Cavi del freno a mano

Morsetto di fissaggio del cavo di sfiato del carburante e del freno a mano - 9/10
Venduto singolarmente

Morsetto 10/9 di alta qualità progettato per il fissaggio di componenti sui modelli Porsche 911 e 914.

Questo morsetto viene utilizzato nel sistema di sfiato del serbatoio del carburante sulla Porsche 911 e per fissare i cavi del freno a mano sulla Porsche 914, risultando un componente versatile ed essenziale per mantenere un corretto instradamento e l'integrità del sistema.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramma di riferimento n. 23

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di sistemi Porsche classici.

Caratteristiche principali

• Misura del morsetto 10/9
• Adatto per Porsche 911 e Porsche 914
• Codice articolo 99951107202
• Utilizzato per tubi di sfiato del carburante e cavi del freno a mano
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per fissare tubi flessibili e cavi in posizione.

Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i tubi di sfiato del carburante (911)
• Mantenere il corretto instradamento dei cavi del freno a mano (914)
• Prevenire l'usura dovuta a movimenti e vibrazioni.
• Proteggere tubi flessibili e cavi da eventuali danni
• Garantire un funzionamento affidabile del sistema

Perché sostituire i morsetti?

Con il tempo, i morsetti possono indebolirsi o corrodersi.

I problemi più comuni includono:
• Forza di serraggio ridotta
• Corrosione o fatica
• Movimento del tubo flessibile o del cavo
• Aumento del rischio di perdite o usura

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e un'affidabilità a lungo termine.

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99951107202

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Freno di stazionamento a forcella.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Rif. diagramma n. 34

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Freno di stazionamento a forcella.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Cavo freno a mano ad anello di attrito.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968

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Diagramma rif. 50

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Tubo distanziale cavo freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73

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Tubo distanziatore cavo freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1965-68

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Diagramma rif. 33

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Tubo distanziale cavo freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89 All

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Diagramma rif. n. 49

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Tubo distanziatore per cavo freno a mano.

Adatto a:
Porsche 911 1969-89 Tutte

Diagramma rif. n. 49

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90142455701

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Cinghia di sospensione del cavo del freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89 All

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Diagramma rif. 67

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Cavo del freno a mano.
Servono 2 cavi per veicolo. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-68

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Diagramma rif. n. 28

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Cavo del freno a mano – adatto al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina le prestazioni affidabili del freno di stazionamento con questo cavo del freno a mano di qualità OE Match. Prodotto secondo le specifiche OE per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile. Questo cavo di ricambio di alta qualità è progettato per trasmettere la forza dalla leva del freno a mano ai gruppi freno posteriori, assicurando che il freno di stazionamento si innesti in modo fluido e sicuro ogni volta che è necessario.

Adatto

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Schema di riferimento n. 45

Essendo uno dei componenti meccanici chiave del sistema del freno di stazionamento, il cavo del freno a mano è soggetto a movimenti, tensioni e esposizione costanti a sporco stradale, umidità e corrosione. Nel tempo, il cavo interno e la guaina esterna possono usurarsi o bloccarsi, riducendo l'efficienza della frenata e rendendo la regolazione sempre più difficile.

Che si tratti di restaurare una Porsche classica o di sostituire un cavo originale usurato nell'ambito della manutenzione ordinaria, questo componente di qualità OE Match garantisce un funzionamento affidabile e una lunga durata.

A cosa serve il cavo del freno a mano?

Il cavo del freno a mano costituisce il collegamento meccanico tra la leva del freno a mano e l'impianto frenante posteriore.

Le sue funzioni principali sono:

• Trasferire la forza dalla leva del freno a mano ai freni posteriori.
• Quando parcheggi, assicurati di tenere saldamente il veicolo.
• Garantire la capacità di frenata di emergenza in caso di guasto del sistema frenante principale.
• Garantire un funzionamento fluido e progressivo del freno a mano.
• Mantenere prestazioni costanti del freno di stazionamento.

Un cavo che funzioni correttamente è essenziale per parcheggiare in sicurezza e per regolare correttamente il sistema del freno a mano.

Perché sostituire il cavo del freno a mano?

Con il passare degli anni, i cavi del freno a mano si deteriorano naturalmente a causa dell'esposizione agli agenti atmosferici e del costante movimento meccanico.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione interna.
• Fili del cavo sfilacciati o allungati.
• Cavo interno bloccato.
• Guaina esterna danneggiata.
• Infiltrazioni d'acqua.
• Contaminazione stradale da sale.
• Usura eccessiva nei punti di fissaggio.
• Deterioramento legato all'età.

La sostituzione di un cavo usurato ripristina il corretto funzionamento e garantisce che il freno di stazionamento funzioni come previsto.

Sintomi di un cavo del freno a mano usurato

I segnali che indicano la necessità di sostituire il cavo includono:

• Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
• Il freno a mano non riesce a bloccare saldamente il veicolo.
• Azionamento del freno a mano rigido o pesante.
• Frenata non uniforme tra le ruote posteriori.
• Difficoltà nella regolazione del freno a mano.
• Cavo bloccato o che non si sgancia completamente.
• Corrosione o danni visibili alla guaina del cavo.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione a causa della ridotta efficacia del freno di stazionamento.

La sostituzione del cavo prima del guasto completo contribuisce a mantenere la sicurezza del veicolo e previene un'ulteriore usura dell'impianto frenante.

Benefici

• Ripristina il corretto funzionamento del freno di stazionamento.
• Garantisce un innesto fluido del freno a mano.
• Migliora la regolazione del freno a mano.
• Contribuisce a mantenere la sicurezza del veicolo.
• Sostituisce i cavi originali bloccati o allungati.
• Costruzione durevole e resistente nel tempo.
• Installazione semplice.

Raccomandazioni per l'installazione

Quando si sostituisce il cavo del freno a mano, è buona norma ispezionare l'intero sistema del freno di stazionamento, compresi:

• Pattini del freno a mano.
• Dischi freno con gruppo freno a mano integrato (ove applicabile).
• Molle di ritorno.
• Periti.
• Meccanismo di equalizzazione.
• Tubi guida.
• Componenti di montaggio.

La sostituzione simultanea dei componenti usurati contribuisce a garantire prestazioni di frenata uniformi e semplifica la regolazione.

Perché scegliere componenti freno compatibili con i componenti originali?

I componenti freno OE Match sono realizzati per offrire un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, un funzionamento affidabile e una lunga durata per i modelli Porsche classici. Prodotto con materiali resistenti e processi di produzione di precisione, questo cavo del freno a mano ripristina le prestazioni fluide e affidabili del freno di stazionamento, preservando al contempo l'originalità del sistema frenante. È la scelta ideale per progetti di restauro, manutenzione ordinaria e preventiva.

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Cavo del freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 SC/Carrera 2.7-3.2 08/77-07/89

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Diagramma rif. 45

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Cavo del freno a mano. Lunghezza: 1413 mm

Adatto a:
Porsche 911 SC/Carrera 2.7-3.2 08/77-07/89

Diagramma rif. n. 45

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91142455104

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Cavo del freno a mano. Porsche 911 Turbo 75-77



Si adatta:
Porsche 911 Turbo 3.0 01/1975-12/77

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93042455301

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Cavo freno a mano. Porsche 911 Turbo 75-77

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Adatto a:
Porsche 911 Turbo 3.0 01/1975-12/77

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