Scarico Fabspeed

Terminali Slip-On Competition (ID 2.375" / 60,3 mm) - Solo scarichi Fabspeed



Uscite slip-on regolabili per sistemi di scarico Fabspeed che reindirizzano e controllano il volume di scarico; perfetto per luoghi di sport motoristici con limiti di decibel!

Uscite slip-on regolabili per sistemi di scarico Fabspeed che reindirizzano e controllano il volume di scarico; perfetto per luoghi di sport motoristici con limiti di decibel!

Queste prese sono ideali per ridurre il volume della tua Boxster o Cayman equipaggiata con Fabspeed durante gli eventi di pista e di sport motoristici. Le punte di turndown regolabili possono essere regolate rapidamente per dirigere lo scarico lontano da qualsiasi attrezzatura di prova a bordo pista per aiutarti a rimanere entro le normative sui limiti sonori di molte sedi.

Per tutti i veicoli Porsche Boxster e Cayman (1997+) dotati di sistema di scarico Fabspeed Motorsport Maxflo Performance o sistema di scarico Fabspeed Supercup Race

NOTA: questi suggerimenti per il turndown sono progettati per funzionare solo con i sistemi di scarico Fabspeed; non sono compatibili con lo scarico di fabbrica/OEM
Costruito in acciaio inossidabile T304L di alta qualità
Semplice installazione imbullonata; nessun taglio o saldatura richiesta
Include tutto l'hardware di montaggio richiesto
Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Sistema di scarico da competizione Fabspeed.

Il sistema di scarico da competizione Fabspeed Spec Boxster è un kit di scarico leggero e ad alto flusso sviluppato specificamente per le Porsche 986 Boxster e Boxster S prodotte tra il 1997 e il 1999, destinate all'uso in pista e nelle competizioni.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999  

Progettato pensando al massimo flusso dei gas di scarico, alla riduzione del peso e alle prestazioni, il sistema sostituisce il restrittivo impianto di scarico e il catalizzatore di serie con una configurazione da competizione a flusso molto più libero.

Fabspeed produce il sistema in acciaio inossidabile T304 di calibro 14-16, piegato con mandrino CNC, che offre un'eccellente resistenza al calore dei gas di scarico, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici delle giornate in pista.

Il sistema comprende anche terminali di scarico rivolti verso il basso, progettati per direzionare il suono verso il terreno e contribuire al rispetto dei limiti di rumorosità in pista.

Fabspeed pubblica attualmente dati sulle prestazioni pari a circa:

• +15 CV
• +14 lb-ft di coppia
• Riduzione di peso di 36 libbre / 16,4 kg

Le prestazioni effettive possono variare in base alle condizioni del veicolo, alle specifiche del motore, al carburante e alle condizioni di prova.

Cosa fa questo prodotto:
L'impianto di scarico di fabbrica deve trovare un equilibrio tra rumorosità, emissioni, raffinatezza e prestazioni.

Per un'auto da competizione pura, questi compromessi possono comportare un aumento di peso non necessario e restrizioni al flusso dello scarico.

Il sistema Fabspeed Spec Boxster Competition è progettato per:

• Massimizzare il flusso dei gas di scarico
• Ridurre la contropressione
• Migliorare la risposta dell'acceleratore
• Aumentare la potenza e la coppia
• Riduzione del peso posteriore del veicolo
• Produce un suono di scarico da corsa molto più aggressivo
• Rimuovere i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica
• Fornire un sistema di scarico leggero e ottimizzato per l'uso in pista.
• Dirigere il suono dello scarico verso il basso attraverso i terminali rivolti verso il basso
• Sostituisci l'intero impianto di scarico OEM con un sistema orientato alle competizioni.

Questo sistema è specificamente progettato per l'uso in gara e in pista, piuttosto che per la normale guida su strada.

Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico di serie della 986, presente sui primi modelli, ha ormai diversi decenni e può deteriorarsi a causa di calore, condensa, corrosione e vibrazioni.

I sintomi più comuni includono:

• Ruggine o corrosione sui tubi di scarico e sui silenziatori
• Saldature incrinate
• Rumori di soffiaggio o sibilo
• Fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
• Rumori interni della marmitta
• deflettori interni allentati
• Il catalizzatore vibra
• Riduzione delle prestazioni del motore
• Risposta limitata ad alti regimi di rotazione
• Calore eccessivo dei gas di scarico
• Morsetti o staffe allentati
• Supporti di scarico danneggiati
• Tubature ammaccate o deformate
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
• Allineamento errato del terminale di scarico
• Spia del motore accesa a causa di guasti al catalizzatore

Rumori metallici o prestazioni ridotte possono essere causati anche da schermi termici, sensori di ossigeno o altri problemi di gestione del motore, pertanto si raccomanda una diagnosi accurata.

Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico deteriorato può influire sia sulle prestazioni che sull'affidabilità.

Componenti del sistema di scarico incrinati o che presentano perdite possono consentire la fuoriuscita di gas estremamente caldi in prossimità delle parti circostanti.

Anche i convertitori catalitici ostruiti o danneggiati internamente possono aumentare la contropressione dei gas di scarico.

Continuare a funzionare con un sistema di scarico difettoso può contribuire a:

• Riduzione delle prestazioni del motore
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Calore eccessivo dei gas di scarico
• Rumori e scricchiolii indesiderati
• Fumi di scarico che fuoriescono prima dello sbocco previsto
• Esposizione al calore dei componenti vicini
• Sollecitazioni aggiuntive sui supporti e sui giunti dello scarico.

La sostituzione dei componenti danneggiati ripristina il corretto percorso di scarico e il flusso dei gas di scarico.

Per un'auto di serie in buone condizioni, il sistema Fabspeed Competition rappresenta principalmente un aggiornamento volto a migliorare le prestazioni in pista e a ridurre il peso.

Numeri di riferimento correlati
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Convertitori catalitici primari sportivi Fabspeed.
I convertitori catalitici primari sportivi Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono catalizzatori di ricambio ad alto flusso progettati per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S dal 1997 al 1999.

Adatto a:

Progettati per sostituire i più restrittivi convertitori catalitici di serie, questi catalizzatori ad alte prestazioni migliorano il flusso dei gas di scarico mantenendo la funzionalità del convertitore catalitico. Il risultato è un percorso di scarico più orientato alle prestazioni, progettato per migliorare la risposta dell'acceleratore, supportare un maggiore potenziale di potenza ed esaltare il sound del motore boxer a sei cilindri aspirato Porsche.

Fabspeed utilizza la tecnologia dei convertitori catalitici ad alto flusso HJS/EMITEC, con il produttore che specifica un design del catalizzatore da 200 CPSI (celle per pollice quadrato). Fabspeed afferma che questi catalizzatori possono gestire circa il 90-93% del volume di un tubo rettilineo in molte applicazioni, continuando a fornire il trattamento dei gas di scarico.

I convertitori sono progettati per essere installati direttamente al posto dei convertitori catalitici originali, risultando quindi adatti all'uso con la marmitta di serie in stile OEM o con sistemi di scarico aftermarket progettati per accettare la configurazione originale del convertitore catalitico Porsche.

Cosa fa questo prodotto:
I convertitori catalitici fanno parte del sistema di scarico del veicolo e sono progettati per convertire chimicamente gli inquinanti nocivi dei gas di scarico in composti meno dannosi prima che questi vengano emessi dal tubo di scarico.

Tuttavia, i gas di scarico devono attraversare un substrato catalitico, che crea una certa resistenza al flusso.

I convertitori catalitici Fabspeed Primary Sport utilizzano un design del catalizzatore ad alto flusso, concepito per ridurre questa restrizione rispetto ai catalizzatori originali di fabbrica.

I potenziali vantaggi includono:

• Flusso di scarico migliorato
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Potenziale di prestazione migliorato
• Peso ridotto rispetto ai catalizzatori originali
• Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
• Mantenimento della funzionalità del convertitore catalitico.

Catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI:

• La densità del convertitore catalitico viene comunemente espressa in celle per pollice quadrato (CPSI) .
• Un catalizzatore da 200 CPSI, orientato alle prestazioni, offre un percorso di scarico relativamente aperto pur mantenendo l'ampia superficie interna necessaria per il trattamento catalitico dei gas di scarico.
• Fabspeed afferma che i suoi catalizzatori HJS/EMITEC 200 CPSI possono garantire una portata pari a circa il 90-93% di quella di un tubo rettilineo in molte applicazioni.
• Questa struttura ad alto flusso è progettata per fornire un equilibrio tra le prestazioni di scarico e la funzionalità del catalizzatore.

Prestazione:
Fabspeed afferma che questi convertitori catalitici sportivi migliorano la potenza e la risposta dell'acceleratore , ma l'attuale scheda prodotto non riporta valori numerici specifici per i miglioramenti.

Attualmente il produttore elenca:

Potenza: da definire
Coppia: da definire
Peso: da definire

Pertanto, non si devono presumere valori specifici in termini di potenza, coppia o risparmio di peso.

Le prestazioni effettive dipenderanno da diversi fattori, tra cui:

• Condizioni del motore
• Configurazione di scarico esistente
• Sistema di silenziatore posteriore
• Modifiche all'aspirazione
• Calibrazione della centralina elettronica
• Qualità del carburante
• Condizioni ambientali
• Apparecchiature di prova
• Metodologia di test

Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i convertitori catalitici originali siano difettosi prima di installare i convertitori catalitici Fabspeed Sport.

Possono essere installati anche per migliorare le prestazioni.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Progettazione del catalizzatore ad alto flusso 200 CPSI
• Tecnologia catalitica HJS/EMITEC
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Flusso di scarico migliorato
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Potenziale di prestazione migliorato
• Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
• Peso ridotto rispetto ai catalizzatori di fabbrica.
• Mantiene la funzionalità del convertitore catalitico
• Installazione diretta con bulloni
• Compatibile con i raccordi di scarico di tipo originale
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 986 dal 1997 al 1999

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Collettori di scarico sportivi Fabspeed.
I collettori di scarico sportivi Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono un kit di potenziamento progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, lo svuotamento dell'abitacolo, la risposta dell'acceleratore e il sound del motore boxer a sei cilindri della Porsche 986 Boxster.

Adatto a:

I collettori di scarico utilizzano tubi primari di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, combinati con collettori di confluenza ad alta velocità in stile F1. Questa configurazione è progettata per migliorare il modo in cui i gas di scarico escono da ciascun cilindro e confluiscono nel sistema di scarico, riducendo le restrizioni non necessarie e favorendo una respirazione più efficiente del motore.

Porsche 986 Boxster / Boxster S (1997-1999): I collettori di scarico di serie non includono catalizzatori primari, pertanto i collettori Fabspeed per questi veicoli vengono forniti senza catalizzatori sportivi.

Fabspeed dichiara un aumento di +8 cavalli alla ruota e +4 lb-ft di coppia quando i collettori Sport Headers vengono installati insieme al sistema di scarico ad alte prestazioni Fabspeed Maxflo . Questi dati sono forniti dal produttore per un veicolo specifico e non sono garantiti per ogni applicazione.

Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione che fuoriescono dalle testate dei cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.

Il design e la lunghezza dei singoli tubi primari influenzano l'efficienza con cui questi impulsi di scarico fuoriescono dai cilindri.

I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per migliorare questo processo grazie a tubi primari di uguale lunghezza e collettori di confluenza ad alta velocità.

I potenziali vantaggi includono:

• Flusso di scarico migliorato
• Migliore aspirazione dei gas di scarico
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Evacuazione migliorata del cilindro
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Potenziale di aumento di potenza e coppia
• Prestazioni superiori ad alti regimi di rotazione
• Suono migliorato del motore boxer a sei cilindri aspirato naturalmente

Configurazione dell'intestazione 1997-1999:

• Sui modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S prodotti tra il 1997 e il 1999 , i collettori di scarico di serie non contengono convertitori catalitici primari.
• Fabspeed fornisce quindi questi modelli senza convertitori catalitici integrati nei collettori di scarico sportivi.
• Si tratta di una distinzione importante al momento dell'ordine, poiché la configurazione dell'intestazione differisce da quella dei modelli 986 successivi.

Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i collettori di scarico originali Porsche si siano guastati prima di installare i collettori sportivi Fabspeed.

Questo prodotto è principalmente un miglioramento delle prestazioni e della qualità del suono.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• tubi primari di uguale lunghezza
• Costruzione piegata con mandrino CNC
• Collettori di confluenza ad alta velocità in stile F1
• Migliore aspirazione dei gas di scarico
• Flusso di scarico migliorato
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Potenziale di prestazione migliorato
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
• Installazione a bullone
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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