OE Match

Set di maniglie per porte con cilindro di serratura e chiavi, NERO. Sinistra/Destra.
Il set di maniglie per portiere OE Match con cilindri di serratura e chiavi, nere, per lato sinistro e destro, è un kit di maniglie esterne di ricambio di alta qualità, progettato per ripristinare la sicurezza, la funzionalità e l'aspetto originale dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo set completo include maniglie esterne nere per lato sinistro e destro, cilindri di serratura abbinati e una coppia di chiavi, offrendo una soluzione completa e pratica per la sostituzione di maniglie usurate, danneggiate o non corrispondenti.
"Potrebbero essere necessarie lievi modifiche"

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

*Non compatibile con i modelli dotati di chiusura centralizzata*

Realizzate con materiali di alta qualità per uso automobilistico, con finiture nere resistenti e meccanismi di bloccaggio di precisione, le maniglie sono progettate per resistere a un uso frequente, alle vibrazioni e alla continua esposizione agli agenti atmosferici senza compromettere prestazioni o aspetto. Prodotte con precisione per replicare le dimensioni e i punti di fissaggio originali Porsche, le maniglie consentono un'installazione diretta in stile OE, risultando ideali per restauri di veicoli, aggiornamenti di sicurezza o per la sostituzione di maniglie e serrature originali usurate.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce un funzionamento sicuro delle portiere esterne sia per la portiera del conducente che per quella del passeggero.
• Include cilindri e chiavi di chiusura abbinati per una comoda installazione.
• Ripristina un'apertura e una chiusura delle porte fluide e affidabili.
• Migliora la sicurezza del veicolo grazie a nuovi componenti di chiusura.
• Mantiene l'aspetto originale di fabbrica.
• Garantisce il corretto montaggio e allineamento con il gruppo porta.
• Sostituisce maniglie e serrature usurate, danneggiate o corrose.
• Costituisce una parte essenziale della ferramenta e del sistema di sicurezza delle portiere esterne del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Difficoltà ad aprire la porta dall'esterno.
• Cilindri della serratura rigidi, bloccati o grippati.
• Gioco eccessivo nelle maniglie delle porte.
• Alloggiamenti delle maniglie rotti o incrinati.
• Chiavi difficili da inserire o da girare.
• Corrosione che interessa le maniglie o i meccanismi di chiusura.
• Le maniglie non tornano nella posizione di riposo.
• Serrature che non si innestano o non si sbloccano correttamente.
• Usura o scolorimento estetici visibili.
• Punti di fissaggio rotti o meccanismi di funzionamento interni usurati.

Perché la sostituzione è importante:

• Le maniglie esterne delle portiere e i cilindri delle serrature sono soggetti a un utilizzo continuo e a una costante esposizione agli agenti atmosferici, alla sporcizia e alle variazioni di temperatura. Con il tempo, i meccanismi delle maniglie possono usurarsi, mentre i cilindri delle serrature possono irrigidirsi, corrodersi o diventare inaffidabili, compromettendo sia la praticità d'uso che la sicurezza del veicolo.
• Le serrature delle portiere usurate o danneggiate possono rendere difficile l'accesso o la chiusura del veicolo e possono sottoporre il meccanismo di chiusura a una sollecitazione eccessiva. Anche le serrature non uniformi o non corrispondenti possono risultare scomode, richiedendo chiavi diverse o compromettendo l'originalità di un veicolo restaurato.
• La sostituzione dell'intero gruppo con il set di maniglie per portiere originali (OE Match) con cilindri e chiavi di chiusura ripristina un funzionamento fluido, prestazioni di chiusura affidabili e un aspetto conforme alle specifiche di fabbrica. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, questo set completo per la portiera sinistra e destra offre un montaggio perfetto, una lunga durata e la comodità di cilindri e chiavi di chiusura abbinati, rappresentando la soluzione ideale per il restauro e la manutenzione delle Porsche classiche.

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91159894200

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Anello di tenuta in gomma, 115 mm, nero, per contagiri.
La guarnizione in gomma OE Match da 115 mm, nera, è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per fornire una tenuta sicura e resistente agli agenti atmosferici tra il contagiri e il cruscotto sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per adattabilità, flessibilità e durata, questa guarnizione in gomma stampata con precisione da 115 mm aiuta a proteggere il quadro strumenti da umidità, polvere e vibrazioni, assicurando al contempo che il contagiri sia posizionato saldamente all'interno dell'alloggiamento del cruscotto.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1985 3.2L
• Porsche 911 1975-1976 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1985 3.3L Turbo (930)

Realizzata in gomma di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione è progettata per resistere a un'esposizione prolungata ai raggi UV, al calore, all'umidità e alle variazioni di temperatura senza indurirsi, restringersi o screpolarsi. Stampata con precisione per replicare le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per il restauro del cruscotto, il rinnovamento della strumentazione o la sostituzione di una guarnizione originale usurata o danneggiata.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una guarnizione resistente agli agenti atmosferici attorno al contagiri.
• Protegge lo strumento all'interno dell'apertura del cruscotto.
• Aiuta a impedire che acqua, polvere e sporco penetrino dietro il cruscotto.
• Riduce le vibrazioni trasmesse allo strumento.
• Garantisce un montaggio sicuro e conforme alle specifiche di fabbrica.
• Ripristina l'aspetto originale dell'installazione del cruscotto.
• Sostituisce le guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di montaggio dello strumento.

Sintomi di usura o guasto:

• Gomma screpolata, indurita o fragile.
• Restringimento o deformazione della guarnizione.
• Tachimetro allentato.
• Aumento delle vibrazioni della strumentazione durante la guida.
• Spazi vuoti attorno alla ghiera dello strumento.
• Infiltrazioni d'acqua o umidità dietro il cruscotto.
• Accumulo di polvere intorno all'involucro dello strumento.
• Difficoltà nel fissare il contagiri durante l'installazione.
• Cruscotto dall'aspetto deteriorato.
• Gomma deteriorata o screpolata visibile intorno al misuratore.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione del contagiri è costantemente esposta alla luce solare, al calore, all'umidità e all'usura del tempo, il che provoca una graduale perdita di flessibilità e delle proprietà di tenuta della gomma. Col tempo, il materiale può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di fissare lo strumento e proteggere il cruscotto dagli agenti atmosferici.
• Una guarnizione deteriorata può consentire all'acqua e alla polvere di infiltrarsi dietro il cruscotto, compromettendo potenzialmente i collegamenti elettrici e l'affidabilità della strumentazione. Può inoltre causare un movimento eccessivo del contagiri, con conseguenti vibrazioni indesiderate e un aspetto estetico compromesso.
• La sostituzione della guarnizione usurata con l'anello di tenuta in gomma OE Match ripristina il corretto montaggio, la protezione dagli agenti atmosferici e l'aspetto originale dell'installazione della strumentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando gomma di alta qualità, offre un montaggio in stile originale, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta di lunga durata, rendendolo la scelta ideale per il restauro di Porsche classiche e per il rinnovo di routine degli interni.

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91164190300

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Anello di tenuta in gomma, 100 mm, nero , per tachimetro e quadro strumenti combinato.
Questo anello di tenuta in gomma è un anello di tenuta per strumenti del cruscotto da 100 mm in stile OE, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1985. Si adatta attorno agli alloggiamenti del tachimetro e degli indicatori combinati, contribuendo a fissare gli strumenti all'interno del cruscotto, riducendo le vibrazioni e creando una tenuta protettiva efficace.

Adatto a:
Porsche 911 2.2L-3.2L 08/1969 - 07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976

Installata lungo la circonferenza esterna dell'alloggiamento della strumentazione sul cruscotto, la guarnizione funge sia da cuscinetto di ritegno che da guarnizione protettiva tra il corpo dello strumento e l'apertura del cruscotto. Contribuisce a mantenere lo strumento saldamente in posizione, riducendo vibrazioni, rumori e movimenti durante la guida. La guarnizione crea inoltre una finitura pulita e ordinata, in stile originale, attorno al bordo dello strumento, per un aspetto autentico del cruscotto.

L'anello di tenuta in gomma ammortizza e fissa l'indicatore del cruscotto all'interno dell'apertura del cruscotto, riducendo le vibrazioni e fornendo un bordo di tenuta pulito attorno all'alloggiamento dello strumento.

Funzione
• Fissa gli indicatori del cruscotto all'interno del quadro strumenti
• Riduce le vibrazioni e il rumore degli strumenti
• I cuscini dell'alloggiamento del misuratore contro il rivestimento del cruscotto
• Crea un bordo di tenuta pulito attorno allo strumento
• Ripristina l'aspetto e l'adattamento del cruscotto di fabbrica

Le guarnizioni degli strumenti sul cruscotto si deteriorano nel tempo a causa del calore, dell'esposizione ai raggi UV e dell'invecchiamento da compressione. Le guarnizioni indurite o appiattite possono consentire agli indicatori di allentarsi all'interno del cruscotto, causando rumori, vibrazioni e un aspetto estetico scadente. La sostituzione degli anelli di tenuta usurati ripristina il fissaggio sicuro degli strumenti e un montaggio come in fabbrica.

Quando sostituire
• Indicatori del cruscotto allentati o che vibrano
• Guarnizione in gomma screpolata o indurita
• Spazi visibili intorno all'alloggiamento dello strumento
• Durante il restauro del cruscotto o la revisione della strumentazione
• Durante la rimozione degli indicatori o la manutenzione del cruscotto

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91164190200

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Ripristina l'impianto di alimentazione della tua Porsche 911 con questo serbatoio di ricambio da 100 litri di OE Match. Grazie alla maggiore capacità, è la scelta ideale per auto da turismo, elaborazioni ispirate alle competizioni, restauri e veicoli che necessitano di un'autonomia elevata.

Realizzato per garantire un montaggio preciso e prestazioni affidabili, il serbatoio è progettato per essere installato nella posizione originale del vano bagagli anteriore, mantenendo un aspetto simile a quello di fabbrica. La sua costruzione in stile OE lo rende una valida alternativa a un serbatoio originale usurato, corroso o danneggiato.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963-07/1989 (74-89 potrebbero richiedere modifiche ai raccordi del tubo inferiore)

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90120101030

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Resistenza in serie del condizionatore d'aria
La resistenza in serie per climatizzatore è progettata per il controllo della ventola del sistema HVAC della Porsche serie 928. Installata all'interno del sistema di climatizzazione, questa resistenza offre diversi livelli di resistenza elettrica, consentendo al motore della ventola di funzionare a diverse velocità (bassa, media, alta). Realizzata secondo le specifiche originali Porsche.

Adatto a:
Porsche 928 1989 - 1993

Riferimento diagramma n. 37

• Posizione sul veicolo: All'interno dell'unità HVAC - in genere montato vicino al motore del ventilatore o nella zona del cruscotto sotto i piedi, funge da gruppo di resistenze per il controllo della velocità del ventilatore dell'aria condizionata.

• Codici articolo / Riferimenti: Riferimenti OE 928-616-101-00 o sostituiti da 928-618-101-01.

• Applicazioni: Adatto quando il motore del ventilatore è bloccato a una sola velocità (in genere solo quella massima), il ventilatore non funziona alle velocità basse/medie o dopo la manutenzione del motore del ventilatore o del sistema di climatizzazione.

Nonostante le sue dimensioni compatte, la resistenza del ventilatore dell'aria condizionata svolge un ruolo fondamentale: resistenze deteriorate o guaste causano spesso il blocco del ventilatore alla sola velocità massima o l'impossibilità di raggiungere le velocità medie/basse, compromettendo il comfort, le prestazioni di sbrinamento e la ventilazione dell'abitacolo. La sostituzione con la resistenza corretta ripristina il pieno controllo della velocità, garantisce una guida più sicura (migliore sbrinamento), un comfort superiore ed evita il sovraccarico del motore del ventilatore.

Quando sostituire:
• Il ventilatore funziona solo ad alta velocità o si guasta a velocità inferiori.
• Il flusso d'aria del climatizzatore o del riscaldamento è debole nonostante la manutenzione del motore del ventilatore.
• Il selettore del controllo della ventola non ha alcun effetto o funziona in modo incoerente
• Stai eseguendo la manutenzione o la sostituzione del motorino del ventilatore o del sistema di climatizzazione della tua Porsche 928

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92861610101

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Kit di visiere parasole, sinistra e destra.
Il kit di alette parasole OE Match, sinistra e destra, è un set di finiture interne di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto, la funzionalità e l'originalità dell'abitacolo sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo kit completo include entrambe le alette parasole, sinistra e destra, offrendo un'efficace protezione dall'abbagliamento solare e mantenendo l'autentico aspetto di fabbrica degli interni.

*Si prega di notare che si tratta di set non originali con il lavabo sul lato destro.*

Adatto a:

Realizzate con materiali di alta qualità per uso automobilistico, con una struttura interna resistente e un rivestimento in stile OE, le alette parasole sono progettate per resistere a deformazioni, scolorimento e cedimenti causati da una prolungata esposizione alla luce solare e da un uso regolare. Prodotte con precisione per replicare le dimensioni, i punti di fissaggio e il funzionamento originali Porsche, le alette parasole consentono un'installazione diretta in stile OE, risultando ideali per restauri da concorso, rifacimenti degli interni o per la sostituzione di alette parasole originali usurate o danneggiate.

Cosa fa questo prodotto:

• Riduce l'abbagliamento del sole durante la guida.
• Migliora la visibilità del conducente e dei passeggeri in condizioni di forte luminosità.
• Migliora il comfort e la sicurezza di guida.
• Ripristina l'aspetto originale degli interni del veicolo.
• Garantisce una rotazione e un posizionamento fluidi durante l'utilizzo.
• Sostituisce le alette parasole usurate, danneggiate o mancanti.
• Mantiene inalterati l'aspetto e le finiture interne di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale degli interni e delle dotazioni di sicurezza del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Visiera cadente o floscia che non rimane in posizione.
• Materiale di rivestimento screpolato, strappato o scolorito.
• Cerniere della visiera allentate o usurate.
• Staffe di montaggio o punti di snodo rotti.
• Difficoltà a ruotare o posizionare la visiera.
• L'imbottitura interna si deforma o collassa.
• Componenti della visiera mancanti o danneggiati.
• Movimenti eccessivi durante la guida.
• Scarsa protezione dall'abbagliamento solare.
• Aspetto interno deteriorato.

Perché la sostituzione è importante:

• Le alette parasole sono esposte continuamente ai raggi UV, al calore e alla normale manipolazione durante tutta la vita del veicolo. Con il tempo, il materiale di rivestimento può sbiadire o screpolarsi, mentre le cerniere e i meccanismi di rotazione possono usurarsi, causando l'abbassamento delle alette o impedendo loro di rimanere in posizione.
• Un parasole danneggiato o inefficace riduce la protezione dalla luce solare diretta, aumentando l'abbagliamento e potenzialmente compromettendo la visibilità e la sicurezza del conducente. I parasole usurati possono inoltre compromettere l'aspetto generale degli interni, soprattutto sui modelli Porsche classici restaurati o ben conservati.
• La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con il kit di alette parasole OE Match ripristina sia la funzionalità che l'aspetto originale di fabbrica. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, il kit offre un montaggio perfetto, un funzionamento fluido e una lunga durata, rappresentando la scelta ideale per il restauro, il rinnovamento e la preservazione del comfort e dell'originalità della vostra Porsche.

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90179801710

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Tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento

Mantieni l'affidabilità e l'efficienza del sistema di raffreddamento della tua Porsche con questo tubo di ritorno del liquido di raffreddamento di qualità OE Match. Realizzato per un montaggio preciso e una lunga durata, questo tubo di ricambio ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento del motore tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, contribuendo a regolare la temperatura del motore in tutte le condizioni di guida.

Il sistema di raffreddamento della Porsche 996 è fondamentale per proteggere il motore M96 dal calore eccessivo. Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento riporta il liquido attraverso il sistema dopo che ha assorbito calore dal motore, permettendogli di essere raffreddato dai radiatori prima di essere rimesso in circolo. Nel tempo, il tubo originale è soggetto a continui cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e usura, che causano l'indurimento, la screpolatura o l'indebolimento della gomma. Se non si interviene, ciò può provocare perdite di liquido di raffreddamento, calo di pressione e, in ultima analisi, surriscaldamento del motore.

La sostituzione dei tubi del liquido di raffreddamento usurati è una parte importante della manutenzione preventiva ed è fortemente raccomandata durante le riparazioni del motore, le revisioni dell'impianto di raffreddamento o ogniqualvolta si manifestino segni di deterioramento.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tubo di ritorno del liquido di raffreddamento offre una tenuta affidabile, un'eccellente durata e un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica per un'affidabilità a lungo termine.

A cosa serve il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento?

Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento fa parte del sistema di raffreddamento chiuso del motore, consentendo al liquido di circolare in modo efficiente tra il motore e i componenti di raffreddamento.

Le sue funzioni principali includono:

• Ritorno del liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento.
• Mantenere una circolazione continua del liquido di raffreddamento.
• Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
• Favorire un efficiente trasferimento di calore.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Prevenire la perdita di liquido di raffreddamento dovuta al deterioramento dei tubi flessibili.

Un tubo del liquido di raffreddamento che funzioni correttamente è essenziale per mantenere l'efficienza del motore e prevenire il surriscaldamento.

Perché sostituire il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento?

I tubi flessibili in gomma del liquido di raffreddamento si deteriorano gradualmente a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e alle sostanze chimiche del liquido di raffreddamento.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Gomma screpolata o deteriorata.
• Perdite di liquido refrigerante.
• Pareti del tubo flessibile morbide o gonfie.
• Degradazione interna del tubo flessibile.
• Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
• Deterioramento legato all'età.
• Ristrutturazione dell'impianto di raffreddamento.
• Manutenzione preventiva.

La sostituzione dei tubi flessibili usurati contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento e riduce significativamente il rischio di guasti imprevisti.

Sintomi di un tubo del liquido di raffreddamento difettoso

Un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento deteriorato può causare:

• Perdite di liquido refrigerante visibili.
• Dolce odore di liquido refrigerante.
• Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Tubi flessibili umidi o macchiati.
• Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
• Aumento della temperatura del motore.
• Vapore proveniente dal vano motore.
• Rischio di surriscaldamento del motore.

La sostituzione del tubo flessibile ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore dai danni causati dal calore.

Benefici

• Ripristina l'efficienza del sistema di raffreddamento.
• Aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante.
• Garantisce temperature di esercizio del motore stabili.
• Riduce il rischio di surriscaldamento.
• Sostituzione diretta e semplice.
• Costruzione durevole e resistente nel tempo.

Quando si sostituiscono i tubi del liquido di raffreddamento, è consigliabile ispezionare anche gli altri tubi, le fascette, il termostato, la pompa dell'acqua, il vaso di espansione e i raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento, poiché questi componenti spesso invecchiano insieme e la loro sostituzione simultanea può contribuire a prevenire futuri guasti al sistema di raffreddamento.

Perché scegliere componenti per il sistema di raffreddamento compatibili con i ricambi originali?

I componenti del sistema di raffreddamento OE Match sono realizzati per garantire un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, una durata affidabile e prestazioni a lungo termine. Progettati specificamente per le applicazioni Porsche, contribuiscono a mantenere l'efficienza del sistema di raffreddamento proteggendo il motore dal surriscaldamento. Che si tratti di riparare una perdita di liquido refrigerante, di effettuare la manutenzione preventiva o di eseguire una revisione completa del sistema di raffreddamento, i componenti OE Match offrono la qualità che gli appassionati Porsche e le officine specializzate si aspettano.

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99610674110

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Sensore livello olio

Ripristina un monitoraggio accurato del livello dell'olio con questo sensore di livello dell'olio di ricambio originale. Realizzato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili, questo sensore di livello dell'olio di ricambio misura con precisione il livello dell'olio nel serbatoio esterno e trasmette le informazioni all'indicatore del livello dell'olio sul cruscotto.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 2

Il sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato sulla classica Porsche 911 raffreddata ad aria si basa su un serbatoio dell'olio esterno e su un sensore di livello dell'olio dedicato per fornire al guidatore un'indicazione precisa del livello dell'olio motore. Nel tempo, i componenti elettrici interni, il meccanismo a galleggiante e i contatti elettrici possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore e della continua esposizione all'olio motore. Ciò può comportare letture imprecise del livello dell'olio o il completo malfunzionamento dell'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto.

La sostituzione di un sensore di livello dell'olio usurato o difettoso ripristina la fiducia nella strumentazione del veicolo, consentendo di monitorare con precisione il livello dell'olio motore e di mantenere la corretta quantità di lubrificante per un funzionamento affidabile del motore.

Che si tratti di restaurare una Porsche classica, riparare un indicatore del livello dell'olio difettoso o effettuare la manutenzione preventiva del sistema di lubrificazione, questo sensore di livello dell'olio OE Match offre una soluzione di ricambio di alta qualità.

A cosa serve il sensore del livello dell'olio?

Il sensore di livello dell'olio monitora costantemente il livello dell'olio all'interno del serbatoio esterno e invia un segnale elettrico all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto.

Le sue funzioni principali includono:

• Misurazione del livello dell'olio all'interno del serbatoio dell'olio.
• Fornire informazioni accurate all'indicatore del livello dell'olio sul cruscotto.
• Contribuisce al monitoraggio del sistema di lubrificazione del motore.
• Supporto ai controlli di routine del livello dell'olio.
• Assistenza nella corretta manutenzione dell'olio motore.
• Garantire il corretto funzionamento degli indicatori del cruscotto.

Il monitoraggio accurato del livello dell'olio è particolarmente importante nei motori Porsche a carter secco, dove il mantenimento della corretta quantità di olio è essenziale per una lubrificazione affidabile.

Perché i sensori del livello dell'olio si guastano?

Nel corso di molti anni di funzionamento, il sensore è costantemente esposto all'olio motore caldo, alle vibrazioni e alle fluttuazioni di temperatura.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura elettrica interna.
• Corrosione dei contatti elettrici.
• Deterioramento del meccanismo del galleggiante.
• Contaminazione da petrolio.
• Affaticamento dei componenti legato all'età.
• Connessioni dei cavi danneggiate.
• Movimento del galleggiante bloccato.
• Guasto delle resistenze interne.

I sintomi tipici includono:

• L'indicatore del livello dell'olio segnala sempre vuoto o pieno.
• Livelli dell'olio fluttuanti o irregolari.
• Indicazione imprecisa del livello dell'olio.
• Funzionamento intermittente del misuratore.
• L'indicatore del livello dell'olio non risponde dopo la manutenzione.
• Difficoltà nel monitorare il livello dell'olio motore.

La sostituzione del sensore ripristina le informazioni accurate sul livello dell'olio e il funzionamento affidabile dello strumento.

Benefici

• Ripristina la corretta lettura del livello dell'olio.
• Aumenta l'affidabilità del monitoraggio dell'olio motore.
• Contribuisce a mantenere i livelli corretti dell'olio motore.
• Prestazioni elettriche affidabili.
• Sostituzione diretta e semplice.
• Adatto sia a veicoli restaurati che a veicoli utilizzati regolarmente.

Per una lettura più precisa del livello dell'olio, Porsche raccomanda di controllare il livello dell'olio con il motore completamente riscaldato alla temperatura di esercizio, al minimo su una superficie piana, come specificato nel manuale d'uso. Ogni volta che si sostituisce il sensore, è inoltre consigliabile ispezionare il connettore del cablaggio e la guarnizione di tenuta del serbatoio dell'olio.

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91164154105

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Boccola in gomma del telaio di supporto ausiliario anteriore (boccola del braccio di controllo)
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina la qualità di guida e la precisione di sterzata originali della tua Porsche classica con questa boccola in gomma per il telaio di supporto ausiliario anteriore (boccola del braccio di controllo) di qualità OE Match. Realizzata per un montaggio preciso e una lunga durata, questa boccola di ricambio supporta il telaio di supporto ausiliario anteriore, isolando le vibrazioni e consentendo un movimento controllato delle sospensioni.

Il telaio di supporto ausiliario anteriore costituisce una parte vitale del gruppo sospensione anteriore, fornendo un punto di fissaggio sicuro per i bracci di controllo e i componenti della sospensione. Le boccole in gomma assorbono gli urti e le vibrazioni della strada, consentendo al contempo alla sospensione di articolarsi in modo fluido. Nel tempo, l'esposizione all'usura, al calore, alla contaminazione da olio e ai ripetuti movimenti della sospensione provoca l'indurimento, la screpolatura o la compressione della gomma originale, con conseguente peggioramento della maneggevolezza e aumento della rumorosità.

La sostituzione delle boccole delle sospensioni usurate ripristina la corretta geometria delle sospensioni anteriori, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a restituire le caratteristiche di guida fluida e prevedibile per cui sono famosi i primi modelli Porsche 911 e 912.

Che si tratti di un restauro da concorso, della revisione delle sospensioni anteriori o della sostituzione di componenti in gomma usurati, questa boccola OE Match offre una soluzione eccellente per mantenere le prestazioni delle sospensioni come in fabbrica.

Qual è la funzione della boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore?

Questa boccola in gomma ammortizza e sostiene il collegamento tra il telaio ausiliario anteriore e il gruppo sospensione.

Le sue funzioni principali includono:

• Supporto per il gruppo delle sospensioni anteriori.
• Isolamento dalle vibrazioni e dal rumore stradale.
• Consente un movimento controllato delle sospensioni.
• Mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
• Riduzione delle sollecitazioni sui componenti delle sospensioni.
• Miglioramento della stabilità dello sterzo e del comfort di guida.

Una boccola di sospensione in buone condizioni contribuisce a garantire un funzionamento fluido delle sospensioni, mantenendo al contempo un allineamento preciso delle ruote.

Perché sostituire la boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore?

Le boccole in gomma delle sospensioni si deteriorano naturalmente dopo anni di utilizzo.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Gomma deteriorata o screpolata.
• Compressione e deformazione delle boccole.
• Eccessivo movimento delle sospensioni.
• Contaminazione da petrolio.
• Rumore delle sospensioni.
• Instabilità dello sterzo.
• Restauro delle sospensioni anteriori.
• Manutenzione preventiva.

La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto supporto delle sospensioni e migliora la maneggevolezza complessiva del veicolo.

Sintomi di una boccola del braccio di controllo usurata

Un cespuglio deteriorato può provocare:

• Sterzo vago o impreciso.
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Eccessivo movimento delle sospensioni.
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Aumento delle vibrazioni sul volante.
• Stabilità in curva ridotta.
• Scarsa tenuta dell'allineamento delle ruote.
• Qualità di guida rigida o instabile.

La sostituzione della boccola contribuisce a ripristinare la reattività dello sterzo e l'equilibrio di guida tipici di una Porsche dei primi modelli.

Benefici

• Ripristina la geometria delle sospensioni di fabbrica.
• Migliora la precisione dello sterzo.
• Riduce vibrazioni e rumori indesiderati.
• Migliora il comfort di guida.
• Garantisce caratteristiche di manovrabilità stabili.
• Sostituzione diretta per un'installazione semplice.
  
  

Per ottenere risultati ottimali, le boccole delle sospensioni dovrebbero essere sostituite a coppie sugli assi. Dopo l'installazione, si consiglia un allineamento delle ruote eseguito da un professionista per garantire la corretta geometria delle sospensioni e un'usura uniforme degli pneumatici.

Perché scegliere componenti delle sospensioni compatibili con i componenti originali?

I componenti delle sospensioni OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, una durata affidabile e prestazioni costanti. Progettati specificamente per le Porsche classiche, contribuiscono a ripristinare le caratteristiche di maneggevolezza, il comfort di guida e la precisione dello sterzo originali del vostro veicolo. Che si tratti di un restauro completo da concorso o del restauro di una classica usurata, i componenti delle sospensioni OE Match offrono la qualità che gli appassionati Porsche e le officine specializzate si aspettano.

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90134142102

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Tubo di sfiato – dal serbatoio dell'olio alla parte inferiore del basamento

Mantieni intatto il sistema di lubrificazione e ventilazione del basamento della tua Porsche raffreddata ad aria con questo tubo di sfiato originale. Realizzato per un montaggio preciso e una lunga durata, questo tubo di ricambio ripristina il corretto flusso dei vapori del basamento e della nebbia d'olio tra il motore e il serbatoio dell'olio esterno.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Schema di riferimento n. 35B

Il sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato sulla classica Porsche 911 si basa su una rete di tubi di sfiato per regolare la pressione nel basamento e consentire la corretta circolazione dei vapori d'olio. Nel tempo, il tubo originale è soggetto a calore costante, esposizione all'olio e vibrazioni del motore, che causano l'indurimento, la screpolatura o la porosità della gomma. Con il deterioramento del tubo, possono verificarsi perdite d'olio, perdite di vuoto e una scarsa ventilazione del basamento, con conseguente accumulo di sporco nel vano motore, odori sgradevoli di olio e riduzione dell'efficienza del motore.

La sostituzione di questo tubo di sfiato è una parte importante della manutenzione preventiva, in particolare durante la revisione del motore, la manutenzione del sistema di lubrificazione o ogni volta che i tubi usurati iniziano a mostrare segni di deterioramento.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tubo flessibile garantisce una tenuta affidabile, un corretto instradamento e prestazioni durature per la tua Porsche classica raffreddata ad aria.

A cosa serve il tubo di sfiato?

Questo tubo flessibile costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco e di ventilazione del basamento Porsche.

Le sue funzioni principali includono:

• Trasporto dei vapori del basamento tra il motore e il serbatoio dell'olio.
• Contribuisce a regolare la pressione nel carter.
• Ritorno dei vapori d'olio attraverso il sistema di lubrificazione.
• Mantenere una corretta respirazione del motore.
• Contribuire al funzionamento efficiente del motore.
• Prevenire le perdite d'olio dovute al deterioramento dei raccordi dei tubi flessibili.

Una corretta ventilazione del basamento è essenziale per mantenere le prestazioni del motore, ridurre la contaminazione dell'olio e minimizzare la pressione nel basamento.

Perché sostituire il tubo di sfiato?

I tubi di sfiato sono costantemente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni, il che li rende uno dei componenti in gomma che più frequentemente si usurano nei motori Porsche classici.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Gomma screpolata o indurita.
• Trasudamento di olio o perdite esterne.
• Il tubo flessibile si ammorbidisce o si gonfia a causa del contatto con l'olio.
• Pareti del tubo flessibile divise.
• Perdite di vuoto.
• Restauro del motore.
• Ristrutturazione dell'impianto di lubrificazione.
• Manutenzione preventiva.

Sostituire il tubo flessibile prima che si rompa contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione, prevenendo al contempo spiacevoli perdite d'olio.

Sintomi di un tubo di sfiato difettoso

Un tubo di sfiato deteriorato può causare:

• Perdite d'olio intorno al serbatoio dell'olio o al basamento.
• Odore di olio proveniente dal vano motore.
• Crepe visibili o gomma deteriorata.
• Aumento della pressione nel basamento.
• Residui di olio intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Perdite di vuoto.
• Vano motore sporco a causa della nebbia d'olio.
• Riduzione dell'efficienza del sistema di ventilazione del basamento.

La sostituzione del tubo flessibile ripristina la corretta ventilazione del basamento e contribuisce a proteggere il motore da inutili perdite d'olio e contaminazioni.

Benefici

• Ripristina un'efficiente respirazione del basamento.
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione nel carter.
• Riduce il rischio di perdite d'olio.
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione a carter secco.
• Sostituzione diretta e semplice.
• Costruzione durevole e resistente nel tempo.

Quando si sostituiscono i tubi di sfiato, è consigliabile ispezionare anche i restanti tubi di ventilazione del basamento, le fascette stringitubo e i raccordi del serbatoio dell'olio, poiché questi componenti spesso si deteriorano insieme a causa dell'età e dell'esposizione al calore.

Perché scegliere componenti di sfiato motore compatibili con i ricambi originali?

I componenti di sfiato del motore OE Match sono realizzati per garantire una tenuta affidabile, un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al calore e all'esposizione all'olio. Progettati specificamente per le Porsche classiche, contribuiscono a mantenere l'efficienza del sistema di lubrificazione a carter secco e di ventilazione del basamento, supportando al contempo l'affidabilità del motore a lungo termine. I componenti OE Match sono apprezzati dagli appassionati e dalle officine specializzate che si occupano di manutenzione ordinaria, revisioni del motore e restauri da concorso.

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93010739409

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Guarnizione del tubo di aspirazione dell'aria al corpo farfallato
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto

Ripristina l'integrità del sistema di aspirazione della tua Porsche con questa guarnizione per il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato, conforme alle specifiche originali. Realizzata per un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, questa guarnizione di ricambio garantisce una tenuta ermetica tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato, contribuendo a mantenere un flusso d'aria corretto e un'efficienza ottimale del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L codice motore 911/83

Diagramma di riferimento n. 23

Il sistema di aspirazione si basa su connessioni sigillate per garantire che tutta l'aria in ingresso venga misurata con precisione prima di entrare nel motore. Una guarnizione deteriorata o danneggiata può consentire all'aria non misurata di bypassare il sistema, causando perdite di vuoto, un minimo irregolare, una riduzione delle prestazioni del motore e una miscela di carburante non uniforme.

Si raccomanda di sostituire la guarnizione ogni volta che si smonta il sistema di aspirazione o il corpo farfallato, al fine di mantenere prestazioni ottimali del motore e prevenire perdite d'aria che potrebbero compromettere la guidabilità.

Che si tratti di un tagliando di routine, della revisione di un motore o del restauro di una Porsche classica raffreddata ad aria, questa guarnizione OE Match offre una soluzione di tenuta affidabile per prestazioni di lunga durata.

Qual è la funzione della guarnizione tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato?

Questa guarnizione crea una tenuta ermetica tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato.

Le sue funzioni principali includono:

• Impedire che aria non misurata entri nel sistema di aspirazione.
• Mantenere una corretta tenuta del sistema di aspirazione.
• Garantire una miscela aria-carburante precisa.
• Contribuisce a garantire una qualità del minimo stabile.
• Favorire un funzionamento fluido del motore.
• Riduzione del rischio di perdite di vuoto.

Una guarnizione di aspirazione che tenga bene è essenziale per una combustione efficiente e un funzionamento affidabile del motore.

Perché sostituire la guarnizione del tubo di aspirazione dell'aria verso il corpo farfallato?

Le guarnizioni del collettore di aspirazione sono continuamente esposte al calore del motore, alle vibrazioni e all'usura dovuta all'età, fattori che possono nel tempo causarne l'indurimento, la compressione o il deterioramento.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Perdite di vuoto.
• Materiale della guarnizione indurito o fragile.
• Perdite d'aria dopo la rimozione del corpo farfallato.
• Revisione dei motori.
• Manutenzione del sistema di aspirazione.
• Scarsa qualità del minimo.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Manutenzione preventiva.

La sostituzione della guarnizione garantisce il ripristino di una tenuta adeguata e contribuisce a prevenire future perdite d'aria nel sistema di aspirazione.

Sintomi di una guarnizione di aspirazione difettosa

Una guarnizione del corpo farfallato usurata o che perde può causare:

• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Regime del minimo elevato o variabile.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Condizioni di funzionamento magre.
• Sibili o fischi provenienti dalla presa d'aria.
• Riduzione dell'efficienza del motore.
• Messa a punto del motore complessa.
• Aumento del consumo di carburante.

La sostituzione della guarnizione è un'operazione semplice ma importante per mantenere le prestazioni ottimali del sistema di aspirazione della vostra Porsche.

Benefici

• Ripristina la corretta tenuta del sistema di aspirazione.
• Contribuisce a mantenere una qualità del minimo stabile.
• Migliora l'efficienza del motore.
• Riduce il rischio che aria non misurata entri nel motore.
• Installazione semplice.
• Adatto per il restauro e la manutenzione ordinaria.

Perché scegliere guarnizioni motore compatibili con i ricambi originali?

Le guarnizioni motore OE Match sono prodotte per garantire una tenuta affidabile, un montaggio preciso e una lunga durata. Progettate specificamente per le Porsche classiche, contribuiscono al corretto funzionamento del sistema di aspirazione, supportando prestazioni del motore fluide e un'affidabilità comprovata. I componenti OE Match sono apprezzati dagli appassionati e dalle officine professionali per qualsiasi intervento, dalla manutenzione ordinaria al restauro completo del motore.

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Sensore livello carburante

Ripristina il corretto funzionamento dell'indicatore del livello carburante con questo sensore di livello carburante di ricambio originale . Realizzato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili, questo sensore di ricambio ripristina una comunicazione affidabile tra il serbatoio del carburante e l'indicatore del livello carburante sul cruscotto, aiutandoti a monitorare con precisione il livello di carburante rimanente.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Riferimento diagramma n. 3

Il sensore del livello del carburante è un componente vitale all'interno del serbatoio. Quando il livello del carburante varia, il sensore misura la posizione del galleggiante e trasmette un segnale elettrico all'indicatore sul cruscotto. Nel tempo, l'usura interna, la contaminazione, la corrosione e il deterioramento elettrico possono causare letture imprecise del livello del carburante, un comportamento irregolare dell'indicatore o il suo completo malfunzionamento.

La sostituzione di un sensore del livello del carburante usurato o difettoso restituisce fiducia al veicolo, fornendo informazioni precise sul livello del carburante, riducendo il rischio di rimanere impreparati a secco e garantendo che il quadro strumenti visualizzi il livello corretto del serbatoio.

Che si tratti di riparare un indicatore difettoso, di restaurare la vostra Porsche raffreddata ad aria o di effettuare la manutenzione preventiva, questo sensore di livello carburante di qualità OE Match offre una soluzione di alta qualità per un'affidabilità duratura.

Qual è la funzione del sensore di livello del carburante?

Il sensore del livello del carburante monitora costantemente la quantità di carburante presente nel serbatoio e invia un segnale elettrico all'indicatore del livello del carburante sul cruscotto.

Le sue funzioni principali includono:

• Misurazione del livello del carburante all'interno del serbatoio.
• Fornire informazioni accurate all'indicatore del livello del carburante sul cruscotto.
• Contribuire a prevenire carenze impreviste di carburante.
• Garantire il funzionamento affidabile del quadro strumenti.
• Supporto per un monitoraggio accurato del carburante durante la guida quotidiana.
• Ripristinare la fiducia nelle letture del livello del carburante.

Senza un sensore di livello carburante funzionante correttamente, l'indicatore del livello del carburante non può visualizzare con precisione la quantità di carburante rimanente.

Perché i sensori del livello del carburante si guastano?

Con l'invecchiamento di questi veicoli, il sensore opera in un ambiente difficile, costantemente esposto a carburante, vibrazioni e variazioni di temperatura.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura elettrica interna.
• Corrosione sulla pista di resistenza.
• Deterioramento del meccanismo del galleggiante.
• Contaminazione del carburante.
• Guasti ai collegamenti elettrici.
• Usura dei componenti dovuta all'età.
• Movimento del galleggiante bloccato o impreciso.
• Accumulo di umidità e residui di carburante.

I sintomi tipici includono:

• L'indicatore del carburante mostra costantemente vuoto o pieno.
• Indicatore del livello del carburante irregolare o fluttuante.
• Indicazione errata del livello del carburante.
• L'indicatore di livello scende improvvisamente durante la guida.
• Avviso di riserva carburante errato.
• Funzionamento intermittente del misuratore.

La sostituzione del sensore di livello del carburante ripristina la misurazione accurata del livello del carburante e il corretto funzionamento dell'indicatore.

Benefici

• Monitoraggio accurato del livello del carburante.
• Maggiore sicurezza durante i lunghi viaggi.
• Elimina le letture inaffidabili dell'indicatore del livello del carburante.
• Montaggio diretto per un'installazione semplice.
• Prestazioni elettriche affidabili.
• Adatto sia per il restauro che per l'uso quotidiano su veicoli.

Perché scegliere componenti del sistema di alimentazione compatibili con i componenti originali?

I componenti del sistema di alimentazione OE Match sono progettati per offrire prestazioni affidabili, un montaggio preciso e una lunga durata. Pensati per soddisfare le aspettative degli appassionati Porsche e delle officine specializzate, rappresentano una soluzione eccellente per preservare l'affidabilità e l'originalità dei modelli Porsche classici raffreddati ad aria. Che si tratti di un restauro o della riparazione di un indicatore del livello carburante difettoso, i componenti OE Match contribuiscono a garantire un funzionamento affidabile per gli anni a venire.

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96464180103

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Sensore livello carburante - Montato in alto
Questo sensore di livello carburante è un'unità di rilevamento del livello carburante di tipo originale, montata sulla parte superiore del serbatoio, progettata per i modelli Porsche 356B T5. Misura il livello del carburante all'interno del serbatoio e invia il segnale corrispondente all'indicatore del livello carburante sul cruscotto.

Adatto a:
Porsche 356B T5 1.6L 01/1959 - 08/1961

Diagramma di riferimento n. 37

Prodotto secondo le specifiche originali, è progettato per fornire letture accurate del livello del carburante, mantenendo al contempo la compatibilità e l'adattamento con i componenti originali di fabbrica.

Installato verticalmente nella parte superiore del serbatoio del carburante, il sensore utilizza un meccanismo interno azionato da un galleggiante che si alza e si abbassa in base al livello del carburante. Il movimento del galleggiante modifica i valori di resistenza elettrica del sensore, trasmettendo un segnale preciso del livello del carburante all'indicatore sul cruscotto. Un corretto funzionamento è essenziale per un'indicazione affidabile del livello del carburante e per evitare letture errate o improvvise carenze di carburante.

Questo componente è ideale per progetti di restauro, revisione dell'impianto di alimentazione o sostituzione di sensori originali usurati o difettosi.

Il sensore di livello del carburante monitora il livello di carburante all'interno del serbatoio e trasmette un segnale elettrico all'indicatore del livello del carburante sul cruscotto. Ciò consente al conducente di controllare con precisione il carburante rimanente durante la guida.

Funzione
• Misura il livello del carburante all'interno del serbatoio
• Invia un segnale elettrico all'indicatore del livello del carburante sul cruscotto
• Fornisce un'indicazione precisa del livello del carburante
• Supporta un monitoraggio affidabile del carburante durante la guida
• Mantiene la compatibilità con il sistema di misurazione originale

Con il tempo, i sensori del livello del carburante possono usurarsi internamente a causa di corrosione, contaminazione del carburante, deterioramento dei contatti elettrici o guasto del galleggiante. Un sensore difettoso può causare letture imprecise del livello del carburante, movimenti irregolari dell'indicatore o il suo completo malfunzionamento. La sostituzione del sensore ripristina un'indicazione affidabile del livello del carburante e aiuta a prevenire carenze impreviste di carburante o letture errate dell'indicatore.

Quando sostituire
• Letture dell'indicatore del livello del carburante imprecise o fluttuanti
• L'indicatore del carburante rimane costantemente vuoto o pieno
• Funzionamento intermittente dell'indicatore del livello del carburante
• Corrosione o danneggiamento dell'unità trasmittente
• Durante il ripristino del serbatoio del carburante o la manutenzione dell'impianto di alimentazione

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64420180100

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Kit di montaggio per scambiatore di calore

Garantisci un'installazione sicura e affidabile del tuo sistema di scarico Porsche raffreddato ad aria con questo kit di montaggio per scambiatore di calore OE Match. Questo kit completo contiene i componenti di montaggio essenziali necessari per l'installazione o la sostituzione degli scambiatori di calore.

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976 3.0 Carrera

Gli scambiatori di calore sono esposti a cicli termici continui, umidità, sale stradale e vibrazioni, il che rende la bulloneria di montaggio originale altamente soggetta a corrosione, grippaggio e fatica. Il riutilizzo della vecchia bulloneria può rendere difficile l'installazione e compromettere la sicurezza e l'allineamento del sistema di scarico.

Questo kit di montaggio OE Match fornisce la ferramenta di ricambio corretta per garantire un fissaggio sicuro degli scambiatori di calore, contribuendo a mantenere una tenuta di scarico adeguata, a ridurre movimenti indesiderati e a garantire un'affidabilità a lungo termine. Che si tratti di sostituire gli scambiatori di calore, di ricostruire un motore o di effettuare un restauro completo, si consiglia sempre di installare nuova ferramenta di montaggio.

Prodotto secondo gli standard OE Match, ogni componente è progettato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili.

A cosa serve il kit di montaggio dello scambiatore di calore?

Il kit di montaggio fornisce la ferramenta necessaria per fissare saldamente gli scambiatori di calore al motore e al sistema di scarico.

Le sue funzioni principali includono:

• Fissare gli scambiatori di calore nella posizione corretta.
• Mantenere il corretto allineamento dello scarico.
• Contribuisce a una tenuta efficace del sistema di scarico.
• Previene i movimenti causati dalle vibrazioni.
• Garantisce un fissaggio affidabile e duraturo.
• Semplificazione dell'installazione degli scambiatori di calore.

L'utilizzo di nuovi componenti di montaggio contribuisce a garantire il corretto funzionamento dell'impianto di scarico, riducendo al contempo la probabilità di futuri problemi di manutenzione.

Perché sostituire i componenti di fissaggio dello scambiatore di calore?

I componenti originali del sistema di scarico sono soggetti a condizioni operative estreme e spesso si deteriorano nel tempo.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Dadi e elementi di fissaggio corrosi.
• Componenti metallici bloccati o danneggiati.
• Componenti di montaggio usurati.
• Elementi di fissaggio rotti o arrotondati durante la rimozione.
• Progetti di restauro degli impianti di scarico.
• Revisione dei motori.
• Sostituzione dello scambiatore di calore.
• Manutenzione preventiva.

La sostituzione completa della bulloneria di montaggio durante l'installazione contribuisce a garantire un fissaggio sicuro e riduce il rischio di futuri problemi allo scarico.

Caratteristiche

• Progettato per Porsche 911 (1963-1976).
• Kit completo di accessori per l'installazione.
• Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
• Componenti di alta qualità e durevoli.
• Contribuisce a garantire un'installazione sicura dello scambiatore di calore.
• Ripristina il montaggio come in fabbrica.
• Ideale per il restauro, la riparazione e la revisione dei motori.
• Adatto per sostituire componenti originali usurati o corrosi.

Perché scegliere componenti di scarico compatibili con i componenti originali?

I componenti e la ferramenta per l'installazione degli scarichi OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, durata e lunga durata, pari a quelli di fabbrica. Progettati specificamente per le Porsche classiche, questi componenti assicurano un'installazione affidabile, preservando al contempo l'originalità e le prestazioni del veicolo. Che si tratti di un restauro completo o di una manutenzione ordinaria, i prodotti OE Match offrono la qualità che gli appassionati Porsche e le officine professionali si aspettano.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91011KIT

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