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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1967
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90153106
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Numero di riferimento Porsche: 99355628100

Adatto a:
La Porsche 993
Questi tappetini isolanti sono realizzati secondo i più elevati standard qualitativi e sono difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.
Vantaggi:
• Retro autoadesivo
• Resistente a temperature da -40 °C a + 150 °C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Progettazione precisa (struttura, spessore e forma) in base ai materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 13
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99355628100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94
Porsche 964 RS 3.6 06/91-09/93
Diagramma rif. n. 12
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96410628901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 SC 1975-83
Diagramma rif. n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91121113502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La piastra di montaggio del disco freno (spesso chiamata piastra di supporto o piastra di protezione) è posizionata dietro il disco freno posteriore. Fa parte della struttura del gruppo freno e contribuisce a supportare il montaggio dei componenti del freno, proteggendoli al contempo da contaminanti esterni come detriti stradali, polvere e umidità.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Porsche 911 1978-89 Turbo
Porsche 911 1978-89 Turbo Look (M491)
Schema rif. n. 29
Questa piastra di montaggio del disco freno OE Match è realizzato per replicare le dimensioni e la configurazione di montaggio del componente Porsche originale, garantendo un adattamento preciso durante le riparazioni o i restauri dell'impianto frenante.
La piastra di montaggio fornisce una base stabile per i componenti del freno posteriore e funge da barriera protettiva per il disco e l'hardware del freno. Mantenendo il corretto posizionamento del gruppo freno e proteggendo i componenti critici dai detriti, contribuisce a garantire prestazioni di frenata costanti e longevità dell'impianto frenante.
La sostituzione di una piastra di montaggio danneggiata o corrosa ripristina l'integrità strutturale del gruppo freno posteriore e garantisce il corretto allineamento dei componenti del freno.
Funzione
• Supporto per componenti freno: fornisce una struttura di montaggio per l'hardware del freno posteriore
• Protezione: protegge il disco del freno e la zona della pinza da sporco, acqua e detriti stradali
• Stabilità dell'allineamento: aiuta a mantenere il corretto posizionamento del gruppo freno posteriore
• Durata: costruzione in acciaio in stile OE progettata per resistere al calore e all'esposizione stradale
Le piastre di montaggio dei freni sono esposte a sale stradale, calore e detriti, che possono causare corrosione o indebolimento strutturale nel tempo. Una piastra danneggiata o arrugginita può compromettere la protezione e il posizionamento dei componenti dei freni, compromettendone potenzialmente le prestazioni. La sostituzione della piastra con un componente OE Match ripristina la corretta struttura e protezione dell'impianto frenante posteriore.
Sostituire la piastra di montaggio del disco del freno se si nota:
• Corrosione visibile o danni da ruggine
• Piastra di supporto piegata o crepata
• Componenti dei freni allentati o disallineati
• Durante una revisione o un restauro del freno posteriore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93035208103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa piastra di supporto per disco freno posteriore (paraspruzzi) è progettata per i modelli Porsche 911 (993) prodotti tra il 1995 e il 1998 , adattabile sia all'asse posteriore sinistro che a quello destro . Progettato secondo le precise specifiche originali (OE), questo componente replica la funzione del componente di fabbrica, proteggendo il disco freno e il gruppo rotore da acqua, polvere e detriti stradali per garantire prestazioni di frenata costanti e una maggiore durata dei componenti.
Venduti singolarmente, adatti sia al lato sinistro che a quello destro.

Porsche 993 1995 - 1998 (tutti i modelli)
Diagramma Rif. n. 3
• Numero parte: 993 352 801 02 (indicato anche come 993-352-801-02)
• Posizione: Assale posteriore, lato sinistro o destro (entrambi i lati utilizzano lo stesso numero di parte)
• Funzione: piastra di supporto del disco freno/paraspruzzi – montata dietro il rotore per proteggere dai detriti, contenere la polvere dei freni e fornire una superficie di montaggio pulita per l'assemblaggio del rotore.
• Nota sul montaggio sostitutivo: deve corrispondere ai punti di montaggio originali, allo spessore del materiale e al gioco del rotore, assicurando così la corretta relazione rotore/pinza e il corretto gioco della ruota.
Nel tempo, la piastra di supporto o il paraspruzzi originali possono corrodersi, piegarsi o danneggiarsi, causando il contatto con il rotore, una riduzione delle prestazioni di frenata o un'usura accelerata, soprattutto in ambienti umidi o salati. La sostituzione ripristina la protezione adeguata e mantiene le guarnizioni dell'impianto frenante conformi agli standard di fabbrica.
Sostituire questa parte quando:
• Presenta danni visibili, piegature o rotture.
• La corrosione compromette la struttura della piastra o i punti di montaggio.
• Stai eseguendo una revisione dei freni o sostituendo rotori/pinze.
• Durante il restauro o la manutenzione per preservare il valore collezionistico.
L'installazione di un ricambio OE a montaggio diretto garantisce che il gruppo freno rimanga in condizioni ottimali e funzioni come previsto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99335280102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La piastra di montaggio del freno fornisce una base solida e sicura per la pinza del freno posteriore e i relativi componenti. È progettata per adattarsi alla forma, ai punti di montaggio e alla resistenza del componente Porsche originale, consentendo un'installazione diretta e senza problemi, senza la necessità di modifiche.
Venduti singolarmente, adatti sia a destra che a sinistra.

Porsche 911 1974 - 1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978 - 1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984 - 1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Schema rif. n. 15
La piastra di montaggio svolge un ruolo fondamentale nell'integrità meccanica del sistema frenante, contribuendo ad ancorare la pinza nella posizione corretta rispetto al rotore del freno e ai componenti delle sospensioni.
La piastra di montaggio del supporto del freno svolge diverse funzioni essenziali nel sistema frenante:
• Fornisce un punto di attacco stabile per la pinza del freno
• Assicura il corretto allineamento della pinza rispetto al rotore del freno
• Distribuisce le forze frenanti in modo uniforme attraverso le sospensioni e il telaio
• Supporta la funzione di frenata critica per la sicurezza in caso di arresto brusco
Senza una piastra di montaggio solida, la pinza può spostarsi o flettersi sotto carico, causando prestazioni di frenata incoerenti, usura irregolare delle pastiglie, aumento del rumore e potenziale compromissione della potenza di arresto.
Funzione:
• Interfaccia di montaggio: fissa la pinza del freno alla sospensione/alloggiamento dell'assale
• Distribuzione del carico: gestisce le forze di reazione alla frenata per prevenire flessioni e movimenti
• Supporto di allineamento: mantiene la pinza centrata sul rotore del freno
• Rinforzo strutturale: fornisce la rigidità necessaria per prestazioni di frenata costanti.
Queste piastre di supporto sono realizzate con precisione per resistere ai carichi dinamici generati da frenate ripetute e arresti improvvisi, contribuendo a mantenere una sensibilità di frenata costante e la sicurezza del veicolo.
La piastra di montaggio del supporto del freno è un componente strutturale che sostiene le prestazioni dell'intero gruppo freno posteriore. Con il passare del tempo, le piastre originali possono:
• Corrosione o ruggine, indebolendo l'integrità strutturale
• Piegarsi o deformarsi a causa di urti o sovraccarichi
• Usura nei fori di montaggio, che consente gioco o disallineamento
Una piastra di montaggio compromessa può causare vibrazioni dei freni, usura irregolare delle pastiglie, frenate irregolari e rumore. Sostituendola con un'unità OE Match di qualità si ripristina il corretto allineamento e la rigidità, contribuendo a garantire prestazioni di frenata affidabili e ripetibili e una maggiore sicurezza.
Quando sostituire. Sostituire questa piastra di montaggio del supporto del freno quando:
• È presente corrosione o ruggine visibile sulla piastra originale
• La piastra presenta pieghe, ammaccature o distorsioni
• Le pinze dei freni mostrano usura irregolare o disallineamento
• Stai eseguendo una revisione del freno posteriore o un servizio di sospensione
• I bulloni di montaggio non si serrano più secondo le specifiche di coppia a causa dell'allungamento o dell'usura
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135208130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questa piastra di supporto per disco freno posteriore (paraspruzzi) è progettata per i modelli Porsche 993 prodotti nel 1994 , adattabile sia all'asse posteriore sinistro che a quello destro . Progettato secondo le precise specifiche OE (original equipment), questo componente replica la funzione del componente di fabbrica, proteggendo il disco freno e il gruppo rotore da acqua, polvere e detriti stradali per garantire prestazioni di frenata costanti e una maggiore durata dei componenti.
Venduti singolarmente, adatti sia al lato sinistro che a quello destro.

Porsche 993 1994 (tutti i modelli)
Diagramma Rif. n. 3
• Posizione: Assale posteriore, lato sinistro o destro (entrambi i lati utilizzano lo stesso numero di parte)
• Funzione: piastra di supporto del disco freno/paraspruzzi – montata dietro il rotore per proteggere dai detriti, contenere la polvere dei freni e fornire una superficie di montaggio pulita per l'assemblaggio del rotore.
• Nota sul montaggio sostitutivo: deve corrispondere ai punti di montaggio originali, allo spessore del materiale e al gioco del rotore, assicurando così la corretta relazione rotore/pinza e il corretto gioco della ruota.
Nel tempo, la piastra di supporto o il paraspruzzi originali possono corrodersi, piegarsi o danneggiarsi, causando il contatto con il rotore, una riduzione delle prestazioni di frenata o un'usura accelerata, soprattutto in ambienti umidi o salati. La sostituzione ripristina la protezione adeguata e mantiene le guarnizioni dell'impianto frenante conformi agli standard di fabbrica.
Sostituire questa parte quando:
• Presenta danni visibili, piegature o rotture.
• La corrosione compromette la struttura della piastra o i punti di montaggio.
• Stai eseguendo una revisione dei freni o sostituendo rotori/pinze.
• Durante il restauro o la manutenzione per preservare il valore collezionistico.
L'installazione di un ricambio OE a montaggio diretto garantisce che il gruppo freno rimanga in condizioni ottimali e funzioni come previsto.
Diagramma Rif. n. 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99335280101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La piastra di copertura del disco freno (nota anche come parapolvere o piastra protettiva) è montata dietro il disco freno posteriore e fa parte del gruppo freno posteriore. Il suo ruolo principale è quello di proteggere i componenti critici del sistema frenante, come il disco freno, la pinza e il meccanismo del freno di stazionamento, da detriti, polvere e umidità presenti durante la guida.
Venduti singolarmente , ne servono due per veicolo.

Porsche 911 (930) Turbo 1978 - 1989
Porsche 911 1978 - 1989 Turbo Look (codice opzione: M491)
Schema rif. n. 3
Questa piastra di copertura del disco freno OE Match rispecchia il design Porsche originale per forma, punti di montaggio e dimensioni, rendendola ideale per riparazioni, revisioni dei freni o restauri di modelli Porsche 911 Turbo classici.
La piastra di copertura del freno posteriore protegge l'impianto frenante e aiuta a mantenere il corretto posizionamento dei componenti. Agendo come una barriera protettiva, impedisce ai detriti di entrare in contatto con il disco del freno e contribuisce a prolungare la durata dei componenti circostanti.
La sostituzione di una piastra danneggiata o corrosa ripristina la funzione protettiva del sistema frenante posteriore e garantisce il corretto montaggio del gruppo freno.
Funzione
• Protezione freni: protegge i dischi e le pinze dei freni posteriori da detriti stradali, acqua e sporco
• Supporto componenti: aiuta a mantenere il corretto posizionamento dei componenti del freno posteriore
• Resistenza al calore: struttura in metallo resistente progettata per resistere alle temperature di frenata
• Compatibilità OE: realizzata per adattarsi alla targa Porsche originale per un'installazione precisa
Le piastre di copertura dei freni sono esposte a calore, umidità e sale stradale, che possono causare corrosione o danni strutturali nel tempo. Una piastra deteriorata potrebbe non proteggere efficacemente i componenti dei freni e potrebbe causare l'ingresso di detriti nell'impianto frenante. La sostituzione delle piastre usurate con ricambi originali ripristina la protezione adeguata e contribuisce a preservare la longevità e l'affidabilità dell'impianto frenante posteriore.
Sostituisci la piastra di copertura del freno posteriore se noti:
• Ruggine o corrosione visibili
• Piastre di supporto piegate o danneggiate
• Manca la piastra protettiva durante la manutenzione dei freni
• Durante la ricostruzione o il restauro del sistema frenante posteriore
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93035280104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ne servono due per auto. Il prezzo è per unità.

Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Diagramma rif. n. 9
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93035180301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-88
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma della parte grande.
Diagramma rif. n. 5 e 4
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171419832C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Il rullo tenditore della cinghia di trasmissione, identificato dal codice 997.102.117.00, è un componente fondamentale del sistema di trasmissione degli accessori di diversi modelli Porsche, tra cui la 996, la 987 (Boxster e Cayman) e la 997 (Carrera) dotate di cambio manuale. Questo rullo mantiene la corretta tensione della cinghia serpentina, garantendo il funzionamento efficiente degli accessori del motore come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.

Adatto a:
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Cambio manuale
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Cambio manuale a 6 marce
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 cambio manuale a 6 marce
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Cambio manuale a 6 marce
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 cambio manuale a 6 marce
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Cambio manuale a 6 marce
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Cambio manuale
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Cambio manuale
Problemi comuni dei rulli tenditori e perché è necessaria la sostituzione. Nel tempo, un rullo tenditore può usurarsi a causa della costante esposizione al calore del motore e alle sollecitazioni meccaniche. I problemi tipici includono:
- Usura dei cuscinetti: il cuscinetto interno potrebbe deteriorarsi, causando rumore e riducendo le prestazioni.
- Puleggia bloccata: la ruggine o la corrosione possono bloccare la puleggia, compromettendo la corretta tensione della cinghia.
- Puleggia incrinata o danneggiata: danni fisici possono disallineare la cinghia e ostacolare il funzionamento del rullo.
- La sostituzione di un rullo tenditore usurato è fondamentale per garantire il corretto funzionamento della cinghia, prevenire rumori stridenti ed evitare potenziali danni ad altri componenti del motore.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
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99710211700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 911 (non Turbo) 2.4-3.2 08/71-07/85
Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142301701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Deve essere modellato in forma
Adatto a:
Porsche 911 08/1971-07/1973
Questo vale solo per le auto con guida a sinistra .
Copre i numeri OE Porsche: 90135561102, 90135561200, 90135561900, 90135562001, 90135562102, 90135562202, 91135562704, 91135565305, 91435560300, 91435569100.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1661500610
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 356 1600 Dal motore M 67 001>>
Porsche 356 1600S Dal motore M 81 201>>
Porsche 356A / 356B / 356C
Porsche 912 1965-69
Diagramma rif. n. 18 e 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG07818
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo tubo flessibile per olio è un ricambio di alta qualità progettato per sostituire il tubo flessibile originale Porsche che collega l'alloggiamento del filtro dell'olio al motore. Progettato per i modelli Porsche 356 e 912 classici, questo tubo flessibile si installa direttamente senza modifiche, ripristinando il corretto flusso dell'olio e l'integrità del sistema.
Adatto a:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Schema rif. n. 24, 25.
Il tubo trasporta l'olio motore filtrato dall'alloggiamento del filtro dell'olio al blocco motore, mantenendo il flusso e la pressione dell'olio adeguati nei punti di lubrificazione critici del motore.
Posizione: Mandata dell'olio motore — tra l'alloggiamento del filtro dell'olio e il motore
Funzione:
• Collega l'alloggiamento del filtro dell'olio al motore per un'erogazione continua dell'olio
• Mantiene la corretta pressione dell'olio in condizioni operative
• Resiste all'olio, al calore e alle vibrazioni per una lunga durata
Un tubo flessibile dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, calo della pressione dell'olio e lubrificazione inadeguata, che possono accelerare l'usura del motore o causare gravi danni. L'utilizzo di un tubo flessibile OE Match corretto garantisce un flusso d'olio affidabile e contribuisce a preservare la salute e la longevità del motore.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o superficie fragile del tubo
• Segni di perdite d'olio vicino all'alloggiamento del filtro o al blocco motore
• Problemi di bassa pressione dell'olio o di erogazione dell'olio
• Durante la revisione o la manutenzione del motore
• Se il tubo originale mostra deterioramento dovuto all'età
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG07827
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65