Scarico Fabspeed

I tubi di bypass della marmitta Fabspeed per la Porsche 996 GT3 sostituiscono il gruppo marmitta di fabbrica pesante e restrittivo risparmiando 50 libbre dalla parte posteriore dell'auto.

Alleggerisci la parte posteriore del veicolo aggiungendo un suono aggressivo in stile Supercup sostituendo i pesanti silenziatori di fabbrica con tubi dritti.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Aumenta la potenza e la coppia di 11 cv e 7 ft-lbs per una migliore risposta dell'acceleratore
• Risparmia 50 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Usato da molte scuderie Rolex Grand Am così come da piloti PCA/POC e HPDE
• Semplice installazione fai-da-te; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

Suggerimenti per la conversione della presa centrale Fabspeed.
I terminali di scarico centrali Fabspeed per Porsche 996/997.1 Carrera GT3 sono un kit di conversione specifico progettato per conferire ai modelli Porsche 911 Carrera compatibili l'inconfondibile look con scarico centrale tipico della GT3.

Adatto a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Progettata per veicoli dotati di paraurti posteriore in stile GT3 con uscita di scarico centrale, la conversione utilizza terminali di scarico allungati per reindirizzare i tubi di scarico dalla posizione convenzionale della Carrera verso il centro del paraurti posteriore.

Il sistema mantiene la configurazione originale dei silenziatori laterali, modificando però la posizione degli scarichi visibili e offrendo un aspetto ispirato al mondo delle corse, senza la necessità di spostare i silenziatori stessi.

Realizzati in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge, i terminali di conversione sono progettati per un'installazione semplice tramite bulloni, senza necessità di tagli o saldature.

Cosa fa questo prodotto:

• I terminali di scarico Fabspeed modificano la posizione in cui si trovano i terminali di scarico posteriori della Carrera.
• Una Carrera standard utilizza terminali di scarico posizionati verso le sezioni esterne del paraurti posteriore.
• Quando si installa un paraurti in stile GT3 con apertura di scarico centrale, la posizione standard dell'uscita di scarico non corrisponde più al design del paraurti.
• Il sistema di conversione Fabspeed risolve questo problema estendendo i terminali di scarico verso il centro del veicolo.
• Ciò consente ai gas di scarico di fuoriuscire attraverso l'apertura centrale nel paraurti posteriore in stile GT3, mantenendo al contempo la configurazione del silenziatore montato lateralmente.

Aspetto dello scarico centrale ispirato alla GT3:
Lo scopo principale di questo prodotto è quello di fornire la caratteristica configurazione di scarico con uscita centrale associata ai modelli GT3 di Porsche ispirati al mondo delle corse.

La conversione fornisce:

• Stile dello scarico centrale ispirato alla GT3
• Corretto posizionamento delle prese d'aria per un paraurti posteriore in stile GT3.
• Una conversione del paraurti posteriore più pulita
• Aspetto ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Mantenimento della configurazione dei silenziatori laterali della Carrera
• Un'alternativa progettata appositamente per la fabbricazione di sistemi di scarico su misura.

Si tratta principalmente di una modifica al percorso e all'estetica dello scarico, piuttosto che di un componente prestazionale convenzionale progettato per generare di per sé un aumento sostanziale della potenza.

Perché installare una presa centrale di conversione?
Questo prodotto è destinato principalmente ai proprietari che desiderano convertire una Carrera ad un paraurti posteriore e a un sistema di scarico in stile GT3 .

I motivi per installare il sistema includono:

• Stile ispirato alla GT3
• Conversione dello scarico con uscita centrale
• Corretto posizionamento dello scarico per un paraurti in stile GT3.
• Evitare la fabbricazione di scarichi su misura
• Mantenendo la configurazione attuale del silenziatore laterale
• Scelta delle finiture del terminale di scarico
• Installazione semplice con bulloni

Offre una soluzione specifica per completare l'aspetto posteriore di una Carrera convertita in stile GT3.

Tubo di raccordo a X Fabspeed Link Comp.
Il sistema di scarico Fabspeed Porsche 996 GT3 Cat Bypass X-Pipe è un componente ad alte prestazioni progettato per sostituire i catalizzatori di serie con una configurazione a X che consente un flusso più libero.

Adatto a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Sviluppato per le applicazioni Porsche 996 GT3 destinate alla pista e alle competizioni, il sistema elimina la sezione restrittiva del convertitore catalitico e fornisce un percorso più diretto per i gas di scarico in uscita dal motore.

Riducendo la restrizione allo scarico e consentendo ai gas di scarico di entrambe le bancate di cilindri di confluire attraverso il tubo a X, il sistema è progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, rendere più reattiva la risposta dell'acceleratore, ridurre il peso e produrre un sound di scarico GT3 decisamente più aggressivo.

Cosa fa questo prodotto:
I convertitori catalitici originali fanno parte del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.

Sebbene i catalizzatori trattino i gas di scarico, i loro substrati interni creano anche resistenza al flusso dei gas di scarico.

Il tubo di bypass a X Fabspeed Cat elimina questa restrizione catalitica e la sostituisce con un sistema di scarico a flusso più libero.

Il sistema è progettato per:

• Rimuovere i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica
• Aumentare il flusso dei gas di scarico
• Ridurre la contropressione di scarico
• Migliorare la respirazione del motore
• Migliorare la risposta dell'acceleratore
• Aumentare la potenza e la coppia potenziali
• Ridurre il peso del sistema di scarico
• Aumentare il volume di scarico
• Produci un suono più aggressivo ispirato al mondo delle corse automobilistiche.

Poiché i convertitori catalitici vengono rimossi, questo sistema è fondamentalmente diverso da un sistema Sport Cat.

Progettazione del tubo a X:
Un tubo a X collega i flussi di scarico provenienti dalle due bancate di cilindri.

Anziché mantenere i due condotti di scarico completamente separati, il raccordo permette l'interazione degli impulsi di pressione provenienti da ciascuna bancata.

Un tubo a X progettato correttamente può essere d'aiuto:

• Bilanciare gli impulsi di scarico
• Migliorare le transizioni del flusso di gas
• Ridurre la turbolenza
• Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
• Supporto per prestazioni ad alto numero di giri
• Crea un suono di scarico più morbido ed esotico.

Questa soluzione è particolarmente adatta al motore boxer a sei cilindri aspirato ad alto regime utilizzato nella 996 GT3.

Flusso di scarico massimo:
La rimozione dei substrati catalitici elimina una delle principali restrizioni presenti nel sistema di scarico.

Ciò crea un percorso di scarico notevolmente più aperto.

I potenziali vantaggi includono:

• Riduzione della contropressione di scarico
• Evacuazione dei gas di scarico più rapida
• Respirazione del motore migliorata
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Prestazioni superiori ad alti regimi di rotazione
• Potenziale di prestazione migliorato

Le prestazioni effettive dipendono dalla configurazione completa del veicolo.

Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i convertitori catalitici di fabbrica siano guasti per poter installare questo componente.

Il Cat Bypass X-Pipe è principalmente un componente di potenziamento per le competizioni.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Flusso massimo dei gas di scarico
• Eliminazione della restrizione del convertitore catalitico
• Riduzione della contropressione di scarico
• Potenziale miglioramento della risposta dell'acceleratore
• Potenziale di aumento di potenza e coppia
• Riduzione del peso del sistema di scarico
• Suono di scarico GT3 più aggressivo
• Caratteristiche di scarico migliorate ad alti regimi.
• Design del crossover a X
• Configurazione focalizzata sulla pista

È particolarmente adatto ai veicoli in cui le prestazioni e il flusso dei gas di scarico hanno la priorità rispetto ai requisiti sulle emissioni per l'uso su strada.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.

Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.

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Sistema di scarico ad alte prestazioni Fabspeed Maxflo.

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Tubo di scarico a X Fabspeed Sport Cat.
Il catalizzatore sportivo X-Pipe Fabspeed per Porsche 996 GT3 è un kit di potenziamento ad alte prestazioni che integra un convertitore catalitico e un tubo a X, progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, la risposta dell'acceleratore, la potenza e il sound, mantenendo al contempo la funzionalità catalitica dei gas di scarico.

Adatto a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Sostituendo la sezione originale del catalizzatore, il sistema combina catalizzatori sportivi ad alto flusso HJS a 200 celle con un tubo a X in acciaio inossidabile appositamente progettato, caratterizzato da un design interno a lama. Il risultato è un percorso di scarico meno restrittivo che consente ai gas del motore boxer a sei cilindri aspirato della GT3 di fluire in modo più efficiente attraverso il sistema di scarico.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L curvato a mandrino, il sistema è progettato per un aggiornamento prestazionale a montaggio diretto, senza necessità di tagli o saldature.

Fabspeed riporta un aumento di potenza fino a 15 cavalli alle ruote, insieme a circa 14 lb-ft di coppia e una riduzione di peso di 12 libbre rispetto ai componenti di serie. I risultati effettivi dipendono dal singolo veicolo e dalle condizioni di prova.

Cosa fa questo prodotto:
I convertitori catalitici sono situati all'interno del sistema di scarico e trattano i gas di scarico prima che vengano espulsi dal veicolo.

Allo stesso tempo, la loro struttura interna crea una certa resistenza al flusso dei gas di scarico.

Un sistema Sport Cat ad alte prestazioni mira a mantenere il trattamento catalitico riducendo al contempo le restrizioni non necessarie rispetto alla configurazione originale del catalizzatore.

Il tubo di scarico a X Fabspeed Sport Cat è progettato per:

• Migliorare il flusso dei gas di scarico
• Riduzione della restrizione di scarico
• Migliorare la risposta dell'acceleratore
• Aumentare la potenza e la coppia potenziali
• Ridurre il peso del sistema di scarico
• Produci un suono di scarico GT3 più definito
• Fornire un lieve aumento del volume di scarico
• Mantenere il trattamento catalitico dei gas di scarico
• Migliorare il flusso dei gas di scarico tra le due bancate di cilindri

Rapporto sulle prestazioni del produttore:
Fabspeed riporta miglioramenti della curva fino a circa:

Potenza: +15 CV alla ruota
Coppia: +14 lb-ft
Riduzione di peso: circa 12 libbre

Si tratta di dati forniti dal produttore e non devono essere interpretati come incrementi garantiti per ogni veicolo.

Le prestazioni effettive possono variare in base a:

• Condizioni del motore
• Configurazione di scarico esistente
• Intestazioni
• Sistema di silenziatore posteriore
• Modifiche all'aspirazione
• Calibrazione del motore
• Qualità del carburante
• Condizioni ambientali
• Specifiche del veicolo
• Apparecchiature e procedura di prova al banco dinamometrico.

Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i convertitori catalitici di fabbrica siano guasti per poter installare questo sistema.

Il tubo di scarico Fabspeed Sport Cat X-Pipe è principalmente un componente che migliora le prestazioni, pensato per i guidatori che desiderano ottimizzare il flusso dei gas di scarico senza dover ricorrere a un sistema di scarico completamente privo di catalizzatore.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Convertitori catalitici HJS Sport a 200 celle
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Tubo a X in acciaio inossidabile fuso
• Design a X con bordi affilati come lame
• Flusso dei gas di scarico migliorato
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Incrementi di potenza fino a +15 CV secondo quanto riportato dal produttore.
• Coppia di 14 lb-ft dichiarata dal produttore
• Riduzione di peso di circa 12 libbre.
• Suono di scarico GT3 più definito
• Lieve aumento del volume di scarico
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• Tubi piegati con mandrino
• Installazione diretta con bulloni
• Non è necessario tagliare o saldare.

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Collettori di scarico sportivi Fabspeed.
I collettori di scarico sportivi Fabspeed per Porsche 996 GT3 sono un ricambio ad alte prestazioni per i collettori di scarico di serie, progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico, ottimizzare lo svuotamento dei gas di scarico e migliorare la potenza e il sound del motore boxer a sei cilindri aspirato della GT3.

Adatto a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>  

Realizzati artigianalmente in acciaio inossidabile T304L curvato a mandrino, i collettori di scarico utilizzano tubi primari monoblocco curvati a mandrino CNC insieme a collettori di confluenza in stile F1 per fornire un percorso più fluido e libero per i gas di scarico che escono dalle testate dei cilindri.

Fabspeed riporta miglioramenti di circa +20 CV e +18 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di circa 5 libbre. I collettori forniscono anche un leggero aumento del volume di scarico, rendendo al contempo più fluido ed esaltante il caratteristico suono del motore boxer a sei cilindri.

Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico che escono da ciascun cilindro e li convogliano nel resto del sistema di scarico.

Il loro design ha un'influenza significativa sull'efficienza con cui il motore riesce a evacuare i gas di combustione esausti.

I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:

• Aumentare il flusso dei gas di scarico
• Ridurre le inutili restrizioni allo scarico
• Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
• Migliorare la respirazione del motore
• Aumentare la potenza e la coppia potenziali
• Prestazioni ottimali in tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Ridurre il peso del sistema di scarico
• Provocare un lieve aumento del volume di scarico
• Migliora e uniforma il suono dello scarico del motore boxer a sei cilindri della GT3.

Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed elenca i dati riportati dal produttore, pari approssimativamente a:

Potenza: +20 CV
Coppia: +18 lb-ft
Riduzione di peso: circa 5 libbre

Il produttore afferma inoltre che i collettori di scarico migliorano la potenza e la coppia su tutto l'arco dei giri al minuto.

Questi dati non devono essere interpretati come risultati garantiti per ogni veicolo.

Le prestazioni effettive possono variare in base a:

• Condizioni del motore
• Configurazione di scarico esistente
• configurazione del convertitore catalitico
• Sistema di scarico posteriore
• Modifiche all'aspirazione
• Calibrazione del motore
• Qualità del carburante
• Temperatura ambiente
• Specifiche del veicolo
• Apparecchiature e procedura di prova al banco dinamometrico.

Perché l'aggiornamento è importante:
Per installare questi collettori sportivi, i collettori originali non devono essere usurati o danneggiati .

Si tratta principalmente di un aggiornamento prestazionale per i guidatori che desiderano migliorare il flusso dei gas di scarico ed esaltare il carattere aspirato della GT3.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Aumento del flusso di scarico
• Pulizia ottimizzata dei gas di scarico
• Tubi primari monoblocco piegati a mandrino CNC
• Collettori di confluenza in stile F1
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• Potenziale di potenza e coppia migliorato
• +20 CV secondo quanto riportato dal produttore
• +18 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore.
• Riduzione di peso di circa 5 libbre.
• Prestazioni migliorate su tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Lieve aumento del volume di scarico
• Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
• Installazione a bullone
• Non è necessario tagliare o saldare.

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Sistema di scarico Fabspeed Supercup.
Il sistema di scarico Fabspeed Supercup per Porsche 996 GT3 è un sistema di scarico leggero e a flusso diretto, progettato per i guidatori che desiderano massimizzare il flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e ottenere un sound estremamente aggressivo, ispirato al mondo delle corse, dal motore boxer a sei cilindri aspirato della 996 GT3.

Adatto a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Sviluppato pensando all'uso in pista, il sistema Supercup sostituisce il più restrittivo impianto di scarico posteriore di serie con tubi in acciaio inossidabile T304L da 2,25 pollici, piegati a mandrino CNC, che consentono un flusso più libero. La configurazione a flusso diretto riduce drasticamente le restrizioni, permettendo al contempo al caratteristico sound del motore boxer a sei cilindri della GT3 di diventare notevolmente più pronunciato.

Fabspeed riporta un aumento di circa +20 CV e +17 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di circa 10 libbre. I risultati effettivi dipenderanno dal singolo veicolo, dalla configurazione dello scarico e dalle condizioni di utilizzo.

Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dal motore, influenzando al contempo la restrizione dei gas di scarico, la respirazione del motore, il suono e le prestazioni complessive.

Il sistema di fabbrica deve trovare un equilibrio tra prestazioni e requisiti delle auto stradali in termini di rumorosità, raffinatezza e comfort.

Il sistema Fabspeed Supercup adotta un approccio molto più orientato alle prestazioni.

Il suo design passante è concepito per:

• Ridurre drasticamente la contropressione dei gas di scarico
• Migliorare il flusso dei gas di scarico
• Migliorare la respirazione del motore
• Aumentare la potenza e la coppia potenziali
• Ridurre il peso del sistema di scarico
• Produrre un suono di scarico notevolmente più forte
• Sottolinea il suono del motore a sei cilindri contrapposti aspirato naturalmente.
• Offrire un'esperienza di guida più orientata al motorsport.

Design Supercup a passaggio diretto:

• La caratteristica distintiva di questo sistema è la sua configurazione di scarico a flusso diretto .
• Anziché dare priorità alla massima soppressione del rumore, il sistema Supercup offre un percorso più libero per i gas di scarico che escono dal motore.
• Una riduzione delle restrizioni può contribuire a una più efficiente espulsione dei gas di scarico dal motore, soprattutto a regimi più elevati, dove il volume dei gas aumenta considerevolmente.
• Ciò rende il sistema particolarmente adatto alle applicazioni 996 GT3 ad alte prestazioni e orientate alla pista.

Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed elenca i seguenti valori di prestazioni approssimativi:

Potenza: +20 CV
Coppia: +17 lb-ft
Riduzione di peso: circa 10 libbre

Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere considerati come incrementi garantiti per ogni veicolo.

Le prestazioni effettive possono variare in base a:

• Condizioni del motore
• Configurazione di scarico esistente
• configurazione del convertitore catalitico
• Modifiche all'aspirazione
• Calibrazione del motore
• Qualità del carburante
• Condizioni ambientali
• Specifiche del veicolo
• Apparecchiature e procedure di prova

Perché l'aggiornamento è importante:
Per installare questo sistema, non è necessario che lo scarico di serie sia usurato o difettoso .

La Supercup è principalmente un aggiornamento incentrato sulle prestazioni e sullo stile delle competizioni automobilistiche.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Riduzione drastica della contropressione dei gas di scarico
• Flusso di scarico migliorato
• Progettazione delle prestazioni a flusso diretto
• +20 CV secondo quanto riportato dal produttore
• +17 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
• Riduzione di peso di circa 4,5 kg (10 libbre).
• Suono di scarico GT3 estremamente aggressivo
• Caratteristica migliorata del motore boxer a sei cilindri ad alti regimi
• Tubo piegato a mandrino da 2,25 pollici
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• Compatibilità con diverse configurazioni di catalizzatori
• Installazione a bullone
• Non è necessario tagliare o saldare.

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