OE Match

Catarifrangente sul paraurti posteriore, in gomma da 1/4 di pollice.
Il catarifrangente per paraurti posteriore OE Match in gomma laterale è un componente di illuminazione esterna e di finitura di alta qualità, progettato per ripristinare l'aspetto originale e la visibilità posteriore dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo catarifrangente di precisione è progettato per essere montato all'interno della gomma laterale del paraurti posteriore, fornendo visibilità posteriore passiva e preservando al contempo l'autentico stile di fabbrica del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Realizzato con materiale riflettente di alta qualità per uso automobilistico, dotato di una lente resistente ai raggi UV e di un alloggiamento resistente agli agenti atmosferici, il catarifrangente è progettato per resistere a un'esposizione prolungata alla luce solare, all'umidità, ai detriti stradali e a temperature estreme senza sbiadire, screpolarsi o perdere le sue proprietà riflettenti. Prodotto con precisione per replicare le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per progetti di restauro, riparazioni in seguito a incidenti o per la sostituzione di catarifrangenti originali danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce visibilità posteriore passiva riflettendo la luce dei veicoli che seguono.
• Si monta saldamente all'interno del rivestimento in gomma del paraurti posteriore.
• Migliora la visibilità del veicolo in condizioni di scarsa illuminazione.
• Contribuisce a migliorare la sicurezza stradale quando si è fermi o si guida di notte.
• Ripristina l'aspetto originale del paraurti posteriore.
• Sostituisce i catarifrangenti sbiaditi, incrinati o mancanti.
• Mantiene lo stile esterno originale di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di sicurezza e di allestimento posteriore del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Lente del riflettore incrinata o rotta.
• Superficie riflettente sbiadita o scolorita.
• Riflettività ridotta di notte.
• Catarifrangente allentato o mancante.
• Infiltrazioni d'acqua dietro il riflettore.
• Graffi o danni da impatto.
• Aspetto scadente del paraurti posteriore.
• Punti di fissaggio danneggiati.
• Riduzione della visibilità del veicolo per gli altri utenti della strada.
• Avviso di revisione o ispezione del veicolo a causa di un catarifrangente danneggiato.

Perché la sostituzione è importante:

• I catarifrangenti posteriori svolgono un ruolo importante nella sicurezza passiva del veicolo, rendendolo più visibile agli altri utenti della strada in condizioni di scarsa illuminazione. Nel tempo, l'esposizione ai raggi UV, all'umidità, ai detriti stradali e a piccoli urti può causare lo sbiadimento, la screpolatura o il distacco del catarifrangente, riducendone l'efficacia e compromettendo l'aspetto del veicolo.
• Un catarifrangente danneggiato o mancante riduce la visibilità posteriore e può causare problemi al collaudo o alla revisione, a seconda delle condizioni del veicolo. Può inoltre compromettere l'aspetto autentico di una Porsche classica, soprattutto durante il restauro o la preparazione per un concorso d'eleganza.
• La sostituzione del componente originale con il catarifrangente posteriore in gomma OE Match ripristina sia la sicurezza che l'originalità. Realizzato secondo gli standard OE con materiali riflettenti di alta qualità, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, garantendo che la vostra Porsche mantenga il suo aspetto corretto e rimanga ben visibile in tutte le condizioni di guida.

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90163301000

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Barra antirollio anteriore da 22 mm.
La barra antirollio anteriore OE Match da 22 mm è un componente di ricambio per sospensioni di alta qualità, progettato per ridurre il rollio e migliorare la stabilità del veicolo sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e prestazioni di guida, questa barra antirollio di precisione da 22 mm di diametro collega le sospensioni anteriori sinistra e destra, contribuendo a distribuire uniformemente le forze in curva per offrire una migliore risposta dello sterzo, maggiore sicurezza in curva e un controllo di guida superiore.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Realizzata in acciaio armonico ad alta resistenza con un rivestimento protettivo durevole e anticorrosione, la barra antirollio è progettata per resistere a carichi torsionali continui, articolazione delle sospensioni, vibrazioni e condizioni stradali difficili. Formata con precisione secondo le dimensioni e i punti di fissaggio originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per la revisione delle sospensioni, la riparazione di danni da incidente o la sostituzione di una barra antirollio originale usurata o danneggiata.

Cosa fa questo prodotto:

• Riduce il rollio della carrozzeria in curva.
• Collega le sospensioni anteriori sinistra e destra.
• Migliora la stabilità e la maneggevolezza del veicolo.
• Migliora la risposta dello sterzo e la precisione in curva.
• Distribuisce uniformemente i carichi delle sospensioni sull'asse anteriore.
• Contribuisce a mantenere il contatto del pneumatico con la superficie stradale.
• Ripristina le prestazioni originali delle sospensioni.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensione anteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Eccessivo rollio della carrozzeria in curva.
• Precisione dello sterzo ridotta.
• Manovrabilità instabile durante i cambi di direzione.
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Corrosione o danni visibili alla barra antirollio.
• Barra antirollio piegata o deformata.
• Comportamento irregolare delle sospensioni.
• Usura prematura delle boccole o dei tiranti della barra antirollio.
• Riduzione della fiducia del conducente in curva.
• Scarse caratteristiche di maneggevolezza complessive.

Perché la sostituzione è importante:

• La barra antirollio anteriore è costantemente soggetta a forze di torsione, movimenti delle sospensioni, vibrazioni ed esposizione ad acqua, sale stradale e detriti. Nel tempo, la corrosione, i danni da impatto o la fatica del metallo possono ridurne l'integrità strutturale e l'efficacia.
• Una barra antirollio danneggiata o indebolita può aumentare il rollio della carrozzeria, ridurre la precisione dello sterzo e compromettere la stabilità del veicolo, in particolare in curva o durante le manovre di emergenza. L'uso continuato può anche accelerare l'usura delle boccole delle sospensioni, delle staffe di montaggio e dei tiranti, con conseguenti costi di riparazione aggiuntivi.
• La sostituzione di un componente usurato o danneggiato con la barra antirollio anteriore da 22 mm OE Match ripristina le caratteristiche originali delle sospensioni e le prestazioni di guida. Realizzata secondo gli standard OE utilizzando acciaio per molle di alta qualità e finiture resistenti alla corrosione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere l'equilibrio di guida, la stabilità e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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91134370314

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Profilatura decorativa per modanature anteriori, posteriori e laterali.
Il profilo di finitura OE Match per modanature decorative anteriori, posteriori e laterali è un inserto di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto e la finitura originali delle modanature decorative esterne sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per adattabilità, profilo e durata, questo profilo estruso di precisione si inserisce nelle modanature decorative anteriori, posteriori e laterali, ricreando l'aspetto originale di fabbrica e proteggendo i canali delle modanature da sporco e umidità.

Venduto al metro:
Decorazione paraurti anteriore: 4 metri necessari.
Decorazione Rocker (ciascuna): 3 metri necessari.
Decorazione paraurti posteriore: sono necessari 3 metri.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Realizzato in PVC flessibile di alta qualità per uso automobilistico con una finitura resistente ai raggi UV, il profilo è progettato per resistere all'esposizione prolungata alla luce solare, alla pioggia, allo sporco stradale, alle variazioni di temperatura e ai lavaggi regolari del veicolo senza sbiadire, restringersi o screpolarsi. Prodotto con precisione per adattarsi al profilo originale Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE ed è ideale per progetti di restauro, rinnovamento delle finiture o sostituzione di inserti di modanatura sbiaditi, danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto originale delle modanature decorative esterne.
• Si adatta ai canali di modanatura decorativa anteriori, posteriori e laterali.
• Garantisce una finitura pulita e fedele all'originale.
• Aiuta a proteggere i canali di stampaggio da sporco e umidità.
• Si integra perfettamente con lo stile esterno originale del veicolo.
• Sostituisce le modanature sbiadite, screpolate o mancanti.
• Ripristina i dettagli delle finiture originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento esterno del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Inserto decorativo sbiadito o scolorito.
• Bordatura incrinata, spaccata o indurita.
• Restringimenti o fessure all'interno dello stampo.
• Inserto del profilo allentato o staccato.
• Mancano delle sezioni di perline.
• Accumulo di sporco o umidità all'interno del canale di stampaggio.
• Aspetto estetico scadente delle finiture esterne.
• Finitura della modanatura irregolare o deformata.
• Deterioramento del materiale dovuto ai raggi UV.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• Le modanature esterne sono costantemente esposte a condizioni ambientali difficili, tra cui raggi UV, umidità, sale stradale, sbalzi di temperatura e pulizia regolare. Nel tempo, il materiale può sbiadire, indurirsi, restringersi o screpolarsi, compromettendo l'aspetto del veicolo e riducendo l'efficacia della modanatura.
• Le modanature danneggiate o mancanti possono esporre i canali di scolo a sporco e umidità, compromettendo significativamente l'aspetto originale del veicolo. Durante i progetti di restauro, la sostituzione degli inserti di finitura usurati è un dettaglio importante che ripristina l'autentico look Porsche e preserva la qualità degli esterni.
• La sostituzione delle modanature usurate o danneggiate con le modanature decorative anteriori, posteriori e laterali con profilo di allineamento originale (OE Match Profile Beading) ripristina la finitura di fabbrica originale e migliora l'aspetto generale della tua Porsche. Realizzate secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti ai raggi UV, offrono un montaggio perfetto come in fabbrica, un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, rendendole la scelta ideale per il restauro, il rinnovamento e la conservazione a lungo termine.

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99991119840

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Kit di installazione del radiatore dell'olio per carter motore di vecchia generazione con prigionieri da 8 mm x 8 mm.
(Il kit include due anelli di tenuta per il radiatore dell'olio, il pezzo e due prigionieri)
Il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match per carter motore di prima generazione con prigionieri da 8 mm x 8 mm è un kit di installazione motore di alta qualità progettato per fornire tutti i componenti essenziali necessari per montare e sigillare correttamente il radiatore dell'olio motore sui motori Porsche di prima generazione compatibili dotati di prigionieri di montaggio da 8 mm x 8 mm. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo kit completo garantisce un'installazione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo il corretto flusso dell'olio, la pressione dell'olio e l'efficienza di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65   

Il kit contiene guarnizioni, anelli di tenuta e, ove necessario, la ferramenta per l'installazione di alta qualità, conformi agli standard OE, tutti realizzati con materiali di prima qualità resistenti al calore e all'olio, in grado di sopportare le impegnative condizioni operative del sistema di lubrificazione Porsche. Progettato come ricambio diretto in stile OE, è ideale per la sostituzione del radiatore dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva di carter motore di vecchia generazione con prigionieri da 8 mm x 8 mm.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce i componenti necessari per installare correttamente il radiatore dell'olio motore.
• Crea guarnizioni sicure e a tenuta stagna tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
• Garantisce il corretto flusso dell'olio motore attraverso il radiatore dell'olio.
• Garantisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
• Aiuta a prevenire la perdita di pressione dell'olio causata da guarnizioni difettose.
• Ripristina gli standard di installazione del radiatore dell'olio previsti in fabbrica.
• Garantisce la compatibilità con i carter motore di vecchia generazione che utilizzano prigionieri da 8 mm x 8 mm.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore in prossimità del radiatore dell'olio.
• Residui di olio sul basamento del motore o sulle alette di raffreddamento.
• Livello dell'olio motore basso causato da perdite esterne.
• Riduzione della pressione dell'olio a causa di un guasto alla guarnizione.
• Contaminazione da olio intorno all'area di montaggio del radiatore dell'olio.
• Guarnizioni indurite, screpolate o compresse.
• Difficoltà nell'installazione di un radiatore dell'olio senza perdite.
• Olio che gocciola da sotto il veicolo.
• Aumento delle temperature di esercizio del motore in caso di alterazione del flusso dell'olio.
• Usura prematura dei componenti del sistema di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni e i componenti di installazione del radiatore dell'olio sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione e alle ripetute dilatazioni e contrazioni termiche. Nel tempo, le guarnizioni si induriscono, si comprimono o perdono elasticità, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
• Un radiatore dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, una riduzione delle prestazioni di lubrificazione e la contaminazione del vano motore. Se non si interviene, la pressione dell'olio potrebbe risentirne, aumentando il rischio di usura accelerata del motore o di gravi danni interni. Durante la sostituzione del radiatore dell'olio o la revisione del motore, l'installazione di nuove guarnizioni e componenti è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine.
• La sostituzione dei componenti di installazione originali con il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match garantisce un montaggio sicuro e una tenuta perfetta del radiatore stesso. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti al calore e all'olio, questo kit offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, una lubrificazione affidabile e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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SMC10704110

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Kit di installazione del radiatore dell'olio per carter motore di vecchia generazione con prigionieri da 6 mm x 8 mm.
(Il kit include due anelli di tenuta per il radiatore dell'olio, il pezzo e due prigionieri)
Il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match per carter motore di prima generazione con prigionieri da 6 mm x 8 mm è un kit di installazione motore di alta qualità progettato per fornire tutti i componenti essenziali necessari per montare e sigillare correttamente il radiatore dell'olio motore sui motori Porsche di prima generazione compatibili dotati di prigionieri di montaggio da 6 mm x 8 mm. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo kit completo garantisce un'installazione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo il corretto flusso dell'olio e l'efficienza di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Il kit contiene guarnizioni, anelli di tenuta e, ove necessario, la ferramenta per l'installazione di alta qualità, conformi agli standard originali, tutti realizzati con materiali di prima qualità resistenti al calore e all'olio, in grado di sopportare le impegnative condizioni operative del sistema di lubrificazione Porsche. Progettato come ricambio diretto in stile originale, è ideale per la sostituzione del radiatore dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva dei carter motore di vecchia generazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce i componenti necessari per installare correttamente il radiatore dell'olio motore.
• Crea guarnizioni sicure e a tenuta stagna tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
• Garantisce il corretto flusso dell'olio motore attraverso il radiatore dell'olio.
• Favorisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
• Aiuta a prevenire la perdita di pressione dell'olio causata da guarnizioni difettose.
• Ripristina gli standard di installazione del radiatore dell'olio previsti in fabbrica.
• Garantisce la compatibilità con i carter motore di vecchia generazione che utilizzano prigionieri da 6 mm x 8 mm.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore in prossimità del radiatore dell'olio.
• Residui di olio sul basamento del motore o sulle alette di raffreddamento.
• Livello dell'olio motore basso a causa di perdite esterne.
• Riduzione della pressione dell'olio causata da un guasto alla guarnizione.
• Contaminazione da olio intorno all'area di montaggio del radiatore dell'olio.
• Guarnizioni indurite, screpolate o compresse.
• Difficoltà nell'installazione di un radiatore dell'olio senza perdite.
• Olio che gocciola da sotto il veicolo.
• Aumento delle temperature di esercizio del motore in caso di alterazione del flusso dell'olio.
• Usura prematura dei componenti del sistema di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni e i componenti di installazione del radiatore dell'olio sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Nel tempo, le guarnizioni si induriscono, si comprimono o perdono elasticità, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
• Un radiatore dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, una riduzione delle prestazioni di lubrificazione e la contaminazione del vano motore. Se non si interviene, la pressione dell'olio potrebbe risentirne, aumentando il rischio di usura accelerata del motore o di gravi danni interni. Durante la sostituzione del radiatore dell'olio o la revisione del motore, l'installazione di nuove guarnizioni e componenti è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine.
• La sostituzione dei componenti di installazione originali con il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match garantisce un montaggio sicuro e una tenuta perfetta del radiatore stesso. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti al calore e all'olio, questo kit offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, una lubrificazione affidabile e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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SMC10704120

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Profilo della copertura del fendinebbia anteriore.
Il profilo di copertura del fendinebbia anteriore OE Match è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per garantire un montaggio e una finitura perfetti intorno alla copertura del fendinebbia anteriore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, profilo e durata, questo profilo di tenuta estruso con precisione contribuisce a fissare la copertura del fendinebbia proteggendo al contempo la carrozzeria circostante da vibrazioni, umidità e sporco, mantenendo l'aspetto originale di fabbrica.
Venduto singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 35

Realizzato in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, il profilo di copertura è progettato per resistere ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, ai contaminanti stradali e agli sbalzi di temperatura estremi senza indurirsi, restringersi o screpolarsi. Estruso con precisione per replicare il profilo originale Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per progetti di restauro, riparazioni in seguito a incidenti o per la sostituzione di guarnizioni di copertura dei fendinebbia usurate, danneggiate o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce un profilo di tenuta protettivo attorno alla copertura del fendinebbia anteriore.
• Aiuta a fissare il coperchio del fendinebbia nella sua posizione corretta.
• Riduce le vibrazioni tra la copertura e la carrozzeria.
• Impedisce a sporco e umidità di penetrare intorno all'alloggiamento del fendinebbia.
• Protegge le superfici verniciate da sfregamenti e usura.
• Ripristina l'aspetto originale della carrozzeria anteriore.
• Garantisce prestazioni di tenuta pari a quelle di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo ottico fendinebbia anteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Profilo in gomma screpolato, spaccato o indurito.
• Coperchio del fendinebbia allentato o non ben fissato.
• Aumento delle vibrazioni o rumori metallici provenienti dalla zona dei fendinebbia.
• Infiltrazioni d'acqua o sporco intorno all'alloggiamento del fendinebbia.
• Spazi visibili tra la copertura e la carrozzeria.
• Profilo di tenuta deteriorato o appiattito.
• Usura precoce delle superfici verniciate circostanti.
• Aspetto estetico scadente del paraurti anteriore.
• Mancano delle sezioni del profilo di tenuta.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il profilo della copertura del fendinebbia anteriore è costantemente esposto alla luce solare, all'umidità, al sale stradale, agli urti con sassi e alle variazioni di temperatura. Nel tempo, la gomma perde la sua flessibilità, diventando fragile, compressa o screpolata, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace e un fissaggio sicuro.
• Un profilo di copertura deteriorato può consentire movimenti indesiderati della copertura del fendinebbia, causando vibrazioni, maggiore usura dei componenti circostanti e infiltrazioni di sporco e umidità. Può inoltre compromettere l'aspetto del veicolo, soprattutto durante il restauro o la preparazione per concorsi di eleganza.
• La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con il profilo di copertura del fendinebbia anteriore OE Match ripristina il corretto montaggio, la protezione e l'aspetto originale del gruppo fendinebbia anteriore. Realizzato secondo gli standard OE utilizzando gomma EPDM di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccezionale resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, contribuendo a preservare la qualità, l'originalità e la finitura della tua Porsche.

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90250515320

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Faro fendinebbia trasparente

Ripristina l'aspetto autentico e le prestazioni di illuminazione affidabili della tua Porsche classica con questo fendinebbia trasparente OE Match. Questo fendinebbia di ricambio di alta qualità offre lo stile corretto dell'epoca, garantendo al contempo una migliore visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Fendinebbia Hella 128 con tecnologia alogena H-3 (lampadina da 12 V inclusa).

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Montato nella parte anteriore del veicolo, il fendinebbia proietta un fascio luminoso ampio e basso, progettato per migliorare la visibilità stradale in caso di nebbia, foschia, pioggia battente e altre condizioni di guida difficili. Oltre a migliorare la sicurezza, questi caratteristici fari ausiliari sono un elemento iconico di molti modelli Porsche d'epoca e svolgono un ruolo importante nel preservare l'aspetto originale del veicolo.

Dopo decenni di esposizione a detriti stradali, umidità e condizioni atmosferiche variabili, i fendinebbia originali spesso presentano lenti incrinate, riflettori corrosi, alloggiamenti usurati e una riduzione dell'emissione luminosa. La sostituzione dell'intero gruppo fendinebbia ripristina sia la funzionalità che l'aspetto estetico, rendendola una scelta eccellente per restauri da concorso, restauri di auto d'epoca e riparazioni a seguito di incidenti.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo fendinebbia trasparente offre un montaggio preciso, una costruzione di qualità e prestazioni affidabili a lungo termine.

A cosa serve il fendinebbia?

Il fendinebbia anteriore fornisce un'illuminazione supplementare in caso di maltempo, proiettando un fascio luminoso ampio e basso che migliora la visibilità senza creare un abbagliamento eccessivo.

Le sue funzioni principali includono:

• Miglioramento della visibilità in caso di nebbia, foschia e forti piogge.
• Genera un fascio luminoso ampio in prossimità della superficie stradale.
• Aumentare la visibilità dei veicoli per gli altri utenti della strada.
• Migliorare la sicurezza di guida in condizioni avverse.
• Ripristino dell'aspetto originale della parte anteriore del veicolo.
• A complemento del sistema di fari principali.

Un fendinebbia perfettamente funzionante migliora sia la sicurezza che l'aspetto autentico della vostra Porsche.

Perché sostituire i fendinebbia?

I fendinebbia originali sono esposti per anni a condizioni di guida difficili e all'usura ambientale.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Lenti incrinate o scheggiate.
• Riflettori corrosi.
• Umidità o condensa all'interno della lampada.
• Danni da scheggiatura di pietra.
• Riduzione dell'emissione luminosa.
• Danni da incidente.
• Restauro di veicoli o preparazione per concorsi di eleganza.

La sostituzione dell'intero gruppo ottico ripristina le prestazioni di illuminazione e migliora l'aspetto del veicolo.

Caratteristiche

• Design corretto delle lenti trasparenti.
• Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
• Gruppo lente e riflettore di alta qualità.
• Illuminazione affidabile anche in caso di maltempo.
• Struttura robusta e resistente agli agenti atmosferici.
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
• Ideale per restauro, ristrutturazione e riparazione di danni da incidente.
• Sostituzione diretta per i fendinebbia originali usurati o danneggiati.

Perché scegliere componenti di illuminazione compatibili con i componenti originali?

I componenti di illuminazione OE Match sono progettati per gli appassionati Porsche che esigono uno stile autentico, prestazioni affidabili e un montaggio preciso. Realizzati con materiali di qualità e progettati per integrarsi perfettamente con il design originale del veicolo, questi componenti contribuiscono a preservare l'originalità e il valore dei modelli Porsche classici. Che si tratti di sostituire un fendinebbia danneggiato o di effettuare un restauro completo, i prodotti OE Match offrono una qualità pari a quella di fabbrica, con prestazioni affidabili e durature.

Numeri di riferimento correlati
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PCG63120100

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Faro asimmetrico europeo - Guida a sinistra (LHD)
Adatto al lato sinistro o destro

Ripristina l'aspetto autentico e le prestazioni di illuminazione della tua Porsche d'epoca con questo faro asimmetrico europeo OE Match. Questo faro di ricambio di alta qualità combina uno stile fedele all'epoca con un'illuminazione affidabile, rendendolo la scelta ideale per restauri da concorso, restauri di auto d'epoca e per la sostituzione di unità originali danneggiate.

Il faro asimmetrico europeo è stato progettato per offrire una visibilità notturna superiore, dirigendo una maggiore quantità di luce verso il lato più vicino alla carreggiata e riducendo al contempo l'abbagliamento per i veicoli provenienti dalla direzione opposta. Questo caratteristico fascio luminoso è diventato un segno distintivo dei modelli Porsche con specifiche europee ed è tuttora molto ricercato dagli appassionati che restaurano i propri veicoli secondo le specifiche originali di fabbrica.

Con il passare del tempo, i gruppi ottici originali possono presentare corrosione, riflettori danneggiati, lenti incrinate, guarnizioni usurate e una riduzione dell'intensità luminosa. La sostituzione dell'intero gruppo ottico ripristina sia la sicurezza che l'aspetto iconico del frontale, garantendo che la vostra Porsche mantenga l'aspetto e le prestazioni originali.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo faro offre un montaggio preciso, materiali di alta qualità e una finitura autentica in stile originale, degna di qualsiasi restauro di una Porsche classica.

Qual è la funzione del faro asimmetrico europeo?

Il faro fornisce l'illuminazione anteriore primaria per una guida sicura, offrendo al contempo il corretto schema di fascio luminoso asimmetrico europeo per i veicoli con guida a sinistra.

Le sue funzioni principali includono:

• Fornisce una potente illuminazione frontale.
• Produzione del corretto diagramma di radiazione asimmetrico europeo.
• Migliorare la visibilità notturna.
• Riduzione dell'abbagliamento per i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
• Migliorare la sicurezza stradale.
• Ripristino dell'aspetto originale del veicolo.

Un gruppo ottico di alta qualità è essenziale sia per una guida sicura sia per preservare il carattere autentico della vostra Porsche classica.

Perché sostituire il gruppo ottico anteriore?

I componenti dei fari si deteriorano naturalmente nel corso di decenni di utilizzo e di esposizione agli agenti atmosferici.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Riflettori corrosi o opachi.
• Lenti incrinate o scheggiate.
• Riduzione dell'emissione luminosa.
• Umidità o condensa all'interno dell'unità.
• Guarnizioni usurate. Danni da incidente.
• Restauro di veicoli o preparazione per concorsi di eleganza.

La sostituzione dell'intero gruppo ottico ripristina le prestazioni di illuminazione migliorando significativamente l'aspetto della parte anteriore del veicolo.

Caratteristiche

• Progettato per veicoli con guida a sinistra (LHD).
• Schema di irradiazione corretto secondo gli standard europei.
• Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
• Gruppo lente e riflettore di alta qualità.
• Ripristina le prestazioni di illuminazione di fabbrica.
• Struttura robusta e resistente agli agenti atmosferici.
• Ideale per restauro, ristrutturazione e riparazione di danni da incidente.
• Ricambio diretto per fari originali usurati o danneggiati.

Perché scegliere componenti di illuminazione compatibili con i componenti originali?

I componenti di illuminazione OE Match sono sviluppati per gli appassionati Porsche che esigono un aspetto identico a quello di fabbrica, prestazioni affidabili e un montaggio preciso. Realizzati con materiali di prima qualità e progettati per integrarsi perfettamente con il design originale del veicolo, questi componenti contribuiscono a preservare l'autenticità e il valore dei modelli Porsche classici. Che si tratti di sostituire un faro danneggiato o di completare un restauro da concorso, i prodotti OE Match offrono la qualità che gli appassionati e i professionisti del restauro si aspettano.

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90163110100

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Chiave di fissaggio della puleggia interna

Eseguite la manutenzione della ventola di raffreddamento e della cinghia di trasmissione in tutta sicurezza con questa chiave di bloccaggio per puleggia interna OE Match. Questo strumento specializzato da officina blocca saldamente la puleggia interna della ventola durante la manutenzione, consentendo la rimozione e l'installazione sicura del dado della puleggia e proteggendo al contempo i preziosi componenti del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

I motori boxer a quattro e sei cilindri raffreddati ad aria, montati su questi iconici modelli Porsche, si affidano a una cinghia di trasmissione correttamente tensionata per azionare la ventola di raffreddamento del motore e il sistema di ricarica. La manutenzione della cinghia di trasmissione o la regolazione della sua tensione richiede che il gruppo puleggia venga tenuto saldamente in posizione mentre si allentano o si serrano i dispositivi di fissaggio. L'utilizzo della chiave di bloccaggio corretta impedisce la rotazione della puleggia ed elimina la necessità di metodi improvvisati che potrebbero danneggiare la puleggia, l'alloggiamento della ventola o i componenti circostanti.

Realizzata secondo gli standard OE Match con materiali resistenti e di qualità professionale, questa chiave per il bloccaggio della puleggia interna è un accessorio indispensabile per gli appassionati di Porsche, i restauratori e i tecnici professionisti.

A cosa serve la chiave di bloccaggio della puleggia interna?

La chiave di bloccaggio della puleggia interna tiene saldamente in posizione la puleggia della ventola durante la manutenzione, rendendo la manutenzione della cinghia di trasmissione sicura e semplice.

Le sue funzioni principali includono:

• Tenere ferma la puleggia interna della ventola durante la manutenzione.
• Assistenza nella sostituzione della cinghia di trasmissione.
• Semplificare la regolazione della tensione della cinghia.
• Impedire la rotazione della puleggia durante l'allentamento o il serraggio dei dispositivi di fissaggio.
• Proteggere la puleggia e la ventola di raffreddamento da eventuali danni.
• Consentendo interventi di manutenzione precisi e controllati.

L'utilizzo dell'utensile di bloccaggio corretto contribuisce a garantire che la manutenzione venga completata in modo efficiente e senza rischi inutili per i componenti di valore del motore.

Perché utilizzare una chiave specifica per il bloccaggio della puleggia interna?

Gli attrezzi improvvisati possono scivolare o danneggiare la puleggia, la ventola di raffreddamento o l'alloggiamento della ventola.

L'utilizzo di questo strumento di officina OE Match aiuta a:

• Evitare di danneggiare il gruppo puleggia.
• Proteggere la ventola di raffreddamento e i componenti circostanti.
• Migliorare la sicurezza durante gli interventi di manutenzione.
• Semplifica la sostituzione della cinghia della ventola.
• Consente una regolazione precisa della tensione della cinghia.
• Ottieni risultati professionali nei workshop.

È uno strumento essenziale per la manutenzione ordinaria e i lavori di restauro dei motori Porsche classici raffreddati ad aria.

Caratteristiche

• Progettato per Porsche 356, 911 e 912.
• Realizzato con precisione per un innesto accurato.
• Fissa saldamente la puleggia interna della ventola.
• Semplifica la sostituzione e la regolazione della cinghia di trasmissione.
• Aiuta a prevenire danni alle pulegge.
• Costruzione robusta e di qualità professionale, adatta a qualsiasi officina.
• Ideale per interventi di manutenzione, restauro e riparazione di motori.
• Adatto sia agli appassionati che alle officine professionali.

Perché scegliere gli utensili da officina OE Match?

Gli utensili da officina OE Match sono progettati specificamente per la manutenzione e il restauro di Porsche, offrendo la precisione e la durata necessarie per lavorare in sicurezza su preziosi veicoli d'epoca. Pensati per proteggere i componenti originali e semplificare le procedure di manutenzione, questi utensili specializzati sono apprezzati da appassionati, restauratori e officine Porsche professionali.

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64457100203

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Set di rivetti cavi in ​​rame – 6 mm

Completa il restauro dei fari della tua Porsche classica con questo set di rivetti cavi in ​​rame OE Match. Questo set contiene quattro rivetti cavi in ​​rame da 6 mm, utilizzabili per installare o sostituire le lenti dei fari anteriori e posteriori, mantenendo un aspetto autentico di fabbrica.

Questi piccoli ma essenziali elementi di fissaggio assicurano la lente all'alloggiamento della luce, garantendo un'installazione stabile e preservando al contempo i dettagli originali dell'epoca. Durante il restauro, i rivetti originali vengono spesso danneggiati durante la rimozione, corrosi dal tempo o addirittura mancanti, rendendo indispensabile la loro sostituzione quando si montano lenti nuove o restaurate.

Realizzati in rame di alta qualità, questi rivetti cavi offrono un'eccellente resistenza alla corrosione e sono progettati per garantire un montaggio perfetto nei gruppi ottici delle Porsche classiche.

Ogni set contiene quattro rivetti cavi in ​​rame da 6 mm. Sono necessari due rivetti per ogni lente della luce.

A cosa servono i rivetti cavi in ​​rame?

I rivetti cavi in ​​rame fissano saldamente la lente del faro anteriore o posteriore all'alloggiamento del faro.

Le loro funzioni principali includono:

• Fissaggio delle lenti luminose all'alloggiamento.
• Mantenere il corretto allineamento delle lenti.
• Garantisce un fissaggio permanente e durevole.
• Preservare l'aspetto originale del gruppo ottico.
• Garantisce un'installazione sicura e resistente alle intemperie.
• Esecuzione di un restauro di qualità professionale.

Sebbene piccoli, questi rivetti sono un dettaglio di finitura importante nel restauro dei fari classici delle Porsche.

Perché sostituire i rivetti della lente del faro?

I rivetti originali vengono in genere rimossi ogni volta che si sostituisce una lente del faro e di solito non possono essere riutilizzati.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Rivetti originali corrosi.
• I rivetti si sono danneggiati durante la rimozione.
• Elementi di fissaggio mancanti.
• Lenti allentate o fissate in modo precario.
• Restauro di gruppi ottici anteriori o posteriori.
• Installazione di nuove lenti per indicatori di direzione o fanali posteriori.
• Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.

La sostituzione dei rivetti garantisce un montaggio sicuro dell'obiettivo, mantenendo al contempo un aspetto autentico di fabbrica.

Caratteristiche

• Set di quattro rivetti da 6 mm.
• Realizzato in rame di alta qualità.
• Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
• Adatto per lenti di alloggiamento di fari anteriori e posteriori.
• Struttura robusta e resistente alla corrosione.
• Ideale per restauri e ristrutturazioni.
• Aspetto in stile fabbrica.
• Sono necessari due rivetti per ogni lente della luce.

Contenuto: 4 rivetti cavi in ​​rame da 6 mm.

Nota di installazione: Per fissare ciascuna lente della luce sono necessari due rivetti.

Prima di ordinare, si prega di verificare la compatibilità con il proprio veicolo e con il gruppo ottico.

Perché scegliere la ferramenta di restauro OE Match?

La ferramenta di restauro OE Match è prodotta per garantire un aspetto autentico, un montaggio preciso e prestazioni affidabili per i restauri di Porsche classiche. Da elementi di fissaggio e clip speciali a componenti per l'illuminazione e fissaggi per le finiture, ogni elemento è realizzato con meticolosa attenzione ai dettagli per aiutare gli appassionati e i restauratori professionisti a ottenere risultati di qualità pari a quelli di fabbrica.

Chiave per puleggia della ventola

Eseguite la manutenzione della cinghia della ventola in tutta sicurezza con questa chiave per pulegge della ventola OE Match. Questo strumento specialistico da officina è progettato per tenere saldamente la puleggia della ventola di raffreddamento durante la manutenzione, consentendo la rimozione e l'installazione sicura del dado della puleggia senza rischiare di danneggiare i componenti circostanti del motore.

Il motore boxer a quattro cilindri raffreddato ad aria si affida a una cinghia di trasmissione correttamente tensionata per azionare la ventola di raffreddamento e l'alternatore. La manutenzione ordinaria spesso richiede la rimozione della puleggia per ispezionare, sostituire o regolare la cinghia. L'utilizzo della chiave per puleggia corretta garantisce che la puleggia rimanga saldamente in posizione mentre il dado di fissaggio viene allentato o serrato, eliminando la necessità di metodi improvvisati che potrebbero danneggiare la puleggia o i componenti circostanti.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo strumento di precisione per officina è un'aggiunta essenziale alla cassetta degli attrezzi di qualsiasi proprietario di Porsche 356, specialista nel restauro o officina specializzata in Porsche classiche.

A cosa serve la chiave per la puleggia della ventola?

La chiave per la puleggia della ventola tiene saldamente in posizione la puleggia della ventola di raffreddamento mentre il dado di fissaggio viene allentato o serrato durante la manutenzione.

Le sue funzioni principali includono:

• Tenere saldamente la puleggia della ventola durante la manutenzione.
• Assistenza nella sostituzione della cinghia di trasmissione.
• Semplificare la regolazione della tensione della cinghia di trasmissione.
• Impedire la rotazione della puleggia durante la rimozione del dado di fissaggio.
• Contribuisce a proteggere la puleggia da eventuali danni.
• Garantire un servizio sicuro e controllato.

Utilizzare lo strumento corretto rende la manutenzione ordinaria più rapida, sicura e decisamente più professionale.

Perché utilizzare una chiave specifica per pulegge di ventilatori?

L'utilizzo di attrezzi improvvisati può facilmente danneggiare la puleggia, la ventola di raffreddamento o i componenti circostanti del motore.

L'utilizzo della chiave per puleggia della ventola OE Match è utile per:

• Evitare di danneggiare la puleggia.
• Proteggere il gruppo ventola di raffreddamento.
• Semplifica la sostituzione della cinghia della ventola.
• Rendere più precise le regolazioni della tensione della cinghia.
• Migliorare la sicurezza in officina.
• Conseguire risultati di assistenza professionale.

È uno strumento essenziale per chiunque si occupi della manutenzione di una Porsche 356C raffreddata ad aria.

Caratteristiche

Progettato specificamente per Porsche 356C. Realizzato con precisione per un innesto accurato. Blocca saldamente la puleggia della ventola di raffreddamento. Semplifica la sostituzione e la regolazione della cinghia della ventola. Riduce il rischio di danni alla puleggia. Costruzione robusta di qualità professionale. Ideale per restauro, assistenza e manutenzione ordinaria. Adatto sia agli appassionati che alle officine professionali.

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99957100102

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Kit di staffe per targa

Ripristina il corretto posizionamento e il fissaggio sicuro della targa della tua Porsche classica con questo kit di staffe per targa OE Match. Questo kit di ricambio di alta qualità offre la soluzione di montaggio corretta per la targa posteriore, mantenendo l'aspetto autentico di fabbrica del tuo veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

La staffa della targa è un componente importante, ma spesso trascurato, durante un restauro. Fornisce una piattaforma di montaggio stabile che mantiene la targa nella posizione corretta, contribuendo a prevenire vibrazioni e movimenti indesiderati. Dopo decenni di utilizzo, le staffe originali possono piegarsi, corrodersi o danneggiarsi, mentre la ferramenta di fissaggio potrebbe mancare o essere stata sostituita con alternative non idonee.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo kit completo di staffe è progettato per un montaggio preciso e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per restauri da concorso, riparazioni in seguito a incidenti o per la sostituzione di componenti originali usurati.

A cosa serve il kit di staffe per targa?

La staffa per targa fissa saldamente la targa al veicolo, mantenendone la posizione e l'allineamento corretti.

Le sue funzioni principali includono:

• Fornire una piattaforma di montaggio sicura per la targa.
• Mantenere il corretto allineamento della targa.
• Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti.
• Sostenere la piastra senza danneggiare la carrozzeria circostante.
• Preservare l'aspetto esterno originale.
• Garantisce un montaggio affidabile e duraturo.

Una staffa montata correttamente contribuisce a garantire che la targa rimanga ben salda, migliorando al contempo l'aspetto generale della parte posteriore del veicolo.

Perché sostituire la staffa della targa?

Le staffe di montaggio originali sono esposte agli agenti atmosferici, ai detriti stradali e alla normale manipolazione.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Ruggine e corrosione.
• Staffe piegate o deformate.
• Punti di fissaggio danneggiati.
• Hardware mancante o errato.
• Danni pregressi dovuti a incidenti.
• Targhe allentate o che vibrano.
• Restauro o riverniciatura di veicoli.

La sostituzione del kit di staffe ripristina un fissaggio sicuro, riportando al contempo la parte posteriore del veicolo al suo aspetto originale di fabbrica.

Caratteristiche

• Prodotto per un montaggio preciso.
• Struttura robusta e resistente alla corrosione.
• Supporta saldamente la targa.
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
• Contribuisce a ridurre vibrazioni e movimenti.
• Ideale per progetti di restauro e ristrutturazione.
• Sostituzione diretta per i componenti originali usurati o danneggiati.
• Adatto a restauri di livello da concorso.

Perché scegliere ricambi di restauro compatibili con i ricambi originali?

I componenti di restauro OE Match sono progettati per gli appassionati Porsche e i restauratori professionisti che apprezzano l'originalità, la precisione e la qualità duratura. Ogni componente è realizzato per garantire un montaggio perfetto come in fabbrica e una durata affidabile, preservando al contempo il carattere autentico dei modelli Porsche classici. Dalla bulloneria della carrozzeria e le finiture esterne agli accessori interni e ai componenti di montaggio, i prodotti OE Match contribuiscono a realizzare restauri di qualità professionale.

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64470105101

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Tappo di fissaggio Tenax – Ottone
Venduto singolarmente

Completa il restauro della tua Porsche con questo cappuccio di fissaggio Tenax in ottone, fedele all'originale. Questo cappuccio di ricambio di alta qualità offre una soluzione di fissaggio a sgancio rapido e sicura, preservando al contempo l'aspetto autentico dei fissaggi delle finiture, della copertura del vano bagagli o della copertura protettiva della tua Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Solo modelli cabriolet

Il sistema di fissaggio Tenax è da decenni un punto di riferimento nel settore automobilistico grazie al suo meccanismo di bloccaggio sicuro, alla sua durata e alla sua facilità d'uso. Il perno costituisce il punto di fissaggio fisso su cui si aggancia il cappuccio di fissaggio Tenax, garantendo una connessione affidabile e consentendo al contempo una rapida rimozione quando necessario.

Con il tempo, i prigionieri originali possono corrodersi, danneggiarsi o usurarsi a causa dell'uso ripetuto, riducendo l'efficacia del sistema di fissaggio e compromettendo l'aspetto del veicolo. Realizzato secondo gli standard OE Match e rifinito in nero, questo prigioniero di ricambio ripristina sia la funzionalità che l'aspetto corretto dell'epoca.

Qual è la funzione del perno di fissaggio Tenax?

Il perno di fissaggio Tenax funge da punto di ancoraggio fisso per il sistema di fissaggio a sgancio rapido Tenax.

Le sue funzioni principali includono:

• Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il sistema di fissaggio Tenax.
• Mantenimento in posizione di finiture e rivestimenti.
• Consente un'installazione e una rimozione rapide.
• Mantenere il corretto allineamento dei componenti collegati.
• Riduzione del movimento e delle vibrazioni.
• Preservare l'aspetto originale del sistema di fissaggio.

Il profilo di precisione garantisce un innesto affidabile con il cappuccio di fissaggio Tenax corrispondente.

Perché sostituire il perno di fissaggio Tenax?

Nonostante le loro piccole dimensioni, i rivetti Tenax sono esposti ad anni di utilizzo e a diverse condizioni ambientali.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Corrosione o usura della finitura.
• Profilo di bloccaggio danneggiato o usurato.
• Perno piegato o rotto.
• Montaggio libero.
• Manca la componentistica originale.
• Restauro di rivestimenti o coperture del cassone.
• Ristrutturazione generale dei sistemi di fissaggio.

La sostituzione dei prigionieri usurati ripristina il corretto funzionamento dell'intero sistema di fissaggio Tenax, migliorando al contempo l'aspetto della vostra Porsche.

Caratteristiche

• Perno di fissaggio Tenax di ricambio compatibile con OE.
• Finitura nera corretta.
• Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
• Struttura robusta e resistente alla corrosione.
• Fissaggio sicuro per i cappucci di fissaggio Tenax.
• Sistema di fissaggio a sgancio rapido affidabile.
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
• Ideale per progetti di restauro e ristrutturazione.
• Sostituzione diretta per i perni originali usurati o danneggiati.

Perché scegliere la ferramenta di restauro OE Match?

La ferramenta per restauri OE Match è prodotta per gli appassionati Porsche e gli specialisti del restauro che apprezzano precisione, autenticità e durata. Ogni elemento di fissaggio, clip e componente di montaggio è progettato per garantire prestazioni affidabili, preservando al contempo l'aspetto originale del veicolo. Questi dettagli, apparentemente insignificanti, contribuiscono in modo significativo alla qualità di un restauro professionale.

Notare che:
Funzionerà perfettamente con:
- Tenax inferiore, perno, codice articolo 99959159802/1

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99959181012

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Perno di fissaggio Tenax – Nero
Venduto singolarmente

Completa il restauro della tua Porsche con questo perno di fissaggio Tenax nero, corrispondente all'originale, codice articolo 99959159802. Questo perno di ricambio di alta qualità fornisce il punto di ancoraggio sicuro necessario per i sistemi di fissaggio a sgancio rapido Tenax, garantendo che i pannelli di rivestimento, le coperture del vano bagagli e le coperture protettive rimangano saldamente fissati, mantenendo al contempo un aspetto autentico di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Solo modelli cabriolet

Riferimento diagramma n. 35

Il sistema di fissaggio Tenax è da decenni un punto di riferimento nel settore automobilistico grazie al suo meccanismo di bloccaggio sicuro, alla sua durata e alla sua facilità d'uso. Il perno costituisce il punto di fissaggio fisso su cui si aggancia il cappuccio di fissaggio Tenax, garantendo una connessione affidabile e consentendo al contempo una rapida rimozione quando necessario.

Dimensioni: 4,2 mm x 16 mm
Finitura: Nero

Con il tempo, i prigionieri originali possono corrodersi, danneggiarsi o usurarsi a causa dell'uso ripetuto, riducendo l'efficacia del sistema di fissaggio e compromettendo l'aspetto del veicolo. Realizzato secondo gli standard OE Match e rifinito in nero, questo prigioniero di ricambio ripristina sia la funzionalità che l'aspetto corretto dell'epoca.

Qual è la funzione del perno di fissaggio Tenax?

Il perno di fissaggio Tenax funge da punto di ancoraggio fisso per il sistema di fissaggio a sgancio rapido Tenax.

Le sue funzioni principali includono:

• Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il sistema di fissaggio Tenax.
• Mantenimento in posizione di finiture e rivestimenti.
• Consente un'installazione e una rimozione rapide.
• Mantenere il corretto allineamento dei componenti collegati.
• Riduzione del movimento e delle vibrazioni.
• Preservare l'aspetto originale del sistema di fissaggio.

Il profilo di precisione garantisce un innesto affidabile con il cappuccio di fissaggio Tenax corrispondente.

Perché sostituire il perno di fissaggio Tenax?

Nonostante le loro piccole dimensioni, i rivetti Tenax sono esposti ad anni di utilizzo e a diverse condizioni ambientali.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Corrosione o usura della finitura.
• Profilo di bloccaggio danneggiato o usurato.
• Perno piegato o rotto.
• Montaggio libero.
• Manca la componentistica originale.
• Restauro di rivestimenti o coperture del cassone.
• Ristrutturazione generale dei sistemi di fissaggio.

La sostituzione dei prigionieri usurati ripristina il corretto funzionamento dell'intero sistema di fissaggio Tenax, migliorando al contempo l'aspetto della vostra Porsche.

Caratteristiche

• Perno di fissaggio Tenax di ricambio compatibile con OE.
• Finitura nera corretta.
• Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
• Struttura robusta e resistente alla corrosione.
• Fissaggio sicuro per i cappucci di fissaggio Tenax.
• Sistema di fissaggio a sgancio rapido affidabile.
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
• Ideale per progetti di restauro e ristrutturazione.
• Sostituzione diretta per i perni originali usurati o danneggiati.
  
  

Perché scegliere la ferramenta di restauro OE Match?

La ferramenta di restauro OE Match è prodotta per gli appassionati Porsche e gli specialisti del restauro che apprezzano precisione, autenticità e durata. Ogni elemento di fissaggio, clip e componente di montaggio è progettato per garantire prestazioni affidabili, preservando al contempo l'aspetto originale del veicolo. Questi dettagli, apparentemente insignificanti, contribuiscono in modo significativo alla qualità di un restauro professionale.

Notare che:
Funzionerà perfettamente con:
- Tappo cromato, codice articolo SMC000949 e
- Tappo in ottone, codice articolo SMC001949



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99959159802

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Tappo di fissaggio Tenax – Cromato
Venduto singolarmente

Ripristina i dettagli di finitura della tua Porsche con questo cappuccio di fissaggio cromato Tenax, identico a quello originale. Questo cappuccio di ricambio di alta qualità offre un punto di fissaggio sicuro, preservando al contempo l'aspetto originale delle finiture e del sistema di fissaggio della capote o del copribagagliaio del tuo veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Solo modelli cabriolet

I dispositivi di fissaggio Tenax sono da tempo utilizzati nell'industria automobilistica grazie al loro design di bloccaggio sicuro, alla facilità d'uso e all'aspetto pulito. Sui modelli Porsche classici e raffreddati ad aria, si trovano comunemente per fissare coperture del vano bagagli, coperture protettive e vari componenti di finitura dove è richiesto un fissaggio a sgancio rapido affidabile.

Dimensioni: 20 x 15 x 11 mm
Finitura: Ottone cromato

Con il passare del tempo, i dispositivi di fissaggio originali possono usurarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa dell'uso ripetuto e dell'esposizione agli agenti atmosferici. La loro sostituzione con componenti di alta qualità compatibili con le specifiche originali (OE Match) ripristina sia la funzionalità che l'aspetto autentico di fabbrica della vostra Porsche.

Realizzato in resistente cromo , questo tappo di fissaggio Tenax offre un'eccellente resistenza alla corrosione, completando al contempo lo stile d'epoca del vostro veicolo.

A cosa serve un cappuccio di fissaggio Tenax?

Il cappuccio di fissaggio Tenax fa parte del sistema di fissaggio a sgancio rapido utilizzato per fissare in modo sicuro pannelli di rivestimento, coperture per cassone o coperture protettive, consentendone al contempo una rapida rimozione quando necessario.

Le sue funzioni principali includono:

• Fornisce un punto di fissaggio a sgancio rapido sicuro.
• Mantenere saldamente in posizione le finiture o le coperture.
• Consente una facile rimozione senza attrezzi.
• Riduzione del movimento e delle vibrazioni.
• Mantenere l'aspetto originale del veicolo.
• Garantisce prestazioni di fissaggio affidabili a lungo termine.

Il meccanismo di bloccaggio a molla offre una connessione affidabile pur rimanendo semplice da utilizzare.

Perché sostituire il cappuccio di fissaggio Tenax?

I piccoli componenti hardware vengono spesso trascurati durante il restauro, ma svolgono un ruolo importante sia nell'aspetto che nella funzionalità.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Cromo corroso o ossidato.
• Meccanismo di chiusura usurato.
• Elementi di fissaggio allentati o danneggiati.
• Manca la componentistica originale.
• Componenti di fissaggio rotti.
• Restauro di veicoli o rifacimento degli interni.
• Sostituzione a seguito di riparazioni della capote o del telo copribagagliaio.

La sostituzione dei dispositivi di fissaggio usurati ripristina il corretto funzionamento e contribuisce a preservare l'aspetto autentico della vostra Porsche.

Caratteristiche

• Tappo di fissaggio Tenax di ricambio compatibile con OE.
• Finitura cromata brillante.
• Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
• Struttura robusta e resistente alla corrosione.
• Meccanismo di bloccaggio a sgancio rapido sicuro.
• Ripristina le prestazioni di fissaggio originali.
• Ideale per progetti di restauro e ristrutturazione.
• Sostituzione diretta per i dispositivi di fissaggio originali usurati o danneggiati.
• Adatto a restauri di livello da concorso.  

Notare che:
Funzionerà perfettamente con:
- Tenax inferiore, perno, codice articolo 99959159802/1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99959160112

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri