adatto a:

Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Porsche 993 (911) C2S 1995-97
Porsche 993 (911) C4S 1995-97

Progettato specificamente per conversioni con volano leggero

Un volano leggero RS permette al motore di raggiungere regimi più elevati e di rispondere con maggiore prontezza, ma molte conversioni soffrono di minimo instabile, cali di giri e spegnimento in fase di decelerazione o in partenza.

L'ultima calibrazione LWF:

Elimina lo stallo del volano leggero
Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
Migliora l'innesto della frizione da fermo
Riduce lo slittamento inutile della frizione, contribuendo a minimizzare l'usura della stessa.
Massimizza la risposta più pronta dell'acceleratore e l'accelerazione più rapida del motore fornite dal volano leggero.

I clienti che in passato hanno usufruito del servizio OE Match possono richiedere l'aggiornamento gratuito delle proprie centraline con la codifica Lightweight Flywheel più recente.

Sblocca le prestazioni nascoste del motore Varioram

Il sistema di aspirazione Porsche Varioram offre già una flessibilità eccezionale, ma la calibrazione di fabbrica Bosch Motronic non permette di sfruttare appieno le potenzialità del sistema.

I vantaggi in termini di prestazioni includono:

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Risposta del motore più rapida
Erogazione di potenza più fluida e progressiva

Il risultato è una 993 che risulta significativamente più reattiva e gratificante da guidare in ogni situazione.

Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione

Questo chip può essere fornito anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli originariamente equipaggiati con il sistema Driveblock di fabbrica Porsche.

Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 964.610.184.00 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche.

Calibrazione carburante premium

Ogni chip di ottimizzazione delle prestazioni OE Match è calibrato di serie per benzina senza piombo premium a 91 AKI (95 RON).

A differenza di molti chip di ottimizzazione generici, il software OE Match è sviluppato con cura per offrire prestazioni migliorate senza attivare la spia di controllo del motore.

Informazioni sull'ordine

Questa calibrazione è compatibile con:

Porsche 993 Varioram (specifica europea 1995-1998)
Bosch Motronic DME 0.261.203.678
Connettore DME a 55 pin Cambio manuale
Trasmissione Tiptronic Conversione volano e frizione RS alleggeriti

Prima di ordinare, verificare il numero DME Bosch stampato sull'etichetta Motronic situata sulla centralina DME sotto il sedile anteriore sinistro.

Perché scegliere OE Match?

Ogni calibrazione è realizzata su misura per le specifiche esatte del veicolo, ottimizzata per conversioni con volano leggero e progettata per carburanti di alta qualità.

Benefici

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Elimina lo stallo del volano leggero
Innesto della frizione e guidabilità migliorati.
Risposta del motore più rapida
Riduzione dell'usura della frizione
Rimozione opzionale del blocco motore
Affidabilità di livello industriale

Centraline Varioram per Porsche 993 per conversioni con volano leggero

Coperchio del serbatoio dell'acqua. Porsche 911/912 68-73 / 356

91162816700/1

Product Information

Coperchio del serbatoio dell'acqua.
Preserva l'integrità del sistema lavavetri della tua Porsche con questo coperchio del serbatoio del liquido lavavetri, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo coperchio del serbatoio è progettato per sigillare saldamente il serbatoio del liquido lavavetri, prevenendo la contaminazione, riducendo al minimo la perdita di liquido e garantendo che il sistema lavavetri rimanga sempre pronto all'uso in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 3

Con il tempo, il coperchio originale del serbatoio del liquido lavavetri può diventare fragile, creparsi, deformarsi o andare perso a causa dell'usura e delle ripetute rimozioni durante la manutenzione ordinaria. Un coperchio danneggiato o mancante può consentire a sporco, umidità e detriti di entrare nel serbatoio, contaminando il liquido lavavetri e riducendo l'affidabilità del sistema. La sostituzione di un coperchio usurato o mancante ripristina una tenuta ermetica e contribuisce a mantenere il funzionamento efficiente del sistema lavavetri. Questo coperchio del serbatoio dell'acqua, compatibile con l'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema lavavetri e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

Sigilla il serbatoio del liquido lavavetri.
Aiuta a prevenire la contaminazione del liquido lavavetri.
Riduce il rischio di fuoriuscita e di evaporazione dei liquidi.
Mantiene pulito l'impianto di lavaggio.
Sostituisce i coperchi originali del serbatoio incrinati, danneggiati o mancanti.
Garantisce il corretto funzionamento del sistema lavavetri.
Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

Manca il coperchio del serbatoio del liquido lavavetri.
Tappo del serbatoio incrinato o rotto.
Coperchio allentato o che non si chiude bene.
Sporco o detriti che entrano nel serbatoio del liquido lavavetri.
Contaminazione del liquido lavavetri.
Segnali di fuoriuscita di liquido intorno al bocchettone di riempimento.
Danni rilevati durante interventi di manutenzione ordinaria o restauro.

Perché la sostituzione è importante:

Il coperchio del serbatoio del liquido lavavetri è un componente semplice ma essenziale del sistema lavavetri Porsche, in quanto contribuisce a mantenere pulito il liquido lavavetri, prevenendo inutili perdite e proteggendo il serbatoio dalla contaminazione. Un coperchio danneggiato o mancante può consentire l'ingresso di detriti nel sistema, con il rischio di ostruire gli ugelli lavavetri o compromettere le prestazioni della pompa.
La sostituzione di un coperchio del serbatoio usurato o mancante ripristina una tenuta ermetica, protegge il sistema lavavetri dalla contaminazione e contribuisce a garantire una pulizia affidabile del parabrezza in tutte le condizioni atmosferiche. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo coperchio del serbatoio dell'acqua OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91162816700

90162872026

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

3 3 3

Tappo interruttore regolazione specchietto retrovisore. Porsche 911 / 930 1976-86

91161363301/1

Product Information

Cappuccio dell'interruttore di regolazione dello specchietto retrovisore.
Ripristina l'aspetto e la funzionalità originali degli interni della tua Porsche con questo cappuccio per l'interruttore di regolazione degli specchietti retrovisori esterni, realizzato come ricambio diretto e conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo cappuccio si adatta all'interruttore di regolazione degli specchietti retrovisori esterni, fornendo l'interfaccia corretta per la regolazione degli specchietti stessi, mantenendo al contempo l'aspetto originale del cruscotto o dei pannelli delle portiere.

Adatto a:

Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 22

Con il tempo, il cappuccio dell'interruttore originale può usurarsi, screpolarsi, scolorirsi o allentarsi a causa dell'uso frequente, dell'esposizione ai raggi UV e dell'età. Un cappuccio dell'interruttore danneggiato o mancante può rendere difficile la regolazione dello specchietto retrovisore, oltre a compromettere l'aspetto degli interni. La sostituzione del cappuccio usurato ripristina sia la facilità d'uso che la finitura originale di fabbrica. Questo cappuccio per l'interruttore di regolazione dello specchietto retrovisore, compatibile con l'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria degli interni, la riparazione degli interruttori e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

Si adatta all'interruttore di regolazione dello specchietto retrovisore esterno.
Offre una superficie di lavoro comoda e sicura.
Ripristina l'aspetto originale del gruppo interruttori.
Consente una regolazione fluida degli specchietti retrovisori esterni.
Sostituisce i cappucci degli interruttori originali usurati, incrinati o mancanti.
Migliora l'aspetto dei comandi interni.
Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

Cappuccio dell'interruttore incrinato o rotto.
Finitura superficiale usurata o sbiadita.
Cappuccio dell'interruttore allentato.
Manca il cappuccio dell'interruttore.
Difficoltà nell'azionare l'interruttore di regolazione dello specchietto.
Danni estetici al cruscotto o ai pannelli delle portiere.
Ristrutturazione degli interni che richiede la sostituzione delle cornici degli interruttori.

Perché la sostituzione è importante:

Il cappuccio dell'interruttore di regolazione dello specchietto retrovisore è un piccolo componente interno, ma di uso frequente, che consente un funzionamento preciso dell'interruttore di regolazione dello specchietto esterno, contribuendo al contempo a preservare l'aspetto originale degli interni Porsche. Un cappuccio usurato o danneggiato può ridurre il comfort di utilizzo, rendere più difficile la regolazione dello specchietto e compromettere l'estetica generale dell'abitacolo.
La sostituzione di un cappuccio interruttore danneggiato ripristina il corretto funzionamento, migliora l'aspetto dei comandi interni e contribuisce a mantenere l'autentica finitura di fabbrica. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo cappuccio interruttore regolazione specchietto retrovisore esterno OE Match offre un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91161363301

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Centralina di potenziamento per Varioram con volano e frizione standard. Porsche 993 95-98

CHIPEU9939598

Product Information

Chip di potenziamento Varioram con volano e frizione standard per versione europea (centralina motore a 55 pin)

Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 993 Varioram (specifiche europee) del 1995-1998 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato esclusivamente per i modelli Varioram europei (esclusi i veicoli con specifiche statunitensi) dotati di centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.678 a 55 pin , questa calibrazione avanzata trasforma le prestazioni e la guidabilità dell'ultimo motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria di Porsche.

Adatto a:

Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Porsche 993 (911) C2S 1995-97
Porsche 993 (911) C4S 1995-97

Sblocca le prestazioni nascoste del motore Varioram

I vantaggi includono:

Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Incrementi di potenza comprovati al banco prova
Erogazione di potenza più fluida e reattiva.

Il risultato è una 993 che si dimostra più reattiva, più flessibile e decisamente più piacevole da guidare sia su strada che in pista.

Include il software più recente per volano leggero (LWF).

Se il tuo veicolo è dotato di volano e frizione alleggeriti RS, il software OE Match più recente include la funzione avanzata di correzione del volano alleggerito.

Questa programmazione:

Elimina lo stallo del volano leggero
Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
Migliora l'innesto della frizione
Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
Migliora ulteriormente la risposta dell'acceleratore

Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione

Questa calibrazione può essere fornita anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli dotati del sistema Driveblock di serie Porsche.

Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche per i veicoli non Driveblock.

Informazioni sull'ordine

Questa calibrazione è adatta per:

Porsche 993 Varioram 1995-1998 (solo specifiche europee)
Bosch Motronic DME 0.261.203.678
Connettore DME a 55 pin
Cambio manuale o cambio Tiptronic

Prima di ordinare, verificare il numero DME Bosch stampato sull'etichetta Motronic situata sulla centralina DME sotto il sedile anteriore sinistro per assicurarsi della compatibilità.

Perché scegliere OE Match?

Benefici

Aggiornamenti della centralina Bosch Motronic e dei chip Varioram per Porsche 993.

3 3 3

Albero di trasmissione. Porsche 987.1 Boxster / 987C.1 Cayman 2.7L Tiptronic

98733202463/1

Product Information

Albero di trasmissione di ricambio per auto Tiptronic
Questo albero di trasmissione OE Match è un semiasse posteriore di ricambio per i modelli Porsche 987.1 Boxster e 987.1 Cayman 2.7L dotati di cambio Tiptronic. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, risultando adatto per la riparazione della trasmissione, la manutenzione dei giunti omocinetici o la sostituzione dell'asse.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo.

Adatto a:
Auto con cambio Tiptronic (codice opzione: 249)
Porsche 987.1 Boxster 2.7L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L 2006-2008

Riferimento diagramma n. 1

L'albero di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dall'uscita del cambio/differenziale al mozzo della ruota posteriore. Lavora in sinergia con i giunti omocinetici per consentire il movimento delle sospensioni, garantendo al contempo una trasmissione fluida e costante alle ruote.

Funzioni
• Sostituisce l'albero di trasmissione posteriore / l'asse
• Adatto per Porsche 987.1 Boxster e Cayman 2.7L Tiptronic
• Trasferisce la potenza dalla trasmissione al mozzo della ruota
• Garantisce un'erogazione di potenza fluida durante l'accelerazione
• Consente il movimento della sospensione attraverso il gruppo del giunto omocinetico
• Contribuisce a ridurre vibrazioni, rumori o giochi nella trasmissione causati da componenti dell'asse usurati.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione della trasmissione della Porsche 987.1.

Perché sostituire questo componente?
Gli alberi di trasmissione e i giunti omocinetici sono esposti a carichi di coppia, sporco stradale, movimenti delle sospensioni, calore, vibrazioni e chilometraggio. Nel tempo, i giunti possono usurarsi, le cuffie di protezione possono lacerarsi, il grasso può fuoriuscire e i componenti dell'albero possono sviluppare gioco o squilibri. Un albero di trasmissione usurato o danneggiato può causare ticchettii, colpi, vibrazioni, perdite di grasso, scarsa erogazione di potenza o rumori provenienti dalla trasmissione. La sostituzione dell'albero di trasmissione contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile dell'asse posteriore.

Quando sostituire questo componente
• Si avverte un ticchettio o un rumore sordo durante l'accelerazione o in curva.
• Le vibrazioni si avvertono attraverso la trasmissione
• Le cuffie dei giunti omocinetici sono rotte, perdono liquido o sono danneggiate
• È visibile del grasso intorno all'albero di trasmissione o al mozzo della ruota.
• Si riscontra un gioco eccessivo nei giunti omocinetici o nell'albero
• È in corso un intervento di manutenzione sull'asse posteriore o sulla trasmissione.
• Il veicolo è in fase di riparazione o restauro della trasmissione di una Porsche 987.1.

Dove si posiziona sull'auto
Questo albero di trasmissione si inserisce nel gruppo trasmissione dell'asse posteriore dei modelli Porsche 987.1 Boxster e 987.1 Cayman 2.7L Tiptronic. Prima di ordinare, verificare il lato e la posizione esatti confrontandoli con lo schema del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98733202463

98733202463

98733202406

98733202407

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3 3 3

Albero di trasmissione. Porsche 996 2002 >> Auto Tiptronic

99633202422/1

Product Information

Albero di trasmissione per auto Tiptronic
Questo albero di trasmissione OE Match è un semiasse di ricambio per i modelli Porsche 996 dotati di cambio Tiptronic. È progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali, risultando adatto per la riparazione della trasmissione, la manutenzione dei giunti omocinetici o la sostituzione dell'asse.

Adatto a:
Porsche 996 C2 3.6L 2002 >>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 >>
* Fino al numero di telaio (VIN)
99-2S603 555
99-2S642 147
99-2S630 713
99-2S603 622
99-2S642 181
99-2S630 736

L'albero di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dall'uscita del cambio/differenziale al mozzo della ruota posteriore. Lavora in sinergia con i giunti omocinetici per consentire il movimento delle sospensioni, garantendo al contempo una trasmissione fluida alle ruote.

Funzioni
• Sostituisce l'albero di trasmissione posteriore / l'asse
• Adatto per vetture Porsche 996 Tiptronic dal 2002 in poi
• Trasferisce la potenza dalla trasmissione al mozzo della ruota
• Garantisce un'erogazione di potenza fluida durante l'accelerazione
• Consente il movimento della sospensione attraverso il gruppo del giunto omocinetico
• Contribuisce a ridurre vibrazioni, rumori o giochi nella trasmissione causati da componenti dell'albero di trasmissione usurati
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione della trasmissione della Porsche 996.

Perché sostituire questo componente?
Gli alberi di trasmissione e i giunti omocinetici sono esposti a carichi di coppia, sporco stradale, movimenti delle sospensioni, calore, vibrazioni e chilometraggio. Nel tempo, i giunti possono usurarsi, le cuffie di protezione possono lacerarsi, il grasso può fuoriuscire e i componenti dell'albero possono sviluppare gioco o vibrazioni. Un albero di trasmissione usurato o danneggiato può causare ticchettii, colpi, vibrazioni, perdite di grasso, scarsa erogazione di potenza o rumori provenienti dalla trasmissione. La sostituzione dell'albero di trasmissione contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile dell'asse posteriore.

Quando sostituire questo componente
• Si avverte un ticchettio o un rumore sordo durante l'accelerazione o in curva.
• Le vibrazioni si avvertono attraverso la trasmissione
• Le cuffie dei giunti omocinetici sono rotte, perdono liquido o sono danneggiate
• È visibile del grasso intorno all'albero di trasmissione o al mozzo della ruota.
• Si riscontra un gioco eccessivo nei giunti omocinetici o nell'albero
• È in corso un intervento di manutenzione sull'asse posteriore o sulla trasmissione.
• Il veicolo è in fase di riparazione o restauro della trasmissione di una Porsche 996.

Dove si posiziona sull'auto
Questo albero di trasmissione si inserisce nel gruppo trasmissione dell'asse posteriore dei modelli Porsche 996 Tiptronic dal 2002 in poi. Prima di ordinare, verificare il lato e la posizione esatti confrontandoli con lo schema del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99633202422

99633202405

99633202415

99633202422

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

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Albero di trasmissione. Porsche 986 Boxster 1997-02 Tiptronic

98633202458/1

Product Information

Albero di trasmissione di ricambio per auto Tiptronic
Mantieni prestazioni fluide e affidabili della trasmissione con questo albero di trasmissione posteriore OE Match per modelli Tiptronic, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo albero di trasmissione posteriore è specificamente progettato per i modelli Porsche dotati di cambio automatico Tiptronic, trasferendo la coppia del motore dalla trasmissione e dal differenziale alla ruota posteriore motrice, consentendo al contempo il normale movimento delle sospensioni.

Adatto a:
Auto con cambio Tiptronic (codice opzione: 249)
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997 - 1999
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999 - 2002

Riferimento diagramma n. 1

Con il tempo, l'albero di trasmissione originale può presentare giunti omocinetici usurati, cuffie protettive danneggiate, corrosione o usura eccessiva dovuta ai continui carichi della trasmissione e all'elevato chilometraggio. Questi problemi possono causare vibrazioni, rumori di battito, perdite di grasso e un'erogazione di potenza irregolare. La sostituzione di un albero di trasmissione usurato o danneggiato ripristina il funzionamento fluido della trasmissione, migliora la fluidità di guida e contribuisce a prevenire un'usura inutile dei componenti circostanti. Questo albero di trasmissione posteriore di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni della trasmissione e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:
• Trasferisce la coppia del motore dalla trasmissione alla ruota posteriore
• Progettato specificamente per i modelli Porsche con trasmissione Tiptronic
• Consente il movimento delle sospensioni mantenendo un'erogazione di potenza fluida
• Garantisce un funzionamento efficiente e affidabile della trasmissione
• Sostituisce gli alberi di trasmissione originali usurati, danneggiati o rumorosi
• Ripristina la fluidità di accelerazione e la raffinatezza di guida
• Offre un montaggio in stile OE e una qualità affidabile

Sintomi di usura o guasto:
• Rumori di clic o colpi durante l'accelerazione o la sterzata
• Vibrazioni in fase di accelerazione o a velocità di marcia
• Cuffie del giunto omocinetico rotte o che perdono
• Perdita di grasso intorno ai giunti omocinetici
• Gioco eccessivo all'interno del gruppo albero di trasmissione
• Fluidità ridotta della trasmissione
• Usura o danni rilevati durante la manutenzione o il ripristino della trasmissione

Perché la sostituzione è importante:
L'albero di trasmissione posteriore è un componente essenziale della trasmissione Porsche, in quanto trasmette la potenza del motore alle ruote motrici in modo efficiente, consentendo al contempo alle sospensioni di estendersi su tutta la loro corsa. Sui veicoli dotati di cambio Tiptronic, mantenere una trasmissione di potenza fluida e affidabile è particolarmente importante per la fluidità di marcia e il comfort di guida. Un albero di trasmissione usurato o danneggiato può causare vibrazioni, rumore, riduzione dell'efficienza e sollecitazioni eccessive sui giunti omocinetici, sui cuscinetti delle ruote e sui componenti del differenziale.

La sostituzione di un albero di trasmissione posteriore difettoso ripristina la fluidità della trasmissione di potenza, migliora la raffinatezza del veicolo e contribuisce a mantenere l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla vostra Porsche. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo albero di trasmissione posteriore OE Match per modelli Tiptronic offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98633202458

98633202405

98633202408

98633202414

98633202458

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Centralina di potenziamento con volano e frizione alleggeriti. Porsche 993 94-95

CHIP99304L9596

Product Information

Chip di potenziamento delle prestazioni – Senza Varioram con volano e frizione alleggeriti

Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per le vetture dotate di volano e frizione alleggeriti RS. Progettata per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione avanzata Bosch Motronic offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e una migliore guidabilità, integrando al contempo la più recente soluzione software per volano alleggerito (LWF).

Adatto a:

Porsche 993 (911) C2 1994-95
Porsche 993 (911) C4 1994-95

Compatibile con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:

99361812403
99361812404
99361812405
99361812406

Progettato per conversioni con volano leggero

Montare un volano leggero RS permette al motore di salire di giri più liberamente e di rispondere più rapidamente, ma molte conversioni soffrono di minimo instabile, cali di giri e spegnimento in fase di decelerazione o in partenza.

OE Match ha sviluppato una delle soluzioni software più avanzate disponibili per eliminare questi problemi, migliorando al contempo i vantaggi prestazionali del volano leggero.

L'ultima calibrazione:

Elimina lo stallo del volano leggero
Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
Migliora l'innesto della frizione da fermo
Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
Massimizza la risposta più rapida dell'acceleratore del volano leggero

Anche i clienti che in passato si affidavano a OE Match possono richiedere l'aggiornamento dei chip più vecchi alla codifica LWF più recente.

Scopri le prestazioni nascoste del motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri

La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale del motore. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, conferendo al motore una maggiore coppia ai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore.

I vantaggi includono:

Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Incrementi di potenza comprovati al banco prova
Erogazione di potenza più fluida e reattiva.

Il risultato è una 993 che si fa sentire decisamente più reattiva, sfruttando appieno la risposta più rapida del motore grazie al volano leggero.

Calibrazione carburante premium

Ogni chip OE Match è calibrato di serie per benzina senza piombo premium 91 AKI (95 RON). Se utilizzi regolarmente benzina 93 AKI (98 RON), è possibile richiedere una calibrazione specifica per 98 RON. È sufficiente selezionare il tipo di benzina desiderato al momento dell'ordine.

Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione

Per i veicoli originariamente equipaggiati con l'immobilizzatore Driveblock di Porsche, questo chip può essere fornito anche con la funzione immobilizzatore disabilitata.

Ciò elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, riportando il veicolo al funzionamento di un modello di fabbrica senza Driveblock.

Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.

Informazioni sull'ordine

Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli non Varioram del 1994-1995.

Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice del ricambio Bosch o Porsche riportato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.

Perché scegliere OE Match?

A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match viene sviluppata attraverso test approfonditi al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali, per adattarsi perfettamente alle specifiche del veicolo.

Il software è progettato specificamente per le conversioni con volano leggero e non attiverà la spia di controllo del motore.

Benefici

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Elimina lo stallo del volano leggero
Innesto della frizione migliorato
Risposta del motore più rapida (opzionale)
Rimozione del blocco motore
Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
Calibrazione per carburante premium (95 RON standard / 98 RON opzionale)
Non si accenderà la spia di controllo del motore

Centralina di potenziamento con volano e frizione standard. Porsche 993 94-95

CHIP993049596

Product Information

Chip di potenziamento delle prestazioni – Auto senza Varioram

Sblocca il vero potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato specificamente per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione di precisione trasforma la guidabilità del leggendario motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri, offrendo una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.

Adatto a:

Porsche 993 (911) C2 1994-95
Porsche 993 (911) C4 1994-95

Compatibile con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:

99361812403
99361812404
99361812405
99361812406

Trasforma il modo in cui guidi la tua 993

La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale di prestazioni. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, consentendo al motore di erogare maggiore spinta fin dai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore e la guidabilità nell'uso quotidiano.

I vantaggi includono:

Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Incrementi di potenza comprovati al banco prova
Un'esperienza di guida più fluida e reattiva.

Ogni calibrazione è progettata di serie per carburante premium 91 AKI (95 RON) . Se utilizzi regolarmente carburante 93 AKI (98 RON) , è possibile richiedere una calibrazione ottimizzata per 98 RON: basta selezionare il tipo di carburante desiderato al momento dell'ordine.

Include la più recente soluzione per il volano leggero (LWF)

Se la vostra 993 è stata equipaggiata con un volano leggero RS, questo software include l'ultima versione di LWF Fix per eliminare i problemi di spegnimento e calo di giri spesso associati alle conversioni con volano leggero.

La programmazione aggiornata:

Elimina lo spegnimento del motore durante la decelerazione e i cambi di marcia. Impedisce che i giri del motore scendano al di sotto del minimo. Migliora l'innesto della frizione. Riduce lo slittamento inutile della frizione. Migliora la risposta dell'acceleratore.

Il software è ugualmente adatto ai veicoli che mantengono il volano di fabbrica, e i clienti esistenti possono aggiornare i vecchi chip OE Match alla più recente codifica LWF.

Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione

Questo chip può essere fornito anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli originariamente equipaggiati con il sistema Porsche Driveblock.

Disattivando il Driveblock si elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando ogni volta che si avvia il veicolo, ripristinando la modalità di funzionamento dell'auto come nei modelli di serie senza Driveblock.

Per completare la conversione, è necessario installare il relè di collegamento 964.610.184.00 nella posizione relè R61, esattamente come previsto da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.

Informazioni sull'ordine

La Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli 993 non Varioram del 1994-1995.

Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice ricambio Bosch o Porsche stampato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.

Perché scegliere OE Match?

A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata ampiamente perfezionata attraverso lo sviluppo al banco prova e test in condizioni reali per fornire le massime prestazioni mantenendo l'affidabilità di fabbrica.

Il software è progettato per non attivare la spia di controllo del motore.

Benefici

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
Elimina lo stallo del volano leggero
Rimozione opzionale del blocco motore. Migliore guidabilità quotidiana.

Centraline aggiuntive per Porsche 993 non Varioram e aggiornamenti della centralina Bosch Motronic

Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 993 non Varioram del 1994-1995, ottimizzando la centralina Bosch Motronic per offrire una coppia maggiore, una migliore risposta dell'acceleratore e una maggiore potenza, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.

Design911 fornisce calibrazioni specifiche per modello di auto con cambio manuale e Tiptronic, con supporto per conversioni con volano alleggerito, calibrazioni per carburante premium e rimozione opzionale del Driveblock. Ogni chip è abbinato alla centralina DME Bosch corretta per garantire perfetta compatibilità e massime prestazioni.

Centralina di potenziamento con volano e frizione alleggeriti. Porsche 993 94-95

CHIP99303L9596

Product Information

Chip di potenziamento delle prestazioni – Senza Varioram con volano e frizione alleggeriti

Adatto a:

Porsche 993 (911) C2 1994-95
Porsche 993 (911) C4 1994-95

Compatibile con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.674 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:

99361812301
99361812302
99361812303
99361812304
99361812305
99361812306

Progettato per conversioni con volano leggero

OE Match ha sviluppato una delle soluzioni software più avanzate disponibili per eliminare questi problemi, migliorando al contempo i vantaggi prestazionali del volano leggero.

L'ultima calibrazione:

Elimina lo stallo del volano leggero
Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
Migliora l'innesto della frizione da fermo
Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
Massimizza la risposta più rapida dell'acceleratore del volano leggero

Anche i clienti che in passato si affidavano a OE Match possono richiedere l'aggiornamento dei chip più vecchi alla codifica LWF più recente.

Scopri le prestazioni nascoste del motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri

I vantaggi includono:

Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Incrementi di potenza comprovati al banco prova
Erogazione di potenza più fluida e reattiva.

Il risultato è una 993 che si fa sentire decisamente più reattiva, sfruttando appieno la risposta più rapida del motore grazie al volano leggero.

Calibrazione carburante premium

Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione

Per i veicoli originariamente equipaggiati con l'immobilizzatore Driveblock di Porsche, questo chip può essere fornito anche con la funzione immobilizzatore disabilitata.

Ciò elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, riportando il veicolo al funzionamento di un modello di fabbrica senza Driveblock.

Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.

Informazioni sull'ordine

Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli non Varioram del 1994-1995.

Perché scegliere OE Match?

Il software è progettato specificamente per le conversioni con volano leggero e non attiverà la spia di controllo del motore.

Benefici

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Elimina lo stallo del volano leggero
Innesto della frizione migliorato
Risposta del motore più rapida (opzionale)
Rimozione del blocco motore
Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
Calibrazione per carburante premium (95 RON standard / 98 RON opzionale)
Non si accenderà la spia di controllo del motore

Centralina di potenziamento con volano e frizione standard. Porsche 993 94-95

CHIP993039596

Product Information

Chip di potenziamento delle prestazioni – Auto senza Varioram

Adatto a:

Porsche 993 (911) C2 1994-95
Porsche 993 (911) C4 1994-95

Compatibile con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.674 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:

99361812301
99361812302
99361812303
99361812304
99361812305
99361812306

Trasforma il modo in cui guidi la tua 993

I vantaggi includono:

Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Incrementi di potenza comprovati al banco prova
Un'esperienza di guida più fluida e reattiva.

Include la più recente soluzione per il volano leggero (LWF)

La programmazione aggiornata:

Il software è ugualmente adatto ai veicoli che mantengono il volano di fabbrica, e i clienti esistenti possono aggiornare i vecchi chip OE Match alla codifica LWF più recente.

Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione

Questo chip può essere fornito anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli originariamente equipaggiati con il sistema Porsche Driveblock.

Per completare la conversione, è necessario installare il relè di collegamento 964.610.184.00 nella posizione relè R61, esattamente come previsto da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.

Informazioni sull'ordine

La Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli 993 non Varioram del 1994-1995.

Perché scegliere OE Match?

Il software è progettato per non attivare la spia di controllo del motore.

Benefici

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
Elimina lo stallo del volano leggero
Rimozione opzionale del blocco motore. Migliore guidabilità quotidiana.

Centraline aggiuntive per Porsche 993 non-Varioram e aggiornamenti della centralina Bosch Motronic

Interruttore fari. Porsche 911

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Product Information

Interruttore dei fari.
Ripristina un controllo affidabile dell'illuminazione con questo interruttore per fari OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo interruttore per fari è progettato per azionare il sistema di illuminazione esterna del veicolo, consentendo al conducente di controllare le luci di posizione, i fari e le relative funzioni di illuminazione in modo fluido e affidabile.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 1

Con il tempo, l'interruttore originale può subire l'usura dei contatti interni, danni da calore, corrosione o usura meccanica causata dall'uso frequente e dall'età. Questi guasti possono causare un funzionamento intermittente delle luci, fari intermittenti o il guasto completo dell'interruttore, compromettendo la visibilità e la sicurezza del veicolo. La sostituzione di un interruttore dei fari usurato o difettoso ripristina un controllo affidabile dell'illuminazione e garantisce il corretto funzionamento dell'impianto elettrico. Questo interruttore dei fari di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

Controlla il funzionamento dell'illuminazione esterna del veicolo.
Attiva le luci di posizione e i fari.
Garantisce la commutazione affidabile dei circuiti di illuminazione.
Contribuisce a garantire la sicurezza di guida del veicolo in condizioni di scarsa illuminazione.
Sostituisce gli interruttori originali usurati, danneggiati o difettosi.
Ripristina un controllo dell'illuminazione fluido e affidabile.
Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

I fari non si accendono o spengono correttamente.
Funzionamento intermittente dell'illuminazione.
Fari o luci di posizione intermittenti.
Interruttore allentato o funzionamento irregolare.
Calore eccessivo intorno all'interruttore.
Contatti elettrici bruciati o usurati.
Guasti elettrici rilevati durante la manutenzione o il ripristino degli impianti di illuminazione.

Perché la sostituzione è importante:

L'interruttore dei fari è un componente vitale dell'impianto elettrico Porsche, in quanto garantisce un controllo sicuro e affidabile dell'illuminazione esterna del veicolo. Un interruttore usurato o difettoso può causare un funzionamento irregolare dei fari, guasti elettrici intermittenti e una visibilità ridotta, compromettendo sia la sicurezza che la fiducia alla guida.
La sostituzione di un interruttore dei fari danneggiato ripristina un controllo costante dell'illuminazione, migliora l'affidabilità elettrica e contribuisce a garantire che il sistema di illuminazione funzioni come previsto da Porsche. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo interruttore dei fari OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Centralina di potenziamento con collettori sportivi e silenziatore sportivo. Porsche 964 1989-94

CHIP964HDR8994

Product Information

Chip di potenziamento delle prestazioni – con collettori sportivi e silenziatore sportivo

Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 del 1989-1994 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato specificamente per vetture dotate di collettori di scarico sportivi e silenziatore sportivo, questo kit di calibrazione è progettato per modelli con cambio manuale e Tiptronic, con o senza volano alleggerito RS, e include di serie l'ultimo aggiornamento software per il volano alleggerito.

Adatto a:

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93

Progettato per sistemi di scarico ad alte prestazioni

Collettori di scarico ad alte prestazioni e silenziatori sportivi migliorano significativamente il flusso dei gas di scarico, ma per ottenere il massimo beneficio è necessaria una ricalibrazione della centralina Bosch Motronic. Il software OE Match è stato sviluppato specificamente per fornire il carburante aggiuntivo e l'anticipo di accensione ottimizzato necessari per sistemi di scarico a flusso libero, garantendo rapporti aria-carburante sicuri e prevenendo un intervento eccessivo del sensore di detonazione.

Il risultato è un netto miglioramento nella guidabilità della vostra 964, che include:

Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
Risposta dell'acceleratore più pronta
Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
Regime del minimo più regolare
Incrementi di potenza comprovati al banco prova
Accelerazione e guidabilità quotidiana migliorate.

Il motore si anima fin dai bassi regimi, rendendo l'auto sensibilmente più leggera e reattiva, sia che si guidi su strada o che si affronti una giornata in pista o una gara di autocross.

Banco prova sviluppato per la guida nel mondo reale

A differenza dei chip di ricambio generici, le calibrazioni OE Match sono scritte specificamente per ogni motore e configurazione di scarico.

Ogni programma è stato sviluppato in modo approfondito attraverso centinaia di ore di messa a punto al banco dinamometrico, valutazioni su strada e test in condizioni reali utilizzando carburante di uso comune. La fasatura dell'accensione, l'erogazione del carburante e la mappatura dell'acceleratore sono state tutte ottimizzate per offrire:

Regime del minimo più regolare
Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
Risposta dell'acceleratore più pronta
Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
Incrementi di potenza comprovati al banco prova
Migliore guidabilità nell'uso quotidiano

A differenza delle calibrazioni di qualità inferiore, il software OE Match mantiene rapporti aria-carburante sicuri, garantendo che il motore continui a funzionare in modo efficiente ed evitando le condizioni di miscela magra che possono ridurre le prestazioni e aumentare l'attività del sensore di detonazione.

Include la riparazione del volano leggero (LWF)

Ogni calibrazione OE Match include l'ultima versione del software Lightweight Flywheel Fix, che elimina i problemi di spegnimento e calo di giri comunemente associati alle conversioni con volano leggero RS. Il software migliora anche l'innesto della frizione e la risposta dell'acceleratore, pur rimanendo pienamente compatibile con le vetture con volano standard.

Sviluppato specificamente per la tua 964

A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata sviluppata a fondo attraverso test al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali utilizzando carburante di alta qualità. Ogni programma è personalizzato in base alle specifiche esatte del motore e alla configurazione dello scarico, garantendo le massime prestazioni senza attivare la spia di controllo del motore.

Adatto per:

Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4 Cambio manuale o Tiptronic
Collettori di scarico ad alte prestazioni Marmitta sportiva
Volano leggero Factory o RS

Benefici

Aumento della potenza e della coppia
Risposta dell'acceleratore più pronta
Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
Regime del minimo più regolare
Elimina lo stallo del volano leggero
Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
Calibrazione Bosch Mototronic sviluppata al banco prova.
Non attiverà il
Spia di controllo del motore accesa

Centraline di potenziamento per collettori di scarico e silenziatori sportivi per Porsche 964

Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 964 equipaggiati con collettori di scarico ad alte prestazioni e silenziatori sportivi. Ricalibrando la centralina Bosch Motronic per adattarla al maggiore flusso dei gas di scarico, il motore eroga una coppia più elevata, una risposta dell'acceleratore migliorata e una maggiore potenza, mantenendo al contempo la sicurezza di funzionamento e l'affidabilità di fabbrica.

Design911 offre calibrazioni OE Match specifiche per modello per le Porsche 964 con cambio manuale e Tiptronic, inclusi i veicoli dotati di volano leggero RS. Ogni calibrazione è sviluppata per massimizzare le prestazioni dei vostri aggiornamenti allo scarico, preservando al contempo un'eccellente guidabilità.

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