Scarico Fabspeed

Sistema Fabspeed Maxflow Sistema a uscita singola

Si adatta:
Porsche 911 3.0L / Carrera 3.2L 1978-83 tutti i modelli

Lo scarico sportivo Maxflow a uscita singola è realizzato al 100% in acciaio inossidabile piegato a mandrino T304. Le prese sono con bordo arrotolato da 4,5 pollici, taglio angolare e lucidate a specchio. Sono disponibili sia prese singole che doppie. Offriamo un esclusivo sistema a presa singola adattabile in un secondo momento a prese doppie. I silenziatori sono in acciaio inossidabile calibro 16 extra resistente, il sistema Maxlow funziona bene con tutti i futuri miglioramenti delle prestazioni e ha notevolmente migliorato la risposta dell'acceleratore con una temperatura del motore più bassa.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR911MAXS

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Tubo pre-silenziatore europeo Fabspeed.
Il pre-silenziatore europeo Fabspeed per Porsche 911 Carrera è un kit di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per i modelli classici Porsche 911 SC e Carrera dal 1976 al 1989.

Adatto a:

• Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Basato sul concetto di pre-silenziatore europeo, questo componente sostituisce il catalizzatore originale con una sezione di scarico risonante a flusso libero. Il risultato è una minore restrizione allo scarico, una migliore risposta all'acceleratore, un peso ridotto e un sound di scarico più incisivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.

A differenza di un semplice tubo di bypass del catalizzatore dritto, il pre-silenziatore europeo Fabspeed incorpora un risonatore a flusso diretto con imbottitura in lana d'acciaio inossidabile. Questo contribuisce a produrre un suono di scarico più profondo e raffinato, riducendo al contempo il rumore metallico spesso associato ai sistemi di scarico completamente dritti.

Cosa fa questo prodotto:
Il pre-silenziatore sostituisce la sezione del convertitore catalitico di serie dell'impianto di scarico.

Anziché forzare i gas di scarico attraverso il substrato catalitico restrittivo, il tubo Fabspeed offre un percorso a flusso più libero verso il silenziatore posteriore.

Questo è progettato per:

• Riduzione della restrizione di scarico
• Migliorare il flusso dei gas di scarico
• Ridurre la contropressione
• Migliorare la risposta dell'acceleratore
• Aumentare la potenza e la coppia potenziali
• Ridurre il peso del sistema di scarico
• Aumentare il volume di scarico
• Esalta il suono classico del motore a sei cilindri contrapposti raffreddato ad aria.

Poiché il convertitore catalitico originale è stato rimosso, il componente non svolge più la funzione di trattamento delle emissioni che il catalizzatore di fabbrica svolgeva.

Design europeo di grande impatto:

• Anziché utilizzare un tubo dritto completamente vuoto, Fabspeed incorpora un risonatore passante .
• Il risonatore permette ai gas di scarico di attraversare il sistema con una restrizione minima, controllando al contempo alcune delle frequenze indesiderate prodotte da uno scarico non vincolato.
• Il suo riempimento in lana d'acciaio inossidabile contribuisce a creare un suono di scarico più profondo e deciso, senza l'eccessiva ruvidezza comunemente associata a un semplice tubo dritto senza catalizzatore.

Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed afferma che il pre-silenziatore europeo fornisce oltre 16 cavalli alla ruota e oltre 15 lb-ft di coppia , insieme a una risposta dell'acceleratore notevolmente migliorata.

Durante i test al banco prova DynoJet di Fabspeed, sono stati registrati incrementi di potenza di picco fino a 21 WHP e 17 ft-lb a circa 4.500 giri/min, con aumenti di potenza massimi di circa 16 WHP e 16 ft-lb.

Questi dati sono stati forniti dal produttore in relazione a uno specifico veicolo di prova e non devono essere considerati risultati garantiti per ogni Porsche 911.

Le prestazioni effettive possono variare a seconda di:

• Condizioni del motore
• Specifiche del motore
• Sistema di scarico esistente
• Modifiche all'aspirazione
• Condizioni del sistema di alimentazione
• Condizioni di accensione
• Messa a punto del motore
• Qualità del carburante
• Condizioni ambientali
• Apparecchiature e procedure di prova

Perché l'aggiornamento è importante:
Questo prodotto è principalmente una modifica per migliorare le prestazioni dello scarico , piuttosto che una sostituzione di routine.

Non è necessario che il catalizzatore originale si sia guastato prima che il pre-silenziatore Fabspeed possa essere installato su un veicolo destinato a competizioni o uso fuoristrada.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Riduzione della restrizione dello scarico
• Flusso di scarico migliorato
• Potenziale di maggiore potenza
• Potenziale di coppia aumentato
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Riduzione di peso di circa 8 libbre.
• Suono più potente del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria
• Progettazione risonante per controllare la raucedine
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• Installazione semplice con bulloni

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FSPOR911CB

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Fabspeed Sport Cat.
Il catalizzatore sportivo Fabspeed per Porsche 911 Carrera è un convertitore catalitico ad alto flusso progettato per sostituire direttamente il catalizzatore di serie, pesante e restrittivo, montato sui modelli classici di Porsche 911 Carrera dal 1976 al 1989.

Adatto a:

• Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Dotato di un convertitore catalitico ad alto flusso a 300 celle e di una struttura in acciaio inossidabile T304L curvata a mandrino, lo Sport Cat è progettato per ridurre la restrizione dei gas di scarico mantenendo al contempo il trattamento catalitico dei gas di scarico.

Rispetto al catalizzatore originale, il Fabspeed Sport Cat offre un flusso di scarico migliorato, una risposta dell'acceleratore più pronta, un peso ridotto e una sonorità di scarico leggermente più intensa per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.

Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico fa parte del sistema di scarico e di controllo delle emissioni del veicolo.

I gas di scarico prodotti durante la combustione contengono sostanze inquinanti che attraversano il catalizzatore prima di essere espulsi dal sistema di scarico. Il convertitore catalitico utilizza il suo substrato catalitico interno per convertire i composti nocivi dei gas di scarico in emissioni meno dannose.

Il catalizzatore sportivo Fabspeed svolge questa funzione catalitica di base, ma con un design a flusso più elevato, concepito per ridurre la restrizione dei gas di scarico rispetto al catalizzatore originale di fabbrica.

È progettato per fornire:

• Trattamento catalitico dei gas di scarico
• Flusso di scarico migliorato
• Riduzione della contropressione di scarico
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Peso ridotto del sistema di scarico
• Potenza e coppia leggermente aumentate
• Un suono di scarico più sportivo
• Un sostituto moderno per un catalizzatore originale ormai datato.

Catalizzatore ad alto flusso a 300 celle:

• Il modello Sport Cat utilizza un convertitore catalitico ad alto flusso a 300 celle .
• Il catalizzatore contiene un substrato interno strutturato che fornisce la superficie necessaria per le reazioni catalitiche, consentendo al contempo il passaggio dei gas di scarico attraverso il sistema.
• Rispetto a un catalizzatore di fabbrica più vecchio e restrittivo, il design ad alto flusso è concepito per ridurre la resistenza al movimento dei gas di scarico.
• Questo può aiutare il motore a respirare in modo più efficiente, mantenendo al contempo un convertitore catalitico nel sistema di scarico.

Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta miglioramenti pari a circa:

Potenza alle ruote: +2 WHP
Coppia: +2 ft-lb
Riduzione di peso: circa 9 libbre / 4,1 kg

Il principale vantaggio in termini di prestazioni deriva dalla riduzione delle restrizioni allo scarico e dal miglioramento della risposta all'acceleratore, piuttosto che da un aumento drastico della potenza massima.

Questi dati sono stati forniti dal produttore in seguito a test specifici e non devono essere considerati risultati garantiti per ogni veicolo.

Le prestazioni effettive possono variare a seconda di:

• Condizioni del motore
• Specifiche del motore
• Sistema di scarico esistente
• Modifiche all'aspirazione
• Condizioni di alimentazione e accensione
• Messa a punto del motore
• Qualità del carburante
• Condizioni ambientali
• Apparecchiature e procedure di prova

Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che il convertitore catalitico originale si sia guastato prima di installare uno Sport Cat.

L'unità Fabspeed può essere scelta anche come aggiornamento per migliorare le prestazioni dello scarico.

I potenziali vantaggi includono:

• Catalizzatore ad alto flusso a 300 celle
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Leggero miglioramento della potenza e della coppia.
• Risparmio di peso di circa 9 libbre.
• Tonalità di scarico più sportiva
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• Tappo integrato per sensore O2
• Installazione diretta con bulloni
• Non è necessario tagliare o saldare.

Questo rende lo Sport Cat particolarmente interessante per i proprietari che desiderano una configurazione di scarico catalitico a flusso più libero, piuttosto che utilizzare un tubo di bypass completamente privo di catalizzatore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR911SC

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Il sistema di scarico completo Fabspeed ad alte prestazioni fornisce un suono CUP forte e aggressivo con doppie uscite



CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 911 Carrera (1976-1989) SENZA RISCALDATORE
• Notevole miglioramento della potenza in tutta la gamma di giri.
• Risparmia 43 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Suono forte e aggressivo della vettura da Coppa. Consigliato SOLO per l'uso in pista!
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304 piegati con mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16
• I collettori RSR a tubo lungo sono caratterizzati da tubi primari di uguale lunghezza con collettori di fusione piramidali 3 in 1 ad alta velocità stile F1
• Il sistema a doppia uscita viene fornito con tutto l'hardware necessario
• Le opzioni disponibili includono Scambiatore di calore, Sportcats e/o Tip

• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA: richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio delle seconde prese

NOTA DI INSTALLAZIONE: per garantire la corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR911RSRWOH

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Il sistema di scarico completo Fabspeed ad alte prestazioni fornisce un suono CUP forte e aggressivo con doppie uscite



CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 911 Carrera (1976-1989) CON RISCALDAMENTO
• Notevole miglioramento della potenza in tutta la gamma di giri.
• Risparmia 43 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Suono forte e aggressivo della vettura da Coppa. Consigliato SOLO per l'uso in pista!
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304 piegati con mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16
• I collettori RSR a tubo lungo sono caratterizzati da tubi primari di uguale lunghezza con collettori di fusione piramidali 3 in 1 ad alta velocità stile F1
• Il sistema a doppia uscita viene fornito con tutto l'hardware necessario
• Le opzioni disponibili includono Scambiatore di calore, Sportcats e/o Tip

• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA: richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio delle seconde prese

NOTA DI INSTALLAZIONE: per garantire la corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Sistema di scarico Fabspeed Supercup.

Sistema di bypass della marmitta molto aggressivo che incorpora due risonatori.

Sistema di scarico ad alte prestazioni, rumoroso e aggressivo, consigliato solo per l'uso in pista; sostituisce le marmitte di fabbrica restrittive con un design risonante a flusso libero.

Caratteristiche:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 911 Carrera 1976-1989
• Sistema di bypass della marmitta molto aggressivo che incorpora due risonatori. Consigliato SOLO per uso in pista!
• Notevole risparmio di peso e miglioramento della potenza
• Design a presa singola
• Sistema di bypass della marmitta molto aggressivo che incorpora due risonatori
• Sostituzione diretta della marmitta OEM e si avvita al convertitore catalitico di fabbrica
• Costruzione completamente in acciaio inossidabile T304L; tubi da 2,25" piegati a mandrino CNC da 14-16 ga
• Include punta deluxe da 4,5".
• Non sono richiesti tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR911SCUPS

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